Секунды до катастрофы-Столкновение на взлётной полосе
2012 ж. 30 Мау.
932 688 Рет қаралды
Документальный фильм из цикла СЕКУНДЫ ДО КАТАСТРОФЫ о катастрофе 2-х Боингов-747 на островах Тенерифе в 1977-м году
Документальный фильм из цикла СЕКУНДЫ ДО КАТАСТРОФЫ о катастрофе 2-х Боингов-747 на островах Тенерифе в 1977-м году
Здесь ещё и много тех, кто его смотрит в 2023!😂😂😂
А что смешного?
@@user-jd5pv1nk8r да смешного ничего, просто когда я смотрела, то последние комменты были типа "я смотрю в 2020. Кто-то ещё смотрит?"
Есть конечно. 😊
Есть такие👋
Конец ноября 23 года
Самая страшная трагедия в мире Столкновение двух самолётов люди погибли это из-за того что про томили людей в самолёте и ещё пилоты устали усталость сказалась на пилотах и вот роковой итог люди погибли Царствие всем небесное кто погиб в этой ужасной катастрофе
Тут больше сыграла мулацкая политика клм
😅
это пагоня за прибылю,жадность хазяевов 😢 угроза уволить если не прилитиш вовримя и не забирёш следущих двуногих на следщий рейс,каторых в день нада савершыть бес одыха 6-7,ванзадэн - жэртва тупости,безумия всех авианачев. ехать в тумане по впп,это как машыну вадить черес абрыв на береге.
6:30 55 тысяч тон!!!!! Это межгаллактический топливозаправщик????? Вы гоните??
@@user-si2kj5jk9y я говорил о трагедии Что людей много погибло что Неважно какая нация самое страшное что погибли люди
Ван Зантен явно виновен. Неужели, управляя таким огромным самолетом с сотнями душ на борту, трудно было лишний раз переспросить диспетчера, дождаться внятного ответа?! Несколько секунд бы это всё заняло. Самоувернность - главный бич опыта. Как писал Гиппократ: "Опыт обманчив, суждение трудно..." Но, если суждено, то никуда не денешься, обязательно попадется такой вот Ван Зантен...
Rusikful John Полностью с тобой согласен. Плюс до этого случая приказы командира экипажа (если можно так выразиться) не обсуждались. После этой трагедии командира и второго пилота практически уравняли в правах.
Сто пятьсот мелочей, которые привели к трагедии. Так что фактически, террористы своего добились (( невероятна история , многократно пересматриваю
Виноваты диспетчеры и аэропорт не оборудованный как следует
Ага, весь на "пальцах". Есть такие вы... сы.
Недавно смотрел хороший ролик про это. Его можно понять. Тут и мудацкая политика клм, и собственная уверенность, и общяя напряженность. Всё играло далеко не на принятие верного решения
Уже 23 год, а я смотрю!
Ты не один 👍😁
Я тоже😊
Привеет😊
И я смотрю ....
И я
Смотрел ещё одну документалку об этой трагедии, оказывается одна девушка с самолёта KLM осталась на Тенерифе, где её ждал жених. И конечно горючего заправили не 55 тыс. тонн, а просто 55 тонн.
Я если честно вообще не поняла, зачем диспетчерам в таком тумане заводить на рулежку два огромных самолёта? Нельзя было второго оставить на несколько минут и после взлета отправить второго на взлетку? А Ван этот просто самоуверенный мерзавец, слышишь помехи в эфире, переспроси еще раз. Опять самоуверенность помешала? Или что это?
Один не увидел, другой не услышал, третий направил самолёт в аэропорт, где нет необходимого оборудования, в итоге 583 человек погибли. Вот и доверяй им свои жизни!
Глупо
Ага, вот именно! Причем "никто не виноват"😂
В каком году было это?
1977@@user-wy6mp3jl4o
@@user-wy6mp3jl4o 27 марта 1977 года
Почему нельзя отложить рейс из-за тумана? Это лучше,чем погибнуть! Люди, куда вы вечно торопитесь?
Есть четкие значения видимости при которых разрешено выполнять взлет. Значит эти значения не были превышены. И миллион раз это не приводило к катастрофе. А чтоб катастроф не было совсем, надо всегда сидеть на месте и не летать. Каждый полет это миллиардная доля риска.
