Отопление печка виста ардео

Sorry to be offtopic but does any of you know a trick to log back into an instagram account? I was dumb forgot my login password. I would love any tricks you can offer me.

@Wade Ace Instablaster =)

А как промывал то?

Так же

Решили проблему?

@@user-im6gr7du1z Да решил. Радиатор от Toyota ipsum поставил и проблема ушла👍 Родной радиатор забило напрочь.

Алексей Крылов Я бы посоветовал снять свой и сходить с ним в магазин, либо в магазине сравнивать со штатным 3s-овским. И уже там подбирать по градусам. Желательно сразу договориться о возможности замены, пробовал испытывать несколько раз термостаты, бывают новые хуже старых. Ещё можно купить термостат без обратного клапана( он выглядит как болтающаяся заклепка), зимой без него теоретически получше, а вот как летом будет не знаю, и как воздух выходить при заполнении будет непонятно..

alex868001 спасибо! Попробую ещё проконсультироваться у знакомых.

Меняли на контракт или на новый? По всем признакам или воздух или забитый внутри. По системе никакой герметик не болтается? После замены радиатора должен быть вообще Ташкент уже только сдвинется температура двигателя.

@@alex868001 китайский аналог в автотрейде. по внешнему виду от оригинала не отличается. ташкент был несколько дней, несмотря на хорошую прочистку системы, опять забило. буду чистить химией.

@@mirsnab11 всю систему придется мыть, такая же труха везде, и в основном радиаторе. Если не герметик химия вполне сможет растворить. Внешним насосом конечно эффект будет лучше, сразу видно если мусор полетит.

@@alex868001 так и планирую. отпишусь через пару месяцев о результате.

@@mirsnab11 здравствуйте. Решили вопрос с печкой?

Что то с приводом заслонок. Со стороны водителя надо посмотреть на печку, там видно тяги от приводов, может подкусывать и не открывать до конца, или наоборот на стекло не закрывать. Была такая хрень. По хорошему, нужно разбирать печку и все чистить, это от грязи. А так, можно тягу рукой подтолкнуть в нужном направлении, и все.

kzhead.info/sun/grCnl9ptopGCmZE/bejne.html В этом видео артикул недорого фильтра. Купить можно через любой интернет магазин автозапчастей.

А что там нужно переделывать, чтобы он встал?

На филдере 3s fse не ставился, на алюминиевых моторах может и правда раньше включается.

@@alex868001 ну да, у нас с ним алюм

Ничего не понял. Откуда фишку отцеплять, за что 17 тыщ? Заход в обеденный режим происходит при наборе оборотов, даже с холостых газанул если прогрета то сразу встаёт в эконом, он же режим обеденной смеси. Какие могут быть при этом дерганья?

Бывает проблема подёргивания при езде в натяг, если ехать 70 - 85 км/ч и нажимать педаль газа совсем чуть чуть. Лечится чисткой заслонки, полостей впускного коллектора, егр, чистка форсунок. В такой вот именно последовательности, а далее уже свечи, катушки, как крайние меры замена ТНВД, пропайка/замена бортового, клапана в топливной рейке.

Вот и не пойму, за что 17тыщ? За чистку? Или за замену ТНВД?

Я бы лично выбрал ардео, посадка более удобная, почти как в автобусе, да и авто классом выше, сама машина больше. С 4вд связываться не стал бы, не вижу смысла в нем на легковом авто. Нужда в нем возникает раз в год, а бензина расход больше всегда, и вдобавок ненужное усложнение ходовой сзади. Калдина 2 и ардео машины разных классов, сравнивать их сложно, мое мнение что живую Калдину найти сложнее чем ардео. По поводу тойот - указанные модели реально стоят 200-300 тыс, в зависимости от состояния, край 350 если совсем в идеале. 2008 года на 100тыс.больше - т.е за 400 тыс можно купить разве что витца или что нибудь на его платформе, типа рактиса. Что то сравнимое, Авенсис универсал например уже около 600, в более менее нормальной комплектации и состоянии. Что в 2 раза дороже машин 1999-2000 года. Если вопроса с финансами нет, лучше покупать новый автомобиль. А все древние японцы, да и собственно б/у машины, это от бедности. Я вот лично больше склоняюсь к мысли, которую написали про мотоциклы: "На самом деле, конечно, истина где-то посередине: в двух словах, при покупке новокитая ты обязательно соснёшь по меньшей мере на полшишечки (в худшем случае - с проглотом), а вот при покупке некроджапа можешь как не соснуть вовсе, так и попасть на гэнг-бэнг-БДСМ-копро-зоо-негро-гомо-вечеринку в костюме японской школьницы." Новый, пусть китайский, пусть русский авто, остаётся новым авто.

