ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ ИЗНУТРИ. ПУТЬ К БАНКРОТСТВУ
Неприбыльное дело. О чем должны знать те, кто собирается заняться грузоперевозками
#Грузоперевозки #Дальнобой
==================================================
Если видео нарушает Ваши авторские права, пожалуйста, свяжитесь со мной:
martin.carmone@gmail.com
Благодарность за видео авторам каналов:
Delko - Транспортная компания
/ @tkdelko
SAP CIS
• Video
Грузоперевозки с Евгением Лебедем
• Транс логистик, грузоп...
Работа БТФ
• Транспортная компания БТФ
Категория Е
• СЕРВИКО: стажировка и ...
Sotrans GK
• Работа для водителей.Т...
Scania Group
/ @scaniatrucksbuses
Sberbank
• Video
Транспортная компания ТЭК ОЛИМП
• Грузоперевозки по Росс...
CoolTimes
• Казань. Интересные Фак...
ПАО КАМАЗ
• АКПП ZF AS TRONIC на т...
Dag dalnoboy
• КамАЗ-5490 Пробег 600 ...
ADAR
• Приветствуем в самой с...
Сергей Борисов
• АМЕРИКАНСКИЕ ГРУЗОВИКИ...
____________________________________________
Music:
Onycs:
/ onycsmusic
creativecommons.org/licenses/...
____________________________________________
ИСПОВЕДЬ ПЕРЕВОЗЧИКА. ТАЮЩАЯ ПРИБЫЛЬ НА РЫНКЕ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК
ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ ИЗНУТРИ. ПУТЬ К БАНКРОТСТВУ
2020г.
Для вас все работы простые. Сломается, вы приезжаете на своем джипе и стоите рядом руки в карман а водитель весь в масле с отмороженные пальцами меняет редуктор заднего моста. А когда в гараж приезжаешь и на субботу домой бежишь и не успев в ванну залезть тебе Вася звонит и говорит выйди завтра. Так воскресенье же!!!!! Ну там ржавые грибы нужно под чистить на кабине. Пошли вы в зад частички. Вечно у вас денег нет. Ни на мойку ни на рукавицы. На крузак есть, на тайланд есть на зарплату нет.
Капитализм бро
Капитализм Москва пятитонник Хендай,машина грязными меньше 100 тр в неделю не приносит.шеф экономит на всем.мне правда меньше 70 в мес не платит Иначе х водилу найдёшь.а так бы тридцатку в зубы,и гуляй Вася
@@user-qj6fr2kq2e таже хуйня токо моя приносит от 300 т.р В ДЕНЬ! нас таких 40 машин, меньше чем 100т.р В ДЕНЬ не одна не приносит все за сотню, ебашим 6\1 по 12-18 часов.... зп хуета при таких доходах 50 -70т.р. раньше было хуй устроишься щас воще нихуя никто не идет на такую работу....
@@user-vm1sc5ei3t Это что вы возите, если не секрет?
@@konokooni108 молочку, 40 точек каждый день
"Сказал бы, мы бы сделали/купили" а на деле наверняка "ты езжай в следующий рейс а мы потом это решим"
В таких шарагах водитель для них как поменять тормозную колодку.
Пока небыло таких камилей все нормально было, но потом пришли они с деньгами и решили что они все умеют, просрали весь бизнес, а теперь винят водителей
Возможно, но водителей тоже часто встречаю некомпетентных, мягко говоря. Сам водитель
Мне ваши диванные комменты экспертов не аргумент. Статистику расходов хоть одного владельца видели?
@@Sergus28 и ? Расходы есть у всех , нужно понимать куда ты идёшь и чем ты будешь брать , если рынок забит , а они ценники сбивают а потом плачутся
В ролике показали KDV. KDV вообще умудряется набирать водителей так: 1) Организуешь ИП(Больничные, компенсации и прочее - это уже твоя головная боль). 2) Берешь в аренду грузовик у KDV(обслуживание техники на них). 3) Возишь для KDV грузы за "зарплату", по договору. Т.е., чтобы выкинуть тебя на мороз, достаточно расторгнуть договор аренды.) Никаких проблем с трудовой инспекцией, никаких проблем с переработками и даже штрафами за перегруз - это все укладывается на плечи "водителя - ИП". Удобно, блин, "оптимизация".))) Товарищ работал на них.
@@sakkralk ну про таких говорят ! Какой привет 🙋♂️, такой ответ , потому и жалуются на водителей , так как нормальный на это не пойдёт
Для проведения ремонтных работ есть специально обученые люди, они тоже кушать хотят. А освободившееся время я лучше проведу с семьёй, которую не вижу неделями.
