Nissan Note E-power. Гибрид с расходом 3 литра по цене Гранты! Самый полный обзор на автомобиль.
Nissan Note E-power. Это гибридный хэтчбэк поражающий не только динамикой, но и расходом топлива. Маленький снаружи, большой внутри, очень шустрый и экономичный, в обслуживании дешевле абсолютно любого автомобиля. Расход топлива этого автомобиля просто поражает. А красивый внешний вид не оставляет никого равнодушным. И это не рекламный буклет - это правда.
В большинстве обзоров не рассказывают и десятой части информации по этому авто. Я же вам расскажу и покажу абсолютно всё, что сам успел узнать про этот автомобиль. Узнаете про отличие комплектаций. Как он едет по бездорожью. Хватает ли клиренса и как его увеличить. Скока жрёт, скока прёт, чё стоит - отвечу на все эти классические вопросы. Как пригнать авто из Японии, сколько это стоит, что будет с растаможкой авто после 1 Августа - поговорим и про эти вопросы. Обзор получился длинный, но он того стоит. Приятного просмотра.
Хороший обзор, даже очень хороший, видно человек заморочился конкретно темой. Беру!
Отличный обзор, спасибо!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, какой глубины лужи можно проезжать на Еноте? (не переживая за электро-техническую часть).
По порог. Не выше.
Здравствуйте уважаемые NOTEводы. У меня 19 г.в. e-power комплектация Х, нет кругового обзора. Но 4WD и зимний пакет (обдув ног задних пассажиров). в остальном так же.
Здравствуйте! Я смотрел в надежде, что хоть кто-нибудь наконец объяснит ЧТО ТАМ ЗА БАТАРЕЯ ТАКАЯ??? Её способность отдавать и принимать бешенный ток это ещё не так сильно озадачивает, как циклируемость. Батарейка маленькой ёмкости, значит за одну поездку она получает несколько циклов, при этом Вы говорите, что она проживёт весь срок службы автомобиля... Это что там за монстр такой?! Какая химия обеспечивает такие невероятные характеристики?
Очень нужны тайм-коды.
Постараюсь добавить, но чуть позже
3 литра конечно нужно еще постараться и да это вполне возможно(на 14 дисках), в среднем 4,5-5 литров если не тошнить (на 15 колесах), с кондеем 5-7л, но это все равно меньше чем у того же рио\соляриса. запчасти копейки - двс 30р, кпп - 15р, генератор и эл.мотор так же примерно по 15-20р, меняй расходники вовремя и всё, ломаться тут особо нечему зимой расход 7-10л, но я на юг переехал, стал заправляться всего на 2к в месяц, 400-450км на косарь это огонь масло в редукторе надо менять раз в 30 тысяч, по утрам может очень громко стучать в районе соединения генератора/редуктора, пишут что вроде как сцепление (выполняет роль демпфера), но люди (как и я) ездят годами с этими звуками и ниче не развалилось p.s стеклоподъемник обучить надо, погугли как, делов на пару сек p.s 2 - подстаканники говнище редкостное, жалуются все. фары лед могут быть в любой коплектации, медалист от х отличается только кожаным салоном и шильдиками, остальное может быть у всех, это зависит от хотелок японца еще бывают с зимней печкой, как у меня, там зимой немного быстрее прогрев салона
Большое спасибо за уточнение
Там нету коробки
@@jerrysmith7111 вставил свою умную мысль? Кпп/редуктор, да какая нафиг разница, главное что меня поняли те кто читал
@@user-we1mp5jl3l ну я понимаю, ты понимаешь, а кто то не шарит в этой теме, будет спорить и усираться что там есть КПП. Не понимая разницы между моторредуктором и обычным редуктором и планетарной КПП
В остальном полностью согласен, так как купил себе тоже енота, и полностью доволен. Жалею только что не взял версию нисмо.
На 1:30:00 когда смотрел какие размеры шины на шильдике на стойке, там разве не указано количество подушек SRS? На одной Х4 на другой Х5
Странно: ручка от домкрата есть, а самого домкрата нету!
Воруют домкраты.
Все подробно молодец
Добрый день. Подскажите. пожалуйста, почему на новом AGM аккумуляторе могут выпучиваться боковые стенки? Является ли это браком? Спасибо
это же смерть. какой новый аккумулятор
Автор при всем уважении, воздуховоды с логана тебя значит бесят, а ручник с логана, о это прям отличное решение))
Нет, ручник с Логана решение не отличное ( форма, текстура ). Отличное решение это оставить классический ручник.
авто- не столовка, а средство передвижения , вообще никогда не пользовался подстаканниками и не жру в авто
Я могу часов по 12-14 проводить за рулем. Вы можете не пить по 12 часов? Завидую Вам.
