Все, что нужно знать для сдачи площадки ГИБДД на категорию А. Лайфаки и комментарии инструктора.
2020 ж. 3 Жел.
30 863 Рет қаралды
Самым подробным образом разобрали каждое упражнение из практического экзамена на получение категории А вместе с мото-инструктором Ириной Голубицкой.
/ irina.moto.spb
Ссылка на Регламент МВД docs.cntd.ru/document/420314532
Супер пособие для сдающих!!! Класс, Спасибо!!!
Спасибо за видео!!!! И подробности
спасибо что смотрите
Классное видео, большое спасибо! Здорово, что есть такие неравнодушные и добрые люди, помогающие разрешить эту серьезную жизненную боль в виде заваленного экзамена. Хочу поделиться своими мыслями о тех методах, которые помогли мне успешно сдать экзамен. Сдал я его только на четвертый раз и поэтому у меня накопилось приличное количество боли, попыток и опыта) Два первых завалиных раза я делал восьмерку на холостых оборотах, а это очень привязывает к техническому состоянию мотоцикла, и любой мелкий рывок мотора выбивает тебя из равновесия, на самом деле я неплохо научился выполнять ее даже в таком виде, но это настолько нестабильный вариант, что волнение, внезапный порыв ветра и прочие факторы сильно уменьшают вероятность его прохождения непосредственно на экзамене. Да и ещё заметил, что сам инспектор как то предвзято относится к таким холостунам, сразу видит и понимает уровень подготовки, когда лампочка стопака не горит при выполнении восьмёрки) Второй раз я идеально проехал, но он остановил меня на середине второго круга, сказав что я якобы заехал на линию, хотя конусы были очень плотно расставлены, и коллеги по сдачи сказали, что все норм было. Я даже не предполагал, что есть гораздо более легкий способ в виде использования заднего тормоза, опять же благодаря подобным видео и тому, что учитель всё таки на до мной сжалился, хоть и достаточно поздно, и показал как надо правильно) Его интерес в вашей несдачи тоже можно понять, ведь откатав основные часы купленные в автошколе, вы потом будете покупать дополнительные, напрямую у него и инспектор тоже будет заинтересован, когда вы будете класть в копилку ГАИ по 1000 рублей за каждую пересдачу)) При использовании заднего тормоза такое ощущение, что задница мотоцикла прям прижимается к асфальту и равновесие гораздо легче держать и ход стабильный и контролируемый. Я разделил для себя систему выполнения восьмёрки на несколько частей, а именно дозировка газа и тормоза, равновесие, правильная посадка, перекладывание мотоцикла с одной на другую сторону, чтобы система заработала, нужно чтобы многие части были доведены до максимального автоматизма, ну и самое главное это взгляд. Об этом мне частенько говорил инструктор, но я не думал, что он имеет такое фундаментальное значение. На кануне успешно сданного экзамена мне случайно попалось видео Алексея Ситникова, одного очень именитого психолога, где он сказал примерно следующее: "Весь мозг устроен так, что его задача найти внутренние и внешние ресурсы для того, чтобы оказаться там, куда ты смотришь. Собака бежит по лесу и не смотрит себе под лапы, она бежит и смотрит туда, где она хочет оказаться, мозг найдет на какую веточку, камушек поставить каждую из четырех лап. Скоординирует деятельность трехста мышц, чтобы сделать эту гармонию движения. Когда забиваешь гвоздь, надо смотреть в точку на стене, куда надо забить гвоздь, а не куда то ещё. Только в этом случае мозг разработает траекторию движения молотка с учётом всех силовых линий, чтобы гвоздь вошёл в стену, и только в этом случае ты не попадешь по пальцу, не согнешь гвоздь и не попадешь молотком по стене. Когда забиваешь гол нужно смотреть в ворота, а не на вратаря или мяч." В этот раз я решил во время тренеровки и самое главное на экзамене прям проговаривать без остановки про себя, или даже немного вслух приказным командным тоном, слово: "взгляд", а когда внимание уходит на другую мысль, вернуть его обратно, ещё больше повысив громкость и приказной тон голоса, такой некий словесный якорь или афирмация в духе НЛП) и внимательно смотреть на то место на асфальте по которому я хочу проехать, постоянно откидывая взгляд всё дальше по мере движения. Заметил, что очень сложно держать внимание на этом, сознание постоянно хочет перескочить куда то ещё, а если подключается сильное волнение, то оно скачет вразы быстрее и сильнее, и только это слово "взгляд", помогало мне вернуть его в нужную дальнейшую точку назначения, откинув отвлечения. Был момент, что я передушил газ на втором круге и в доли секунды началась паника, типо что делать, добавить газа или что то ещё, но слово "взгляд" сделало свое дело и я замедлившись плавно доехал до стоп линии. Причем повторял я это слово от и до весь экзамен.Можно представить, что ты привязан веревкой к той точке, куда ты смотришь и она тащит тебя, как будто ты на прицепе, или как будто ты прикреплён к другому мотоциклу в двух метрах от тебя выполняющему восьмёрку.
