Toyota RAV 4 - ХОРОШАЯ или ПЛОХАЯ машина?
2020 ж. 13 Мау.
162 775 Рет қаралды
Тойота Рав 4, первое поколение, постоянный полный привод, fulltime 4wd и акпп, двигатель 3S-FE, 2 литра атмо 4wd. Обзор и тест-драйв, как купить нужную комплектацию Toyota Rav 4 1994-2000, особенности двигателей Тойота 3S-FE и 3S-GE, разгон Тойота Рав 4 на автомтате. Рестайлинг или дорестайлинг, проверка по бездорожью, плюсы и минусы Toyota RAV 4 первого поколения
✅ ЛУЧШИЙ ТРЕХДВЕРНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК: • ЛУЧШИЙ ТРЕХДВЕРНЫЙ ВНЕ...
✅ Микролитражка для бездорожья: • Малолитражка 4ВД за МИ...
✅ Toyota RAV4 XA50 2021г: • Toyota RAV4 - кроссове...
Я в Instagram: / japancarscool
Я в ВК: vk.com/yan_markin
Я в Драйв2: www.drive2.ru/users/markinyan/
Список музыки всегда в конце видео
#тойота #паркетник #офроад
Приятного просмотра! Понятно, что наш Равчик далеко не идеален, но воспринимайте как обзор МОДЕЛИ, а не как обзор конкретной машины :-) Еще на канале приглашаю глянуть про мой взгляд на свежий Toyota RAV4 XA50 2021г: kzhead.info/sun/mpt7m9qpoZqgfHk/bejne.html
Спасибо за видос
Самый лучший канал про японских автомобилей
@@user-vq5ht1fy1c Їдщжзїїф
Лучше нет машины в мире чем тойота РАВ4.👍👍👍😁😁😁😍
Два люка, один для механика-водителя, второй для командира танка.
У меня был такой на 3sfe, мкпп, 5 дверей, черный, 1997 из Германии. Продал в 2006 году. От машины остались наилучшие воспоминания. Сейчас в Калининграде на нем девчонка гоняет. Вроде из Владивостока переехала. С братом проверял его. У нас тогда был еще пикап митсубиси L200 1998 года с мотором 2.5 4d56. Пикап мы засадили в грязи, а на рафчике вокруг пикапа гоняли. Потом им еще и выдергивали. Даже сцепу не сожгли. Рафик доказал, что на хорошей резине на бездорожье может дать фору хорошему внедорожнику с понижайкой. Передачи у него коротенькие, по-этому на первой передаче понижайка не нужна. Сейчас был не продал его. Жаль, что в хорошем состоянии уже найти сложно, и цена 300 тысяч минимум. Следующие рафы - ха20 и ха30, уже не то. Ха 20 я гонял из Европы в Москву, но он уже не такой веселый. Сейчас у нас ха30 из Германии с 2.2., 2009 год, Дизель и 6мкпп. Валит как танк, но уже не то. Ха10 - это легенда, особенно коротыш.
Обзор рав 4.Заходите на мой мааааленький канал, подписывайтесь комментируйте))))
Во втором поколении пыль в багажнике лезет с правой стороны, открыть пластиковую крышку и там типа резиновые жалюзи, я нашёл там тряпку, видимо до меня глушили доступ пыли))) добавил ещё кусок ткани и нет пыли🙂 А вообще 1 и 2 Рав4 хорошие автомобили!!! Я по рыбалкам постоянно, и ездил на передаче "L" по паханому и раскисшему полю, и тянет норм) резина зимняя липучка))))
Отличный обзор! Отдельное спасибо за информацию по коляске и по МКПП, было информативно.
Неожиданно хорошие хода подвески для кроссовера! Как всегда лайк! 👍
независимая задняя
Так и передняя :)@@m1nd5t0rm
У меня трех дверный 1997 года, мотор 3SGE 165л.с. Отличная машина.!! Главное не какого года машина, а в каком она состоянии.