@@LithiumMaster могу весь день и за рулем тем более). Обзор же замечательный, благодарю!
👍👍👍👍👍
@@LithiumMasterтолько не пытайтесь убедить в том, что все эти 12-14 часов Вы ездите без остановок(держа одной рукой камеру, а другой - несколько стаканов). Подобное пренебрежение безопасностью обычно ничем хорошим не заканчивается.
Полностью согласен с автором, подстаканник должен быть удобным а тем более в японце! Есть с чем сравнивать. И да не пить в авто это для блондинок с пробегом за день 10км И не надо свистеть что вы не пьёте напитки за рулём это враньё ну или комент писал робот.
А попробуй откалибровать стеклоподъёмник... Если правильно помню: нажать вниз и держать 3-5 сек, и ваерх также
Докладаю. Или долаживаю Стеклоподъёмник откалиброван. Работает автоматически в обе стороны. Вопрос снят, всем спасибо за подсказку.
Так а как сделал то поясни плиз самое главное
По поводу автостеклоподъемников... Мистубиши то-же не обделяет такой опцией. Но честно сказать она очень редко нужна.
Обзорные окошки просто так не убрать. Либо удлинять всю дверь, что делает автомобиль неудобным для тесной Японии, либо ставить сложные дорогие петли (что французы тоже делали). Есть дешевый способ избавится от окошек - уменьшить наклон ветрового стекла, но тогда вырастет расход. Реально же окошки прячут усилители рамки ветрового стекла, а не добавляют обзорности.
Здравствуйте, обзор в принципе норм, но насчёт разгона до 100 за7.5 разгоняется только Нисмо S, остальные комплектации едут от 8.5 до 9.5, самая быстрая из обычных это компенсация икс
Здравствуйте. Пришло время поменять старый аккумулятор. Прошлой зимой мой старый уже пару раз меня подвел. Долго выбирал аккумулятор. Примеривался к разным производителям. Выбор - Е-лаб 62ач EFB при равных с АКОМом характеристиках имел первоначально больший вес 15.4 кг и ниже цена. Очень мало информации и отзывов об этом производителе, тестов нет. Хотелось, чтобы Вы взяли такой на тест. Современный завод, будет ли он лучше аналогичного АКОМа. Спасибо заранее. А по данному автомобилю, все вроде замечательно. Но при минус 30 и ниже затруднен пуск, причина - замерзает электроника. А так авто уже теперь под санкциями😒
Здравствуйте посоветуйте пожалуйста хороший аккумулятор L5(353/170/190). Для vw t4. Можно габаритом и поменьше, но с пусковым около 800А и такой жеемкостью. Спасибо
А почему при заряде 1% ток 523А при норме 540А?
Великолепный обзор. Красава!
Ооочень хороший обзор, таймкоды советую сделать. Очень хочу увидеть обзор тойты Sienta гибрид.
Классный честный обзор , молодец ! Со стаканом вообще супер
Но, не смотря на моё не согласие по нескольким пунктам обзар - отличный. Спасибо автору.
А по каким пунктам, если не секрет? Просто любопытно.
@@LithiumMaster А я же до этого писал) Ну на счет того, что придираетесь к кнопкам. Что это очень субъективное восприятие. Вот мне после lexus RX 300, совершенно не показались неудобными. Впрочем, это все мелочи. Спасибо за обзор. Владею низмой полтора месяца, доволен. А лексус теперь у жены.
Спасибо! Всё подробно, доступно!
За 2 минуты посмотрели?))
Самый главный недостаток Ноута - вакуумный усилитель тормозов, работающий от ДВС. Даже в самом первом приусе четверть века назад он был электрический. Нажимаешь на тормоз - заводится двигатель, это не серьезно, особенно в затяжных пробках больших городов, сразу увеличивается расход. Гибридная Honda Fit E:HEV 4 поколения лучше этого Ноута во всем. Но какой смысл сейчас обсуждать эти автомобили, если они под санкциями.
Ну они хоть и под ссанкциями, но привезти все равно можно. Да и ввезли из в страну уже не мало. Б.У. рынок есть. По тормозам согласен, недоработка.
Китай Корея и эмираты исчезли с карты планеты?
В пробках зачем тормоз нажимать, е-педаль ведь все решает. Тормоз даже в обычной езде без пробок тут можно обойтись без нажатия.
Да, в эко режиме тормоз не использую вообще, привык
А почему вы сравниваете новый фит с этим ноутом? Сравнивайте хотя-бы с тринадцатой будкой.
