Whether to GREASE the wheel BOLTS, NUTS, STUDS or not? THE ANSWER IS HERE...
Understand do I need to lubricate wheel bolts, nuts and studs and will tell you the correct grease or oil the wheel bolts, nuts and studs.
SUBSCRIBE to NOT MISS NEW RELEASES: goo.gl/FfVUQ4
✔ This Telegram (it's all the fun): teleg.one/PovtoriAutoHack
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
✔Assistance in the development of the channel/ issue of New rollers
especially for you:
✔ Yandex.Money:
money.yandex.ru/to/4100151044...
✔ PayPal account: volodyan86@gmail.com (when submitting, please indicate that you are sending to a friend and not pay for the service)
✔ Payoneer: 35679237
✔ Webmoney:
R727678942955
Z179757297813
E297259701687
U444700155363
B331344470679
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
To get some of the money from each purchase in the online shops take advantage of CASHBACK service! The more you buy, the greater the return! Install the application on the phone and the browser extension, register. ALL!
IMPORTANT! After registering on my link
► goo.gl/HVBxTi ◄ You get +31% to kesbeke.
If my reference, then You will simply entry level and cashback is equal to 1.61 per cent
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
#Povtorjalka #Of Smackable #Of Smackage #Of Saskashvili
✔ This Telegram (it's all the fun): teleg.one/PovtoriAutoHack
*РАСКОКСОВКА двигателя ❌ДО и ✔️ПОСЛЕ:* kzhead.info/sun/mc6enteqbn1unJs/bejne.html
Графит брать натуральный или можно брать искусственный?
*Дружище, проще будет взять старые щётки от генератора или ещё чего либо, и ими натереть болт. Карандаш жалко...😅👍*
медная паста? керамическая паста?
Стаж 50 лет. Всю жизнь смазываю шпильки, футарки, болты нигролом, никогда не пригарают и не откручиваются самопроизвольно, открутить без проблем хоть через год.
Всегда смазываю шпильки, футарки, ответственные резьбовые соединения и клеммы аккамуляторной батареи нигролом. И другим советую.
скот это не поймет 4 сек сотня и4 метра кладбище
32года за рулём зил, газ, уаз, москвич, фольц,ниссан и только НИГРОЛ
всё просто ..кто понимает как работает резьба таких вопросов не задаёт
Просто окунаю колесные болты в крышечку с моторной отработкой, потом кладу на бумагу, чтобы все лишнее стекло и закручиваю, ничего там на ходу не откручивается и после зимы легко болты можно открутить без закисаний..
58 год за рулем.Мажу графиткой.Всем удачи и здоровья.
Делаю также,за рулем с 02 года графитка от отца осталась
Что за графитка
@@user-mx3uj1xm3w присоединяюсь к вопросу
@@user-ww7hl1rt2c интернетом не умеете пользоваться? Гугл там? Яндекс? Не слышали?
@@shamanj2127 в этом направлении могу себе поставить оценку на слабую тройку - это из школьных баллов
вы наверное будете смеяться, но когда я был помоложе( 40 лет назад) и не было смазки, то я протирал болты кусочком сала. Я ж з украины...
А ещё сало очень помогает принарезании резьбы, все спец смазки по сравнению с салом отстой👍👍👍👍
И до сих пор, старые слесаря , пользуются салом на фрезеровочных станках, это классика !😁👍
@@serghunter8655 Еще сало с ржаным хлебом хорошо дополняется рюмкой водки.
😂
Польская смазка для монтажа сантех труб, тоже из сала делается)
Всю жизнь мажу графиткой все авто - полёт нормальный !
Мажу парафином.
Аналогично мажу графитной смазкой все резьбовые соединения - проблем нет)))
Реально? Он же течёт при нагреве...@@user-mu9bq1id7y
Графиткой пользуюсь очень давно с 2003 и смазываю все болты которые приходится откручивать и закручивать и не только автомшбильные !
Графитовая консистентная смазка ни разу не подвела за 45 лет: ни самоотворачивания, ни прикипевших, окислившихся соединений. Нужно понимать, что фиксация происходит за счёт сопрягаемых конусов в колёсных дисках и болтах. Вот эти сопряжения должны быть чистыми и без критично выработки.
35 лет работаю дальнобойщиком.Мазал всегда чем придется-литолом,графиткой,шрусом,что под рукой было.Пару раз поскакал по молодости на трубе,одетой на вороток,разок гайку округлил.После этого очень быстро пришло понимание того,что мазать надо обязательно.Тут даже споры неуместны.А у кого откручивается,затягивать добросовестно надо и все.
Спасибо Вам большое за Ваш комментарий.