Сколько он по городу ест?
@@user-rg9tw3fn9y это чудо жрёт не меньше 15 литров
@@user-rg9tw3fn9y 3s-fe 11 литров
Исправныц меньше, конечно. Нг если зимой + короткие поездки + акп, то может и больше :)@@vladimirvitiligo5095
Респект Владельцу авто! 🎥👍
У меня такой рафик,5 дверный.за 3 года владения,показала себя очень хорошо.
Ну наконец-то, сделай обзор на Ниссан Куб
С Братска привет, лайк.
Здравствуйте! Вы замерили глубину от двери багажника до второго ряда сидений. Подскажите,пожалуйста,глубину багажника при сложенных сидениях второго ряда.
Мне первый рав больше нравиться, чем второй.
Второй выглядит уже обычно, без огонька.
Мне 1и2нравмтся
Тож самое , мне 1 больше по душе
Можно обзор на Nissan Largo C22
Согласен про коробки , тож предпочитаю механику
Доброго времени суток! Обзор супер! У меня Рафик уже 3 года как. Верой и правдой служит. Никогда не подводил. Равчик красавчик! Очень люблю ваш канал! Всегда смотрю. И да кстати я читал в инете что ECT это вроде как переключение коробки на повышеных оборотах. Типа вроде спорт режима)) а тут такие новости, я же теперь в горы полезу)) Спасибо Вам большое! Привет из Казахстана!
вы правильно читали, это режим коробки, а не блокировка, на этом рафе межосевая блокировка автоматическая
только не в спорт режим, а в нормальный и эконом))
@@vagabond72xпо подробнее напишите ! Сейчас такую кпп устанавливаю
Автоматическиемна акп обысно, на мкп принудительная жёсткая с электропневмовакуумным приводом @@vagabond72x
Всё описано тоцотой в книнпх по машинам. @@user-hf1ux8vs3x
У меня трёхдверный зелёного цвета. Ездит и ездит, ничего в нём не ломается. Даже 92-ой бензин переваривает наш и не "морщится"!!!
Двигатель 2.0 и 4вд? что можете на счет движка сказать, да и в общем ?
@@user-if3db3je4b хороший двигатель с ресурсом не менее 500000 км, но зависит, как эксплуатировал предыдущий собственник. Система полного привода очень живкчая, но суровое бездорожье на нём штурмовать не стоит!
@@cvetkov81 вы не правы по бездорожью он хорош даже больше kzhead.info/sun/lMiGnq2Xr6ComYU/bejne.html
@@user-if3db3je4b Тракторный дубовый мотор, ест всё, совершенно неприхотлив, заводится в любую температуру, стоил до пандемии 35 тр. Минус - громкий (с характерным звуком "тракторёнок").
Сними видос про sprinter CARIB 4WB кузов ае 90 за видос лайк!!!
Привет. Сделай обзор Ниссан ренессансы. Тоже интересная машинка. Удачи и успехов
Вот пыли в багажнике у меня не было, возможно резинки были в порядке.
Хорошая японская Нива лезет и в грязь и в снег, если немного сделать апгрейд то и может немного посоревноваться и с джипами. Как говорится все решает прокладка между рулем и сиденьем.
Классный честный авто👍
Огонь тачка) у меня 3х дверный) правда покупал для себя, оформил на жену и она его у меня «отжала» со словами «езди на своем киа сид, а равчик мой)». Так и дает только по выходным мне кататься)
Я тоже для себя покупал 2015 го, тоооже ооотжала
У меня был такой равчик.2000г.в.американец.2л.129л.с.я покупал пробег был 500000км.полный привод.но при разгоне 40км.в час.зад сам отключался.я с ним горя не знал.спидометр в милях был.минимум электроники.вся электрика родная.всё качественно.такое ощущение что в ручную собирали.даже лампочки не перегорали как обычно бывает.ходовка огонь.5 лет катался.ни одной ржавчины.единственно дверь багажника провисла из за запаски.петли варил.коробка 4-х.ступка автомат.люк работал чётко.устойчив на дороге.понятно что по болотам не покатаешься.но в лесах спокойно.клиренс хороший.из за семейных проблем пришлось продать.на тот момент пробег был 870000км.но масло начало поджирать в движке.очень хорошая машина.спасибо за обзор.❤❤❤
Цвет красивый. Интересно он сильно пачкается ?
