С приходом лета машина начала греться, после того как перерыл все нашел проблему.
Пікірлер
СПАСИБО ТЕБЕ ОГРОМНОЕ!!!!!! ПРОСТО СПАС ОТ ПРОБЛЕМЫ ГОДА МУЧЕНИЙ!!!
@sherekhan31rus78 Жыл бұрын
Спасибо тебе огромное,после замены радиатора на быушный началась проблема с перегревом двигателя,уже и сделал вентилятор на прямую,не чего не помогало,а тут твоя видео увидел,сразу побежал менять провода местами ,и о чудо всё получилось,огромное тебе спасибо
@user-xm4yp4tj6h Жыл бұрын
Ты не человек, а ЧУДО 👍👍👍👍
@user-de8qw6zi3c Жыл бұрын
Спасибо за совет брат, надо посмотреть
@user-vj8wc4kv6t3 жыл бұрын
Чел ты меня от столькой работы спас!! Так же грелась щас поменял местами и заработал. Спасибо👍
@user-pv7bk8py7g11 ай бұрын
На фишке походу защиту от дурака выломали🤣
@MustafaM-hq5rx2 жыл бұрын
От души братан очень помог,я хотел термостат купить увидел твоё видео всё исправил фишку👍
@user-tw7in7wz2o Жыл бұрын
СПАСИБО ТЕБЕ БОЛЬШОЕ!!!!😊
@user-bz3bq4wl2o5 ай бұрын
Спасибо брат . Как посмотрел сразу же побежал в 12 ночи 😂 . Провода поменял и работает . Теперь не греется )
@timuriskhakov40587 ай бұрын
От души брат рахмет!
@user-vl5ly4ef7q Жыл бұрын
Лайк этому мужику 100% Сколько роликов пересмотрел я по этому поводу сколько сил было вложено и денег но ничего не помогало, а вот перевернуть фишку даже самому крутому мастеру в голову не приходило...
@romanotestamento33612 жыл бұрын
Приятно что помог тебе)
@alexanderavto342 жыл бұрын
У меня тоже на улицу дует это что получается не в ту сторону дует?
@user-rq6jm1dd3l9 ай бұрын
Приветствую, в своей ваз 2114 в первую очередь смотрел куда дует вентилятор, и меня удивило то, что про это мало кто знает(предположил по комментам) 😅 У меня такая же ситуация была, перегревался движок 8 клоп.( Двигатель 1.6 - 81 сил). Что я сделал, промыл радиатор многократно, поменял все патрубки, поменял термостат, проверил вентилятор(на правильность направления потока воздуха и на работоспособность), поменял прокладку ГБЦ, почистил все каналы ОЖ в ДВС(разбирал двигатель несколько раз не поленился 😅), и самый прикол, а температура всеравно была высокой, особенно когда в тапку давал на трассе, правда был такой момент, температура медленно повышалась, когда перед машины был на спуске, а когда перед машины был на подъёме машина очень быстро нагревалась, пару раз даже кипел. Полез дальше, хотел поменять печку радиатора, так как, заметил, что дует холодным, дело оказалось в краннике, он на 25% открыт был и замкнул, и тросс был оборван, поменял кранник, после у меня температура и проблемы с кипением прошли. Потом, наступило лето и опять танцы с температурой, поменял движок на 16 клапанный думал пройдет, но нет, и на 16-ре такая же проблема, при том, что, когда поставил 16 клоп. Вентилятор я поставил от приоры с 8 лопастями, но двигатель всеравно нагревается быстро, что мне очень не нравится, думаю поменять термостат, радиатор и прошивку(вентилятор включается на 100 и откл на 95 градусов) и это не хорошо. (У брата 2109 с таким же двигателем(126 головка, блок 124, 16 клапанный) как и у меня, у него температура выще 95° не поднимается, а при езде на малой скорости или высокой(в тапку) температура 70-90° летом и зимой стабильно.)
@dagart30399 ай бұрын
И хочу добавить, ко всему прочему у ваз 2114 плохая обдуваемость радиатора ОЖ, из за чего ДВС греется быстро, такую проблему частично решил тем, что пластмассовую накладку между капотом и бампером(на бампере стоит) спилил аккуратно, сделав чуть больше открытое пространство между капотом и бампером передним, машина охлаждается немного лучше, но и вид не портит, и почти не отличить от заводского вида. У нас температура летом достигает 48-50° летом на солнце, в тени 35-38°, поэтому с охлаждением не пошутишь.
@dagart30399 ай бұрын
Чтобы снизить температуру сробатывания вентилятора нужно подсоеденить (паралельно это важно) резистор на 800 Ом к датчику температуры который с двумя проводами. Он находится прям у термостата. И есть один момонт , обезательно проверить по стрелке на приборной понели чтоб он(вентилятор) выключался на температуре 90°С иначе термостат постоянно будет срабатыватьи в итоге станет еще хуже. Я это сделал на своей машине и каждая немного отличается.
