Очень было полезно. Огромный спасибо мне нужно было этот Момент 👍👍👍
@azeftalibov6 ай бұрын
Вы опрессовываете со стороны ож, а лучше со стороны масла. Давление масла в двигателе всегда выше чем ож. У нас случай был - опрессовывали как вы и всё нормально было, а на движке давило. Что мы только не проверяли, не меняли. В итоге оказалось что теплообменник в одну сторону пропускал давление а в другую нормально держал 😉
@danv50753 жыл бұрын
Спасибо за видос снимай!
@user-se1zn7nu1d3 жыл бұрын
Полезное видео!👍
@ANDREIRIAZANTSEV3 жыл бұрын
На 2022 год комплект прокладок ( две железные и два кольца на картридж) стоили 5000 , вырезал вместо железных из паронита, езжу уже три месяца, держит нормально.
@ZaharOv872 жыл бұрын
Да, цены сейчас... Паранитовые прокладки сейчас уже в магазинах продают))
@user-cq1rn5yw8y2 жыл бұрын
👍👈Лайканул
@RUS-rk2nz2 жыл бұрын
Скажите пожалуйста где находитесь?
@artemkaragezov81872 жыл бұрын
3:14 полееееееезно ,, недайбох каждому 🤥
@user-sm8un6wm9c10 ай бұрын
Здравствуйте. Ямз 650 выдавило масло через расширительный бачек , ну и естественно все Масло в антифризе . Какие могут быть причины кроме теплообменника . Новый я конечно купил завтра или после завтра буду ставить . Но хотел так сказать подстраховаться и узнать есть ли ещё причины . Наши все мотористы утверждают что проблема в нем , визуально при снятие проблем не видно . Картридж менял месяц назад , правда ставил самодельный из 8 трубок если не ошибаюсь , но кстати второй картиридж , первый оригиналы который я покупал прожил не долго месяца 2-3.
@user-ue4nj9iw7m3 жыл бұрын
Здравствуйте, Дмитрий! Всё верно, этому виной теплообменник.
@user-cq1rn5yw8y3 жыл бұрын
@@user-cq1rn5yw8y все понял , спасибо.
@user-ue4nj9iw7m3 жыл бұрын
Приветствую, вопрос такой, у друга рено премиум 400 двигатель мидар, там впринципи такой-же тепло обменник он грешит на него но опресовав он целый под давлением с компрессора, может быть от температуры начинает пропускать? Или все таки уплотнительные кольца
@spartakhunterduck45654 жыл бұрын
А опрессовывали его в разборе? Лучше в горячей воде, при темп. 80-90.,( рабочая температура двигателя)
@user-cq1rn5yw8y4 жыл бұрын
А если проблем не было со смешиванием.могу ли я его снять разобрать просто помыть и почисть.Естественно поменяю прокладки.нет ли там никах камней подводных чтоб не испортить.Делаю мотор просто и он перед носом,вреде грех не почистить
@user-vx2lm9ks3f4 жыл бұрын
Все в ваших руках)) главное собирать потом аккуратно, без помощи молотка и зубила... И после сборки лучше опресовать.
@user-cq1rn5yw8y4 жыл бұрын
Здравствуйте как связаться с вами?
@user-vv2co4hc9z7 ай бұрын
Здравствуйте! У меня была проблема с теплообменником масло пошло в ож, я купил картридж, теплообменник сняли с машины, а засунуть его с новыми резинками не смогли, и мазали их чё тока не делали, пришлось купить взборе, подскажите мож там есть какие секреты при сборке? Спасибо
@user-lg5nt7se2r2 жыл бұрын
Здравствуйте! Секрета нет. Возможно не те уплотнительные колечки!
@user-cq1rn5yw8y2 жыл бұрын
Подскажи пожалуйста, может из-за теплообменника завышенное давление может быть, насос новый поставил, такая же беда
@mikhailkhasanov44862 жыл бұрын
На сколько завышено давление? Механическим манометром проверяли?
