Channel Support :) Donat :) Sber: 4276521902318660 Tinkoff: 5536914127782534
Пікірлер
Друзья, всем приятного просмотра! Долго думал я над тем как модернизировать рулевую рейку, но вот, проблема снята. Справился ! И теперь даже не страшно если полностью с нуля ее нужно будет делать, так как полностью разобрался в устройстве и оказалось что она не так сложна !!! Вынужден в очередной раз у вас просить донатик, так что у кого есть желание и возможность помочь моему каналу в наших сложных обстоятельствах, можете сделать это! Поддержка канала: Донатик :) Сбер: 4276521902318660 Тинькофф: 5536914127782534
@igorNegoda Жыл бұрын
Игорь, Бери рекламу, мы тебя уже давно просим добавить рекламу в свои видео)
@1kinfaer321 Жыл бұрын
Не донатил потому что в приложении Ютуба номер карты не копируется, запомнить номер память не позволяет. Может как то ссылочкой оформить для таких лентяев как я?
@lerr Жыл бұрын
@@lerr листочек и ручку в руки)
@1kinfaer321 Жыл бұрын
Игорь, сделайте в виде ссылки номер карты, а то с телефона нельзя номер копировать. Количество донатеров возрастёт раза в 2 ))
@htw7771 Жыл бұрын
Комментарий НИЖЕ… КАК РЕГУЛИРОВАТЬ СХОЖДЕНИЕ? … Есть подсказка!!!
@user-kv9mt5kn4d Жыл бұрын
Пока рейку изготавливал даже борода выпала. Вот какие нервы и железное терпение!!!
@user-wq1jn3yy2b Жыл бұрын
После стольких часов титанического труда на ней страшно будет ездить. Её поставить на постамент и водить экскурсии :-)
@ovntransavto9219 Жыл бұрын
Или делать ещё запчасти, прозапас)
@user-cu9pq9zz7u Жыл бұрын
Эволюции нет предела, сделает ещё лучшую версию или кто нибудь отталкиваясь от первой версии.
@Alex-bx3ed Жыл бұрын
Конструкторы гоночных автомобилей вообще только смотрят, как на них ездят другие.
@MadTreacherous Жыл бұрын
@@Alex-bx3ed Лучше-б "Трансформера"" Бамблби" сделав-бы был бы "Уровень",а так даже 1км не проедет рассыпется бессмысленно потрачено время .
@Atlant11111 Жыл бұрын
Чтобы попасть на постамент нужно заслужить. Есть на пастоменте ягуар в Сочи. Заслужил.
@gaz2410 Жыл бұрын
У тебя просто охренеть какой запас энергии внутри и упорства. Любимый канал вообще уже лет 6 наверное.
@DVWorkshop Жыл бұрын
Всегда восхищали люди, которые в гараже делают уникальные вещи) Респект!
@mikhail1833 Жыл бұрын
если есть деньги и нет работы то почему бы и нет?:)
@andreyko5223 Жыл бұрын
@@andreyko5223 учись студент)
@bgtenix2661 Жыл бұрын
На 5 координатном ЧПУ))
@user-ns6ny1qq4t Жыл бұрын
@@andreyko5223 Можно попрошайничать
@user-ew2pt1bw3c Жыл бұрын
Игорь, есть одна идея / совет. Уже перед финальной сборкой можно гравером, или даже лучше лазером, на всех дублирующихся деталях (вплоть до болтиков) сделать пометки вроде серийного номера или чего подобного (например обозначения R / L), чтобы когда будешь перебирать все снова, не пришлось задумываться о том, что деталь может стоять не на своем месте. Будет не приятно, если через некоторое количество сборок / разборок там будет такой шурум-бурум :)
@user-bi9vy3vy7j Жыл бұрын
Спасибо большое и тому подписчику за карбоновое волокно! Столько работы сделано благодаря ему!
@daniilsmolyakov3534 Жыл бұрын
Да. Во всех видео используется где есть карбон!!!
@igorNegoda Жыл бұрын
eto tochno)
@igorbaydin Жыл бұрын
Да оно у нас накопилось за годы, лежало как отход основного производства и место занимало, едва не выбросили, отбил у шефа и Игорю хотя бы отправил. А то бы так и пропал ценный материал. При том, что материал реально хорош и его жалко. Обрезки - форма неудобная, чтобы в дело его сразу же применить, волокно же всё на бобинах и с установками под эти бобины. Обрезки копились, копились, коробки ими набивались... В итоге хотя бы Игорю польза и подписчикам интерес и радость.
@miko9588 Жыл бұрын
@@miko9588 Спасибо Вам ещё раз!
@Ellnvac Жыл бұрын
@@miko9588 спасибо вам, выбить у начальства не просто бывает...
@vyanko489 Жыл бұрын
Даа, расходы очень большие, по мелочам на пластинки, перчатки, запчасти, крепления в целом если подсчитать очень огромная сумма выходит, мужики, давайте поддержим нашего Кулибина в его творчестве, ведь он старается не только для себя, но и для нас, сколько полезного опыта мы приобрели благодаря его работе!!!
@fajyzlll Жыл бұрын
Наилучший инденерный контент в РФ. Игорь уж сколько лет смотрю и наслаждаюсь эстетикой! Донат заброшен. Как много новых серий и свершений потрясающе просто!
@user-hg3nu6wu4s Жыл бұрын
Вот что значит заниматься любимым делом. Игорь, великий вы человек. Вам нужно брать вершины
@alexsptv Жыл бұрын
Игорь, ставь уже рекламу в ролики. Ничего зазорного если будешь рекламировать например хороший инструмент, что-то чем сам с удовольствием пользуешься. И тебе хорошо, и нам, зрителям полезно. Обнял, поднял, поддержал :)
@user-vn6yj7ue8z Жыл бұрын
Да по фиг хоть один х бет.Мы то не дебилы туда не полезем,а каналу будет поддержка.
@user-fq5gt1zq6z Жыл бұрын
Игорь, Вы большой молодец! Не стесняйтесь брать рекламу, мы всё поймем и простим, очень ждёт новых видео! Болид точно должен поехать в этом году.
@NormandiaN Жыл бұрын
А я не прощу! Реклама, это ужас! :)
@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl Жыл бұрын
А мы как обожаем эти мелкие работы ты бы знал 🤗🔥👍👍👍👍👍 самый изюм . Игорёк ты настоящий бриллиант 🤝
@user-sl9qk4gg2h Жыл бұрын
Спасибо за твой труд! Очень приятно смотреть за грамотной и точной работой👍👍👍
@pdroneplus Жыл бұрын
Игорь, Благодарю за Роскошь которой ты радуешь в своих видео 👍
@user-zn8ur1iy8p Жыл бұрын
По теме болида вообще все виды и темы видосов интересны, делай как сам чувствуешь. Это просто огонь, настоящее инженерное искусство. Донат улетел!
