Спасибо огромное. Буду дальше смотреть виши видео. Здоровья вам и вашим близким!!!
@user-te4bx5wm4n3 ай бұрын
Главное что это мосты а не алюминиевые рычаги.
@user-er7zw5ko2m2 жыл бұрын
вообще красавчик☝👍
@sergeyzvirgulis9803 Жыл бұрын
Газелевский мост варивают уазовские чулки с шарами, и получается самый лучший вариант.
@user-ti2qn1zm3m2 жыл бұрын
Доброго времени суток. Хотел вас спросить совета или рекомендации. Делаю выбор между Соболь 4на4 ( Баргузин с низкой крышей) или УАЗ патриот. Машина будет одна. Работаю посменно в городе до работы 48км. Но по деревни нужен полный привод. и вот не как не могу выбрать что взять!!! Может вы что-то порекомендуете или видео запишите плюсы и минусы для этих машин в ежедневном использовании и для туристических путешествий. Буду искренне вам благодарен. Просто нет людей у которых есть обе машины. И мало адекватных советов!!!
@user-te4bx5wm4n3 ай бұрын
Для нового моста , уже есть ремкомплект из латуни если не ошибаюсь , на канале сто касатка .
@user-ey7tf6qz3l2 жыл бұрын
На тракторе т-40 нс переднем мосту стоят по две крестовины друг за другом чтоб на повороте на одну кристовина приходится угол в два раза меньше!
@user-ci1zx1hp3n5 ай бұрын
Здравствуйте, полностью с Вами согласен! 👋👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@user-ip3qx2ig7d2 жыл бұрын
А какие колёса на Соболе?
@user-rl2xx2qw2l2 жыл бұрын
Какое обслуживание у нового моста на патриоте?
@user-ow5ce1ry7d2 жыл бұрын
Нормальный вариант , всё правильно, молодец.
@user-gl8de5hp9u2 жыл бұрын
Стакан полуоси из пластика на бронзу поменять, но нужно быть внимательным, так как с профи у нас всë одинаковое на первый взгляд, а стаканы разные... Но что еще в нашем новом переднем мосту нужно сделать кроме замены стаканов, еще промежуточную опору для равномерного распределения нагрузки на полуоси. Удачи тебе 👍
@BOYAR782 жыл бұрын
Спасибо за совет, чуть позже буду разбираться с этим, пока не до этого)
@user-xp6ls1lu6g2 жыл бұрын
Класс!!!
@user-ls3pn1yw3v10 ай бұрын
А что такое "кпд крестовины"? Как он может быть менее ста процентов? Разве крестовина передает меньше оборотов или момента с одного вала на другой?
@ArafailovAlexei3 ай бұрын
Ну кагбэ потери есть везде.
@badboy785513 ай бұрын
Так то все мосты американцами придуманы в первой половине 20 века. Мост на соболе конструктивно схож с "Даной" на рэнглере, это вроде как самая последняя по времени разработка, соответственно самый оптимальный вариант. Тут разговор больше об исполнении и качестве деталей. К тому же мосту рэнглера не думаю что много вопросов возникает. А японцы - это копирайтеры (как и китайцы) только качественные.
@delica9682 жыл бұрын
Если бы наши мосты сделали за бугром, даже не меняя конструкции они бы ходили долго.
@Leha60rus2 жыл бұрын
На ранглере тоже на шруса перешли с пыльником. У знакомого порвался уже пару раз, он себе со старой модели с крестовинами привода поставил.
@vanibor2 жыл бұрын
*_запатентованы_* американцами
@drdnout Жыл бұрын
Крестовины только на военной технике? ЛОЛ. Они стоят в приводах на МНОГИХ полноприводных грузовиках иностранного производства. МАН, Мерседес, Скания, Вольво и даже о ужас Камаз в серии 6522 и 65802. Такие дела
@boomzoomovich2 жыл бұрын
Взял и опередил с комментом! На 6522 заменил крестовины в переднем мосту на пробеге 70тыс по говнам и карьерам! Автор сравнил шоссейные крузаки и рамный внедорожник. 😂 новый мост на патриоте - говно.
@user-lt8py5if5c2 жыл бұрын
Гранд Чероки...