@user-cq1rn5yw8y2 жыл бұрын
@@user-cq1rn5yw8y да, механика и электрика одинаково показывают, при пуске на холодную около 8 и электрический на приборке сразу ставит 3.5 примерно, тоже семое показывает когда снимаем с датчика давления розетку, на улице 0 градусов. Прогревается и начинает показывать нормально, но приповышении оборотов опять ставит 3.5, я так понимаю это компьютер так делает. Когда нагрелся до 80ти давление около 3х. Если дать много обороты, то опять за 6 по шкале уходить и замерзает на 3.5. Насос новый поставил, тоже самое.
@mikhailkhasanov44862 жыл бұрын
Теплообменник установлен первым в масленой магистрали, а датчик давления после. Теоретически, если т/о будет забит, то давление упадёт. Редукционный клапан откроется и масло будет циркулировать с насоса в картер. Получается дело не в т/о.
@user-cq1rn5yw8y2 жыл бұрын
Ваше мнение
@user-hu8rh4ss6y3 жыл бұрын
Как вытащить картридж
@user-mh8kw8hp6z Жыл бұрын
Добрый день может антифриз поподать вподон через теплообменник маз650
@user-ev9bh6nu6r2 жыл бұрын
Здравствуйте! Маловероятно. Скорее из-за резиновых колечек(уплотнителей) гильз!
@user-cq1rn5yw8y2 жыл бұрын
Подскажи, кроме теплообменника по какой причине может попадать масло в антифриз?
@user-re5st4tg5b2 жыл бұрын
Самое распространенное - теплообменник! Возможно ГБЦ(но это из-за очень сильных перегревов).
@user-cq1rn5yw8y2 жыл бұрын
@@user-cq1rn5yw8y уже два раза пытаюсь перебрать теплообменник, кольца задирает каждый раз не могу собрать ставлю поменьше масло всеравно херачит в антифриз
@user-re5st4tg5b2 жыл бұрын
Как задирает? Может на самом корпусе какие зазубрины есть? Мелкой наждачкой почисть. Смаж какой - нибудь мазутой все это дело)) даже не знаю что сказать, у меня такого пока не было!
@user-cq1rn5yw8y2 жыл бұрын
@@user-cq1rn5yw8y на самом элементе кольца когда входят в посадочное вовнутрь их либо срезает либо задирает
@user-re5st4tg5b2 жыл бұрын
Возможно размер резиновых колечек не тот, они толще. Проточки на элементе не хватает и соответственно их срезает.
@user-cq1rn5yw8y2 жыл бұрын
Здравствуйте! Почему сапунит паром ямз 651? Антифриз уходит
@user-jd2ty3gp2y9 ай бұрын
Здравствуйте! Охлаждающая жидкость попадая в картер двигателя, при нагреве масла, начинает выпариваться! (сапунит паром). Простые причины: уплотнители гильз, либо водяная помпа, при забитом дренаже!
@user-cq1rn5yw8y9 ай бұрын
@@user-cq1rn5yw8y Спасибо! Подскажите,а давление должно быть в расширительном бачке охлаждающей жидкости? На горячую откручиваю крышку,шипит,пырскает
@user-jd2ty3gp2y9 ай бұрын
Давление должно быть, но не более 0,5 бар. С правой стороны на расширительном бачке стоит крышка-клапан на 0.5,все что выше клапан сбросит!
@user-cq1rn5yw8y9 ай бұрын
@@user-cq1rn5yw8y Спасибо большое! Подскажите ещё пожалуйста, где на помпе находится дренажный канал?
@user-jd2ty3gp2y9 ай бұрын
(если смотреть спереди, со стороны радиатора) помпа крепится тремя болтами, под нижней левой опорой находится дренажка!