Даже в условиях плохой видимости можно летать.Ван Зантен полетел без разрешения диспетчера.Вот и причина
Почему то хотят очевидно оправдать Ванзантана. Хотя не смотря на помеху ,не смотря на то что аэропорт маленький и не удобный ,даже не туманные условия. Он очевидно торопился! Он набрал полный бак,не дождался отчетливого разрешения на взлет! Игнорировал свою команду которая на борту! Но все равно размазывают по всем эту кошмарную ошибку
Он думал о себе и о своей зарплате,чтоб не штрафовали за простой. На людей ему пофиг
Слов нет на капитана Ванзантена, что он думал, что он экстрасенс? Говоря что в тумане никого нет😡 Как жаль всех, кроме него😢
Нельзя так говорить, иногда так бывает что так должно быть не ты решаешь а кто то сверху. Жаль всех но такого их судьба
Вообще есть вторая версия о том, что диспетчер разрештл ему взлетать😕
ЗДЕСЬ МНОГО ТЕХ КТО СМОТРИТ ЭТО ВИДЕО 2019 году
Да к сожалению.
Наверняка
»» " Не дай Бог никому такого Смерть " Страшно и Странно?. Диспетчери Виноваты...
А что ещё смотреть? Новых выпусков нет.
Usta Matniyoz , да нет, почему диспетчеры?? Вот этот гитеркакой-то свист заглушил слова диспетчера и слова командира второго самолета, который говорил, что он еще на полосе... Взлетающий слишком спешил.....
В такие минуты когда уже ВСЁ произошло, и потеряно. Так хочется вернуть время, хоть немного назад и всё исправить. Как жаль, очень жаль, так хочется вернуть время назад.
История не терпит сослагательных наклонений... Царство небесное погибшим 🥀🥀🥀🥀...
Как всегда чуть чуть там,чуть там, чужой порт, туман, одна полоса, куча больших самолётов, в маленьком порту, лишнее топливо, сбой связи, пытался взлететь без разрешения. Что то одно выпадает и всё будет о кей. Но все сплелось именно так. Почти шестьсот человек. Просто пиздец.
Смотрю в 2024
Катастрофа на Тенерифе полностью изменила радио обмен. Выражение Take off используется только непосредственно перед взлетом, на старте. В остальных случаях меняют на другое слово -Departure, то есть отправление.
Если пилот не продублировал команду диспетчера, последний обязан повторить команду- это закон.
Правильно говорят! Не спешите, не ускоряйте и всегда обдумайте всё за и против!
Знал бы где упасть, солому постелил. Не дай Бог никому попасть в такой Ад.
Что значит снимает все обвинения!?Пилот не подтвердил разрешение на вылет при отсутствии видимости!Так что виновный за эту катастрофу именно Ванзантен.Интересную версию задвинул следователь из Голландии...
Ему повезло оказаться на борту этого самолета… Да не то слово
Не внимательность и спешка приводят к тому, что увидели!
Интересно я один пересматриваю данную Катастрофу в 2024 Году..
Нет, я с вами
@@Miss_birthmark ☺️👍
Не один. Тоже пересматриваю. Вообще нравятся каналы с авиакатастрофами.
Отсюда мораль: " Не летать в плохую погоду " но обогащение видимо важнее человеческих жизней ((
Мой знакомый с закрытыми глазами мог поднять в небо или посадить лайнер при любой погоде,при любых наземных катаклизмах и рельефе.Он был единственный в мире слепой пилот,мог вести в лобовое столкновение лайнер и в последнее мгновение уйти в сторону, считал постыдным обходить грозовой фронт,развлекая пассажиров создавал на борту проблемы(критические углы атаки,сваливание в штопор,разгерметизация,пожар и т.д.) и с легкостью выходил из них.В полете он чувствовал себя,как рыба в воде. Жаль,утонул по пьяни на рыбалке...О нем писали все газеты.Подшивки найдешь в библиотеке
Когда Экипаж погибает,всё накладывается на капитана судна и весь экипаж.Это самый лёгкий способ уйти от ответственности.
Не пойму, если не видели на земле поворот из за плохой видимости , зачем вообще дали разрешение на взлёт?
Разрешение на взлет не было. Они устали ждать да и не поняли друг друга
22:32
Как классно говорит пожилой испанец на английском, все понятно. Как будто наш ))
Точно Вы подметили. Мне это тоже сразу же бросилось на слух.❤
Обожаю National Geographic Channel
Ванзантен - здесь бензин дешевло чем у нас заправляемся до польный бак Борт инженер - а подняться не тяжело будеть? Ванзантен - мы не будем подняться! Борт инженер - почему? Ванзантен - Судьба такая....
