Восстановление дисков автомобиля за копейки - обработка, защита и покраска своими руками
Второе восстановление зимнего комплекта дисков моего авто, первый раз их красили лет 7 назад, спустя это время превратились они в кусок ржавчины. Решил немного защитить металл, обработав его средством Цинкарь, которое, как написано, образует цинко-марганец-фосфатное покрытие металла. Химическая реакция, которая возникает на поверхности поврежденного ржавчиной металла, проходит по причине содержавшейся в составе средства ортофосфорной кислоты. Грунтовкой покрывать не стал, возможно зря, но первично они красились тоже без грунта, хватило на 7 лет, пойдет... Красил кисточкой обычной краской по металлу. Диски немного преобразились. Результат смотрите сами.
Если хотите возвращать до 18% от уплаченной суммы при заказах в интернет магазинах, регистрируйтесь по ссылке на одном из лучших кешбэков got.by/4bhp7s
Очень быстрая обработка заказов, вывод средств в любое время и также быстро.
Не надо оскорблять людей ,делающих хоть что-то полезное!!!!Каждый имеет право на выбор,это его выбор и работа,достойная права на жизнь!!!!
Человек делает как может и как ему бюджет позволяет. Главное на скорость не влияет. Всем удачи на дорогах.
@Kristian Zander не понимаю.
Сгодится для кругозора, спасибо за видео, ЛАЙК!
Нормально👍Никого не слушай
Всё правильно в коментах.Человек занят и не надо ему мешать.Просто хочу внести маленькую детальку-после как кислота закончит своё действо,её надо промыть водным раствором пищевой соды,то есть нейтрализовать кислоту.Потом промыть водой,высушить и нанести кислотный грунт.После кислотника нанести эпоксидный грунт.После высыхания нанести акриловый грунт чтобы заполнить все язвы и неровности.Потом замыть с 400-800 зерном.Ну и потом покраска.И....вишенка на торте-шиканый диск с блеском и без косяков. А что самое главное,тут за час не сделаешь.Главное терпение и выдержка технологии.Ведь всем известно,что спешка нужна только в 3х случаях-при ловле блох,при поносе и когда любишь чужую жену,в остальных случаях спешка только вредит.Это я просто цетирую истину. Честь имею господа присяжные заседатели.😊😊😊
Мне нравится это дело. И лишней болтавни нету✊👍💪
Молодец парень! Бюджетный вариант
Пасиб
Спасибо - было полезно!!!
Отлично,удачи на дорогах ! Я примерно так же красил в деревне решётку радиатора на грузовой машине ,четвёртый год без ржавчины .
Спасибо ) и вам того же
И так диски ржавые, их ещё и кислотой обдадут. Ещё и не все погасят, а потом снова ржавые диски🤦♂️
Пушсало и вся солянка похер!
Нормально,главное,что лучше,чем было
Да, что лучше это точно, сейчас на них езжу, все в норме.
Прошло 4 года - появились элементы ржавчины. Конечно, все не так плохо, как на диске в этом видео, но буду уже красить. Правда, я вначале купил цинкарь и краску в балончике, а теперь изучаю технологию
Сам решил восстановить свои штампы. Зачистил от ржавчины, обезжирил, нанес грунт в два слоя, после нанес краску в три слоя, после нанес лак в два слоя. Все делал по технологии! Но увы, прокатавшись зиму, рыжики вновь полезли, так что это все временный результат. От ржавчины лучшее средство это пескоструй!
Но цена наших штампов выходит меньше чем пескоструй + покраска) раз заморачивался как автор, только после обработки обезжирил, грунт в 2 слоя, краска в 3 и лак в 2. Хватило на 3 недели зимы и новые рыжики.