@user-cq1rn5yw8y9 ай бұрын
Подскажите пожалуйста не могу вытянуть картридж , может какой то секрет есть
@bayramgerman11582 жыл бұрын
Нет, секрета нет. Просто вытаскивается и все.
@user-cq1rn5yw8y2 жыл бұрын
Получилось достать картридж? Тоже не могу достать. Края картриджа гнутся и все
@neppa292 жыл бұрын
Из за теплообменника может жрать масло?
@gabella03992 жыл бұрын
Нет, не может!
@user-cq1rn5yw8y2 жыл бұрын
Вообще убрать не пытались ?
@volodysz45722 жыл бұрын
Почему сапунит ямз 651?
@user-wz4tu9ft1n4 жыл бұрын
С сапуна что идёт, пар или газы(дымит) ?! Причины ведь разные.
@user-cq1rn5yw8y4 жыл бұрын
А не выгодно ли заглушить теплообменик раньше их и не было на ямз 236 238
@user-hu8rh4ss6y3 жыл бұрын
Раньше были масленые радиаторы, охлаждаемые воздухом! Сейчас "радиатор" охлаждается о/ж. Принцип один - охладить масло! Зимой возможно и не нужен)), а вот летом пусть будет!
@user-cq1rn5yw8y3 жыл бұрын
Я убрал его на 7511 . И никаких проблем.
@volodysz45722 жыл бұрын
@@user-cq1rn5yw8y смысла нет. Жара в 30 градусов редко и недолго.
@volodysz45722 жыл бұрын
@@volodysz4572 на двигателях, семейства 236,238 и т.д. исключить теплообменник возможно. Просто снять и поставить заглушки. На двигателях семейства 650 просто снять и выкинуть не получится из-за конструкции масленой магистрали и системы охлаждения.
@user-cq1rn5yw8y2 жыл бұрын
@@user-cq1rn5yw8y хрена себе познания у вас! Заглушки поставить🤣🤣 и ваш собеседник невозражает по этому поводу, тоже видно заглушки вместо теплообменника поставил! Аха-ха-хаа🤣🤣🤣
@zark58811 ай бұрын
Здраствуйте у меня масло в антефризе ямз 652 два раза менял кольца картридж опресовывал не вижу проблем. Все равно опять масло . До ремонта двигателя не было не че после ремонта началось я всистему охлаждени правда 6 отмосвер воздуха дал я уже с ума схожу кто что скажет?
@user-jd7sc9fw2s2 жыл бұрын
Здравствуйте!Был случай с прокладкой гбц.Очень плохого качества резиновые уплотнители были, через пол года все потекло и масло в антифриз и антифриз в масло. Но это единичный случай был, а так всегда дело в т/о!
@user-cq1rn5yw8y2 жыл бұрын
а если топливо в воде ????? летом решил на дистиляте поездить ,,,, ну так сливаю , доливаю , фильтр поставил ,,,, а сегодня вода побелела 😳,,, и фильтр соляркой воняет ,,,, ну и жирноватый такой 🤥.......
@user-sm8un6wm9c10 ай бұрын
Топливо в о/ж может попадать через стаканы форсунок, но и в топливном баке о/ж будет!
@user-cq1rn5yw8y10 ай бұрын
@@user-cq1rn5yw8y 👋 поооонял пасиба брат🤝,,,,, но в баке шариков не видать ,,, в отстойнтке тож чисто 🙁,,, про стаканчики , да есть подозрение ,,,,, эх,,, пасиба за конэкшэн 🙂👋
Очень было полезно. Огромный спасибо мне нужно было этот Момент 👍👍👍
Вы опрессовываете со стороны ож, а лучше со стороны масла. Давление масла в двигателе всегда выше чем ож. У нас случай был - опрессовывали как вы и всё нормально было, а на движке давило. Что мы только не проверяли, не меняли. В итоге оказалось что теплообменник в одну сторону пропускал давление а в другую нормально держал 😉
Спасибо за видос снимай!