@user-bk1sz3ix8h12 сағат бұрын
Братан отдуши за видео👍👍👍👍👍решил проблему по твоему видосу У меня тоже фишку не правельно вставили и уже неделю от сервиса до сервиса голову ломал Больше человеческое спасибо!!!!!
@izatturdaliev92832 жыл бұрын
Как это неправильно вставили? Там невожможно ошибиться, пазы свои есть?
@santimunez20232 жыл бұрын
@@santimunez2023 их можно сломать
@alexanderavto344 ай бұрын
Респект, лайк и все остальное
@vladpetrov14802 жыл бұрын
Спасибо большое тебе, вентилятор не правильно работал
@user-yn7ex3st2nАй бұрын
Спасибо!
@user-xm7vh3gq9x3 жыл бұрын
таких при моей памяти два случая было первый в гараже на зил 131 дружок менял помпу и ни правильно поставил сам пропейлер замучился а после я случайно досмотрел а второй тоже дружок купил шаху бу и приехал на работу она летом стала греться что только ни делал тут я вспомнил зила о чудо вентилятор на шахе крутит в обратную сторону первый хозяин по ходу провода местами поменял !
@user-le4vz7yj6n Жыл бұрын
Термостат тоже спасибо
@user-xy4vk1xi6j3 жыл бұрын
У меня такое было, кипела вентилятор не вкл. проблема в пробке бачка не держит давление , купил новую и не кипит.
@user-sn7sx5dm4f3 жыл бұрын
У них болезнь грется! Сколько было у меня самар и спутника они все быстро грелись по городу когда едешь, я думаю что у нах термостат не так сделан, надо поменять его на более лучше что подойдет
@user-io3iq1ve3d Жыл бұрын
С горки не желательно на нейтрали катиться, лучше на передаче двигайся, расход топлива меньше, циркуляция о\ж лучше, и ресурс мотора продлишь.
@Konstantinpvk2 жыл бұрын
Дурак ты что-ли как это на мотор накат плохо может повлиять?
@Alexzzzv22 күн бұрын
У меня после промывки охлаждающей системы была такая хрень: - Обычно покупаю тосол в канистрах и тут после слива тосола оказалась недостача литра 3-4, побежал в ближайший магазин и купил 5 литров тосола в пластиковом бутыле, он оказался дешёвым, перемешал со старым и вот результат при том, что все связывающие механизмы и датчики в рабочем состоянии. Вобщем на ходу 90% а вот если сдаю задом начинает закипать и вентилятор не срабатывает, если стоит авто и работает на холостых то доходит до 100% и включается вентилятор. ИТОГ: Купил 10 литров хорошего тосола в канистре на полную замену так как частичный долив не помогает, ну и заодно новую крышку! Результат положительный!
@user-Alexey.TАй бұрын
У этих машин слабо с охлаждением бывает летом за окном + 30 а я еду с включенным отопителями бля. Что только не делал всю систему поменял тольку мало
@user-yg8pt4sd1m3 жыл бұрын
Да похожая проблема была, всё поменял а потом смотрю а я задом наперёд ездил оказывается, мне кто-то сиденье неправильно установил и я постоянно смотрел в заднее лобовое стекло, развернул сиденье и проблема ушла.
@worldoftanksblitz29103 ай бұрын
спасибо брат , это надо же 🤦♂️🤦♂️🤦♂️😂👍🏻💪🏼✊🏻🇰🇿
@erik82dd193 жыл бұрын
Тебе момогло?!)
@vladkomatsu47533 жыл бұрын
пиздец , почти всю машину перебрали XD , а оказалась какая-то фишка , эх автоваз xD
@user-ss7yl2yu3j3 жыл бұрын
Заебись, попробовал, теперь радиатор на печке менять надо
@user-ds3em9ck7e Жыл бұрын
Чего?
@VadymPotapenko9 ай бұрын
👍
@user-fz6le3qj8h2 жыл бұрын
Там фишку по другому не поставишь так как она втыкается в одном положении...!там же выступ есть на ней.просто где то поменяли полярность...
@user-vz8yr8tw1t3 жыл бұрын
Сервисные мастера могли и фишку неправильно поставить,,,,,
@user-si7ez9nk1d3 жыл бұрын
Действительно мастера воткнули ее задом на перед.
@alexanderavto343 жыл бұрын
@@user-si7ez9nk1d именно
@alexanderavto343 жыл бұрын
@@alexanderavto34 Ну что я могу пояснить по этому поводу..... Рукожопы они эти горе мастера..
@user-vz8yr8tw1t3 жыл бұрын
У меня с завода такая хрень была воткнули неправильно.И выступ не помог.
@user-un1pn4nn6d3 жыл бұрын
Спасибо надо проверить а то еду минут 15 20 примерно уже сильно нагрет
@user-vm1xj6ql8w3 жыл бұрын
Нашёл решение ?
