Замена катализатора на паук 4-1 стингер. Приора
2018 ж. 14 Мау.
313 482 Рет қаралды
После установки паука стингер 4-1 звук выхлопа стал громче и басистее, в динамике тоже немного прибавилось. Только положительные впечатления.
После установки паука стингер 4-1 звук выхлопа стал громче и басистее, в динамике тоже немного прибавилось. Только положительные впечатления.
Расход какой стал ?
Удлинитель датчика не понадобился?
Тоже менял. Шум , вибрация и очень ужасный запах появился , тяга не добавилась. Поставил катализатор обратно , если не забитый нет смысла его менять.
Тимур 001 без катализатора наполнение двигателя немного лучше, если нажимать на газ расход тоже может незначительно вырасти и такую прибавку мощности на заметишь.
А звук меняется?
@@user-jc8jk8eh8s Да
Термолентой нужно обмотать ,что бы шум и температуру гасить
Такая же фигня, шум гум бах бух, и зачем только меня. Где теперь взять родной каталик хз
А какой размер болтов крепления?
Датчики кислорода с обманками? И нужно ли будет прошиваться?
Поставили обманку, а через пару недель прошили.
Здравствуйте. На 8кл моторе перед снятием катализатора нужно сливать антифриз т.к может попасть в цылиндры. А на 16кл есть такая проблема? Нужно сливать?
Приветствую на 126 наких проблем нету.
@@user-yu5ih1xt2q спасибо
21116 двигатель нет такой проблемы
Изменения в звуке , вибрация , шум в салон после замены имеются ? Спасибо .!
Myrad daydovich звук изменился стал более басистый, в районе 4т/об стало немного громче. Может быть добавились 2 лошадки )
Да намного шумнее стала машина
Звук да громче резвей стала обманка не помогает
Подскажите хочу ставить такой на днях, родной наверно лопнул...пердит ужасно))вопрос лямбды надо удлинять провода или они и так достают???
Удлинять проводку лямбды не надо.
На первой Гранте с 2012 года отколесил 6 лет - забрали с руками. Дети подарили в конце 2018 года новую - ФЛ. Двигатель 8 клап. 11186. На 120 000 пробега так же просверлил по центру внутренности катализатора - чтобы двигатель не задыхался, сделал заранее.
Можно и просверлить, только нужно снимать паук и просверливать, желательно продуть пылесосом чтоб пыль не попала в мотор. На пауке стингер пробег больше 250т/км все норм.
А если мне на гранте 8 клапанная нужно поменять выпускной коллектор мне обязательно придётся сливать воду и снимать впускной коллектор?
Можно и не сливать антифриз, если не откручивать две верхний гайки под впускным коллектором.
Ссылка на товар где.
Скажите а когда я начал снимать, а слева что то цепляется, не могу вынуть катализатор, у вас легко он снялся?
Снялся кат без проблем, зная на калине есть нюансы с антифризом. На приоре первого поколения все норм.
Люди это автоваз какой комфорт вы ищите ,такой стоит рычит кричит по кайфу мощнее стал
У меня стоит полностью система Stinger я такую машину купил уже, мне надоел этот громкий звук, если вообще можно поменять просто заднюю часть глушителя вот этого паука оставить ничего не будет? Подойдет же стоковая задняя часть к передней ?
чтоб стало тише можно добавить пламегаситель.
Поставил стоковый глушак, подходит к резонатору стингер, теперь тише)
Подскажите с калины 16кл на приору 16кл такой подойдет?
Там по мотору нужно смотреть бывает 124 126 и т.д.
Как он влез то?
Попробуй с 400 поставить! 😂😂😂! Стингер слабовато!
Подскажи пожалуйста поставил паук и щас жар сильный идёт от паука боюсь бы не вспыхнуло не че может какую-то защиту надо ставить от жара ещё на обшивку залона?
Кожух конечно не помешает.
Уменя тоже прострелы появились на гранте,помему так?
Стоковая выхлопная система рассчитана на работу с катализатором. Когда убираем катализатор движение газов ускоряется и глушитель не справляется с ними, происходит обратная тяга при сбросе газа вот и от этого хлопки. Возможно тут и резонатор вносит свою лепту.