Полугодиями
Ты прав, но это лишь одно из... Второе, то, что ремонт должны производить профессионалы, потому-что запчасти дорогущие, а я - водитель, эту железяку установлю, она через неделю наебн...тся, то хозяин мне за это предъявит? Нахер мне это надо.
Я когда-то мечтал быть шофёром. Просто пощупав эту сферу изнутри в качестве слесаря , понял , что это адская неблагодарная работа. Ни семьи толком, ни уюта. А учесть ужасное отношение некоторых "бизнесменов" к технике, не говоря о работяге, то кто, более-менее адекватный шофёр, будет в данной сфере работать? Либо наоборот, водитель-алкаш, а найти именно шофёра трудно. А если с руками, то днём с огнём не сыскать. Вдобавок, в стране просто напрочь отсутствует инфраструктура для дальнобоев: хостелы, стоянки и даже автосервисы.
именно так же
Сейчас все блогерами работают и тд. По тому на рабочие профессии нет сотрудников. Кто сейчас мечтает стать пожарным... никто.
Нет и не будет. А чё хотели - это ж паРаша
@@orjeuness2135 а о ем мечтать? О зарплате в 20 тысяч? О технике, на которую никто не выделяет средств? О переработках? О том, что у тебя в звене будет всего три человека?(Генин и "Зимняя Вишня")? О том, что ты из пожарного превратился в куцый аналог "спасателя", когда тебя таскают вылавливать трупы бомжей из колодцев? Пожарная служба, до создания МЧС занималась тушением пожаров,и делала это хорошо. А теперь она занимается вообще чем угодно, и делает это как может. Вместо создания полноценной спасательной службы, создали МЧС. Пожарные современной РФ - это герои в мирное время, которые спасают людей не потому, что их так задумали, а вопреки реальности.
@@sakkralk Красиво расписано, о грустном. С наступающим Новым Годом, Вас!
Романтика была тогда, когда были софики, когда в каждом областном городе была Автоколонна номер 1.
Романтика и сейчас осталась - если ты работаешь на своей машине на себя .
Романтика закончилась лет 10 назад. Дальнобой сегодня - это гонки по 16-20 часов в сутки невзирая на погоду, при этом водила всегда и во всём крайний. Люди держатся там, где обстановка спокойная и зарплата по-чесноку, а это сейчас редкость.
Я бы сказал фантастика
Так а чего вы уважаемый по стока ебашите? Я нашол кантору,ну платят конечно не много но я левого чипа не вставляю,и могу проехать 5 часов ночью,понять что ехать уже опасно! Встал 9 отоспалс и поехад дальше,а вы ебошите по 16 часов стоя и жалуитесь!))
@@user-vo4qq8ug4c, коллега, я стараюсь соблюдать РТО, для меня это привычное дело. Почти 20 лет на международке отработал, а там с этим не забалуешь. Всех своих знакомых призываю к этому. Так что, с моей стороны, это критика такого рабского труда.
@@user-og9hj2xb9k колега я тебя услышал)) да это беда((
Бывает, что у перевозчика непорядочный водитель, а бывает наоборот. Хорошо, когда есть понимание с обеих сторон
да ещё и клиент. Я пять лет бился как рыба об лёд. Последние пятнадцать лет всех троих всё устраивает.
При затрате на топливо в 14000 должно оставаться минимум14000 в идеале 28000 иначе крах
Согласен.если не знаешь цену фрахта ,то умнож топливо на три и едь спокойно,зная что не продешевил
Конечно , какие 6000 ....
@@user-cx8rl2cd2l это мечты, чтобы все так делали.))
согласен ,, но и этого мало ,, даже очень мало !!!!
Инфа 100%. А если ещё и дорога не ахти, то умножай на 4.
Меньше всего меня беспокоит благосостояние Камиля, Константина и прочих офисных мажоров
Кто это такие?
а он что, хотел иметь фуру всего одну и дома сидеть и бабло стричь ? Ахахах, ой я не могу )))
Наверное вы очень умный челове . Вы очень сильный человек в математике. Имея одну фуру имеете прибыль 1 еур имея две буду иметь два еур сильная политика
@@sergeygavrilov8117 ну если даже ты соображаешь, что имея одну фуру имеешь прибыль в два раза меньше, чем имея две и в три раза, чем имея три и т.д.
Решил податся в дальнобой. Открыл кат.С. Никуда не брали. Взяли на миксер. Неделю ездил, неделю в ремонте (кулиса сгнила отвалилась за 100км от завода). 3 дня отъездил, улетел на повороте (дорожники сказали рессора лопнула). Кабина в хлам, бочка в смятку. Виноват ясен пень водитель. Стою в ремонте 150к на кабину ушло. Вот такая работа.
