Рано или поздно любой мотоциклист решает проверить теорию старины Ньютона и падает с мотоцикла. И мы, кто много занимается, делаем это чаще чем хотелось бы. Как быть в такой ситуации, как упасть с мотоцикла правильно и желательно ничего себе не сломать? Ваш покорный слуга к счастью или к несчастью, является экспертом в ускоренном и, главное, непреднамеренном слезании с мотоцикла и готов сегодня с вами поделиться этой великой мудростью. Итак, как правильно падать с мотоцикла на тренировках - моя версия.
3D термобелье для мотоциклистов - ultramaxcell.com (cкидка по промокоду PUFF)
Книжка с упражнениями (теперь и электронная версия!) - moto-control.ru/shop/
Ждем серию про то как падать в мотошортах и мотошлепках
и в мотофутболке)
😂😂😂
Ну там заменяем слово экипировка на молитву и получаем формулу падения в шортах и тапках)
Как-как? Медленно истираешься об асфальт... или быстро.
@@user-vz4vr3ph4p в такие моменты время течет иначе
Лучше ехать и париться ! Чем лежать на асфальте и остывать !!!)))
Теория: 1. Не выставляй ноги 2. Сгибай руки Практика: ааааа!!! Бл@@@@@!!! Короче, нужно больше практики)))
Да фигня это всë! Ты просто не падай, и всего делов))).
Больше практики - больше падать?😊
@@mb19se тяжело в лечении - легко в раю :))
Вот это грамотные советы ! Давно тебя не было! Спасибо!
Книжку, что ль, купил?😅
В идеале, в мотошколе надо обязательно ввести тему такого взаимодействия с мотоциклом, чтоб не упасть было сложно (например, разворот с рулём до упора, отработка серой зоны сцепления, темы переднего тормоза и, главное, максимальный угол наклона мотоцикла). И тут уже сразу до народа начнёт доходить, что асфальт имеет основные свойства наждака, и в хреновом раскладе до полного торможения, как в анекдоте, "доедут только ушки", остальное нафиг сточится. А то не падавшие считают себя Маклаудами, а как в джимхану начинаешь лезть, то 10 и более падений за тренировку это норм, и скорости там не маленькие иной раз. И шансы что-то передавить, неверно отработать газом, вскипятить тормозуху и остаться без тормозов в самый неожиданный момент... Короче, много нового можно узнать об управлении мотоциклом. Так вот, по теме - я вижу это так, что в мотошколах надо людей с мотоцикла РОНЯТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО, ибо соприкосновение с асфальтом даже на скорости 15-20 кмч даёт возможность осознать, ЧТО будет, если на 100+ в "мото-шортах" и "мото-сланцах" поймать асфальт. Мне видится так, что это существенно бы подняло продажи качественного экипа, а кучу голодранцев ссадило бы с мотоциклов до лучших времен, и в сланцах катались бы ТОЛЬКО конченые отморозки. А то вполне вменяемые люди игнорят экип просто потому, что ни разу не падали И НЕ СОБИРАЮТСЯ (по их заверениям).
Не все ученики готовы платить деньги, за то, чтобы их тёрли об асфальт. И ресурс ёбриков в мотошколах резко снизится, если их будут постоянно ронять с учеником))) Ваше предложение выгодно продавцам экипа, но не мотошколам😉
@@Filimovov_Dmitriy ну тогда будем иметь, что имеем ) Я учился в мотошколе, где с этим не было проблем, и черепахи, и колени, и шлемы жили долго и при притирании об асфальт. Не с 200т же кмч это тереть. Ну и учился не на ёбрике, кстати. И на мотах, которые дорожные (200ки), были дуги. На мотардах что-то проще было. Сейчас в этой школе Bajaj PULSAR тоже в защите, ронял его в прошлом году, обновлял навыки разворота в малом радиусе и много чего ещё перед сезоном.
@@user-vz4vr3ph4p это пример хорошей мотошколы, но рынок всё же порешает, и большинство пойдёт за "корочкой подешевле", а не за навыками безопасной езды🥲
В приличных мотошколах так и делается. Полный экип + дуги и слайдеры, за упавший мот никто не ругает, наоборот - научат поднимать его правильно. Меня сразу предупредили - упал, не вскакивай. Сначала осмотрись, убедись что ничего не сломал и не травмировался, потом потихоньку вставай, а мотик поднять - успеешь. Во-вторых, после получения категории, надо не в город сразу ехать, а снова в школу - на контраварийку.