Пескоструй не проблема, если есть свой компрессор в гараже. Собрать его дело 5 минут. Пластиковая бутылка плюс пулевизатор плюс песок и все готово. Я не пескоструил а зачищал как и автор, но думаю после пескоструя проходят штампы больше. Если честно, то делал это первый и последний раз! Времени потрачено много, а проблема быстро вернулась. Вывод:в следующий раз просто куплю новые штампы)))
Надо пескоструй делать.... Компрессор уже приобрел, купил краскопульт, осталось пескоструй смастерить
Если всё сделать так как положено, то дешевле будет купить такой же диск, поэтому считаю, что на видео вполне нормальный бюджетный вариант. +
Точно подмечено. Сейчас на дисках в некоторых местах появились небольшие рыжики, но все еще выглядят прилично. В некоторых местах краски нет, но и ржавчины тоже нет, видно покрытие из цинка темно серого цвета. Делаю вывод, что цинкарь действительно работает. Конечно это самый дешевый метод восстановления, почти бесплатный, но также и не очень долговечный. На машине я постоянно передвигаюсь по грязи и воде, живу в частном секторе без асфальтового покрытия, весной и осенью приходится постоянно буксовать, да еще так, что куски грязи прилетают на крышу. Для многих это будет незнакомо, но диски постоянно находятся в супер агрессивной среде. Думаю, что в городских условиях, покрытие из цинка будет неплохо держаться достаточно продолжительное время.
В городских условиях зимой на дорогу сыпят соль химию песок гравий, постоянно встречки и все это оббивает краску подвергая металлы химической реакции со всей таблицей Менделеева.
Наверное и это цинкарь переживет, если раз в год рыжики обработать
Не согласен , можно отчистить диск и покрасить из баллончика .
Это точно! В свое время узнавал стоимость покараски одного диска вышло на 20 у.е дороже стоимости нового.
Как же забавно читать комменты диванных мамкиных кукаретиков. Спс автору за видос, данный вариант имеет право на жизнь.
Вам спасибо!
@@kasAKTIV, привет а чем смывается цинкарь, я машину обработал и вся машина в селиконе, это жесть не одна краска не ляжет.?
Да может. Тем более заменить штамповки потом так же дешево. Зачем этот гемор с дорогой обработкой и покраской. Это ж не мозератти.
@@bobrbobrov2892 эх
Цинкарь смывается теплой водой и содой
Нормуль главное чтоб красиво крутились)
Делал также.красил молотковой3 в 1.через 1зиму все рыжики вылезли вновь.эксплуатирую в провинции
Я бы цвет другой выбрал,а так видео полезное)
Самый умный и толковый метод --- минимум затрат , максимум отдачи . В старину папы и дедушки так делали . И хоть каждый год .
нормально получилось ................... отличное соотношение : цена ремонта \ качество \ время . .....................я свои тоже сам крашу раз в 2-3 года и скажу : 15летние(!!!) диски выглядят как новые . это ответ на высказывания : а зачем красить , всё равно ржаветь будут и тд )))
Да, я тоже стараюсь своими силами без доп. затрат поддерживать внешний вид дисков на уровне, чтоб не ездить на куске ржавчины, и мне не в лом пройтись раз в 2-3 года дрелью со щеткой и покрасить.
Alex К - точно написал : пройтись дрелью со щёткой и покрасить ........... дёшево и сердито )))))) + своими руками .
Alex К , кстати , я использую автомобильную краску для покраски кузова авто(любой белый цвет) . весь диск до металла не зачищаю , только удаляю ржавчину + снимаю глянец . обычно не грунтую , всегда обезжириваю , крашу в 3 слоя . краска отлично держится ; сопротивляется коррозии и сколам от ударов .
Спасибо за информацию, в следующий раз обязательно попробую именно автокраску
Дёшево и сердито! Все как положенно без лишних затрат! Можно конечно было с болона покрасить, еще грунт, но это подороже.
Да красавчег по любэ, сам для себя как мог так и зделал 👍⚡
Хароший метод а главное дешевий. А если заморачиваться с тремя етапами как некоторие так по цене примерно виходит дешевле купить новие диски.
А обезвредить кислоту содовым раствором нужно, а так же нанести хороший антикорозионный грунт перед покраской иначе все старания напрасны на 1 сезон максимум на 2.
Годно! Тоже так сделаю!
Все пишут что на год хватит, так штампы в заводской краске за 2 зимы уже в рыжиках, так что год это норма =)
Я пиранией болгаркой отчищаю грунтую и крашу серебрянкой и сверху лаком! Хватает года на три!
@@sandro1327 что за серебрянка
@@PacanUrala пудра алюминиевая! Розмешиваешь в лаке ПФ и красишь! Сверху прозрачным лаком покрываешь пока полностью не высохло , получается как металлик!👍
@@sandro1327 где продаётся и по чем?
@@PacanUrala ну не знаю?! в хозмаге! Там на рынке у дедушков!🤔 В интернете! Раньше в совдепии ее было хоть завались! Бочки были по 25кг.