@user-po3ff1tn6i2 жыл бұрын
👍🏽👍🏽👍🏽
@user-ww8nn2wp2n10 ай бұрын
А причем тут фишка от вентилятора ,ты едешь к примеру 100 км в час и двигатель греется,он должен от ветра по идее остывать немного,и в это время вентилятор выключен.
@user-df6jn8ey3n Жыл бұрын
100 % забита пароотводная трубка радиатора . У меня тоже кипела в 2111. Почистишь (продуеш) все норм но температура высокая там вент включается на 100 с лишком от проца . И очень легко не уследить . Поставил в нижний патрубок радиатора датчик дополнительный и проблема вроде ушла и температура в районе 90 - 95 . А вчера еду температура лезет в верх а на улице пасмурно . Отановился а вент не крутит и нижний патрубок теплый а не горячий и это не термостат а воздушная пробка в радиаторе . По старому опыту доехал с печкой на полную но еще не смотрел .
@sergeyaaa747711 ай бұрын
@@sergeyaaa7477 прокладка прогорела))),уже сделали
@user-df6jn8ey3n11 ай бұрын
Как это можно не заметить , ты когда щаводишь машину у тяуде обратку долга сразу идти
@user-jo5yb8wy9m2 жыл бұрын
*так он же должен дуть на улицу что бы воздух проходил сквозь радиатор, или не так?*
@user-lt3cf6dw7m5 ай бұрын
Нет его ставить надо чтоб он с улицы воздух загонял
@otec98842 ай бұрын
Как понять поменял фишку местами? У меня такая же проблема. Просто в этот же разъем переподключил,пепевернув штекер?
@sheeenskyАй бұрын
Если фишку вставить не правильно то там будет сломана застежка
@alexanderavto34Ай бұрын
Такая же хрень! Поменял радиаторы, датчики оба, термостат новый, рабочий.По совету с ютуба, обрезал виток с крышки бачка, и ни хрена, ПопробуюВаш совет.
@borisivanovich2754 Жыл бұрын
помог ?
@alexanderavto34 Жыл бұрын
Эти термостаты такие нехорошие пишет 85 а по факту на 91 открывает
@rasulsaibalkhanov703321 күн бұрын
У меня на гранте тоже Антифриз поднимался в бачке .Короче 2 литра залил Феликс Антифриз и у меня тачка по другому стала себя показывать на перекрестке.На 102 Винтелятор срабатывает но на 97 машина начинает на перекрестке танцевать и это потом что уже кипит в бачке Антифриз.Теперь я залил Антифриз 2 литра и у меня антифриз не закипает .Но до 102 х поднимается температура.По городу
@user-dz8gt6ys2p Жыл бұрын
Ты через борт компьютер поменяй темп включение поставь 90гр и песня тебе
@user-be3qg3db7y4 ай бұрын
@@user-be3qg3db7y Спасибо большое за помощь.Увы я уже продал тачку вот как месяц
@user-dz8gt6ys2p4 ай бұрын
Здравствуйте у меня такая проблема всё поменял радиатор печи ю Кран помпа но температура всё равно стоит когда едишь на 60 чем может проблема
@user-xy4vk1xi6j3 жыл бұрын
Проверь через диагностику, какую температуру показывает на компе, может датчик врёт на приборке. Ещё термостат мог заклинить- не закрывается, получается,что по большому кругу идёт
@user-yn3lf9bq4x3 жыл бұрын
@@user-yn3lf9bq4x эх
@flairko3 жыл бұрын
Сегодня поменял термостат,крышку бочка,датчик.Единственное что перестал сам антифриз кипеть и вентилятор без остановки теперь крутится 98-102 температура ниже не падает 😢 до этого не было проблем даже когда вентилятор срабатывал потом через пару секунд отключался.
@user-pi6eq5zh2k10 ай бұрын
Ну что решил эту проблему?
@user-be3qg3db7y4 ай бұрын
Эти термостаты такие паршивые сейчас идут, написано 85 а по факту на 91 начинается открываться вот она и греется постоянно сам убедился проверил как раньше нету нормальных термостатов сейчас надо проверять их
@rasulsaibalkhanov703321 күн бұрын
У меня тоже раньше такого не было не грелась машина поменял термостат и вот тоже греется на трассе нормально стоит по городу тихо ездить начинается греться но не кипи вертушка включается
@rasulsaibalkhanov703321 күн бұрын
Машина быстро греется даже по трассе причём тут вентилятор?
@user-nj9sz3ek3p Жыл бұрын
Прочитал свой комент, поясняю, обрезал виток пружины с крышки бачка.теперь момент открытия 0.80, даже 1й атм нет.