Проблемма в том,что автошколы не обучают должным образом на категорию се. Только бабло гони а там хоть трава не расти.
Виноват не только кто берет, но и ДАЮЩИЙ!!!!
Я обучаюсь от военкомата и нас учат как ремонтировать как легковые так и грузовые, а у частника просто дают права и дуй отсюда вот так бывает. Я тянусь к технике интересно в ней копаться, а когда интереса нет какой смысл учится.
А почему то все молчат что в тк крупнух водил хоть со стажем хоть без стажа за людей не считают. Мы для них как расходный материал.
А кто вы? Редкие ценные специалисты?
@@user-vz2bs7kl1t а тоже водитель
@@user-jp6ms4mq3f Есть автолюбитель, и есть водитель профасионал достовляющий груз, а груз возим стоимостю милионых рублей , тягач с полуприцепом не каждому дано водить, даже если и роботает 10 лет ,
@@user-vz2bs7kl1t нормального водителя найти сложно. Водитель - это же профессия.
@@sakkralk не спорю. Но не требующая каких то редких навыков, таланта и многолетнего обучения. Баранку крутить не код писать
Короче виноваты во всем водители. Ане табуретки и те кого он обслуживает
Да замыкается все на финальном звене, как и всегда
Глупо искать виноватых... в стране из года в год лучше жизнь не становиться.
Водитель это ключевая фигура от которой зависит останется ли прибыль у владельца грузовика. Или ее прийдется вложить в укатанный наездником а/м.
Херня это все, панику не разводите, как работали так и будем работать. Частники никуда не денутся. В грузоперевозках всегда приходили и уходили, у кого то получается, а кого то не получается заработать, это бизнес. Тот же Константин в видео о котором говорится, это так понял блогер Перевозчик 116, вечно ноет о грузоперевозках. а сам траки покупает один за другим. Так что все это нытье, да сегодня тяжелые времена в этом бизнесе, а когда на Руси легко было. Мы выживем, мы сможем. Думая сегодня время крупных ТК и ЧАСТНИКОВ(owner) САМ ХОЗЯИН-САМ ВОДИТЕЛЬ.
Конечно херня! Тут подкрутим, там подлатаем, резину б/у, или наварку, подешевле поставим, руки есть, - как нибудь выживем!
Толковый комент
Уже с полгода висит моя вакансия водителя В;С на разных досках в инете. Единственное моё требование 8-и часовой рабочий день и 2 выходных. Ни одного звонка. Киев. Ни малейшего желания жить в машине.
Ну с таким подходом вам лучше не заниматься грузоперевозками. У меня тягачи 90х г И они лучше чем новые На водителей бочку катить не надо Это твоя обязанность как владельца найти водителя А не осла Пока он со мной ''вторым пилотом'' тысячу или две не проедет Одного за руль не пущу Да у меня всего трое водителей Когда найду ещё одного тогда и куплю под него тягач А отчаиваться не надо Если тягач для тебя это путь к большим деньгам то ты заплутал Если у тебя стоит выбор Тягач или что то другое То выберай другое Тягач это для фанатика
Согласен!👍👍👍🤝🤝🤝
Только так будет толк от этого дела. Полностью поддерживаю .
Два тракта - три водителя со стажем на дальнобое не менее 4-5 лет. Траки в большую развитую компанию с наработаной клиентурой. Главное конечно это Водители. Всем Удачи коллеги.
А оформляешь их официально, по ТК? И зарплата белая, и соцпакет?
@@user-gv4yf9un5t вопрос компрометирующий Отвечать не буду
Кадры решают все. Но не все работодатели это понимают. Сейчас в большинстве своем, водитель для работодателя как расходник. Задрочит до полусмерти... сливает, и берет нового.
Продал два грузовика и стал спать спокойно!! Это дно, а не бизнес!
Этот бизнес очень прекрасен это самый древний вид бизнеса начиная от каравана из верблюдов, купцами, заканчивая фурами. Просто сейчас черная полоса в этой сфере идет, невозможно чтобы этот вид бизнеса исчез, кризис уйдет и начнется рассвет, главное вера и терпение. Торговля внутренняя внешняя исчезнет тогда когда исчезнут последние четыре человека на земле
ДА уж, ну жизнь у вас??!! 😪 😱. У нас в Канаде 🇨🇦 таких трудностей и близко нет. Мы ремонта машины вообще не касаемся, даже в кабине ключей - инструментов нет. Привет всем - "НИ ГВОЗДЯ НИ ЖЕЗЛА". Шофёр - ПРОФЕССИОНАЛ 43 года стаж, 18 лет в Канаде Онтарио.