С первого раза было бы легче сдать, будь у меня тогда правильная методика, а тут ещё с каждым разом добавлялось дикое волнение и воспоминания прошлых негативных опытов сдачи. В древнем ведическом эпосе Махабхарата была такая история, когда Дрона - учитель стрельбы из лука тренеровал детей, среди которых был будущий великий воин Арджуна. Учитель поставил задачу попасть в чучело птицы, ученики натянули тетиву, и тогда он спросил, что каждый из них видит. Один сказал: "Я вижу птицу, дерево, учеников и тп." Другие ученики ответили то же самое. Наконец Дрона подозвал к себе Арджуну. Когда тот согнул лук в кольцо и приготовился к выстрелу, Дрона спросил его: - Скажи мне, что ты видишь? Видишь ли ты дерево, меня и братьев? Арджуна ответил: - Я вижу только птицу. Я не вижу ни дерева, ни тебя, ни братьев. Дрона остался доволен ответом. Спустя мгновение он снова спросил Арджуну: - Если ты видишь птицу, то опиши её мне. Арджуна отозвался: - Я вижу только голову птицы. Я не вижу её туловища. Дрона почувствовал, как волосы у него встают дыбом. Тогда он в восторге скомандовал: - Стреляй! Арджуна выпустил стрелу и попал прямо в глаз тряпичной птицы, и она, кувыркаясь, упала на землю. Дрона со слезами на глазах заключил своего ученика в объятия. Вообщем эта история ещё раз подтверждает важнейшее значение взгляда и полной концентрации на цели. Также я отдельно пытался тренеровать каждый элемент как мог, с помощью того, что было в доступе. Личного мотоцикла у меня пока нет, и поэтому я как то взял свой велосипед и поехал в парк, на асфальтированной площадке наложил сосновых шишек вместо конусов и сделал из них произвольных размеров восьмёрку, и катал эти круги до тошноты, тренируя вестибулярный аппарат, равновесие и перекладывание с одной стороны на другую. Я достаточно давно катаюсь на велике, но как оказалось, ровно сделать восьмерку на нем с первого раза оказалось не так то просто, в тот момент понимаешь всю уникальность и ценность данного упражнения. У кого нет возможности много тренироваться на мотоцикле, думаю взять велик на прокат, например в парке, будет гораздо дешевле и можно вдоволь прочувствовать эту траекторию. Ещё можно побегать восьмёркой, я это делал у себя дома, в достаточно просторной комнате, тоже прям хорошо эта траектория записывается в подсознание, и одновременно можно представлять свой мотодром и выполнение упражнения на мотоцикле, поворачивая корпус в сторону поворота. Можно просто медленным шагом походить эту траекторию с прищуренными глазами, представляя в голове эту траекторию. Также я как то снял видео на мотодроме на телефон, медленно пройдя по восьмёрке пешком, и потом его постоянно пересматривал, обращая внимание на траекторию куда надо смотреть, и представляя выполнение упражнения, подобные ментальные тренировки с визуализацией применяют спортсмены, особенно разучивая сложные и опасные элементы. Вообщем я как мог тренировал каждый элемент системы по отдельности, где главным объединяющим элементом был безусловно взгляд. Как говорится, чтобы убить оленя, надо приблизиться к оленю. По поводу посадки инструктор сказал, что надо представлять, как будто ты сидишь на мячике, в моем случае это практически вплотную к бензобаку, этот совет тоже сильно мне помог. Ещё на кануне всех не сданных разов я очень плохо спал ночью из за бодряка от волнения, а в тот крайний удачный раз, ещё за пару