ТОП проблем Ниссана Х-Трейла Т30 | Самые частые неисправности и недостатки Nissan X-Trail T30
2023 ж. 14 Ақп.
53 834 Рет қаралды
Самые распространенные проблемы "Ниссана Икс-Трейла Т30", с которыми может столкнуться владелец. Топ неисправностей б/у "Nissan X-Trail T30".
в 18 году искал себе жип, важным было : проходимость по грунтовкам, по деревням, удобно сидеть за рулём мужику 120 кг 2м рост, возить инструмент, генератор и просто хлам в багажнике, вдовая, простая надежная. И вот в тот год я ничего не смог найти до 600к рублей - только ниссан т30. Купил его всего в косяках. 150 лс, 2л. Первым делом глянул что вообще не гнилой. морда, жопа родные, стаканы не варенные, специальные деформационные пластины под капотом целые - значит бока не битые. Короче целый не гнилой. подвеска убитая была вся. пробег был 268к. Двиг контракт, документы продавец показал, покупал двиг 60к пробег. Ок. Купил, вложил денег (весь низ. рычаги, кардан, коробка, рулевая рейка, ступичные подшибники.. корче всё. Вместе с колёсами зама /лето 250к вышло и пользуюсь до сих пор. Машина по ходовке стала как новая. не гонка, но резвая. В двиг заливаю только ниссановское масло 5в30. Всё иное что лил - жрёт масло или коптит. Ниссановское не жрет. Поставил газ омвл. балон 64 литра на 400 км хватает летом, зимой по меньше. Лил 92 бенз машина не едет. лью 95 динамика в разы ощущается и мне кажется даже меньше расход стал. Свечи поменял через два года, купил кожаный салон с люксовой модели. Помыл радиатор, починил генератор, проводку кое где. Это копейки. Вот гоняю регулярно межгород да по деревням (работа такая) по трассе 130 легко идёт. но стараюсь не более 3к оборотов держать. минусы. зимой дубовая. если не ставил на автопрогрев то в -24 уже не зеведёшь. даже не буду дёргать второй раз. жду когда потеплеет. в салоне очень шумно. просто габела. на скорости 120-130 летом разговаривать невозможно нужно повышать голос. слабая печка. зимой дубак. летом жарит. ХЗ как это работает. Зимой (-25-30)жарко на трассе, когда едешь. Когда в городе то тупо не нагревает салон. едешь с соплями. съездил в питер - машина начала гнить. подхватил говна реагентов, месяц не мыл зимой, не видел смысла. машина в жиже и грязи. Потом приехал помыл, но где то занесло остались кристаллы под арками. появилась ржа. итог. Последнее время сижу на дроме автору авито ищу на что бы пересесть и понимаю, у меня тачка которую я знаю, вложил в неё, там всё как часики. Да, убогая внутри. Пустая. Но твою мать, надежная сел и поехал на пару тысяч км. По практически любым дорогам. Очень люблю машину за её простоту, копеечный ремонт, и очень крепкую кузовщину
Про какую то другую наговорил машину,перепутал что то.Мотор то какой?
Полностью согласен с написанным. Машина 2006 года, брал в 2017 году за 450 тысяч. С пробегом на спидометра 136 тыс. А сколько по жизни, хз. Сразу поставил ГБО. Сейчас уже 295 тысяч. пробег. Из крупного по ремонту на 200 тыс прогорел клапан. 50 т.р лёгкая капитала и до сих пор езжу. Всё остальное по мелочи. Путешествия по 2 тысячи км на рыбалку, самоблок на задней оси поставил, и получил существенно прибавку проходимости. По кузову только задние арки год назад начали подавать признаки ржавчины. Думал менять, но при текущих ценах... ещё крепкий конь, самому такой нужен:)
Против дубака зимой добрыми людьми придумана картонка перед радиатором, а также DB-профиль спереди и по краям капота. Не заводится на холоду, потому что у аккумулятора вырастает внутреннее сопротивление, и он ток не отдаёт. Это проблема свинцового аккумулятора вообще, а не данной машины. Запускать надо либо с тёплого аккумулятора, либо с пускового "джамп-стартера". Можно, конечно, поставить незамерзающую литий-титанатную батарею, но это дороговато. И вообще предпусковой подогреватель в холодном климате показан к установке. Наличие предпускового подогревателя проблему с промерзанием аккумулятора не решает, но зато мотор не надо насиловать на холодную. Против шума нужно делать вибро-шумоизоляцию, т.к. её практически нет.
