БОЛТЫ РАЗВАЛЬНЫЕ РЖАВЕТЬ БОЛЬШЕ НЕ БУДУТ ЕСЛИ СДЕЛАТЬ ТАК!
2022 ж. 19 Ақп.
65 435 Рет қаралды
Всем привет! Профилактика развальных болтов у нас сегодня! Если сделать всё правильно,то проблем с ржавыми болтами у вас никогда не будет!!!
Рекомендуется проводить такую процедуру раз в 30.000 км или раз в 3-4 года в зависимости от того,в каких условиях эксплуатируется автомобиль
чистишь от ржавчины ,графиткой болты мажешь и внутрь сайлентблоков тоже надо набить по ходу болта , чтобы смазка осталась, что резьба намажется - это наоборот хорошо при затяжке - гайка никуда не денется , а как вы делаете - это мартышкин труд , вся смазка вытирается при установке и остается у шляпки болта) , собираешь и забываешь и все открутится при замене вышедших из строя деталей , и через десятилетие , при этом ничего не трогая.
Сто процентов ничего не будет и при такой смазке как они сделали . !!!
Эти вещи должны делать на заводе при сборке авто
Хорошая работа
Спасибо!
"Обработать графитовой смазкой". Это фраза, которая сэкономит четверть часа вашего времени
Всем привет! Профилактика развальных болтов у нас сегодня!
Информативное видео
Спасибо! Но тут по поводу смазки разногласия есть,какую посоветуете?
@@MechanicLive1 у нас война, почему вы это делаете? Зачем вы наступаете, ваши войска несут потери!!!
Прости Братец,Никто войны не хочет! Я не хочу чтобы на этом канале велась такая дискуссия!
Сегодня делал сход развал на соренто 40т км, болты как новые , но мне очень не понравилось , как их доставали ,не протирая , ничего не сдувая , не чистили. Смазывали по типу « солидола» литола, хотя медная смазка была . В ответ на замечания мастер сказал , что пшикалки фигня, Чистить не надо не ржавые , Грязь и так будет протирай не протирай . Но когда расчитываться , взял дороже чем изначально говорили. Вы конечно по человечески все делаете. Я бы к Вам приехал в следующий раз. В каком городе работаете? И сколько у вас стоит обслужить один болт?
Здравствуйте! Тут на самом деле ситуации разные бывают,3 болта можно достать в лёгкую,а с последним застрять на часа 2 а то и больше. При съёмке этого ролика я заранее обговорил с владельцем авто,то что можно это сделать за один,а можно и застрять на целых 3 часа,а то и больше. Предварительно я не составлял расписание на развал схождение для других клиентов на ближайшие 3 часа. За 3 часа работы на стенде я могу отрегулировать 5 автомобилей при этом я рассчитываю какой авто примерно сколько займёт времени. По хорошему этим делом занимается автослесарь и не тот что абы как сделать а потом кто на развале работает-дальше его проблемы,именно к таким мастерам развальщики не рекомендуют обращаться. Всё должно быть правильно и каждый мастер обязан думать о том что кто будет работать после тебя по цепочке,а у нас как в основном бывает- сделал как тебе удобно,а дальше не мои проблемы. В тех местах где расположены регулировочные болты,есть отверстия куда по любому попадает грязь и вода,потому что отверстие продолговатое для возможности перемещения болта влево и вправо.Если болты чистые и как новые,то чистить их и нужно. Надо просто смазать и всё. Вам не стоит расстраиваться,в автосервисе не всегда фиксированная цена на работу,у меня на развале цена играет от 700₽ до 1600 только за регулировку. Эту работу я сделал со скидкой в 50% . Иной раз я вижу как мои коллеги ремонтники мучаются с этими регулировочными болтами чтобы их достать и не повредив,для того чтобы клиент не бегал и не искал новые и лучше всего оригинальные и сколько они тратят на это время и сил. Болты на вашем авто все смазали,сход- развал поставили,не думайте об этом и катайтесь в своё удовольствие! На Соренто проверяйте сход развал раз в год как минимум или каждые 30.000 км особенно заднюю ось.Мы работаем в Астрахани,автосервис Горизонт Бабаевского 21.
Медная не понацея, так как она хороша где нет влаги а тут лучше нигрол, гравитка, керамическая или просто мовиль или олифа.