Из-за одного мудака погибло почти 600 человек, жаль, что он не выжил
Ну а допустим выжил бы, и что??? Сказал бы что я за рулём не сидел, я спал. Он же явно под наркотой был, облученый. А все наркоши отрицают свою причастность к происходящему.
@@user-hm4ep7bn6x какая наркота , их проверяют на медосмотре постоянно.....
@@ellahacaturova6457 в России проверяют за 2 часа до вылета. А за 2 часа можно всякой дрянью нашвыряться.... А какие законы приняты в Нидерландах, хз.... Торкнуться и в полете можно и на дозаправке, что полчаса длилась....
Он большую часть времени работал инструктором , привык сам команды отдавать вот и взлетел , но всё же жаль, что не смог поднять машину на несколько метров выше.
@@user-cg7ko2gj5r меня поражает каким нужно быть ебнутым чтоб принимать наркотические вещества перед полетом да еще если у тебя за спиной десятки человеческих жизней. Даже не верится что такие люди есть
Просто ужасающее стечение обстоятельств. Какой кошмар...
Все вместе сыграло роковую роль. И то что их марыжили в аэропорту долго, притом без объяснения. И то что иностранцы все друг по отношению друга.. У каждной нации свои сленги, хоть и английским выражаются все... И там где один имел ввиду уже начал движение, другой думает что готов только.. И диспечер халатно отнесся тоже, думаю. В такой туман зачем так пускать один за другим подряд, если уже обоих мариновали часами? Можно же было розрешать выезд на полосу только после взлета другого..
еще пропустили момент что диспетчер не получил подтверждение от пилота что тот услышал команду. это странно
Те террористы которые взорвали бомбу в аэропорту Тенерифе и по вине которых эти лайнеры вынуждены были сесть в маленьком неприспособленном аэропорту тут вообще непричем. Террористы самые главные виновники этой катастрофы.
ВОТ ТАКИМ *КОЗЛАМ* ДОВЕРЯТЬ СЕБЯ!!! ДРУГОГО СЛОВА НЕ ПОДОБРАТЬ!!!!
Где-то смотрела, что у капитана KLM был очень вздорный и заносчивый характер, он часто спорил с пилотами и начальством и слышал в основном только то что хотел, но ему прощали так как он был первоклассным пилотом, каких мало. Его помощник пытался ему возразить когда он начал разгон самолёта, но тот его резко оборвал типа ,,Я не понял, хто тут главный я или ты?,,. Так что характер и нетерпеливость капитана в итоге сыграли с ним злую шутку. Жаль погибших людей. P.S смотрела именно про этот случай другую программу там все подробно рассказывали.
А что за программа?
@@user-xj4hi7zc5q тоже что-то о авиа катастрофах честно не помню, давно было.
@@user-xj4hi7zc5q В условиях сильного тумана на единственной взлётной полосе аэропорта ван Зантен начал взлёт без разрешения диспетчера и врезался в самолёт Pan Am, двигавшийся по той же полосе к точке съезда на перрон по указанию диспетчера руления. Экипаж KLM знал о действиях экипажа Pan Am, однако сильный туман не позволял установить визуальный контакт. КВС самолёта KLM Якоб ван Зантен ошибочно решил, что самолёт Pan Am покинул взлётно-посадочную полосу, и начал взлёт без разрешения. Он думал, что получил разрешение на взлёт (англ. take-off clearance), хотя диспетчер дал ему только разрешение на вылет (англ. departure clearance). Диспетчер в отсутствие оборудования для контроля руления считал, что самолёт KLM ожидает дальнейших распоряжений. Существует несколько мнений относительно причин странного поведения ван Зантена: Желание быстрее вылететь из Лос-Родеос, чтобы успеть в Амстердам без нарушения рабочего графика, за что пилотов KLM штрафовали. Иерархия взаимоотношений в экипаже, которая не позволила его членам более энергично противостоять ошибочному решению капитана из-за его авторитета и опыта[19][20]. В то же время, в рапорте Международной ассоциации пилотов (ALPA) представлены цитаты, опровергающие распространённое мнение о том, что ван Зантен неуважительно относился к своим коллегам или позволял себе некорректное поведение[13]. Данное утверждение опровергает также Ян Бартелски, капитан KLM в отставке и бывший президент Международной федерации ассоциаций пилотов (IFALPA)[en][8]. Привычка пилота-инструктора отдавать разрешение на взлёт своему экипажу во время тренировок на лётном тренажёре, где в то время команды диспетчера не имитировались[19]. Немаловажен и тот факт, что, работая инструктором, ван Зантен стал редко выполнять обычные полёты, и это могло стать причиной частичной потери навыков линейного пилота[7][21][22]. Аналитик ABC News, линейный пилот Джон Нанс (англ. John Nance), так оценил значение этой катастрофы и роль ван Зантена в ней[23]: Ошибка капитана KLM на Тенерифе революционно изменила отношение к безопасности и в авиации, и в медицине. Члены экипажа почти «поймали» ошибку, но вместо того чтобы остановить процесс её перехода в катастрофу, они убедили себя, что их капитан не может ошибаться. Данные события стали одним из главных толчков к развитию системы Crew Resource Management (CRM; управление ресурсами экипажа), обязывающей пилотов согласовывать свои действия друг с другом.
