ПРОХОДИМОСТЬ Нивы ТРЕВЕЛ относительно Весты СВ Кросс. МОНОПРИВОД против ПОЛНОГО привода наглядно.
2021 ж. 30 Қаз.
30 633 Рет қаралды
#ниватревел #ладавеста Как я застрял на Весте СВ Кросс: • LADA Vesta SW Cross 20...
#ниватревел #ладавеста Как я застрял на Весте СВ Кросс: • LADA Vesta SW Cross 20...
Как я застрял на Весте СВ Кросс: kzhead.info/sun/oq2Nkr2tomNmeqc/bejne.html Тест штатной резины зимой: kzhead.info/sun/oZemn75vh2SsY6s/bejne.html
как мне нравятся твои атмосферные покатушки по туманам, по снегам, по Северу нашему.. Хех.. ;))
Тоже купил в этом году..не жалею !
никого не жалеешь?)
Лайк прям сразу, не глядя, за идею! А теперь начну смотреть!
Хорошие интересные обзоры. Аромат чая, кофе и здоровый образ жизни 👍
Класные поездки. Смотрю и понимаю на что способна моя новая тачка тревел кхл. Я купил кокраз ради полного привода и клиренса. Моя основная машина веста седан кросс в эту зиму совсем плохо себя показала, а ведь это уже 6 зима была, 1 раз вообще целиком всем кузовом сел, только exeed vx меня смог не напрягаясь вытащить как игрушечную машину.
Также спустился к реке на ларгус кроссе, но мучатся в подъем не пришлось. Мимо ехала шнива, взяла меня на буксир, и мы играючи заехали в подъем. Ещё был раз, в другом месте, обмотал колесо стропой и тоже поднялся, правда там был песочный подъем.
Дмитрий, сапсибо за информацию Резина только не зимняя точно, не липучка
Удовольствие будет, когда машину посадите на брюхо. Долго откапываться придется. По этому надо ездить по таким дорогам очень аккуратно и желательно возить с собою лопату, лебёдку и хороший домкрат. Шевик в принципе машина не плохая, ремонтнопригодная даже в полях, хотя серьезный ремонт можно делать только на СТО. При хорошем и своевременном обслуживании без проблем работает 5-7 лет. Движок начинает требовать капиталку при нормальной эксплуатации со 180-230 тысяч км. Самое главное не ганять на ней по трассе со скоростью 120 и выше. Плохо сказывается на раздатке и коробке передачь. Все остальное окей. Сам езжу на шнивах 17 лет. Приходилось вытаскивать из снежного плена лендкрузеры не один раз и мицубиси паджеро спорт из грязей. Машина с этой задачей справилась на ура. Несколько раз отрывал авто из снега и грязи.
Сильно ли страдает подвеска от таких поездок? Я имею в виду, разбалтывается ли что-то? (Амортизаторы, стойки, рейка и т.д.)
Спасибо!
молодцы, заводчане! наконец то в ниве появился достойный экран.
самое грустное, когда ты лупишь по бездорожью на какой-нибудь далекий пляж, преодолеваешь трудности с полным приводом, все дела, а там... А там, сцуко, поцеки на Солярисах и Камри уже пиво пьют)))
Слушать вас приятно
Правильно сказал Дмитрий.., кому нужна рубка в грязи пусть сразу берет трактор или билаз и пусть рубица, а машина она одна почти у всех на всё.....
Приобрети ЛР1,6 г. Владимир. Только с синтетическим тросом , чуть дороже но очень приятно работать по сравнению со сталью. Комплект текстильных шаклов, удлиннители троса и лопату. Этот минимальный "джентельменский" набор позволяет возвращаться домой . Особенно когда путешествуеш один.
Четкач!
Давно заметил, что негативные отзывы по тревел и шниве пишут - рукожопые и технически безграмотные флеминги.
Или враги.
Природа шикарная , удивило что на пикнике все чисто , обычно все засирают мусором . У нивы конечно возможностей больше она как раз и создана для таких дорог
Туда сложнее проехать, а значит будет меньше людей, а где меньше людей там чище, всё просто))
Давно когда была калина в пользовании, имел в багажнике комплект цепей. На цепях проходимость была отличная, короткие свесы, база короткая, большой достаточно просвет, проезжал там, и в такие горы после дождя, где с трудом проезжали на 4wd. Ехала везде и всегда пока не начинала садится на защиту картера, с цепями проходимость конечно удивительная.
