Грунтозацепы для АТ-Л - чудеса зацепа
2022 ж. 22 Қаң.
475 257 Рет қаралды
Подписывайтесь, чтобы не пропускать новые видео!
Если у вас есть какие то вопросы, пишите в комментариях.
Rutube: rutube.ru/channel/24300881
Вконтакте: vk.com/polygon98
Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/62244cdee43c...
Telegram: t.me/polygon_98
Инстаграм Кости: / polygon_spb
Инстаграм Сани: / aleksandr_anatolevich1
Реклама, сотрудничество: polygon98spb@gmail.com
#полигон98 #атл #восстановление
Одно вызывает несомненное уважение - чистота речи, снега то по пояс, то по фары, но мы то все поняли покуда там снега☝️🤣🤣🤣
ну так чем дальше, тем тяжелее становилось и описание усилялось)
Яйца могут быть и на разной высоте,а вот фары на одной и той же))
@@kotborka Думаю там имелось в виду дох*я ))) А это тоже всегда стабильная величина )) Много очень ))
@@vasilytretiakov8943 Таки да))
МОЛОДЦЫ! Порадовала фраза - " я уже не хочу..." ! В советское время это называлось "Чувство глубокого удовлетворения". С новой боевой победой, братья!
Красавчики, главное без матов!!!
Опять сидел и улыбался, глядя на работу парней, словно в детстве во дворе велик с ребятами чиним))) Парни, удачи! Море позитивных эмоций от ваших видео. Так держать! Жму ваши руки!
Бомбезная техника у вас! Приварите к кабине ручки, чтобы держаться руками, когда едешь на платформе
Давно пора,что то придумать
Дуга безопасности нужна как на ралли-кроссовых уралах. За нее удобно держаться
И пару брёвен на площадку сразу
к чему там приваривать? там кабина сама еле держится тут поручень от платформы должен идти
а ещо там крепёж для экшнки не помешает
Как всегда, шикарный видос !!! грунтозацепы разверните через один. Чтобы один работал при движении вперед, а второй для работы назад
Ребята, Вы классные. За Вашу увлечённость огромный респект! Тягач- настоящая "Шайтан-машина" . Какая мощь, бруттальность,вызывающие уважение к технике СССР. Мне он очень нравиться. Обязательно найду такую масштабную модель,если удастся. Спасибо за Ваш труд и прекрасные видео.Удачи в дальнейших ,интересных находках.
Больше всего мне понравился этот проект! Николай Петрович запал в душу) атл рулит
Спасибо тебе Костя за позицию по поводу двигателя. Саня респект за музыкальные вставки Сектор газа. АТЛ мое почтение))))
Костя тоже за сектор
Позиция Кости по двигателю - єто когда он сказал: теперь кажется что на АТЛ нет двигателя? )))
Позиция это хорошо, но двигатель мёртвый, по задумке конструкторов данный аппарат должен как минимум артиллерию за собой тащить, а этот сам себя не вывозит, пусть и по глубокому снегу. Как минимум топливную надо, померить компрессию, возможно потребуется замена цпг, тогда может поедет.
Гнет на камнях, все правильно. Отрезаете уголок и привариваете, так же верное решение. Ну и высоту зацепа на треть уменьшить, чтобы трак не порвать
И катки все раздолбаните с торсионами . Высота виликоватая !!!
На платформу за кабиной надо ставить дугу безопасности как на кроссовых Зилах. Кроме защиты при перевороте за нее удобно держаться при езде на платформе и вид у АТЛа будет просто бомбический.
И ЗиП крепить можно будет
люстру ещё туда!))
Аналогично советую
Именно и вообще какркас безопасности нужен, без кунга опасненько
К Машинаторам вам надо. Они вам и дугу и каркас сварят.
