Одноглазый пилот посадил Боинг в поле с отказавшими двигателями. 24 мая 1988 года. Рейс Така 110.
Авиационные футболки и толстовки fly-shop.myprintbar.ru/
Интервью пилота Карлоса Дардано • Interview with Capt. C...
Окраска для самолёта в видео разработана vk.com/painting_workshop
Ответы на ваши самые популярные вопросы.
1. Откуда вы взяли, что безопасность полётов в России хуже американской?
Каждый желающий может проанализировать по любому параметру: количество жертв, потерянных воздушных судов, налётанных километров, часов и так далее, и прийти к неутешительному выводу.
В России перевозится 100 млн.человек в год и почти каждый год случаются крупные катастрофы.
В Америке - 600-800 млн. человек в год и полтора десятка лет крупных катастроф не происходит.
Анализ советского периода: igor-piterskiy.livejournal.co....
Если у вас есть другой анализ по данному вопросу, мы с удовольствием его опубликуем.
2. В США, да и в некоторых других странах, следующий критерий допуска пилотов по здоровью: "состояние здоровья пилота должно позволять справляться со своими обязанностями не ставя под угрозу безопасность полетов".
И если это так, то неважно какие у пилота болячки. А вот в России да и во многих странах СНГ другой принцип - списать при малейшем подозрении, чтобы потом "как бы чего не вышло".
Замеченный ляп:
Карлос Дардано был не испанцем, а сальвадорцем. (спасибо @David Moz)
Маневр "скольжение на крыло" как вовремя Карлос это применил, отработал четко, без паники и без истерик. Он осознавал, что то, что грозит большому пассажирскому лайнеру, при таком маневре, с работающими силовыми установками, ему не страшны, так как его двигатели и так не работали. Вот это настоящий летчик, именно летчик, а не оператор
По-моему " планер Гимли" этаким же маневром тормозил, когда тоже шел на вынужденную без двигателей(бенз.кончился). И тоже без почледствий для самолета и людей в нем. Но там вообще В-767 был...
@@kuzmich47 там вообще он практически перепендикулярно движению шел, это отдельная история)
В критической ситуации ты не поднимишься до уровня своих ожиданий, а упадешь до уровня своей подготовки. Одноглазому респект и уважуха 👍
Карлос - не просто опытный пилот, а пилот с призванием! Не растеряться в критической ситуации, не поддаться панике, управлять экипажем, грамотно распределить силы и спасти пассажиров - просто браво! ❤
Ну... - Пускать кого попало в кабину - да, такое многое практиковали, да еще и в 80-е, но все же это нарушение инструкций. Еще и на международном рейсе. Лучше б погоду по маршруту запросил. - Пилот не знал как пользоваться метеорадаром (если ролик говорит правду) - так себе показатель профессионализма. - Да, мощные сложные грозовые фронты могут "поймать", но... такое ощущение, что из этой можно было и вывернуться. И выворачивались. Как именно - можно посмотреть на канале Денис Окан или почитать у Ершова. А тут увидел небольшой проулок и завернул, не убедившись, что это не тупик. В конце героически и неплохо преодолевал, да. Но градус пафоса тут избыточен. Есть сильные стороны, но есть и слабые, есть и просчеты.
Почему 29- летний парнишка, ослепший на один глаз, в сотню раз превосходит наших 50- летних квс с большим налетом? У парня яйца из стали. Молодец. За выпуск лайк.
Опыт играет злую шутку, авось..
Интересно, как это вы подсчитали?
Во первых опыт может сыграть и в минус "я сто раз так делал". Во вторых этот 29 летний парнишка тоже дохрена опытный. 13к часов налета, это 1,5 года непрерывного полета. Т.е. он буквально с пеленок в небе. В третьих, хоть и по незнанию(новое оборудование, в связи с чем ему и не приписали вину за это) он завел самолет в грозу сам. И уже потом сам исправлял ситуацию.
Потому что у наших подготовка гораздо хуже и оборудование тоже
Мне очень нравится, что в этом видео вы не с первых секунд сообщаете результат полета, а постепенно, в лучших традициях кинематографа держите интригу до конца. Всегда бы так!
