Обзор на Avantis 300 PRO EFI 2020 (с ПТС) после 30 моточасов
2020 ж. 17 Там.
28 663 Рет қаралды
Обзор на мотоцикл Avantis 300 PRO EFI 2020 после 30 моточасов.
Снимаем на GoPro Hero 7 Black
#enduro #avantis300 #обзор
Обзор на мотоцикл Avantis 300 PRO EFI 2020 после 30 моточасов.
Снимаем на GoPro Hero 7 Black
#enduro #avantis300 #обзор
vk.com/avantis300pro -добавляйся к нам в группу!
I dont mean to be off topic but does someone know a way to log back into an Instagram account? I stupidly lost the account password. I love any tips you can offer me.
@Harlan Maverick instablaster =)
@Spencer Alfredo I really appreciate your reply. I got to the site thru google and I'm in the hacking process now. Looks like it's gonna take quite some time so I will reply here later with my results.
@Spencer Alfredo It worked and I now got access to my account again. I am so happy! Thanks so much you really help me out !
@Harlan Maverick happy to help :)
Это вежливое объяснение. В моей стране сложно получить информацию о зарубежных байках, поэтому мне очень интересны подобные обзоры.😊
У меня 250 Авантис, 20 часов полет отличный) за свои деньги считаю топчик 🔥
Пожалуй поделюсь своим мнением: 1- Пульты. По сути это единственная возможность вывести всё необходимое на руль. Размер естественно обусловлен количеством переключателей. А в версии с ПТС переключателей много. 2-стружка в баке. Возможно... Хотя честно говоря все мотики , которые я видел и собирал такой проблемы не имели, хотя я на всякий случай продувал бак компрессором. - ничего не вылетало. 3- цена крыла. Не верю что оригинальное крыло от хаски может быть дешевле китайского. Скорее всего это какой то не оригинал. Я не поленился и проверил информацию. На данный момент самый дешевый оригинал стоит 2600, а крыло Авантис 2200 руб. 4 - оси колес. Какой то бред. Нормальные там оси. Ни разу не видел проблем с осями. Хотя автор и сам признал , что это лишь его загон... 5- Резина. Без комментариев. Ни один китайский производитель не сможет ставить митас с завода. Это экономически нецелесообразно. 6 - Верхний шарнир амортизатора. Согласен - на фастэйсах частенько была эта проблема. На ARS криминального люфта в верхнем шарнире еще не встречал ни разу. Но мелкие люфты действительно присутствуют. На самом деле я люфты в данном шарнире замечал даже на новых КТМ. Видимо совсем беззазорное соединение в данном случае невозможно. 7- Натяжители цепи. Непонятно чем не устраивали родные. Да- это болты. По сути это и должны быть болты. Не понимаю проблемы. 8 -стоковая цепь для покатушек вообще без проблем. Не рекомендую менять ее сразу. Без экстремальных нагрузок она 30-50 часов ходит без проблем. Главное не перетягивать. 9 - передаточные отношения звезд: Каждый выбирает под свои потребности. Мы гоняем на стоке и без проблем. Вывод: большинство озвученных проблем надуманные. А в целом обзор достаточно полезен.
9 : 25 то кольцо как раз таки и предназначено для того что бы защита ходила по ему а не по корпусу пера
Было бы круто и полезно зрителям если бы вы в описании к ролику скидывали ссылки на детали. Спасибо 🙏
А чем моточасы измерять/засекать?
А что за мотор? Пишут ZS177MM 300сс, но ZS177MM вроде бы 250 кубиков.
Едет кайф
Забыл отметить пару моментов. 1. Стоковый аккум не ок, а мне вообще бракованный попался, не заряжался и тд. можно сразу ставить новый, правильный. 2. Проводка, из коробки - были не правильно фишки где то соединены и пришлось методом тыка все простукивать, переставили фишку, и все заработало норм.
Привет! Тоже 20 года, но в виде ктм. Как у тебя инжектор? Не беднит? У меня хлопки есть+ свеча белая. Если богатить смесь на инжекторе, то падают обороты до 1600-1500 и ездить не комфортно.
Корзун Вячеслав привет, хлопки почти у всех. Свечу надо проверить уже да. Инж работает оч хорошо, обороты около 2000
Проблем говоришь нет, а с подвеской косяки что с передом что с задом, хотя я не удивлен - у многих так. Сам рассматривал такой же мот, отпугнула подвеска: у всех течет и жесткая для эндуро. По итогу взял bse m2, кроме замены масла, регулировки клапанов, настройки карба, замены ведущей звезды и цепи на сальниковую ничего не делал. Пробег 70 м.ч. в режиме мотокросс, эндуро стадион без соревнований. Обзор классный, косяки все известные у авантиса тех лет. Молодцы авантис, что подвеску заменили на ars и с проводкой что то видимо исправили (горела), инжектор видимо донастроили, отзывы стали лучше.