@puch6535 Жыл бұрын
Стоят крестовины, потому что шрузы для такого момента были бы диаметром как полколеса, и стоили бы в раз двадцать дороже чем крестовина, это не выгодно, и пробег у них был бы сравним с пробегом автомобиля, это не рентабельно для автопроизводителя в первую очередь.... И не забывайте про рабочие обороты и рабочие углы в этих узлах, много есть о чем подумать. А для примера почему же отсталые конструкторы ссср не поставили крестовины в ГАЗ-66, КрАЗ255 ?
@user-kh6ni4er1p11 ай бұрын
Соболь организации 80 000км, 6 крестовин,подходят ГАЗ-53, 2 ШРУСа кардана, нарушен пыльник, причем отдельно ШРУС не нашли в первом случае покупали кардан в сборе, во втором перебрали что осталось от первого. Также передняя левая гайка ступицы чудным образом откручивается, (рвет стопор) итог 3 подшипника.
@viktopsibipyak1152 жыл бұрын
Поэтому сложно сказать где качество лучше, уаз или газ.
@user-xp6ls1lu6g2 жыл бұрын
@@user-xp6ls1lu6g у нашего автопрома нет качества
@Leha60rus2 жыл бұрын
@@Leha60rus Нет и не будет, пока политика в стране имеет данный курс
@user-xp6ls1lu6g2 жыл бұрын
@@user-xp6ls1lu6g тут уже и не только политика и человеческий фактор до кучи, на заводе получая копейки нет желания и собирать как следует. Где то пожалели металла добавить, получается не стальная деталь, а почти пластилин и тд
@Leha60rus2 жыл бұрын
@@Leha60rus Если будем распутывать ниточку почему нет желания... зарплаты низкие... и т.д.... ниточка как раз нас и выведет в политику и на курс нашей страны.
@user-xp6ls1lu6g2 жыл бұрын
Работаю на дальнобое, вся серьезная техника на крестовинах.
@user-fi5vf4dj9x Жыл бұрын
А я смотрю, на Патре с кулачными мостами рулевые то тяги от 19 года стоят, интересно очень, а то сошка это гимморой тот ещё!🤔🤨☝️ И с новым мостом Патры пошли с сентября 2018 года!
@denisegorychev74432 жыл бұрын
Вы не правы! Работаю на скании полно приводной 6*6 стоят крестовина обслуживаемые нет проблем, скания самосвал.
@user-wb3kx2qs1y Жыл бұрын
Сижет норм все правильно и по делу. А таски хлам.
@ML-ni9ug2 жыл бұрын
Единственный плюс крестовины грязь ей похрену,была бы она сдвоенная вообще огонь
@user-gp4ky4yz7w9 ай бұрын
Про подшипники,не прав,как говорится:"вы просто не умеете их готовить".Вся проблема,в том что при установке на коленке они точно долго неотходят.Требуется очень точное соблюдение соосности при установке стаканов на шарах.Ходят прекрасно и без подтяжек.На Соболе проблема снимается установкой хабов,но это довольно сложно,в плане добычи хорошего комплекта
@sedoi19662 жыл бұрын
я согласен подшибники это класс
@reva45462 жыл бұрын
"Шкворня на подшипнике" на УАЗе - это Смерть! У меня при маневрировании во дворе шкворень лопнул, а если бы на скорости, то я бы сейчас это не написал! Не вздумайте устанавливать это говно себе - если вам Жизнь дорога! Все аргументы, что на TLK это ходит и радует не подходят для УАЗов, аргументированно об этом рассказал товарищ из "Ваксойла", не поленитесь прочитайте прежде чем их ставить.
@dimuly12 жыл бұрын
@@dimuly1 вы не правы,у всех кто имел проблемы от подшипников,отправной точкой была неквалифицированная установка.Говорю это с полной ответственностью,нами установлены уже сотни комплектов и самое худшее что может случиться это появление "эффекта Шимми".Но и это вполне себе лечится.А такого чтобы например отвалилось колесо небыло никогда,даже если подшипники человек сумел кончить абсолютным отсутствием внимания.