@@JRichVid привет. спасибо за коммент. насчет картонки. было дело, ставил. Закипела у меня однажды. убрал. По аккамулятору, да всё так и есть. Это очевидно. У меня был хороший аккум, он крутил стартер в любой сибирский мороз, но двиг был холодный. Тут конечно нужно подогревать двиг. К чему я это указал в своём комменте, потому что есть примеры - vitz и у друга логан. эти машины вообще не страдали этой проблемой. Заводились утром без прогревов. А мой ниссан не хотел. Про шумку вы правы, но я ездил на стоковой и по этому дал инфу какая именно была ситуация с моей машиной. Спасибо за ваше мнение
Я уже 10 лет с 2013 года езжу. И менять не планирую. 2.0 мкпп 227000 пробега. На море ездил в прошлом году. В этом тоже поеду! Надежная до боли😊
За 4 года и 155000 км. пробега. Поменял 4 ступичных подшипника, Два передних рычага в сборе, подвесной подшипник карданного вала. Масло меняю каждые 5-6 тыс. 5w-30, расхода масла нет. Машина на механике, объем 2 литра (QR20DE) 2006 г.в.. Расход летом в смешанном режиме 10 л./100 км. зимой +2-3 литра, в сильные морозы, ниже -25 расход 15-18 л./100 км. Машина очень надежная, 80% от услышанного в видео не встречал. На сегодня пробег 305000 км. Всем добра.
С супругой тоже на т30 присматриваемся,вот с рассходом топлива интерестно,почему до 18 изза частого прогрева или что,а летом в городе скоко кушат
Все то же самое +/- 500к пробег
@@user-lk3ph7qy6s из-за мороза да сильно расход увеличивается , что странно пока не поменял топливный фильтр , зимой вообще на полный бак только 280-300 км было ))
🎉
Владею год Ниссан х треил т30 2л. 140л/с. По расходу - смотря какая резина. Стояла BfGoodrich 215/70 r16, кушала 20 литров летом и зимой, хотя живу в Краснодарском крае где нет зимы. Поставил Yokohama всесезон - расход 10 литров и трасса и город. Если конечно ездить резво, то расход соответственно увеличивается.
Выбирал между RAV-4.Honda CR-V и Nissan X-Trail.выбор пал на хитрилу.искал полтора месяца,пересмотрел пяток авто .все гнилые и ржавые,дыры в кулак коврики видно.Но все таки нашел!Залез под низ и офигел ,ни пятна ржавчины,герметик и клипсы заводские.В багажнике запаска ни разу не откручивалась.Не нашел ни одного болта со следами откручивания.Не поверил своим глазам облазил еще раз,так и есть авто практически в идеальном состоянии .Пробег 120000 ,Фортануло .Сразу поменял масло на родное ниссановское,фильтра.по кузову правда пару коцок мелких,Сейчас езжу и радуюсь,повезло,по мне авто отличный.
Купил в 2010 трехлетнего икса 2.0 акпп, думал через три года продам возьму поновее, а вот нет, уже 13 лет на нем езжу и менять пока не собираюсь, да и на что менять и раньше было мне не понятно, а сейчас так и тем более, кто все эти люди которые берут новых китайцев по ценам что недавно за новую баварскую пятерку просили? Сейчас уже пробег за 320, жор масла литр на 10ткм, цепь не менял, помпу не менял, генератор с завода, свечи менял тысяч 200 назад, раз в три года зазор проверяю бывает, термостаты вот только на всякий случай поменял на новые, все таки 16 лет машинке. По ходовой менял только расходники как у всех тяги, стойки, диски. Шаровые один раз на 250ткм. Выхлопная ещё вся с завода, а езжу по мск. Подгнивать вот начали пороги возле задних арок, упустил момент когда можно было просто подкрасить, не до машины было, зато наверное успел спасти задние арки , промовилил их изнутри с помощью эндоскопа, внутри уже ржа по углам расселась. Сейчас конечно приходится начинать заниматься иксом, чтобы и вид имел, и ездил дальше хорошо
езжу 3 год и радуюсь!