Огромное спасибо за совет ✊

Что купили то в итоги, а то вот я на такой же как автора езжу, даже цвет тот же😁 , но я не особо счастлив от покупки, печка тоже беда, ходовка слабая, речаг акпп напрегает уже, про д4 даже не говорю, тарахтит как на вазе, если оценивать по шумности в салоне, короче лучше бы я взял калдину или филдер!!! Что пожалуй и сделаю после продажи этого чудо карабля...

Иван, видимо вашему автомобилю нужен серьезный ремонт. Ручка конечно на любителя, меня например больше напрягают селекторы у которых ход рычага не по прямой а по ломаной, но это личное предпочтение. А про ходовую зря, когда она исправна, машина идеально стоит на дороге и в поворотах отлично, по ямам так вообще, не каждая машина на 17,18 колесах так их глотает, ходы подвески всё-таки длинные, полноценные пружины а не из 3 витков. Вполне на уровне Марков и Камри тех годов выпуска, а с современными и сравнивать нечего. Шумка конечно не идеальна, но мой тарахтящий не первый год мотор, как дизель почти, практически не слышно в салоне. До сотни и резину и шум ветра тоже как то не особо слышно. В те деньги, которые просят за этот авто, прекрасный выбор, да и железо куда более стойкое к ржавчине, чем у тех же королл.

Про пробку могу сказать что она мало на что влияет, есть персонажи которые ломают/ищут пробку не ограничивающую давление, и ездят и у них тепло, лично видел и ездил на ардео 1.8 с такой химией. Ничего страшного точно не случится, у антифриза температура кипения более 120 градусов при атмосферном давлении. Посоветовал бы проверить качество антифриза, плотность, температуру кипения, если не соответствует то добавить концентрат или поменять. Заслонки печки все находятся слева от левой ноги водителя, соединены белыми пластиковыми тягами. Выкидываешь из машины коврики чтобы не замараться, ложишься туда головой с фонариком, рукой крутишь регуляторы температуры и положения. Тяги должны шевелится, бывают клинят, если клинит тепло холод то конечно замёрзнешь! Если клинят то разрабатывать и чистить от грязи. Смазывать ни в коем случае не льзя! На смазку махом налипнет грязищи и все заклинит!

@@alex868001Антифриз свежий, а может такое положение там быть(заклинить), что в лево жар, в право холод?

@@kraialeksei Навряд ли, там простая печка не двухзонная. Очень похоже что через теплообменник печки не циркулирует в полной мере, т.е. не идёт по дальним от патрубков каналам, а это либо мусор какой прилетел и заткнул, либо воздух...

@@kraialeksei дальние ходы у печки как раз справа.

@@kraialeksei Как вариант все же неплохо бы проверить антифриз. Были случаи и не редкость, когда свежий антифриз кипел раньше положенной температуры.

Конечно не причем. Машина для японского внутреннего рынка, у них ниже - 10 не на всех островах то бывает, антифриз родной у многих до -20 градусов. Такой мороз мучение конечно для машины. Хотя сам ездил в -40, что тоже не есть хорошо. При этом в салоне не жара, только только окна не замерзают.

Летом при 140-150 10л расход нормальный. Зимой на литр больше может быть, так как прогревы и воздух за бортом холодный не особо способствует испарению бензина. Может что то с термостатом, если двигатель недогревается до рабочей температуры, тоже может быть увеличенный расход. На морозе может ещё проявить себя подсос воздуха, резинки дубеют.