Япония решила запретить экспорт в Россию машин с объемом двигателя более 1,9 л и с гибридными двигателями, а также покрышек для грузовиков. Ограничения вступят в силу 9 августа 2023 г. К слову, я смотрел видео на 1.75-1.5 скорости,всё понятно и времени меньше тратишь.
Походу надо ценник увеличивать ))
Здравствуйте,большое спасибо за ваше видео, скажите пожалуйста можно ли полнять на проставках ваш ноут до 20см и к чему плохому это может привести ?
До 20 не получится.
Посмотрел целиком, но наверное пропустил - какая цена?
Ссылка в описании
😂 43:40 " Я не могу наощупь понять кудма надо нажать...". Тут только одна рекомендация - быть пешеходом) Ну, а если серьезно, то это всё очень субъективно, на мой взгляд. Возможно комуто-то эти кнопки кажутся эталоном эргономики. Лично у меня нет проблем этим мультирулем. Куда больше бесит постоянно сбрасывающиеся настройки климата, после его выключения (имею ввиду направление обдува - всегда при включении стоит "в ноги").
Кнопки на руле нужны для работы с ними без отвлечения от дороги. Данный руль не позволяет этого делать. Ваш сарказм тут не уместен.
Я вот думал о приобретении аквы но посмотрев ваше видео я уже начинаю задумываться о ноуте 😅 Хотелось бы такое видео про авку . Спасибо)
аква нервно курит в сторонке😓
Тоже думал о покупке аквы. В итоге год езжу на e-power nismo и доволен более чем. Аква к сожалению проигрывает и в динамике ( очень сильно) и в рулёжке. За год вложений 0.
@@user-vi9gp2td8yя когда искал и выбирал для себя отметил следующее, аква тупее, и проблемы с перегревом батареи, фит интереснее , но проблемы с вариатором. Лиф нисмо влюбил меня сразу внешкой и динамикой, хотел-бы нисмо с, но жаба задушила переплачивать 300к за отсутствие ограничителя скорости и более быстрого ускорения.
Сейчас новый Нот Е-пауэр, с 2021 года - очень красивый авто. Вообще считаю, что технология последовательного подзаряжаемого гибрида - это 👍. Этому автомобилю батарейку побольше (на 12-15 Квт/ч) , возможность зарядки - и цены ему не будет. ..... Но Хонда Фит выпустила тоже подобный авто, с 2021 года тоже последовательный гибрид, только ДВС там на 4 цилиндра, что лучше, чем Нот.
С батарейкой на 15 кВт это уже будет опять Лиф первой генерации. Там как раз сейчас такие емкости у батареек ( так как от 20 кВт*ч за это время 20 процентов уже деградировало ). Кому надо тот его и купит. А тут всё же гибрид, у него другая идеология. И цена играет не последнюю роль. А с 15 кВт*ч батареей ценник совсем в космос улетит.
@@LithiumMaster У меня как раз Лиф с остаточной ёмкостью 18 КВт/ч. Первый год сильно напрягало (особенно зимой) доеду или не доеду. Прям экстрим ежедневный, в минус 20-30 гр. Приятного мало. А с бензогенератором на борту - и голова не болит 😀
Да, там фишка что на скорости мотор на прямую подключается что экономичнее чем в еноте. Но внешка на любителя, может RS будет посерьёзнее))
Единственное у нового уже нет столько места на задних сидениях).
и на новом нет возможности ездить на одной педали...
Какой мощности LiFePo4 аккумулятор нужно ставить на, электромуравей с багажом предназначенным на 1 тонну 🤔🤔
Здравствуйте! О чем говорят параметры аккумулятора: SOH 96% SOC 1% сопротивление 6мОМ Напряжение 12.01 ток 523 А 61 а/ч 540А 2 года
Как минимум о том, что аккумулятор практически разряжен. А измерять параметры надо при полном заряде.
Заряжал, через сутки soc падает до 75% ранее обслуживание было каждые полгода
28:10 этот автомобиль (НЕ12) не производится. А у Е13 есть коленные подушки и шторки.
31:40 блок климата очень удобный и очень информативный. Никогда не понимал людей, которые к нему придираются.
51:00 это 'сервисный режим' для диагностирования неисправности. Представьте, что вам нужно проверить работу мотора, а этой функции нет - вам бы пару часов пришлось бы ждать, пока мотор заведётся.
1:19:50 эта функция отключается элементарно. У неё есть два режима, у вас сейчас включён режим при котором: включенная лампочка даёт подруливание (подтормаживание один передним колесом), выключенная лампочка - писк. Если при включении, вы задержите палец на кнопке на несколько секунд, вы перейдёте в другой режим, где включенная лампочка будет давать только писк, а выключенная - полностью выключает эту систему и можно ездить хоть поперёк дороги (до первого экипажа гибдд или до ДТП).