Так в названии ролика же жирный спойлер. Если авиаинциденты - значит всё хорошо закончилось. Если катастрофы - то плохо
@@olsys Неа, 45 человек и сразу реклама. Исход событий не был оглашён заранее))
@@user-lb3ov3li9s а вот про авиаИНЦИДЕНТЫ прослушала, спасибо)) хотя, теперь я буду обращать на это внимание чаще и вся суть интриги пропадет ((( Надеюсь, когда-нибудь автор канала реализует формат без спойлеров..
Ага, согласен с Вами. Сначала я думал, что этому Боингу конец...
@@chudo24 А мне нарборот хочется знать изначаоьно что расследуется. Тогда и настрой на просмотр иной: то ли ошибки изучать, то ли наоборот - правильные действия и маневры ЛАппаратом
Командир потрясающий! В такой невыносимо стрессовой обстановке, когда в кабине со всех сторон раздаются громкие сигналы об отказе двигателей и оборудования, когда снаружи взрывы молний и тряска, командир с серьезной проблемой здоровья сумел сохранить ясный сосредоточенный рассудок и сделать невероятное! Жаль, что не рассказали по больше о нем, наградили ли его? Такого профессионала должны были не только наградить и хорошо поощрить, но и назначить руководителем всех инструкторов по подготовке пилотов. Авторам за эту удивительную историю ОГРОМНОЕ спасибо!
Как же здорово, что пилот не растерялся, а пробовал все, что мог и знал. 👏
Да, и хорошо, что знал он много про планирование на такой махине
Охренеть конечно.Некоторые пилоты не могут посадить самолет на полосу, и в итоге просто выкатываются, тем самым делая авиакрушение.А некоторые при полном отказе системы и двух двигателей идеально сажают самолет на кусок поля, тем самым не просто спасая всех пассажиров, но и спасая сам самолет, нанося ему минимальные повреждения
Всегда поражался, когда вот так вот, талант одного человека, позволяет выжить всем людям и сохранить самолет. Ну и обратной стороне, когда упоротые пилоты гробят полностью исправный самолет и всех людей на борту!
В разных странах концентрация упоротых за штурвалом сильно отличается
Родился в рубашке, Бог поцеловал в маковку. Летун от Бога, классно подкованный профессионал. В экстремальной ситуации не запаниковал, а собрал волю в кулак и из машины без движков выжал вообще всё, что возможно! Одноглазый Карлос, как и весь его слаженный экипаж, заслуживают единодушный лайк за спасение пассажиров и самолёта! Столь же единодушный лайк заслуживает по праву высокопрофессиональная работа команды Игоря Зырянова, заставляющая неотрывно, на одном дыхании следить за перипетиями авиационных происшествий такое огромное количество людей, так далёких от неба! И влюбляет в небо навсегда! Большое всем вам от всех нас спасибо! Творческих удач в будущем!
Карлос Дардана был ранен в голову, но он произвел взлет - полет- посадку и это с ранением в голову, он вывез своих пассажиров из под обстрела. Огромный ручной налет на самолетах малой авиации и светлая голова Карлоса не дало случиться трагедии .
Так с самого малого и должно начинаться. Больше, больше, ещё больше тип.
Может не очень аналогия ,но и Михаэль Шумахер начинал карьеру в картинге.
Очень важное добавление! Спасибо!!!
@@evgenijkopilov5505 В формуле все с картинга. Оттуда их ведут через всё формулы
@@evgenijkopilov5505Это вообще не в тему. И аналогия тоже.
Тренировки, тренировки и еще раз тренировки, особенно в различных чрезвычайных и аварийных ситуациях, делают Пилота с большой буквы. Любую технику нужно чувствовать лучше чем руки свои.
Этот человек так любил небо, что небо не торопилось его от себя отпускать. Может удача, но может и профессионализм.
Здесь сработало и то и другое.
И удача в виде полоски земли среди каналов и профессионализм экипажа
Почему, в случае чего это небо к себе бы его и забрало)
13000 часов к 29 годам - это профессионализм. Не каждый пилот может похвастать таким количеством часов. У меня к его возрасту было почти 7000.
Надо же ждала, ждала когда все - падает, а нету. Сели! Все живы! Я такую радость испытала, как будто сама сажала самолет! Не хочу больше смотреть катастрофы. Хочу чтобы все взлетали и садились. Всегда!! Все обнимаю! Мира Миру!
