ЗАЛИВАЕМ ТОРМОЗНОЙ ДИСК на ХОДУ - ЧТО БУДЕТ?
2024 ж. 22 Сәу.
313 748 Рет қаралды
Выиграй OMODA с5 и другие призы от Тинькофф - l.tinkoff.ru/garage54aprr
Реклама. АО «Тинькофф Банк», лиц. № 2673, erid: LjN8JxyvP
------------
МАГАЗИН НАШЕГО МЕРЧА garage54.ru/
Наши товары на OZON - www.ozon.ru/brand/54garage-10...
Наша группа ВКонтакте vk.com/garage__54
Эксклюзивный контент в нашем Телеграмм : teleg.run/Garage54official
Наш LIFE канал (приколы со съемок и не только) goo.gl/Emk1ZC
Для коммерческих запросов:
почта: promo@garage54.ru
ВК: vk.com/kuzevanovai
0:00 ВСТУПЛЕНИЕ 3:05 ТОРМОЖЕНИЕ БЕЗ ВОДЫ 3:45 Охлаждение ВОДОЙ 6:23 Охлаждение ОЧИСТИТЕЛЕМ-АНТИСТАТИКОМ (СПИРТ 5%) 8:06 Охлаждение СПИРТОМ 10:20 Охлаждение ОМЫВАЙКОЙ 12:15 Охлаждение АНТИФРИЗОМ
Надо в городе тестить, а не один заезд на полигоне. Тогда будет видна разница. Или хотя бы десяток торможений подряд, без перерывов.
Нужно охлаждение маслом тогда точно греться не будет
Всем привет kzhead.info/sun/mLqoft6EaZ-slnk/bejne.htmlsi=gCrJ6znB6S_A-iYj
Попробуйте углекислотным газом
Жидкий озот попробуйте😂
Предложение по оптимизации. Взять вентилируемые тормозные диски. Вычистить рёбра охлаждения и лить воду или другую жидкость не на рабочую поверхность, а внутрь диска. Форсунку ставить ближе у ступице и лить наружу.
Всё равно суппорт будет мокрый
@@user-cd2ki7ep5o суппорт будет мокрый, но рабочей поверхности влаги будет точно меньше.
Конечно так нужно было, а гараж 54 нифига не допетрил
Лучше надув через кондиционер сделать с диффузом
@YGLE.RU__BBODU_B_BPAY3EP__-11 нормально и после 17 годов будет охлаждаться. Можешь хоть на запорожец такую систему поставить
Ну всё. В следующем сезоне Формулы 1 у всех такие поливалки на тормозах будут. 100% те жулики следят за разработками Гаража54. Я уверен
посмотри гонки среди грузовиков - будешь приятно удивлён, то что тама это давно применяют, а вот в формулу 1 это не применяют, так как просто дополнительное оборудование + масса самой жидкости и так далее, по сути так себе идея.
Да да куча НИИ следят за гаражем 54
@@mihailsivanovs4517в F1 карбоновые тормоза с рабочей температурой 300-500°С. холодные тормоза плохо тормозят. Капельки воды будут просто отлетать от такой гарячей поверхности не охлаждая ее
Оно им надо , ты уверен ? 😁
Жулики😂
Гоночные инженеры: изобретает материал который держит 3+к нрадусов Гараж 54, ставим форсунки за 399 руб, мы готовы)))))
Да все проще! Маслом "Rolf" обработайте диск и колодки. Нету тормозов? Значит нету проблем!
Угу, нет трения, нет нагрева, все просто))
@@ddos613 согласен!
Тормоза придумали тру́сы, нет тормозов - нет проблем))) Ну ты рассмешил комментом от души 👍
Уже пробовали.
ГЛАВНОЕ ЧТОБ ЗАВОД БУГГАТИ ЭТО НЕ УВИДЕЛ!!!!!! 🎉🎉🎉🎉
И завод Сникерс )
Бу га га
На заводе бугатти передёрнули когда посмотрели это видео
Главное, чтобы завод ВАЗ хоть что-то увидел
Ахахахахаа
Я когда работал на маршрутке. Такие форсунки ставил перед радиатор помогало скинуть температуру в жару в пробках
Это называется ороситель радиатора, в некоторых гоночных дисциплинах такое допустимо к использованию, только в основном для охлаждения интеркулера и масляного радиатора
А ещё такой лайфхак раньше ставили на охлаждение бензонасоса в жаркую погоду 🙂
На радиатор нужно лить только дистиллированную воду, если обычную, то надо понимать, что она испаряется с поверхности радиатора, а все примеси остаются на поверхности и в конечном итоге забьют его снаружи.