@slavapopkov7910 Жыл бұрын
Наш дорогой Игорь и Кулибин и Левша в одном флаконе! Для таких людей не жалко донатить!
@vidalytakoe414 Жыл бұрын
Ребята, поддержите Игоря, одни из любимых наших каналов. Сейчас 11т.лайков. Хоть 10р. уже мега круто будет. Игорь, не терпится услышать "Стартуем" на первом выезде!
@user-ww7kt4hm2r Жыл бұрын
Один из немногих, кого можно смотреть с превеликим удовольствием!
@ivanpetrov9972 Жыл бұрын
Спасибо, Игорь, за Вашу бесценную работу!
@deriverra6993 Жыл бұрын
По мимо работы это ещё надо красиво снять, а после смонтировать. Тетанический просто труд! Смотрю и смакую, каждый этап работы. Гигантский респек вам Игорь!
@sobesednic Жыл бұрын
На сколько нужно любить своё дело, чтобы быть таким увлеченным работой. Умнейший ты человек, Игорь. Извини, без доната, тупо нету бабла😁
@bulgattichanel1388 Жыл бұрын
У него просто много свободного времени
@none_uno Жыл бұрын
Секрет прост: это хобби за донаты. Но всё равно он огонь.
@dmitryarzt Жыл бұрын
Не оправдывайся. Будь мужиком.
@Ay-Yay-Yay Жыл бұрын
@@Ay-Yay-Yay кому бы говорить
@DickT_o_R Жыл бұрын
Жизненно, тоже че то бабло кончилось
@Donbass228 Жыл бұрын
Огнищще. Шикарная работа... желаю вам успехов в этом не лёгком деле.
@user-gw4cm8ot1p Жыл бұрын
Насчёт доната Можно настроить спонсорство через Бусти Думаю люди готовы небольшую сумму скидывать каждый месяц на шедевральные проекты
@user-zf3mk7iy8c Жыл бұрын
Глеб если у тебя ( у Вас) есть познания в этой области, помогите Игорю.
@car_service Жыл бұрын
да там комиссию хавают, не удобно, да и не хочется лишний раз свою карту в какие то сервисы привязывать. Лучше просто упростить перевод на карту.
@adfy2307 Жыл бұрын
да спасибо кто помогает таким людям, я за обе руки так сказать за поддержку таких людей как Игорь, под конец видео удивило что борода пропала)))) очередной лайкосик 100% идешь Игорек на верном пути все интересно если и дальше так пойдет то я наберу вес иначе видосики под вкусняшки еще больше залетает видосик...
@TToBaReHoK Жыл бұрын
ну так задонать да побольше, меньше съешь
@rueuflecomte2539 Жыл бұрын
Божественной работе - царская нравка! 👍 Игорь, ты красава и вообще молодец!
@SeduSYTB Жыл бұрын
Игорь, народ не против рекламных интеграций, и мы посмотрим, и денежкой поделится рекламодатель! Вы большой МОЛОДЕЦ 👍
@MaxWox Жыл бұрын
Негода гений педант. Как всегда годный контент. Спасибо тебе, продолжай в том же духе.
@user-rv9zv4hl7j Жыл бұрын
С нетерпением жду новых видео! Спасибо за контент!)
@danilazarin8228 Жыл бұрын
Фантастическая работа. Браво!
@dmitrysavin6686 Жыл бұрын
Игорь, почет Вам и уважение! очень крутой канал, везде одна клоунада, что у Дью, что у Крастана. А у Вас очень спокойно и толково) Спасибо от всего сердца)
@user-cq5ke5hu4y Жыл бұрын
Боятся что то стоящее начать делать. А жаль. Стоит только начать, потом понравится...
@igorNegoda Жыл бұрын
Так там расчет на школоту. Зато подпиздчиков сравни количество.
@iga00001 Жыл бұрын
Игорь, ты молодец, успехов в твоём не легком труде. Будем надеяться что все получится и поедет
@mrrbob5319 Жыл бұрын
Отличный результат 👍🔥😎
@user-sl9qk4gg2h Жыл бұрын
извиняюсь заранее. не люблю подсказывать, но есть очень важный момент. размер между шарнирами рулевых тяг измеряется в комплексе сшарнирами верхних и нижних рычагов. нужно построить торопецию с вершинами шарниры рычагов. расположить рулевую рейку там где она будетрасположена, необязательно посередине между рычагами. может выше может ниже . нужно выполнить важное условие, точки перелома рулевых тяг должны пересекатся с линиями перелома верхних и нижних рычагов. что бы в динамике работы подвески в разных положениях не изменялся угол схождения колес. это очень важный момент, и сильно влияет на упровляемость, особеннно в кренах.извините.
@user-oz2rq2st8y Жыл бұрын
Так она у меня для этого строго по верхним рычагам идет :) Все учтено вроди. Другое дело что там аккермане в точке крепления рычагов. Что с этим делать ?
@igorNegoda Жыл бұрын
Все верно, в данном случае, если тяга на уровне верхнего рычага, то ее длина должна быть равна длине верхнего рычага. От положения шарнира на рулевой сошке зависит положение шарнира на рейке. Положение шарнира на сошке зависит от выбранного угла аккермана
@denmark1160 Жыл бұрын
Мастерская работа. Все очень красиво получилось. Особенно карбоновое покрытие
@shakhin8299 Жыл бұрын
Класс! Сердечный респект, очень годное и интересное видео получилось, благодарю за показанные тонкости работы, все это очень интересно и красиво! Вдохновляешь!
@fedorryzhkov3318 Жыл бұрын
Здорова Игорь. Всегда приятно смотреть твои проекты, залипательная токорка и фрезировка, проектирование, запуски. Не стесняйся просить еще донаты, по сути это твоя работа за которую ты должен соответствующе получать за свой контент. Удачи и жду с нетерпением любых видосиков с твоими проектами.
@user-db3de2fj9h Жыл бұрын
Здарова! Спасибо за теплые слова:) Для себя принял что донаты часто не буду просить, мне так спокойнее да и хватает на все, так как есть!