Все верно! в железных машинах- живые люди.
Не честный рассказ, однобокий. Взяли бы интервью у этих водителей ивека и мерса , я думаю им точно есть что сказать.
Золотые слова!!Пишешь БРАТ!!
Согласен брат с тобой полностью, наберут сараев, а потом водил винят, сам с фуры ушёл на новый десятитонник, месяцами в рейсах, горя не знаю
Спасибо за добрые слова о нас.
Сильвестр молодец, всегда правду говорит, ну и романтик законченный. Автор видео отлично скомпоновал материал, а то я Сильвестра116 с первого раза не осиливаю.
А ни слово про то, что перевозчики заставляют работать водителей с нарушением ESTR
У моего отца вольво fh 12 1995 года, она единственная, и он работает в дорожной компании ну которая дорогу ремонтирует, бензин ему разрешают от туда брать, качественный! Запчасти со скидкой можно покупать для фуры через эту компанию, Из-за хорошего дохода а тоесть если повезёт 350 тысяч рублей, шины Мишлен новенькие чистые даже запаски новые, антифриз прекрасный и масло тоже, А фура у него уже 3 года в руках и вроде всё нормально, планирует даже МАН или сканию купить, только прицеп контейнер и кузов ломовоза и водителей мало, пока мой отец ездит сам по вечерам.
Так не платят водилам деньги нормальные+режим работы по 16 часов в сутки. Кто в здравом уме пойдёт на такую работу?!
Так в это дерьмо ни кто и не идёт если знал бы 20лет назад что эта профессия станет таким говном тоже бы не пошёл.
Помню в 97 начинал саляра 8 руб. Литр ставка с пункта А в пункт Б стоил 22000-25000 р...запчасти банка самогона... И сейчас саляра 48 рублей ставка с пункта А в пункт В 18000р запчасти космас... Бросил всё работаю на дядю 100 за 15 дней и сплю спокойно почувствовал себя человеком и выходных стало полно.... И вот этим сказазочникам которые п..... т что моя машина хочу еду хочу нет брехня мчишь или под машиной а то завтра в рейс... Вот и думайте если нет трех машин то и делать не чего... А водителю надо платить или будут воровать...
Три машины тебе привезут столько же денег сколько одна когда сам за рулём а то и меньше, проверенно и не раз.
Роман Житенев С языка снял. И спишь спокойно.
Лысый плачет, а как он хотел, дармовозов много, ставки дерьмо, свою фуру поставил, уехал за границу работать.
Почитал коменты к видео , видео само посмотрел , я сам не шофёр даже не водитель я просто пешеход , отец мой почти всю свою молодость отдал этой профессии и не жалеет ни сколько сейчас по состоянию здоровья и возраста ему пришлось оставить груза перевозки , таких водителей кто когда то водил большую фуру называют водитель профессионал так вот это слово и названия водителя полностью оправданно отец у меня начал работать на лесовозе потом пересел на камаз с бочкой а закончил работать на дальняк на мерседес актрос с фурой очень жаль что наше правительство губит эту профессию закручивают гайки ведь как то то сказал в коментах эта работа не благодарная потому что ты будешь виноват всегда самый первый сломалась машина или попал в дтп с тебя спросят первого но больше всего бесит то что едишь на большегрузном тягаче и за спиной у тебя минимум 18 тон груза а тебя на трассе подрезает какой то не разумный человек думая что ты как на жигулях остановишься быстро но нет тягач это как поезд что бы его остановить надо охренеть сколько метров тормозного пути жаль что некоторые этого не понимают
Выражение "Пустить вперед козла" от какого-то плейбоя дальнобоя слышал, это когда он ночью на своем чудовище прямо на хвост легковушке садится, толкает ее в корму, заставляет от него убегать и светить дорогу впереди. Можно и его понять, зарплата маленькая, гаишники козлы, груз горит, семеро по лавкам и кредиты. А я помню как такой улетел вперед по ямам и ухабам, а догнали мы его после, его фура в кювете валялась. Там полно аварий, знаки 40 для набивания карманов местные ставят где попало, прячут камеры в кустах, а там где они стоят по делу, приезжие не знают.