пилот замечательный, спору нет. но меня еще поразило, до чего ж машина живучая! градом застебало, залило, молния ударила, а он завелся, сел, не загорелся, не развалился, а потом еще и сам улетел с места посадки аварийной!
Ту 154 тоже улетел сам из Ижмы и че?
"Раньше было лучше"...Но вообще старые самолёты новым ещё по губам поводят - такие в грузовые переделывают и они во всю пашут
@@user-xb3xj3xp8c разве им героев не дали за это? Что за зависть?
@@user-xb3xj3xp8c и чё через плечё
Молодой и какой опытный, грамотный и целеустремленный пилот. Он максимально смог всё испробовать. Потрясающе! Он должен был быть известен на весь Мир, а говорят лишь о чуде на Гудзоне.
Согласна!
Вот это я понимаю профи, не то что наши лопухи урлнившие самолёт в кукурузу и ставшие героями.
Ууфф на одном дыхание смотрел, молодцы пилотам что по чувством посадили лайнер, а автору ролика большой РЕСПЕКТ за ролик.
Обычно у Вас на канале катастрофы в большинстве случаев, всегда интересно. Но как же здорово, когда все заканчивается хорошо.. Смотрел в напряжении, т.к. привык что катастрофы, а здесь невероятно захватывающая история с счастливым концом. Делайте больше таких историй счастливых, пожалуйста. Про смерть итак сейчас везде и всюду, а вот позитивного остаётся все меньше и меньше. Благодарю за суперский ролик.
Увы, по историям со счастливым концом не всегда есть документы в открытом доступе.
@@dispatcherofchanal1556 Никто не погиб, бумаги можно особо не тратить.
Лайк не глядя, вы гигантские молодцы!!!как я люблю такие выпуски где остались живыми, даже когда говорите что погибли все, все равно во время просмотра надеюсь на чудо, но увы..... Что на счёт Гудзона? Игорь, продолжайте ваш канал, о том что было.
" _Что на счёт Гудзона_ ?" - по этому случаю уже столько было сказано и показано, что мы не предполагаем что еще можно к этому добавить. Но если эта тема наберет достаточное кол-во запросов, то мы не исключаем возможности создания реконструкции.
@@dispatcherofchanal1556 хотелось бы всё же ваш ролик посмотреть! 😍
@@dispatcherofchanal1556 ваш показ и рассказ это совсем другое)
@@dispatcherofchanal1556 по-моему, лучше осветить другие интересные инциденты и не тратить время на давно замусоленные темы, ведь производство ролика занимает немало времени. Хочется узнать побольше нового ;)
Пожалуйста, про Гудзон, очень интересно увидеть от вас рассказ 🙏🙏
Как же здорово на контрасте посмотреть историю, где пилоты справились несмотря ни на что. Очень надеюсь, что таких примеров много, просто мы о них не знаем. Огромное спасибо за Ваш труд! Смотрелось как всегда на одном дыхании.
Спасибо за добрае слова, и хочу сказать, что на нашем канале есть и другие истории завершившиеся благополучно - аварийная поасдка Ту-154 с отказавшими двигателями в Толмачево, пожар двигателя и аварийная посадка Ил-62 в Домодедово, рейс Эдуарда Устиновича, посадка 4-х МиГов в Усинске. Также, мы планируем и дальше освещать подобные случаи.
Классный ролик. Надеюсь,это будет не последний ролик про иностранную практику авиаинцидентов и авиакатастроф.
Да, Анатолий. Мы им ещё устроим!
@@aircrashinvestigate делайте с субтитрами - выходите на международный ютуб
@@aircrashinvestigate устроите кому?
@@_ABski Мы так и делаем, многие наши реконструкции с английскими субтитрами. Кроме этого есть несколько реконструкция полностью на английском.
@DimaViper Live После выхода документов по этому случаю.
Жирный, жирнющий лайк - за то что все окончилось благополучно. Даёшь больше аварийных историй со счастливым концом!
После этой истории у роликов со счастливым концом появился спонсор www.wildberries.ru/brands/meralad
Вот Тебе и ВЛЭК! Одноглазый герой 👍👍👍
3:42 Вот любил экипаж свой самолёт и машина, совсем не бездушная, старалась не подвести. Дон Карлос молодец
А разве пускать пассажиров в кабину можно по инструкции?