@igorNegoda Жыл бұрын
На правах диванного конструктора хочу заметить, что для избегания ударного подруливания длина рулевых тяг в твоем случае быть равна длине верхних рычагов (т.к. рейка расположена на их уровне). Поскольку рейка находится впереди, значит места крепления рулевых тяг к кулакам шире мест крепления рычагов. А значит и рейка должна быть шире точек крепления подвески к кузову, а не равна им.
@Yakhontov Жыл бұрын
Тут советовали отрицательный аккерман делать. Так что может и короче в итоге надо делать. :) В общем и целом уши съемные сначала определимся с аккерманом потом посмотрим что делать. Можно еще уши удлиннить. На 3д модели проверял вроде не сильно сказывается на ударное руление. И плюс что заметил, на всех болидах с такой конфигурацией, точки крепления совпадают с точками на рулевой рейке. Это и подкупило, думаю они знают что делают.
@igorNegoda Жыл бұрын
@@igorNegoda у тебя и так сейчас рулевая тяга получится короче рычага за счёт сошки. Акерман проще делать за счёт формы рул.сошки. Скорее всего эту работу придётся делать ещё несколько раз, пока не получишь нормальную управляемость
@ltybc_djhjyby Жыл бұрын
Я запутался, тут расстояние крепления рулевой тяги на кулаке должно совпадать с удаленностью рулевой рейки от точки крепления рычага(грубо)? Если правильно понимаю вопрос, то точки крепления должны лежать в одной плоскоски для подрамника с рулевой и для кулака соответственно, и на виде сверху должны быть на одной линии. При этом угол между этими плоскостями(рассматривая нулевой в центральном положении) зависит от колеи, т.к. радиус поворота для каждого колеса разный.
@cutless4099 Жыл бұрын
Лучший техноблоггер России! Игорь, благодарю!
@SanchoEDchannel Жыл бұрын
Игорь ты молодец, не спеши делай планомерно постепенно каждый день выполняя некий этап работы, и так постепенно день за днём всё получится, я ни куда не спешу)))
@COMBATMONC Жыл бұрын
такое видео просто обязано выйти в тренды!
@car_service Жыл бұрын
Игорь, здравствуй! Увидев количество мелкой стружки после фрезера сразу вспомнил про циклонный пылеотсекатель, я думаю идеально подойдёт для сбора мелкой фракции
@Qshnarev Жыл бұрын
Игорь спасибо большое! Как всегда все на высшем уровне!
@invaskar Жыл бұрын
Игорь, какой же ты молодец! Успехов
@paulbeast6594 Жыл бұрын
Вместе с токаркой и шлифовкой куда-то исчезла борода! Видимо это тоже облегчение болида, посредством облегчения пилота)
@Bash_21 Жыл бұрын
Ребзя по соточке скинулись и болид точно поедет в этом году!Игорь ты молодец,ждём следующее видео 😊
@crown1712 Жыл бұрын
Очень крутой проект, я обычно донаты не отправляю, а тут просто не могу не поддержать, успехов вам Игорь✊️
@denchikdja420 Жыл бұрын
Блин, так круто что работа проделана и проект движется) жду первый выезд))
@user-lb5sb5wu7w Жыл бұрын
я толко минут 10 назад подумал ну где же Игорь !?))) а он тут как тут )
@vitorioberlusconi2815 Жыл бұрын
Он из-за вас из гаража не выдит)
@maxbyk7195 Жыл бұрын
тоже так произошло)
@TheSoundOfRollerblading Жыл бұрын
Контент доната заслуживает однозначно! Рублей 30, которые мы на проезд тратим каждый день не один раз, неплохо помогут Игорю для продолжения работы!
@user-kp4kb8ok6l Жыл бұрын
Фантастика неимоверная!) 👍
@GoshaJustice Жыл бұрын
Спрашивал под прошлым видео, но ответов не последовало. Спрошу ещё раз: никак не могу понять, почему уши крепления рычагов на шпангоутах спроектированы горизонтально, а не вертикально. Во-первых: не было бы проблем с ходами (не пришлось бы ничего подпиливать и подтачивать). Во-вторых: с точки зрения сопромата получилось бы гораздо прочнее, так как все ударные нагрузки приходились бы на срезание титанового болта, а не на отламывание алюминиевого уха.
@roman_yurev Жыл бұрын
Вы бы для начала посмотрели как эти уши выглядят на подобной технике. На 100 процентах болидов они выглядят именно так. Видимо они тоже с сопроматом не дружат, буквально все! А почему их так делают? Посмотрите под каким углом стоят рычаги при виде сверху. По вашей методе чтоб уши поставить вертикально (которые будут ухудшать аэродинамику) нужно каким то образом прямолинейно к рычагу стоящий ШС, изогнуть и поставить под 90 градусов к уху. Как понимаете он уже не будет работать вдоль оси так как рычаг под углом в 45 градусов стоит. То есть его нужно делать работающим не на растяжение и сжатие а частично на изгиб. То есть его нужно брать на пару размеров больше, уши крепления соответственно еще больше нужно сделать а они и так хуже с аэродинамической и визуальной точки зрения. Надеюсь понятно? И надеюсь понятно почему конкретно вам не ответил на этот распространенный вопрос, писать очень много, пару человек объяснил, но всем написать не могу, ибо вопрос задавался не меньше сотни раз.
@igorNegoda Жыл бұрын
@@igorNegoda Спасибо за разъяснения! Теперь понятно, почему Вы именно так сделали. Я просто по аналогии с гражданской техникой рассуждал. Например, не так давно ставил на свой автомобиль подвеску на ШСах и крепления у меня вертикальные - вот и резануло по глазам немного горизонтальное расположение.
@roman_yurev Жыл бұрын
@@igorNegoda Ну, по классике в подвеске болты горизонтально стоят, так что замечание вполне обосновано. А на счет аэродинамики, вклад слишком незначительный для таких скоростей. Тем более, что можно карбоновый обтекатель на ухо примастырить
@True_handmade Жыл бұрын
Царский контент, такого на ютубе почти никто не делает!
@nc1tyFiX Жыл бұрын
Игорь, золотые руки! Удачи:)
@mikhailradchenko9305 Жыл бұрын
Негодааааа, молотоооок! Горит в руках работа, вдохновения тебе больше! 🎉
@1ronmand211 Жыл бұрын
Ура! Только Игорь делай пожалуйста корпус болида в современном дизайне, как в Формула 1
@user-xo4ik7qr5b Жыл бұрын
Как формула двухтысячных примерно будет. Современные слищком аляпистые какието...
@igorNegoda Жыл бұрын
@@igorNegoda полностью согласен
@Donbass228 Жыл бұрын
@@igorNegoda возможно вам ещё стоит продумать безопасность болида, запилить аналог хало защиты на современных болидах
@user-xn4ic1lm4f Жыл бұрын
Игорь, берите рекламу, мы все понимаем!