Всё бонально и просто. Парень ещё учиться, смысла в видео конечно никого, зато интересно. А общем, молодец.
Тебе самому учиться необходимо. Ошибка на ошибке
как сейчас ходит этот диск . Появилась ли ржавчина , если да то через какое время?
спасибо за .обзор
цинк наносится электрохимическим путем , а в пузырьке я думаю находится обычная ортофосфорная кислота которую после обработки нужно тщательно смывать , но точно не уверен .
Брр Брр да, цинкарь это ортофосфорная кислота с вредными примесями
а если зачистить и сразу покрасить без химии ?
главное, чтобы слой нанесенного цинка после щетки по металлу не был поврежден
После обработки цинка ремонт надо промыть пищевой содой с вадой чтобы нейтрализовать кислоту. Лак за труды.
тАбе "ЛАК"за "вАдой"
Дибил научись нормально отвечать на критику.
КРУТО , СДЕЛАЮ И СЕБЕ ТАК И ТОЖЕ ВЫЛОЖУ ВИДЕО .
Лучше не надо
12 лет зимним дискам Узбекской конторы . Все в рыжиках. Родные Французские без рыжиков. Зимние зачистил обработал Цынкарем. Загрунтовал . Покрасил черной по ржавчине краской кисточкой. Смотрится хорошо.
Цинковку наношу кисточкой,как бы втирая в поверхность,а остатки снимаю поролоном,если щеткой по металлу- остаются царапины,слой цинка нарушается.После окрашивания первым слоем - шлиф.нулевочкой,2-й тоже и 2 слоя лака безцветного.В итоге 2 года красоты+1год бонусный(терпимо), ну а потом по новой,учитывая собственный опыт.
Чистить до метала , обезжиреть , грунт , краска , лак по металлу и на три -четыре года забываем про рыжики.
@@Romanchi72 а лучше кислотный, потом акриловый. И затем краску.
Блеск
делал то же самое и насадкой такой же , потом этим цинкарём всё залил весь диск , потом бензином промыл, и покрасил, на другой сизон диск ЕЩЁ ХУЖЕ ЗАРЖАВЕЛ ,- МОЙ ВЫВОД цинкарём диск не обрабатывайте хуже сделаете ,на себе проверил, за слова написанные отвечаю.
После обработки нужно смыть водой с пищевой содой, иначе коррозия обеспечена. Затем лучше всего нанести эпоксидный грунт,потом краску и лак.
Почему именно эпоксидный,? А другой пишет кислотный, не понятнокак правильно
Ну приблизительно и я так же...нормалек парень,дешево и сердито
Если снял бы грузики вообще красавчик
Для села пойдет))) Можно прикрутить колеса от телеги
Ну красавчик чё. Единственное не понравилось что кисточкой покрасил в итоге, мне не подходит но главное ржавчину снял, цинкарём обработал(запах у него не приятный)
Тоже купил вчера цинкарь буду красить диски на зиму. А то что на резину попало не страшно ? Он едкий наверное ?
На краске след оставляет) Я летом на капоте скол промочил "Цинкарём", от него пошёл подтёк. Я не сразу заметил на белом капоте. Уже несколько самомоек было, а след так и остался на краске.
Добрый день! Мне пригнали Мерседес. Так вот зимние диски тоже ржавые. Хотел спросить. Можно просто почистить ржавчину и покрасить Я купил корабельную краску. Или как нужно. Или и так сойдёт?
Надо ехать быстро. Тогда не заметно, и даже красиво!
Подписался , пришло время - на оке диски стали ржавыми
Удачного восстановления!
Смывать надо содовым раствором. Кислоту гасят щелочью. Перед покраской протереть растворителем
Мыльным тоже можно
Сколько держится краска после покраски из баллончика? Как ведет себя зимой, не трескается?
Сколько будет жить краска не знаю, время покажет. Диски с зимней резиной, так что первая зима расставит все точки.
Второе Дыхание Из баллончика лучше не красить через неделю всё облезит
@@user-fj2rx1zn3h, с диска?
Моим зимним дискам 10 лет. Года два назад сделал сиё рукожопство только с грунтовкой и краской. Щас ещё хуже чем было до . Толи дороги сыпят химией безбожно, толи содой надо было глушить, что скорее всего. А цинкарь никаго покрытия не делает - это реклама. Пробовал после обработки капнуть водой - ржавеет ещё быстрей буквально на глазах, за пол часа как не обрабатывал. В общем не ведитесь на цинкарь, нет в нём цинка, а кислота та ещё, жрёт всё подряд. Реакция не останавливается на рже, а реагирует с чистым металом.