в целом да, нет проблем, зад подшипник херовый был да, поменял, перед подтекает это норм, потому что не менял масло изначально и не менял сальники с пыльниками на норм. Но в целом на этой моделе она адекватно настраивается и мягкая. Но говорят ARS вообще ок. С инжектором тоже проблем нет, адекватно работает, не троит и тд, не глючит, легко всегда заводится
про BSE кстати многие да хорошо отзываются, норм мотик, сам его рассматривал в начале, тоже м2
Автору спасибо за видео. Очень интересно. Сам купил в этом году примерно такой же. Подскажи пожалуйста, какая защита днища "Арма" у тебя стоит? Там хвост пластиковый был или доработка?
стоит такая -- vk.com/market-161465051?section=album_5&w=product-161465051_1889675%2Fquery
напиши им, они по идее все с хвостиком, просто может нет на фотке / а так еще хорошая есть у этих ребят -- vk.com/hardglide?w=product-202471794_4478228%2Fquery
Присматриваюсь к 177му китайцу, сейчас езжу на некрояпе на каве клх250 2005г там 29 лошадей и мне их очень мало, на заднее с газа только с первой передачи и то с трудом. Вот ты же катаешься с другими мотиками и наверное тоже с некрояпами, как в сравнении с другими по поводу мощности и подрыва?
Привет, на некрояпах не катал. Этого мотика более чем достаточно для эндуры, бревна едет, поднимается все ок. Стантить я не умею и пока нет желания) Мотик поднять можно любой я думаю, дело не в лошадях
очень классный мотоцикл Спасибо за подробное объяснение можно узнать Сколько стоит такой мотоцикл.
Как подвеска? Заинтересовался именно этой моделью, но друг, у которого Racer, сказал, что у Авантиса подвеска жёсткая, вот и интересуюсь. Ну и за одно ваше мнение о инжекторе, стоит ли он того? Спасибо.
Все конечно индивидуально, лично для меня инжектор это идеально, всегда заводится без проблем, бенз не льется если упал и поднял завел сразу. Подвеска настраивается, жесткая была у моделей 2019 кажется. Масло поменял, настроил как надо и погнал))
@@enduronaive, спасибо практически убедили меня)))
@@user-le6mf6pg7h Самый правильный вариант - попробовать катнуть на мотиках, что бы точно понять, что ближе и нужно))
@@enduronaive, был бы выбор, мне нужен хороший эндуро с водянкой, т.е. с 177-двигателем и ПТС, а там откуда я родом (даже не из России) есть только Авантис. Но буду думать, искать варианты.
И еще вопрос , не по теме - что за музыка в начале видео, кто композитор и как называется композиция?
Алексей Курьянов привет, это стоковая музыка из медиатеки ютуба. Как трек называется уже не скажу, не найду
В марте 20 го брали? За сколько купили?
Да, до повышения цен. Мотик с ПТС, брал за 289₽ кажется
Хороший обзор! Какой размер резины Митас?
Спасибо. Зад 120/90 С18, перед 90/90 кажется С17 дакар
В идеале думаю зад 140/80 митас еф 07, перед с19
Мне интересно кто будет быстрее, этот китаец с 300 мотором 27л.с. либо любая японская 250 на воздушке у которой 30-33л.с.? Просто в этот бюджет можно взять в идеальном состоянии Honda XR250R которая тебя будет лет 20 возить, либо если повезёт XR400
Так дело не в скорости, это же эндуро мотоцикл!
Привет! Как переход с 172. Сильно тяжелее по ощущениям? Беру первый мот и думаю воздух или вода?
Я на водянке смотрю!!! Был вse, воздушн. И вибрации...и грелся...и карб...
Какой выбираешь?
Переход не заметил вообще. Лично по мне, почти сразу стало мало 172. Он сейчас почти год в гараже стоит на 13мч))) купил воду 300 и все ок
172 есть мысль разыграть на канале по билетам. Чтобы шансов забрать было больше
Скажите, а клапана пришлось регулировать при сборке? Чем регулируются? Если шайбами, то есть ли проблемы с их приобретением? Спасибо!
Привет, конечно, из коробки сразу регулировали зазоры на клапанах. Отвертка, ключик и щупы)) Не в курсе, что за шайбы. Открой крышку, посмотри, что там
@@enduronaive вы не слышали про регулировочные шайбы? я интересуюсь этим мотором для покупки и не могу открыть крышку!
может путаете с 172fmm?