дней до сдачи, перед сном стал пить таблетки валерьянки, вначале попробовал накануне тренеровки, а потом и в ночь перед экзаменом, вместо рекомендованных двух, пил три, и в этот раз, хоть и выспался и на экзамене был поспокойнее, всё равно волнение присутствовало) В таких случаях думаю лучше уж немного подтормаживать, чем так волноваться, сильно вряд ли получится тормозить, психика все равно разгонится от такого стресса при виде инспектора и тридцати наблюдающих трясущихся коллег)) Сдавать лучше не первым, а как минимум пятым, чтоб психика хоть немного привыкла к окружающей обстановке. На экзамене ни с кем сильно не разговаривать и не смотреть, особенно на плохо сдающих коллег, вместо этого отойти в сторону и сконцентрироваться на предстоящей цели, представлять в голове движение по восьмёрке или медленно ходить по этой траектории, представляя успешную сдачу. Вообщем как то так) Прошу прощения за воду и множество букав) Может кому то что нибудь из этого да поможет) Успешной сдачи всем учащимся! А всем сдавшим мотоциклистам удачи на дорогах!
с интересом прочитал, спасибо)
О, родной Мотодрайв! 🙂 На этой же площадке и я когда-то учился! 🙂 Всегда буду вспоминать добрым словом инструктора, который многому научил! 🤝 Как щаз помню, когда я после первого занятия (Я! САМ! РУЛИЛ! МОТОЦИКЛОМ! 😎💪) всю дорогу до дома шел со здоровенной улыбкой от уха до уха! 😁
Ирина - замечательный инструктор!
да, и в эту субботу с ней выйдет новое видео про сдачу экзамена
Спасибо!
Лайк! Учусь в школе Гедеон в Павловском Посаде,у нас порядок проезда инструктор показал другой от слова совсем.Сначала малая прямая,потом заезд на восьмёрку,после восьмёрки малая змейка,потом за линию и закатываем в гараж,после свободный выезд,разворот и большая змейка,разворот и проезд между конусами и подъезд к Гаишнику.про включение или показ поворотов вообще не говорил инструктор.
по новому регламенту порядок выполнения упражнений устанавливается схемой движения, утвержденной на площадке. поэтому очередность упражнений может быть разная.
Я так понимаю, речь идёт о Питере? Как хорошо, что я уже все это сдал) - в Москве была зимняя длинная площадка. Разгонялся по максимуму перед габаритными воротами. Хотя, конечно, к реальному умению ездить это имеет отдаленное отношение. P. S. Блин, вот начинаешь опять нервничать - как будто опять сдавать) Да, трогание в горку - тот еще квест для новичка! - при сдаче на категорию B на нем сыплются только так) А что до восьмерки, то мне помогла её проходить работа корпусом: при проезде боковых точек начинаем оглядываться, упреждая разворот, разворачивая в его сторону весь корпус. И тогда руки сами вырулят куда надо 👍 P. S. Интересно, хоть один вменяемый человек сдает на категорию М, когда есть возможность в те же 16 сдавать на категорию А1?
да, это Питер
Можно ли гасить скорость с помощь сцепления на экзамене? И обязательно ли включать нейтраль у стоп линии?
нейтраль обязательно включать там, где надо показывать рукой , требований к гашению скорости нет, как удобнее или эффективнее. например змейку можно проходить или придерживая задний тормоз или поджимая сцепление
Входил Гаврила перпендикулярно В восьмёрку... тьфу, опять я пошлость допустил 🤔😁 👍👍👍 Мне канешь это нинада, но почему-то интересно 🙂
спасибо!!!
Добрый вечер. Будет ли видео по новой площадке? Сейчас и восьмёрка другая, и высадки пассажира нет. Спасибо!