@@watch1719 По инструкции на то время - можно.
@@watch1719 это ж 80-е
@@watch1719 это была пиар-акция авиакомпании и Боинга, я так понимаю. И в кабину, наверняка, пустили не абы каких пассажиров.
Вот так.. инвалид.. без глаза и такой герой! Как же всё грамотно! Справился с самолётом, экипажем и.. с самим собой! Ну а скольжение на крыло - высший пилотаж! Спасибо Карлос за спасенные жизни!
Понравился момент: "Это был шанс. Второй пилот начинает читать [подумала, "Отче наш"] чек-лист"😁Ура, что все хорошо закончилось, и респектище пилотам! 👏
Совершенно случайно попал на этот канал. Авиацией особенно не интересовался, особенно гражданской... За неделю посмотрел все ролики, да какой там, фильмы. Как результат: установка на компьютере авиасимулятора X-Plane, покупка джойстика, жена в ярости))) И вот итог: я уже могу совершить взлёт на 747-400 со всеми предварительными процедурами. С посадкой и бортовым компьютером пока сложно, но я не сдаюсь, читаю, учу, пробую... В моём возрасте уже не стать пилотом, но хоть так для себя. Спасибо за отличные фильмы!))
Карлос герой!!!! Бедный столько всего пережил..... Настоящий профессионал.... Преклоняюсь перед такими людьми......
Вот еще один планерист спасший всех и самолет. На самолетах нужно уметь летать. Спасибо за очередной праздник, ведь каждый ваш ролик - праздник!
Благо что Нижний край облачность был высоким и дал время для визуального полёта и выбора места для посадки. А КВС молодец что летал на минимальных оборотах и получил огромный опыт от инструктара
Так снижение с крейсерского эшелона почти всегда в режиме малого газа происходит
@@BlagovidovM и посадки обычно на остановленных двигателях и без механизации крыла происходят?
Какие молодцы! Попасть в грозу, БЕЗ ДВИЖКОВ и выйти из неё более. ЧЕМ ДОСТОЙНО. БРАВО, МУЖИКИ !
Отличная подача информации. Всё по делу и ничего лишнего. Если-бы это был фильм national geographic, это было бы часа на два, но зато я бы знал биографию всех пассажиров и остальные "важные" для меня подробности
И все же не стоит принижать работу нэшнл , у них очень интересные расследования
На Nat Geo есть серия об этом инциденте.
нет, у national geographic все ролики по 45 минут, и эта история там тоже есть
@@Nikolai358 Да, я смотрел. Как всегда , интересно и отлично смотрится. Но команда Игоря Зырянова тоже на высоте. Если бы Nat Geo посмоотрел любой из их выпусков, я более чем уверен, что этот канал удостоился бы самых лучших похвал. Пожалуй, ни один российский канал по всем параметрам подачи материала даже близко не подходит к уровню канала ACI. ИСТИННЫЕ профессионалы в компановке материала и его озвучке. ACI----один из моих САМЫХ ЛЮБИМЫХ каналов. Всегда смотрю их выпуски с огромным удовольствием! 🤫👍
Карлос божественен. С оборота про "начался ливень, он отказался покидать самолет" уже прямо орал
Ещё не посмотрел но очень рад что ,,вышли на международном уровне''. Желаю удачи.
Карлос Дардано ты просто лучший пилот... Спасибо авторам канала за ролик
Посмотрел роликов 20 за пару дней и прямо в глаза бросается, что в СССР удолбанные самолёты и люди, вечно пытсющиеся закрыть глаза, долететь, нарисовать красивый отчёт, а вот летать почти не умеющие. А тут я просто охренел, что лётчик не испугался мастерски выполнить скольжение на пассажирском авиалайнере у земли, с полностью выпущенной механизацией. Я летал на скольжении по долгу, но не у земли и не в незнакомой конфигурации самолёта. Значит наверняка и они попробовали заранее, поучились, а не просто прокрыжили все положенные упражнения с максимальной экономией топлива. Да и попали в эту ситуацию из-за не полного понимания новой техники. Приглашали пассажиров в кабину. Летели с одноглазым пилотом... Ну а вообще понятно почему так происходит - в русских лётных школах главное, чтобы будущий пилот подтягивался и бегал в нормативе, а наличие лётного опыта на малых самолётах вообще не учитывается при поступлении даже (в США - обязательно). Странно было бы требовать от нашего "оператора автопилота" умения управлять самолётом.