Потому что пламягасителя внём нет
Проездил 8 лет на пауке.после поставил опять. катализатор.В салоне от паука пердежь капец,задний глушак тоже бубнящий.и прибавки мощности нифига нет.2 приоры с одинаковыми прошивками и отсечкой в 7тыщ.едут одинаково с катом или пауком.Тем более сейчас кат идет не фарфоровый а сетка.он вечный.
Вы правы, но звук без катализатора мне больше нравиться )
В начале да а потом как трактор шумит
А подушку как снимал
Ребят подскажите, 2114 супер авто, 2010 года, двиг 124, нужно ли сливать ОЖ при замене паука????
Супер авто😂😂😂😂, если 2010 года то не антифриз, а авто сливать надо.😂😂😂
@@almaz6366 зачем тролить, если не по делу тогда не пишите пожалуйста, зачем это вот надо, спрашиваю ведь не спроста, у 8 клоп знаю надо ОЖ сливать, а на 16к движке хз, вот и спросил
@@termit2970 и там и там не надо ничего сливать
В озоне покупали?
Нет, просто на авторынке.
Подскажите пожалуйста, а где можно купить заглушку для датчика?
не интересовался, кстати мы свою комплектную заглушку потеряли )
Да свечу закрути туда и все
Привет, нужен совет, стоит ли всё таки снимать стоковый катализатор и ставить паук 4-1 стингер???
Зависит от пробега и то что бы сами хотите в итоге получить.
@@user-yu5ih1xt2q Пробег небольшой, около 40 тысяч. Заказал на днях бошовский лямда-зонд за 1700 (могу сделать отмену), друзья отговаривают, говорят возьми паука со звуком субару, ЭБУ прошьют, будет гораздо приятнее ездить. Я теперь в раздумии.
@@djmelnikoff субару саунд это фуфло полное.
@@user-yu5ih1xt2q тем не менее на сайте motorring.ru/product/15062 их хорошо приобретают, чем все остальные модели, а почему они фуфло, в чем это проявляется?
@@djmelnikoff kzhead.info/sun/nc6NeNpsfoGXmps/bejne.html
Ну вот все про шум и т. п. Говорят, но шли же те же четырки двенашки без катализаторов и бы ло же вроде всё норм или я где то ошибаюсь.
шума особо не прибавилось если в отсечку крутит наверное пошумнее будет чем с катом
@@user-yu5ih1xt2q спасибо
Я думаю из за коллектора, на старых был чугунный толстый коллектор, а тут получается тонкие трубы.
А где купить оригинальный катализатор чтобы без прошивки заменить?
Если учесть что автоваз собирается выпускать гранту евро 2 то наверное не где.
@@user-yu5ih1xt2q что делать каталику пришол пипец
@@DisconnectionPRO может на авторынках поспрашивать
@@user-yu5ih1xt2q не где не могу найти
самый лучший вариант, купить новый катализатор, он на ваз 5.800 стоит и не получим: вонючую, громкую от которой голова после 3000 об. , будет болеть, разход масло увеличиться, каждые пол года менять выпуск от прогара, не надо прошиваться а по деньгам даже дешевле выйдет.
Прошита и откопеталина, за месяц проезжает 3т км, масло меняется каждый квартал. Выхлоп в машине и не слышно в движении вони нет.
Поставил такой поук такое причувствие что медленно едять я не заметил увеличение мощности. Мне кажется что бы увеличить мощность надо всё почти надо менять а не только глушак
Увеличение мощности благодаря прошивке и коллектору примерно на 7%
Подскажите пасат б 3 1992 год вытрихнул каталик прошивку нужно делать или нет?
да, либо обманку купи на кислородный датчик
Люди думают поставили ,и все ракета ,она поедет лучше но вы это особо не заметите ,ее надо перепрошить ,если вы до этого этого не делали ,и ставить всю систему Стингер
Единственно верный варант это онлайн прошивка, но я так понимаю это только на январе можно сделать.
Прошивка все равно не даст того результата которого владелец ждёт ,сократит расход ,перестанет дергать ,улучшит немного динамику ,но владелец то думает что вот Стингер поставил ,перепрошил ,и все он гроза дорог ,
Ну со Стингер ом двигатель дольше прослужит ,
@@user-li9zk2vz5y Да нет не поедет она (
@@user-li9zk2vz5y пробег уже 150т в цилиндрах есть начало задиров (
2 дня назад тоже самое сделал не советую, тяга не прибавилось, шумно стал работать двигатель и воняет ужасно
Прибавка есть но не существенная, звук выхлопа громче и при прогреве пованивает выхлоп, согласен.