@borisivanovich2754 Жыл бұрын
Какой бред🤣🤣🤣
@DEATH_TO_ISRAEL4 ай бұрын
Че фишка разворачивается в любом положении
@user-gm5xr5gg2yАй бұрын
Как это возможно? Там же по другому не подключишь? Там пимпочка есть, что можно подключить только как надо
@user-kx4rp8hs1y Жыл бұрын
она сломана была)
@alexanderavto34 Жыл бұрын
Винтелятор куда должна дуть на ружу или внутер?
@Sambo-059 ай бұрын
Внутрь. В отсек двигателя.
@T.G.M.728 ай бұрын
Вкетилятор дуета во старана пад двиготеля
@worldoftanksblitz29103 ай бұрын
У фишки выемка по другому не поставиш вроде так было
@shukurov94693 жыл бұрын
Вставили- так что сломали!
@alexanderavto343 жыл бұрын
Провода вытащить с фишки можно и поменять местами. Вот и все.
@user-kr2sp7qd2k3 жыл бұрын
А если и вентилятор дует в ту сторону на движок с улицы. Тогда что ? Не искал?
@pozitivtv93313 жыл бұрын
тогда нужно смотреть помпу, радиатор, гбц, патрубок обратки
@alexanderavto342 жыл бұрын
У меня с завода такая хрень была воткнули неправильно.
@user-un1pn4nn6d3 жыл бұрын
АВТОВАЗ)))
@alexanderavto343 жыл бұрын
Помий мотор!!! , бо сильна гидота!
@user-qd7bh3ye3r Жыл бұрын
Щуп масляной от какой машины поставил ?
@user-hm6mo1gm5k2 жыл бұрын
8
@alexanderavto342 жыл бұрын
Дак как ты фишку то перевернёшь, там же замок есть....
@user-vy9xv5ei9t7 ай бұрын
его можно сломать
@alexanderavto347 ай бұрын
Не надо замок сломать и так можно фишку перевернуть который идёт с вентилятора, аккуратно с иголкой две проводки снимаешь и перевернешь фишку
@chechen95844 ай бұрын
Саул брат я узнал проблему своей машины и починил
@user-vj8wc4kv6t2 жыл бұрын
Радиатор новыц поставил, он греется все равно, до вентилятор, потом вертушка включется остывает, но греется быстро, фишка вроде правильно, помогите ато знает, у мння четырка емли что, термостат на 98 стоит вроде, по поднимается еще выше
@user-kc5of1st6i Жыл бұрын
98 - это много сейчас термостата как раньше нету берёшь на 85 а по фактам на 91 открывать вот она и греется
@rasulsaibalkhanov703321 күн бұрын
Термостат менять нет смысла. Он либо работает либо нет и определить это легко руками
@murphyy3238Ай бұрын
Да я тоже эти новые термостаты проверил который сейчас идут там написано 85 а по факту он уже на 91 только начинает открывать
@rasulsaibalkhanov703321 күн бұрын
Там не как наоборот фишку не вставишь . Что то не то ты говоришь .
@Mihail-mn7xmАй бұрын
А почему вентилятор слабо дует?
@MansurM3 жыл бұрын
скорость может быть из за прошивки
@alexanderavto342 жыл бұрын
Термостат, ₽₽₽₽&₽&&&
@user-cy9go6hp3v3 жыл бұрын
У меня ещё хуже вентилятор вообще не включается до 125 доходит
@MrRafo55 Жыл бұрын
На улице 3 градуса тепла. По трассе без печки 92-95 градусов, с печкой получше - 90-91 Это норма? Боюсь летом будет греться… Машину только купил, до этого катался на жиге, выше 87 вообще не грелась P.S. Прокладка ГБЦ, помпа, термостат - новые. Радиатор основной не менял
@user-uq6yv2eq4c Жыл бұрын
Нашли причину
@zamanbek22308 ай бұрын
@@zamanbek2230 прокладка гбц
@user-uq6yv2eq4c8 ай бұрын
Это сейчас термостаты такие нехорошие пишет на 85 а по факту на 91 только начинает открывать вот и греется
@rasulsaibalkhanov703321 күн бұрын
Как может вентилятор дуть не в ту сторону? У него одна сторона в которую он крутится, а фишка это плюс-минус, если ты перевернешь фишку, то вентилятор работать не будет вобще
@user-lf2ve2ji8u4 ай бұрын
У него вместо вентилятора стоит лампа Ильича, переменное напряжение, ты просто не понимаешь 😅
@worldoftanksblitz29103 ай бұрын
Тут ты не прав)
@alexanderavto342 ай бұрын
Если наоборот поставить клеммы на фишки полярность меняется вот он и в другую сторону крутит потом
@rasulsaibalkhanov703321 күн бұрын
Что такое фишка , есть вариант сказать да
@user-cg4mv9tp3z2 жыл бұрын
Соединение
@alexanderavto342 жыл бұрын
Какая клетчатка в помпе сломалась? 🤣🤣🤣🤣🤣
@user-ci1ub8by1g Жыл бұрын
Оговорился, не не слышал(
@alexanderavto34 Жыл бұрын
а как правильно должен вентилятор дуть?