А на другом бензине, на 95 пробовали? Разница есть? Может качество бензина? Причин много может быть, вплоть до уставшего бензонасоса или замерзания воды в бензиновом фильтре или конденсата в воздушном.

Нормально, светят.

Сделал видео, смотрите.

Люди разные. Кому-то за 5 минут все понятно, кому-то и часа мало. Рад за тебя, что понятливый, надеюсь чем то помог.

Для зачем?

Инженер Земля вы про термостат или машину в целом?

Маке Оспанов Похоже где-то плохой контакт или сгорели нити накала в самом индикаторе, тогда только менять на контракт

Можно.

Придется снимать вентилятор печки.

Можно химией через дренажку, но если там сильно грязно, до состояния войлока, то химия не поможет.

Не приходилось лазить. Вроде бы если снять магнитолу будет доступ к проводам.

Я сразу поехал контрактный покупать отдал 1500

Эта болезнь старых машин, и вызвана она в первую очередь несвоевременной заменой антифриза и его низким качеством. На практике, редко кто меняет его строго раз в 5 лет, и ещё меньше владельцев делают его анализ. Как правило, замена происходит при замене каких либо элементов системы охлаждения, например помпы или шлангов.

С помощью джойстика на ящике между водительским и пассажирским сиденьем. При наличии сервисного сд диска открывается сервисное меню, в нем в основном данные о техобслуживании. Многие функции мультимедиа, такие как тв, радио, воспроизведение музыки управляются через меню этим джойстиком, кроме того что и кнопками на самой магнитоле.

Вам понятно по русски?

alex868001 Brother,i the climate and the kilometers settings is not showing anymore on my toyota Vista,while tv is working,and the other options like speed,temperature and fuel ,do you think the fuse is faulty ? I tried to change settings but still it is not showing anymore.

Sorry i don’t understand Russian but i have this car and i love it.

It would be great if you make a video on this joystick and multivision settings ,how to change them or send me pictures.

Здравствуйте!А если с пассажирской дует теплым а с водительской холодным,в любых положениях печки и на окно так же,по тем же причинам такое же может быть?

Дима Подпольный, скорее всего по правой стороне теплообменника нет расхода охл.жидкости, т.е. он забился отложениями. Либо ещё может быть коробление заслонок, но это на вряд ли.

alex868001 спасибо,вообщем должна помочь чистка печки как у вас

Дима Подпольный Пробуйте, рекомендую сначала очистить испаритель и сам радиатор печки от грязи снаружи, а потом уже промывать изнутри. И будьте осторожны с реагентами.

Буду пробовать,наверное выберу лимонную кислоту)Странно просто,дула хорошо,жара была и так резко перестала работать как надо,как бы и в декабре морозы были конечно не как в январе до -45)))

Задние подходят от филдера, Премио, да от всего подряд, что бьётся по каталогам.

@@alex868001 спасибо. А передние?

Перед кайяба по каталогу с экзиста, и далее по кроссам вылезет куча машин. А зачем от чего то, может сразу подбирать для висты, если новое то кроме кайябы ничего и нет, оригинальные стойки давно сняты с производства, ну и китайско тайваньские аналоги если хочется дешевле. Сам езжу не первый год сзади стоят фав токико, голимый и дешманский Китай, отлично себя показывают, впереди авантеч, тоже без нареканий особых. Не оригинал, но дело свое делают всяко лучше, чем убитый за 300.000 оригинал.

Авантеч сразу как поставил, напомнил девятку. Т.е. мелкие неровности проходит жестковато, потряхивает, но зато в поворотах не сильно качается, на крупных выбоинах мягко, не хуже чем родные. Менее комфортные, но если по гравийке не ездить постоянно то нормально.

Вспомнил, токико сзади стоят вроде с 2014 года, на переде авантеч то ли с 15, то ли с 2016.

А испаритель чистили?