1:30:00 с 2019 на всех (которые я видел) ноутах комплектации Х установлены литые диски. Штампы остались только в комплектации В, о которой вы не упомянули. Upd. Также с 2019 в комплектации Х устанавливается лед фары.
1:32:20 вы перепутали: около номера камера кругового обзора, а в верхней части пятой двери камера заднего вида (вместо зеркала). А вы сказали наоборот.
Камеры по кругу - это круто и прям вау.... но насколько картинка отстает от реальности по времени? Спрашиваю потому что на Хюндае есть лаг в полсекунды, только по изображению, парктроник быстрее реагирует.
У меня на серене такой же обзор, вообще не отстает.
Подскажите пожалуйста, что за шнурок в бардачке с USB разьëмом?
Для модема ( используется для навигации ). В России не работает. иногда через этот разъём можно слушать музыку, но не всегда, от магнитолы зависит
Это для подключения смартфона по Андройдавто и Эплкарплэй
Вместо 5 подстаканников лучше одно место под полторашку)
Кому что )) Мне под полторашку не надо ))
Взял такой пипелац с зимней комплектацией,там антифриз до скольки градусов?
У зимней до -40, скорее всего
До -20 всё таки
я загорелся.. такой еще можно пригнать? а с проверкой батарейки? а батарейка отдельно сколько стоит? а дополнительный обогрев салона требуется?
Сделай адаптацию стеклоподъёмника. И будет в обе стороны работать.
Коврики на твоей оригинал, у меня на ноуте 2005 года практически такие же, с липучками
Спасибо, буду знать. Получается двухслойные коврики это уже Японский тюнинг.
проще преподносите продажу машин)))))
Тут не про продажу. Это обзор в первую очередь для интересующихся.
Я купил енота, обычный x, но у меня и фары лэд, и полоска есть на фарах, активный круиз, камеры 360.
Всё !!! Приплыли !!!
Машинка конечно специфическая, если погонять то кайфово, а просто ездить никакого удовольствия, ехать на дальняк так вообще проще на такси или автобусе.. Многим нравится этот автомобиль, лично мне не зашел, слишком бюджетный, и слишком шумный не смотря на то что почти электро... Не приятное чувство в ней что на всем пытались сэкономить, но при этом не хотели отставать от конкурентов.. Обзор норм, адекватный как оно есть)
Ну вот и дошли руки для обстоятельного ответа. По порядку: Машина уникальная, а не специфическая. За аналогичную цену конкурентов нет с похожими характеристиками. Есть или сильно дороже, или в аналогичную цену, но сильно хуже по ТТХ. Да, в салоне есть следы экономии. Я их честно показал. Это следствие двух вещей, сотрудничества с Рено и того, что авто всё таки бюджетного класса. По шумке. Её нет. Её нет не больше и не меньше, чем нет в других Японских авто. Я не встречал даже премиум класса в Японии с нормальной шумоизоляцией. Это беда абсолютно всех праворульных авто. Но не считаю это большой проблемой. Вложений на 50-60 тысяч и авто будет очень тихим. Если хочется бюджетный городской хетчбэк и обязательно с чумовой динамикой, то конкурентов этому авто просто нет, несмотря на некоторые недостатки.
Пошел ты,не шаришь,не лезь,огонь,себе купил нисмо,сам пригнал 11 тысяч по стране Родной России,военная техника
Добрый день! Штатный 12В акб в данном авто приказал долго жить. В связи с этим возник вопрос к автору ролика, как к человку, разбирающемуся в "аккумуляторной" теме. Какого типа акб установлен штатно, и какого типа можно купить в этот авто на замену (в частности вопрос можно ли установить AGM, и есть ли смысл)? На форуме люди говорят о недостаточном заряде при эксплуатации авто, и об особенностях зарядки 12В акб через DC-DC преобразователь.
Доброго времени суток ,хотелось бы увидеть на канале обзор и тесты акб MUTLU AGM ,не одного обзора не тестов ,не каких видео не нашел ,купил себе такой на 60ah start stop 680en ,выбор был между мутлу и exite цена была одинаковая вообщем почему то выбрал мутлу на ваз встает ,правда в перевернутом виде европолярность 😂,в эксплутации с марта 2023,не чего плохого не скажу работает в идеальных почти условиях (под капотом) но в термокейсе и обернут теплоизаляцию +50 максимум было в самую жару датчик температуры был помещен в термокейс в самую горячую точку возле расширительного бачка ,стоит музыка не слабая 2 усилителя саб и тд ,вообшем акб ведет себя хорошо ))генератор 135а просадов по проводке не где нет почти ,макс напряжение 14.4 с генератора мин 14в со всеми потребителями ,хотелось бы больше узнать про это чудо и сколько он проживет под капотом , кислоты са/са макс на год хватало 😂 стоял 60ка аком обычная,75 дешевая и 64 ка забыл уже как называется,за 3 года 3 акб ,в этом решил агм взять .спасибо заранее
Лед ленты в дверях и подлокотник это хозяин прежний поставил)
Если бы я таких исполнений с десяток не видел на рынке - я бы тоже так подумал.