@@dazzershell такое может сказать только дилетант. Подстроится на фуре за легковой практически невозможно и себе дороже, повышенный расход топлива и тормозов, совершенно разные качели на уклонах и т.д., спереди легковая только мешает, а толку от нее никакого. Ее или обгонять чтоб под ногами не путалась или она сама убежит. А водитель легковой не будет подстраиваться под фуру чтобы спереди соблюдать темп фуры, ему это тем более не нужно. Некоторые маленькие висят бывает на хвосте, но очень недолго, у таких и маршруты короткие
А водители фур перестраиваясь в тот момент когда ты её опережаешь наверно думают, что у нас легковушки как вертолёты могут на месте замирать? Один раз меня фура к отбойнику чуть не припечатала, один раз на встречку вытолкнула, и один раз на встречную обочину (он начал обгон в тот момент когда я его обгонял). И сотни случаев когда фуры подрезали. Водители фур считаю водителей легковушек дерьмом с которым нехуй считаться
@@yaropolk2034 а зачем ты сбоку от фуры висишь ? Разве не очевидно, что ей нужно перестраиваться в тех или иных случаях ? Ты или опережай(в бодром темпе) или не суйся, а висеть там не надо. Судя по тому что ты все еще жив, выдавливали тебя технично и бережно, скажи спасибо. Всегда удивляют чайники, которые пытаются фуру в коробчку взять. На что надеются ? На жалость ? Ну не дебилы ?
@@user-ig5mr7db7u я никогда там не вешу и вяло не обгоню(не опережаю). Техничного нехуя там не было: когда в отбойник чуть не припечатоли - он поздно увидел ремонт дороги и не посмотрев в зеркало вырулил в лево. В остальных случаях им было просто похуй они даже не смотрели в зеркала
Частники сночала набили карманы за счет водил особенно молодых, а теперь жалуются на плохое отношение со стороны водил.
По оплате и рубаха. 1 Как так водитель зарабатывает больше, а на джипе ездит начальник? 2 В любом деле,если хочешь нанять хороших квалифицированных работников- нужно заплатить. Либо к тебе придут узбеки и молодые люди, которые естественно купили корочки.
В машине всегда есть что делать, вот у старого что - то и "ломалось" постоянно, а молодому, похрену было, такие ездят, пока не встанут на трассе!
да да да. один следил, другой работает на износ, выжимает соки. да и по фигу, встала ,другую дали. главное вести план.
@@alexey199 Естественно, второй, хозяину болше по сердцу, но и влететь с ним можно разок, но по - взрослому!
Ну кому нравится за бесплатно под не лежать тот и копается и в дураках остаётся. А есть кто что не так на сервис...
@@viktoralexstein7337 Дело в том, что у старых шоферов это уже в крови, и отказаться от этой привычки невозможно - это как бросить больную мать! Да и нету у нас ещё такого сервиса, как в Европе, чтобы можно было просто, наездником кататься, и нескоро еще будет, особенно за Уралом!
@@user-gv4yf9un5t в европейской части России с сервисами более-менее норм. Конечно, не Европа, но починиться можно
Я ещё такого безобразия не слышал. Это писец какой-то. Вот оно, новое образование и воспитание.
Можно поподробней в чем безобразие, без притензий, просто интересно, я не понял
@@Happy-ov1sh Человек стал безответственный и малограмотный Чужой собственностью не дорожит.
Был зубрёнок 2010-2012 г, был хороший заказчик по РФ., За 2 года водитель имел и хорошую зарплату и время и свободную голову, дом, хозяйство приподнял. Я за 2 года купил новый движок и уже его откапиталил, сразу поставил автономку, машинку привел в порядок, посчитал - за 2 года ничего кроме седых волос не заработал, продал её хорошему человеку который рулил сам, перекрестился и левой ногой и очень рад что вышел без ущерба.
Да,золотые слова. Водителя найти не сложно. Сложно найти ПРОФЕССИОНАЛА.
Спасибо еще одно хорошее видео про нашу профессию. Но сейчас реально не хватает что настоящих специалистов, что техническое обслуживание в россии тоже не на лучшем уровне, сервис может накосячить и концы в воду. Вечные бешеные графики и штрафы в больших компаниях. Частники вечно перебиваются с копейки на копейку, а еще походит. Даже сейчас работая в большой конторе ходить за колонниками надо ппц как сделайте машину говоришь узлы и агрегаты в которых ты видишь недочеты и что 1000 и одно согласование ремонта, еще умельцы с сервиса не нашли не чего критичного. А когда реально заезжаешь к спецам здрасте а у вас тут комплект приехал узла. Вот сделали раньше можно было избежать лишних затрат, но нет вечно весь рынок грузоперевозок через это место. Управленцы как правило компенсируют не малую часть за счет тех же самых работяг. Бизнес по русски все в долг или еще походит.
Красава. Делай ещё, сам работал в 90стые романтика бл.. . А сейчас военный 17 лет уже. За душу взяло. Спасибо.
супер я таскал такие перевозки на своем горбу вам везет что машины есть большегрузые и спина целая а моя испорченная я раньше много таких фур разгрузил с цементом
Ок,лайк👍и подписка!