Это кажется уже было , где то видел, вобще, лайфхак гонщиков .
Давняя тема. На гонках ещё.
в этот раз хоть не заспойлирели в начале видео все содержимое. 🤣
Наверно к прошлым видео прочитали коменты
Спасибо вам за все ваши эксперименты с самого того времени, когда вы это начинали в одиночку! Мы следили ща вами, наблюдали и радовались! Именно так растет и развивается талант и профессионализм. Спасибо огромное!❤
С наступлением весны, наступила пара высокой травы, а что если вам собрать Мототример объёмом 1.6 литра из Жигулёвского мотора.
😂
И переносить его в руках дабы их намотало на мото тримерр
Плуг уже был для дачи , триммер неприпомню , может небыло ? 😄
Была косилка из уазика.
А давай колеса фуры в обычную машину
Ну как так то.... Испытываете тормоза и без тормозной жидкости?... Эх помню в детстве мне друг посоветовал в барабан велосипеда залить тормозной жидкости что бы вел лучше тормозил... Да уш... С горки я ещё ни когда так уверенно не летал...
А что за велосипед у вас был?
@@user-yy4yy8yy5y обычный совецкий "взросляк" кажется аист
Проверьте как легковушка на жёсткой сцепке будет останавливать грузовик
Очень интересно ребят. Реально.
Тоже самое что и прицеп на фуре без тормозов
Что значит люди далекие от понимания взаимодействия материалов при трении, берем жд транспорт на локомотивах установка чугунных колодок которые при различных условиях имеют лучший коэффициент трения, на вагонах композиционные колодки сродни автомобильным, при попадании воды резко теряют свою эффективность, требуется значительное время для прогрева тормозов, а не охлаждения.
И тем не менее, тормозное усилие на машинах ограничено шинами, а не трением колодок. А вот длительность торможения ограничена температурой тормозной системы. Испарение, безусловно, позволит тормозить очень сильно дольше. Хотя я не представляю, где в повседневной жизни можно перегреть стандартные вентилируемые тормоза
@@user-pk8fr8ix6dна более менее тяжёлых тачках типа Мазда сх5 перегреваются вовсю, однако мало какая лужа достанет до диска, у меня провело когда после бодрой поездки заехал на мойку..
Я вообще удивлён, почему такие спецы делают такие дилптантские тесты... Реально не понимаю.
@@user-pk8fr8ix6dдостаточно легко перегреваются на горных серпантинах, например на груженой Газели в жару..
@@AlexFomin1986Двигатель пусть крутится, а не тормоз нажимать весь спуск и всё будет нормально.
Гидротрансформатор в мкпп 🙏
И на вариаторе бублик попробуйте. Погуглил, Оказываеться есть вариаторы как с бубликом, так и без. Я почему-то думал для вариатора это совсем не нужно.
Было уже,,,смотри,года два назад
Не,бред дружище
нужно было огнетушитель угликислотный заместо воды и спирта на форсунки подать углекислоту
Гонки грузовиков посмотрите. Там у всех реализована такая система. До двухсот литров воды за гонку расходуется. Я сначало думал у них так колодки дымят. Оказалось водяное охлаждение и это пар валит от колес.
Заблокируйте сломаный шрус покажите как уехать без эвакуатора
Заблокировать сторону, где сломан шрус, там палку вставить, заварить, чтобы с этой стороны на редукторе ничего не крутилось. Потом потихоньку ехать, редуктору не понравится, но он доедет
Ни чего нового и сложного, газовый ключ в помощь! Зажал привод, зафиксировал верёвкой, проволокой в общем без разницы и потихоньку поехал .
Да,тема. Работать будет,но интересно всё равно посмотреть
Уберите колодки и установите генераторы чтобы при торможении муфта соединяла колесо и генератор и чтобы при торможении шла зарядка акумулятора...
Борода, потому что геники должны быть киловат так по 30 на каждом колесе,что бы они тормозили хоть как то.