У меня графитовой смазкой шпильки смазаны,и всё ок
Графитка - наше все!
Я тоже графиткой мажу
Та же хеерь, графитка работает отлично! И стоит копейки
Тоже графитка
Смазывал графиткой при сезонном переобувании, через неделю-две проверял момент, в холодный период бывало надо дожать. Всё выше указанное лучше, чем как у знакомого, балонник трубой усиливали и открутить не могли.
Рычаг балонника Рено каптюр был подобран таким образом, что развалился на втором болту.
Рено сартир
да ладно, второй год только им и пользуюсь, ничего не развалилось.
@@51rus4 везёт тебе. Дилер сказал это норма.
У меня на Дастере он просто погнулся))
Вы только умолчали, что болты до этого закрутили идиоты на шиномонтаже пневмойгайковертом. Это да... А до этого отличный простой баллонник был
Интересный обзор,автор спасибо.Хочу высказать своё мнение. За рулём я с 1975 года , работал и на зилах с футорками и на камазах с клиньями, своих машин было 6 и жучки и ниссан, мерс, и шкода, и всегда смазывал болты, шпильки,футорки тем что есть под рукой. Небыло не одного случия самопроизвольного отварачивания.Осюда моё мнение «раз есть резба надо мазать» ну а кто действует по инструкции это право каждого.
Почти сорок лет смазывал, смазываю и БУДУ смазывать!!))
почти тридцать лет не смазывал, не смазываю и смазывать не собираюсь!))) я к тому, что не имеет никакого смысла выступать в качестве истины в последней инстанции ))
@laimba Опыт- не пропьёшь!))
@@peacemaker1425 а он и не претендует на эту самую истину.
)))))))))
@@fast3781 )))))
В 1976 году, в военной автошколе , нас сразу учили при смене колеса брать масляный щуп двигателя и капать на крепеж колес! Это считалось хорошим тоном - правилом водителя! Но меня семейные мои водители с 10 лет приучили смазывать оси, крепеж еще с мопедов!
Хорошая у Вас школа. Спасибо Вам большое за Ваш комментарий!
Всю жизнь придерживаюсь поговорки"Сухая ложка рот дерёт " Всегда мажу резьбу хоть нигролом, хоть графиткой. Сейчас очень нравится медная смазка. Всем добра и удачи на дороге.
"эти смазки при нагревании оксиляются и коксуются" - это как должна нагреться ступица, чтобы такое произошло?
Ну у любителей погонять тормозные диски греются до темно- красного . Да, и для направляющих суппортов есть специальная медная высокотемпературная смазка
@@JCBishnik НИКОГЛА НЕЛЬЗЯ МАЗАТЬ НАПРАВЛЯЙКИ в суппортах АТЕ !
@@nikolai9572 мажу ЦИАТИМом и всё нормально
Да у автора есть косяки в рассказе. И про коксовку литола. Чтобы шпилька нагреласть выше температуры выше 100 градусов да ещё и находилось в этом состоянии минут так 30 это как должен нагреться диск? и как с таким диском ехать 30 мин? Тормозуха закипит и тормоза откажут раньше, чем это произойдёт. И второе что резануло слух : смазка создаёт напряжение в сплаве. Это вообще какие-то инопланетная технология. Напряжение в сплаве может создать закалка т.е. нагрев до температуры пластичности и охлаждение при скорости выше критической, но никакой смазкой вмешаться в структуру кристалической решетки не получится.
@@sidv9783 нормальная тормоза кипит от 250 градусов. Так что прогреть очень даже можно... особенно при заездах на светофорах....
20 лет профессионально в сервисе , половину в Хельсинки . Всегда по возможности смазываю графикой , у нее сохраняется сухое трение и для болтов подвески это лучшее из всех . Особенно нужно смазывать колесный крепеж у БМВ , Форда и японцев . Смазываю только протягивая болт по краю крышки от спрея заполненной смазкой , это быстро и у нас очень жёсткие временные нормы в сезон замены колес . Ничего не отворивается за последнее десятилетие , затяжка в 140НМ не меняется , я проверял . Через 100 км клиенты иногда приезжают но повторную протяжку , почти всегда по нулям . Смазку крепежа подвески также пользую графитовую , но вот вашу идею с графитом для форм уворую , буду добавлять графит в смазку , мало его там . Все дорогие спрея типа Würth , ничем не лучше графитки , ещё хуже порой . Исключение это керамический спрей , но его дольше наносить чем графиткой окунуть. Могу потребовать для крепежа Любую автохимию , но графитка основная для крепежа и проверена .
Что это за клиенты, что не могут проверить не отпустило ли колесо? Полные рукожопы, или те кто платит чтоб ему как царю дверь открывали?