Отлично, спасибо!
Отъездил на таком два года в разных условиях,без единой поломки.2л.бензин МКПП. Сейчас Т31 тоже МКПП. Третий год без поломок. После туарега 2008г авто огонь,другого не надо.
Можно по гарантии поменять заливную горловину у официалов по отзывной компании.
Владею уже 7 лет, праворуки ,чисто японец, машина очень надёжная.
Хорошая машина,у меня все кузова были,вовремя ослуживавай и будет тебе радость,брал только на автомате с мотором 2.5,недавно родал последний кузов американец, снова купил т30
пожалуйста сделайте видео про Мазду Трибьют, он же Форд ( маверик... эскейп)
Очень надежная машина,ну очень. Все здесь услышанное вранье
Такие проблемы есть у всех авто😂
@@user-hz8md4gg5h это примерно как с экстрасенсами, которые говорят очевидные вещи
Подтверждаю, что машина надёжнейшая!
У меня 2.5 купил с АКПП при переключение с1 по 2 передачи чувствуются толчки, на остальных передачах тоже дёргается но не сильно! А на гарячию практически не ощущаются! Проехал уже 80. 000км и дальше ездит!)
Просто обасрал хорошую тачку. Сколько заплатили?
По поводу капризов дизеля!??? Покупал четыре года назад,было 150 т. Сейчас 215 и никаких проблем, совсем.меняю т.ф.примерно через 17-20 т.,но нужно где-то через 15, по опыту , но только Качество фильтра должно быть безупречно.. убеждался неоднократно разрезая потом... Манн,кнехт,бош...а болячки т30 это кузов в задней части....
Владею такой машиной 4 года,06 года, дизель проехал 65 т., проблемы только с кузовом, горловиной ( сгнила) ,так - одни расходники, всё делаю сам,машина хорошая,надёжная мне нравится
Дизель как? что то он меня пугает...или можно брать?
@@dnbaryshnikov5577 у меня вторая машина с дизелем.поеупайте с мотором в который ещё не лазили!!! Про этот мотор ничего плохого не скажу,на нем было 150 т.была замена сцепления старым хозяином сейчас 218.,расходники....но проблема... они уже старые .и ещё не покупайте машины у деревенцев, они жадные и склонны к обману,желательно чтобы машинаобслуживалась на нормальной сто,с заменой нормальных запчастей.удачи!!
Хочу взять такой автомобиль. С каким двигателем лучше брать? Кстати если что могу поменять на RAV4 h30
Взяли?
@@batareika399 нет. Ещё свою не продал
Машина и правда хорошая, простая, служит верой и правдой в нашей семье уже 17 лет. Сам в шоке. Продавать жалко. Из серьезного ремонта только двигатель. Перебрали на коленках. Зимой как в холодильнике едешь, если ниже -25. Это у них у всех так. Не ржавеет, так как не видел реагентов. Соглашусь что морально устарела эта модель, комфорта не хватает. Дубовый пластик, шумки нет… Но мне как-то пох.
Кто подскажет? 2,5 При запуске двигатель не ровно работает, троит, минуту. Потом выравнивается, чек не загорается. Бывает при движении троит редко. Бензо насос, катушки, форсунки?