Номер то какой! О-ЕЕ (Восхищение, кайф)
у нас хее :)
Был такой в 2002г только приятные воспоминания
ЗДОРОВСКАЯ МАШИНКА 👍👍👍 СПАСИБО ЗА ВИДОС ЯН 👋
Даже сейчас выглядит симпатично
Была 5ти дверка, с 3s ge с ямаховской башкой, огонь тачка. Центр.диф был самоблок
Несмотря на возраст авто. Это мой любимый рав. Особенно трехдверка. Молодёжный, относительно доступный внедорожник.
Обзор рав 4.Заходите на мой мааааленький канал, подписывайтесь комментируйте))))
Добрый вечер. Расскажите по подробней о машине? У меня Паджеро спорт. Хочу близкому человеку приобрести равика 3 х дверника.
Взял себе такого даже под капот не заглядывал.Приехал домой стал масло менять а там 3S-GE.Потому-что машинка в хорошем состоянии была не ржавый не гнилой времени не было мусолить просто 2 покупашки ещё подьехать должны.Ну в общем классная машинка не нарадуюсь зимой где крузаки вставали он пёр по снегу и похрену ему
Лайк не глядя. Первый равчик самый нормальный, особенно кузов на 3 двери. У последующих сиденья неудобные, салон тесный даже спереди..
у 3 и 5 дверного сидения идентичные и салон спереди, сзади есть небольшие различия в боковинах, у коротыша только двери большие
побольше 4х4!!)))кайф))форика бы в первом поколение на атмо моторе!))
Обожаю двухдверный в этом поколении
Обзор рав 4.Заходите на мой мааааленький канал, подписывайтесь комментируйте))))
Как по мне, это самый красивый Рав4 который был. Ну и последний кузов тоже ни чего такой.
🤮
@@Juk_tv видно поел и ташнит сейчас?
Был такой - европеец с 2 люками, кондеем, 3 дверный. Странно, что фары и фонари с зеркалами дорестовые, а торпеда рестовая (с пассажирской подушкойд.
20 лет машине отлично ! заменили стойки рулевые полурамник тормоз.. диски ручник лежит в багажнике. Машина хорошая . Жаль такую новую не купиш
когда уже будет сравнение минивенов?
на рав 4 -1 гидро или шайби на клапана?
Масло бежит по тому что прокладку не меняют.С новой оригинальной прокладкой ничо там не бежит
Лайк за механику.
Какой та купить Механика или Автомат??
Ян сделай обзор на тойота рав4 2005 года ок только не забудь пожалуйста!
На дворе 2023 год заканчивается. Мотор 3s-fe стоит в районе 130-150 тысяч сейчас. Коробка a540h-02a в сборе с раздаткой год назад стоила в районе 90 тысяч. Передние привода по 10к, при чем они у Рава унифицированы только с карибом ae95. Коробка на рав подходит только от рава. Отличие от того же 540-го автомата на калдине в передаточных числах дифференциала и разъемах на косе. Расход топлива будет неприятно удивлять. Особенность фуллтайма - при поломке одного из 4 приводов машина полностью теряет ход. В общем, в чем суть моего комментария: часто в обзорах говорят, что это очень простая, надёжная и неприхотливая машина, дешёвая в содержании. Да, была когда-то. Но даже в 2020 году, не говоря уже про 2023, привести рав какого-нибудь 1995 года в порядок - это как ещё полтора раза его купить.