Команде Полигона-98 огромный привет из Подмосковья! Грунтозацепы правильные (ИМХО),но на АТ-Т они галочкой, видимо для лучшей самоочистки, и литые. По дизелю неоднократно писал, что Вам нужно поставить насос-форсунки серии 80 ( цифра на круглой бирке), правильный двухрежимный регулятор (тот,который сейчас- с генератора, не даёт больше 1500-1600 об\мин и не поддерживает х.х), и тщательно отрегулировать мотор, т.е. выставить зазоры в клапанах 0.35-0.4 мм(все 8 одинаково), высоту пружины насос-форсунки 37.2 мм при нажатых клапанах ( это опережение впрыска) по штанген-циркулю, далее ход реек - мин. и макс. подачу и по температуре выхлопа - равномерность работы по цилиндрам. Если нужно - то х.х и макс. обороты ( 500- 2000) на регуляторе. За Сектор Газа отдельный лайк.
Тоже уже давно писал, что движок работает нечисто, для начала компрессию померьте во всех горшках
@@beigidov Да, уважаваемый Владимир,видимо у ребят нет времени читать все коменты.По поводу компрессии - не думаю что с ней проблемы, видно что дизель прошел не много, он был поменян предыдущим хозяином и поскольку понезнанию не переставили с родного регулятор и насос-форсунки тянуть он стал хуже и его( АТ-Л) забросили. Для успеха нужен двухрежимный регулятор, насос-форсунки серии 80 и тщательная регулировка.
Вполне может быть, но начинать нужно с компрессии, чтобы исключить заранее проблему , так как движок плохо запускается и на низких оборотах работает не уверенно, выравнивается работа на повышенных оборотах когда воспломинение происходит за счёт быстроты сжатия. И потом замер компрессии самое простое действие с которого нужно начинать работу с дизелями. Может он был перегретый
@@beigidov Согласен с Вами,возможно итак, но приспособу для присоединения компрессометра им придётся самим изобретать из старой форсунки, а им некогда этой хуйнёй заниматься, контент надо пилить ,который принесёт просмотры и бабки,а малолетним дебилам, которые просмотры и делают это не интересно. Много-ли нас ,знающих технарей на просторах Ютуба по сравнению с ними?
Ну приспособу можно и сделать у токаря это не такая проблема, а если хотят чтобы движок без замены поехал поршневую надо проверить. Если уж делать деда то нужно делать не на отъебись💁😜
Молодцы Парни! 👍 Единственное не хватает сил у движка и ещё на будущее, киньте пару брёвен на площадку, что бы не носить их на себе.
+++ очень верный совет, и заодно тросовые петли для самовытаскивания, даже самовязанные из троса-восьмерки или десятки
@@user-xc4ts9vk8e подсказывают цепи с крюками вместо тросиков
Привет из България Костя, Саша! Уже соскучился по вас и деда Ат-л! Целую неделю жду видео и подумал, ребята в зимние каникулъ ушли! Извините, за ошибки! Спасибо, за видео!
привет из России
А в Болгарии есть ещё АТ-Л?
@@kozyrev82 сомневаюсь, в Украине видел один, в Болгарии может в музее только..
@@kozyrev82 2007-2009 году последний раз видел Ат-л. 2-3 года назад помню видел два Ат-л на сайте продаже стоили по 8-10000 евро. Ат-с последний раз видел, когда бъл в армии 96-98 году. Газ-71 тоже видел 5-6 года назад последний раз. Давно военнъе продали всю гусеничную технуки из СССР или нарезали в металолом, тогда кто купил, купил. Сейчас ету технику кто купил бережот или очень редко продайотса за бешанъе деньги и могут ее купить только богатъе люди. Извините, за ошибки!
Хочу в Болгарию
Душевное видео. Атмосфера передана. Ощутил запах снега, хвои, болота и выхлопа дизеля в зимнем лесу. Как будто побывал. Спасибо.
Грунтозацепы ядрёные - что надо! Половину зацепов разверните чтоб назад тоже тянули. За Сектор Газа - респект!
Такими зацепами только траншеи рыть ! Надо делать ниже и тогда усиливать не надо ., проверено уже если кто не знает , и разворачивать тоже ерундистика !!!!
Для чего вообще вся эта работа ?
Ale zabawa! Brawo Panowie. Zdrowia życzę.
Смотрю с большим интересом все ваши выпуски. Спасибо!