@@OlegIvanov дааа! Класс! Вот так и надо! Ибо контраварийка это вообще другое, нежели тренировка на категорию.
Вот без шуток, я пытался найти информацию о том, как падать с 2014 года, со своего первого сезона. Но так ничего и не нашел. Низкий поклон тебе, добрый человечище
Единоборствами позанимайся.
@@konskons74 это ж в каких единоборствах на мотоциклах катаются?
@@nick_one Так тебе научиться кататься или падать? Ты уж определись. Вот если бы поучился, как я говорил, более критично отнесся бы к советам Паффа выставлять ладошки и локотки вперед. Наоборот, все это надо убирать и стараться "катиться", гася энергию.
@@konskons74 Cпорный вопрос - особенно если падать на высокой скорости - глянь моменты падений челов с трэка в этом же видосе
@@llll4350 Профи в полном спортивном экипе рассматривать не стоит, да и в видосе падения на треке не рассматривались. Лучше посмотри на падение Деда Мороза вначале, поймешь, о чем я.
Спасибо, что не забываешь нас)
Очень душевное видео. Мой самый любимый мотоблогер .
Всегда на позитиве! Гуд это
1:26 ...страдают... бедра, локти и ладони с небольшим отрывом... Аж в глазах потемнело;)
Ну раз отрыв не большой, наверное можно быстро заштопать))))
Месяц назад падал серьезно, но с велосипеда. Расскажу на своем примере: пострадали локти, растянул суставы обеих больших пальцев, сильно ударился бровью о бордюр с потерей сознания, также ударился мочевым пузырем о руль и т.к. он был полный, то случился разрыв задней стенки. Попал в больницу, разрезали всего с промыванием и ушиванием мочевого. Сейчас восстанавливаюсь...
@@lerr Здоровья!
@@lerr скорейшего восстановления
Слегка отрываются
Огромный лайк!!!!! Весь ютуб перевернул в поисках видео на эту тему!!!!! На мой взгляд самый тематический канал. Спасибо
комментарии от семи слов в поддержку этого полезного канала.
Спасибо за видео! И еще спасибо за книгу! Почему-то на сайте статус заказа не обновлялся, а она мне по почте вполне спокойно пришла :))
Спасибо! Было-бы круто увидеть урок про переключение передач на мотоцикле, на эту тему мало видео. Заранее благодарен!
Одно удовольствие тебя слушать, спасибо)
Ура! Видео есть, живём
Спасибо за видео, афигенно держишь баланс, когда медленно кружил в текстиле :)
Сразу 👍чётко и по делу.!спасибо
Молоток! Формула удачи: экип, тренировки, экип!
Спасибо. Дополни видео о падении тем, как правильно группироваться, разворачивать корпус, отклонять голову, перерапределять конечности в самом процессе падения. Думаю, что на разных скоростях и в разных положениях начала падения положение тела и конечностей будет отличаться. Когда уже упал на асфальт и катишься тоже можно сделать некоторые правильные движения, а не скользить как бессознательная кукла.
Меньше Скорость Больше Шаснсов:) У меня 3 падения
Хайсайд - почти всегда, шлепок плечом и гарантировано, ключица пополам. Тут не поможет ни экип, ни группировка тела, и как бы ты не умел падать. Утверждаю на своём опыте, имею в наличии кусок железа и пару болтов в ключице. Держался за мот до последнего момента, до удара, а возможно еслиб отпустил просто слетел бы с него как с катапульты.
Канал - находка. Спасибо большое вам за знания!
Годно разложил . Главное что бы все поняли ... падение на тренировках . В реальных дорожных траблах ... всё по другому .
Золотые слова!!! Благодарю!!!
Однажды я на мокром асфальте, в повороте, нажал на передний тормоз... Помню два кадра из своей жизни 1 - нажимаю на тормоз, 2 - еду на жопе по асфальту под мотоциклом. Между кадрами, если честно вообще не было время думать о том, что куда не выставлять. Это мгновение и ты уже в горизонтальном положении. Слава богу отделался синяками на бедре и колене. Так что эта вся теория... Даже не представляю как это применимо. Ну пусть будет. Может кому поможет.
В точку братишка!! А пока скользишь трусы просыхают 🤣
Да, бывают такие падения, когда даже моргнуть не успеваешь, а уже на асфальте) но далеко не всегда так, особенно на тренировках. Там чаще ты прям чувствуешь, как начинает тащить на землю, и еще можешь успеть побарахтаться
@@user-mf4ms4jd2u тренировки, тренировки, тренировки!!! Как много в этом слове!!! Но сейчас, когда приличный мот стоит 1-2 ляма, а логистика с запчастями растягивается на полгода, то десять раз подумаешь ложиться в повороте или проехать как первогодок !!