Отличный правдивый обзор.
Для водителя машина кормилица, епёт и кормит! А в основном сейчас наезники... Оно устроилось зарабатывать деньги... Косит ходки, диспечер довольный... Приносит прибыль, таких ставят в пример! НО! Уклавши за пару месяцев машину, уходит дальше! Новенький машину не знает, если наезник, добивает дальше! А водитель знает и понимает технику... Поломки, косяки и проблемные места озвучиваются деспетчеру или механику или ещё какому нибудь паразиту.......... Как так!!! До тебя с машиной было всё в порядке... Ты ездить не умеешь... Самое хреновое для любой техники КОГДА ОНА ПОШЛА ПО РУКАМ!!! Я водитель, и вместо лишней ходки для плюсика диспетчеру, это время уделю кормилице... Тот же шприц, что то подкрутить поправить, а не хомуты и на проволке... В глазах диспетчера не хочет работать, Капает выше, так и так и ему похер ремонт не его стихия. Но о какой прибыли может идти речь если ремонт дороже ходок.... 8 лет назад когда к шефу на ковёр задал вопрос. Шеф, для тебя что главнее? В нормальном темпе сделанная работа и ухоженная, исправная техника или стоячи количество ходок, на коленях техника.... 8 лет на одной машине MB Actros 4150 8Х8 самосвал
Сказки. Авито непользуется автор. Именно частники и выживут. А фирмочки у кого от 20 ти машин и более загибаются и продают. Наберут в лизинг камазов, а отбить не могут. Я частники, сегодня хочу еду еду, хочу встану, у часика машинка старая но дохоженая.
Плюс одного бича кинул второго а потом бац и поршень не могут с гильзы выбить. Я вот помню 7 месецев терпел последней каплей было то что хозяин проводил экзамен пдд и проверял пыль под понелью. Мы и за руля выподали по 18 часов мясо от кости а он экзамены и пыль. И пол зарплаты. Ну я емув последней день в мост в ступицы коробку двигатель в бак и радиатор притирочной пасты. От души. Через 4 недели лопнул каленвал. При разборе двигателя не смогли вытащить поршня с гильз. Потом мост коробка короче вываливается он хорошо и с этого пике он не вышел с 20 машин сталось 6 остальные по похожим вышли из стоя. Если владеешь такой компанией не будь царём и не бери царей в тех деректора. Весь авто парк ляжет
Машина не так важна как отношение к человеку и свободное время на жизнь а не руль работаем что бы жить а не наоборот .хуже дела с людьми котрым лижбы подержатся за руль .
Хорошие видео.сделай пожалуйста видео про автобусы и со слов водителей и организаторов пассажирских перевозок,что городских что пригород и межгород.
Все эти коммерсанты купят хлам убитый и ищут водителя который должен днем ехать а ночью ремонтировать его. А платить да подожди пока денег нет или оплаты нет. Но ты работай езди стоя
Я кажется знаю, что за бизнесмен Константин из Казани😁
Но он не бросает!)
Убыточная сфера сейчас. Я бросил грузоперевозки на 2,5 тоннике. Работы было полно и клиентов. Но это все мелочь, не бизнес а так, на еду. А брат хочет уже много лет свою фуру. В лизинг. Пока на барина работает.
Капитализм, ёпта! Такую историю может рассказать любой специалист! Гайки закрутят всем, без исключения, во имя крупного капитала, стоящего во главе любого государства. Система такая. В США водилы о том же говорят. Просто страна богаче, потому и чувствуется слабее...
Работа не сахар конечно.свой старенький маз сам катаю и без этого уже не могу.работа должна быть по душе
Камиль врет ,как дышит.Это тот же топ менеджер ,который не видел саму профессию!
Крупные тк на метан переходят, этот фактор тоже ставки обрушит
А потом и метан подорожает😂😂
Да не метан виноват, а дебилы водятелы которые за копейки едут сами себе срут...
Я вообще не водитель, но чрезвычайно интересно.
Ништяк устроился тот тип - который типо мелкий ремонт водила чсам делает... Да не вопрос, водила сделает, только заплати за это столькл это будет стоить на станции!
Ну а в основном полностью поддерживаю фразу то что не все хотят ездить на " старых" ну или на камазах)))))
Водитель должен быть водителем а не автослесарьем.
Только водитель фуры знает как наладить жизнь в стране, он очень умный, размеренный, но может прифигачить фанерку к панели саморезами.
меня такой водитель тоже один раз пыталься заставить искать обод от диска он у него отлетел далеко на обочину в темноте но я отказалься от его поиска а вдруг бы он меня там бы убил но зато я у него в кузове переночевал на цементных мешках спасибо ему
Сейчас расплачусь.