Да пофигу, буду чинить и ездить❤
Владею экземпляром с 2,5 2005 года выпуска на автомате, могу сказать что автор всё намешал в кучу и картина получилась неприглядная. Насчёт рестайлинга, да проблему с катализатором решили, но 2-й термостат оставили, из-за чего гибнет прокладка, поменял один раз на пробеге 240, а через месяц опять антифризом задымил (прошлепал заклинивший основной термостат), заменил до кучи впускные клапана цепь, кольца, колпачки, подшипник кондиционера и выкинул нафиг второй термостат (чего и вам желаю). Автор правильно разьяснил его минусы, вот только его не только не убрали у т30, но и продолжают ставить на следующие реинкарнации этого мотора на 31-м и 32-м кузове.
Вот это точно что всего намешал. всё желание пропало машину покупать
Отъездил 7 лет на дорест 02 года. 80% от сказанного видео - вода. Любая машина без обслуживания сдохнет. Но есть моменты не указанные в ролике, которые чаще всего встречаются на данном авто
А о каком моменте вы говорите ?
Каждая машина сделана для своих доржных условий, а сдуру, сами знаете, можно кое что сломать.
Если дизель, смотри воздух или турбину
Потерия мощности на т30, какие причины могут быть?
забит катализатор, забит фильтр грубой и/или тонкой очистки топлива, изношен топливный насос, не исправен регулятор давления топлива, грязные форсунки...
Разобрались ?
Отличная машина....
😂😂😂 такие проблемы со всеми кросовками😂😂😂
Собранны просто все что бывает у данного авто. Но нечего общего с обслуженным автомобилем нет. Непрехотливый автомобиль.
Так облил грязью нисан ..... Не слушайте его Берите , неприхотливая машинка
Какой ресурс мотора 2,0?
Высветилось ВНИМАНИЕ 1/1. Что это означает?
Где высветилось ?
Видимо автор неровнодушен к Ниссан. Так я скажу тебе, ничего в этой жизни нет ничего вечного. Так можно к любому авто придраться. Сравнение с нынешними паркетниками, Ниссан как танк. Чисто мужская тема. Ты забыл про колеса сказать, тоже не очень у нее. если наступаешь на острое, гвоздь, заморез и т.д. все, ты приехал. 😅
Вот ты сказочный... 😮
Что вы собрались промывать в электромагнитной муфте??? Вы еë хоть раз живьëм то видели?
Тачка огонь.,за свои деньги. Брат уже катается лет 5 и радуется
интересно что собрался разбирать и чистить в электромуфте автор. куча воды в видео. владел данным авто 7 лет. если вы бесстрашный воин и собрались покупать данное авто, то из озвученного - пробка радиатора да. надо менять. хотя учитывая, когда выпускался хатрал - ее уже до вас поменяли. а теперь конкретика по самым финансовозатратным болячкам ВСЕх тридцатых хатралов. задние арки. они гниют. они гниют у всех и выгнивают вместе со стаканами стоек. у всех. чтобы увидеть реальное их состояние надо снимать пластик в багажнике. если со стороны улицы над задними колесами нет сквозных дыр в салон, то их могли тупо замазать. электромуфта. менял один раз. если загорелось 4вд и не тухнет - то скорее всего это она либо проводка к ней. она сгнивает. двигатель qr20. это боль на пробегах к 200 (а меньше нереально найти, учитывая когда авто выпускался). снимите клапанную крышку - готовьтесь покупать новую .сальники свечных колодцев одноразовые и впаяны. кончаются при съеме клапанки или из за естественного усыхания. либо колхозить (видео полно) либо покупать китайскую клапанку. раньше это была проблема. сейчас китайских полно. гбц. уходит антифриз? открывайте расширительный бачок и газуйте. увидели пузырьки - привет прокладка. на свечах антифриз? привет прокладка. на маслозаливной пробке непонятная белая субстанция (эмульсия)? привет прокладка. печка перестала греть? - завоздушилась система потому что ушел антифриз, потому что - привет прокладка. оригинальная прокладка гбц гарантии не дает. поменял (со шлифовкой) - через год тоже самое. ну или привет поведённая голова из за перегрева, или трещина в блоке. это редко, в 80% случаев - прокладка. масложор начинается к 200ткм. вот только можно об этом не узнать, потому что антифриз гонит в масло из за, опять же, прокладки и уровень масла держится. контрактный двс не дает никакой гарантии. машина давно выпускалась, найти живой - лотерея (в которой мне не повезло). автомат пинается на пробегах за 200. но даже пинающийся он может отъездить долго. из плюсов. по ходовке машина крепкая. стоит один раз нормально сделать и будет ходить. но. передние рычаги - алюминий. шаровая не меняется (хотите колхозить у токаря - играете в лотерею с жизнью). меняйте на оригинал (дорого) либо на нормальный аналог. и смотрите задний подрамник (болячка всех хатралов) сайлентблоки (опорные, к кузову) будут конченные. ибо на них никто не смотрит. заводится всегда. в любые морозы. (пару раз не завёлся, но сдох стартер. он меняется за 15 минут при наличии двух ключей) 4вд - отличное. Владивосток, сопки, снег, лед, ледодождь - ехал куда угодно. блокировка работает до 30 км/ч. основная ее задача - выбраться из сугроба, грязи. и она работает хорошо.