Кислота именно так и должна работать, надо же как-то ржавчину разъедать. Конечно она будет взаимодействовать и с металлом. Я покрасил обычной краской, которая бала в наличии. Сейчас нашел интересную эмаль, в составе содержит полимеры, держится долго и применяется для покраски ржавых деталей. Покрытие получается очень прочное.
Alex К , в магазине нам так и спрашивать : у вас есть интересная эмаль ? )))))))))))) ....поделись с нами по-братски тайной - как называется эта эмаль ? )
Да я тоже так напоролся, всё опять поржавело, почитал разные статьи и мастер кузовщики рекомендуют смывать содовым раствором или накрайняк водой!
Леонид Синёв Если я не ошибаюсь то там даже на бутылке с цинкарем написано, что после всех обработок нужно смывать водой
Вася Васичкин да они все такие,нашел то,нашел это,а как называется,где найти хрен тебе,цену чтоли набивают себе?тогда какого хуя делать видосы
Думаю ошибочка. Преоброзователь создает пленку, которую повредил металическои счеткои
резина агонь. у меня такая же
спасибо, свои покрашу а обязательно дрель должна быть? или шуруповёрта хватит?
шуруповертом проблематично будет, дрель и то не совсем справляется, учитывая ее обороты
Alex К понял, спасибо, буду искать дрель)
поставь на машину включи первую и чисть наждаком сколь влезет
А нормально получилось
Грузики можно на время обработки снять, место, где стояли отметить.
А че место отмечать, если всегда напротив соски ставятся
А лучше всего красить диски при замене резины! Тогда и посадочные места не останутся ржавыми! И красить лучше краскопультом хотябы уже из пылесоса!
Нейлоновые щетки есть такие чашеобразные и одеваются на дрель и отлично затирают
Спасибо за подсказку
А грузики что не снял?
1. Резину снимать обязательно, В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ!!! 2. Песко-струй лучше справляется с первичной грубой обработкой. 3. Процесс преобразования ржавчины делал в ТРИ! этапа, этап ПЕРВЫЙ, Химия под названием Б-52 "Уничтожитель Ржавчины" - МОЩНЕЙШЕЕ СРЕДСТВО! - перед его применеием ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! надо подготовиться к ГРАМОТНОЙ и МОЩНОЙ СМЫВКЕ! - и очень желательно что бы под рукой кроме смывки был готовый ПЕСКОСТРУЙ! так как Б-52 где то минут через 12-15 после нанесения на метал, начнет активно ЖРАТЬуже МЕТАЛЛ, поэтому и требуется ОСОБАЯ подготовка перед применением, Этап Второй (СРАЗУ ПОСЛЕ ПЕРВОГО, а значит и ОН должен быть готов ДО начала всех работ) - обрабатываем 3-х компонентным преобразователем ржавчины, нужен СВЕЖИЙ и КАЧЕСТВЕННЫЙ (в моем случае был импортный на балоне было написано XENIUM - ОЧЕНЬ ДОРОГОЙ! - но он того стоит!) после него ждем пока высохнет и быстро опять все сдираем до металла, и ПОВТОРНО ОБИЛЬНО обрабатываем XENIUM преобразователем, ждем пока высохнет, этап третий: цинкуем (химически) - опять же лучшего цинка чем XENIUM не встречал - покрывает все очень плотно и намертво, поверх грунтуем - ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!, поверх уже красим спец-краской (а не любой какой попало) - с полимерами и хим-добавками против ржи - ВОТ ТАКАЯ РАБОТА - ГАРАНТИРОВАННО и ПРЕДЕЛЬНО СИЛЬНО ЗАМЕДЛИТ!!! - замечу, НЕ ОСТАНОВИТ! а всего лишь ЗАМЕДЛИТ но СИЛЬНО ЗАМЕДЛИТ - процесс гниения - лично проверено на старой Японской Развалюхе 1988 года выпуска, после такой обработки кузова - эта развалюха спокойно прожила уже 6,5 лет после этой обработки никакого гаражного хранения - все МОРОЗЫ (север) дожди, снега, солнце и эксплуатацию перенесла стойко и хорошо, лишь в нескольких несущественных местах снова проявилась небольшая ржа (места не существенные, но ВАЖНЫЙ ФАКТ - именно эти места были обработаны на скорую руку, да и там ржавчина уже давно металл скушала до ДЫР)... ну и последнее - если до ДЫР скушан металл - то все бесполезно уже восстанавливать - только ВЫРЕЗАТЬ и ВВАРИВАТЬ другой - чистый металл - только ТАК! в моем случае с развалюхой 1988 года было вырезано 8 дыр на дне кузова, 5 из них ОГРОМНЫХ (нога в обуви спокойно пролазила) - естественно дно было выскоблено до блеска (снята вся мастика - работа не из простых кто делал в одиночку поймет - у меня ДВА! комплекта щеток на БОЛГАРКЕ ушло пока я все это делал ну а кол-во кор щеток уже и не помню но не меньше 6 комплектов... недавно всковырнул один сварной шов аккуратно посмотреть как там.... - а там ЧИСТО! металл ЧИСТЫЙ!! шов даже еще и ржаветь не начал, хотя я и не был уверен в этом, нет! химия XENIUM отработала честно!!! сохранила... что еще раз доказывает что нужно, не халтурить и тогда все получиться... порой подготовка процесса по времени отнимает значительно больше чем сам процесс, но результат (как в моем случае) - может превзойти все ожидания...