@sedoi19662 жыл бұрын
@@sedoi1966 ну, хрен его знает, но я для себя выводы сделал, а устанавливалось всё в специализированном автосервисе, у которого одно из направлений это ремонт и тюнинг УАЗов, они меня и уговорили перейти на подшипники, но больше для меня тема шкворней на подшипниках закрыта раз и навсегда, а остальные кто в раздумьях пусть сами думают и решают.
@dimuly12 жыл бұрын
Подшипники оценишь только после их установки. Главное затянуть их правильно (соосность соблюсти мост и поворотный кулак) и тянуть до упора без зазоров, так мост прошёл 145 тыс. и шприцовка каждые пол года (перед осенью и весной).
@user-nd9rr8zk6d2 жыл бұрын
На новом мосту уаза течь бываете из -за неправильно установленому поворотного кулака !
@user-ow5ce1ry7d2 жыл бұрын
На старом мосту уаза можно еще поставить пыльники на шарнирах поворотного кулака.
@Prokopiy22 жыл бұрын
Пол дня прое …ся и хватает на квартал
@maklerase17122 жыл бұрын
Ну почему чем современней тем мение надежно! Веть есть же уже отработаные технологие сделать практически вечный автомобиль
@user-ci1zx1hp3n5 ай бұрын
Говорят что привода проблемные, Но, покупают. я ккпил и буду ездить,так как идеального нету ничего. всем удачи.
@user-zt7tt1qv1l2 жыл бұрын
Необъективная оценка. Для общей оценки нужны надёжность, ремонтопригодность, стоимость ремонта. Иначе - просто необъективное мнение
@user-bs4dk1em5t2 ай бұрын
А нельзя было эти поворотные шары закрявать резинкой как Шрузе ? Чтоб потом весь мост неразбирать из за резинки за 20рублей.
@20sm2 жыл бұрын
Бояться ремонтировать новый мост не надо. Отцентирировать кулак можно по "колхозному" при помощи цапфы. Устанавливаешь ее наоборот на кулак и центрируй по мосту. У ваксойла есть видео. Себе таким образом менял шкоты и ровнял кулак. Пробежал уже 45 тык на них.
@user-fd2lg3sm7k2 жыл бұрын
Человек наслаждаться будет😂😂😂😂
@tolstoi_ln_put_gizni_istina2 ай бұрын
Сколько длина лежанки получилась в старом Патриоте?
@valerijjakunin2 жыл бұрын
1.75м, и можно сидеть за рулём
@user-xp6ls1lu6g2 жыл бұрын
@@user-xp6ls1lu6g а больше делается?
@valerijjakunin2 жыл бұрын
@@valerijjakunin Есть варианты до 2 метров
@user-xp6ls1lu6g2 жыл бұрын
Владею соболь полный привод за 112тыс пробега один раз меняли крестовины в переднем мосту , раздатку газ 66 карманы от патриота , и всё норм , машина по назначению 40%асфальт остальное бездорожье снег сугробы грязь отсутствие дорог , машина специфическая будет ездить тот Каму она нужна а не как в рекламных видео это симейный городской автомобиль , соболь в городе ненужен вообще
@user-fg1bp9ep6u2 жыл бұрын
Не поверю, у самого не один такой 4*4 больше 15-20 не ходят кресты. Новый Патрик на мосту новом без проблем прошёл сотку, Спайсер каждые полгода перебираю, то есть по сезону. Сам живу на Ямале. Знаю что говорю.
@user-op4jc2er9h Жыл бұрын
2:24 такой да не такой.. нет в тоётах нынче переднего моста, тока в 76 крузаке а их новые в россию не очень то возят
@user-xz7mx8zh8k2 жыл бұрын
Поверьте, не для рекламы, вдруг пригодится kzhead.info/sun/iNt_qpuleYqtlXk/bejne.html
@kireevad2 жыл бұрын
Как говорят-никога не продавайте авто друзьям, соседям и родственникам..ничего путного из этого ещё не выходило.
@user-kocmonavt2 жыл бұрын
Сложно не согласиться
@user-xp6ls1lu6g2 жыл бұрын
Соболь с троили из того, что было на заводе. Так и пошло. Всё временное становится постоянным.