Полезное видео!👍
На 2022 год комплект прокладок ( две железные и два кольца на картридж) стоили 5000 , вырезал вместо железных из паронита, езжу уже три месяца, держит нормально.
Да, цены сейчас... Паранитовые прокладки сейчас уже в магазинах продают))
👍👈Лайканул
Скажите пожалуйста где находитесь?
3:14 полееееееезно ,, недайбох каждому 🤥
Здравствуйте. Ямз 650 выдавило масло через расширительный бачек , ну и естественно все Масло в антифризе . Какие могут быть причины кроме теплообменника . Новый я конечно купил завтра или после завтра буду ставить . Но хотел так сказать подстраховаться и узнать есть ли ещё причины . Наши все мотористы утверждают что проблема в нем , визуально при снятие проблем не видно . Картридж менял месяц назад , правда ставил самодельный из 8 трубок если не ошибаюсь , но кстати второй картиридж , первый оригиналы который я покупал прожил не долго месяца 2-3.
Здравствуйте, Дмитрий! Всё верно, этому виной теплообменник.
@@user-cq1rn5yw8y все понял , спасибо.
Приветствую, вопрос такой, у друга рено премиум 400 двигатель мидар, там впринципи такой-же тепло обменник он грешит на него но опресовав он целый под давлением с компрессора, может быть от температуры начинает пропускать? Или все таки уплотнительные кольца
А опрессовывали его в разборе? Лучше в горячей воде, при темп. 80-90.,( рабочая температура двигателя)
А если проблем не было со смешиванием.могу ли я его снять разобрать просто помыть и почисть.Естественно поменяю прокладки.нет ли там никах камней подводных чтоб не испортить.Делаю мотор просто и он перед носом,вреде грех не почистить
Все в ваших руках)) главное собирать потом аккуратно, без помощи молотка и зубила... И после сборки лучше опресовать.
Здравствуйте как связаться с вами?
Здравствуйте! У меня была проблема с теплообменником масло пошло в ож, я купил картридж, теплообменник сняли с машины, а засунуть его с новыми резинками не смогли, и мазали их чё тока не делали, пришлось купить взборе, подскажите мож там есть какие секреты при сборке? Спасибо
Здравствуйте! Секрета нет. Возможно не те уплотнительные колечки!
Подскажи пожалуйста, может из-за теплообменника завышенное давление может быть, насос новый поставил, такая же беда
На сколько завышено давление? Механическим манометром проверяли?
@@user-cq1rn5yw8y да, механика и электрика одинаково показывают, при пуске на холодную около 8 и электрический на приборке сразу ставит 3.5 примерно, тоже семое показывает когда снимаем с датчика давления розетку, на улице 0 градусов. Прогревается и начинает показывать нормально, но приповышении оборотов опять ставит 3.5, я так понимаю это компьютер так делает. Когда нагрелся до 80ти давление около 3х. Если дать много обороты, то опять за 6 по шкале уходить и замерзает на 3.5. Насос новый поставил, тоже самое.
Теплообменник установлен первым в масленой магистрали, а датчик давления после. Теоретически, если т/о будет забит, то давление упадёт. Редукционный клапан откроется и масло будет циркулировать с насоса в картер. Получается дело не в т/о.
Ваше мнение
Как вытащить картридж
Добрый день может антифриз поподать вподон через теплообменник маз650
Здравствуйте! Маловероятно. Скорее из-за резиновых колечек(уплотнителей) гильз!
Подскажи, кроме теплообменника по какой причине может попадать масло в антифриз?
Самое распространенное - теплообменник! Возможно ГБЦ(но это из-за очень сильных перегревов).
@@user-cq1rn5yw8y уже два раза пытаюсь перебрать теплообменник, кольца задирает каждый раз не могу собрать ставлю поменьше масло всеравно херачит в антифриз
Как задирает? Может на самом корпусе какие зазубрины есть? Мелкой наждачкой почисть. Смаж какой - нибудь мазутой все это дело)) даже не знаю что сказать, у меня такого пока не было!