@@user-sq9gg8rw9h У меня МТ-10 SP 22 года за кучу денег, по моим меркам, в клетке и бронепленке) и после кучи падений на самом мотоцикле нет вообще никаких повреждений, даже на грузиках руля) если пленку стянуть и слайдеры клетки поменять, будет как только что из салона выехал) так что обвешиваем защитой себя и мот, и погнал тренить без опасений разбить себя или технику)
@@user-mf4ms4jd2u МТха в дугах и слайдерах, тем более 10ка смотриться ужасно и наводит на мысли… И что же за пленка такая чудесная которая асфальт побеждает. Это случайно не в компьютерной игре такое волшебство????????🤣🤣😂😅
Лайфхак - учитесь в мотошколе зимой. Тогда Вы по любому не в шортах:))) я пришёл в школу 15 декабря. Права получил в конце зимы , весной купил мотоцикл и в салоне сел на нем поехал. Причём в салоне предложили прокатиться до оплаты, не подозревая, что я пока не ездил нигде на мотоцикле, кроме мотошколы :)))) но им повезло - я хорошо научился (ну я Вас обманываю...я до мотошколы умел ездить).
Супер, спасибо!
Когда упал повредил ногу и зашел посмотреть как правильно падать а оказывается надо было экип брать а не в джинсах и кросах катать 😂😂 спасибо тебе чувак ты сохранил мои руки и ноги теперь без экипа никуда
Занимайтесь больше спортом! Группировка тела - база любого спорта, особенно единоборств. Да и мышечный карка сильно поможет сохранить внутренности и кости целыми при падении.
Супер!!! Спасибо!!!
Нужно создать целый курс по падению с мотоцикла, со сдачей зачетов)) а что? Дзюдоистов и самбистов обучают правильно падать, вольников тоже. Парашютисты те вообще черный пояс по падению. Чем байкеры-бабайкеры хуже?)) P.s: почему бы не перенять опыт эндуристов? Серьёзные мотоботы, брейсы. Как минимум.
Правильно говоришь! И ограничение по возрасту - 50 лет минимум чтобы было остолопу.
@@alexandrov8799 :)))
Комбез Арлен Несс - лайк!)
Все верно! Два раза падал, инстинктивно выставляя локоть, в итоге жесткий удар передавался на ключицу. Как результат- два раза перелом 😢
Так он локоть и рекомендует выставлять. ))) чтобы ключицу сломать видимо
@@aviacopTube не совсем. Он рекомендовал падать на согнутые руки, дальше передавая удар на локоть. Это не одно и то же, что падение на выставленный локоть.
Всё по делу !
Спасибо, хорошая работа и всё по делу.
Падения всегда происходят неожиданно и очень резко, чтобы навык падения появился, нужно сотни раз упасть
Спасибо мото Че. Все верно сказано
Не тот велик, кто никогда не падал, а тот велик - кто падал и вставал! Конфуций
Спасибо!
Респект!
Я думал Андрюха никогда не падает!))
назовём это не падением, а отрицательным взлётом🤣🤣🤣
@@Filimovov_Dmitriyага. А ямы это горы наоборот.
Видео про масло масленное. Доводилось мне падать, швыряет как манекена, а уметь на 5кмч упасть сгруппироваться не надо быть 7 пядей во лбу, достаточно базовой акробатики, перекатики, кувырочки, и вообще быть спортивно слаженным, чтобы не рассыпаться как дукати панигали
Привет. Хорошие, полезные видео. Скажи пожалуйста, что за мотик у тебя, на котором ты в зеленом комбезе катаешь?
Привет. Впервые на этот канал наткнулся. Ролик неплохой, интересный. Нигде не смог найти информацию об авторе ролика. Какие у него регалии? Стаж? Человек просто тренируется постоянно или где-то профессионально что-то делал?
Puff, привет! Меня зовут Маша и у меня скутер 150кб. Несколько дней пересматриваю видюхи и думаю, что все упражнения и положения идентичны для моего малыша. Но было бы круто, когда идёт рассказ о мотике, как тормозить, поворачивать, контрруление и т.д. было упоминание о скутере. Спасибо Или может есть видосик.