@sindikat20213 жыл бұрын
На двигатель
@user-ey8yv9zt7t3 жыл бұрын
а я то думаю
@3clipzs Жыл бұрын
Чето я нихуя не понял, как он может дуть не в ту сторону и это решается фишкой всего лишь, а не перестановкой вентилятора, там же лопасти блять воздух направляют
@swano490511 күн бұрын
Добрый вечер! При включении габаритов и ближнего света нагревается до 100-110 градусов. При отключении света стрелка температури падает до 90-95 градусов. Термостат работает все патрубки нагреваются как и положено что может быть подскажите пожалуйста !
@romanhusynka40563 жыл бұрын
Если действительно это происходит из за фар, то возможно проблемы с генератором. Фары начинают потреблять ток а генератор дает большую нагрузку на двигатель. В следствии чего он начинает быстрее нагреваться.
@@romanhusynka4056Добрый вечер замените провод массы который идет от акумулятора к ланжерону на более толстый.И хорошенечко зачистийте и смажте места крепления этого провода.И у вас эта проблема уйдет! Родной проводок массы такое безобразие, и со времинем окисляется.У меня такая же беда была, без включенных приборов темпиратура показывала90 но как только включаю свет она начинала увеличиваться.И была в районе 105 градусов.Я установил кусок сварочного кабеля кг16, предварительно обжав с двух сторон, клемниками на 8.И все на этом, данная проблема исчезла!Успехов вам.
@user-yt6fw1it9y3 жыл бұрын
@@user-yt6fw1it9y тож такое было в этом году, чистил клеммы аккумулятора и провод массы
@user-yn3lf9bq4x3 жыл бұрын
@@user-yn3lf9bq4x И как результат?
@user-yt6fw1it9y3 жыл бұрын
Она че вставляется так и так
@user-gm5xr5gg2y11 күн бұрын
А как понять что машина греется?
@user-kt5ww5op5p2 жыл бұрын
температуру смотреть на приборке)
@alexanderavto342 жыл бұрын
Кто так снимает ?
@user-ww7hl1rt2c3 жыл бұрын
я
@alexanderavto343 жыл бұрын
Значит плохой Вы оператор ! С таким подходом можно не заниматься такой деятельностью
@user-ww7hl1rt2c3 жыл бұрын
Серьёзно что ли?
@user-vw3bi9rh1e2 жыл бұрын
да)
@alexanderavto342 жыл бұрын
Бред полный... Причём тут вентилятор вообще, если он включается только при 95-110 градусов... Причина такова быстрого нагрева какая интересует всех... Не чего по делу вообще....
@user-ig9sz8vl5x2 жыл бұрын
Рабочая температура не слышал вац
@AXIMAXI05 Жыл бұрын
У них у всех завышена рабочая температура,в угоду екологии,в пробках,летом-радиатор не продувается как на ходу,и температура растет очень быстро,вентилятор когда уже срабатывает,то уже поздно,стрелка ледит за 100,а машина кипит!Лечится или перенастройкой компа на более низкую температуру срабатывания карлсона,либо доп.кнопкой на реле вентилятора,принудительной!
СПАСИБО ТЕБЕ ОГРОМНОЕ!!!!!! ПРОСТО СПАС ОТ ПРОБЛЕМЫ ГОДА МУЧЕНИЙ!!!
Спасибо тебе огромное,после замены радиатора на быушный началась проблема с перегревом двигателя,уже и сделал вентилятор на прямую,не чего не помогало,а тут твоя видео увидел,сразу побежал менять провода местами ,и о чудо всё получилось,огромное тебе спасибо
Ты не человек, а ЧУДО 👍👍👍👍
Спасибо за совет брат, надо посмотреть
Чел ты меня от столькой работы спас!! Так же грелась щас поменял местами и заработал. Спасибо👍
На фишке походу защиту от дурака выломали🤣
От души братан очень помог,я хотел термостат купить увидел твоё видео всё исправил фишку👍
СПАСИБО ТЕБЕ БОЛЬШОЕ!!!!😊
Спасибо брат . Как посмотрел сразу же побежал в 12 ночи 😂 . Провода поменял и работает . Теперь не греется )
От души брат рахмет!
Лайк этому мужику 100% Сколько роликов пересмотрел я по этому поводу сколько сил было вложено и денег но ничего не помогало, а вот перевернуть фишку даже самому крутому мастеру в голову не приходило...
Приятно что помог тебе)
У меня тоже на улицу дует это что получается не в ту сторону дует?