@user-qx5vi9dl7j2 жыл бұрын
Ждём про шкворня
@illiminatorone9492 жыл бұрын
Кратко крестовина самое надёжное мосты jeep - пожизненная гарантия. Открый ШРУС выворот лучше и рулежка. Бронзовые шкворни а не подшипники посмотри на тобой же названый гелик.ты ни чего не знаешь ни о чем а кому то чёт расказываешь
@MrStah22 жыл бұрын
Автор,я не буду брать пример с японского автопрома!!! Сам эксплуатирую данные авто и могу сказать,что 1 е на Соболе шкворня на подшипниках минимум 300 т. Км!!! Крестовины в передних приводах Соболь минимум 60 т.км. и это при не частой шприцовке и среднем бездорожье!!!! А,на какой ветке порвётся резиновый пыльник на той же Тойоте???? Или каждый раз после бездорожья нужно лезть под машину????!!!
@user-wu7ol6ie1f Жыл бұрын
На уазы опять фабы можно поставить,а на соболь вроде проблемы
@serega175442 жыл бұрын
На соболь есть комплект от Ижмаша вроде, но ценник конский. Сотку просят
@user-op4jc2er9h Жыл бұрын
удачи с машинами с очень не простым характером
@user-vr2ux4ku6g2 жыл бұрын
Они закаляют) Да и во всём есть всегда свои плюсы и минусы...
@user-xp6ls1lu6g2 жыл бұрын
@@user-xp6ls1lu6g У вас очень правильное отношение. Понимание сильных и слабых сторон техники, от этого правильный подход и к эксплуатации и к обслуживанию.
@pnz66742 жыл бұрын
Новый мост уаз патриот , гавно гранаты , нехрена не ходят .Через полуось грязь поступает в мост . Я отездил 5лет ,45000км , мост ремонтировался 6раз , в сервезе.
@user-ou8mu1rm6m10 ай бұрын
пиздец ....20 тысяч и уже разобрал.....надежность бля ....на новом мосту уже 46 прошел и пока разбирать не собираюсь, а по поводу открытости, НИ РАЗУ, что на ниссан атлас 4 вд, киа бонго 3, ммс паджеро и .....уаз патриот 19 года не было такого, что бы этот пыльник порвали ветками....
@sergeyzvirgulis98032 жыл бұрын
Да этот мост надёжнее твоего 19г. Поставь 33 колёса, и будешь шаровые вместе с маслом менять на своём гомне.
@user-ly7dj6du5t2 жыл бұрын
@@user-ly7dj6du5t говно у тебя в жопе! я как на тракторе ездить не хочу, надо будет переделать, куплю усиленный комплект шаровых вместе с бронзовыми втулками под полуоси......а пока мне и штатной проходимости хватает....
@sergeyzvirgulis98032 жыл бұрын
Вы видимо просто ездите не совсем жёстко,кто гоняет конкретно рвут эти пыльники и не раз в году
@technica4x42 жыл бұрын
@@technica4x4 не слишком - верное замечание, но по волокам на сопках катаюсь....просто, чтобы порвать пыльник, который крутится нужна очень острая коряга и точное попадание в центр, а учитывая, что от грязи пыльник мокрый и скользкий, то я вообще не понимаю, как надо разозлить его величество случай
@sergeyzvirgulis98032 жыл бұрын
@@sergeyzvirgulis9803 мы ездим на покатухи по лесу и там постоянно эти пыльники страдают от палок в колеях
@technica4x42 жыл бұрын
Подшибник в шкворня отлично работают,если ты не рукажоп
@Alex-jy5fg Жыл бұрын
Хорошие машины, обе. ) Я по итогу окончил пока свои поиски на б/у Сузуки Джимни, осваиваю движение на нем. Почему? Потому что относительно экономично и надёжно, и он мне по бюджету сейчас. Пытался ужиться с нивой, но не не получилось. А УАЗ патриот для меня пока сильно большой. Но, как понадобится действительно большая машина, буду смотреть в сторону русских автомобилей - соболь или патриот, автор абсолютно прав. Учитывая стоимость новых японцев, проще владеть подобной русской машиной, а сэкономленные средства пустить на что-то другое. Мало того купить дорогую машину, ее содержать же потом надо. Трястись на ней, понимая, что каждый выезд, теоретически, может повлечь поломку. Я всегда, когда съезжаю с дороги, мысленно прикидываю, с какой суммой денег я готов расстаться в случае преодоления очередного препятствия.) А та же полуось может отстегнуть и на уазе и на японке. Стоимость правда разная.)