@@user-xj4hi7zc5qу Зырянова есть такой же выпуск
Как вы могли такое написать?) Есть расшифровка или это додумки, тк все же все погибли
Из видио я не понял ну пошел первый самолет на взлет зачем было второй выводить на полосу. Подождать на месте не судьба?
Все надо делать вовремя и по указаниям диспетчера . Капитализм это для одних деньги , для других смерть . Он видите ли уже думал об обратном рейсе . И вообще если там был такой туман , что ничего вообще не было видно , почему не отменили полеты . Жуть , жалко погибших .
Обожаю сказки о кровавом капитализме. При совке самолетов не падало, кораблей не тонуло и поездов с рельсов не сходило?
@@ofmoonsbirdsandmonsters сколько сходило поездов в месяц? Каждый сход, это катастрофа. И посмотри, на благополучно США. За две недели три схода. Плюс розлива химикатов, пожары. Бхапал, тому пример. Так что не пиши про крававыц совок. Тебе до тех людей, как до Марса, с метиоритом в заднице.
У них там очень часто туман
»» " Не дай Бог никому такого Смерть. Страшно даже услышать. Очень Жаль. Без слёзы не могу " Почему???????????????????.
Поспешишь-на тот свет улетишь. Фразу бы нашу немного подправить и для этого случая она очень хорошо подходит, да и для всех аварий,когда люди думают,мол сейчас быстренько проскочу или сделаю что-то.... .
УРОК ДЛЯ МЕНЯ:ВОТ К ЧЕМУ ПРИВОДИТ НЕПОСЛУШАНИЕ!!!САМОУВЕРЕННОСТЬ ОЧЕНЬ ОПАСНО.
Самолётов налепили,а аэропорты и их коммуникации оставались на уровне 19 века.
В 19 веке самолетов не было.
Не, на уровне средних веков. Так кэп сказал американский.
@@parvoestnaturacontenta4402 и аэропортов. Прикинь.
Просто у них там, на западе, очень строгие нормы работы. Всё откалиброванно. Положено столько то часов работать, значит всё, сверх урочные не оплачиваются. Ещё и профсоюз наказать может. Поэтому и торопились поскорее улететь оттуда. Что те, что эти. Это у нас наплевали бы на всё, и пошли бы тупо отдыхать. Другая ментальность у них. Что с них взять?? Голландцы, американцы..... А может всё было по другому?? Американцы подумали "эх, проскочим", а голландцы подумали "а вот хрен вам, не проскочите"
2023 смотрю ❤
СубхьанАЛЛАХЬ не дай АЛЛАХ ИСПЫТАТЬ КОМУ ЛИБО ТАКОЕ😥
Просто ненадо было в туман вылетать , очень жаль людей
В Якутске зима всегда с туманом, ничего самолёты всегда взлетают и садятся
Вот молодец Мужик. А тут вцепились в цифровую ошибку..
Большей невероятности я не слышала
Не знал что в 747-й влазит 55 ТЫСЯЧ тонн керосина! Реально самый большой самолёт...🙈😁 Да и всё равно многовато для такого короткого перелёта...