А как резина цинкарь переваривает, не болеет потом?
нет, не заметил, резина все еще на этих колесах стоит
Снят прежнею краску обезжирить нанести грунт поле покрасить
в следующий раз будет и грунт и нормальная краска, возможно даже пескоструй. Работаю над этим - компрессор с краскопультом уже есть
@@kasAKTIV если свой пескоструй, то норм. А если кому то давать пескоструить за деньги, дешевле новые купить. Хотя новые 2 максимум 3 зимы и тоже ржа полезет. Реагенты и соль в помощь автовладельцам)
Грузики надо было снять и ниппеля замотать скотчем. А так да, цинкарь рулит, если нет пескоструя.
ну вот почти год прошел со дня выхода ролика! и как колесики поживают? может никто не поверит или смеяться будут(диванные эксперты) но я только сегодня(27.03.17) узнал про преобразователь ржавчины! не, я знаю народные средства. но про это не слышал и не видел! ну как-то так!!! :-)
Да, время прошло, дешевый метод восстановления проверен суровыми условиями :) - грядь и вода осенью и зимой. Катаюсь ежедневно по грунтовым дорогам - частный дом в черте города, дорога без асфальтового покрытия - 500 м, застревал, буксовал. В общем не все так плохо, я бы даже сказал совсем не плохо для такой покрасти, в некоторых местах краска облезла, но незначительно, и по бортику у резины образовалась ржавчина. Смотрятся все так же неплохо. Если бы соблюдалась технология покраски с глубокой очисткой, температурным режимом, применением грунта, специальной краски, скорее всего этого бы не было. Но обращаю внимание, что это домашнее восстановление с минимальными затратами как временными, так и материальными. Колеса и сейчас в грязи, у нас все еще лужи, слякать и грязь :)
походу у нас в стране полно таких спецов. такие и в автопроме и ролики снимают, да вообще везде)))
спасибо нашей власти довели до нищебродства
Под грузчиками будешь по новой чистить?????
Нет, проездил так, и резину ни разу не снимал, сейчас уже буду по новой красить, время пришло
так лучше чем было, ржавые диски вообще портят вид машины, и о хозяине не лучшее мнение, если у человека ограничены средства, это лучший вариант, не то купил новые литые
Они и спустя год неплохо выгялдят :)
Любую кислоту, гасят щелочью. Надо было раствором соды пройтись, можно пищевой.
Шины спускать надо?
Я не спускал. И с машины не снимал даже.
Каждую осень так красил ,но против соли бесполезно.Плюнул и купил литье😀😀😀😀😀
))) Супер!
как, ещё этекрокоррозионные жучки не пошли? Хотя у меня кованные с 2005 года бессменно на всесезонках крутятся.
Перед восстановлением снимайте грузики с диска. Можно вставить обратно, отметив маркером на резине примерное место, а лучше сделать балансировку перед установкой. Ну и на резине старше 5 лет старайтесь не ездить, какой бы там протектор не был.
Спасибо за советы
Много времени уходит на 1 диск?
Нет, механическая обработка и обработка цинкарем занимает буквально несколько минут. А при покраске все зависит от самой краски, как быстро она высохнет
У тебя с колёсами ничего не случилось ?