кстати спасибо что напомнили, думаю надо сделать
Кстати, если жестко следовать регламенту, то Ебрик соответствует категории А1 (до 125см, да 11лс) и сдавать на нем на категорию А нельзя, согласно приложению 3 к Правилам проведения экзаменов на право управления транспортными средствами и выдачи водительских удостоверений. "Практические экзамены на право управления транспортными средствами (далее - практический экзамен) проводятся на транспортных средствах соответствующих категорий или подкатегорий с соблюдением минимальных критериев для транспортных средств следующих категорий (подкатегорий): а) категория "А" - двухколесное транспортное средство категории "А" без бокового прицепа с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, превышающим 125 кубических сантиметров, или максимальной мощностью, превышающей 11 киловатт;
именно так, поэтому мы учились на йобрике, а сдавали на его японском брате Ямаха джианши, у которого чуть больше 125кубов.
Главное, что написано у мота в документах - если написано: категория А, то теоретически и скутер подойдёт)
Малый угол поворота руля можно компенсировать наклоном мотоцикла и поджиманием заднего тормоза. Вообще мне кажется, если повернуть руль до ограничителей - можно очень быстро упасть..
согласен,без заднего тормоза восьмёрку совсем не удобно ехать, а чтоб не упасть нужно применять контрсвешивание
1) контрсвес наклоняет мотик ближе к земле; 2) свес внутрь поворота наоборот делает мотик чуть выше в поворотах; восьмёрить можно любым способом, главное держать тягу, тогда не упадёте. Закусывать руль можно и даже есть специальные упражнения на вращение в положении руль в замке, там нужно дозировать газ и задний тормоз. Ещё вариация этого упражнения более сложная: выкрутить обороты на максимум, отправить руль в замок и ездить по кругу, используя только задний тормоз, не держась за руль руками. С любой скоростью не покатаешь, но на низких скоростях вполне. И это упражнение можно делать как с контрсвешиванием так и в обычным свешиванием внутрь поворота. И закусь руля джимханисты частенько применяют, чтобы быстрее проходить узкие повороты/развороты, там фишка в чётенькой координации: надо вовремя разогнаться сильно, вовремя смочь затормозить в наклоне, вовремя развернуть руль и поймать тягу, вовремя открыть газ и делать это всё плавно. Довольно сложно на деле поймать уже момент, когда делаешь всё верно, а не полную хрень ))))
@@Plastic329 контрсвес - да. Но он уменьшает необходимость центробежной силы, для удержания мотоцикла (Кейт Код этого не сказал в своем видео, о ужас!). Чтобы применять обычный свес нужна скорость, отличная от той, с которой вы проходите восьмёрку. Теоретически восьмёрку можно пройти вообще без заднего тормоза и всяких телодвижений. При условии, что мотоцикл исправен.
@@fotoromanov бесит только сложность включения нейтрали на Kayo T2 250 на 2 мотоциклах из 4.
спс !!! подробней , больше некуда !!!)))) еще раз спасибо , обнимаю )))
Я как раз у Иры учился)
и я )
лайк за 0:31!!!!
Это ж на Ваське Площадка, и моя инструкторша ))
это наша общая инструкторша)
@@fotoromanov Докатились! Девки мужиков учат, как на железном коне управляться!
@@user-jl5zb1ui9y это ж здорово
@@user-jl5zb1ui9y тоже в шоке, в голове не укладывается
@@user-jl5zb1ui9y а че, им надо борщи варить только?
Круто я из Москвы сколько по времени сдавать вождение ?
я первое вождение завалил через 40 секунд после начала
Трогание в горку, на экзамене на фиг не надо. А вот в мотошколе ему учить обязательно. Считаются ли лишние касания ногой в тот момент, когда мотоцикл стоит? Например, неудачно остановился, на левую ногу. Переложил мотоцикл на правую , включил нейтраль, инспектор засчитал штрафное касание. Начало движения - стоим на правой ноге , включеам передачу, левую ставим на землю , правую на подножку - инспектор засчитывает штрафное касание. ( так советуют трогатся многие инструкторы, якобы , чтобы правая нога была наготове нажать на тормоз).
когда я сдавал переступания со стороны на сторону не считалось лишним касанием. касания это когда не восьмёрке ногу выставил чтоб не упасть или на змейке. хотя фантазия инспекторов безгранична.