@mexxt Жыл бұрын
Игорь, этот проект весь состоит из мелочей, здесь по другому никак. держись. лайкос заслужен.
@user-ih9jt5qh4k Жыл бұрын
Огромный труд! Пролетарский лайк товарищ Негода!👍
@user-yg2dk7ri9k Жыл бұрын
Видео по мотивам фильма про Бенджамина Баттона. Пока изготовлялась рейка, борода вросла обратно 😁. P.S. Огромное уважение за "рукастость"🙂👍
@PavlikMoroz0FF Жыл бұрын
7:00 вставки о дешевых кисточках,перчатках,в таких моментах очень интересно) побольше таких моментов ,лайв стайл рулит )
@crossstation9359 Жыл бұрын
кстати,я бы проголосовал за наличие рекламы,хоть какой нибудь,не слишком мошеннической) например тинькофф ,все майки,еще что-нибудь
@crossstation9359 Жыл бұрын
@@crossstation9359 да если каждый посмотревший скинется хотя бы по рублю то не нужны будут никакие рекламы)
@adfy2307 Жыл бұрын
@@adfy2307 да но,есть но)
@crossstation9359 Жыл бұрын
Красивая деталька из обтокареного карбона. Респект!
@Sergey78910 Жыл бұрын
Спасибо, за такие красивые видосики!
@alekseiykozlov2800 Жыл бұрын
Игорь,почему не сделаешь стапель или тумбочку какую нить по быстрому, чтоб поставить на неё основные узлы болида и каждую новую довешивать подходить?. А то все готовое на руках или верстаке... Донатом поможем, спасибо за тему!
@sergeybor374 Жыл бұрын
Да вот все думаю об этом. Надо сделать по идее.
@igorNegoda Жыл бұрын
Так, срочно отправляем этому мега контент мейкеру донат, нам нужен этот канал
@lotsoflaughs3458 Жыл бұрын
Как всегда... Сначала плюсик, потом смотрим))) Игорь я прям как дитë за мультиком смотрю ваши выпуски))) СПАСИБО!!!
@kospov2002 Жыл бұрын
Обнимаю, уважаю, благодарю.
@user-bq8ge3im1c Жыл бұрын
Эдак я по вашим видео подтяну изрядно свои токарные навыки. Кто б знал. Искал серебро, а нашел золото
@KonstantinRodchenko Жыл бұрын
по этим видео я даже купил станок и понемногу точу для собственных нужд
@RenatRkrkaft Жыл бұрын
Это канал не про токарку. Очень далеко.
@user-zg4dv5br8z Жыл бұрын
@@user-zg4dv5br8z а я и не за этим сюда пришёл, и токарник у меня скорее случайный, редкий помощник. Про это и речь. В узкоспециализированные каналы я хожу совсем за другим
@KonstantinRodchenko Жыл бұрын
@@KonstantinRodchenko окей.
@user-zg4dv5br8z Жыл бұрын
+ Донат из Петербурга, спасибо Игорь, с удовольствием смотрю всегда твою работу!
@user-vq9qz7gv6e Жыл бұрын
игорь, я тебя буду снова финансово поддерживать, как только ты к теме микро-трд вернешься, очень уж это уникальный и интересный контент
@Alexander_Sannikov Жыл бұрын
Безупречно! Вот бы видео не кончалось!😊
@user-qn3ns9ex4d Жыл бұрын
Для облегчения веса, вал рейки можно с торцов просверлить.
@onetwo3728 Жыл бұрын
Игорь! Вы осуществляете мою мечту, да еще в таком качестве, о котором я не мечтал. Как будет возможность донатить, с радостью! Надеюсь, людей много, у которых возможности есть.
@user-fj5zt7vt9f Жыл бұрын
Блин ,ну огонь!!!Я прям кайфанул ,такое качество просто в гараже !!!
@user-gj1lc8zs3i Жыл бұрын
Игорь, спасибо за новое видео! Лайк + Комент . Пошел смотреть новую серию!
@user-dt6zd9df3i Жыл бұрын
Успехов тебе, для хорошего человека денежку не жалко 😋
@vareevaree3765 Жыл бұрын
Удачи в постройке болида! Радует что Игорь не стоит на месте и двигает локомотив. Давайте поможем друзья;
@anirambus Жыл бұрын
Как всегда отличное видео! Спасибо огромное!
@cosinus7162 Жыл бұрын
Игорь берите рекламу, я думаю адекватная часть аудитории поймёт вас! Ребят поддержите!!!
@user-fg7ne6yd8p Жыл бұрын
Главное только не CG pods. Шляпу рекламировать не нужно
@user-mb3ps8so5e Жыл бұрын
Мне не совсем понятно мероприятие по обклейке металлического корпуса рейки карбоном. Т.к. карбон, то работать будет он, а металл будет просто балластом изза модуля упругости карбона. Если же дело дойдет до нагрузок на металл, то карбон уже разрушится. Т.е. какое-то странное мероприятие
@user-xv5iw5zh4m Жыл бұрын
Класс! 🎉 сил тебе и терпения 😊
@Unguran_life Жыл бұрын
Без бородки вы милее) Рад что проект продвигается. Набоюдаю за процессом с превеликим удовольствием.
@kotezloy Жыл бұрын
Хорошая работа, один вопрос. Рейка будет без пыльников?
@yadsh7774 Жыл бұрын
Так вот он втулки прилепил же Или я не понял где ещё должны быть пыльники?
@daniil4561 Жыл бұрын
У меня за все время выхода формулы назревал один вопрос… А турбореактивная тяга на болиде будет?) Пусть даже на разок, для эксперимента
@paperman6729 Жыл бұрын
С турбовала хороший драг выйдет)
@paperman6729 Жыл бұрын
Только для прикола если.
@igorNegoda Жыл бұрын
@@igorNegoda для рекламы и привлечения любознательных
@viktorlukasevich4834 Жыл бұрын
@@igorNegoda лично я сюда прихожу в основном за приколами
@daniil4561 Жыл бұрын
Вот что нужно показывать по Ren-tv 😄, Игорь Вы уникум!!!я постоянно Вами восхищаюсь!!!
@arthurrulles Жыл бұрын
каких только бредовых комментариев не увидишь не ютубе)
@adfy2307 Жыл бұрын
ура,воскресенье удалось)
@user-rb3bx1ct2r Жыл бұрын
Видимо, паста гои настолько въелась в бороду, что пришлось побриться.