С цепями в таком болоте закрываться будет очень быстро, тут выгоднее колеса спускать!
Я на Калине с цепями и без "защиты" ещё дальше заезжал)) Если серьёзно, проходимость Калины оч.хорошая.
Какие подшипники в передних ступицах, регклируемые?
Да, раз в 10 000 км регулировать надо
@@DmitriyFlegantov Плохо. А почему не поменяешь на не регулируемые?!
@@user-er4jg5xx6s можно не менять а поставить туда распорную втулку
Дмитрий молодец. Всегда смотрю твои трофи рейды выходного дня. Интересно было бы взять на тесты ниву легенду дастер и провести такие рейды👍
Такой рейд будет дорого стоить, а спонсора не видно!
Дмитрий, а где такие места? Я вот никогда не был в Вологодской губернии, хочу съездить
Это Харовский район
Я например без 2-х карданов уже жить не могу.
Застряла не Веста))))) а к великому несчастию ВЫ!
Как и любой бы другой там застрял. Нет места для разгона.
@@DmitriyFlegantov все там есть))))))
@@VadimUsanin нет. В начале подъема поворот, потом глина в гору, разгоняться негде.
@@DmitriyFlegantov зачем разгоняться? Цепи на ведущие колёса и всё
@@nicks1427 и упряжку ездовых собак ).
Красавчик ты братан 👍 на хате не торчишь...
А мы вчера столбы дергали Нивой. Да не простые, у них приварен уголок перпендикулярно, чтобы не вытаскивались. Смотрите видео у меня.
На зиму динамку, на 8т шаклы 2т купил с озона, выдергивать моноприводы готов)
@@user-xs4yu9cv3y заработки по выдергиванию зимние скоро начнутся?
Дим смотрю твой канал ) Тревел наверное лучший внедорожник :) едет почти везде ) даже не знаю , например Субару XV, или Форик /////наверное у них будет похуже проходимость ) так всегда думаю после просмотра видео )))
Главное преимущество нивы это хорошая раздатка с возможностью жестко заблокировать оси между собой, пониженная передача, а еще сзади мост что дает болишие хода подвески и надежность на бездорожье
форик будет жалко засаживать в говна, темболее на вариаторе, помоему это больше городской кроссовер просто
Дизель ей нужен и коробка с раздаткой нормальные
Дизель для бездорожья офигенно! На бездоре в разы меньже топлива кушает! С коробкой согласен, с раздаткой нет, раздатка на ниве ахуенна, её бы делали из нормальных материалов
Дмитрий смотрю отлично мне нравится очень жизненно
Автомобиль создан для Вашего передвижения, а не Вы для покупки, оплаты расходов, продвижения бренда и т.д. Вашего автомобиля. Сам круглый год (в отпусках и по выходным) много езжу на машине: трасса, причём дальние поездки до 3000 км в одну сторону, так и отдых с палатками. Недавно купил новую Ниву, очень нравится: то, что где проигрываешь на трассе по скорости седану - наверстываешь по грунтовке и разбитому асфальту (до этого покупал новую иномарку, но за 5 лет уже был большой пробег и спонтанно решил поменять на недорогую, но новую отечественную машину, тем более повышенной проходимости).Мне очень жаль тех людей, которые покупают дорогой автомобиль и денег хватает только на погашение кредита, бензин от работы до дома, а денег на путешествия, как и свободного времени не остаётся. Тогда вопрос: зачем Вам такой автомобиль? Все равно в наше время никого и ничем не удивишь: всегда найдётся тот, у кого лучше, красивее (толще и длиннее) и т.д. Позвольте себе настоящую роскошь - живите для себя, а не для зависти коллег, друзей и родственников! P.S. Можете мне не верить, но я могу себе купить "в напряг (уже сейчас), но без кредита" допустим новый TLC300, но езжу на Ниве: будет денег без напряга на другую - куплю другую. Большинство же хейтеров либо ездят на кредитных китайцах, либо на десителетних немцах, либо на диванах. Спасибо автору за интересный контент и вкусный чай.
Забыл добавить: напряг для меня - это стоимость автомобиля более 3-х месячного моего заработка. Относитесь к автомобилю как к одежде, телефону и т.д. и не возводите в культ. И при всем этом - даже мне нравится этот автомобиль.