@@fotoromanov фантазия инспекторов безгранична. Это точно. И все прекрасно знают, почему эта фантазия работает в этом направлении. Я учился включать нейтраль на ходу. И был в одной из первых групп когда стали за это валить. Прямо представил тогда, как светлая голова 10й раз вычитывает регламент, в поисках способов завалить и ВОТ, озарение находит "а давайте требовать , чтобы включали нейтраль стоя на месте ! Там же написано , останавливается и включает нейтральную передачу ....."
@@s.g.7213 нам кстати в школе говорили, что нежелательно подкатываться на нейтралке к стоплинии как раз видать из-за этого
@@fotoromanov На всех упражнениях нейтраль ловил на ходу, иначе после остановки поймать ее было тяжело в силу особенностей аппарата.. Сдавал в ЛО, никаких замечаний по этому не было, да и инструктор так советовал делать..
Секундомер он включит, не когда вы стартанете, а когда пересечете прерывистую линию.
согласен, время считается с момента пересечения передним колесом линии и останавливается после пересечения задним колесом линии разметки
Хорошая восьмерка была. Для учеников. Зато теперь хорошая для ментов. Надо завалить? Да не вопрос. Сказал, что наехал на разметку и хрен что докажешь.
Вот я одно понять не могу почему не рисуют на дороге план маршрута а когда едишь ты в этих конусах теряешься и понять не можешь с какой стороны его проехать
так кажется не важно с какой стороны начинать, а дальше просто чередуешь лево право
@@fotoromanov спасибо большое, я вчера на категорию С сдал с первого раза а на категорию А для кучи хочу сдать, ездил раньше хорошо на мотоцикле а сейчас давно не ездил и переживаю за эти конусы, для другого транспорта на площадке дорога знаками указана там всё ясно а тут как я понимаю знаков небудет а будут конусы а там гадай потом скокой стороны их проехать и как???(((
@@user-jt9wd6vk4w надо перед экзаменом накатать площадку, конусы не сложно, сложнее выдержать все эти сантиметры
@@fotoromanov если вопросы после вождения возникнут когда я не сдам то я к вам обязательно обращусь, спасибо огромное что вы делаете и делитесь опытом с начинающими, я считаю что такие как вы должны принимать экзамены и обучать молодёжь езде!!!))
А если ты уже выучил 800 вопросов, обязательно ходить на учебу?
а практика вождения? так то можно вроде и самостоятельно сдавать
@@fotoromanov я именно про теорию имею ввиду, просто уже выучил всё, но скоро пойду в автошколу, вот и думаю зачем ходить на теорию, если все знаю
@@kenyidelishen2796 у нас в мотошколе блока теории и не было, только вождение, а теория самостоятельно. если все прорешал так и нечего бояться
@@fotoromanov понял, а ты как прорешивал сам? Где брал сами вопросы по теории?
@@kenyidelishen2796 приложение какое то скачивал с билетами. ПДД онлайн или что-то такое
Восьмерка лафа сейчас сложнее
да, стало посложнее
Как только скоростное на время?? ничёсе халява-то! При мне один не сдал, так как не успел посадку-высадку пассажира за время сделать, а при текущих условиях он бы сдал.
ну теперь так. халява наступила
Раньше 8- ка зато легче была
Почему пассажира можно возить через два года?
так в правилах написано
сам то что не проехал?))
как не проехал, проехал.
Эта девушка хороший инструктор? Стоит к ней просится?
стоит
Приходишь такре учиться на категорию А, а там инструктор женщина, вот позор, я бы не смог психологически
это же по сути предрассудки. меня в мотомир привели две женщины и я совсем не против. хотя изначально тоже был настроен скептически
@@fotoromanov а меня женгины всю жизнь от него огорождали, абсолютно все, родители не давали денег на мотик, просил у друга прокатится на восход 2 старинном, потом у однокурссника на планете 5 и никому не оасказывал, мать бы убила, жена против была, сменил 5 машин и не одного мотоцикла, езда на машине всегда была как работа, все удивлялись почему я не получаю удовольствия от езды на машине, сейчас мне 41 год и я буду сьаватьгамправа А, но дочка начала отговаривать, ей 19 лет, типа что я ещё молодой чтобы умирать. Более того, женщина котрая оформлял учиников в автошколе женшина и всячески отговаривала от этого, типа есть машина, зачем мотоцикл. Женщины были как раз теми, кто за шкирку оттаскивал от мототемы, а не то что приводил. И вообще замечал, что женшины не долюбливают мотоциклистов.