Лед ленты хозяин , а вот подлокотник ребята это комплектация моделиста
Отличный обзор!
Судя из видео я понял что на ноуте надёжнее "коробка " и батарейка, на сколько мне известно на акве можно менять батарейку секционно а на ноуте как?
С на ноуте это не требуется, ибо стоит литий.
Дорогой автор, подскажи, ты же умный, енот летом дает в бортовыю сеть 12.9-13 вольт, как аккумулятору 12в это?
Там как тачку запускаешь, так высоковольтный акб через инаертор заряжант 12 вольтовую батарею, даже когда двигатель заглушен
А как ситуация с надежностью ДВС? На Prius (схожей конструкции) моторы почему-то страдают от пробоя прокладки ГБЦ, и никакие 200 т.км. не ходят. Запуск, нагрев, остывание, и так много-много циклов добивают ДВС раньше чем моточасы.
совсем не схожи
Есть таксисты у нас в группе в телеге, много больше 200к проехали, проблем нет
Интересно, а в оставшиеся 9 месяцев зимы чем будет отапливаться салон? Будет ли отапливаться салон от системы охлаждения ДВС? И какой расход зимой? Почему-то мне кажется, что расход будет как у обычной машины...
Расход будет выше, естественно. Но разница по расходу с обычными бензинками сохраняется. У них ведь тоже зимой расход возрастает. Отопитель работает от системы охлаждения двигателя. Ну и про 9 месяцев вы маху дали. Такой зимы даже в Сибири нет. В Омске жара с Апреля по Сентябрь, а Март и Октябрь просто средняя температура.
7-10л зимой, дальше сам думай, двс будет работать почти всегда
Зимой при - 30 расход около 9-10л , при - 15 около 6-7 л.. По городу в режиме эко. Живу в Красноярске.
@@user-we1mp5jl3l ну и пусть работает. Главное, что сохраняется разница по расходу бензина между классическим авто и гибридным. Даже зимой эта разница на уровне 5 литров. Ибо там где Ноут зимой ест 7 - другой авто ест от 12 и выше.
Зная наше правительство, запретят завтра косорылки ,или огланичат, и что делать?
Закон обратной силы не имеет. Запретить ввоз могут, это да. Но никак не эксплуатацию поставленных на учёт по всем правилам тс. Да и какой запрет, Вы о чем? Более 50 млн авто в России это правый руль.
@@LithiumMaster как в Казахстане к примеру :), по поводу закона и обратной силы :), ВВП спросите :), проходили уже :), спасибо за видео
@@PanteleevPanteleev на момент запрета пруля в Казахстане их там насчитывалось всего 117 тысяч штук. Как бы совсем разные реалии, не находите? Не нагоняйте жути почем зря.
@@LithiumMaster хорошо если так
@@PanteleevPanteleev В КЗ до сих пор ездят прули ввезённые до запрета их импорт
Эх... ну нельзя так считать. Посчитайте стоимость замены аккумулятора, посчитайте сколько он потеряет в цене за 5 лет относительно конкурентов. И еще маленькая тележка неучтенных затрат. Цена запчастей хотя бы.
Аккумулятор работает весь срок службы авто. . В цене за 5 лет, в нынешних условиях, он скорее приобретет, чем потеряет.
@@LithiumMaster это ваше мнение. Физику не обманешь))
@@YourBodyFineTuning Это не моё мнение, это практика. Основная моя деятельность это сборка литиевых аккумуляторов. И об их ресурсе я знаю не понаслышке.
Дружище про всего лишь 2 подушки безопасности ты не прав. Машина пришла не с завода, а от японца, который выбрал для себя именно такую комплектацию.
И это позор производителю, что есть такие комплектации.
Ниссан изобрели Шевроле вольт?)
У вольта ДВС связан с колесами и помогает на высоких скоростях
помогает, но прямого момента нет@@SuicideFecal
Может клиент уже был. Может я ошибся, но на второй машине не видны кнопки для Круз контроля на руля. Поправь если я не прав
Все верно, на втором авто нет круиз контроля
Вот только по этому можно сразу понять почему дороже. Очень качественный обзор. Живу в Англии и хочу такую. Тут морозов нет, только плохо что обогреватель зеркало нет. Тут дождь будь здоров. За то тут все по левой водя, не надо руль менять. Может подскажешь надёжный посредник чтоб помог с доставкой в Англии. По документам тут разберусь сам. ?!