@Milthiadus2 жыл бұрын
Да, вы правы. Японцы тоже ломаются (хоть и намного реже), только запчасти не всегда в наличии, дороже в несколько раз, и ждать долго. А на наших - чинить чаще, дешевле и всегда в доступе. А тут уж каждый выбирает свою дорогу...
@user-xp6ls1lu6g2 жыл бұрын
Посмотрите сейчас стоимость запчастей на УАЗ, цена как на иномарку.
@user-lv8rs9gg7w2 жыл бұрын
Купи Урал, там нормально с мостами все.
@user-fq3sq8ns5i Жыл бұрын
@@user-fq3sq8ns5i купи лапландер, там тоже нормально с мостами всё.
@Milthiadus Жыл бұрын
@@Milthiadus унимог вот ето да.
@user-fq3sq8ns5i Жыл бұрын
Самый авно мост это последний новый который открытая вилка, не ходят полуоси. Ну а крестовины это хуже еще.
@negativ_factor4 ай бұрын
Мосты поменяй на уазах и продай
@user-jh8fc8lx6j2 жыл бұрын
Ничего себе гараж собирается=) Единственный минус на партриотовских мостах, ну как минус, небольшое упущение, это сочленении поворотного кулака и чулка все таки место через которое может попасть вода. На тех же геликах патролах и джимни такой момент отсутствует
@Lissveare2 жыл бұрын
Иномарки просто делают для людей, а наши лишь сделать. У нас новый соболь 4х4, пробег 16ткм уже мост поменяли, грязи не видел, где он ездит народ на легковых катается.
@Leha60rus2 жыл бұрын
отсутствует потому, что там продумали....а у нас просто бездумно воткнули.....выкидывается весь этот заводской бутерброд к епппаной матери, точится у токаря из капролона втулка большего размера под один внутренний заводской сальник и наружный меньшего размера, и всё! проблема уходит....эти же дибилы решили, что мало того, что пластиковая!!! (это просто писссдец!!!) втулка прочная, так еще и открыта всем ....морям! вода с песком "наматывается" на вал и пошла внутрь, как наждачка...
@sergeyzvirgulis9803 Жыл бұрын
Мазать надо крестовины
@Pavel-le7pu7 ай бұрын
это избавит от вибраций при поворотах? Крестовина это шарнир НЕ равных угловых скоростей. Поэтому в данном узле это расходник и ступичный подшипник + подшипник полуоси. Это всё у Соболя критичный малоресурсный узел.
@user-sl7zx1it4v6 ай бұрын
@@user-sl7zx1it4v не равных угловых скоростей это когда она стоит на кардане а тут она выполняет функцию шруса
@Pavel-le7pu6 ай бұрын
Поставишь с УАЗа мосты на Соболя и в путь.
@user-wt3xb3xz8e2 жыл бұрын
Как быть с тем, что уазовский мост уже на 25 см???
@valerijjakunin2 жыл бұрын
Амерканские черки и доджи вышли из чата. С крестовинами в передних мостах и моторами от 190 лс до 600
@user-vp4jg2uc8n3 ай бұрын
На Татре чешской грузоподёмностью 18тонн, стоят на переднем мосту крестовина, и никаких проблем нету.
@dmitriychernyshev7284 Жыл бұрын
На Додж Рем по 20 лет крестовины ходят..
@ingushiai622211 ай бұрын
Они сдвоенные... яйца их называют,а на соболе одинарная ,она и бьёт при большом углу
@user-gp4ky4yz7w9 ай бұрын
от уаза старого вилис самые надежные их вообше не порвать
@Emelyan39 Жыл бұрын
Самые не надëжные! Эти вилки Вилиса 😂
@Edik-13 ай бұрын
@@Edik-1 я сломать не могу
@Emelyan393 ай бұрын
@@Emelyan39 ну попались такие Ок, верю Но по фактам не славятся они надëжностью
@Edik-13 ай бұрын
Соболь рулит
@user-ys1nt2vf6w5 ай бұрын
Для без дорожья надежней шкворня, а для дорог шрус
@NIG-772 жыл бұрын
В огороде бузина, а в Киеве дядька
@user-xp6ls1lu6g2 жыл бұрын
Отличие шкворня от шрус знаешь? 😅
@Edik-13 ай бұрын
Советую на новом мосту у патриота вывести сапуны!!