@@user-nz6fy1kk2n не
@@user-nz6fy1kk2n Это не восмерка , тут нет регулировочных шайб. Тут зазор высталяется ключем и контрогайкой. Типа как на мотоцикле урал.
ты оси где взял? вместе с натяжителями?
ага, у Брауна. Тут ниже где то в комментах есть ссылки
Привет скажи пожалуйста проблем с прогрессией не было?
Привет, да нет пока, скоро обслуживать нужно, как раз посмотрим, что там. Я думаю что и у всех
Подскажи пожалуйста маркировку передней звезды на 12.
кажется она -- vk.com/market-58952084?section=album_121&w=product-58952084_91692%2Fquery
Есть ссылки где заказывал кронштейны ? И поделись размерами петли А так обзор 👍 прям вот со всем согласен. Как будто про свой мот слушал 😀 Тоже покупал в марте, до повышения цен. В целом мотом доволен.
какие именно кронштейны и петли?
Наивные Эндуристы петли на вилке и сидушке. Кронштейны: на тросик сцепления и на рычаг тормоза(вместо штатного)
Наивные Эндуристы 2:52 по видео ты про него говоришь
@@Paha413 а ок, поищу -- скину ссылки. по размерам строп -- надо мерить, в выходные
Наивные Эндуристы спасибо заранее
Где заказывали кронштейн руля?
Кронштейн крепления руля на али заказывал
@@enduronaive ссылку можно?
Можно вопрос где приобрести фару в таком дизайне
У них брал - instagram.com/led_lights_on_enduro?igshid=ubtrdqoyz9zs
Подскажите, а где вы взяли звезду на 12 под 177 мотор. Я нигде не могу найти??
m.vk.com/product-58952084_91692
Кажется она, уже не помню
Ведущая Звезда на 12 - JTF432.12 ( сам катаю такую)
@@karpoffss Большое спасибо за информацию.
Какой расход топлива на инжэкторе выходит?
san4ik9 не замеряли, но ест точно меньше, чем карб (фцр)
Какие зазоры клапанов сделали?
По мануалу
Можно ссылку на допы каторые поставил?
Конечно, заходи к нам, там есть раздел, где буду все допы - vk.com/avantis300pro
На этой неделе добавлю все остальное
Какие зазоры клапанов поставил?
привет, по мануалу, не помню уже, скоро проверять, уже 40+ часов
Прям авантис захотелось...
продал да?))) не проплаченный обзор 🤣
мотоцикл хороший у меня такой же 18 года ток пластик от ктм накат 245 м.ч на нем уже. Правда 1 минус на нем задний аморт не рабочий фаст эйс китайцы там 20 шайб лишних нафигачили
viktor 20??? Интересно 🤔
@@enduronaive ну нащет твоего я хз может там уже они убрали в нашем регионе avantis 300 pro efi 2020 года нету не у каво чтобы сравнить фаст эйс 18 и 20 года
viktor наверно уже все ок. С 18го гола много изменилось вроде как
Цапков снял обзор на 15 часах, ты на 28 ))) У вас моты новые, у меня 140 часов почти, мот повидал многое. Надо отснять свой обзор )
точно) да, давай, 140 это уже серьезно)
У меня уже 220-230 часов. Проблем никаких нет. На 150 часах поставил в мотор кит 300 кубов который)
А на каком пробеге надо обзор снимать, чтобы всех устроило?
@@alexmanis9962 чем больше человек владеет - тем лучше! Ещё лучше если ему есть с чем сравнить. Богатый опыт - это важно!
интересно через 10 лет как он будет себя чувствовать и с накатом 1000часов)
какая максимальная ширина, заднего колеса влезает в маятник ?
точно не скажу, но пятера влезает, видел где то, а она оч здоровая
Смотрю тоже митс на замену не понятно какую ширину и высоту брать
@@ilyavolkov3247 120 90
@@ilyavolkov3247 недавно катнул на Mitas EF-07 140/80, прям оч понравилось, держит збс, широкая
@@enduronaive спсб за инфо. Взял уже 120/90 тоже норм гребет.
можно ссылку на оси (перед зад ) в сборе
vk.com/market-79822569?w=product-79822569_4407765 и vk.com/market-79822569?w=product-79822569_4407758
От Ktm родная подойдёт ?
@@ilyavolkov3247 возможно да, но померить нужно, на всякий
22:00 "Мотиком доволен, никаких проблем не было" Братан, ты сам видео показал, как ты в него ещё рублей 20-30 вложил)) я не понимаю ээтих людей, столько косяков у этих китайцев, а вы их всё ровно берёте, ладно я в 13 году брал почти нового китайца, но тогда и цена была 40к за почти новый мот, а живой японец стоил больше 100к!!! Сейчас же за 300к можно купить японца в идеальном состоянии без вложений, который тебя будет возить и только вызывать положительные эмоции, я лично за 300к купил себе Honda XR650R дак не один китаец не сравнится не по надёжности ни по мощности, ни по подвеске ни по эргономике... После покупки проехал 50 часов и первое вложение которе сделал поменял масло и всё, а мотику 20 лет, пробег 60к и при этом идеальное состояние.