спасибо
Итоги падения на 40кмч. Итак:-перчатки 8тр, ремонт кож штанов 3тр, ремонт куртки 3тр, покупка новых защитных вставок 4тр, боты поцарапались не ремонтировал. Ремонт мотоцикла около 60тр. (CB650r). Так что перед тем как падать 100раз подумай !
🙈🙈
Сурово, конечно. У меня уже, наверно, несколько сотен тренировочных падений, и повреждения от всех в сумме будут меньше. Перчатки раз в сезон убиваются до дыр. Боты тоже раз в сезон меняю, потому что сильно портятся. Остальное все без проблем живет
@@user-mf4ms4jd2u сотня падений учебных !!!! Ммм-да !!! Вы случайно не Дункан Маклаут??? И мотик Panigale v4 из чистой резины
Хаха, одно "удачное" падение в фул экипе на 40 км/ч - сломал ключицу. Мне бы эти проблемы с поцарапанной защитой)
@@user-sq9gg8rw9h дуги ставишь, слайдеры на них периодически меняешь, и мотоцикл не получает повреждений) все, кто занимаются джимханой, падают по несколько раз за тренировку, это норма)
хорошее видео
Все мотоциклисты делятся на две категории : 1. кто уже упал. 2. кто еще не упал. Рано или поздно 2 категория переходит в 1. Совет 2 категории. Если вы думаете, что не разобьетесь и это не про вас. Продайте мотоцикл тогда в первую вы не попадете точно.
проблема мотоциклистов в том, что даже если они будут делать все правильно, достаточно другим участникам движения сделать что-то неправильное. Вон недавно у меня в городе одна автодура выскочила на главную из двора и отправила байкера к праотцам.
@@hipower536, вопрос к тому насколько сильно мотоциклист превысил скорость.
Выставлять ногу надо вперед и вбок, а не рядом с собой, тогда она не окажется под задним колесом и под мотиком во время падения. Пару раз меня спасало от сноса переднего колеса на песке в повороте. Мот 230кг адвенчер. Это спорный момент. Конечно лучше не выставлять, но еси сорвало перед, то кроме свешивания или ноги уже ниче не сделаешь.
На 80км врезался в корову ,ничего не выставлял.Просто от удара потерял сознание.Проспался ,очнулся на асвальте ,в 15 метрах от мотоцикла,в 25от места удара.Руки не работали ,мото в хлам, корову зарезали ,раму пришлось переваривать....Руки болели лет6
Здравствуйте, скажите, пожалуйста, если у меня электросамокат разгоняется со скоростью 92 км, стоит ли мне покупать экипировку для мотоцикла, в частности ботинки для мотоцикла? И какой мне больше всего подойдёт шлем интеграл ?
Я вырос на мотоцикле, юность прошла на 2 колёсах. Упал 1 раз на кокике Карпаты 2 в 12 лет (подскользнулся на гравии). Закончил мото жизни в 25. Больше не падений, ни аварий потому что Отец первым подзатыльником научил: между рядами, по разделительным не езди; убедись что тебя пропускают; справа не обгоняй; будь готов что из любого поворота выкатит какая - нибудь тачанка, гражданской войны, водитель которой тебя не увидит; выбирай скорость соответствующую тормозному пути. И всего то ! А эти суецидники то между тачками зажмуться, обе машины цырапаны потом, то е..шит со скоростью света, даже в поворот войти пологий не может. Короче учитесь ездить)
Отец плохому не научит Но все таки в пробке нет терпения да и жарко так что я все ж выбираю ехать в между рядами
@@bluelighthouses я тоже. Но еду не быстро. И вот буквально вчера, еду я в междурядье ну где-то 20-30 км/ч, и тут меня два чела на спортбайках начинают обгонять, прямо в междурядье начинают обгонять, при чём на скорости в 2-3 раза больше моей.
Вот сегодня и попробую попАдать... Как раз контраварийка... Эх, где мой комбез?...)))
Ещё от падений охеренно помогает хорошая резина ;)
3 недели назад в Гималаях, в штате Ладакх, на высоте 4000 м, не доехав 60 км до самой высокогорной автодороги Khardungla Pass (5600 м), упал на спуске серпантина на бок с байком) при падении ударился всем, чем можно, но на ногах была защита, куртка райдерская 2 lvl, перчи-шлем качественные, так что пострадала от падения только ключица - при ударе плечом об землю, её просто сплющило. Теперь сижу разбираю ситуацию как же я так упал :) Всем удачного и безопасного райда!