@@__Dark_Horse__прочитай внимательнее. Человек в Хельсинки работает, там люди цивилизованные, не лезут туда, куда не нужно.
@@user-im6fc3qr3m А что такой человек будет делать на трассе ночью, если он не может колесо поменять? Его бы в суровую земную реальность, быстро бы под естественный отбор попал. Я все понимаю, но не уметь поменять колесо или лампочку это уже слишком.
@@user-im6fc3qr3m Все понимаю, но не уметь поменять колесо или лампочку, это уже слишком. Таких людей бы в суровую реальность, чуть дальше тепличных условий, и они почти сразу бы попали под естественный отбор.
@@user-im6fc3qr3m конечно толерантные и цивилизованные там живут и руки из жопы торчат ....
Всю дорогу мажу,даже отработкой это лучше чем без смазки.на сухую даже не затянеш как следует
Согласен.
Бред
Надо не "как следует", а с указанным моментом
@@user-dm1zt5jw2q я затягиваю как считаю нужным,а вы затягивайте с указанным моментом
@@user-dm1zt5jw2q как вам укажут так и делайте все
Медная паста не даёт болту выкрутиться и защищает от коррозии. Руками трудновато выкрутить такой болт - туго идёт, как-будто мёдом намазали. И ступицу тоже ей мажу - колесо всегда легко снимается.
Сколько стОит этот чудо - смазка ?
@@user-dv2ww2zp3b За 3.50€ бывает в местных магазинах. На ибэе столько же, но + пересылка. Механики говорят, что медная паста (Kupferpaste) - это по-старинке, сейчас керамическая в ходу в автохаусах. Но ничего против медной не имеют.
@@wasjaprjanikow412 Мазать болты керамикой, предназначенной для монтажа выпускных коллекторов и фланцев выхлопных систем? Звучит не очень. К тому же керамика дороже меди.
По поводу откручивания смазанных болтов гаек 😀😀😀 . Смешнее не придумаешь, а как же быть со всеми болтами, гайками внутри движка ?
Там тоже смесь воздуха, воды и соли?
Там момент затяжки подобран на грани текучести резьбы. И всё болты после откручивания необходимо менять и использовать повторно нельзя.
@@serge_ye речь шла о том что смазанные откручиваются, в пример болты в двс 🙂
@@user-oj3sb1rl3g ещё один смешной😂🙂😂 вы после ремонта двс ВСЕ 100% болты и гайки меняете? 😂
Если закручивать болт, предназначенный для многократного закручивания, на сухую снимается стружка с резьбы и соединение долго не прослужит, из за высокого трения происходит завышение усилия затяжки, а не реального прижатия диска. Тридцать лет я очищаю открученные болты просто махровой сухой тряпкой, а перед закручиванием делаю полуоборот болта касаясь смоченной( но чтоб не капало) моторным маслом тряпочки. Получается при закручивании тончайшая пленка на резьбе, нормально чувствуешь упор при заворачивании. Ничего не ржавеет, само не откручивается, и легко снимается. Переобуваю авто 2 раза в год.
Можно ли крепить штампованные диски TREBL X40014 болтами с конической посадкой? Или обязательно использовать болты со сферической посадкой?
@@atztech Если только чтоб до магазина доехать купить нормальные болты с полусферой. И то, болты с конусом в штампованный диск заходят глубже, есть риск что они будут задевать за тормозной суппорт с вытекающими последствиями задрать болтом суппорт и стесать болт.
У меня соседский пёс каждый день смазывает и не раз.
Аммиаком? Спасибо Вам большое за Ваш комментарий!
Стаж 55 лет. Смазываю колёсные болты(гайки) "мовилем" один раз на весь срок эксплуатации автомобиля. Усилие при откручивании одинаковое что через час что через год. Так-же смазываю "мовилем" все резьбовые соединения при ремонте подвески, кузовного крепежа. При следующим ремонте скажете себе спасибо.
Моей Нивке 21 год. Использую в самой жопе... Шпильки смазываю графиткой или шрусом. За все годы никаких проблем. Не менял не шпильки не гайки и колёса не откручивались. Затягиваю только рукой без рычага и фанатизма. Придумали тоже проблему...
На счет "придумали проблему" -- это точно!
Смазывать нужно всегда. Обрыв болта, гайки или их резьбы как правило происходит при придании усилия на откручивание так как они ржавеют или окисляются, а чем смазывать это уже другой вопрос. И да, инженеры которые в инструкции написали что данные узлы смазывать нельзя - никогда в поле не меняли колёс своего шедевра творения именитой марки ЗИЛ. После этого они б наверняка пересмотрели данный пункт инструкции.