на генераторы нужна нагрузка, так просто заряжая аккум они не будут тормозить, разве что велосипед остановят
так себе идея мощность генератора в авто ну предположим киловатт и если взять дорогой электросамокат с рекуперативным тормозом, то на скорости 50 кмч тормозной путь больше 100 метров и при том, что торможение "двигателем" отдавал в аккумулятор 1 киловатт энергии нашел сравнивать самокат и автомобиль
нафига это делать на ДВС?? мало штатные генератор вырабатывает электричества??
@@mihailsivanovs4517 генератор в этом случае заворачивается. Электричество вы с него не получите, но тормозить он будет аки аццкий сотона! 😂
Очистителем карба (carbcleaner). Нефрасом. Можно теперь и воздушное охлаждение сделать через компрессор а для увеличения трения добавить мелкую фракцию песочка от пескоструя. По идее чем меньше температура трения тем меньше эффективность торможения. Но с задачей сохранности диска справились на 107% Идей много. Обращайтесь. Молодцы ребята! Вы не разрушители легенд а наоборот создатели легенд👍
Воздушное применяют на крутых тачках
А писали, что жигулей больше не будет 😂
Невероятно написанному , 😁 значит нашли .
Когда начал смотреть была мысль предложить бензин, чтобы сгорела 😂
это действительно по руZZки! Так сказать духовная скрепа! Сделать другому хуёво и радоваться
Сделайте все ваше удачные эксперименты в одну машину, очень интересно посмотреть что из этого выйдет
У спирта коофициент испоряемости на столько большой, что между парами трения образуется газовый слой. Эксперимент надо продолжить на перфорированных дисках. Результат изменится в пользу спирта, а вода соответственно проиграет.
Это обычная схема охлаждения - во Вьетнаме (может и в других странах, видел там) на всех грузовиках и автобусах стоит - на спуске они включают - за ними водяные следы остаются. Есть специальные пункты где пополняют водяные баки.
Моторный тормоз? Ретардер? Неее. Водяной ороситель барабанных тормозов? Вот это наша тема!
@@Borismolotovэто в развитых странах всё это есть к нам это не относиться
Сделайте аммортизатор с воздушной пружиной, как задний аммортизатор у велосипедов Fox или Rock shox 😊. К автомобильному амортизатору нужно приделать банку и шайбу с уплотнениями и закачать в банку воздух. Можно будет менять мягкость и жесткость подвески
Привет. У меня предложение, вы использвали не вентилируемые диски и лили прям на рабочаю поверхность. Надо взять вентилируемые диски и жидкость подовать внутрь тормозного диска а центробежная сила будет её по каналам проталкивать и выбрасывать наружу. Т как мне кажется для чоткости эксперимента надо увеличивать скорость и делать 2-3 торможения подрят. Тогда разница будет более наглядна.
Установите велосипедные тормоза в машину и замерьте торм путь
Годный комментарий, мне даже самому интересно стало, а то колодки на велосипеде вообще не стираются, тормоза механические.
Велосипедные механические, дисковые, от мотоцикла
Диск перегреется , посинеет и станет кривой. А колодки от температуры отклеятся.
@@Beeladjio да, было бы очень интересно посмотреть на это! А если добавить по 2 тормозные колодки на каждое колесо ))) а по 3))
Велосипедный ротор и секунды не проживёт на машине. Велик вместе с ездоком дай бог 60-80 кг весит, легковая машина - полторы-две тонны. В машине тормозной ротор весит 8-10 кг это кованый или литой сплошной стальной блин, на велосипеде вес роторов измеряется в десятках граммов, а изготавливают их либо вырубанием на штамповочном прессе, либо вырезанием лазером из листового металла.
Идея для видео , когда-то у нас в колхозе заводили трактор т-40 с буксира и был включен реверс и двигатель запустился в обратную сторону и через выхлоп был впуск воздуха,а через воздухан пошёл выхлоп аж леска в воздушном фильтре поплавилась , повторите это на дизеле с тнвд
Уважаемый гараж 54 попробуйте машину на быстром старте,как быстро она будет ехать,что сломается думаю будет интересно
Влад привет, почему видосов про трехэтажный гараж нет ,забросили его ?
Добрый день! Хочу сказать, что за вашими экспериментами интересно наблюдать! Так держать! Попробуйте сделать так! На передних колодках сделать диагональную канавку (от верхнего внешнего угла до нижнего внутреннего)то есть разделить трущую часть по диагонали и сделать нужно зеркально для внешней и внутренней колодок. А с задними просто две диагональных канавки (на крест)
надо было вам азот пробовать !!!