Нет, все норм
а нужно этот цинкарь потом мыть содой с водой?
ЕСЛИ ВСЕ ПРАВИЛЬНО ДЕЛАТЬ , ТО ДА НАДО СМЫВАТЬ С СОДОЙ ИМЕННО ЭТОТ ЦИНКАРЬ. МНОГИЕ ЭТОГО НЕ ЗНАЮТ. НО ЕСТЬ СПЕЦИАЛЬНЫЕ И БЕЗ СМЫВКИ.
Да, нужно. Я промывал водой, не знал про необходимость нейтрализации
Ну и сейчас уже 2019-ый год,- сколько прожили диски после покраски?
Краска держится год-полтора, затем появляются рыжики, потом все больше и больше, сейчас уже снова требуется обработка. Машина используется ежедневно, грязь, соль, все это сильно разъедает такое покрытие
Перед тем как делать нужно разбортировать и снять грузики.
Нах надо ? Отдать 1к на шинку, зачистил дунул с баллончика за 150р,зиму ездишь нормально
Не хочет производитель качественные диски на заводе делать.Приходится самим все доделывать.У меня новые диски на 3й год ржаветь начали
Сколько стоит, средства цинка, краска и металическая щётка? А вот нулеый диск стомт 600рублей))
Ну к примеру если все перечисленное есть в наличии,а диск стоит не 600 рэ,а 1100-1200 рэ?
@@Zloy_chukcha. нуу не знаю, я после зимы купил 4 колеса с магаза нулевые на штампах черного звета, за 4 штампа отдал 2400руб, и 7.600 за резину
@@umararsaliev7251 скорее всего зависит от региона.у нас штампы по 1100-1300 рэ.комплект резины от 6 рублей и выше
@@umararsaliev7251 я штампы покупал австрийские по 1500 семь лет назад и до сих пор кое где рыжики
Это где такие цены на диски?
как назеваеца цвет ??
фиг его знает, взял какой-то серый без имени
Как средство называется и для чего оно?
Ты видео как смотрел? "Цинкарь" называется.
@@pere-svet там плохо слышно И для чего это средство
Новый заводской не пробовал купить?
Новый 1200 стоит, а старый уже есть бесплатно)))
Тебе ведомы такие слова, как "ремонт", "восстановление вида", "реставрация" и т.п.? Или ты всё новое покупаешь?) Бенз если закончится, ты верно и авто выбросишь. А куль, не едет же!))
Это дорого а не дёшево приплюсуйте к стоимости химии стоимость щеток и электродрели наличие разетки вне квартириры.
Грузики надо снять,пометить,прокрасить под ними.Сосок обернуть малярным скотчем.
Да, надо, но я лентяй )
Без грунта это впустую потраченное время. Пповеренно
Согласен, хватило лишь на пару сезонов, сейчас уже рыженькие, не такие, конечно, как были, но рыжие
Ну и как результат спустя 2,5 года, сгнили диски, нет, пошла ли новая коррозия? Если автор ответит, то укажу на его ошибки и как делать правильно.
Конечно коррозия берет свое при такой обработке, в первый год полет нормальный, на второй год появляются рыжики, которые в весеннее время становятся яркими и заметными. Цинкарь реально работает, в тех местах где краска отвалилась от камней на дороге, просматривается серое покрытие на металле, долгое время не ржавеет. Диск не сгнил и не сгниет, даже если будет полностью без покрытия 20 лет, будет только ржавый. Итог - такая защита держится не более двух лет, и далее требует вторичной обработки. Все и так знают как правильно выполнять обработку для долговечной защиты, только это вынуждает расставаться с немалой суммой денег... Разбортовка+пескоструй+грунт+порошковая краска+забортовка+балансировка=около 1500 р. за диск, при том что за 1500 можно хороший новый штамп купить.
"Все и так знают как правильно выполнять обработку для долговечной защиты, только это вынуждает расставаться с немалой суммой денег... " Это мало кто знает, да и сумма денег не такая уж и великая, намного дешевле новой штамповки, но спорить не буду.
@@user-kn4gg3oc6y укажи ошибки. он же ответил ))
@@llleeeooonnniiiddd я же обещал на это ответить автору данной темы. Поскольку он интереса не проявил, значит считает, что сделал всё правильно. Дальнейшая дискуссия здесь бессмысленна.