Не убиваемый тачик!
Тачка огонь!!! У меня каротыш! Мотор и МКПП от целики свапнул!!! Ваше огонь!!!!
Расход повысился? И на сколько??
Кто автомат ставил вместо механики?
Независимая подвеска не ограничивает ходы, как вы заявляете. На машине из обзора уже убрали передний стабилизатор поперечной устойчивости, благодаря этому вы и заехали уверенно в горку с диагональным вывешиванием.
@@carhard_oldmachine2743 Чем независимая подвеска ограничивает ходы?)
Ты просто сравниваешь телеги с легковыми, сравни с мегакрузером, мосты ничто по сравнению с его торсионами@@carhard_oldmachine2743
Несмотря на возраст авто. Это мой любимый рав
Добрый вечер!Собираюсь взять рафик 1999года!Скажите на что обратить внимание в первую очередь!Спасибо
+
У меня 5дверка, пыли нет ! честно ☝️ машинкой доволен )
Здравствуйте. Что за кнопку вы нажали ECT.? У меня есть такая, но я до сих пор незнаю для чего она
Включение блока типа как на ниве между осями межосевой
@@mikylberezin7171 Нет. ECT - Electronically Controlled Transmission Normal / Power Mode. Это типа "спорт режима", позволяет мотору крутиться злее, а коробке жёстче переключаться. Малоэффективен, если не ездишь агрессивно. Блокировка у равчиков на акпп вклбчена всегда (не отключается конструктивно). Меняется только момент между осями от 50/50 до 66/33.
@Mikyl Berezin ECT - Electronically Controlled Transmission Normal / Power Mode. Это типа "спорт режима", позволяет мотору крутиться злее, а коробке жёстче переключаться. Малоэффективен, если не ездишь агрессивно. Блокировка у равчиков на акпп вклбчена всегда (не отключается конструктивно). Меняется только момент между осями от 50/50 до 66/33.
@@m1nd5t0rm нет одно колесо вывесил и он не едет никуда,нужно включить кнопку блокировки 50-50 тогда поедет проверяли видео есть даже на АКПП.
Нравится что он простой, редко доставляет геморой с ремонтом, но эти передние лобовые стойки блин, они на столько квадратные блин, места за водительским сидением мало, сидишь чуть ли не упираешься в лобовик, сравниваю с rvr n23, там посадка водителя намного удобнее, но всегда завидовал владельцам рав4 именно за их не прихотливость в ремонте авто.
при этом обзор с водительского, один из лучших среди рафов
10 лет на таком рафе двигаюсь, проблем никаких, боюсь новую тачку брать)) один минус мало место для семьи с вещами) айсиновский автомат практически не убиваемый. А вот насчет межосевой блокировочки удивили, у вас же акпп? эта кнопка переключает режимы акпп, а межосевая блокировка тут автоматическая
Я взял недавно и доволен , новую не хочу , раньше намного лучше авто делали , есть с чем сравнить. Да и зимой очень понравился , просто красота кататься зимой
именно. Кнопочка дает мотору крутиться. А за блокировку отвечает редкий зверь "гидродинамическая трансмиссия" :) там всегда блокировка включена, только момент плавает от 50/50 до 33/66
Нпт, момент всегда 50/50 @@m1nd5t0rm
Посоветуйте пожалуйста какой брать? Левый или правый? Механика или автомат? Какой мотор лучше? Стоит ли вообще купить?
Бери автомат 3s-fe. Автомат четырехступый, четвертая растянута. едет 100км и держит обороты на 2000. Механика при 100 км в час, держит обороты 3000. Выходит по трассе, автомат экономичнее. Механика -первая очень коротка, на лежачих второй мало, первой много. Только начал сразу вторую втыкать надо, в горе задолбает. Авомат Айсин переключает плавно и не заметно. На бездорожье , у механики и у автомат нет пониженной, но автомат маслом дает эффект понижайки и не греется, так как есть отдельный радиатор охлаждения автомата.