У нового водителя ИВЕКО,перестала ломаться,по тому что ему похрену на нее,а 55 летний явно смотрел за ней!Водитель ГАЗели вообще "молодец",за 2 мес. угандо... 3 коробки,это просто надо с уметь!На ГАЗели похоже работали водилы-приматы...Кстати про опыт,где взять опыт,если основная масса работодателей не принимает на работу без стажа(в трудовой),работодатель сам толкает людей на подделку документов!Когда человек платит некоторым конторам,у которых есть автопарк,за "липовый" стаж!Я на себе это ощутил,когда пытался устроиться водителем,а теперь я из принципа,в своем городе,этих работодателей не рекомендую и принижаю их контору!Никто не берет без стажа,а как есть ОФИЦИАЛЬНЫЙ,в трудовой,так милости просим...Идите на...
Надо самому ремонтировать обслуживать и ездить и тогда жить можно
👍
Вот интересно, а кто-то так же как и вы, сможет найти романтику в обычных городских пассажирских автобусах, как там легко работается?
Работал семейным водителем , но всё что сказано понимаю с полуслова
Кадры решают ВСЁ
Канал просто супер 👍 👍 👍 лайк 👍 👍 из Красноярска. Друг почему у тебя так мало видео? Видь канал действительно хороший и достойный.
Мал золотник,да дорог!
Дело в зарплате водителя.простоях безвозмездно и охреневших диспетчерах.не все но в основном боссы хотят чтобы за пирожок сутками работали.
Да мы такие
Мелкие работы это ТО тс, замена колеса на запасное. Но никак не кап.ремонт двс или лупить кувалдой колесо на морозе и в кабине клеить камеру. Всё тк в край зажравшиеся!!! И к начинающим водителям отношение ппц, устроился вот рама там двигатель кабина на улице, сделай работай... было бы желание человек в слесаря подался а не в водители!!!!
Чистая правда.
Да очень жалею что не в восмедисятые попал!
Сегодня уже не модно быть водителем. Исключительно наездником.
Ты забыл добавить, то что не все предпринематели и фирмы, не хотят брать людей без опыта ну или сдишком мододых, так как их надо научить и показать и рассказать все как тут устроенно.
Подскажите название последнего трека, пжлст)
Так оно есть
Частникам стало труднее, крупные компании надёжнее. Плюс диспетчера со своей комиссией. Раньше наличка была, сейчас в основном безнал. С каждым годом всё хуже. Продал машину , земледелие выгоднее. Хоть дома живёшь, это не мало.
В Америке все норм. В среднем 2 доллара за километр, грузов дофига
А философия нашего человека простая: не моё и ладно! Хозяин пускай чинит...
Философия ещё проще. Если ты водитель ,то ремонт это на тебя, БЕСЛАТНО!
Есть ещё проще Я бог. А водила раб, смерд. У меня высшее образование!!!!!!! Я директор. Я бизнесмен. И в прошлом бандит я лысый . Когда мне было 9 лет я украл первый раз а теперь я в бизнесе. Есть ещё одна тема я все ещё в гибдд 😂🤣🤣😊 у меня висит жезл в кабинете я позваниваю своим коллегам чтоб они переодически нюхают водил а когда карпоратив я стучу им же на свой офис и механов. Все знают но молчат потому что я все ещё мыслями в гибдд. С меня смеются в гибдд и пугают молодёжь что они будут загонять так же.
Если мне не оплачивают, то почему я должен лежать под машиной, мне же когда я на выходных и простой ни кто не оплачивает.
Пока у тебя такая философия, водителей нормальных у тебя не будет.
Покупка дешёвой техники и экономия на ЗП водителей не решит эти проблемы
Да кадры решают всё! На заводе на ЧПУ работаю, то же проблема с кадрами...
С водителями проблема. Чтоб более менее видеть прибыль надо минимум 4-5 машин иметь. Чтоб перекрываться деньгами. Одна фура это не работа а выживание. С лета не могу найти водителя на тандем MAN TGS 2013 года.
Здравствуйте есть водитель
Платить надо, а ты неможешь вот и водителя нет.
Ок. 6 р км. 1000суточные.Москва.Могу прям завтра. Оплата через рейс. 120 ка опыт лет 6-7.Сборные грузы не пробл. От Мурманска до Сахалина. Везде короч
Да, цепи купи
Неа.За каждый проеханый 😁✌️
Элементарно. Если ты зарабатываешь меньше водителя, значит ты херово работаешь.