Смотря в каком состоянии был катализатор
Тоже согласен с этим,громкий и воняет
А что посоветуете если по электронике ошибку выдает? Некачественная работа катализатора. Пробег 148 000 Кашкай 2.0 4wd
Ну обманка на стингере это для второй лямбды, а для первой лямбды где?
Для первой лямбды место предусмотрено выше на стыке труб.
@@user-yu5ih1xt2q 2110 двигатель 1.8 паук какой ставить 4.1 вставку или 4.2.1 вали сток дз 52 мм трасса 51 мм Стингер впускной ресивер сток
стоит такая вставка..Если оставлять родную трубу после этой вставки.то труба провисает.Может только у меня.но глушитель весь тракт стал ближе к мотору и задевает по кузову
У меня крепление глушака оторвало где кулиса, потому что у паука нет дополнительных креплений как на катализаторе.
А теплоотражатель?
Теплоотражатель, не не слышал про такое.
Его внём естественно нет , нужно термолентой обмотать
воду сливать нужно?в некоторых видео сливают.Не пойму зачем?
Нам не пришлось сливать, что-то слышал про сливание антифриза в Гранте, но это не точно.
@@user-yu5ih1xt2q Спасибо.
А нужно чем-нибудь прокладку смазывать??
Медной смазкой
блин, а у меня какая то хрень. У меня двенаха 124 мотор, поставил тоже паука, ток не стингер, обычный какой-то. Про вонь я молчу, но звук стал, как будто резонирует. И очень громкий, если начать топить. Вдоль забора если ехать, то сам глохну. Тачку слушали, звук идет чисто из глушака выходит. Звук появляется на второй скорости и выше и около 1700 оборотов и выше. При том, что потом я и резонатор и глушитель новые поставил. 2 месяца так уже езжу. Нигде не сечет, на стыках всё чисто. Еще если по газовать, то слышны хлопки огня. Может изза этой фигни и ставят люди пламегаситель. Ну короче ппц, все впечатления звук отравил =(
Пламя гаситель это не понятно что за изобретение, вот резонатор нужная вещ хотя по суми это одно и тоже. У нас тоже стал выхлоп немного громче, на холостых появился басс.
Приора 126 мотор , Тожество паук и тоже не Стингер , думаю разницы особо нет чей. Прошили все дела под евро 2. Машина орет просто пиздец , по трассе ехать не возможно гуд дикий . А при наборе оборотов хрюканье с какими-то прострелами. Короче зря все это , никуда блять она не полетела .
Димас Л. Раньше небыли не катализаторов не пламя гасителей, хз как люди ездили )
чтобы не резонировал надо ставить пламегаситель в корпус старого катализатора- выбиваешь катализатор вышедший из строя и ставишь туда пламегаситель.
Это у вас с задним бочком проблемы, причём здесь паук
Я так же поменял и ничего не изменилось, по шуму также по тяге также, не воняет.
а расход увеилчился ?
@@user-tb6ob1kn4t Купил обманку за 450 рублей для 2_ой Лямды чтобы не ездить в аварийном режиме и естественно расход тот же.
Скажите а прошивать надо
Желательно прошить под евро 2, можно без тюнинга
Не вы риально народ даже на ладу пытаитесь сэкономить, блять 6 тыс. новый катализатор стоит всборе НОВЫЙ!!!!! Я понимаю ещё на Форд фокус там 26 тыс. но на ладу блять не накопить 6 тыс. - да ходите пешком просто пиздец!
5700.
Ани же разной длины?
одинаковые
А вы прошивали ???
Артем Сидоров, обманка справляешься со своей функцией ошибок нету. Да и изменения минеральные чтоб делать ЧИП.
На ваз 2112 сколько стоит датчика кислорода один или два
@@user-yu5ih1xt2q короче можно выбить катализатор и поставить обманку да
@@user-mj2no9fo8h да можно но лучше снять катализатор и выбить затем продуть остатки или промыть. Прошить эбу стоит 1000р.