Нисмо это только обвес. Нисмо s уже с другим электро мотором.
да кнопки на еноте даже 2008 года заставляют отвлекаться на себя
Отличный подробный обзор с хорошей подготовкой предметной области. Хотел добавить, что касается Ниссанов, на примере Тииды 2005 года, эксплуатируемой лично длительное время. Антикор у них знатный и именно заводской! И ещё момент по автоматике водительского стеклоподъёмника, они у них стандартные, автоматика программируется манипуляцией клавиши подъёма/опускания, на вашем авто тоже должна работать.
Да, спасибо, мне уже на этот счёт подсказали. Все сделал - заработало.
Ковров штатных нет, это то, что выбрал японец. Комплектация Х доработана японцем, они иногда на столько рукастые, поражает на сколько прежний хозяин заморочился. Габарит в торце двери это самопал, даже дилер бы так не сделал.
На счёт габарита я бы Вам поверил, если бы лично не видел на рынке с пяток авто с таким габаритом на двери. А в том, что все Японцы колхозят одинаковые габариты я поверить ну никак не могу.
🤔 Может я чего-то не понимаю!? На холостых оборотах любая машина потребляет мизерное количество горючего. При этом крутит генератор. Тем самым вырабатывает электричество. Двигатель у E-power работает по принципу холостого хода. Не крутит колёса. Только крутит генератор. Тем самым вырабатывает электричество для аккумуляторов. Если принцип работы двигателей в двух случаях одинаковый. То есть двигатель работает на холостых оборотах. Почему тогда E-power потребляет так много бензина?
Не понимаешь почему, чтобы крутить генератор мощностью в 31 кВт, питающий электромотор колёс и заряжающий аккумулятор, ДВС нужно много энергии сжигая много бензина? По твоему крутить генератор такой мощности с подключённой к нему нагрузкой совсем нетрудно и бесплатно должно быть?..
@@3AMiP_3AKiEB не утруждайтесь, всё равно не объясните. Если уж за 10 лет в школе не смогли физику некоторые выучить ))
Придется Японский изучать)
Зачем? Всё меню и магнитола на Английском, за очень малым исключением.
Наши машины лучше, эту купил и ездишь всю жизнь, скучно, а у нас купил, сгнила, купил опять сгнила, романтика.
Да ну ее нафиг такую романтику ))
У соседа 8ка из первых годов, без капиталки уже 500тк. Несколько десятков раз из Сибири до моря. Больше 30 лет, скучно, девочки Сам продавал 9ку ¹⁶ лет, Кемерово, без гнили, все зимы в эксплуатации. Антикор и мовиль 5 бутылок во все полости с новья,
@@radomiregorov5398не может быть это ложь, эти движки не могут столько пройти по сути без капиталки, не вводи людей в заблуждение
Когда работаеш для людей, акб собираеш или не важно что, вкладываясь в максимальное качество и удобство, принибрижение других кажется дико!
Нельзя не согласиться
Ну я не знаю как нужно ездить, что бы расход был 3-4 литра на 100, возможно из-за того что у меня комплектация нисмо он кушает побольше или просто я люблю понажимать газ, но только в идеальную погоду у меня получалось сделать расход 4 на 100, а так в среднем 5-6, в жару +35 все 10. Подлокотник, складывание зеркал при закрытие, светодиоды при открытие двери, это все не с завода а докупалось отдельно японцем) Не знаю как на остальных моделях, но у меня в середине машины снизу есть специальная пластина для ударов которая чуть ниже порогов и уже раза 4 их спасала
Привет руки😊
Дратути )
Кнопки на руле это дело вкуса.
Да, несомненно. Но раз уж они там есть - делать надо их со вкусом, а не абы как
Лиф интереснее... В гибриде помимо проблем с двс (масло, фильтры, выхлоп и т. д) добавляются проблемы электро - (деградация ВВБ и т. д). Лиф же гораздо экономичнее, если заряжать ночным тарифом + бесплатные парковки + бесплатный проезд по платным дорогам.
Лиф и дороже, и зимой думаешь, доедешь или нет, с генератором на борту всяко спокойнее.
Деградация батареи на много меньше, так как всегда держится на одном уровне.
Нахрен он нужен с таким рулём?
Если задаёте такой вопрос - Вам не нужен.
Там не одноступенчатый редуктор...
А какой?
А лучше бы был двухступенчатый редуктор. 9 сек. до сотни, по таймеру видеоплеера Ютуб. Очень медленно для Е-Нота.