могу не в напряг купить десятилетнюю ладу семерку хоть сейчас. Мужчина 37 годиков))). Шучу конечно. Согласен с автором коммента, жить надо для себя, а не для банка, в котором взял кредит с выплатой на всю месячную зарплату, лишь бы коллег новой Камрюхой удивить. Ведь что получается - им всё равно насрать, а долговая яма подъедает нервную систему
Классное место... Судя по камням, очень похоже на место для жертвоприношений у древних людей. Либо домонгол...
28:05 - на Ниве ты пару раз "садился" в сугробе и именно передним мостом. 40 см в районе раздатки никак не помогли. Вот то и объясняют, что у Дастера клиренс идентичный. 99% засаживания автомобиля - это сесть на мосты при движении по колее (или мягким грунтам). Горки и буераки (там где геометрия Нивы покажет преимущество) обычные водители штурмовать не будут. 29:10 в прошлом видео ты показывал обычную дорогу большинства - что там на кроссовере оторвать можно???
В районе раздатки у стоковой Нивы нет 40 см... Под раздаткой - 31, под банкой глушителя - 25...
@@FWOtstoy от порога 35 у Нивы, но есть и более глубокие места.
@@FWOtstoy , 28:27 - Дима пальцем туда показывает, говорит про расстояние до днища
Красота у Вас!Прямо кричащая красота.
Ну да, это вот её стихия. Езжу на шевике по трассам, а когда приходит время ночёвки - сворачиваю под прямым углом и шурую км 3-4, подальше от людей.
13-00 валим валим боком 👍
Дмитрий, много тебе времени потребовалось, чтобы понять, что Веста создавалась для хороших дорог!
Дмитрий, ты почти чуть не в каждом ролике говоришь: главное правильно обкатать автомобиль. А правильно по твоему, это как?
Вот так kzhead.info/sun/qbuNgZ1xf2pmpJs/bejne.html
Сразу заменить масло и ДВС и в раздатке, первые километры ездить аккуратно без перегруза и ускорений. до 2 - 3х тыс.км обороты двигателя держать в интервале не ниже 2х тыс и не больше 3х. После сменить в ДВС масло и можно двигатель чуть больше крутить.
Молодец!!! 👌
Что за края? Это не такой уж "гряземес" бывает гораздо грязнее... Показал бы как работает навигатор в "ниве-трэвэл"?
Дмитрий, а есть ли у нивы система предупреждения других водителей об экстренном торможении? Аварийка срабатывает или стоп сигнал начинает моргать?
Вот это не знаю, надо почитать мануал будет.
@@DmitriyFlegantov, это интересно. При срабатывании АБС не увидел работу аварийки. Может быть моргать стоп сигналы начинают. Боюсь, в инструкции это не написано. Надо вам это проверить. Ещё интересно, при ДТП аварийка включается? Но это проверять не надо :)
Ничего там нету
Кто же на переднеприводном авто останавливается))))) Ходом нужно брать такие препятствия))))) Дмитрий у вас вообще водительстве удостоверение есть?🤣🤣🤣🤣🤣
Чтобы ходом что-то взять, нужно разогнаться, а там разгоняться негде, там глина, машина еле ползёт.
@@DmitriyFlegantov Ему с дивана виднее же) Напишут чушь и думают что другие это схавают))
Привет.Что за секретный листочек в чай добавил?Респект за видос
Лавровый лист)
А место действительно красивое, жаль только люди мусор( 7:21) в такие места тащит... Я в таких местах всегда сперва порядок навожу и мешок чужого мусора с собой увожу что не сгорает .
Мусор почти в каждом ролике, что за люди там живут!
Металолом
Честно сказать мне силуэт сбоку Весты кросс не впечатляет. ( Завал вниз крыши не идет - впечатление что крыша примята сзади. практичности в этом уж точно нет... Дмитрий, было бы неплохо погонять X-Ray кросс в сравнении с Тревел... Был бы признателен!. единственное что меня смущает в Тревел малый размер багажника и салона.. поэтому присматриваться стал в Х-Рею, так как полный привод, это хорошо, но мне не так уж принципиально, не на первом месте - главное комфорт для семьи.
Проходимее, потому что это внедорожник. Тоже блин,открытие. А то что веста в разы комфортнее,удобнее,тише,быстрее,экономичнее нивы? Что не сравнил то эти параметры?