Приветствую, в своей ваз 2114 в первую очередь смотрел куда дует вентилятор, и меня удивило то, что про это мало кто знает(предположил по комментам) 😅 У меня такая же ситуация была, перегревался движок 8 клоп.( Двигатель 1.6 - 81 сил). Что я сделал, промыл радиатор многократно, поменял все патрубки, поменял термостат, проверил вентилятор(на правильность направления потока воздуха и на работоспособность), поменял прокладку ГБЦ, почистил все каналы ОЖ в ДВС(разбирал двигатель несколько раз не поленился 😅), и самый прикол, а температура всеравно была высокой, особенно когда в тапку давал на трассе, правда был такой момент, температура медленно повышалась, когда перед машины был на спуске, а когда перед машины был на подъёме машина очень быстро нагревалась, пару раз даже кипел. Полез дальше, хотел поменять печку радиатора, так как, заметил, что дует холодным, дело оказалось в краннике, он на 25% открыт был и замкнул, и тросс был оборван, поменял кранник, после у меня температура и проблемы с кипением прошли. Потом, наступило лето и опять танцы с температурой, поменял движок на 16 клапанный думал пройдет, но нет, и на 16-ре такая же проблема, при том, что, когда поставил 16 клоп. Вентилятор я поставил от приоры с 8 лопастями, но двигатель всеравно нагревается быстро, что мне очень не нравится, думаю поменять термостат, радиатор и прошивку(вентилятор включается на 100 и откл на 95 градусов) и это не хорошо. (У брата 2109 с таким же двигателем(126 головка, блок 124, 16 клапанный) как и у меня, у него температура выще 95° не поднимается, а при езде на малой скорости или высокой(в тапку) температура 70-90° летом и зимой стабильно.)
И хочу добавить, ко всему прочему у ваз 2114 плохая обдуваемость радиатора ОЖ, из за чего ДВС греется быстро, такую проблему частично решил тем, что пластмассовую накладку между капотом и бампером(на бампере стоит) спилил аккуратно, сделав чуть больше открытое пространство между капотом и бампером передним, машина охлаждается немного лучше, но и вид не портит, и почти не отличить от заводского вида. У нас температура летом достигает 48-50° летом на солнце, в тени 35-38°, поэтому с охлаждением не пошутишь.
Чтобы снизить температуру сробатывания вентилятора нужно подсоеденить (паралельно это важно) резистор на 800 Ом к датчику температуры который с двумя проводами. Он находится прям у термостата. И есть один момонт , обезательно проверить по стрелке на приборной понели чтоб он(вентилятор) выключался на температуре 90°С иначе термостат постоянно будет срабатыватьи в итоге станет еще хуже. Я это сделал на своей машине и каждая немного отличается.
Братан отдуши за видео👍👍👍👍👍решил проблему по твоему видосу У меня тоже фишку не правельно вставили и уже неделю от сервиса до сервиса голову ломал Больше человеческое спасибо!!!!!
Как это неправильно вставили? Там невожможно ошибиться, пазы свои есть?
@@santimunez2023 их можно сломать
Респект, лайк и все остальное
Спасибо большое тебе, вентилятор не правильно работал
Спасибо!
таких при моей памяти два случая было первый в гараже на зил 131 дружок менял помпу и ни правильно поставил сам пропейлер замучился а после я случайно досмотрел а второй тоже дружок купил шаху бу и приехал на работу она летом стала греться что только ни делал тут я вспомнил зила о чудо вентилятор на шахе крутит в обратную сторону первый хозяин по ходу провода местами поменял !
Термостат тоже спасибо
У меня такое было, кипела вентилятор не вкл. проблема в пробке бачка не держит давление , купил новую и не кипит.
У них болезнь грется! Сколько было у меня самар и спутника они все быстро грелись по городу когда едешь, я думаю что у нах термостат не так сделан, надо поменять его на более лучше что подойдет
С горки не желательно на нейтрали катиться, лучше на передаче двигайся, расход топлива меньше, циркуляция о\ж лучше, и ресурс мотора продлишь.
Дурак ты что-ли как это на мотор накат плохо может повлиять?
У меня после промывки охлаждающей системы была такая хрень: - Обычно покупаю тосол в канистрах и тут после слива тосола оказалась недостача литра 3-4, побежал в ближайший магазин и купил 5 литров тосола в пластиковом бутыле, он оказался дешёвым, перемешал со старым и вот результат при том, что все связывающие механизмы и датчики в рабочем состоянии. Вобщем на ходу 90% а вот если сдаю задом начинает закипать и вентилятор не срабатывает, если стоит авто и работает на холостых то доходит до 100% и включается вентилятор. ИТОГ: Купил 10 литров хорошего тосола в канистре на полную замену так как частичный долив не помогает, ну и заодно новую крышку! Результат положительный!
У этих машин слабо с охлаждением бывает летом за окном + 30 а я еду с включенным отопителями бля. Что только не делал всю систему поменял тольку мало
Да похожая проблема была, всё поменял а потом смотрю а я задом наперёд ездил оказывается, мне кто-то сиденье неправильно установил и я постоянно смотрел в заднее лобовое стекло, развернул сиденье и проблема ушла.