Лучше не ждать новых выпусков .... Пусть лучше хорошо взлетают и мягко приземляются. Всех обнял
Все четко и грамотно сделал, без паники. Вспомнился наш рейс в 2006 под Донецком когда попали в грозу….
Это повезло, что пилотом он был с детства. С малой авиации. Реально настолько увлеченный и грамотный специалист, что ему даже без глаза разрешили летать! И он подтвердил это в деле!
Какой молодец,сосредоточелся,не запониковал,здоровья вам
Ребята, спасибо за вашу работу. Не побоюсь сказать, что ваша работа ничем не уступает National Geographic. Отличный ,детальный разбор, и об’яснение терминологии, которую не авиационные люди не знают. Про звук и картинку даже слов нет. Шикарно!!!
Парень с крыльями вместо рук! Супер профи!
Обалденная история! Реальная жизнь круче, чем кино🎉
Вот что значит пилот на своём месте, не списанный "ВЛЭК", а доказавший, что его диагноз не сделаёт полёт небезопасным.
И человек при любимом деле, а не бухает на инвалидную пенсию
Именно после таких историй ещё больше не понимаешь, как автомобилисты не вписываются в повороты, не чувствуя габаритов, цепляют что-то. Сдесь человек с одним глазом в стрессовой ситуации огроменную махину без двигателей почувствовал и посадил на грунт. Респект таким всегда и везде
Помню этот канал, когда на нем было только 57 тысяч подписчиков, а сейчас этот канал еще лучше. Разбор просто супер. Спасибо вам большое за ваш труд.
Опытный воздушный пират😊👍💯
я без одного глаза вожу машину. это дело техники и навыка. и с двумя глазами гораздо больше ошибаются
К сожалению только инциденты и катастрофы приводят к появлению новых правил и инструкций. Спасибо наставнику этого пилота, который многому его научил
Насколько грамотно командир действовал! В каждом шаге!! Браво!!!
Вспомнился «планёр Гимли», а командир и экипажа - красавцы 👍🏻
Классный командир самолёта, молодец!
Слава Господу все закончилось хорошо. Пилоты не смотря на свою первую ошибку, красавицы. Как всегда работа Зырянова это искусство ) . Всем добра!
Черт возьми,смотрел затаив дыхание,опомнился когда сели и все живы. Слава богу. Мдааа профессионализм он и с одним глазом профессионализм. А сколько таких случаев закончилось трагедией из-за паники и не профессионализма пилотов. Ждём ещё видео. Лайк.
Очень интересная история. Как всегда все сделано на высшем уровне. Подача материала и повествование прямо каким и должно быть. В очередной раз спасибо всей команде канала за проделанную работу)
Жаль что ничего не сказали про то, что было после с пилотами. Может какую благодарность, или ещё что.
Очень похоже на историю с посадкой в Ижме, в обоих случаях пилоты герои
Тут как раз уместно сказать Пилот от Бога! Просто молодец и низкий поклон 💪
Офигеть! Вот это мастерство! Удивлен, что этот случай не известен, как Гимли Глайдер.
Почему вы так решили? В авиационных кругах этот случай достаточно известен.
Игорь и Ваша команда, я обожаю ваши видео, так как вы никто не доносит информацию, только благодаря Вам и Вашей команде я перестал бояться самолетов, и скажу более, я так ими заинтересовался что думаю изменить свою жизнь и уйти в авиацию. Пилотом- врят-ли, техником возможно (я автодиагност). Так, как вы подносите контент, равных нет, общался со стюардессами аэрофлота- они ваш канал обожают. Благодаря Всем вам я теперь очень много знаю об авиации (после многих терминов я начал все это изучать) Спасибо Вам огромное. Реклама хреновая, но я понимая что это ваше развитие- ее не перематывал. Сейчас многие делают "реконструкции", но вы- золото "рунета", копаете сильно, результаты МАК и т.д. Желаю Всей вашей команде развития, успехов, и не терять стремления.
Спасибо! Сообщите обязательно, если в авиацию устроитесь!
Пилот по призванию, просто такая радость берёт что есть и были такие люди
ДР СЛЕЗ РАДОСТЬ,ЧТО ВСЕ ОСТАЛИСЬ ЖИВЫ,СЛАВА ПИЛОТУ.