@@user-cq1rn5yw8y на самом элементе кольца когда входят в посадочное вовнутрь их либо срезает либо задирает
Возможно размер резиновых колечек не тот, они толще. Проточки на элементе не хватает и соответственно их срезает.
Здравствуйте! Почему сапунит паром ямз 651? Антифриз уходит
Здравствуйте! Охлаждающая жидкость попадая в картер двигателя, при нагреве масла, начинает выпариваться! (сапунит паром). Простые причины: уплотнители гильз, либо водяная помпа, при забитом дренаже!
@@user-cq1rn5yw8y Спасибо! Подскажите,а давление должно быть в расширительном бачке охлаждающей жидкости? На горячую откручиваю крышку,шипит,пырскает
Давление должно быть, но не более 0,5 бар. С правой стороны на расширительном бачке стоит крышка-клапан на 0.5,все что выше клапан сбросит!
@@user-cq1rn5yw8y Спасибо большое! Подскажите ещё пожалуйста, где на помпе находится дренажный канал?
(если смотреть спереди, со стороны радиатора) помпа крепится тремя болтами, под нижней левой опорой находится дренажка!
Подскажите пожалуйста не могу вытянуть картридж , может какой то секрет есть
Нет, секрета нет. Просто вытаскивается и все.
Получилось достать картридж? Тоже не могу достать. Края картриджа гнутся и все
Из за теплообменника может жрать масло?
Нет, не может!
Вообще убрать не пытались ?
Почему сапунит ямз 651?
С сапуна что идёт, пар или газы(дымит) ?! Причины ведь разные.
А не выгодно ли заглушить теплообменик раньше их и не было на ямз 236 238
Раньше были масленые радиаторы, охлаждаемые воздухом! Сейчас "радиатор" охлаждается о/ж. Принцип один - охладить масло! Зимой возможно и не нужен)), а вот летом пусть будет!
Я убрал его на 7511 . И никаких проблем.
@@user-cq1rn5yw8y смысла нет. Жара в 30 градусов редко и недолго.
@@volodysz4572 на двигателях, семейства 236,238 и т.д. исключить теплообменник возможно. Просто снять и поставить заглушки. На двигателях семейства 650 просто снять и выкинуть не получится из-за конструкции масленой магистрали и системы охлаждения.
@@user-cq1rn5yw8y хрена себе познания у вас! Заглушки поставить🤣🤣 и ваш собеседник невозражает по этому поводу, тоже видно заглушки вместо теплообменника поставил! Аха-ха-хаа🤣🤣🤣
Здраствуйте у меня масло в антефризе ямз 652 два раза менял кольца картридж опресовывал не вижу проблем. Все равно опять масло . До ремонта двигателя не было не че после ремонта началось я всистему охлаждени правда 6 отмосвер воздуха дал я уже с ума схожу кто что скажет?
Здравствуйте!Был случай с прокладкой гбц.Очень плохого качества резиновые уплотнители были, через пол года все потекло и масло в антифриз и антифриз в масло. Но это единичный случай был, а так всегда дело в т/о!
а если топливо в воде ????? летом решил на дистиляте поездить ,,,, ну так сливаю , доливаю , фильтр поставил ,,,, а сегодня вода побелела 😳,,, и фильтр соляркой воняет ,,,, ну и жирноватый такой 🤥.......
Топливо в о/ж может попадать через стаканы форсунок, но и в топливном баке о/ж будет!
@@user-cq1rn5yw8y 👋 поооонял пасиба брат🤝,,,,, но в баке шариков не видать ,,, в отстойнтке тож чисто 🙁,,, про стаканчики , да есть подозрение ,,,,, эх,,, пасиба за конэкшэн 🙂👋