Доброго времени суток. У меня Nissan X-Trail T 30, 2005 г.в., 2-х литровый двигатель QR20DE, правый руль, сейчас пробег - 185.000. Проблема в следующем: при прогреве двигателя, когда обороты падают до 1000 и ниже, начинается вибрация от двигателя, которая передаётся в руль. Вибрация такая мелкая и довольно сильная. В салоне все пластиковые детали при этом тарахтят неимоверно. Если в этот момент подключить передачу D или R, вибрация усилится почти вдвое. Потом, при полном прогреве двигателя, вибрация снижается процентов на 40. Летом в жару может совсем пропасть. Двигатель не троит, работает ровно, не глохнет. Что я делал в этой ситуации. Я отрегулировал клапана на 150000 тыс. пробега (их до меня предыдущие хозяева походу вообще не регулировали), почистил дроссельную заслонку с обучением, проверил все катушки, заменил свечи, замерил компрессию (в одном цилиндре было 9, в других 12 - 11), проверил двигатель дымогенератором на предмет подсоса воздуха, заменил на новый генератор (так как где-то вычитал про возможные неисправности с обгонной муфтой), проверил помпу, поменял обводной ремень, сделал раскоксовку двигателя (после чего компрессия выровнялась по всем цилиндрам и стала везде 12, так же уменьшился жор масла), цепь ГРМ, как сказал мне моторист, который регулировал клапана, ещё тысяч 40 походит, также моторист смотрел блок балансиров (сказал, что он хороший), но там был перескок одного звена цепи, который он выставил обратно по метке, поменял все 4 опоры двигателя на оригинальные. Недавно на СТО ослабляли опоры двигателя и при работающем двигателе проверили вибрацию - она почти не изменилась. Также снимали обводной ремень и так проверяли на вибрацию, но она не изменялась. У меня также установлено ГБО. На газе точно такая же вибрация, вообще ничем не отличается. Многочисленные диагностики никаких отклонений в работе двигателя и датчиков не выявляют. Всё в норме показывает. Катализаторы у машины удалены, лямбда зонд в рабочем состоянии. Сейчас пробег, как я сказал, 185000 и вибрация в сравнении со 150000 км пробега никак не изменилась, не стала ни сильнее, ни слабее. Что ещё может вызывать вибрацию двигателя? Может есть у вас какие-нибудь мысли и советы по моей проблеме? Спасибо.
Берите уаз патриот😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Это точно, - не вижу разницы,
Он уже с завода идёт гнилой
Пиз.... Дун.
Дубина
Бля))что ты несёшь?)))
Хрень всё,следить и вовремя всё делать,у сына хитрила пробег 290000 всё родное,только расходники,2004 г.Щас делают говно и 31 и особенно 32 кузов вообще одни варики идут,да у него прулька, чисто японец!
Это гавно особенно в ремонте теранно намного лучьше с тд 27