Веста тоже машина с кучей компромиссов. Владея такой, скажу, что двигун 1.8 полное говно, динамики от приоровского шеснаря больше. Его потенциал не раскрыт. Удобно усесться у меня за 3 года так и не получилось. Багажник вроде норм, но тоже не фонтан. Ну такое себе, в общем.
Подтверждаю, была у меня шеви нива, теперь веста св, да никакая у весты проходимость по сравнению с шнивой, вообще полный ноль, кроме отсутствия полного привода у весты еще длинные передачи, чуть что сразу буксует, электронные помощники конечно помогают, но тщетно и длинные свесы, везде норовит своим клювом воткнуться, клиренс не поможет, веста - авто для асфальта, Хрей кросс должен быть получше, передачи короче со свесами, но и ей я уверен не тягаться с Тревелом.
причем на Весте комфорта нет. Сам владею СВ кроссом уже 3 года, до сих пор не могу удобную позу найти для дальних дистанций.
Дмитрий, а возьмите на длительный тест драйв тайоту рав 4, но чтоб была в максимальной комплектации в плане функции по бездорожью и чтобы был их топовый полный привод и именно автоматическая коробка, а не вариатор. Было бы интересно с нивой сравнить в плане проходимости
Да мы немножко-то гоняли их kzhead.info/sun/fcyygMyHa2uei4U/bejne.html
Интересно кто же такой щедрый, чтобы на длительный тест дать машину?
Дмитрий, все то хорошо, но скоро двух сателлитный ДИФФ нужно будет менять, ходит он порядка 20тыс потом расшатывается, но ездить можно если не замечать повышенных люфтов в трансмиссии, про передние гранаты я вообще не говорю, они с завода с конским люфтом и не только его, а если с этим не замарачиваться то лучше машину сменить
Эти люфты облегчают работу трансмиссии чтобы правильно работал дифиринциал
Дмитрий, объясни на кого рассчитаны разговоры про скорость в 130 км. ?
Я эту скорость не раз показывал, я езжу с ней.
Попил с табою чай из тэрмоса 👍👍
Что значит русский напиток, всё достойно, а то с этим заморским кофе приходиться блудиться )))
Про Рено 5 копеек добавлю - у Нивы механический полный привод - ничего ему не будет, пока сцепление не спалите, что при наличии понижающего ряда - задача не простая. У Рено - муфта, которую перегреть в сложных условиях (снег и ледяная колея например - метров 500) элементарно, после чего начинаются надписи "Перегрев системы полного привода", "Проверь систему стабилизации" и пр., перезагрузки машины и прочие танцы с бубнами. Вот после такого ехать в поля желание отпадает (это не значит, что нельзя - там неплохая геометрическая проходимость). Поэтому кроссоверы Рено - это скорее легковая машина повышенной проходимости, а Шнива - внедорожник. Ну и ремонтопригодность у Нивы выше
У Рено и ходовка легковая, хлипкая для бездорожья.
Что за река?
Кубена
Дорога как раз для паркетника 4вд - проехать там где монопривод встрянет. А Нива и посерьезней может. Жаль нет у нее блокировок и движок слабенький.
Дык есть кукурузник, поджерик.
в тюнинг ателье ставят самоблок
Лес то какой! Места рябчиковые и на реке наверное утки дикие паркуются. Диман, ты хотя бы поблеснил, а то чай, чай.
Дима!С прошедшим днем автомобилиста!
С праздником! Я и забыл про него)
Дмитрий, как насчёт демонстрации разгона на максимальную скорость?
🤣 Уй с пальцем сравнивать неуместно.....
Дмитрий, уже понял? На прямой передаче машина в грязи и по снегу едет лучше и ДВС хватает, а проходимость выше.
Машина хорошая. Чего жалеть что купил. Сейчас цены очень на всё поднялись..
Так поднялись на все! Чего бы не купил!
@@user-bp8jr7lp6g я купил себе ниву тревел. Только я отдал 1 мил. А дастер с полным приводом 2 мил
@@user-bp8jr7lp6g в 2013 году шевроле нива люкс стоила 518 т. Р
При выключенных блокировках у нивы нет полного привода
Доброго дня Вам.У нивы постоянный полный привод.