@@user-yu5ih1xt2q а прошивать обязательно . Я все равно когда деньги будут поставлю другой катализатор
На днях поставил эту фигню! Машина Калина 2 пробег 62 000, мне все мастера и знакомые в один голос говорили, что катализатор надо менять было на 30 000, в итоге поменял на 62 000, я посмотрел в отверстия, там в катализаторе всё белое и чистое с обоих сторон. Уже проехал по трассе и по городу, очень сильно жалею, что вообще кого то послушал и поменял его, такой сильный шум в и так шумной машине, словно глушитель прогорел, воняет, сопит, тарахтит в общем не пойму, либо мне криво поставили его, либо это нереальная дрочь сомнительного характера! Сказали, что будет бодрей, но разницы вооооооообще ни какой не заметил по разгону, только стало очень сильно не камфортно!(
Криво у меня все норм
Я тоже пожалел гул по трассе никакого комфорта
От прямотока машина быстрее не едет. Это всё байки. На Ютубе неоднократно проверяли этот миф.
Полная чанда этот паук , тоже жалею что поменял , щас буду обратно катализатор ставить , жалко что сразу не понял это можно вообще не менять на лада кат
И маслоЖор еще
Потом прошить обязательно?
уже прошили тюнячей прошивкой
Это не паук 4 1! А вставка вместо катализатора! Есть видео с замерами на ней! Мощность даже ниже стока! Паук 4 2 1 или 4 1 поставил бы если то не установил со штатным резонатором! Там вот действительно есть изменения в динамике! В лучшую сторону! И прошивка оооочень нужная вещь) Ну а про запах... Либо руки кривые... И криво поставили) или сама вставка Кривая и не прилегает! P. S. Скупой платит дважды...
Але, это стингер! Глаза разуй
Вячеслав Casino и что? Стингер - вставки тоже делает и полноценные пауки!
Shaman
Это 4-1 А есть ещё 4-2-1, он длинее.
@@user-yg3uf6es9h не знаешь тему! Есть вставка 4 1, а есть нормально длинные пауки 4 1 и 4 2 1
я тоже поставил такую вставку на приору,машина стала в разы бодрее,особенно за 3 тыс об.
Валера заводской коллектор не как не способствует увеличению мощности (
причем тут заводской колектор(катализатор) если я поставил вставку.В любом случае движок становиться раздушен.К тому же у меня каталик был частично забит,тобиш на 4 тыс.об. движок уже не тянул,приходилось переключатся на повышеную.
Валера скажи пожалуста.а надо потом прошиать машину ? после установки такого коллектора?
sharoev sharoev парни которые занимаются настройкой моторов, говорят что обязательно нужно даже необходимо прошивать. Хоть стоит не дорого 1500р
конечно машина побежит, если катализатор был забит
А я на своей Гранте на днях при пробеге 176 400 км. просто просверлил по центру керамическую внутренность катализатора сверлом на 20 мм и длиной 20-30 см и все. Счастья - полный багажник. Летает как иномарка. Вся проблема решается за 15-20 минут.
Павел Мизинов интересно обычно выбивают керамику
и в радиаторе надо просверлить... охлаждение улучшиться...
Павел Мизинов если вы и вправду просверлили катализатор, не выбили керамику и поставили обратно. Ждите задиров в цилиндрах тысяч через 10-20 пробега
Керамику я просто просверлил аккуратно, не трогая ее и не выбивая и тем более не ставя ее обратно. Сверлил через нижний флянец, открутив и подвинув в сторону трубу глушителя. Всасывания через выпускной коллектор -через глушитель не бывает, бояться нечего, тем более что этот метод даже лучше чем полное удаление керамики. Отверстие диаметром 20 мм по всей своей длине работает каждой ячейкой и как глушитель и как нейтрализатор. Копотью забивается верхняя часть керамической толстой сетки, а нижняя часть ее была как новенькая - чистая.А с учетом что при сгорании газа копоти почти нет -это и дало моему мотору без проблем пробежать 176400 км, а не 40-45 тысяч км как у некоторых на бензине. Те кто до меня догадались так сделать до сих пор очень довольны.