у мя на ардео 1zz тож наклонен-зае..ывает течькой. и на герметике уже-прокладки г.. щас тонкие делают.
Был в пользовании 3 года. Леворукая пятидверная вэдовая рестайловая американка на автомате 2000 года. Ахренительная машина, я ездил и пёрся!!! Именно после этой машины перестал особо обращать внимание на то, что под колёсами ))) Но поменял на бусик Ноах. Причина - это то, что эта машина для двоих, сзади места только для двух шестилетних детей. То, что контрактные моторы недорогие - это ерунда. Вот стоимость вэдового автомата (((( А багажник клёвый - стоймя влезает стандартная газовая плита в упаковке! И пыли не было. Друг недавно такую искал, пересмотрел кучу машин - за 200-300 просто дрова. Более-менее приличные в районе 400
Насколько мягко идёт по плохой дороге ? Или он женский ?
Ребят привет подскажите какое масло лить 1999 года 220к пробегом посоветуйте плз
Нестия синтетика 5. 40 огонь. Внутри всегда чисто
5/40 любое каяественное. Мотор весьма дубовый и надёжный, но беречь его надо
Mitsubishi Junior хотелось бы увидеть на канале
У меня был 96 года, подушек небыло ни одной и кондея тоже, так что по комплектации они очень отличались друг от друга. З.Ы. левый руль 5дверей японская сборка для европы
Так леворульные завсегда пуствшки были тогда
У меня леворукая, 5 дверей, МКПП, 1998 год. Чего ж в ней нет того, что есть в праворукой? Кстати, седьмой год на ней езжу. Машинка старенькая, чего только не ломается. Но чинится и едет дальше)
на многих паркетниках,а рав-4 именно паркетник,асфальтовый вседорожник,как обычно трактуют слово паркетник. имеют клиренс от 190 до 210 мм. штатный при этом. да,рав-4 в первом поколении,это машина классная,но почему же порой обделили японцы,настоящий рамный внедорожник как сузуки,с его клиренсом в 190 мм,а 7 местная версия вообще 185 имеет. однажды видел сравнение в журнале клаксон,хонда Ц-РВ,тойота рав-4,субару форестер,и сузуки гранд витара,у гранд витары и форестера равный клиренс в 190 мм. непонятно как то. но за хорошее состояние и леворульный рав-4,Ян,отдельно респект. потому что,что может быть лучше японца,только леворульный японец.
просвет там 215мм штатный, если не ошибаюсь. Называть машину с ПОСТОЯННЫМ полным приводом с блокировкой/двумя паркетником.. Что ж тогда для тебя кроссовер? Камаз 4320?
Вот надо было еще сказать про замену на изогнутые тяги/рычаги от Santa Fe тогда жопа не гребет по краям колеи,хода подвески тогда жостче работают по говнам.
Стаят, огонь
Ура!!! старая японская школа
Обзор рав 4.Заходите на мой мааааленький канал, подписывайтесь комментируйте))))
Если купить с автоматом, возможно ли поставить механику? Подойдёт?
да, без проблем.
У меня Есть такой-же рафик на 3sgte валит на ура))
на обзор его !!!!!!
5ти дверка???
@@Fan_FC_Arsenal да пяти дверный
хотел бы прокатится на gte, но брать себе на повседневку не стал бы, больше минусов, чем плюсов
Машина как машина! У меня такие туманки на Запорожце стояли : )
Тсть 99го года за 350 это дорого?
А кондер в них есть?
Две подушки с 97 года,пыли в багаже нет,леворукие шли 129лошадей.Япы- бывают 135 и 140л.с.
Это связано с тем, что ипонцы измеряют мощность на маховике. Т.е. 129 лс - это с колёс, 135..140 - это с маховика.
