Не пойму никак как быть. На вывешенном колесе ловишь момент исчезновения люфта, шплинтуешь. Опускаешь колесо и шатаешь снова, под весом машины люфт который не чувствовался руками становится хорошо ощутим. Сомневаюсь что такой люфт с нагрузкой допустим, ударные нагрузки же явно не на пользу. Но как тогда быть? Ориентироваться по люфту на загруженном колесе?
@Dubassse Жыл бұрын
Головка на 24?
@obzorznanyi72306 жыл бұрын
капец подшипникам! На ланосах так регулировать низя !!!
@Ruslan-K5 жыл бұрын
Спасибо за видос. А какой ключ используется я имею ввиду на сколько?
@obzorznanyi72306 жыл бұрын
+AlMaZ EGOIST Да, там на 24!
@user-yz9yd2yh2z6 жыл бұрын
+ГАРАЖНЫЕ ТЕМЫ ! и гайка 24тый
@user-ud8jx6pg4d6 жыл бұрын
+ГАРАЖНЫЕ ТЕМЫ ! ато уменя в нексий есть такой же люфта это из за гайки
@user-ud8jx6pg4d6 жыл бұрын
В инструкции к ланос после подтяжки надо на пол оборота (180*)гайку отпустить, а затем подтянуть ее рукой (усилие 1кг) Почему вы это не сделали ?
@fossadl45633 жыл бұрын
Это не только на ланосе а на всех ступицах на до ослабить на без 10 -15ти минут .
@turan39233 жыл бұрын
Дякую за відео.
@user-hu4cm5wn2m6 жыл бұрын
+Володимир Кужель Дякую Вам!
@user-yz9yd2yh2z6 жыл бұрын
Люфт должен быть затягивать полностью нельязя
@user-pg7cf5vl2p6 жыл бұрын
+Игорь Иващенко Да да! Но совсем не большой!))
@user-yz9yd2yh2z6 жыл бұрын
а если на литых дисках, колпачёк с смазкой влезет?
@user-xn4xz8pk1h8 жыл бұрын
+Александр Бирюков В зависимости от дизайна диска... мож придется снять его..
@user-yz9yd2yh2z8 жыл бұрын
не всегда,у меня колпачок влезает,а шплинт - нет. Колпачок в люом случает влезет,это же посадочный диаметр. Думаю можно те же манипуляции проводить и на снятом колесе
@user-nk1sv7if4i7 жыл бұрын
А где проверка свободного хода стопорной шайбы пол гайкой?
Не пойму никак как быть. На вывешенном колесе ловишь момент исчезновения люфта, шплинтуешь. Опускаешь колесо и шатаешь снова, под весом машины люфт который не чувствовался руками становится хорошо ощутим. Сомневаюсь что такой люфт с нагрузкой допустим, ударные нагрузки же явно не на пользу. Но как тогда быть? Ориентироваться по люфту на загруженном колесе?
Головка на 24?
капец подшипникам! На ланосах так регулировать низя !!!
Спасибо за видос. А какой ключ используется я имею ввиду на сколько?
+AlMaZ EGOIST Да, там на 24!
+ГАРАЖНЫЕ ТЕМЫ ! и гайка 24тый
+ГАРАЖНЫЕ ТЕМЫ ! ато уменя в нексий есть такой же люфта это из за гайки
В инструкции к ланос после подтяжки надо на пол оборота (180*)гайку отпустить, а затем подтянуть ее рукой (усилие 1кг) Почему вы это не сделали ?
Это не только на ланосе а на всех ступицах на до ослабить на без 10 -15ти минут .
Дякую за відео.
+Володимир Кужель Дякую Вам!
Люфт должен быть затягивать полностью нельязя
+Игорь Иващенко Да да! Но совсем не большой!))
а если на литых дисках, колпачёк с смазкой влезет?
+Александр Бирюков В зависимости от дизайна диска... мож придется снять его..
не всегда,у меня колпачок влезает,а шплинт - нет. Колпачок в люом случает влезет,это же посадочный диаметр. Думаю можно те же манипуляции проводить и на снятом колесе
А где проверка свободного хода стопорной шайбы пол гайкой?
Зачем металической щеткой по диску
А чем??