Не поняв сути просверливания керамического наполнителя который находится в корпусе нейтрализатора некоторые почему то думают что сверлится корпус катализатора. Корпус остается целым и невредимым. Под машиной, не трогая защиту ДВС откручиваем три гайечки (на 13) и отсоединяем длинную трубу глушителя - которая идет вдоль всего днища, от нижнего флянца корпуса катализатора -нейтрализатора. Отводим трубу в сторону и накрываем тряпочкой чтобы туда ничего не попало из осыпающейся при сверлении крошки керамики. Светим вверх переноской, фонариком и наблюдаем красоту керамического наполнителя -подобие сетки от москитов. Видим с боку торчит нижний датчик кислорода(лямбду) который находится в пространстве корпуса ниже наполнителя керамического. Не трогая датчик, толстым сверлом на малой скорости , по центру, не спеша, короткими движениями вверх сверлим керамику и даем крошкам осыпаться по сверлу нам на руки. Сопротивления почти никакого при сверлении - как будто вы сверлите пачку печенья. Легкое сопротивление заканчивается давая вам сигнал что толщина керамики кончилась. Выше керамики , в пустоте корпуса находится верхний датчик кислорода(лямбда). Заводим двигатель и даем ему поработать несколько секунд для того чтобы остатки керамической крошки верхнего слоя вылетели наружу. После этого возвращаем трубу глушителя на место и закручиваем три гаечки законтрив их загибанием выступами металлической прокладки. Всего работы на 15 минут и будет вам бесплатное автомобильное счастье.
Прошло пол часа - мы нихуя не сделали ....
В магазин бегали за гайками и прокладку потеряли )
Да не за гайками надо было бежать а за пузырём)))
😂😂😂
На 3тыс оборотах звук двигателя выёбывает мозг настолько что невозможно норм ездить.
А может кто пробовал выкрутив оба датчика кислорода и отсоединив трубу глушителя снизу, через отверстие верхнего датчика промыть химией керамический наполнитель ??? Жидкостью которая растворяет сажу, копоть. Катализатор внутри -это толстая керамическая сетка (ячейки - типа противомоскитной сетки на пластиковых окнах). Что наверное и делают фирмы скупающие б/у катализаторы. Промыли, растворили, продули и снова как новый- только плати им за несколько минут работы как за новый катализатор.
Павел Мизинов бывает так,что эта керамическая сетка разрушается,и этот песок попадает в цилиндры... особенно на приорах(кат.очень близко к двигателю стоит) мое мнение,что эти катализаторы только выкидывать... из старого глушака,никогда не сделаешь новый... как бы ты его не чистил))
Нельзя мыть всякими ацетонами катколлекторы, есть такое понятие - отравление датчика кислорода, - вылетит лямбда...
Короче видео не для чайников а работавших на стошках как минимум 3 месяца
Перематывать стингер ни чем не надо?не греется?
Немного греться, обматывают обычно что-бы выхлопные газы лучше отводить.
Парни подскажите, установил паук на приору вместо катализатора, вонища теперь в салоне выхлопом. Что это может быть?
Вонь появиться, может в пробках воняет в салоне ? При езде у нас не воняет. На месте ну если прям долго стоишь. В целом все норм.
@@user-yu5ih1xt2q а вот у меня наоборот, больше всего на скорости больше 100 км в час.
@@user-fk9xh1fn4x может паук кривой, именно плоскость крепления к головке.
Вы вообще знаете в чем разница между пауком и вставкой, судя по название, не знаете. У вас вставка
Короткий для паука...
В чем разница? скажи, будь добр
@@igorsergeevich4581 ,вставка слишком короткая и газы создают лишнее давление....короче идёт занижение характеристик двигателя Движок хочет свободно дышать и....пердеть )))
@@KOS164 короче от вставки толку нет, надо ставить конкретно пауак и трассу далее, правильно! Тогда будет эффект незначительный
@@igorsergeevich4581 ,вставка это для экономии денег,катализатор и лямда-зонды дорогие,а так вставку установил,мозги перепрошил и погнал вонять )))
Менять если катализатору пизда,а если так просто ,то смысла нет- запах и шум.А если 2 датчика кислорода,то и прошивать придётся мозги на евро 2 Мне кажется это не паук,а просто вставка...
Через месяц прошили под евро 2 и сдвинули отсечку на 7.2т\об
@@user-yu5ih1xt2q Приветствую хотел узнать,приобрёл такую же вставку можно ли не прошивать или обязательно и 2 вопрос какую лямбу подключать верхнюю или нижнюю,Заранее спасиба
@@alecs758babaylov5 Здравствуйте. можно воспользоваться обманкой второй лямбды. У нс первая лямбда уже была на подходе, мы их поменяли местами и прошили
@@user-yu5ih1xt2q подскажите Приоре сделал капиталку, поменял кат на вставку расход топлива выше чек вылез не сразу минут через 10 езды шить желания нет а какую обманку ставить я незнаю так как они есть просто отверстие а есть сетки или мини катализатор в обманке , какую ставить незнаю так как есть от 200 р до 1500 р
Это не паук а заглушка 4-1 какой прирост мощности вы о чем.