Класс! Грунтозацепы нужно было ниже сделать, летом на сухих грунтах будет трясти, и высока вероятность порвать тракт или пальцы. Ждём БМП, по ней готов подсказать, я на них служил.
Сто проц порвать может что нибудь. Лучше в 2 раза меньше высоту сделать, но количество удвоить
А так он чуть встретив днищем сопротивление, тут же выгребает и сам себя сажает на днище
да летом они просто их снимут если надо будет с ветерком покататься)
А зачем грунтозацепы на сухой дороге? Это называется: чем бы дитя не тешилось- лишь бы не плакало!
@@dimablau2917 Для чистых думаю да. А вот когда снег налипает... вдвое меньшие грунтозацепы совсем мало выступать будут. Так что думаю вопрос в том, как эксплуатироваться будут. НО тут ещё такой момент. вдвое больше грунтозацепов это вдвое больше работы. И увеличить их нельзя. А большие грунтозацепы если не понравятся можно подпилить и новых добавить.
Нельзя на грунтозацепах буксовать. Мгновенно вырываешь себе яму. Как только почувствовал, что скоро пиздец, сразу взад.
Ребята, у нас в части к ГТСке в зипе были две петли из цепей хороших таких☝️ с крюками для крепления самовытаскивателя. Удобно и крепко - петлю одел на бревно, и крюком за трак. Брёвна ломали, а цепи ниразу не подвели.
У меня на ГТ-Т были и цепи и шипы и бревно , все было отлично !! Выручали всегда .
Мужчины вообще молодцы! Нравку поставил авансом, начал смотреть
Спасибо большое за вып🎉уск, у вас отличная команда ,смотреть выпуски одно удовольствие . За " Сектор Газа " дополнительное Спасибо!
Ребята, ваши ролики я смотрю на одном дыхании. Ещё раз говорю Вам спасибо! И пусть все начинания Ваши заканчиваются успехом! д Вова из Тамбовской губернии. СССР
Ты из какого года д Вова, СССР распался в 1991г) Да и губернии давно уж нет.
@@Koul89 Я Света, из СССР. А Родился и вырос в Тамбовской обл. в деревне. И очень жалею, что Союз распался. А Родился в 1958г. Вот и подписываюсь таким образом. д Вова из Тамбовской губернии. СССР
Когда работал в начале 80-х на АТЛ(Якутия).Брали 45-Й уголок,резали и на болты башмачные от С-100,с уголка зацеп лучше гребет,чем накручиваемый родной(там гребенка сама чуть под углом).Но лучше всего АТЛ-ка идет на гусянке ГТТ(гэтовская гусянка вообще именно по зацепу самая лучшая).Только под нее надо чтоб движок хорошо тащил,она потяжелей будет,но и по болоту,мари на ней не валится
Согласено с вами. 75 мм - это многовато
Молодцы братья Рукиоткудонадовы ,как всегда! Удачи!
Посмотрел вашу передачу, вспомнил молодость и службу в армии. Там правда катался на ат-т также зимой по снегу а атл, это мини ат-т очень похожи.
Саша, Костя дак вы второй уголок автогеном резали, произошел отпуск металла скорей всего, посмотрите какой именно уголок гнет, отрезаный автогеном, или бензорезом, да и наверно стоит укоротить уголок, такая лопата высокая, ее и будет загибать, а усилите косынками, сварку рано или поздно все равно оторвет, да и пальцы на траках разбивать сильнее будет, думаю надо немного покороче сделать грунтозацепы.
@@user-qt1yk7bh1l вы видимо плохо знаете о структуре металла, если бы уголок был каленый он бы вообще сразу лопался, а это горячекатанный металопрокат, любой металл меняет свою структуру при отпуске, на видео это четко видно, как быстро согнулся нагретый автогеном уголок, да и не факт что марка стали именно ст3, для металлоконструкций может использоваться широкий спектр сталей, это только химанализ покажет, что за сталь, это я вам как слесарь по ремонту металлургического оборудования говорю, я на этом уже собаку съел.