спасибо брат , это надо же 🤦♂️🤦♂️🤦♂️😂👍🏻💪🏼✊🏻🇰🇿
Тебе момогло?!)
пиздец , почти всю машину перебрали XD , а оказалась какая-то фишка , эх автоваз xD
Заебись, попробовал, теперь радиатор на печке менять надо
Чего?
👍
Там фишку по другому не поставишь так как она втыкается в одном положении...!там же выступ есть на ней.просто где то поменяли полярность...
Сервисные мастера могли и фишку неправильно поставить,,,,,
Действительно мастера воткнули ее задом на перед.
@@user-si7ez9nk1d именно
@@alexanderavto34 Ну что я могу пояснить по этому поводу..... Рукожопы они эти горе мастера..
У меня с завода такая хрень была воткнули неправильно.И выступ не помог.
Спасибо надо проверить а то еду минут 15 20 примерно уже сильно нагрет
Нашёл решение ?
👍🏽👍🏽👍🏽
А причем тут фишка от вентилятора ,ты едешь к примеру 100 км в час и двигатель греется,он должен от ветра по идее остывать немного,и в это время вентилятор выключен.
100 % забита пароотводная трубка радиатора . У меня тоже кипела в 2111. Почистишь (продуеш) все норм но температура высокая там вент включается на 100 с лишком от проца . И очень легко не уследить . Поставил в нижний патрубок радиатора датчик дополнительный и проблема вроде ушла и температура в районе 90 - 95 . А вчера еду температура лезет в верх а на улице пасмурно . Отановился а вент не крутит и нижний патрубок теплый а не горячий и это не термостат а воздушная пробка в радиаторе . По старому опыту доехал с печкой на полную но еще не смотрел .
@@sergeyaaa7477 прокладка прогорела))),уже сделали
Как это можно не заметить , ты когда щаводишь машину у тяуде обратку долга сразу идти
*так он же должен дуть на улицу что бы воздух проходил сквозь радиатор, или не так?*
Нет его ставить надо чтоб он с улицы воздух загонял
Как понять поменял фишку местами? У меня такая же проблема. Просто в этот же разъем переподключил,пепевернув штекер?
Если фишку вставить не правильно то там будет сломана застежка
Такая же хрень! Поменял радиаторы, датчики оба, термостат новый, рабочий.По совету с ютуба, обрезал виток с крышки бачка, и ни хрена, ПопробуюВаш совет.
помог ?
Эти термостаты такие нехорошие пишет 85 а по факту на 91 открывает
У меня на гранте тоже Антифриз поднимался в бачке .Короче 2 литра залил Феликс Антифриз и у меня тачка по другому стала себя показывать на перекрестке.На 102 Винтелятор срабатывает но на 97 машина начинает на перекрестке танцевать и это потом что уже кипит в бачке Антифриз.Теперь я залил Антифриз 2 литра и у меня антифриз не закипает .Но до 102 х поднимается температура.По городу
Ты через борт компьютер поменяй темп включение поставь 90гр и песня тебе
@@user-be3qg3db7y Спасибо большое за помощь.Увы я уже продал тачку вот как месяц
Здравствуйте у меня такая проблема всё поменял радиатор печи ю Кран помпа но температура всё равно стоит когда едишь на 60 чем может проблема
Проверь через диагностику, какую температуру показывает на компе, может датчик врёт на приборке. Ещё термостат мог заклинить- не закрывается, получается,что по большому кругу идёт
@@user-yn3lf9bq4x эх
Сегодня поменял термостат,крышку бочка,датчик.Единственное что перестал сам антифриз кипеть и вентилятор без остановки теперь крутится 98-102 температура ниже не падает 😢 до этого не было проблем даже когда вентилятор срабатывал потом через пару секунд отключался.
Ну что решил эту проблему?
Эти термостаты такие паршивые сейчас идут, написано 85 а по факту на 91 начинается открываться вот она и греется постоянно сам убедился проверил как раньше нету нормальных термостатов сейчас надо проверять их
У меня тоже раньше такого не было не грелась машина поменял термостат и вот тоже греется на трассе нормально стоит по городу тихо ездить начинается греться но не кипи вертушка включается
Машина быстро греется даже по трассе причём тут вентилятор?
Прочитал свой комент, поясняю, обрезал виток пружины с крышки бачка.теперь момент открытия 0.80, даже 1й атм нет.
Какой бред🤣🤣🤣
Че фишка разворачивается в любом положении
Как это возможно? Там же по другому не подключишь? Там пимпочка есть, что можно подключить только как надо
она сломана была)
Винтелятор куда должна дуть на ружу или внутер?
Внутрь. В отсек двигателя.
Вкетилятор дуета во старана пад двиготеля
У фишки выемка по другому не поставиш вроде так было
Вставили- так что сломали!
Провода вытащить с фишки можно и поменять местами. Вот и все.