Теперь буду знать. 30 лет назад ехал от ВДНХ до Октябрьского Поля вообще без болтов, колесный диск прикипел к ступице намертво. Периодически пытался резким торможением сорвать , но ничего не получилось. На каждом шиномонтаже, мне колеса кувалдой снимали и никто такой простой способ не подсказал.
Водительский стаж сорок лет. Услугами шиномонтаж пользуюсь только когда надо снять или поставить резину на диски. При этом установку колёс на машину шиномонтажникам не доверяю после того, как однажды они мне поставили летние колёса, а когда менял их на зимние сорвал две шпильки. ВСЕГДА смазывал шпильки 3-4 капли ТАД-17, гайки закручиваю ТОЛЬКО штатным балонником от руки. Проблем с ослаблением крепления и откручиванием гаек НИКОГДА не было.
Графитка рулит! Обязательно смазывать. Кстати, это советовали даже в журнале "За рулём", когда он был советский и ориентирован на простого водителя. К сожалению не помно за какой год и его номер. Приблизительно в середине восьмидесятых. Я старался всеми правдами и не правдами его выписывать. Ограниченный был тираж. Вот где была кладезь советов, по современному лайфхаков!
Ну есть же медная смазка и прочие термостойкие смазки, зачем так извращаться? Много лет использую и всё хорошо.
Вася Пупкин Тоже использую медную смазку, самое лучшее из всего, что пробовал!
Термостойкие,пиздец.
Тоже использую медную смазку и все хорошо .
тоже медью мазал пару лет, ликвимоль, не подходит она для этого, часть болтов все равно откручиваются с трудом, особенно после зимы, хотя никогда не закручиваю до одури,... вернулся на графитку, с ней вообще проблем нет...
Медную смазку между стальной ступицей и легкосплавным диском?! Оригинально.
И как вы только находите все эти проблемы...
Зачем их искать) они сами окружают)
Надо делать шок контент. Чтобы обыватель смотрел и откладывал кирпичи.
Для новых авто неактуально думаю,а вот на старой А6 весь букет у меня был,графиткой лечил.
@S J держу пари у вас не новый автомобиль, ибо я так же говорил когда не имел нового автомобиля
@@avtohack Как насчёт WD-40?
Я новичок! И нас этому никто не учил! Спасибо за ролик!!! Буду пользоваться 👍🏻
пожалуйста.
Мажу нигролом ни когда не было ни каких проблем. Всем удачи!!!
Им это не известно им нано шляпа нужна пшикалки и пизирёчки.
Есть медная спец . смазка в баллонах ! Очень удобно !
Медная смазка не подходит для этого
@@fedryaz с чего вдруг? Я смазываю медной высокотемпературной смазкой.
@@fedryaz скажите это концерну Toyota
Лучше алюминиевая смазка.
Мажу графитовой смазкой больше. 20 лет И ни один болт не открутился и не лопнул.
45 лет смазываю графиткой и буду смазывать, и ни один эк сперт диванный меня не переубедить.
Весь свой предыдущий водительский стаж смазывал колёсные болты графитовой смазкой или той, что оказалась под рукой. Теперь, посмотрев ваше умное видео, где вы сами и ответили на свой вопрос цитатой из инструкции по эксплуатации автомобиля, где русским по белому сказано: "НЕЛЬЗЯ смазывать колёсные болты..." и названы последствия, я теперь сильно переосмыслю свой предыдущий опыт. Спасибо, что проинформировали людей о том, как они ошибались, смазывая колёсные болты, подвергая свою жизнь опасности.
Давно, лет 10 назад один раз смазал шпильки литолом и все это время гайки хорошо откручиваются и закручиваются. Самопроизвольно ничего не открутилось. Закручиваю только усилием рук, никогда на ключе не прыгаю. Про высокую температуру работы колёсных болтов - повеселил.
18 лет мазал нигролом, 2 года мажу графитовой смазкой полет нормальный!
Любая смазка в зимнее время загустевает и отворачивается туго, а после промывки жидкий ключ ВД-40 особенно шпильки всё ОК.
@@user-ip1td2sn4y не любая,есть зимняя резьбовая смазка для смазки резьб НКТ,используется в нефтянке.
Лучше подшипник ступичный смазывай, болты нет, ну только если каждый день раз так по 100...... 0крутить то надо обязательно смазывать....
39 лет смазываю резьбы нигролом ,на грузовиках в которых есть футорки нельзя в них заливать иначе при затяжке разорвёт.
40 лет ничем не смазываю,полёт нормальный.
Мажу графитовой смазкой. Больше 20 лет. Отец тоже мазал графиткой. Как закрутил, так и открутил. Вообще никогда сами не раскручивались. Видел "странных" людей которые не просто держали болты сухими, но ещё и макали их в песок.