Не понимай. Купил некрояпа - молодец, поздравляю. Меня мотик устраивает ПОЛЬНОСТЬЮ, за 50 часов также только масло меняю - 20-30 ты про защиты или че? я покупал этот мотик с птс в коробке ДО подоражания по старым ценам. У всех вкусы разные, устарелое морально и визульно японское говно мне лично не нравится, на таком диване в хард не отправишься
@@enduronaive все вы так говорите пока не покатаетесь на японце) я купил 650R под свои цели, а для харда взял бы XR400R, он и по мощнее будет и там в стоке подвеска на голову выше чем у Китая и при падении не надо боятся за радиаторы
@@made_in_Japan_EZ30 господь с тобой и твоими диванами из прошлого
Был бы с ПТС было бы супер, без ПТС не стоит он таких денег
этот с ПТС я брал и еще по старой цене. Новые цены просто конь, ктм, вета или хаску можно рассматривать спокойно по таким ценам
@@enduronaive Так и у КТМ новая цена, разрыв наверно такой же, как и был. Сколько он ест бензина на сотку, если ехать по дороге в экономном режиме? :-) Всё-таки он с ПТС.
@@sergeipirogov5396 имел ввиду, что за 300тр можно найти в норм состоянии аппарат, но надо искать и он будет далеко не новый) Сколько ест не замерял, по дорогам оч мало передвигаемся, в целом не супер много жрет, если в лесу ковыряться
Эх ребят, берите старых японцев/европейцев и сразу капитальте, будете потом ездить и вообще никуда не лезть. Вообще никуда, никогда, вот вообще. *Но это не касается ктм))))
Пока проблем с НОВЫМ китайским мотиком не было еще) мотор вечный, по ходовой претензий тоже нет)
Да, но увидев цены на запчасти японцев, стало плохо на душе.
@@vitas1806 та же тема, бюджет позволяет взять японца, но как подумаешь, что в самый неподходящий момент влетишь на дорогой ремонт, и вот пытаюсь понять, достаточно ли аппарат на видео уже надежен и "почти японец", чтобы не заморачиваться уже о проблемах, которые обычно все привыкли ожидать от китайцев
Сепар
За такие деньги... Лучше б/у японца или докинуть денег и европейца...
Иван в баню старых японцев. Европеец да, но не сразу. Я по сути только год катаю, сразу на ктм стремно 😬
А зря) КТМ взять 250 ехс-ф или 350 ехс-ф ну или хуску на много легче будет в управляемости, на много будет кайфа, будет больше получаться, что не получается на авантисе 300. Взять те же тормоза, разница земля и небо, ну а сцепа гидравлическая, ни каких головняков с настройкой долбоного инжектора на авантисе и тому прочего. Просто у брата авантис 300pro что только не делали с этим инжектором, а голову любит, постоянно глохнет на ровном месте, прострела и т.д... Мое мнение и думаю многие поддержат кто ездил на этом мотике и взял другое, этот мотоцикл не стоит 360 т.р...
Иван согласен, но у меня пока проблем вообще нет, управляется так же легко, тяжелее это да. Но сразу ктм стремно брать и дорого, если в хорошем состоянии искать
Новый мот и старый есть разница, есть у меня старый японец. Хочу нового китайца...
@@kovalevevg92 вот я про тоже, в новый только бенз лей и масло меняй
Не надо рассказывать про это дерьмо за 400 т, что бы там не ставить это кусок говна!!!!
Иди лесом)) я брал за 280₽ с птс и мотик меня устраивает полностью, никаких проблем. Купи некрояп или старого австрийца и будь счастлив)
Этот видос не для тебя, Сергей)))
@@enduronaive Извини, возможно грубо написал, но мое мнение что этот мотоцикл на данный момент, не стоит своих денег, за такую сумму, он очень посредственный.
@@user-sy1hu5qf1g Согласен, сейчас цены конские на все, 400 это тумач конечно, это уже оч близко к европейцам, а там качество. Но например чинить дешевле китай 🤔
Какие зазоры делал на клапана?
по мануалу
@@enduronaive у всех свой мануал,ты какой делал?)
@@user-ih3gm6hm1t согласен)) но реально не помню уже какие, то, что были в мануале прописаны, больше не лазили туда вообще
@@enduronaive 👍