Жёстко. Только и успевал пот со лба вытирать, смотря этот выпуск, а ведь я в безопасности.
Почему Голливуд не снял фильм об этом (а может снял?). Тут тебе и на реальных событиях, непростой путь пилота в авиацию, гроза, сумасшедшея турбулентность. Экшн короче. Ну своего чего нибудь добавить. И наконец хеппи энд. Всё в комплекте.
Может быть потому, что не их пилот и не их АК?
А ведь хорошая идея, на полном серьёзе! 👍✌️
@@TheInfa60 Нет, дело не в этом. Скорее, так как это простой инцидент, снять полнометражный фильм на эту тему не получится. Таких разнообразных случаев, кстати, случается сотни, если не тысячи за год (я в смысле не только в авиации, а вообще) О каждом фильм не снимешь.
В сериале "Расследование авиакатастроф" НГ есть серия про этот случай)
Круто же!!! Профессионал своего дела!!! Жду не дождусь видео об авиаинциденте в п.Ижма,вы обещали))))
Мы работаем над этой реконструкцией.
@@dispatcherofchanal1556 Ждем!!!
Надо ввести новое правило - всегда сажать самолёты с выключенными двигателями. Экономия топлива и полная тишина при посадке. Просто пилотов грамотных сажать за штурвалы. Ваша Гретатумберг 😵💫
Я восхищаюсь такими пилотами. Это настоящие профессионалы. Хвала таким людям
Очень крутой выпуск, спасибо ❤
Как здорово,что всё закончилось благополучно❤❤❤,молодец пилот👏👏👏,очень люблю смотреть ваши анализы полётов,и голос у диктора отличный и музыка ,одного только хочу,пусть все полёты будут благополучными,и пассажиры целы и самолёты,ведь они тоже,как люди,хотят жить и летать🙏🙏🙏
И на этом фоне ещё печальнее пример с посадкой суперджета в Шереметьево, с обоими исправными двигателями...
Не посадкой, а крушением.
Моё почтение экипажу, а командиру в частности!!!
Спасибо за ролик! С одним глазом это хорошо, а вот совсем слепым? Намекаю на катастрофу Ту-134А в Куйбышеве 1986 год, когда командир поспорил, что сможет посадить самолет вслепую. Снимите ролик, пожалуйста, очень бы хотелось увидеть и понять, что там правда. что нет...КГБ, спор, засекречено ли там всё.
Мы рассматриваем возможность этой реконструкции.
@@dispatcherofchanal1556 да, было бы очень интересно.
@@dispatcherofchanal1556 поддержу запрос! Очень интересно.
уже есть в нэте
В который раз убеждаюсь, что знания и навыки лишними не бывают. Думал ли Карлос, когда наставник его учил планировать на большом самолете, что ему это пригодится в жизни? А в итоге это спасло жизнь и ему, и пассажирам.
Как здорово, когда все так кончается хорошо. молодец командир, да и весь экипаж!👍👍👋
вот это подготовка! Планер Гимли из той же оперы. Пилотам браво!
Это называется Человек на своём месте!
Сколько нового узнала!!!!!! В жопке под хвостом это не просто дырочка? Это силовая установка!!!!!
Для меня тоже открытие. Я всегда думал, это вентиляция))
А у нас прям на следующий день героя России !!! (кто понял тот понял о чем я)
Спасибо, дорогие, очень трогательно❤
Игорь Зырянов, Вы уже взялись за иностранные катастрофы! Круто!!!✈️✈️✈️
И собираемя продолжать.
Ключевое здесь то, что КВС имел опыт пилотирования больших лайнеров без тяги двигателей, эта ситуация была хоть и аварийной, но знакомой ему, он не только по мурзилке знал что надо делать но и отрабатывал это причем даже не на тренажере а на реальной машине.
Обожаю ваш канал каждый день смотрю по несколько роликов рассказываете очень интересно до мельчайших подробностей спасибо вам и пусть ваш канал живёт и процветает удачи вам.
У Карлоса яйца стальные и размером со слона. Вот это мужик! С ним можно без парашюта прыгать из самолёта.