Он оговорился, скорее всего 55 000 литров, у него баки не более 200 000 литров...,т.е. 200 тонн. Для сравнения, это примерно три с половиной ж.д. цистерны.(стандартной)
55 тонн
Диктор сказал в конце 55 тысяч литров топлива. Пять с половиной тонн. Это правильно?
Вот, интересно... Ситуация, буквально "кричит" сейчас не время лететь, но нет, вопреки всему люди делают все наоборот. Вот и результат!
Это просто не грамотный пилот, он должен был слушать диспетчера.
Это другое видео.... Эффект бабочки....тоесть аэропорт был заблокирован.....пилотам сказали лететь в другой аэропорт.....вот там то и произошла трагедия
Блин туман на фига диспетчеры разрешили взлет ,ну разрешили бы всем сойти на берег ,напоите всех чаем с медом .Куда спешить то.А этот панамерикан раз незнаешь куда рулить скажи об этом что ни фига не вижу и мы подождем ..И в конец этот Кхл или как там его Кмл спросил бы 3 раза можно ли влетать?эх .восточные люди то бишь если капитан был бы узбеком не стал бы взлетать )).сказал бы иээ брат куда полечу, туман ,мы чайхане посидим а остальные пусть взлетают)) ..Конечно жаль людей .Надеюсь такого больше не повторится
😂😂😂👍👍👍
КЛМ
По моему причина катастрофы в том, что в самолет заправили 850 железнодорожных цистерн топлива, вот он и не смог достаточно быстро оторваться от полосы.
850?)))
очевидно все пассажиры и члены экипажа просто утонули в топливе
@@yanshandrokha1383 Ну, 55000 тонн как никак! 6:27
сам офигел.
перегруз- однозначно!🤣🤣
ДЕНЬГИ, ДЕНЬГИ, ВСЕ ДЕНЬГИ ВОТ ОН ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ФАКТОР
Я в 2024 смотрю
Скажем прямо, в условиях такого тумана, аэропорт должен был быть закрыт. Я как-то садилась в тумане в Краснодаре, но во-первых видимость была метров 200, а во-вторых, там аэропорт автоматизирован для подобных посадок.
Сегодня здесь есть даже те кто с 2023 г.
Всегда на авось, а вдруг повезет! 😥😭Не ужели нельзя переждать? Вот так вот доверять свою жизнь, ПИСЕЦ
Могли бы переждать туман однозначно.
Хах, лол, 55000 т сказали. Ну оговорился человек. Понятное дело 55 т имелось в виду, умники
Дмитрий Логинов 55 тыс литров топлива сказали. Все правильно
Ошибся сказал 55000 и все все начали писать про это. А никто не сказал жаль пострадавших и тд. Злые люди какие-то
Наземные службы чем занимались ?
55 тысяч тонн! Переводчику не показалось что это слишком много! 😮
ОДИН ИДИОТ НЕДОДУМАЛ, ВТОРОЙ НЕДОСЛЫШАЛ -РЕЗУЛЬТАТ НАЛИЦО...КОШМАР...
Много летала по миру на советский самолетах и никогда ничего не случилось!
Ошибка выжившего. Советские самолёты тоже разбивались и тоже без выживших
Куда ты леталО на советских самолётах,в Жмеринку?
А ТУшки-то бились как часто, особенно ТУ104, Каждый год катоастрофа, вам просто везло
А почему нельзя было просто переждать этот туман?! Понимаю- это куча денег для всех компаний.. но неужели, возможный ущерб причененный ожиданием самолетов- важнее такого количества человеческих жизней?! Сколько семей потеряло Мать, Отца, ребенка.. Этож сколько семей пострадало!! Почему было нельзя ПРОСТО ПЕРЕЖДАТЬ?!
Это не ИХ дети, мамы и папы.... Увы
Вот именно....надо было переждать!!!!!!!!!
Ну и что? Тут у многих ролики повторяются
Вот люди, обсуждают 55 тысяч тонн топлива а не жалость к погибшим в этой несчаситной катастрофе и где сейчас эти души находятся у Бога или у черта в аду?
Andreas Baier Нигде, их просто нет, как и вечности
в аду нет чертей так, чтобы они там правили. духи злобы сами там находятся будучи лишены власти и связаны словом Господа. так что бредни все это религиозников. а после смерти участь всякого, не жившего евангелием решена и она в озере огненном после суда.Суровая, но справедливая реальность правосудия Бога.