если колодку сделать из чугуна то ее можно охлаждать каналами внутри для отвода тепла, а в данном случае металл забирает на себя всю энергию торможения.
Надо с АВS пробовать!!!
Слелайте колеса на мантажной пене вместо камер!))
Опять ?
@@timonreikin7088 если было не то не надо)
Но к меня есть идея, нужно сделать два сваренных диска, в них полость и две трубки с выходом под крыло в сторону мотора, возможно придётся переделать крепление тормозных колодок, из-за толщины диска, и установить движуюся жидкость как на моторе помпа движет охлаждающую жидкость. Понадобиться: сварка, два диска, полоса железная, штуцера и моторчик как на бочке омывателя... Как вам такая идея? 😂😂😂
Надо использовать углекислоту например огнетушитель ОУ. Температура выхода до минус 70 градусов.
С таким охлаждением надо на Кату-Ярык. Вот где тормоза греются
Нужно было ещё мочевину попробывать
мочу
Сколько нужно бензопил, что бы сдвинуть жигу с места?
Объясните пожалуйста, зачем Вы охлаждает диски и что за спрей льёте перед измерением температуры дисков???
краску черную брызгают, иначе пирометром не измерить блестящую поверхность
@@MulticlubNskRu т.е. измеряет температуру краски нанесённую на диск? )))
@@Vitusec ага, ещё мокрой пока горячий растворитель испаряется и остужает диск.
Я конечно могу ошибаться, но грязь(песок) не помогает ли наоборот увеличивать сцепление колодок с диском? Когда вы почистили их спиртом, то поверхность что там, что там превратилось в зеркало, а с водой основная грязь/земля удалилась, а песок остался, что добавило образивности. Что, если для интереса попробовать добавлять песок(может быть с водой) как это делают на поездах?
Ребят из серии про шестерни грм на 3д печати, сделайте пожалуйста маховик из этого крепкого пластика на жигули, интересно какой будет результат! Ребят давайте в топ поднимем
Сделайте полые тормозные диски, в пустоты залейте антифриз, чтобы получился жидкостный радиатор в тормозных дисках. Тогда колодки будут сухие, не будет лишнего скольжения колодок.
А если тормоза будут на жидком азоте?)
Треснут
Я думаю заморозит диски и они лопнут
Как говорится- пока не попробуешь, не узнаешь😊
Вода лучьше остужает чем житкий азот и плотность и теплоемкость,теплообменн выше. разница только в температурах, тем более вы пробывали каплю воды на расскаленную сковороду кинуть, как ртуть катается, тоже и с азотом будет на диске причем при уличной температуре, эффект будет только если изночально в азоте остужать диск до низких температур, а во время торможегия толку меньше чем от воды будет да и поливать уже надо не такими фарсунками, а намного большем обьемом..
В жидкий азот можно спокойно руку засунуть и ничего не будет, если быстро вытащить. а вот если в ледяную воду засунуть руку, то почувствуешь сразу.
Залейте охлаждающую жидкость вместе с тормозной. Тормозная будет тормозить а охлаждайка охлаждать диск. И будет вам счастье. Только пристегиваться надо чтобы от резкого торможения не вылететь😅
Почему не сделать было чтоб форсунка подавала жидкость в середину диска там где пространство
У них диски без вентиляции. Но да, мысль та же возникла.
У жиги не вентилируемые роторы, просто сплошные блины.
Брызгайте в центр вентилируемого диска чтобы вода не мешала торможению, требую проверки
Чистая физика. При нагреве металл расширяется, а потому когда диски греются под постоянным давлением от тормозных колодок, сам диск дополнительно расширяется увеличивая давление в месте соприкосновения с колодками, тем самым трения становится больше. При постоянном охлаждении диска он не расширяется, а следовательно и тормозной путь дальше. Это в принципе такой же эффект, когда диски перегреваются и торможение становится более линейным. Почему с водой был путь меньше - потому что вода успевала центробежной силой сбрасываться с диска, попутно унося с собой продукты трения. Можно сказать, вода выполняла роль газоотводов(перфорации) дисков, а ее участие в охлаждении - минимальное. Да и обычные, не вентилируемые диски для опытов - такой себе показатель.
Я думаю, что эффективность торможения зависит от нагрева тормозных дисков. При торможении происходит нагрев, соответственно диск расширяется,и при том же усилии нажатия на педаль, эффективность повышается.