С удовольствием посмотрел новую серию, спасибо за интересное видео и науку по самовытаскиванию. Удачи вам в дороге, будьте осторожны.
Молодцы. Интересно смотреть. Жду вызов комбат крю
Неутомимые энтузиасты своего дела!!! Вы и Николай Петрович неразлучное трио!!! Восхищаюсь вашими видео!!! Браво!
Спасибо за выпуск, молодцы, удачно сьездить за бмп!
Надо делать движок! Супер👍👍
Твёрдый лайк как всегда!! Контент вышак! Парни я Петровича в кино видел - «сын полка» 1981 Года - можно смело вставлять куда нибудь кадры- поднимите лайком что бы Костя с Саней увидели
Константин Вы молодец! Техника должна быть аутентичной!!! Негоже измываться над советской классикой.
Сделайте поручень сзади кабины, для того чтобы держаться стоя на платформе.
Парни, просиотрели только 1 минуту, а а уже позитивные эмоции!
Привет из Харькова мужики!! ХТЗ уже все! Как и многое другое! Успехов Вам и здоровья!!
Прекрасное видео!!! Попробуйте одни болты без уголков. Концы болтов заточить! Тогда вовсе не будет налипать ничего, а тянуть будет даже на голом льду. Проверено.
Согласен, грузовичные прочности 10.9 или (если найти) 12.9 болты с заточенными концами - должно работать,и мять нечего
10:28 абсолютно солидарен с Костей, менять двигатель ни в коем случае не надо. На канале комбатов такой ужас по этому поводу в комментах узрел, все как один твердили, что нужен японский v8 или что еще подобное на АТ-Л, ппц у них там совсем кукуха поехала, узет головного мозга у людей.
Мощный современный двигатель всегда хорошо
@@user-pj4dp7iu6q убедительный довод, не поспоришь
Ребята успехов вам, очень интересно! Сил вам и терпения!💪🏻💪🏻💪🏻
Просто без коментов! Очередной лайк!!! Жаль только то, что один можно поставить.....👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Терпения в ожидании очередного видео все меньше!))))) Спасибо!
Отлично снимаете видео, надеюсь дальше будет ещё больше видео обзоров! Спасибо вам огромное! За приятное время с чайком!
С пивом тоже.
Эффэктно, слов нет! Поддерживаю Костю: не надо свапать двигатель, уйдет большая часть харизмы. Картинка потеряет в звуке и дыме, а ведь картинка и есть ваша цель, а вовсе не эффективность. Тем более, масса: поставите 236-й, морда тонуть ещё сильнее будет.
+++ никакого смысла в замене мотора нет, коли АТЛ не возит никакой груз - имеющийся 204 проходит на неполной мощности еще много лет на самом говенном масле и солярке, он на это и рассчитан был
Оператор постоянно проваливается)) не удивлюсь, если Саша и в Сахаре воду найдёт и намокнет)
Х.... Я вы жгете парни! 👍👍👍. Я такой, аппарат в детстве видел, у начинающего фермера в 90-2000 ных, с электрички в деревню шëл. У нас там тоже дорог нет. Одни направления. Жуткий аппарат. Один звук нашего Ярославского движка в трепет пускает! 13-17 лет мне было. Привет из Ярославля!
Ура! Ваши ролики, как глоток свежего воздуха!!! Вечного вам творческого успеха!!!
Приветствую! А что, если сделать грунтозацепы направленными? Может они будут лучше очищаться? И еще. Парни, сделайте хотя бы поручни на платформе. Это же не сложно. Честное слово, хоть какая-то безопасность для езды будет.
Видео как всегда интересное , и правда после всех доработок видно что мотора не хватает , такое ощущение что с зацепами даже тяжело поворачивает , надеюсь мотор оживите и атл поедет как новый
Молодцы ребята, приятно смотреть!! Я с удовольствием бы провёл денёк с вами!!. Гайки по крутил, брёвна по таскал. Есть в этом что-то, для нас не нормальных!!!