А если без термобелья, какие-то есть рекомендации по группировке, упражнения какие-то, как например, в борьбе?
Во избежании падения - не падайте.
Ну тут одна ошибка, и ты ошибся!
@@user-wy8vp8je8i все мы в той или иной степени, так или иначе.
Все так, жалко что я сначала упал, а потом посмотрел видео. Отделался ушибом ноги и отсушил ладони.
Ногу выставил, подножкой сзади чуть лодыжку не сломал... неделя прошла, а до сих пор побаливает...)))
У меня ендуро ...когда в горку забираешься , то тут главное подальше отпрыгнуть от мотоцикла и спокойно наблюдать, как он делает кувырки вниз:))) без эпика не ездят никто на таких «дорогах». Я в эпипе езду везде вообще то. Уже привык...чувствую себя неуютно без него на мотоцикле.
Основная проблема в том, что первые падения начинаются ещё в мотошколе. Сами школы дают минимальный экип, не дающий достаточной защиты. Покупать хороший экип во время обучения будет далеко не каждый, это скорее исключения. В итоге первая же травма может прийти сразу при обучении. Это из личного опвта/наблюдений. Сам травмировал ногу при падении на обучении и пришлось ставить на паузу посещение занятий недели так на три. Так что прислушайтесь к тому, что говорит пафф в этом видео. ПС лайк ставлю 😂. Подписан давно на канал. ПС2 пользуясь случаем благодарю за мерч. Бафф+буклетик уже купил давно 🎉
Добавлю. Крайне рекомендую прямо перед началом посещения мотошколы обзавестись минимум ботинками для защиты ног. Остальное в нормальных школах дают и на первое время этого должно хватить. Хотя лучше конечно с подобранным под себя, те уже купленным приходить
@@AprioryRus Добавлю. Для провинции, как у нас, (где, как писали выше, есть только 1 шлем на всех учеников), лучше обзавестись шлемом, перчатками и обувью.
Тренируйте на площадке экстренное торможение и объезд препятствия с предварительным торможением. Этот навык в миллион раз важнее!
Отработать падение как в дзюдо. Пропадёт рефлекс выставления рук.
Да, нормальный тренер начинает с того, что учит падать. Мне очень помогало в моем мотоциклетном опыте)
Я не байкер, но очень интересно и полезно. Кстати, относительно тяжести травм. Смотрел недавно видос одного иностранного мото-туриста, он ехал, если не ошибаюсь, где-то в Италии. Впрочем, не суть важно. А суть в том, что он упал на просëлке набок на скорости примерно 30-40 км/ч, словив яму. В полном и хорошем экипе. Итог - 11 переломов. Ключица, рëбра, запястье, что-то ещë... Путешествие его на этом приостановилось надолго... Я очень удивился количеству травм, потому что на видео его падение не выглядело настолько серьëзным и жëстким. Интересно, почему так произошло? Не успел сгруппироваться или недостаток кальция?
Правильно - не падать ^_^
и самое главное - Термобелье! 🙂
И куртку по пояс расстегнуть, иначе комбез не сработает
вы как то холостые обороты настраиваете для тренировок или сами подгазовываете?
Да уж 2500 км за двое суток в полукедах, Таиланд жарко. Экип!!!
какую выбрать защиту? наверное, ту, которая есть!))
Привет! Хочу купить твою книгу! Менеджер не отвечает НЕДЕЛЮ! Отпиши кому написать, у кого купить можно електронную версию?!
правильно - лучше не падать
Я хоть и не мотоциклист, да и дело было в 16 году, но упал с портфелем когда шел в школу. В итоге перелом двух костей в кисти, 3-4 месяца в больнице и не одна операция 👍 Так что руки лучше не выставлять :)
Расскажите, пожалуйста, про MOTOGUSSI V85TT! Интересует вопрос надёжности.
Вопрос ликвидности в РФ закрыт уже?)
@@tmp-ix5bp , больше интересует вопрос надёжности. Ликвидность этой марки, как я понимаю, это вопрос везения...
А в книжке тоже про экип есть надесь?
Учусь в автошколе на категорию А, вчера упал при выполнении скоростного маневрирования. Сильная ссадина на руке, сильная ссадина на коленке (под джинсами, не в шортах), колено болит и больно ходить. Болит локоть и немного стопа. Жаль что в провинциальных школах из экипа только старый шлем один на всех, часто вижу специальный мотошколы где и учат на нормальной технике, и экипировку выдают хоть какую-то на время занятия.