@@user-ne2vv1ed8e И Вам доброго дня. При выключенной межосевой блокировки у нивы крутится одно колесо, то которому легче. Так что без блокировок у нивы нет полного привода.
@@Ivan-bd5hp Ну да,только крутится одно на передней оси,другое на задней.Выходит что крутятся по одному на каждой постоянно.
@@Ivan-bd5hp Нива и считается с постоянным полным приводом а не с подключаемым как а Уаз🤝
@@user-ne2vv1ed8e Не люблю общаться с глупыми людьми, и не люблю повторять по два раза, но для Вас сделаю исключение. При выключенной межосевой блокировки у нивы крутится одно колесо, то которому легче.
Вы на ниву pirelli p7 поставьте и потом можно с вестой кросс сравнить. А то там на шоссейной резине остановиись на месте и впариваете,что она не едет. Всем понятно,что на полном приводе проще грязь месить,но с полным приводом великое множество автомобилей. Никто не виноват,что автоваз не делает полный привод на весте и на иксрее. Если бы на иксрей кросс поставить полный привод,то нива нервно курила бы в сторонке.
Если бы, да кабы. Полноприводный Хрей, это Дастер. Вот с ним и нужно сравнивать.
@@user-fagot777 скоро французы вообще ничего позволять не будут. Уже за трей квартал отчитались и заявили,что автоваз продал меньше,чем дачия. Тонкий намёк на то,что автоваз вообще ничего не может. Вместо сборки автлмобилей скоро будут лягушек выращивать. И так 35000 рабочих осталось вместо 105000. Гнать лягушатников поганой метлой нужно.
@@Eugen158 гнать лягушатников не нужно, ибо привнесли культуру производства и заметно подняли качество. Но дать понять, что Ладе должен остаться свой инжиниринг - нужно. В т.ч. с перекрестным рециклингом новых ладовских платформ на рено-ниссановские (и наоборот). Сотрудничество должно быть симметричным, а не в одну калитку.
@@schepuda они даже японцев умудрились подсадить на свои "платформы". Для того чтобы что-то своё делать, нужно было с вагом сотрудничать,а не с этими клоунами. А про культуру производства скажу так: была у меня калина спорт 2011г,собирали тогда их на УПП,а не в лада-спорт. Генеральным был тогда Комаров. Так вот из гарантийного в том авто было только моторчик заднего стеклоочистителя и натяжной ролик грм. Проехал я на ней за 7 лет 116000км и продал,второй хозяин накатал на ней ещё около 50000 тысяч и намотал на столб. При этом менялись только расходники и не было на ней ни единого жучка- ржавчинки. А вот на весте св кросс 2018г по гарантии пришлось поменять даже обивку сиденья и кнопку стеклоподъемника заднего. Кнопка тупо была сломана при установке. Вот вам и культура. Про расход масла молчу,потому что 250-500мл не критично на этом двигате,но на предыдущем авто не разу не подливал за 7 лет. Кстати на весте пришлось поменять термостат по гарантии. Дилер долго упирался,но я дал им выбор между заменой двигателя всборе или термостат- температура не поднималась выше 65°С и за 500км машина скушала 1,5литра масла. Поменяли термостат,всё вернулось на круги своя зимой около 500мл на 1000км,летом-250мл. Вообщем культура производства не зависит от концерна,зависит от главного бухгалтера. За каждый косяк 10% от зарплаты и работники становятся как из Мюнхена. :)
@@user-fagot777 не свои,а свою :) для нас одной платформы хватит самой убогой. ВАЗ 2101 после этого пушкой-гонкой покажется:)
Уместней было бы ниву с трелевочником сравнить было бы нагляднее😂
Сравнивали)) kzhead.info/sun/mZSeh7qHr6Wpq5s/bejne.html
@@DmitriyFlegantov я имел ввиду настоящий хотя бы такой как тт 4или тдт 55.
@@user-mt6hk9zt1c или с танком сразу))
Физически электронный акселератор не может дать "тягу", а по Русски момент, ! Почитай от чего зависит момент прежде чем "пердеть в лужу"! Учите мат. часть юноша.
Всем привет, знакомьтесь, меня зовут Стёпа Овсянников, дочка у вас есть?🙂
Нет, два сына у меня.
не я так и немогу привыкнуть к этой мультимедии бесит она меня
Видимо я "не почувствую никакого диссонанса" если пересяду с V6 3300 на рядную 4 1,7!🤣
При пересадке в любую другую машину с любой и вы получите иные ощущения. Речь не о том, речь об ощущении качества, целостности продукта, функциональности.