Очиститель, спирт на водной основе, т е Водка 😂😂😂
Такая система охлаждения используется на гонках грузовиков. Но подаётся охлаждающая жидкость внутрь диска вентилируемого. Если я не ошибаюсь.
1:48 забыли как плохо тормоза работают после глубокой лужи!?
😊я себе такие же тормоза сделаю.😊
Для чистоты эксперимента стоит установит тепловизор так, что бы он измерил температуру в моменте торможения. Может казаться так, что температура в данный момент 100+ градусов, а после происходит резкий перепад температуры, и диски колечаться сильнее.
Возьмите в место воды углекислотный огнетушитель и диски вентилируемые и подавайте углекислоту на ребра охлаждения
Может тогда порошковый 🧯? За одно и песочек на диски и охлаждение.... 😂
Идея: Что будет,если залить неньютоновскую жидкость вместо тормозной жидкости?
Такие есть , в грузовиках дисковые тормоза в масленой ванне
Сделаете вместо ступичных подшипников втулки из фторопласта! Интересно сколько проходят!)
Нисколько, фторопласт не терпит ударных нагрузок бронзовая втулка - ещё может быть.
@@Borismolotov ну так подшипники тоже не любят ударных нагрузок, например при запрессовке). Ну фторопласт пластичный материал на ощупь как мыло, это капролон хрупкий. Тогда можно на разные ступицы сделать втулки из разного материала, например фторопласт, бронза и ещё какие-то)
Помимо этого был бы крайне интересен эксперимент с мощным суппортом на диск разной толщины. Допустим диск толщиной 25 мм и 40 мм. Или допустим тормоз от фуры или керамика от Porsche/Audi при равном диаметре тормозного диска
Господа, сделайте как на поездах, воздухом под давлением подаётся песок, только у вас чтобы песок задувался между диском и колодками, чтобы они быстрее схватывали. Всем хорошего дня.
В любом случае вам отличных съёмок великолепных видосов и многомиллионных просмотров гараж 54 всегда выпускает интересные видосы а хейтеры - это люди которые просто им завидуют😂🎉😢😮
Перед колодкой конечно зря, после колодки эффективнее ставить, так как диск уже просыхает к моменту переворота
Я думал сделают замкнутую систему, с радиатором, которая все время будет работать, а они просто водой попшикали в момент торможения… ну такое…
На 1:12 я понимаю, не будут они тормозить. В пдд сказано, что б восстановить эффективность тормозов, надо их просушить, путем прерывистого торможения!
ПДД разрабатывались ещё во времена, когда дисковых тормозов не было, это касается барабанных к наммоанию. Поэтому они эффективно работают только тогда, когда сухие. Дисковые тормоза-это другое дело.
Чем больше тормозной путь, тем дольше воздействие охлаждающей жидкости, соответственно и температура ниже. Соответственно не считаю что спирт или антифриз лучше охлаждали тормоза, они просто дольше охлаждали тормоза, из-за этого и перепад температур 😊
Наконец то крутые видосики пошли)
С точки зрения физики просто объясняется уменьшение нагрева дисков при увеличении тормозного пути. E=mv2/2/ это энергия которую приобретает автомобиль. Ее всю необходимо погасить за счет работы тормозных дисков и колодок, соответственно силой трения. Тогда имеем A=F*s. приводим к общему виду где Е=А, тогда mv2/2=F*s, отсюда понятно что чем меньше сила трения тем больше путь пройденный автомобилем. Так как движение равноускоренное имеем s=at2/2, отсюда делаем вывод,что чем дольше останавливается авто, тем больше энергии отдается в окружающую среду, а значит эксперимент подтверждает основные законы физики. Но спасибо за наглядное подтверждение.
Наряду со спиртом попробуйте бензин и ракетное топливо
Спецам из формулы 1 грозит покупать у вас патент, смотрите не продешевите!😊
Надо было на масле тоже попробовать
В следующем видео Мы сделали ноги для машины, давайте посмотрим как они ходят:)))
@YGLE.RU__BBODU_B_BPAY3EP__-11скройся уже наконец, узвездище, хватит срать
Здравствуйте уважаемые гараж 54, могу предложить для охлаждения тормозов - двигателя попробовать использовать жидкий азот.
Сделайте ворсунку внутрь тормозного диска и протестируйте на больших скороостях. Покатайтесь на каком-то треке, потормозите во всех поворотах и жопомером проверьте лучше или хуже стало.