Звезда резьбе придет после песка точно🤦♂️ Идиоты, нужно было себя в песок макать, а не болты😂
Блогадарю очень нужное и важное информация чесно презнаю даже и не знал о данной сухой смазки Без условно 10/10
Как художник художнику... Перед закручиванием очищаю очистителем тормозов, потом очистителем карбюратора, затем очистителем инжектора. После обезжириваю ацетоном. Простой карандаш тоже подходит, но тут нужно выбрать твёрдость грифеля. А я беру красный, синий, зелёный, жёлтый и фиолетовый. Каждый из пяти болтов натираю своим цветом. И красиво и не перепутаешь. ..
*Друзья, а Вы смазываете колесные болты, гайки, шпильки? Если да, то Чем?* Напишите в комментариях.
Не, собака подсцыкает😂
@@user-wn2gm3wc6e и подсриает)))
@@fantazerus не не держится,и тем более он загребает 😁
Мажу специальной смазкой моби но рна стоит 3500 рублей за 400 мл. По сути одно и тоже как вы показали. Но про карандаш не знал
Измазываешься только , лучше алюминиевую или медную смазку ликви моли !
40 лет мажу нигролом, колесные гайки в том числе. Он не коксуется и не высыхает.
30 лет не существует нигрола где вы его берёте то что сейчас продаётся в магазинах назвать негролом нельзя
владимир евгеньевич аксёнов Тад 17 когда-то набрал 30 литров в автопарке, до сих пор пользуюсь. Но думаю даже то что сейчас в магазине , тоже пойдёт для смазки крепежа.
Игорь Голубев. Отец в своё время меня тогда ещё пацана научил смазывать футорки и гайки на КрАЗе нигролом, никогда не мучился а как учил Отец,затягивал и откручивал колёса штатной монтировкой в то время как коллеги"срывали" гайки и футорки ломами,нигрол это вещь!
arthur meng Все правильно, это проверено временем.
@@user-rz3tq7ch1v Тад 17 это не негрол.
А я смазываю медно-графитовой смазкой. Никогда не отручивались болты. В любом случае надо иногда проаерять болты на затяжку.
Отличное видео!!!! Использую медные или графитовые смазки
Все время мажу трансмисионкой ,что на грузовых,что на легковых никогда проблем небыло
Теперь Я буду знать, Чего насмотрелся клиент,спросив у меня карандаш:)
Блин, ну почему нельзя поставить больше одного лайка?))))))))))
Спасибо за хорошие подсказки, отличное видео. Как всегда мой респект автору!!!
В интернете читал что лучше смазывать резбовые соединения графитовой смазкой, так и делаю.
Привет всем, 30 лет смазываю литолом и никаких проблем всё отворачиваеться легко.
@@TheShurikGame Твоё экспертное мнение про то, чем ты жопу смазываешь конечно очень познавательно, но на литол зря гонишь. Литиевые смазки это такая огромная ниша в индустрии, что заслуживают только уважения.
@@TheShurikGame стесняюсь спросить, а ДЛЯ ЧЕГО Вы литолом жопу мажете ???
@@user-fq7hv4lh8s Наверное чтоб болты легче залезали😁
Зачем? Они и так откучиваются отлично
Но ведь преобразователь ржавчины это кислота, а если её не нейтрализовать, то ржа попрет еще сильнее. Да и тот слой ржи, который на ступице она полностью не удалит... Походу это было лишнее
Кислота и реакция с ней бывают разные. Кислота в преобразователе не только растворяет ржавчину но и пассивирует поверхность чистого металла.
Медная смазка в болончике, а ещё отец смеал монтажную пасту с графитом, это вообще супер штука только мазать пальцем🤣
Около 20 лет смазываю болты (как дед еще рекомендовал) и направляйку на ступице моторным или трансмиссионным маслом (обычно отработкой), езжу довольно агрессивно, а во времена, когда участвовал в любительских автогонках еще и часто колеса менял... ни разу не откручивалось колесо, не ломал и не срывал болты!!! Так же в универе препод по Деталям машин тоже рекомендовал смазывать болты! Так и резьба меньше изнашивается и затянуть можно нормально до нужного момента без излишних усилий. Так же мажу литолом остаток резьбы болтов шаровых и других соединений уже после того, как закручу, чтобы защитить от коррозии и потом этот излишек резьбы не мешал откручивать гайку. Помогает.
Спасибо за видео! Пойду точить карандаши 😆
С 72г.прошлого века, с перерывами, мазали, нигролом, потом протягивали.