👍
Рецепт старых сантехников : помазать весь болт натуральной алифой. И будет вам счастье и через 120 и через 250 ... Она не вымывается водой и до конца никогда не высыхает.... Проверено на Москвиче... Ни один болт не обломился.... Удачи....
Спасибо за совет!
Мовилем лучше.
Обязательно попробую олифу.
Надо попробовать олифу.
@@user-qv9us6vc7i Ага попробуй смаж алифой серп и молот чтоб не сгнил😂
Хорошая профилактика правда графитка не очень влагостойкая лучше всего мовилью запшикивать из балончика или как минимум медной смазкой.
Мне казалось что мовиль наоборот хуже,надо проверить,а вот по поводу медной смазки согласен,но под рукой ее не было. Графитка тоже норм
тут столько смазок советуют,о которых я даже не слышал))) Нужно присмотреться к советам,особенно к тем ,которые проверены временем
Смазываю нигролом болты не ржавеют.
@@user-ow7qc1ed5r негрол сегодня даже в музее не найти!
На первом месте,1 негрол,но его ненайти даже в колхозе,2, место как нистранно графитка ей проигрывает медная смазка проверено уже
Спасибо всем за хорошее видео!
И вам спасибо!
Там с завода болты из станка сразу,сухие если там они окунули бы их хоть в какое нибудь масло так ни ржавели бы
я для себя по вашему видео сделал вывод ,развальные болты перед вытаскиванием ,надо обязательно отметить их расположение метками ,также обязательно место болта поддомкрачивать ,это помоему правильно ибо спасает от закусывания самого болта от внешних воздействий пружины . смазать алифой тут меня рассмешило но призадумался а вдруг,надо понять как это работает. вопрос ,если ставить метки можно не делать развал после этого ?
Развал нужно проверить
Та, это они ещё хорошо ходили. Я как машину взял, так там этот болт удалось крутануть только полутораметровым рычагом. Был готов к этому, поэтому сразу заменили, как только вытащили.
Это хорошо что вам не пришлось их резать
полутраметровым это еще ничего) мы на 2114 более двух метров использовали) ладно гараж позволил,хотя почти в балку упирались
👍👍👍👍👍👍
Привет Саша 👋на моём Кайроне также сделаешь? 😁
Легко))) главное чтобы они не закипели в сайлентблоках
@@MechanicLive1 завтра до обеда есть место?
@@user-kx9sk5ns4n есть
@@MechanicLive1 во сколько?
Получилось открутить болты на Кайроне? На этих машинах прикипают так что только резать
Графитка и медная смазка это понятно, пробовал синей смазкой синтек, через год откручивал и она была в резьбе, воды вроде не боится. Снаружи автопластилином ещё можно залепить, только надо обезжирить метал и пальцы
С вас 10 тыс
Дауж, на мерсе когда второй хозяин покупает и делает первый раз в жизни развал схождение, никаких закипаний не происходит.
Обычно это всё вырезается. По другому ни как.
Если запустить то да
Графика очень (жидкая) течёт при не самых высоких температурах на улице. Надо что то более густое типа литола а ещё лучше пушсало с трансмисионкой.
Поэкспериментировать, попробуй . Кто ж против . Графитовая cмазка , единственная которая не прикипает , и не вымывается водой .
@@user-ru7yb6yx9b графика на основе солидола а он легкоплавкий. Я все промазал литол 24 те что внутри и с наружи пушсало и то вымывается и графика подавно смоется
Я использую керамическую разделяющую.
Могу обучить😂😂😂😂
Болт выбиваю латунным прутком! И зубной щеткой мажу втулку сайлентблока и сам болт. Лучше нигролом.
А чем пшикаете болты? даже не дав откиснуть болтам сразу крутите..
Когда делаешь у себя в гараже,то времени много,а когда работаешь на потоке где каждые пол часа или час расписан,то тут нет времени на жевание соплей,время деньги. Если всё намертво закисло,то такой авто отправляется на ремонт,срезание болтов и замену сайлентблоков.
Пшикаю что под рукой
Пластилин хорошо помогает.
интересно,хорошая идея!
Про пластилин я тоже слышал.
Вовремя залезли!