@@DmitriyFlegantov Дмитрий, если пересесть в авто, которое после твоего просто не едет по тех.параметрам, то о каком наслаждении может идти речь? Садясь в Prado с рядной 4 2,7 я начинаю материться, потому что она не едет и поэтому уже ни о каких других наслаждениях речи не может и быть!
@@pegas5628 Просто вы судите по себе. Я например не гонщик. И ниву купил для проходимости. Для леса. Есть также новый паджеро спорт. 3 литра. Но по городу я езжу примерно с той же скоростью. Поэтому нива меня, по динамике, не раздражает. Был у меня так же сузуки джимни, 660 кубов. Еще более дохлый)). На нем, по городу, было в сто раз удобнее ездить, чем на паджеро спорт.
@@user-lm2ck2xq6u А при чем тут гонка? Речь о запасе мощности под капотом! Ваши обе машины живут в гараже или бросаете на улице?
@@pegas5628 Одна в гараже, одна на улице. Скоро, когда стукнет - 25, паджеро спорт поедет в гараж)). Нива будет на прогревах. Насчет запаса мощности, я заметил что чем выше "запас" тем чаще аварии. Просто мозг срабатывает медленнее, чем раскручивается двигатель)). Посмотрите ролики с авариями. Что ни идиот, то летит с выпученными глазами. Думая что всех обгонит и обьедет. Разбивая и свой и чужие авто. Убивая и калеча пассажиров и пешеходов. Если вы будете неукоснительно соблюдать пдд, а именно так безопаснее всего, вы поймете что никакой запас вам не нужен.
Дастер бы лучше подошел для ваших целей коль вы весту продали, веди в ниве комфорта просто нет.
В Ниве больше комфорта, чем в Дастере. Она тише, просторнее, подвеска мягче в разы.
В ниве тревал в люксе все хорошо с комфортом и подвеска мягче
Поїть на ніві там дети іхав на увазі жорсткий как он єсть реальний грезомес на шосесей кі в стокі
Там и легковая без проблем проедет.
Не проедет. Приезжай, попробуй)
Не проедет там обычная легковая, поотрывает себе все что нужно и не нужно...
Сравнивать эти машины идиотизм , открыл ролик только для комента .
Вот и я так думаю, однако есть уникумы, которые утверждают, что разницы нет)
@@DmitriyFlegantov Правда?))))
Движок слабоват конечно!
Ахаха можно просто купить duster вот комфорт на трассе и комфорт по грязи ))
Дастер кроссовер, у него хлипкая ходовая от Логана с малыми ходами подвесок, а задняя многорычажка ломается от встречи с пнем, или камнем, так как сделана из тонких труб есть множество тому примеров. Нива по бездорожью едет значительно комфортнее Дастера за счет реально внедорожной подвески. У Дастера нет раздатки с пониженным рядом, блокировкой и постоянным полным приводом, у него геометрия легковой машины (плоское днище равное клиренсу), большая база. У него муфта вместо жесткого полного привода, которая перегревается и отключается. У Дастера тесный салон, меньше по размерам чем у Нивы. Короче, Дастер может что-то показать на бездорожье, но он от этого быстро сломается, так как не предназначен для этого.
@@DmitriyFlegantov ну твоя правда ))
Кросс монопривод городской... Нива на рыбалку гонять по говнам. Тревел ни то и ни другое и даже не знаю почему это выпускают без систем безопасности
Так-то у Тревела две подушки и ремни с преднатягом, детские крепления есть. И, как показал мой опыт, что для трассы, что для бездорожья Тревел отличное решение. Вот в сутки 920 км на нем проехал kzhead.info/sun/e7OOc7x8kZilfWw/bejne.html
@@DmitriyFlegantov стабилизации нет, а это крах
а чем там тревел от нивы отличается в корне?
@@gennadiyk7061 масса кг и обвес. Нива дохлая мало сил. Тревел ваще пизнец. Навешали тонну говна на ишака
@@TsapaSubarik полторы тонны. вот евро-5 понятно зло для нивы.
а почему воду из реки не фильтровали..хоть и прозрачная...но гадости в ней может быть много..да еще в разлив
У нас вода чистая, даже раки есть.