Я учился с экипировкой (без мотоботов), но всё равно желательно приобрести собственный экип, по своим размерам. Я купил свой, по частям, ещё до окончания обучения, реально удобнее.
если нет возможности экипа, то надевай кожаную куртку или очень плотную, берцы или сапоги, плотные джинсы, зимние перчатки или кожаные
Лучше сразу в своем экипе учиться - все равно потом покупать же
@@mopkovka4438 почему не поможет?
Перед тем как идти в мотошколу, надо было поинтересоваться на тему наличия у них экипа и сделать выводы, а именно отложить обучение до покупки своего минимального комплекта. Если ты пошёл как есть, значит ты принял условия а так же риски. Всё просто.
Текстильные штаны протерты до дыр, а сверху кожаные заплатки с Али. Мне вот падать бедром больно, даже несмотря на броне трусы leatt 5. И кстати - молнии на карманах это зло, потом синяки на этом месте
Катаюсь Весь в экипе, попал в колею в лесу. В итоге падение ,выставил руку и плечевой сустав сказал "здравствуйте" когда выскочил)
Ну это все шлепки на месте, а мы тут собрались чтоб послушать, как правильно ложить мот на скорости
Я хоть и автомаляр, но падать всё равно очень не хочется. Кожа конечно есть. И мот можно попросить(ижачек), но хочется привыкнуть к своему. Он хоть и китайский, но всё равно не на сдачу купленный
Ann then there comes MX... How to not pull leg out in the corner? Ok. I know, I know - first month in track should ride with legs on pegs even in corners..
Только вчера навернулся на роликах, рёбра вроде не сломаны, но ни кашлянуть, ни чихнуть, ни повернуться 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Добрый день. Хотелось бы спросить раз уж вы затронули тему экипа а можно ли использовать черепаху на повседнев ездить межгород и в городе? Может в курсе как она поведет себя в скользячке?
Черепаху лучше под куртку, так как она не защищает от скользячки.
@@Murad.bn2 а разве она не на защитных вставках будет скользить? Тогда какой в ней смысл? Проще сразу мотокуртку использовать так как гражданская куртка любая сотрётся в миг
@@alexanderushakov7828 защитные вставки от ударов, не от скольжения, плюс остаются незащищёные от абразива места. Обычно черепаху одевают под мотокуртку без вставок, или под обычную кожаную.
👍👍👍
8:29 а на моей черепашке, даже защита шеи есть🤣
Для Honda Shadow существуют какие-то клетки? На следующей неделе беру свой первый мот и до устрачки боюсь его уронить на тренитровке. С родными дугами глушитель, вроде, мнётся
На всякие там драги и шадовки полно разновидностей задних дуг. Но глушитель ты так или иначе покоцаешь - таков его путь.
@@snels_sm 😥
В таком то экипе сразу понятно, что падать не проблема. вы им расскажите как в шортах и сланцах упасть и не поцарапаться! :)))
Правильно не падать
А под глушитель можно ногу и иначе затащить - я мотоботом зацепился в слишком низком для круизера наклоне, не успел заметить, как потянуло ногу, и тут же мот поймал глушителем третью точку, а нога попала как раз под основание глушителя. Мотобот спас ногу, отделался боольшим синяком на пятке и растянутыми связками стопы, сам себя шустро собрал. Без мотобота в аналогичной ситуации чел уехал с той же площадки на скорой с множественным переломом стопы.
Всегда выставлял руки, всегда успешно даже на 60кмч, быстрее вроде не падал. А падаю я частенько зимой.
Как правильно хрустеть - надо было назвать... 🤣
Я даже со стоящего мота умудрился упасть неудачно 🤣, а на скорости больше везло 😅
у меня тоже падения мота были с стоячем положении. просто он тяжёлый, удержать не смог
Правильно падать с мотоцикла, это не падать с мотоцикла))
Вот а че на ХД своём (вроде купили же) как в ролике не гоняете...? Вот нет у меня каких мопедов...
не выставляй руки не выставляй ноги покупай экип
То чувство, когда в мотошколе выдают только шлем + налокотники + наколенники
как правильно падать? правильно не падать)
спасибо за видео но лучше всё же избегать падения и контролировать ситуацию...👍✌
Лучше падать на тренировках, когда ты это ожидаешь. И никогда не допускать такого в обычной жизн
Следующий выпуск назовите - как правильно и быстро сращивать кости. И посмотрите учебник анатомии- рука с ключицей никак не связана (напрямую)