@@user-kn4gg3oc6y От молодец! Ибо нехрен ип секреты узнавать.....
Сегодня зачищал диски перед покраской и расскажу кое-что интересное: 1. Щетка по металлу с отломанной ручкой чистит лучше, чем целая и лучше чем насадка в дрель. Почему? Прижим весом руки лучше на центр щетки, чем боковой. Диск на большой скорости полирует, а не вычищает ржавчину. 2. Перед покраской по диаметру диска, вместо игральных карт, уложил жестяную полосу шириной 10см. и длинной 150см. (отходы кровельной жести) и прижал черырмя бельевыми прищепками. (Завтра буду красить и выложу видео лайфхака с жестью).
Ты по всему ютубу со своей поломанной щёткой прошёл уже.
цинкарь - это тот же преобразователь ржавчины?
Я не знаю можно ли его отнести к преобразователями, лично мои ощущения - работает он по-другому. Наносится на уже очищенную поверхность и создаёт защитную пленку.
Купить краску которой можно красить по ржавчине и не нужен никакой цинкарь
Я считаю надо бы спустить колесо,снять балансир,а далее твоя думка.
Удачи в восстановлении!
Когда колеса будешь балансировать на монтажке грузики снимут и поставят и в другое место а под ними будет гнилье.
Да, именно так и будет, но когда я буду на них менять резину, мне их придется еще раз красить. Качество такого покрытия не очень - держится не долго. Год отъездил и появились рыжики, думаю что после второго года использования будет тоже самое. Но это было предсказуемо. Не проблема, пол часа работы болгаркой и пол часа кисточкой и опять на два года. Кто-то пишет в комментах колхоз и т.п... Конечно колхоз, не делайте так, купите новые и не майтесь, или отдайте рукастым мужикам из покрасочной 70% от стоимости новых дисков и опять же не придется фигней страдать. А я люблю всякую фигню на участке делать именно своими руками ;)
Если ты из года в год их красишь, так может ну его на... Смысл от этих телодвижений? Если по весне тоже самое. Забей. Сгниют они лет через 15. Вместе с машиной.
@@AndreykaSurgut цинкаря надолго хватить,краски тоже на раза 2-3 покарсить. А почистить железной насадкой не проблема
@@MAGomed_IDET это из серии, нахрен красить, если оно сгниет только в руках правнуков.
Этот вариант покраски слишком ёботный! Могу подсказать самый хороший вариант восстановления штампованных дисков! Товарный вид сохранится на долго!
Колхоз, но для совсем безденежных пойдёт. В идеале снимаешь резину, груза, вентиль. Прокатываешь диски на станке. Пескоструй. Грунтовка, окрас, лак. Как то так. В результате приличный внешний вид, хорошая балансировка и защита от коррозии.
И потом бац, цепляешь или бордюрный камень или ещё что)) и всё по новой)) "гениальный" вариант! который актуален на качественных дорогах с качественной инфраструктурой, но у нас такой нет) особенно зимой.
Только новых хватает тоже на сезон
Надо было уже не полениться и снять резину и сделать весь диск внутри.Тогда б было хорошо-а так на 50%...
Никакой цинкарь не нужен. Есть специальная краска по ржавчине. Стоит не дёшево, но полностью останавливает ржавчину на много лет.
хех) коррозию может остановить только оцинковка (не путать с "Цинкарём"). А краска просто скрывает процесс коррозии.
@@pere-svet Коррозию можно или остановить, или удалить. Но полностью удалить её невозможно, потому что по кузову автомобиля постоянно циркулирует электрический ток. В некоторых красках содержится цинк. В других, ингибиторы коррозии. Практика показывает, что полностью удалять коррозию не обязательно, если не эконимишь на краске.
Грузы чё не снял?
Да что-то лень взяла свое ) А если честно не стал заморачиваться, диски все еще с этой же резиной катаются, требуют уже повторной процедуры покраски
Что сложного снять балансировачные груза (на резине оставить метку), а потом обратно поибить. Борт ржавый оставил. Проклей малярку вдоль борта и прокрась. Делал как не для себя.
Картами обложить - дешевле выйдет, и скотч сэкономишь) 3 дня назад колоду покупал - 18 руб. Удивился даже)) видимо, совсем товар не востребован.
Через годик опять такие же будут ржавенькие) нарушена технология покраски ...диск плохо обработан,хотя бы какой нибудь грунт надо было положить....