Согласен. Я смешиваю циатин с графитом . В любое время года с откручивание колеса проблем не было.
Стаж ппрофессиональный 43 года и с самого начала по совету отца,который тоже водитель профессионал и всегда смазывал и гайки и шпильки тем же литолом или солидолом и никогда особо ничего не откручивалось,если правильно было закручено и никогда как в то время говорилось ничего не "пригорало" и не отворачивалось самопроизвольно ....,а тот кто не смазывал часто и обламывал пригоревшие болты или шпильки..Как то так...
Графитной не проще смазывать?
Всегда смазываю графитной смазкой, уже много лет и никаких проблем.
"Здравый смысл"- это принимается. Смазка- трение меньше-затяжка больше-дальше мысль не идет. Формат коммент. не позволяет показать- описать. Откройте учебник по деталям машин. СРАВНИТЕ ПО ВЕЛИЧИНЕ моменты трения в РЕЗЬБЕ (со смазкой и без) И ГНЕЗДЕ КОНУСА. И далее -по самоотворачиванию -придете к пониманию бессмысленности бесконечных споров.
похоже вы хотите взорвать мозги у автора? Хотя последние явно в дефиците у вышеупомянутого=))
Лайк однозначно . Постоянно смазываю но не карандашом а графитной смазкой очень даже помогает
Я смазываю медной смазкой болты и поверхность ступицы ,все отлично !
☝️То же самое, медной смазкой, пшикаю с баллончика, ступицы и резьбу болта👍Да и + для проверки пшикал аккуратно клеммы аккумулятора, Зашибись,👍не окисляются 😜
Эта смазка развод для лохов
Я смазал и сорвал резьбу
С 85г занимаюсь ремонтом все смазываю, что есть под рукой но солидол идиал, подвеска, шпильки приёмной трубы все эл разъёмы и конечно арки, днище и т д
@@user-jy6rj2qe4m потому что привык ржавые крутить и всё усилия на трение
Ужу лет 30 перед тем как закручивать колесные болты, после их очистки, прохожусь по резьбе обычной графитовой щеткой от электродвигателя.
Крем буренка отлично подходит, и не только для этих целей, без шуток, шпильки графиткой однозначно, а колёсные болты можно и не смазывать, только очистка
@@bobah48_rus14 Интересно, а чем принципиально отличается резьба на шпильке и резьба на колёсных болтах?!
Всегда мажу нигролом хорошо держит простое масло можно но выходит со временем.и ещё хочу сказать смазанные болты гайки не нужно сильно давить они смазаны и сильно прижимают .а на сухую прижимает слабже резьбу рвёт.так что при затяжки болтов смазанных нужно чувствовать усилие чтобы слабо не было и не пережать , рекомендую нигролом
Инструкция: НЕЛЬЗЯ смазывать болты!!! Наш менталитет: смажу-ка я лучше болты...
никогда не смазывал
Всегда смазываю
Тоже раньше не смазывал, после того как сорвал грани на гайка решил смазывать, пока колеса не отваливались и откручивается хорошо.
ну раз болты мазать нельзя! помажем гайки!
Смазывая вы продлеваете жизнь болтами и резьбам в станице!
Про графит классная идея! А я раньше графиткой пользовался(главное не наваливать, а только смазать). Сейчас использую медную смазку в спрее, просто незаменимая для меня вешь!!!
Сегодня точно так же ей смазал при замене колёс
Тоже медную смазку использую!!!!👍
железо+медь=коррозия я наношу алюминиевую смазку на ступицу, а болты ничем не мажу
у меня от медной смазки самоотручивались болты
Еду по трассе смотрю голосует водитель машины -стал ,он говорит дай баллоник я свой сломал .Я ему говорю что хочеш и мой сломать , а болты или гайки нужно смазывать .Он ударил себя в грудь и сказал что этого делать нельзя ну на этом я пожелал ему всего хорошего и уехал .Но этот случай очень хорошо запомнил. А мазать можно той же отработкой .
Именно колёсные болты/гайки не смазываю. Просто закручиваю их моментом, предписанным в Руководстве по эксплуатации автомобиля. 20 лет проблем нет. Болты подвески иногда смазываю моторным маслом прежде чем закрутить. Весь крепёж всегда закручиваю рекомендуемым моментом затяжки - перед этим читаю сервис-мануалы. И всегда всё откручивается когда надо и не откручивается само когда не надо.
Спасибо, по уму!👍
Приветствую! А высокотемпературная медная смазка не подойдет?
Если диски штампованные, то я думаю можно пшикнуть чуть-чуть.
@@avtohack Спасибо за совет...Учту....
@@avtohack а если алюминивая высокотемпературная?