ОЙ у меня скутер 100 кубов! Езжу 10 лет, вынуждают обстоятельства сдавать на права..но без прав... На скутере езжу очень хорошо! Мотоциклов откровенно боюсь! Можно ли просто купить практику и жить спокойно? Не нужны мне вообще все эти слеты и улеты на мотоциклах! На категорию М смысла сдавать нет с большей кубатурой. Что можно еще предпринять?
по поводу купить каждый решает сам. по поводу категории по мне, так если уж сдавать, то на А, а то вдруг захочется скутер помощнее. а если 10 лет реальной практики есть то не должно быть проблемой сдать вождение.
@@fotoromanov Просто сами знаете, что скутер коробка автомат, а учиться на до на мотоциклах! Мотоцикл для меня лично сложен в управлении, неповоротлив, после скутера непривычно мощный, были попытки не Ёбрике ездить.. постоянный страх что он свалитя на ногу не покидал! Не совсем дружу с моментом сцепления и газом. В общем я о том, что мотоцикл мне точно не светит, а права хочется для скутера.. В общем делема.. Спасибо за ваш ответ!
@@kierspe3 тогда не знаю чем помочь, кстати, интересный вопрос, можно ли сдавать на скутере. наверно нет
@@fotoromanov просто я не понимаю "логики" Так предположим, имеем скутер 50 кубов, = мопед...Скутер более 50 кубов = почему то мотоцикл. При этом мопед Альфа, с управлением по типу мотоцикл почему то тоже мопед....но 50 кубов... Сами те кто эти правила писал, поняли что к чему интересно?! Как по мне абсурд какой то. И почему гоняться за мопедом угрожая всем чем можно наши доблестные Ми..полицейские считают законным, сами создавая при этом аварийные ситуации при таких вот гонках, не жалея нервов и авто гоняются за ними по полям и лесам. За какими то школьниками например. А в это же время по центру города рассекают байкеры на спортах с правами, на скоростях от 150 км и выше на заднем колесе (не факт что в трезвом или не странном виде) Почему бы не озадачиться в таком случае поимкой настоящих явных нарушителей?!
@@kierspe3 возмущение ваше понятно, но я тут не помогу ничем )
Какие-то вредные советы. Все повороты (кроме как пешком) производятся не за счет поворота руля, а за счет наклона мотоцикла. Так что разный угол поворота руля на разных мотоциклах вообще на имеет значения. Прививаете новичкам с самого начала неправильные навыки.
по вашему восьмёрку чтоб проехать руль можно не поворачивать? речь только о том , что разные мотоциклы имеют разный угол поворота руля и надо заходить в нее пошире. и как раз я и говорю что с позиции новичка я научился уверенно ездить восьмёрку на ебрике, но не попал в нее на ктм
@@fotoromanov Естественно. В нормальных мотошколах так и учат
@@viktork4580 чтож пусть будет так . но что-то мне подсказывает что без выворота руля до ограничителя развернуться по минимальному радиусу невозможно, что, впрочем, не отменяет и наклон мотоцикла внутрь поворота. на практике, кстати, бывает что наклонить мот нельзя, например, когда нало пролезть в пробке между стоящими машинами из одного междурядья в другой.
@@fotoromanov на круизёрах сам знаешь тема отдельная
больше похоже на обучение медведей в цирке ,зачем нужен этот гараж до сих пор ,вообще надо давать права на А только после категории В там хоть в городе катаются и представляют что такое трафик и откуда ждать неждан а тут после зимней мотошколы сдает весной и эта обезьяна с гранатой вылетает потом на улицу,нужно мыслить хотя бы как водитель машины что тебя иногда нехера не видно
да, умение водить машину и ориентироваться в дорожной обстановке сильно помогает не убиться в первом же сезоне