Не знаю где Вы там 9 насчитали. 8 есть, да, но как уже сказал ESP не отключил. Потом уже замерял через приложение для измерения динамики, цифры с отключенным ESP укладываются в 7.7-7.8 сек. Для 15 колёс нормально. На 14 можно и 7.5 получить.
@@LithiumMaster Ну 8.5 сек. - не существенная разница
Ахаха особый ниссановский антифриз. Ахахахахааа
Я не говорил, что он особый. Я сказал купить любой антифриз для Nissan. Либо же вникнуть в тему, узнать чего там на заводе Nissan заливают ( G11, G12 и пр ) и купить уже его. От любого производителя.
Думал купить такую,остановило то что зимой она жрет бензина больше чем обычная бензиновая малолитражка около 8литров у людей в среднем получается
Хороший обзор. Но пока досмотришь, может пара поколений модели сиенится
три литра это полное вранье 5 -8 это более реально
Враньё - не враньё, но 3.48 литра расхода летом лично получал.
по трасе 6-7))))
По трассе расход ровно 4.9 литра если жарить 115 на круизе. 7 литров на трассе получить нереально
@@LithiumMaster пенсионер? Что за чушь несёте?
@@user-eh9lf6bj1f По ПДД максималка 90 км/час по трассе. Вопросы есть?
@@LithiumMaster ну и? 115 это норма?
@@user-eh9lf6bj1f 115 это быстро. Быстрее, чем надо.
Неее, 3 он не ест, ближе к 5ти
Ест, как не странно. Посмотрите обзор, там есть этот момент.
@@LithiumMaster 3 года езжу,100 тыщ накатал
Ну значит гоняете быстро. При спокойной езде в городе без проблем в первую же поездку получил расход 3.48 литра на 100 км.
@@LithiumMaster так это если медленно ехать, а если обычно, то от 4х
@@LithiumMaster не гоняю, но меньше 4х литров никак
Сейчас стоимость 1,5 млн уже
Ну это сейчас уже полтора. Санкции, дефицит. Но еще до 1 Августа этого года с минимальным пробегом 3 летнее авто можно было привезти за миллион. Или с чуть большим, но за 850 тысяч. Но в любом случае в таком состоянии, которое Гранте и не снилось. Летом 2023 года Гранта стоила от 900 тысяч. Так что по цене Гранты, никакого вранья.
оу, тогда прошу прощения, не знал этого@@LithiumMaster
Машину продали?
Давно уже. Как пирожок горячий.
У продавцов на зеленом вы купите так же по честному. Но только в птс будете первым хозяином. А дяденька лоханулся, не знает аак продавать. И после него вы будете вторым хозяином
Проще приус купить с рулем в нормальном месте, за теже деньги, похер что с пробегом по рф, ps если дрочить на приусе по трассе 75 рассход 3.5 проверял лично, если не тошнить 6л в среднем город/трасса,по трассе 130.
Ну да, похер, что с пробегом по РФ. В залоге, аресте, с ограничениями, в кредите, битый-перебитый и скрученный трижды по пробегу. Непонятно как обслуживавшийся. Ага. Но зато с рулем в правильном месте. Странные у Вас предпочтения, мягко говоря...
@@LithiumMaster я же не написал купить приус у перекупа который собрал его с помойки потом заложил в банк и тебе продал, покупал когда то 20ку приус, с Америки битый был в перед когда то, всё целое лонжи в том числе торпеда родная и подушки всё на месте, и вы не поверите даже был не в залоге и с нормальным обслуживанием 2008 год АКБ большая все ещё живая, за 1.5 я лучше лексус ст 200 куплю с левым рулём чем это, я понимаю что вы очень хотите продать но чушь не надо писать, это лично моё мнение, вам удачных продаж.
Про замену ремня ГРМ забыл добавить
там цепь, двиг стоит 30к, дешевле двиг взять чем цепь поменять
Какая замена ГРМ? Цепной мотор, цепь на весь срок службы
Только Тойота. Купил Ниссан мучайся сам.
Зря Вы так. Сам не любитель Ниссанов, скажу честно. Но эта модель у них получилась стоящей. Тойота хоть и делает вещи, но в их модельном ряду нет даже ничего близко похожего.
@@LithiumMaster Я с 2002 гонять с Владика правый руль начал. Про Мицубиси знаешь пословицу? :) Только Тойота. С уважением от Анны Владимировны. :)
У весты клиренс 174 мм
Да, действительно. Почему-то мне казалось, что немного поменьше.
Автомат на закрытие стекол не должен защемить случайно попавшую в проем голову. И с этим видимо сложность. Поэтому авто только вниз.