Могу предположить пыль в багажнике из-за отсутствия салонного фильтра
пару недель назад все эти тропинки на своей црвшке рд1 проехал, без кардана)))) правда в бугрогорку ходом конечно)))
потамушта црв прохадимей чем раф, даже на передним приваде, а прикинь что будет если црвэшка будет с карданам
Привет . сколко зим сколко лет я думаю (лада 09 лучше ) .зилоние рав4 против all cars гонка паступал ниужели я видел и забивал канешно ето невазможно забивать а патом я мои компс как патериал и даже Мерседес Е320 самнои невазможно паступал старие мои ИСТОРИЯ
А разве меж., осевая была на акпп,? вроде тока с мкпп шла это блока. И по поводу редкой очень как ты говоришь с мотором 3sge, у нас в новосибирске частенько попадаются.
на акпп блока с вязкомуфтой, скорее всего к 2020 году она ни у кого уже не работает
@@user-lj2bz9ir9b просто он типо щас без блокировки попробую потом с блокировкой. Знаю что на акпп даже кнопки нет блокировки. На механике есть эта кнопка.
@@user-bi1sy1du3d да у меня второй равчик на акпп и они без кнопок, но я так и не смог еще проверить работае или нет. Пол года назад взял коротыша пруль на 3s-ge, прошлый владелец говорит что еще и торсен стоит, и тоже не знаю как проверить, т.к. чисто по городу езжу
@@user-lj2bz9ir9b нет там вискомуфты, там другая система
@@user-lj2bz9ir9b на почти всех ГЕ стоит торсен. Загугли как проверить LSD дифференциал
Лучший Рав за все годы.надёжный ,проходимый, простой и недорогой в обслуживании .
Расскажите пожалуйста что нужно проверить при покупке данного авто какие минусы
Шумки нет,малый выворот колес те большой разворот, жёсткий табурет, места мало как в длину так и в ширину, какаха вообщем
@@yesim999 я взял в прошлом году 5дверку, особо не смотрел . просто проехался , посмотрел кузов ,днище стаканы, двс. Как сел в неё и не могу нарадоваться, есть шкода Октавия даже в нее не хочу , равчик мне интересней и больше понравился особенно зимой, по разгону расходу все устраивает! Честно очень доволен машиной .
@@stepanbes624 какой расход?
@@SanekVkanale в среднем около 10 по трассе 8 лью 92 все отлично, но у нее постоянно полный привод так что так. Забыл сказать у меня механика , возможно автомат чуть больше расход
Так, на всякий случай. ЕСТ - это не межосевая блокировка.
В чем разница моделей «L» и “J”? Есть полный разбор в разнице?
L летит а J ползет
Супер машина!
👍👍👍
Блокировка межосевого диференциала на РАВ4 с автоматом включается путем перевода селектора коробки на "L" , а то что нажал автор видео это не будет включаться четвертая передача.
не совсем. Блокировка там включена всегда, положение L фиксирует её в ровно 50/50. Если стоит D - гидродинамическая трансмиссия сама делит момент от 50/50 в оьычных условиях до 66/33 в сложных. А кнопочка дает мотору крутиться больше.