Это точно,ещё годик и пришлось бы срезать
я пескострую и пушсалом мажу
самое главное чтобы у вас ничего не заржавело!!! Дай Бог вам здоровья и благополучия!!!
а так пескоструй вещь хорошая,но его у меня нет,а про пушсало я впервые сейчас услышал от вас,почитал немного про него,кстати надо взять на заметку,вещь хорошая! Спасибо! А я по началу подумал что вы просто пошутили)))
легче спилить чем 2 раза лазить
Только автопластилин выдерживает проверку временем. Даже там где он почти не остаётся во втулках. Шляпа ваши графитки мовили медные смазки. Всё смывается. У меня на канале есть видос на эту тему. Кто не сооласен-чпокайтесь гордо с молотками дальше. Все ведь графиткой мажут.
Автопластелин конечно вещь хорошая,но просто обслуживать нужно автомобиль немного чаще. Машины которые прошли через мои руки где я всё смазал и разработал,через 5 лет приезжают и там всё отлично работает.
@@MechanicLive1 ога 5 лет графитка на развальных болтах... сказки для бедных. Поосто макнуть в смазку быстрее чем греть пластилин. От вас сервисников такие сказки и идут. И что перебирать тачку каждый год как калаш?
Меня давно мучает вопрос. Получится ли выбить захрясшие болты перфоратором?
Говорят помогает,но сам я никогда так не делал
@@MechanicLive1 я пробовал и в большинстве случаев не помогает
Нєа
Нагрев помогаает.
Это в каком городе 400 рублей за такую работу?! о.О
На самом деле цена на эту работу на тот момент была немного занижена. А по факту цены по работе считаются от сложности и по времени которое было потрачено на эту работу.
@@MechanicLive1 обычно нормочас + слесарки часик в вашем случае + коэфицеет от старости авто ну и расходники . Обычно так считают у нас у оф диллера так
Не закипел, а проржавел...
Можно ещё добавить закис или заклинил,или застопорился или пиздец ему,и так далее и тому подобное,главное то что мы поняли друг друга :))) русский язык богатый,главное то,чтобы мы понимали друг друга.
Вот такой подход и должен быть , 400 руб это очень мало !!! И сказки рассказывать что такую процедуру надо делать постоянно , Не надо ! Один раз смазывают ( разбираемый - ремонтируемый )узел графитовой смазкой и больше к этому вопросу за всё время последующей эксплуатации автомобиля не возвращаются . Всегда , всё открутится , без проблемм !!!
Не-ееенн ,ну а чё вы так на десятках, приорах и прочих стар. опелях не делаете, или там больты дешевле, можно вместе с рычагом под резак или болгарку. Зато потом в "нэте" можно написать, что автоваз гауно,а тайеты ге ломаются😂.
Когда через наши руки проходят эти авто,то там всё смазано и работает,чтобы в дальнейшем всё крутилось.
На СТО их просто срезают, а новые НЕ смазывают!
Согласен,такие работы не все делают,да и не многим это надо,но кто именно следит за своим авто,и если ему это нужно,то профилактика необходима. В противном случае при рабочих сайлентблоках и в то же время закоксовпных болтах УУК не поставишь так как нужно.
Видео на 15 минут, как смазать болт. Чувак, крути их просто, снимать видео- это не твоё. Одна вода Дизлайк
а с другой стороны стукнуть болт можешь -чайник
Что бы болты не закипали, не чистите их злоебучей металлической щеткой. Подвеска в которой ни разу не ковырялся слесарь с гаража, откручивается даже после 300 тысяч.
Это смотря в каких условиях эксплуатировался авто и в каком городе
@@MechanicLive1 Вы у дилера просто не работали. Где вообще не ведают о проблемах откручивается болтов подвески.
@@lend154 дело в том что когда авто доходит до такого состояния,то у дилера он давно уже не обслуживается. После 100тыщ км у дилера обслуживаться не выгодно,потому что потом цены на обслуживание по регламенту высокие,пусть напишут те кто продолжает обслуживаться у дилера,думаю они сами скажут что и как,а до этого момента болты обычно не закисают.
@@lend154 на после 100к пробега их уже срезают, на машинах типа тушкан, ix35, соренто, срета, спортейж
@@MechanicLive1 У дилера дешевле обслуживать авто чем у Васи в гараже.