@user-zw3ss8rx4i Жыл бұрын
Приятно смотреть на работу увлеченного человека)
@pika4uuu949 Жыл бұрын
У тебя не мало подписчиков и просмотров, бери рекламу, я думаю мало кто будет против, тем более это ускорит проект
@derebasovskie Жыл бұрын
Это муторное дело. Процесс ускорит ваша помощь от души, а рекламу надо отрабатывать и частично забыть про свои дела. То есть вы поймите, рекламу нужно не на оте...сь делать, а мы типа посмотрим. Ее нужно ОТРАБАТЫВАТЬ - каждую копейку (отсылать фрагмент видео заказчику на проверку, переделывать если что то не нравится) и так далее. На это уходит много моральных сил и времени и уж точно это никак не ускорит а замедлит процесс и падает вдохновение, хотя оплата потом восстанавливает его. Да и в наших реалиях она не так и много стоит так многие себе напредставляли и намечтали.
@igorNegoda Жыл бұрын
Игорь, Вам без бороды лучше!!!❤❤❤🥰🥰😍
@natalisolarnail4720 Жыл бұрын
Надоела блин ))))
@igorNegoda Жыл бұрын
Игорь, ты молодец!!!! но твой спорт-кар поедет через 1000 серий...........и это печалька! а за работу и труд-ЖИРНЫЙ ЛАЙКОС!!!!!!!!!!!
@elektro_hirurg_2792 Жыл бұрын
Игорь, так держать. Продолжай в том же духе. Решил делать на уровне, продолжай до победного!
@goshasviridov9761 Жыл бұрын
Лайк поставлен за работу с эпоксидкой.
@Ay-Yay-Yay Жыл бұрын
Лайк не глядя!
@user-cd3bu9po6p Жыл бұрын
Игорь, надо сделать ссылку на карту которую можно скопировать. В приложении на телефоне.
@nikolasbuddy6355 Жыл бұрын
Делаю скриншот описания где номер карты, затем открываю скрин в галерее Гугл фото и оттуда копирую номер карты
@user-er3fv5pb3g Жыл бұрын
Запоминаю по 8 цифр и ручками ввожу. За два приема получается.
@user-cf6fx7py9c Жыл бұрын
а лучше куаркод, чем проще задонатить тем больше желающих
@adfy2307 Жыл бұрын
*Игорь , здравствуй ! Лови лайчище и как всегда огромный приветище с берегов Урала ! Урал смотрит !!!*
@Alekcei-c-Yrala Жыл бұрын
Смотрю ваши видео и кайфую, ваши видео это прямой конкурент профессии ПСИХОЛОГ))))
@user-hp3yj6wl1v Жыл бұрын
И всё-таки... может кто-нибудь знает, для каких гонок строится данный болид? Где, с кем и в каком классе он будет соревноваться? Хоть один человек понимает?
@psypepper Жыл бұрын
Да для себя скорее строит, исполнение мечты наверное
@ahuivjopi Жыл бұрын
Похоже на прокачаный картинг
@zulz1854 Жыл бұрын
Скажем так. Это будет тайм аттак киллер. Так понятно? Всегда есть на любом треке рекорд круга, так вот если получится то...
@igorNegoda Жыл бұрын
Я думаю Игорь с Дмитрием Палычем задумали свой класс болидов создать)
@perekupster Жыл бұрын
@@igorNegoda ну и на прямой рекорды можно ставить, тогда всё ясно! удачи, следим дальше!
@psypepper Жыл бұрын
чем ближе ты к завершению проекта, тем страшнее мысль что этот спорт кар тебя убъёт на неудачном повороте
@denissingizov7055 Жыл бұрын
Не убьет, все таки он не безумный лихач
@apuxon8774 Жыл бұрын
будто он из детсада,и ему это делает его батя кнш нет,он уже опытный,тем более на ямахе по Ростову гоняет)
@crossstation9359 Жыл бұрын
этож как надо любить свое дело то ....!? смотрю и диву даюсь, браво
Друзья, всем приятного просмотра! Долго думал я над тем как модернизировать рулевую рейку, но вот, проблема снята. Справился ! И теперь даже не страшно если полностью с нуля ее нужно будет делать, так как полностью разобрался в устройстве и оказалось что она не так сложна !!! Вынужден в очередной раз у вас просить донатик, так что у кого есть желание и возможность помочь моему каналу в наших сложных обстоятельствах, можете сделать это! Поддержка канала: Донатик :) Сбер: 4276521902318660 Тинькофф: 5536914127782534
Игорь, Бери рекламу, мы тебя уже давно просим добавить рекламу в свои видео)
Не донатил потому что в приложении Ютуба номер карты не копируется, запомнить номер память не позволяет. Может как то ссылочкой оформить для таких лентяев как я?
@@lerr листочек и ручку в руки)
Игорь, сделайте в виде ссылки номер карты, а то с телефона нельзя номер копировать. Количество донатеров возрастёт раза в 2 ))
Комментарий НИЖЕ… КАК РЕГУЛИРОВАТЬ СХОЖДЕНИЕ? … Есть подсказка!!!
Пока рейку изготавливал даже борода выпала. Вот какие нервы и железное терпение!!!
После стольких часов титанического труда на ней страшно будет ездить. Её поставить на постамент и водить экскурсии :-)
Или делать ещё запчасти, прозапас)
Эволюции нет предела, сделает ещё лучшую версию или кто нибудь отталкиваясь от первой версии.
Конструкторы гоночных автомобилей вообще только смотрят, как на них ездят другие.
@@Alex-bx3ed Лучше-б "Трансформера"" Бамблби" сделав-бы был бы "Уровень",а так даже 1км не проедет рассыпется бессмысленно потрачено время .
Чтобы попасть на постамент нужно заслужить. Есть на пастоменте ягуар в Сочи. Заслужил.
У тебя просто охренеть какой запас энергии внутри и упорства. Любимый канал вообще уже лет 6 наверное.
Всегда восхищали люди, которые в гараже делают уникальные вещи) Респект!
если есть деньги и нет работы то почему бы и нет?:)
@@andreyko5223 учись студент)
На 5 координатном ЧПУ))
@@andreyko5223 Можно попрошайничать
Игорь, есть одна идея / совет. Уже перед финальной сборкой можно гравером, или даже лучше лазером, на всех дублирующихся деталях (вплоть до болтиков) сделать пометки вроде серийного номера или чего подобного (например обозначения R / L), чтобы когда будешь перебирать все снова, не пришлось задумываться о том, что деталь может стоять не на своем месте. Будет не приятно, если через некоторое количество сборок / разборок там будет такой шурум-бурум :)
Спасибо большое и тому подписчику за карбоновое волокно! Столько работы сделано благодаря ему!