Коментарий в поддержку канала ну и лайк конечно же жирный лайк 👍👍👍
Ну надеюсь бензорез видел в последний раз!!! Защитные очки врятли помогут.Кстати у меня на АТС грунтозацепы в комплекте есть. Удачи!!
А где ваш видос?
На АТ-Л грунтозацепы оригинальные днём с огнём не найдешь, нам только подписчик из Украины показал фото, что у него 2шт в коллекции есть.
@@polygon_98 Это белорусы, у них советской техники музейного сохрана полно, правда ездить по бездору не умеют от слова совсем) Наверно пришли опыта набраться))
@@polygon_98 в АТС столько дури двигатель v12 39 литров объём там он и без грутозацепов поедет главное разогнаться
@@polygon_98 вы меня извините, но валежник оказывается ещё и в определённых местах можно собирать. Удалите моё сообщение если это можно.
Привет Саня и Костя вы классные парни успехов вам в ваших проектах
Парни вы просто молодцы,сам занимаюсь самоделками и знаю каково это,камера супер,давайте удачи!!!✊👍
Спасибо, что видео без мата. Отличная работа.
Ребята , обожаю вообще душевное творчество ✊✊✊
Спасибо ! Может поставит под передние крылья щетки из нарезанного троса и пружин ?
Самое главное в этой истории- Ваши отношения!!! Благодарю!
17:20 теперь вы зделали настоящий Артиллериский Тягач. Прекрасная работа.
Парни молодцы!!!👍👍 отличные покатушки 👍👍👍 Николай Петрович прям очень преобразился с момента как вы его привезли к себе на базу, так держать 👍👍👍 Удачи вам с БМП и легкой дороги. С нетерпением ждём видео с перегона👍👍👍
Привет! А не пробовали вы их ёлочкой поставить? И налипать ничего не будет - само счищаться будет.
Ребята молодцы! Хочется предложить, возможно немного не в тему, сделать небольшую шумоизоляцию кабины и смазать трущиеся и двигающиеся детали в кабине. Это конечно придаёт антураж, но если долго и упрно ехать без отдыха, быстрее устаёшь от скрипа и лязга рычагов, педалей. Спасибо за контент. Успехов!
Счастливого пути за бмп. Как всегда зачет. Двс черным дымом балуется. Смотрите воздушный фильтр. Ну и топливную надо на диагностику к спецам. И будет у вас мощь в двс. На кузов обязательно нужен рундук. Внутри все необходимое, а при желании на нем ехать можно. Ну и бревно самовытаскиватель надо конкретное. И Тогда комбаткрю выкурит конкретно и что бы не каждый раз трос резать, а быстросъем скажем из цепи и на болт.
Косте лайк,он так прикольно удивляется.)))
Отличный контент. Спасибо за видосы. Александр, как вы сами сказали, стоять на платформе опасно. Приварите поручень, так лучше будет
Благодарю и удачи ребята!
Урра молодцы вам нужно использовать новшество для снятия асфальта,но за деньги,чтобы на болты хватило😊😅😂❤
А практично не пропускаю ваші відоси !!! Гарний контент і люди Ви хороші ,я вдруге прошу надіслати наклейку а Ви навіть не відповідає те!
Приветствую! Облегчить перемещение по глубокому снегу Вам помогут снегоступы. Удачи на дорогах!!!👍🔥
Константин абсолютно прав что-то потихоньку можно улучшить но не всё это классика! 10:37👌👍☝️💪
Посмтортел все видео с начала про АТ-Л. Переживал за него больше чем за свои отношения)
Может через 1 каждый грунтозпцеп перевернуть другой стороной? Тогда конечно проходимость в перёд ухудшится но тогда он и назад поедет
Вообще можно было бы добавить между имеющимися грунтозацепами какие-то другие, иной конструкции. Например приходит в голову толстая полоса с приваренными на неё плашмя старыми тракторными пальцами или на край арматурой. Возможно там где не сработают одни - сработают другие. Полоса удобна тем что её можно насверлить на станке пакетом.