ТРЕТЬЕ Идет лесом густым любая экономия бабла, когда дело касается жизни и безопасности хоть одного человека. Надо стоять и ждать команды на взлет - значит СТОЙ И ЖДИ.
Этот Ванзантен самоуверенный псих. Ну как можно было так поступить? При таких погодных условиях нужно 10 раз переспросить.
Это роковое стечение объстоятельств. Судьба.
Компании во всем виноваты. Постоянная экономия заставляет пилотов делать все не по реалии. Понимая ,что взлетать нельзя -- а надо.
Я это видел хороший ролик
Эх, Ванзантен!!!Поспешил и не послушался.....Или не услышал???Ну переспросил бы...(( Жалко пассажиров. От них совершенно ничего не зависело...
И вновь продолжается бой
по моему ванзантена сильно пытаются отмазать!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
3 апреля 2024г. Я тоже смотрю!
240p???
Заметили две стюардессы даже не пытались помоч а самые первые ушли с самолета через заднию дверь. И как они умудрились подняться на крышу как?
Асхат Кужубаев думаю на крыле самолета а не на крыше, может ошибка озвучки
Они получили только царапины,другим пассажирам и не пытались помочь.Зато сейчас красиво рассуждает.
Инстинкт самосохранения. Или вам было бы лучше если бы они тоже умерли?
Иногда нет возможности помочь.
@@anton_goru Помогать спасать пассажиров-их обязанность
6:27 55 ТЫСЯЧ ТОНН ТОПЛИВА???? ОНИ, ЧТО НА ЛУНУ СОБИРАЛИСЬ ЛЕТЕТЬ???
На Марс:)
Оговорился человек, 55 тысяч литров
@@qiq1fai914 ещё и обратно хватит .
У них ГСМ стоит цента ,тоист капейка. По этому у нас самалетом очень дорого....
Это просто ужас 😢😢. Я думаю что в этом случае виноват капитан Ванзантен. Нетерпеливост капитана привела к катастрофе . Я не понимаю почему два самолёта выруливают в полосу взлёта одновременно.... Пусть земля будет пухом всем погибшим в этом катастрофе.
Даже простому человеку понятно зачембыло пускать в такой туман оба самолета и тем болие на таком аэродроме как будто не обошлось без темных сил.
Какие темные силы? Вам в психушку интернет провели?
@@sadartist5511 не думаю что она в психушке с интернетом. А тебя мне жаль. Если бы ты знала что тебя ждёт и какие силы тёмные или светлые. Скорее всего тёмные.
@@andreasbaier6055 1. Я парень. 2. Я атеист и максимум, что меня ждет после смерти, это гроб и земля. Ни в какие темные силы, я не верю. Этот фанатизм давно пора на ноль поделить, толку от него столько же, как от пятой ноги собаки
Да,они тоже здесь замешаны)). Пилот Ван.. или как там его спешил.) Что с машинами,что с другими опасными вещами нельзя шутить или торопить,а то можно на тот свет улететь,впрочем что и произошло. А остальные пострадали,невинными жертвами стали. Черти чуть помогли,спровоцировали.а пилот повелся,другой же не стал ему возражать,третий заткнулся после выговора яростного пилота этого. Если бы сопротивляться бы стали,то время бы потянули и т.д. А это значит,что увеличился бы шанс на то,что смс важные бы услышали,другой бы пилот дозвонился до диспетчера,так скажем,ну и т.д. А тут скорей,быстрей! Вот и прямиком в ад пилот этот улетел,а остальные на распределение, в лучшем случае. В худшем-остались на земле,и,пока не закончат все дела, не уйдут,будут блуждать в виде духов. А когда большое кол-во духов в месте одном образуется+они ещё злые,то ппц короче.... Это сразу можно переносить аэропорт в другое место,если говорить о данном случае,например.
@@victoriaklochkova262а бог бог может бог помог? Черти здесь причём? А боятся надо живых а не мёртвых
55 тысяч тонн топлива))))) кто эту дичь переводил
Я ведь в детстве я был прав, когда думал что самолёт тяжее подводной лодки
55 тонн. Оговорился
Ошибся человек
В литрах это!
Ошибся человек
55к тонн топлива, збс, с запасом так, на пару лет или он на луну собирался
Интересно, почему только два самолёта на полосу выпустили, надо было штук 6 отправить и пусть катаются. Если что это не черный юмор а сарказм.
в тумане могли бы спросить ещё раз команду на взлёт.