конечно надо было, но все сделано тем, что было в гараже. Желание + заборная краска с цинкарем = свежие диски )) хоть и не надолго
Да, зачистить, купить шпатлевку, желательно в районе 1000 - 1500 рубасов, зачистить, зашпатлевать, перед этим нанеся кислотный грунт стоимостью 500 - 700 рубасов, затем проитись обычным грунтов 200 - 500 рублей, затем ехать в автосервис, где покрасят порошковой краской, ИТОГО что мы имеем, НАХУЙ выкидываем этот сраный ржавый диск и едем покупаем точно такой же за 800 рублей.
Резину-то надо было закрыть, цинкарь её разъедает, не нужно было на резину капать. Кисточкой красить - это колхоз, тем более, что на закрыл опять же резину. Дислайк однозначно, так делать не надо.
Практика показывает обратное, резине ничего не делается, примитивная покраска тоже работает. Если красить без краскопульта баллонами, то надо положить минимум три слоя, а это уже расход, пусть даже недорогой Китайской краски. Краска из баллонов не держится на металле, соответственно нужен какой-нибудь грунт, а это еще плюс к расходам. Я же положил кисточкой обычную краску по металлу, которая была у меня в наличии, можно красить и губкой, ярких косяков после покраски не выявлено, никаких подтеков, эта универсальная заборная краска не отслаивается как Китайская из баллонов. И слой наложения краски при таком нанесении получается достаточно толстый, это плюс к защитным свойствам. Конечно же это все колхоз, так и колхозим мы в своем огороде в свой выходной при наличии желания и без вложений, практически на коленке. Здесь каждому свое, желание есть, отнесите диски на порошковую покраску, будет вам классное покрытие
Я бы снял и покрышку и зачистил и обработал полностью весь диск.
На кой? Такой диск стоит чуть больше 1к, сейчас это не такие уж и деньги, чтобы заморачиваться. Так-то можно конечно, но это на любителя. Я вот сегодня задул колёса не снимая с авто в 2 цвета (1 балончик купил за 175 руб., другой покупал лет 5 назад) Т.ч. супер экономно. На зиму хватит, а весной или краску обновлю или диски.. Видно будет.
Все бы хорошо,но кисточка? Прям глаза режет без ножа. Вырезать из бумаги круг,чтоб закрыть резину,и красить хотя бы из баллончика на 2 слоя. Как ремонт на коленке отлично.
Это точно, ремонт на коленке. Сейчас уже приобрел компрессор, краскопульт, осталось сделать пескоструй. В дальнейшем, думаю, будет посерьезней )
@@kasAKTIV, думаешь, у каждого есть пескоструй? Фишка видео в том, что процесс доступен каждому, у кого руки есть с минимальными затратами. Не думаю, что отпескоструить 4 диска дёшево стоит (хотя, могу и ошибаться), но в таком случае бюджет увеличится, а значит и сузится круг аудитории, которой интересна данная тема.
@@pere-svet спасибо за ваше мнение
Не из бумаги. Из полиэтилена. Чуть меньше внешнего диаметра. Потом внатяг одеваешь и вообще красота)
150 р сегодня купил
Buda Proekt Красавчик 🥇
одним словом колхоз. но качественный))
Да кисточкой в 100 раз лучше наносить, хороший слой будет)))
Ильдар это уже совхоз
Причём тут коллективное хозяйство? Поколение попугаев) употребляете слова, не понимая их значения.
а на пескоструй отнести нее?
Где пескоструй, там и грунт и правильная покраска с соблюдением температурных режимов и применением покрасочного оборудования, другими словами что было под рукой, то и пошло в дело.
которое как раз у меня есть,и грун и краска и компрессор и карцовка на болгарку
покупай оснастку ,еще и будешь подрабатывать заодно
Гггг, спасибо за совет )
надо красить краской 3в1 против ржи , она прочнее и реально держится лучше , в бочке с водой уже года 3 , целиком в воде , только подкрашиваю косяки местами вылазят , а в целом отлично
Сергей а что за краска? С кислотным грунтом что ли применять?
@@user-ro2bf7jk4d грунт-эмаль
Если не удалить цинкарь полностью то все слезет вместе с краской проверено , горький опыт имеется пол машины потом перекрасил всё слезло , аж кусками отвалилось !
Не знаю, ничего не отвалилось, может быть у меня краска термоядерная гггг, ведь она заборная гггг