Подойдёт. Никакой гальваники не будет. И графитова смазка и медная норм. И из тюбика и аэрозоль - кому как удобнее наносить.
Алекс Tucha Медная смазка самый лучший вариант по моему опыту.
Змащую графікою багато років на багатьох авто і все супер. ВИКЛЮЧНО РІЗЬБУ! не можна змащувати конус посадкового місця болту. І не можна закручувати болти чи гайки за допомогою ричага, тільки від плеча стандартним болонніком, як сказано в відео. На останній хвилині також графітових мастилом можна обійтись, тонким слоєм пальцем розтерти по поверхні. Ну або медяшкою новомодною, але я, вже, по ходу до графіки звик бо банка під рукою завжди)
На грузовиках мазал всегда. При каждом съеме-монтаже. Мазал трансмиссионкой, мол , там противозадирные присадки -). Если, когда поленишься помазать, то потом все проклянешь, когда пыхтишь, крутя десять тугих гаек. Давно уже не езжу на грузовиках, но когда дома на легковой меняю резину летом-зимой просто пшикаю чуть-чуть в гайку WDшкой. Тоже неплохо.
Я графитовой смазкой и ни чего на ржавеет и снимается отлично 💪
Пользуюсь графитной смазкой много лет. Всё отлично. Посадочное место не смазывал, но возможно и есть смысл немного присыпать графитом. Диз за безапеляционность.
Дык он вроде мотивированно ответил
В графитной смазке оч мало графита. И много солидола. Нах надо
@@VovaZnaika Возможно. Но графит в автомагазинах не продаётся, а проблем, нагнетённых в ролике, небыло. Возможно это более актуально при спортивной езде.
@@VovaZnaika Теория считается доказанной, если при проведении опыта, при соблюдении указанных условий, получены ровно такие же результаты. У меня из 20 болтов, ни один не открутился, не испорчен, не прикипел за 5 лет.
@@igorisep так звяем тогда лизы ставить если он все правильно рассказал?
25 лет смазываю тем, что под рукой - литол, шрус, графитка. и болты или шпильки и места контакта диска с ступицами. затягиваю от руки . никогда , ничего не открутилось... никогда не было проблем с резьбой или снятием колеса...
Графитную смазку на то и придумали лет 70 назад. Жидкая фракция либо стекает, либо смывается лужами, а графит остаётся, по нему и отворачивается и не ржавеет. Изобретение колеса.
А я 15 лет литолом, если б знал, уже ездил бы без колес
Смазываю графитовой смазкой и никаких проблем.
Неправильно!
Можно, но не нужно. Почитайте состав
Всё правильно брат ! Всегда смазыл грофиткой и никаких проблем . На тракторе восем лет назт меняли колесо , помазали графиткой и сняли недавно без проблем . А на легковых чаще меняют , там вообще без проблем.
Лачетти, 12лет. Всегда смазывал графиткой! Как то подозрительно, что нихрена нисчем не среагировало и не вытянуло! Всегда при снятии колеса старую графитку очищаяю и простой ВДшкой пшикаю и вытираю насухо.
@@user-wn2gm3wc6e верно ей нельзя ,так же ей нельзя мазать прокладку ГБЦ И КАЛЕКТОРОВ прогарает .Графитная смазка пркднозначина в автомобиле для смазки ресор.
Всегда смазываю. При замене колес проблем нет. И ни разу не почувствовал что затяжка болтов ослабла.
Скажу просто -я смазываю чем попалось под руку, это литой-24 все норм, ничего не прикипает.
Полностью согласен. Сколько лет уже смазываю графитовой смазкой при смене колёс. Меня ещё старый мастер, советской закалки так научил. Проблем с откручиванием никаких, держатся болты отлично, ничего не откручивается.
Да вообще все равно чем мазать, а можно и не мазать
Раньше мазал графиткой сейчас отработкай, закручиваю и откручиваю трешёткой без больших усилий, всё отлично. Знакомый в пежо 406 пригает на лому, говорю ему, зачем так зажимаешь, болт сломаешь а он, мне папка сказал, что бы колесо на ходу не открутилось, ну говорю, тогда танцуй))))))
Отлично рассказал и показал. Лайчищееее
Всю жизнь смазываю графикой смазкой в балоне 👍
Скока ж ты прожил то Дима
@@user-bb5tw5xl4g Сколько, сколько, с тех пор как смазку в балончиках продавать начали!
@@user-ut4xb7dx6c Да уж лет 20 а графит еще в сов время у всех автоэлектриков был
Обычное моторное масло , и никаких проблем!