Интересная идея😊
идея для видоса: не хотите ли попробовать сделать автомобиль на колесиках от тележки из супермаркета?
Привет! Попробуйте сделать этот же эксперемент, только уже на охлаждении при помощи житкого азота, я предпологаю что малая доля его хватит читобы остудить тормоза до 10 градусов
Я в этом не селён, но лучше не рисковать
@@user-ny9il1zd5z Привет! На рисках и эксперементах строятся новые технологии и изобретения.
Надо охлаждать жидким азотом 😄
Чем больше испарение, тем больше газов между колодкой и диском, отсюда плывут тормоза, поэтому со спиртом можно попробовать насверлить отверстий в диске
А что если в качестве жидкости использовать абразив с водой? Чтобы не проскакивало
Я один ждал зальют они безин или нет?)
Парни , спасибо за видос ! 👍🏻
Добавьте к этим водяным форсункам раструбы от кондиционера и Включите холодный воздух
Ребят ,вот вам идея,сделайте подкачку колёс как на грузовых машинах,возможно вообще такой собрать.Ganj65
У горячих материалов вязкость выше отсюда и торможение. У тормозов есть рабочая температура как и у двигателя. Холодно- плохо, перегрев- плохо
Надо было начинать со спирта, потом вода, потом химло. Либо очистителем тормозов колодки проливать между тестами жидкостей. Просто потому что ПАВы и прочие добавки, имеющиеся в антифризе/очистителе/омывайке ухудшают фрикционные свойства - то есть по факту чистый спирт, который быстро охлаждает, моментально испаряясь, должен был показать результаты лучше, чем вода, но колодки были уже засраны. Ну и с перфорированными дисками было бы еще веселее, само собой, за счет отведения паров.
Надо форсунки подключить на стоп сигналы чтобы при торможении они поливали , это было бы точнее. А так получается где-то проморгал где-то забыл ... ну и через тумблер если нужно отключить их работу
Нужно было провести по 3-5 тестов на сухих колодках, на спирте, на воде. И посмотреть в динамике увеличения тормозного пути и нагрев дисков. Я думаю спирт бы выиграл, в то время как на сухих колодках температура диска была уже ~300°С и тормозной путь увеличился в разы
На мой взгляд, тема не раскрыта. Да, разные жидкости попробовать весело, но охлаждение тормозов после 1 короткого торможения (всего 60 км/ч) тупо не требуется. Вот интересно было бы посмотреть/ сравнить тормозной путь и состояние колодок после трёх торможений 100-0 подряд. Именно для серии торможений, когда диски и колодки не успевают остыть, и ставятся вентилируемые тормоза, именно с ними и надо сравнивать водянку. Но это уже другой бюджет для видео...
Длинна тормозного пути на антифризе это ужас поместятся 2 больших автобуса
Попробуйте разные жидкости в тормозную систему залить
Попробуйте сделать медный диск, а вместо колодок неодивымые магниты, медь замедляется в магнитном поле, будут ли такие работать, по идее если да, то и менять не диски ни колодки менять не надо будет)
Как вариант размешать пасту для полировки кузова с водой , или другой абразивный состав с маленьким зерном и полить на диск , может тормозной путь станет меньше 🤔
А вода при попадании на диск не будет понижать коэффициент трения колодок о диски? Эффективность торможения не ухудшится? Замерьте тормозной путь с охлаждением и без
Ты видео вообще смотрел?
Сделайте такие же форсунки на радиатор!!! Тест доп охлаждения двс для жарких регионов
А чё тестировать, это точно сработает
@@user-wd6kx3jk3g Тоже так думаю что точно сработает, но на сколько это эффективно? Вот это интересно
Я думаю нужно было бы поставить не форсунки омывателя, а обычные форсунки двигателя, что бы свеча распыла была лучше, а количество воды было меньше, что бы до колодок вода и другие средства не доходили. Я думаю торможение было бы эффективнее, но это только тория
Такие опыты надо проводить на перфорированных дисках. Тогда уберется фактор появления газообразного вещества между колодкой и диском.
Надо было еще без охлаждения проехать тот тормозной путь как у антифриза, и посмотреть температуру дисков.
Прикольный спирт у вас горит ярким красным пламенем с чёрной копотью, я бы предположил что это ацетон или нефраз. Но точно не спирт.