Тогда как объяснить тот факт, что на другом аналогичном авто автомат работает в обе стороны?
@@LithiumMaster этот механизм упрощённый. На той машине полный.
@@LithiumMaster обучить надо, опустить и поднять держа кнопку секунды 2 вроде
Бензиновый тепловоз, а не этот ваш последовательный гибрид
Ну если уж придираться, то по сути это бензиновый автомобиль с электрической передачей ))
Обычный БелАЗ с аккумулятором вместо тормозных резисторов
@@3AMiP_3AKiEB А БелАЗ это тоже автомобиль с электропередачей, так что всё верно ))
Нифига не получится три литра в реальной жизни. 5 и более это реальные цифры. А это уже реально получить и у гранты по трассе.
Пиздец! Не смог досмотреть….
Только одно но, теперь они плюсуют мощность двс и элеткро то есть 90 сил плюс 80 и у вас тачка 170 сил ))) и налог соотвственный ))) и экономия вне куда....
Одно НО в том, что сейчас такие авто больше не привезти из-за санкций. Уже не важно чего там плюсуют.
ляшки в кофи! рот в шиколаде! на лице - щасье ! ))))
Не надо рассказывать сказки, в светофорных гонках он выиграет лишь у ширпотреба с мощностью 100-120 л.с. и то, всего 1-2 раза, а потом, время разгона начнет стремиться к бесконечности)))
Вы посмотрите время разгона с нуля до 60. Оно буквально 2 сек. Кто там его дёрнуть может с двигателем до 2 литров?
@@LithiumMaster Пхахахаха, две секунды, реально?)))) Я так давно не ржал, надо Ылону рассказать, что его Тесла Plaid говно и не едет))))
Как же можно сравнивать российское гавно с епауэром, енот - это классная машина, говняным жигулям сравняться с японской техникой не дано никогда
Внешне машина выглядит неплохо для японца, но когда дошло до обзора салона стало понятно, это логан гибрид чутка облагороженный
Да, салон убогий, честно говоря.
Уже наверное не гранты а весты)))))
2024 год, гранта стоит 1.2 миллиона в топе. Ниссан стоил 935 тыс.
3 литра ты загнул конечно. По трассе скорость 120-140 расход 5 литров город от 4,5 до 5
Это авто для таксопарка. И вообще я бы запретил в рассии авто с правым рулём. Даже из-за головного света потому то он не правильно настроен.
Там дел на 3 минуты опустить пучок левой фары вниз. На фаре есть регулировка.
@@LithiumMaster нет, свето теневая граница не слева на права. А справо налева. Нужно менять либо фары, либо рефлекторных или линзы. Унас в Нижним такие машины афицыально на учёт не ставят. Я работаю авто электриков многие звонят. Как переделать фары.
@@LithiumMaster "Там дел на 3 минуты опустить пучок левой фары вниз. На фаре есть регулировка." Никакая регулировка не исправит тот факт, что световое пятно праворульки отражено на 180 градусов по горизонтали по сравнению с леворульной.
@@user-ud5we3sv7g ну если "афицыально" не ставят, то вопросов больше нет.
@@LithiumMasterесли пучок вниз опустить, фара вообще светить не будет
Стиль подачи - магазин на диване😅 А если по сути, то скажу честно, это худший обзор из всех, когда-либо мною просмотренных. Во многих вопросах автор просто не компетентен. Зато очень компетентен в случаях, когда ему хочется до чего-то дое... докопаться. Для альянса Рено-Ниссан нет ничего удивительного в том, что используются одни детали для разных автомобилей, это удешевляет производство(автору видимо невдомёк, что разработка новых воздуховодов, плафонов, ручек, кнопок и пр., а потом и изменение конструкции автомобиля, перенастройка сборочных схем - это неизбежное удорожание конечного изделия). Короче, можно было бы долго перечислять примеры субъективных оценок, приведения не точных и не верных данных, примеры непонимания конструкторских и различных инженерных решений тем человеком, который считает себя специалистом в тех областях, в которых мало что смыслит, но на это ушло бы слишком много времени. Специалисту по аккумуляторам возможно было бы лучшим делать обзоры на то, в чём он и разбирается.
Кстати, расчётный пробег может быть и 1100 км(у меня однажды было и 1300) , но проехать столько, сколько система рассчитывает, не получится(так как этот расчёт верен лишь при идеальной экономии энергии, а на практике, в реальных дорожных условиях, добиться этого почти невозможно)
@@bur.y950 на баке лично проезжал. Специально не тошнил.
@@andmega6781 у меня было 960 на баке и тоже не всегда ездил в режиме максимальной экономии. При желании можно добиться 1100(но только не в городском и не в смешанном цикле)