@user-ow5ce1ry7d2 жыл бұрын
И людей в заблуждения не вводи
@user-mb5sw8cm7fАй бұрын
Хайлюкс пикап 1991г за 600тыс,и ничего не надо,едет везде.
@user-bc6lz7jl2n2 жыл бұрын
Ничего не надо - это что значит?
@user-xp6ls1lu6g2 жыл бұрын
@@user-xp6ls1lu6g это значит,ничего не надо.
@user-bc6lz7jl2n2 жыл бұрын
@@user-bc6lz7jl2n это значит что ты брехун.
@user-ly7dj6du5t2 жыл бұрын
@@user-ly7dj6du5t аббаснуй
@user-bc6lz7jl2n2 жыл бұрын
@@user-bc6lz7jl2n что обосновать? Что новый мост держит только стоковые колёса, и то с трудом?
@user-ly7dj6du5t2 жыл бұрын
Не а каких то там американцев 😂улыбнул ) в тот час как все подразделение Тойоты трудится в США 😂 и нормальные тачки там именно для них делают ) Япония и Америка во внедорожниках впереди всей вселенной, а вот как раз УАЗ за 1.5 ляма ( а я ещё когда-то за 950к покупал) в опе всего мира! Сравниваю с тем же лохматым чироки wj кузов , надёжность коррозия продуманность, 20 летней машине в разы выше новому бобику. Увы но реалии таковы.
@G_22_22 жыл бұрын
Ты че несёшь? Какой на Прадике спереди мост? Мост спереди из японцев только, пожалуй, на Джимниках.
Спасибо за видео!!
спасибо Вам!
Спасибо огромное. Буду дальше смотреть виши видео. Здоровья вам и вашим близким!!!
Главное что это мосты а не алюминиевые рычаги.
вообще красавчик☝👍
Газелевский мост варивают уазовские чулки с шарами, и получается самый лучший вариант.
Доброго времени суток. Хотел вас спросить совета или рекомендации. Делаю выбор между Соболь 4на4 ( Баргузин с низкой крышей) или УАЗ патриот. Машина будет одна. Работаю посменно в городе до работы 48км. Но по деревни нужен полный привод. и вот не как не могу выбрать что взять!!! Может вы что-то порекомендуете или видео запишите плюсы и минусы для этих машин в ежедневном использовании и для туристических путешествий. Буду искренне вам благодарен. Просто нет людей у которых есть обе машины. И мало адекватных советов!!!
Для нового моста , уже есть ремкомплект из латуни если не ошибаюсь , на канале сто касатка .
На тракторе т-40 нс переднем мосту стоят по две крестовины друг за другом чтоб на повороте на одну кристовина приходится угол в два раза меньше!
Здравствуйте, полностью с Вами согласен! 👋👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
А какие колёса на Соболе?
Какое обслуживание у нового моста на патриоте?
Нормальный вариант , всё правильно, молодец.
Стакан полуоси из пластика на бронзу поменять, но нужно быть внимательным, так как с профи у нас всë одинаковое на первый взгляд, а стаканы разные... Но что еще в нашем новом переднем мосту нужно сделать кроме замены стаканов, еще промежуточную опору для равномерного распределения нагрузки на полуоси. Удачи тебе 👍
Спасибо за совет, чуть позже буду разбираться с этим, пока не до этого)
Класс!!!
А что такое "кпд крестовины"? Как он может быть менее ста процентов? Разве крестовина передает меньше оборотов или момента с одного вала на другой?
Ну кагбэ потери есть везде.
Так то все мосты американцами придуманы в первой половине 20 века. Мост на соболе конструктивно схож с "Даной" на рэнглере, это вроде как самая последняя по времени разработка, соответственно самый оптимальный вариант. Тут разговор больше об исполнении и качестве деталей. К тому же мосту рэнглера не думаю что много вопросов возникает. А японцы - это копирайтеры (как и китайцы) только качественные.