с 92 года за рулём а такого не знал-просветил однако с графитом.лайк.я использую термостойкую краску и до до такого состояния у меня не доходит(всё ржавое)
Ступицу можно любой смазкой, но желательно медной или высокотемпературной
Чож так сложно то, а??? Да обычным моторным маслом мажте и счастье будет через край. Ну а если прикипает ( хотя я такого не встречал) то пшикните медной смазкой. И всё. Вот проблему то раздули на пустом месте.
По-моему все верно рассказано. все логично. спасибо
Классное видео, спасибо! Тему не изучал глубоко сам. То есть если пробрызгал я ВД-шкой болты это хреново поступил, прикипеть могут к зимнему сезону?
Если болты и резьба в ступице без повреждений и коррозии, то все будет окей. Вдешка конечно вымоется быстро. Она лишь облегчит заворачивание) но никак не загерметизирует резьбу)
Повтори АвтоХак понял, спасибо) надо было грифеля значит туда ещё накрошить))
Не за что
ВД не смазка, это условно керосин
@@avtohack Не вымывается. Весной или осенью, отворачиваю болты и они всегда мокрые, т.е. в wd-шке.
Без лишнего геммороя уже много лет смазываю графиткой. Всегда откручивается хорошо, не прикипает, само не раскручивается.
Всю жизнь мазал шпильки и небыло произвольного откручивания
20 лет стаж и смазываю только графитовой смазкой, хоть болты, хоть клеммы, хоть замки в гараже. Все откручивается когда надо, открывается и проводит ток.
Имею два комплекта хромированных гаек . При сезонной смене колёс замачиваю гайки в отработанном масле . Если не замачивать , ржавеют. Потом даю не много стечь маслу и устанавливаю . Просто так ничего не откручивается . А если откручивать , откручиваются мягко без хрустов и напрягов .
Однозначно нужно мазать ! Рекомендую отработку сынтетического моторного масла !!! ПРОВЕРЕНО !!!
В автосервисах для закручивания колёсных болтов или гаек используются пневмоинструмент. Момент затяжки можно выбрать, условно настраивается 1,2,3 позиции. Почему условно? Потому-что зависит от давления воздуха в данный момент. Бывает что срывает шпильки если торопился или не "не твой день". На каждый автомобиль есть технические рекомендации где указывается момент затяжки. Но это для идеальных условий: когда резьба новая и чистая, отверстие в колесе тоже, колесо штатное. Видел как закручивают гайки (на японских ) а потом открутить не возможно - резьба на шпильках вытянулась. Я это к тому что если ещё и смазать то момент затяжки трудно контролировать, и если вы меняете резину каждый сезон то ничего не заржавеет и будет сниматься легко колесо. Проблемы как правило начинаются у тех машин которые по долгу стоят и не обслуживаются. Смазывайте, это не ухудшит безопасности, я бы посоветовал каждый раз при замене резины проверять колодки, пыльники и смазывать направляющие суппортов. Это поважнее. Не разу не видел чтобы колесо нельзя было снять по причине того что не смазаны болты.
после того, как у меня при откручивании сломалась шпилька колеса, всегда смазываю
Считаю смазывать можно,для лучшего сохранения резьб.Использую смазку для резьб НКТ, типа РУСМА,вполне пригодно,достаточно небольшого количества,лишнего не надо,можно и головку болта сорвать,был опыт, рычагом длинной 40см сломал болт заподлицо,на дастере,после этого не пользуюсь усилителем,усилия двух рук достаточно для хорошей протяжки,для уверенности можно проверить,после пару десятков км пробега.
Я на Калине болты бензином мою, мелом натираю и затягиваю на 11 Кг. А ступицу медной смазкой напыляю.
Смазки много не бывает)
Мажу майонезом с 53 года. Всё ном)))
то же всегда так делал, пока раз жена не подсказала попробовать кетчуп так как там меньше калорий при сжигание выделяется и соответсвенно реакция окисления ферума при взаимодействии с кислородом уменьшает коррозийные свойства , за такие вещи как залипания можно вообще забыть если еще посыпать не много хорошего молотого кофе.
Народ графитовая смазка не предназначена для смазки резьбовых соединений которые подвержены атмосферном осадком через 2 3 месяца ваши балты footer ки на колёсах при ржавеют так что мы замучаетесь их отворачивать используйте специально предназначенные для этого смазку
Литолом мазнул и забыл про это
Работал в грузовом шиномонтаже и всегда спрашивал у клиента,смазывать ли шпильки на его машине при установке колеса ,99% водителей говорили,что обязательно смазывать.Я для этих целей всегда пользовался отработкой,в ней много сажи,а это почти графит и никогда не прикипало.У меня были постоянные клиенты самосвальщики--они колёса меняют часто изза перегруза. На своей машине всегда смазываю графиткой.