А если и вентилятор дует в ту сторону на движок с улицы. Тогда что ? Не искал?
тогда нужно смотреть помпу, радиатор, гбц, патрубок обратки
У меня с завода такая хрень была воткнули неправильно.
АВТОВАЗ)))
Помий мотор!!! , бо сильна гидота!
Щуп масляной от какой машины поставил ?
8
Дак как ты фишку то перевернёшь, там же замок есть....
его можно сломать
Не надо замок сломать и так можно фишку перевернуть который идёт с вентилятора, аккуратно с иголкой две проводки снимаешь и перевернешь фишку
Саул брат я узнал проблему своей машины и починил
Радиатор новыц поставил, он греется все равно, до вентилятор, потом вертушка включется остывает, но греется быстро, фишка вроде правильно, помогите ато знает, у мння четырка емли что, термостат на 98 стоит вроде, по поднимается еще выше
98 - это много сейчас термостата как раньше нету берёшь на 85 а по фактам на 91 открывать вот она и греется
Термостат менять нет смысла. Он либо работает либо нет и определить это легко руками
Да я тоже эти новые термостаты проверил который сейчас идут там написано 85 а по факту он уже на 91 только начинает открывать
Там не как наоборот фишку не вставишь . Что то не то ты говоришь .
А почему вентилятор слабо дует?
скорость может быть из за прошивки
Термостат, ₽₽₽₽&₽&&&
У меня ещё хуже вентилятор вообще не включается до 125 доходит
На улице 3 градуса тепла. По трассе без печки 92-95 градусов, с печкой получше - 90-91 Это норма? Боюсь летом будет греться… Машину только купил, до этого катался на жиге, выше 87 вообще не грелась P.S. Прокладка ГБЦ, помпа, термостат - новые. Радиатор основной не менял
Нашли причину
@@zamanbek2230 прокладка гбц
Это сейчас термостаты такие нехорошие пишет на 85 а по факту на 91 только начинает открывать вот и греется
Как может вентилятор дуть не в ту сторону? У него одна сторона в которую он крутится, а фишка это плюс-минус, если ты перевернешь фишку, то вентилятор работать не будет вобще
У него вместо вентилятора стоит лампа Ильича, переменное напряжение, ты просто не понимаешь 😅
Тут ты не прав)
Если наоборот поставить клеммы на фишки полярность меняется вот он и в другую сторону крутит потом
Что такое фишка , есть вариант сказать да
Соединение
Какая клетчатка в помпе сломалась? 🤣🤣🤣🤣🤣
Оговорился, не не слышал(
а как правильно должен вентилятор дуть?
На двигатель
а я то думаю
Чето я нихуя не понял, как он может дуть не в ту сторону и это решается фишкой всего лишь, а не перестановкой вентилятора, там же лопасти блять воздух направляют
Добрый вечер! При включении габаритов и ближнего света нагревается до 100-110 градусов. При отключении света стрелка температури падает до 90-95 градусов. Термостат работает все патрубки нагреваются как и положено что может быть подскажите пожалуйста !
Если действительно это происходит из за фар, то возможно проблемы с генератором. Фары начинают потреблять ток а генератор дает большую нагрузку на двигатель. В следствии чего он начинает быстрее нагреваться.
@@alexanderavto34 Спасибо ! Попробую заменить генератор !)
@@romanhusynka4056Добрый вечер замените провод массы который идет от акумулятора к ланжерону на более толстый.И хорошенечко зачистийте и смажте места крепления этого провода.И у вас эта проблема уйдет! Родной проводок массы такое безобразие, и со времинем окисляется.У меня такая же беда была, без включенных приборов темпиратура показывала90 но как только включаю свет она начинала увеличиваться.И была в районе 105 градусов.Я установил кусок сварочного кабеля кг16, предварительно обжав с двух сторон, клемниками на 8.И все на этом, данная проблема исчезла!Успехов вам.
@@user-yt6fw1it9y тож такое было в этом году, чистил клеммы аккумулятора и провод массы
@@user-yn3lf9bq4x И как результат?
Она че вставляется так и так
А как понять что машина греется?
температуру смотреть на приборке)
Кто так снимает ?
я
Значит плохой Вы оператор ! С таким подходом можно не заниматься такой деятельностью
Серьёзно что ли?
да)
Бред полный... Причём тут вентилятор вообще, если он включается только при 95-110 градусов... Причина такова быстрого нагрева какая интересует всех... Не чего по делу вообще....
Рабочая температура не слышал вац
У них у всех завышена рабочая температура,в угоду екологии,в пробках,летом-радиатор не продувается как на ходу,и температура растет очень быстро,вентилятор когда уже срабатывает,то уже поздно,стрелка ледит за 100,а машина кипит!Лечится или перенастройкой компа на более низкую температуру срабатывания карлсона,либо доп.кнопкой на реле вентилятора,принудительной!