6:30 "55 тысяч тонн топлива будут заливать в баки 30 минут...". Это пассажирский самолёт или океанский танкер?
пострадавшим вообще нет дела до этих комментариев.
В самом деле, чего все примотались к этим 55 тыс.? Считать, что ли, научились, и теперь надо срочно всему миру об этом рассказать? А фамилию пилота Ван Зантен (именно так, в два слова) никто правильно не написал.
Летала на KLM ,самый лучший полет ,бортпроводники супер вежливые ,ловятвой взгляд и всегда готовы что-то сделать для тебя. Мое мнение диспетчеры затянули со временем и дождались полной невидимости ,плохая связь,незнание расположения корридорв,плохая видимость..... Нельзя обвинять пилотов,виноваты хозяева аэропорта на все100%
Вы фильм каким место слушали? Сначала самолётам НЕКУДА было вылетать. Потом ждали, пока заправят самолёт КЛМ, управляемый Вазелином, так как ему впадлу было заправиться в другом месте. Виноват пилот КЛМ на все 100%.
Ну СПЕЦ, откуда из Инета, образование Стюардесс
ТУТ ВСЕ ВИНОВАТЫ, ПОТОМУ ЧТО ИДИОТЫ!!!!
Я бы сочла это Божьим промыслом и потребовала отпустить меня на Тенерифе... Сочетание наглости одного пилота и плохих погодных условий, из-за которых ошибся и второй...
может дьявольским промыслом?Бог творить не будет такое.
Бога нет
@@victoriaklochkova262 вы не поняли , девушка имеет ввиду немного ранее события. То , что они сели на Тенерифе, а не на Канарах. В этот момент.
а еще в подобной передаче было сказано, что высота комерческого эшелона 10 000 километров))))
Первые выпуски из серии авиакатастрофы самые интересные, потом сделали по несколько ремейков - постные и урезанные.
В реках сентябрь 2023г
❤
Не слышал об этой катастрофе. УЖАС ! БЕДНЫЕ ЛЮДИ ! В 77году я в армии служил,там не до этого было...
Как снимает? Не услышал так запроси ещё раз! Ван занден критин полный!
39:10 Беда. Не расслышать полностью и начать разгонять самолет. Хотя ожидание в течении 3-х часов. Вот эти дурацкие правила которые придумывают эффективные менеджеры. Которые сидят в кресле и нажимают на кнопки калькулятора. Сколько разбилось самолетов и сколько погибло людей. Прилетел раньше. Плохо. Прилетел позже плохо. Топливо не сэкономил плохо. А то что самолет стоит немало. У нс загубили проект просто по тому что не успевали. Далее штрафные санкции. Эти менеджеры хвалились типа как мы их на деньги поставили. И наверное радовались. Результат. Денег не хватило. Людям было не чем платить. Результат. Специалисты ушли. Проект закрыт. Фирма разорилась. А не хватило всего то не много и все бы работало. Здравый подход отсутствует.
пипец нафиг в такую погоду довать разрешение на взлет пусть стоят и не двигоюца че башня не видет че за погода
Не может быть 55 тыс. тонны горючего!!! Гера механик!
Я смотрю в 2023 году. Не зря я боюсь летать самолетами. Лучше поездом
Приспичит например покрыть маршрут Москва-Владивосток.Что предпочтёте - 8 часов в самолёте или 7 суток в поезде? Или например на Камчатку или Магадан где наземного пути можно сказать нету. Или другой материк
Катастрофы на жд тоже бывали 👀
Катастроф на железной дороге предостаточно и они не менее ужасны.
55 тысяч тонн топлива оказывается залили в самолет KLM. Нехило
Я так и не понял, при чём тут перекрытие раций? Если сначала сказал диспетчер, что скажет, когда можно взлетать. А После него уже начал говорить пилот Панамерикан. Какой шум этот ненормальный слышал? Такое ощущение от просмотренного, что голандец всё зделал специально, чтобы произошло столкновение! На маленькой влётке зачем-то заправляется полностью, хотя нет уверенности, что с лишними 55 тоннами ему хватит разбега. Затем игнорирует второго пилота, который говорит, что разрешение не получено. А в конце вообще посылает бортинженера и продолжает переть на Панамерикан!!!
Как можно вообще разрешать взлёт при таком тумане???? Посадка понятно самолёт уже прилетел надо что то делать
55 тысяч тонн топлива, вот гонит))))