Да. Во всех видео используется где есть карбон!!!
eto tochno)
Да оно у нас накопилось за годы, лежало как отход основного производства и место занимало, едва не выбросили, отбил у шефа и Игорю хотя бы отправил. А то бы так и пропал ценный материал. При том, что материал реально хорош и его жалко. Обрезки - форма неудобная, чтобы в дело его сразу же применить, волокно же всё на бобинах и с установками под эти бобины. Обрезки копились, копились, коробки ими набивались... В итоге хотя бы Игорю польза и подписчикам интерес и радость.
@@miko9588 Спасибо Вам ещё раз!
@@miko9588 спасибо вам, выбить у начальства не просто бывает...
Даа, расходы очень большие, по мелочам на пластинки, перчатки, запчасти, крепления в целом если подсчитать очень огромная сумма выходит, мужики, давайте поддержим нашего Кулибина в его творчестве, ведь он старается не только для себя, но и для нас, сколько полезного опыта мы приобрели благодаря его работе!!!
Наилучший инденерный контент в РФ. Игорь уж сколько лет смотрю и наслаждаюсь эстетикой! Донат заброшен. Как много новых серий и свершений потрясающе просто!
Вот что значит заниматься любимым делом. Игорь, великий вы человек. Вам нужно брать вершины
Игорь, ставь уже рекламу в ролики. Ничего зазорного если будешь рекламировать например хороший инструмент, что-то чем сам с удовольствием пользуешься. И тебе хорошо, и нам, зрителям полезно. Обнял, поднял, поддержал :)
Да по фиг хоть один х бет.Мы то не дебилы туда не полезем,а каналу будет поддержка.
Игорь, Вы большой молодец! Не стесняйтесь брать рекламу, мы всё поймем и простим, очень ждёт новых видео! Болид точно должен поехать в этом году.
А я не прощу! Реклама, это ужас! :)
А мы как обожаем эти мелкие работы ты бы знал 🤗🔥👍👍👍👍👍 самый изюм . Игорёк ты настоящий бриллиант 🤝
Спасибо за твой труд! Очень приятно смотреть за грамотной и точной работой👍👍👍
Игорь, Благодарю за Роскошь которой ты радуешь в своих видео 👍
По теме болида вообще все виды и темы видосов интересны, делай как сам чувствуешь. Это просто огонь, настоящее инженерное искусство. Донат улетел!
Наш дорогой Игорь и Кулибин и Левша в одном флаконе! Для таких людей не жалко донатить!
Ребята, поддержите Игоря, одни из любимых наших каналов. Сейчас 11т.лайков. Хоть 10р. уже мега круто будет. Игорь, не терпится услышать "Стартуем" на первом выезде!
Один из немногих, кого можно смотреть с превеликим удовольствием!
Спасибо, Игорь, за Вашу бесценную работу!
По мимо работы это ещё надо красиво снять, а после смонтировать. Тетанический просто труд! Смотрю и смакую, каждый этап работы. Гигантский респек вам Игорь!
На сколько нужно любить своё дело, чтобы быть таким увлеченным работой. Умнейший ты человек, Игорь. Извини, без доната, тупо нету бабла😁
У него просто много свободного времени
Секрет прост: это хобби за донаты. Но всё равно он огонь.
Не оправдывайся. Будь мужиком.
@@Ay-Yay-Yay кому бы говорить
Жизненно, тоже че то бабло кончилось
Огнищще. Шикарная работа... желаю вам успехов в этом не лёгком деле.
Насчёт доната Можно настроить спонсорство через Бусти Думаю люди готовы небольшую сумму скидывать каждый месяц на шедевральные проекты
Глеб если у тебя ( у Вас) есть познания в этой области, помогите Игорю.
да там комиссию хавают, не удобно, да и не хочется лишний раз свою карту в какие то сервисы привязывать. Лучше просто упростить перевод на карту.
да спасибо кто помогает таким людям, я за обе руки так сказать за поддержку таких людей как Игорь, под конец видео удивило что борода пропала)))) очередной лайкосик 100% идешь Игорек на верном пути все интересно если и дальше так пойдет то я наберу вес иначе видосики под вкусняшки еще больше залетает видосик...
ну так задонать да побольше, меньше съешь
Божественной работе - царская нравка! 👍 Игорь, ты красава и вообще молодец!
Игорь, народ не против рекламных интеграций, и мы посмотрим, и денежкой поделится рекламодатель! Вы большой МОЛОДЕЦ 👍
Негода гений педант. Как всегда годный контент. Спасибо тебе, продолжай в том же духе.
С нетерпением жду новых видео! Спасибо за контент!)
Фантастическая работа. Браво!
Игорь, почет Вам и уважение! очень крутой канал, везде одна клоунада, что у Дью, что у Крастана. А у Вас очень спокойно и толково) Спасибо от всего сердца)
Боятся что то стоящее начать делать. А жаль. Стоит только начать, потом понравится...
Так там расчет на школоту. Зато подпиздчиков сравни количество.
Игорь, ты молодец, успехов в твоём не легком труде. Будем надеяться что все получится и поедет
Отличный результат 👍🔥😎
извиняюсь заранее. не люблю подсказывать, но есть очень важный момент. размер между шарнирами рулевых тяг измеряется в комплексе сшарнирами верхних и нижних рычагов. нужно построить торопецию с вершинами шарниры рычагов. расположить рулевую рейку там где она будетрасположена, необязательно посередине между рычагами. может выше может ниже . нужно выполнить важное условие, точки перелома рулевых тяг должны пересекатся с линиями перелома верхних и нижних рычагов. что бы в динамике работы подвески в разных положениях не изменялся угол схождения колес. это очень важный момент, и сильно влияет на упровляемость, особеннно в кренах.извините.
Так она у меня для этого строго по верхним рычагам идет :) Все учтено вроди. Другое дело что там аккермане в точке крепления рычагов. Что с этим делать ?
Все верно, в данном случае, если тяга на уровне верхнего рычага, то ее длина должна быть равна длине верхнего рычага. От положения шарнира на рулевой сошке зависит положение шарнира на рейке. Положение шарнира на сошке зависит от выбранного угла аккермана
Мастерская работа. Все очень красиво получилось. Особенно карбоновое покрытие
Класс! Сердечный респект, очень годное и интересное видео получилось, благодарю за показанные тонкости работы, все это очень интересно и красиво! Вдохновляешь!