А это во всех таких тойотах через щели задувает пыль так в тоун айсе было в субаре тоже 97-2002 также
Внесу свои "5 копеек" с пользой для общего дела :) Во-первых, хочу вас немного поправить. В представленной вами комплектации автомобиля нет блокировки межосевого дифференциала. Та кнопка, на которую вы нажимаете на 1:33 называется "ECT" (Driving pattern indicator light) и означает буквально следующее: "Кнопка ECT (Electronically Controlled Transmission) изменяет точки переключения автоматической коробки. Когда она включена передачи переключаются позже, позволяя двигателю развить большую мощность и ускоряется быстрее. Расход топлива в этом режиме увеличивается". Поэтому тест на набор скорости с нажатой кнопкой ЕСТ прошёл бы куда "веселее". По поводу багажного отделения скажу, что оно невелико, но вполне себе сочетается с самим автомобилем, его размерами и возможностями. Лично мне удалось сделать почти невозможную и по мнению многих - глупую вещь: организовать спальник на базе этого автомобиля. Результатом остался доволен: kzhead.info/sun/ZbiioteRqX13gqM/bejne.html У этого автомобильчика для американского рынка существует один неприятный "сюрприз" в виде системы EGR, которая с годами заставляет светиться индикатор на панели приборов CHECK ENGINE постоянно! Многие советуют глушиться клапан этой системы, но я пошёл своим путём и решил эту проблему менее кардинально. Обо всём можно почитать в БЖ моего автомобиля: www.drive2.ru/r/toyota/rav4/502958126182432866/
Делал я так.Итог: лампочка как горела так и горит. Снятие клеммы аккумулятора отключает лампу минут на 5-10.
@@user-gj7mm8lq1g Проверяйте систему по шагам. Снимите "грибок" EGR. Возможно "заросло" коксом отверстие во впускном коллекторе. У каждого проблема индивидуальна, но сама система EGR не так сложна, как кажется. Было бы желание разобраться :)
@@Victor_Strannik Чистили. Да, было все в нагаре. Но ничего не изменилось. Родные датчики уже готов заказать. Но не уверен что поможет. Расход топлива около 15,5л. на сто км.
@@user-gj7mm8lq1g Не торопитесь с датчиками. Ищите причину. Тот клапан, что я указал в своей статье, работает. Не нужно переплачивать. Внимательно проверьте, правильно ли соединены вакуумные трубке на "грибке" и вакуумном клапане. Нужно разбираться с этой системой, если хотите. В своё время мы докопались до того, что "цэшку" подключали параллельно в питанию элекромагнитного клапана, чтобы проверить работу ЭБУ. Видео в архиве должно сохраниться. Если интересует, то могу поделиться.
У меня эта кнопка , тоже отвечает за блокировку дифа, и горит на приборной панели, пока не выключишь , так что не соглашусь с вами, видимо у всех по разному, ну и доказательство тому , что в горушку он все таки влетел после нажатия
Контрактный 3s уже под полтинник стоит, какие там 35?
Охренеть , года 3 назад за 25 брали
согласен, цены щас взлетели, видно дефицит, уже за полтос
2 года на зать 35 обошолся
Равчик клевый! Сделай обзор на Daihatsu Rocky ))))
Цены на Раф4 подскажите
В смысле Макферсон не разворотливый??? Насколько я помню "девятка" и все её "рестайлинги" 😁 оболденно разворачиваются, на зависть мерсу 124. 😉🖐️
У равчика очень большие колёса и очень широкий моторный отсек. Угол поворота просто маленький, ограничен специально
Включу немножко диванного эксперта, но что-то во мне прям негодует, учитывая 15летнию эксплуатацию сего зверя)) Не согласен с автором в следующих моментах: - ремонтопригодность: да, с запчастями проблем нет, но из-за компоновки в маленьком пространстве че добраться до чего-либо, кроме генератора наверно, который сверху, достаточно проблематично.... втулки стаба на рафике поменять это прям приключение, очень не удобно расположены крепления... -не упомянутые болезненные места автомобиля: топливный бак гниет, у многих, и стоит он контрактный 10-15к (на американцах кстати пластиковый бак), а для его замены необходимо снимать кардан, выхлопную трубу.... и горловины тоже гниют, ещё 5к МКПП на рафиках не такая уж и надежная.... у многих умирает 5ая передача, ремонт около 15 тысяч, хорошо хоть коробку снимать для этого не нужно, здесь и вправду ремонтопригодненько))) -две подушки было у рафиков только после рестайлинга, до 96г была водительская, а у пассажира удобная полочка с подстаканником -машина на механике и на FE моторе едет 10.5-11 до ста Но спасибо за видео про фиРАФИКа))) и спасибо за инфо про разницу коллекторов, а то ставлю сейчас 3s-ge от селики, и боялся что уж очень он верховой, но видимо решение найдено)) А так... рафик это любовь навсегда! Трудно найти такое сочетание проходимости, комфорта, динамики, надежности, внешности и тд на рынке))
согласен во всем!! мой тоже ехал 11 секунд. даже с провернутым вкладышем как потом оказалось
согласен во много, в семье 2 таких рафа, в леворуком вообщем туго все под капотом, а в японце есть где развернутся. с заменой стабов проблем никогда не было, а вот радиатор скинуть уже отдельная история
Выбираю что то из Тойоты. Походу нашел авто для себя
У меня тоже такая ситуация))) Но не могу решиться... Левый механику или правый автомат.