и земля разобьется об карлоса))) а не карлос об землю
Пилоты асы ❤
Авиаинцидент априори лучше авиакатастрофы. А тут ещё и мастерство пилотирования. Шикарно👍🏻
Снимаю шляпу перед пилотом, его мастерством и самообладанием! ) А если еще учесть, что у него отсутствовало бинокулярное зрение-- надо было обладать супернавыками и железным самообладанием! Этого вам точно не дождаться от героев, способных сотворить "чудо на кукурузных плантациях" ! ((
Смотря видео на этом канале у меня сложилось стойкое убеждение, что у западных пилотов подготовка в разы лучше чем у российских.
Я ждала, что в конце скажут, что самолет еще 28 лет летал, а потом его купил Аэрофлот 😁
У Аэрофлота один из самых свежих парков.
"Аэрофлот" всё же не опускается до покупки гнилых дровалётов - не того уровня компания. Например разбившийся под Междуреченском в 1994 году А310 был и вовсе из ещё советского заказа(в 1985 или 86 году ещё контракт подписывали и, вроде как, изначально про А300 разговор был). Главные гос.перевозчики более трепетно к своему парку относятся и стараются не брать старьё. Той же испанской Iberia в 1988 пытались впарить парк Конвейр-990 обанкротившейся Spantax(в т.ч. и машину, чудом уцелевшую после столкновения с DC-9-32 над Нантом в 1973 году), но от такого мелкосерийного "антиквариата" они оказались
У Карлоса были замечательные наставники! Как и у нас в Каче. Жаль не сохранили училище.
Браво пилоту. Просто чудо чудное.
Как вы здорово преподнесли этот ролик (впрочем, как и все остальные). Признаюсь, я ждал, что они разобьются и все погибнут, как обычно привык видеть это в ваших роликах, это совершено по другому). Спасибо вам за работу вашу!))
Пилоты супер!!! Очень хотелось бы слышать, такое про российскую авиацию!
Да, пилот просто АС. Можно от вас разобрать инцентдент про Гимли, он тоже сажал Боинг без двигателей.?
Если эта тема наберет достаточное количество запросов, то возможно.
Спасибо! Таких историй со счастливым финалом очень не хватает. Удивительно конечно, но приходит мысль, что чем сложнее аварийна ситуация на самолете, тем лучше с ней справляются пилоты. Тут для полноты отчаяния не хватало еще чтобы топливо закончилось, но пилоты прекрасно справились! Зато масса других печальных историй, когда при полном отсутствии неисправностей или погодный сложностей, пилоты вгоняют самолет в землю. Чудеса..
Будде добры пояснительную команду, пожалуйста! Почему при повторном запуске двигателей сработало предупреждение о перегреве? По логике они должны, наоборот, остыть. Да и в конце концов, самолет же снова на них взлетел. АААА! непонятно! А авторам респект за подачу!!!
Присоединяюсь к вопросу!))
Если посмотреть реальные фото двигателей после посадки, видно что были повреждения А при попытке запуска двигателей в воздухе - двигатели работали лишь в холостом режиме ,не давая тягу , а попытки увеличить мощность за счет дроссельных заслонок вызывали перегрев неисправных двигателей А взлетел самолет уже после замены двигателей , а не на том что было
Он взлетел после замены двигателей, если я правильно помню. Что касается перегрева, то единственный доступный официальный материал это т.н. NTSB FInal Report на ПЯТИ страницах. И там буквально написано что "ADVNG THRUST LEVERS INCREASED EGT BYD LIMITS", т.е. увеличение тяги приводило к выходу EGT за пределы. Всё, больше ничего нет по этому поводу. p.s. Это, кстати, к вопросу о том почему ролики редко выходят.
Думаю, градом повредило крыльчатку турбокомпрессоров. Которые ещё могли вращаться(будучи повреждёнными), но при увеличении оборотов до малого газа и выше перегревались и создавали вероятность разрушения и пожара в двигателях.
Помню похожую муйню в 1977 году летел из Бреста в Кишинёв на Ту-134. Не знаю на какой высоте вдруг стало тихо,а был грохот,движки нашей Тушки орали громко. Как то почувстыовали переход в пикирование. Где то минута,полторы. Потом вдруг опять рев движков.
Какие у вас интересные видео, спасибо большое!!!!
Вот это опыт и навыки, главное нервы какие крепкие💪