Здорова Игорь. Всегда приятно смотреть твои проекты, залипательная токорка и фрезировка, проектирование, запуски. Не стесняйся просить еще донаты, по сути это твоя работа за которую ты должен соответствующе получать за свой контент. Удачи и жду с нетерпением любых видосиков с твоими проектами.
Здарова! Спасибо за теплые слова:) Для себя принял что донаты часто не буду просить, мне так спокойнее да и хватает на все, так как есть!
На правах диванного конструктора хочу заметить, что для избегания ударного подруливания длина рулевых тяг в твоем случае быть равна длине верхних рычагов (т.к. рейка расположена на их уровне). Поскольку рейка находится впереди, значит места крепления рулевых тяг к кулакам шире мест крепления рычагов. А значит и рейка должна быть шире точек крепления подвески к кузову, а не равна им.
Тут советовали отрицательный аккерман делать. Так что может и короче в итоге надо делать. :) В общем и целом уши съемные сначала определимся с аккерманом потом посмотрим что делать. Можно еще уши удлиннить. На 3д модели проверял вроде не сильно сказывается на ударное руление. И плюс что заметил, на всех болидах с такой конфигурацией, точки крепления совпадают с точками на рулевой рейке. Это и подкупило, думаю они знают что делают.
@@igorNegoda у тебя и так сейчас рулевая тяга получится короче рычага за счёт сошки. Акерман проще делать за счёт формы рул.сошки. Скорее всего эту работу придётся делать ещё несколько раз, пока не получишь нормальную управляемость
Я запутался, тут расстояние крепления рулевой тяги на кулаке должно совпадать с удаленностью рулевой рейки от точки крепления рычага(грубо)? Если правильно понимаю вопрос, то точки крепления должны лежать в одной плоскоски для подрамника с рулевой и для кулака соответственно, и на виде сверху должны быть на одной линии. При этом угол между этими плоскостями(рассматривая нулевой в центральном положении) зависит от колеи, т.к. радиус поворота для каждого колеса разный.
Лучший техноблоггер России! Игорь, благодарю!
Игорь ты молодец, не спеши делай планомерно постепенно каждый день выполняя некий этап работы, и так постепенно день за днём всё получится, я ни куда не спешу)))
такое видео просто обязано выйти в тренды!
Игорь, здравствуй! Увидев количество мелкой стружки после фрезера сразу вспомнил про циклонный пылеотсекатель, я думаю идеально подойдёт для сбора мелкой фракции
Игорь спасибо большое! Как всегда все на высшем уровне!
Игорь, какой же ты молодец! Успехов
Вместе с токаркой и шлифовкой куда-то исчезла борода! Видимо это тоже облегчение болида, посредством облегчения пилота)
Ребзя по соточке скинулись и болид точно поедет в этом году!Игорь ты молодец,ждём следующее видео 😊
Очень крутой проект, я обычно донаты не отправляю, а тут просто не могу не поддержать, успехов вам Игорь✊️
Блин, так круто что работа проделана и проект движется) жду первый выезд))
я толко минут 10 назад подумал ну где же Игорь !?))) а он тут как тут )
Он из-за вас из гаража не выдит)
тоже так произошло)
Контент доната заслуживает однозначно! Рублей 30, которые мы на проезд тратим каждый день не один раз, неплохо помогут Игорю для продолжения работы!
Фантастика неимоверная!) 👍
Спрашивал под прошлым видео, но ответов не последовало. Спрошу ещё раз: никак не могу понять, почему уши крепления рычагов на шпангоутах спроектированы горизонтально, а не вертикально. Во-первых: не было бы проблем с ходами (не пришлось бы ничего подпиливать и подтачивать). Во-вторых: с точки зрения сопромата получилось бы гораздо прочнее, так как все ударные нагрузки приходились бы на срезание титанового болта, а не на отламывание алюминиевого уха.
Вы бы для начала посмотрели как эти уши выглядят на подобной технике. На 100 процентах болидов они выглядят именно так. Видимо они тоже с сопроматом не дружат, буквально все! А почему их так делают? Посмотрите под каким углом стоят рычаги при виде сверху. По вашей методе чтоб уши поставить вертикально (которые будут ухудшать аэродинамику) нужно каким то образом прямолинейно к рычагу стоящий ШС, изогнуть и поставить под 90 градусов к уху. Как понимаете он уже не будет работать вдоль оси так как рычаг под углом в 45 градусов стоит. То есть его нужно делать работающим не на растяжение и сжатие а частично на изгиб. То есть его нужно брать на пару размеров больше, уши крепления соответственно еще больше нужно сделать а они и так хуже с аэродинамической и визуальной точки зрения. Надеюсь понятно? И надеюсь понятно почему конкретно вам не ответил на этот распространенный вопрос, писать очень много, пару человек объяснил, но всем написать не могу, ибо вопрос задавался не меньше сотни раз.
@@igorNegoda Спасибо за разъяснения! Теперь понятно, почему Вы именно так сделали. Я просто по аналогии с гражданской техникой рассуждал. Например, не так давно ставил на свой автомобиль подвеску на ШСах и крепления у меня вертикальные - вот и резануло по глазам немного горизонтальное расположение.
@@igorNegoda Ну, по классике в подвеске болты горизонтально стоят, так что замечание вполне обосновано. А на счет аэродинамики, вклад слишком незначительный для таких скоростей. Тем более, что можно карбоновый обтекатель на ухо примастырить
Царский контент, такого на ютубе почти никто не делает!
Игорь, золотые руки! Удачи:)
Негодааааа, молотоооок! Горит в руках работа, вдохновения тебе больше! 🎉
Ура! Только Игорь делай пожалуйста корпус болида в современном дизайне, как в Формула 1
Как формула двухтысячных примерно будет. Современные слищком аляпистые какието...
@@igorNegoda полностью согласен
@@igorNegoda возможно вам ещё стоит продумать безопасность болида, запилить аналог хало защиты на современных болидах
Игорь, берите рекламу, мы все понимаем!
Игорь, этот проект весь состоит из мелочей, здесь по другому никак. держись. лайкос заслужен.
Огромный труд! Пролетарский лайк товарищ Негода!👍
Видео по мотивам фильма про Бенджамина Баттона. Пока изготовлялась рейка, борода вросла обратно 😁. P.S. Огромное уважение за "рукастость"🙂👍
7:00 вставки о дешевых кисточках,перчатках,в таких моментах очень интересно) побольше таких моментов ,лайв стайл рулит )
кстати,я бы проголосовал за наличие рекламы,хоть какой нибудь,не слишком мошеннической) например тинькофф ,все майки,еще что-нибудь
@@crossstation9359 да если каждый посмотревший скинется хотя бы по рублю то не нужны будут никакие рекламы)
@@adfy2307 да но,есть но)
Красивая деталька из обтокареного карбона. Респект!