Из-за воздействия огромной температуры изменились характеристики металла не в лучшую сторону, учитывая функцию грунтозацепов, поэтому и погнулся, я так думаю. Нужно только резать. Да и, как уже говорили, слишком высокие грунтозацепы
Согласен, они " отпустили" металл резаком (а не закалили, была такая оговорка) и высота грунтозацепов слишком большая.
@@user-lh3rw8tf8b да, согласен. Ваш комментарий даже более профессиональный, я написал так, простыми словами) Спасибо, будет важное дополнение к моему комменту
@@user-lh3rw8tf8b Ст3 не возможно ни закалить, ни отпустить. А грунтозацепы действительно высокие. Нужно минимум в половину ширину полки уменьшить.
@@dimson5851 правильно сталь 3 не калится и резаком её не отпустишь.
@@user-lh3rw8tf8b сталь 3 не калится, да и резаком её не отпустишь
Порадовали,хороший фильм получился надеюсь дальше так же будет интересно смотреть,эксперимент получился успешно на 100% . Спасибо вам и жирный лайк от меня.
Fantastici meccanici e fantastico mezzo !! Complimenti e saluti da Italia🤩🤩👍👍👍
Спасибо вам большое здоровья успехов счастья
Спасибо за выпуск, всё отлично 👍
Спасибо Константин за защиту родного мотора от мыслей свапнуть
Шикарно у вас получается! Вы мега позитивные, камера огонь, Петрович зверь! Попутного ветра Вам мужики!
Может просто болты по длинней в траки в крутить и будут как шипы работать.
Сравнительная эффективность болтов будет ниже чем уголков.
@@zmusicq согласен но болтов можно поставить на каждом траке и они не будут давать такое сопротивление при движении. Двигателю будет легче.
Болты погнутся сразу
Парни приветствую, лебёдку ставить надо что бы за бревном не бегать. Там вроде же есть коробка отбора мощности?
21:16 лебедка нужна по-любому, удачи Вам.
Молодцы!!! Спасибо за интересные видео,всегда с нетерпением жду новых выпусков! Спасибо за настроение! Так держать!!!!!!
Отрегулируйте аппаратуру обязательно.
Доброго времени суток!!!! Мира и добра вам!!!! У вас 100% проблема с топливной аппаратурой!!!!
Молодцы что и говорить, только летом по грунтовке всю душу вытрясет.
Всегда интересовала работа бревна,спасибо что показали!АТЛ пока держится!Удачи вам
Наваривают куски арматуры,уголок тонкий и мягкий.
Они новички просто
Ребята спасибо за видос. Кузовок хотя-бы от головастика вам бы не помешал, или кунг газелевский.
Мужички, приятно смотреть за вашей работой. Всегда с радостью смотрю ролики, простецкие и жизненные)
Даже не знаю что написать ))))) просто красавцы)))) весело проводите время)))) респект вам ребята))))
Очень увлекательные приключения от вас, парни. Берегите себя. 🙂👍
Мне кажется зацепы нужно уменьшить в высоту, загнет
++++ конечно загнет, но их эффективность только увеличится
@@user-xc4ts9vk8e Или крылья вырвет при поворотах !
Парни , порекомендовал бы на зубя трака заварить напалечники ( пальцы из катанки 10 мм ) Старый буровицкий трюк . На тракторах наваривали . Буровые становки - 75 запросто тягали по пересечённой местности А на зацепах по твердой местности ,без поясницы останетесь Ваша команда просто супер . Душа радуется за вас ребята ✊✊✊👍👍👍
Как всегда- Молодцы!!!
Видос 🔥 Ждём видео с БМП, о прохождение 200 км !)
наверное не на одной технике времен ссср не было двигателя с хорошим запасом мощности
Да почему ЯМЗ 236 -ЯМЗ 238 довольно ходкие моторы ММЗ 240 это мотор от Беларуси тоже сильный от трактора Т 40 тоже надежный мотор были надежные ты неправ ооо диванный повелитель
Молодцы! Спасибо. Так держать! )))
Молодцы. Приятно смотреть. Движка не хватает, тут вы правы. Зацепы работают-это радует. Спасибо за очередное классное видео. Удачи.