Чтобы ощутить прирост надо крутануть фазы, теперь это можно сделать и колонизатор теперь не душит выхлоп.
@@user-yu5ih1xt2q какую фазу лучше всего использовать?
Гайки колоть надо а не резать
я на своей срезал 2 раза, тонким острым зубилом. 10 мин работы.
Если менять каталезатор на паука мозги прошивать надо??
Прошивать надо, а то будет скорее всего богатая смесь и чек загорится по кату
Лучше бы показали состояние катализатора...
Катализатор живой примерно на 3+
@@user-yu5ih1xt2q на Приоре пыль с катализатора в цилиндры засасывает или нет?
@@user-yu5ih1xt2q машина на бензине или газе ездила? Разница по износу на бензине и газе разная или одинаковая? У меня 140.000км пробега на газе. Думаю удалять кат или забить?
@@e630kt бензин, на газу катализатор забивается меньше, но если газ не настроен то возможно перегрев катализатора и он выйдет из строя раньше. На приорах первых годов выпуска катализатор долговечный.
Это вставка вместо катализатора, называйте вещи своими именами
диагностику отключил у себя второго датчика и все ок!
денис денисов как сделал?
Kazak Kazak а установив этот паук можно ездить не прошивая
Максиму пол часика работа
Тоже мне наволил
У меня стоял этот паук,порвало от износа наверное,а так норм было,поменял на новый какой-то не шум,а вот гул пошёл, кто нибудь знает пащему?
Как вариант тонкий метал резонирует
Тоже гул не понятный
И чего?
не плохо прошивку евро 0 и полетит твоя приора если мотор живой конечно
Шамиль Багатыров евро 0 круто звучит но врядли получиться, это надо карбюратор ставить )
я бы так не сказал на своей 6 лет катаюсь на этой програ мме обсолютно не каких нареканий оба датчика отключены.
Шамиль Багатыров я слышал про прошивку без обоих лямбдзонда. Считал что это не для повседневна, ну или когда мотор серьёзно в тюнинге.
нечего подобного валит как сумашедшая лей 95ый бенз катайся на счастье
Шамиль Багатыров евро 2 лучше! Мощность та же, а вот экономичнее на евро 2 об этом писал известный автор прошивок Паулюс) лучше сохранить обратную связь с выхлопом)
Процесс пакажи а не просто непонятные отрывки
Болты греть надо!
🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔
И нах я только менял его Шумно гумно громко вонюче,короче одни ------
А не 4.1
Нужно ставить 4-2-1, желательно с трассой, этот паук шляпа, только хуже
Выбивание катализатора это последствия приступа параноидального автодрочера. Не вздумайте заниматься этой ерундой когда по результатам и теста и осмотра каталик живой. Наличие минимального кол-ва пыли это норма. И уж тем более далеко не вся пыль попадает обратно в цилиндры, она все же в выхлоп под давлением вылетает, а если что-то и попадет, то на уровне микронов, которые никакой роли не окажут на цилиндры. Скорее нагары от дешевого масла убьют мотор, чем пыльца от каталика. А после выбивания каталика начнуться другие проблемы как и с вонью так и с повышением расхода топлива и обратной дороги уже не будет, придется решать эти проблемы. Плюс еще и экология. Умные люди стараются снизить выбросы вредных веществ в атмосферу, а все равно находятся ублюдки, которым все равно надо насрать и чем скорее тем лучше. Новый каталик стоит от 30 к. Люди по 300 к откатывают с каталиками и не занимаются этой х....й.
После удаления катализатора машина проехала почти 100т км был масложор 700г на тысячу он по-любому умер-бы. Машина используется в курьерской доставке пробеги большие, капитала сделана на 200т км.
А нахуя вообще их ставят эти пауки ?!?? Если сама машина говно ,ты хоть два паука установи ,она говном не перестанет быть .
черная приора это топ среди тазов.
@@user-yu5ih1xt2q У тебя с головой всё нормально ????? Травмы были ?
Вставки ставят вместо катализатора,т.к. дешевле
@@kostazaslonov9186 да у него в башке говно вот и кипит,а сам пешком ходит.
@@user-yu5ih1xt2q приора самое говно среди тазов,ещё и черная!!!С тряпкой не умер ещё????🤣