Хочешь хорошо водителя плати больше . Все мелкасрочные и объемные работы по ремонту делам сам
Вам Константин то разрешил использовать его слова? Или у него спросить?
Меня сейчас помидорами закидают, но я считаю, что всё правильно. Раньше так же с таксистами было - это считалось очень хорошей и доходной работой, а теперь всем стало понятно, что чтобы быть таксистостом не нужно иметь никаких профессиональных навыков - вам не нужно высшее или даже средне-специальное образование, сейчас вам даже не нужно хорошо знать город - навигаторы всё подскажет. Так же и с дальнобоем - это, уж простите, тупая работа, даже токарь на заводе в каком-то смысле более квалифицирован. Дальнобой - это тяжёлая "черновая" работа, а черновая работа не оплачивается дорого.
Не надо путать водителя и "наездника". Некоторые компанейские едут в рейс без болонного ключа.
@@user-jk1lk9ns2y ну их нежелание крутить гайки компенсируют свежей техникой и тех. обслуживанием.
Поэтому и идут работать к федералам, а с чего это водитель за бесплатно должен ремонтировать, платите достойную оплату будут и ремонтировать и проблем с кадрами не будет.
Механик должен ремонтировать
грань между водителем и михаником очень тонкая. Когда ты меняешь ТНВД кто это! Парой даже инструментов не бывает как папрошайка .
Нормальные водителя тнвд в дороге не меняют да и вообще тнвд должен менять не механик. Механик вообще не чего не должен менять механик должен за благовременно отправить неисправный автомобиль в ремонтную зону. Водителю вообще запрещено осуществлять ремонт он должен осуществлять ето а дольнейшая инициатива есть безолаберность и без грамотность. Особенно какие либо манипуляции с тормозными системами и агрегатоми. С механизмами управления. И световым переборами. В нормальном государстве понёс бы наказание.
Ехал с хабаровска до новороссийска на рэфе 9600 км.знаете скоко зароботал? Минус 12300р
А чё так?
Scheise! Работал я на частника, и...? Умерла жена, из Италии до Риги чуть успел на похороны. Не то, что на погребение, зарплату ждал полгода! Хорошо, логистик мужиком оказался, 600 евриков одолжил. Каким образом на хозяев таких корячиться? Морду набил и уволился! А заработанные до конца так и не получил. Ищут профи? Флаг в руки, барабан на шею! Карасей-романтиков до черта.
Автор, а зачем делаете вид, что "Предприниматель Константин" и "Константин (Перевозчик 116)" разные люди?
Интересно))) я сам хотел иметь свой авто газон некст 10 тонник
лет 10 назад было выгодно иметь свою фуру потом пришли крупные пирамиды в лице топ менеджеров и их бестолковых владельцов которые начали зарабатывать сверх прибыли понижая цены ,часников на тот момент было больше но никто не отстаивал цены думали само рассосётся а сечас катаются за тарелку супа.
С 2011года в этом бизнесе. Машины у меня очень старые 80х готов. Срывов никогда не было Транспорт должен саерх надежным и незатратным, что бы акупаемость выше. А с кадрами да, я не могу доверить свой транспорт никаму. Нужны люди грамотные.
Частники это неблогадарный труд,машины старые,зарплаты в конверте(официалка минималка),условия как для гастобайтеров а требования как с директора ,при первой серьезной травме тебя спишут как стертую колодку,нормальных частников единицы и водители от них не убегают,не защищаю водителей среди наше брата тоже есть крендели
Раньше работали без топменеджеров и калцентров и всё было нормально а сейчас куча менеджеров погоняют одну машину и его водителя.
Такая же ситуация и в других отраслях...найти сотрудника который вас не будет разорять очень сложно (((
Потому что экономика опустилась ниже того дна, в котором хозяевам можно было иметь хоть какой то ещё доход, снижая доход своих рабов.
@@user-bt5md8zi7f не пытайтесь ставить пирамиду вершиной вниз, а основанием вверх...мы даже не советский союз и работать никто никого не заставляет да и состояние экономики далеко не такое ужасное как вы пытаетесь представить...загняните в статистику импорта , и вы просто прорастете от того сколько вещей и предметов далеко не первой необходимости покупают наши граждане...а эти иностранные денежки надо еще где то брать...но или попробуйте аргументировать ваше утверждение без лозунгов и штампов...с цифрами и конкретными примерами....
Бросай это грязное дело всё равно ничего не заработаешь, кроме геморроя.
Ржд скинет цены, фур вообще не будет.
Партизаны не дадут.
@@user-sz9ko8ex7e каким образом?
@@technobass9939 старым, проверенным образом
Ну ты тупое чудо...
Да, конкуренция.