Такая же проблема(

@@daniyar.mansur решили проблему?

kzhead.info/sun/grCnl9ptopGCmZE/bejne.html В этом видео и коробочка, и артикулы.

@@alex868001 ок спасибо

Воздушный фильтр отечественный ставлю вот такой: SibТэк AF01161, цена 300 рублей примерно. Понравился больше чем машума и биг. Но не всегда есть в наличии.

Спасибо

В первую очередь я бы попробовал проверить лампочку.

В блоке отопителя перед радиатором печки по ходу движения воздуха

Нет, не стал. А почему он должен начать чаще включаться?

Андрей Кайгин сейчас 370.000

Я не продаю запчасти. Поищите на дроме или закажите в сервисе, который занимается заменой двигателей-так будет проще с гарантией.

Бред полный. Не вводите в заблуждение. На расход топлива не влияет практически никак, так же как и включение кондиционера. Никак MAX HOT на режим смесеобразования топлива не влияет, он влияет лишь на алгоритм работы климат контроля, т.е. степень открытия заслонки в печке, когда регулятор температуры стоит на мах, весь поток воздуха идёт через радиатор отопителя, показания датчика температуры салона игнорируются, когда на мин, весь воздух идёт мимо радиатора печки, датчик т салона игнорируется. Когда выставляешь температуру, заслонка направляющая воздух встаёт в положение в зависимости от датчиков температуры салона, улицы, солнечной радиации. Я пользуюсь преимущественно следующим образом: воздух морда/ноги, макс хот, 1 или 2 скорость вентилятора. Мне так удобно, и этому есть свои причины. Достаточно тепло до -30. В межсезонье, когда на улице +10 ... -5, выставляю температуру. По моему сугубо личному мнению, алгоритм работы климат-контроля адекватно работает при плюсовой температуре, при -10 уже происходит ерунда.

@@alex868001 а вот теперь поставь на авто 25 градусов и сделай перегазовку на прогретом двигателе. Загорится лампа ECONO, обороты ХХ упадути и как только повернешь селектор температуры на MAX HOT Econo тут же погаснет, а обороты ХХ увеличатся, Econo больше не загорится, только при накате будет срабатывать. Проверено не раз и не только мной. У меня эта машина больше 10 лет я ее знаю как облупленную. Нет смысла ставить MAX HOT так как на AUTO итак весь поток идет через отопитель, если температура в салоне ниже заданной. Это тоже проверено не раз.

Попробовал. Как и ранее, не повлияло никак на эконом. У меня вываливается из эконома если увеличить нагрузку на генератор, например включить свет, вентилятор на полную, нажать на тормоз, и то без всякой системы, можно иной раз все подряд включать и все равно тарахтит на эконо, а иногда бывает и без движений с моей стороны само вываливается в обычный хх. Вдобавок, у меня на экономе при хх обороты выше держатся чем на просто на хх. У вас точно все в порядке с авто? Егр глушили? Заслонка при установленных градусах стоит в разных положениях, и их много, управляется шаговым моторчиком. При температуре -10 за бортом, и уставке на 25 градусов, если температура в салоне 0, то воздух идёт как на Макс хот, 40 градусов, когда салон прогревается до 22, воздух идет уже 28 градусов, и всю дорогу он постоянно регулируется, чувствуется что воздух идёт то прохладнее то теплее, но уж точно не максимально горячий и не максимально холодный. Когда воздух режиме перемешивания, в ноги идёт что характерно всегда теплее воздух чем через центральные сопла. Все на второй скорости вентилятора. Если у вас заслонка всегда только открыта полностью или полностью закрыта, то будет или адский жар из печки или лютый холод. Будет время, сниму на видео как работает тяга заслонки регулирующей поток забортного воздуха через радиатор печки в зависимости от положения регулятора температуры.

Виста клуб в помощь. Ремонтируете авто, если у вас так все печально. Будете троллить, будет бан.

Ещё раз. Отопитель, кондиционер, его настройки, при нормальных условиях никак существенно не влияют на расход, т.е. плюс минус поллитра бензина, что замерить на практике с достаточной достоверностью невозможно.