@@zhonis6832 автомат у тойоты переживает сам автомобиль. А механика пару владельцев точно 😀✌
за эти деньги отличный авто
Клиренс 200 мм в стандарте у обычных, 185 это форсированные с3sge Угол прворота передних колёс ограничивается не подвеской, а условиями работоспособности ШРУс Макфермон только спереди Переднеприводники были везде, а аот переднеприводники-электрички - только для сша Мкп это про эклномию топлива и возможность завести с толкача и, если сравнивать со старыми акп-4, - лучшая разгонная динамика. На на трудных дорожках мкп проигрывает автомату ,, а на рав4 так особенно. Сравнивать ресиверы нужно на одном поколении моторов - бимс с бимсом, 3-е поколение с 3-м Бимс бы л не селиковский, а чёрный калдиновского типа
У меня такой коротыш, за 3 года пользования, забыл где в городе СТО))
Если за три года 10т км проехать, то верю
@@dmitriy8338 у моего папы есть такая только 4 дверная в сто был при покупке, просто проверить ни убита ли она, и с того момента 2,5 года прошло и он проехал больше 10тыс км и все было норм, и надеюсь так и будет дальше
@@user-zx9gl1jb3e 11т проехал) в этой машине есть чему ломаться. Например р рейка, стойки и втулки стабилизатора, мотор при нормальном проьеге начинает жрать масло требует замены мск и колец и тд
Такая же беда
Смотря сколько проехал. Я в год езжу 40-45 ткм
Я не понял откуда ты там кнопку блокировки на автомате нашел, что бы включать??
Она на всех с завода идёт по центру стоит снизу
@@mikylberezin7171 Нет такой кнопки в рафе. Кнопка стоит на механической коробке, а на автомате с датчиков вала раздатки автоматически при разной скорости вращение блокируется без принудилова. Жесче на Lке и R а так автоблокировка гидравликой в раздатке, там же и датчики вращение валов..
@@ing2975 Именно!! Приятно встретить правильный коммент!
@@mikylberezin7171 у акпп блокировка НЕ отключается. В положениях L/R она жёстко 50/50, а в прочих условиях от 50/50 до 66/33 меняется автоматически. Для этого в раздатке стоит очень страшный зверь :)
@@m1nd5t0rm 👍👍
Был такой 3-х дверный и трёх местный) одно заднее сиденье выкинул за водителем для маломальского багажника. Самый сложный ремонт был замена заднего сальника коленвала.
Расход подскажите пожалуйста по трассе и погороду
город ~ 300-350 км зимой 360-400 км летом удавалось при грамотной езде наматывать на 50 литров 95 атум.
Скажите пожалуйста стою перед выбором Нива, Раф4 1 поколение 5д или Сузуки витара 1 поколение 5д что лучше выбрать? Бюджет 350т. Буду благодарен.
👍👍👍👍
Сейчас мотор 3сфе 85тыщ стоит…….
Хонда срв брать или Рав 4 ?
Оба хороши, Тойота надёжней будет
Японская нива)