Спасибо, за такие красивые видосики!
Игорь,почему не сделаешь стапель или тумбочку какую нить по быстрому, чтоб поставить на неё основные узлы болида и каждую новую довешивать подходить?. А то все готовое на руках или верстаке... Донатом поможем, спасибо за тему!
Да вот все думаю об этом. Надо сделать по идее.
Так, срочно отправляем этому мега контент мейкеру донат, нам нужен этот канал
Как всегда... Сначала плюсик, потом смотрим))) Игорь я прям как дитë за мультиком смотрю ваши выпуски))) СПАСИБО!!!
Обнимаю, уважаю, благодарю.
Эдак я по вашим видео подтяну изрядно свои токарные навыки. Кто б знал. Искал серебро, а нашел золото
по этим видео я даже купил станок и понемногу точу для собственных нужд
Это канал не про токарку. Очень далеко.
@@user-zg4dv5br8z а я и не за этим сюда пришёл, и токарник у меня скорее случайный, редкий помощник. Про это и речь. В узкоспециализированные каналы я хожу совсем за другим
@@KonstantinRodchenko окей.
+ Донат из Петербурга, спасибо Игорь, с удовольствием смотрю всегда твою работу!
игорь, я тебя буду снова финансово поддерживать, как только ты к теме микро-трд вернешься, очень уж это уникальный и интересный контент
Безупречно! Вот бы видео не кончалось!😊
Для облегчения веса, вал рейки можно с торцов просверлить.
Игорь! Вы осуществляете мою мечту, да еще в таком качестве, о котором я не мечтал. Как будет возможность донатить, с радостью! Надеюсь, людей много, у которых возможности есть.
Блин ,ну огонь!!!Я прям кайфанул ,такое качество просто в гараже !!!
Игорь, спасибо за новое видео! Лайк + Комент . Пошел смотреть новую серию!
Успехов тебе, для хорошего человека денежку не жалко 😋
Удачи в постройке болида! Радует что Игорь не стоит на месте и двигает локомотив. Давайте поможем друзья;
Как всегда отличное видео! Спасибо огромное!
Игорь берите рекламу, я думаю адекватная часть аудитории поймёт вас! Ребят поддержите!!!
Главное только не CG pods. Шляпу рекламировать не нужно
Мне не совсем понятно мероприятие по обклейке металлического корпуса рейки карбоном. Т.к. карбон, то работать будет он, а металл будет просто балластом изза модуля упругости карбона. Если же дело дойдет до нагрузок на металл, то карбон уже разрушится. Т.е. какое-то странное мероприятие
Класс! 🎉 сил тебе и терпения 😊
Без бородки вы милее) Рад что проект продвигается. Набоюдаю за процессом с превеликим удовольствием.
Хорошая работа, один вопрос. Рейка будет без пыльников?
Так вот он втулки прилепил же Или я не понял где ещё должны быть пыльники?
У меня за все время выхода формулы назревал один вопрос… А турбореактивная тяга на болиде будет?) Пусть даже на разок, для эксперимента
С турбовала хороший драг выйдет)
Только для прикола если.
@@igorNegoda для рекламы и привлечения любознательных
@@igorNegoda лично я сюда прихожу в основном за приколами
Вот что нужно показывать по Ren-tv 😄, Игорь Вы уникум!!!я постоянно Вами восхищаюсь!!!
каких только бредовых комментариев не увидишь не ютубе)
ура,воскресенье удалось)
Видимо, паста гои настолько въелась в бороду, что пришлось побриться.
Приятно смотреть на работу увлеченного человека)
У тебя не мало подписчиков и просмотров, бери рекламу, я думаю мало кто будет против, тем более это ускорит проект
Это муторное дело. Процесс ускорит ваша помощь от души, а рекламу надо отрабатывать и частично забыть про свои дела. То есть вы поймите, рекламу нужно не на оте...сь делать, а мы типа посмотрим. Ее нужно ОТРАБАТЫВАТЬ - каждую копейку (отсылать фрагмент видео заказчику на проверку, переделывать если что то не нравится) и так далее. На это уходит много моральных сил и времени и уж точно это никак не ускорит а замедлит процесс и падает вдохновение, хотя оплата потом восстанавливает его. Да и в наших реалиях она не так и много стоит так многие себе напредставляли и намечтали.
Игорь, Вам без бороды лучше!!!❤❤❤🥰🥰😍
Надоела блин ))))
Игорь, ты молодец!!!! но твой спорт-кар поедет через 1000 серий...........и это печалька! а за работу и труд-ЖИРНЫЙ ЛАЙКОС!!!!!!!!!!!
Игорь, так держать. Продолжай в том же духе. Решил делать на уровне, продолжай до победного!
Лайк поставлен за работу с эпоксидкой.
Лайк не глядя!
Игорь, надо сделать ссылку на карту которую можно скопировать. В приложении на телефоне.
Делаю скриншот описания где номер карты, затем открываю скрин в галерее Гугл фото и оттуда копирую номер карты
Запоминаю по 8 цифр и ручками ввожу. За два приема получается.
а лучше куаркод, чем проще задонатить тем больше желающих
*Игорь , здравствуй ! Лови лайчище и как всегда огромный приветище с берегов Урала ! Урал смотрит !!!*
Смотрю ваши видео и кайфую, ваши видео это прямой конкурент профессии ПСИХОЛОГ))))
И всё-таки... может кто-нибудь знает, для каких гонок строится данный болид? Где, с кем и в каком классе он будет соревноваться? Хоть один человек понимает?
Да для себя скорее строит, исполнение мечты наверное
Похоже на прокачаный картинг
Скажем так. Это будет тайм аттак киллер. Так понятно? Всегда есть на любом треке рекорд круга, так вот если получится то...
Я думаю Игорь с Дмитрием Палычем задумали свой класс болидов создать)
@@igorNegoda ну и на прямой рекорды можно ставить, тогда всё ясно! удачи, следим дальше!
чем ближе ты к завершению проекта, тем страшнее мысль что этот спорт кар тебя убъёт на неудачном повороте
Не убьет, все таки он не безумный лихач
будто он из детсада,и ему это делает его батя кнш нет,он уже опытный,тем более на ямахе по Ростову гоняет)
этож как надо любить свое дело то ....!? смотрю и диву даюсь, браво