Если бы наши мосты сделали за бугром, даже не меняя конструкции они бы ходили долго.
На ранглере тоже на шруса перешли с пыльником. У знакомого порвался уже пару раз, он себе со старой модели с крестовинами привода поставил.
*_запатентованы_* американцами
Крестовины только на военной технике? ЛОЛ. Они стоят в приводах на МНОГИХ полноприводных грузовиках иностранного производства. МАН, Мерседес, Скания, Вольво и даже о ужас Камаз в серии 6522 и 65802. Такие дела
Взял и опередил с комментом! На 6522 заменил крестовины в переднем мосту на пробеге 70тыс по говнам и карьерам! Автор сравнил шоссейные крузаки и рамный внедорожник. 😂 новый мост на патриоте - говно.
Гранд Чероки...
Стоят крестовины, потому что шрузы для такого момента были бы диаметром как полколеса, и стоили бы в раз двадцать дороже чем крестовина, это не выгодно, и пробег у них был бы сравним с пробегом автомобиля, это не рентабельно для автопроизводителя в первую очередь.... И не забывайте про рабочие обороты и рабочие углы в этих узлах, много есть о чем подумать. А для примера почему же отсталые конструкторы ссср не поставили крестовины в ГАЗ-66, КрАЗ255 ?
Соболь организации 80 000км, 6 крестовин,подходят ГАЗ-53, 2 ШРУСа кардана, нарушен пыльник, причем отдельно ШРУС не нашли в первом случае покупали кардан в сборе, во втором перебрали что осталось от первого. Также передняя левая гайка ступицы чудным образом откручивается, (рвет стопор) итог 3 подшипника.
Поэтому сложно сказать где качество лучше, уаз или газ.
@@user-xp6ls1lu6g у нашего автопрома нет качества
@@Leha60rus Нет и не будет, пока политика в стране имеет данный курс
@@user-xp6ls1lu6g тут уже и не только политика и человеческий фактор до кучи, на заводе получая копейки нет желания и собирать как следует. Где то пожалели металла добавить, получается не стальная деталь, а почти пластилин и тд
@@Leha60rus Если будем распутывать ниточку почему нет желания... зарплаты низкие... и т.д.... ниточка как раз нас и выведет в политику и на курс нашей страны.
Работаю на дальнобое, вся серьезная техника на крестовинах.
А я смотрю, на Патре с кулачными мостами рулевые то тяги от 19 года стоят, интересно очень, а то сошка это гимморой тот ещё!🤔🤨☝️ И с новым мостом Патры пошли с сентября 2018 года!
Вы не правы! Работаю на скании полно приводной 6*6 стоят крестовина обслуживаемые нет проблем, скания самосвал.
Сижет норм все правильно и по делу. А таски хлам.
Единственный плюс крестовины грязь ей похрену,была бы она сдвоенная вообще огонь
Про подшипники,не прав,как говорится:"вы просто не умеете их готовить".Вся проблема,в том что при установке на коленке они точно долго неотходят.Требуется очень точное соблюдение соосности при установке стаканов на шарах.Ходят прекрасно и без подтяжек.На Соболе проблема снимается установкой хабов,но это довольно сложно,в плане добычи хорошего комплекта
я согласен подшибники это класс
"Шкворня на подшипнике" на УАЗе - это Смерть! У меня при маневрировании во дворе шкворень лопнул, а если бы на скорости, то я бы сейчас это не написал! Не вздумайте устанавливать это говно себе - если вам Жизнь дорога! Все аргументы, что на TLK это ходит и радует не подходят для УАЗов, аргументированно об этом рассказал товарищ из "Ваксойла", не поленитесь прочитайте прежде чем их ставить.
@@dimuly1 вы не правы,у всех кто имел проблемы от подшипников,отправной точкой была неквалифицированная установка.Говорю это с полной ответственностью,нами установлены уже сотни комплектов и самое худшее что может случиться это появление "эффекта Шимми".Но и это вполне себе лечится.А такого чтобы например отвалилось колесо небыло никогда,даже если подшипники человек сумел кончить абсолютным отсутствием внимания.
@@sedoi1966 ну, хрен его знает, но я для себя выводы сделал, а устанавливалось всё в специализированном автосервисе, у которого одно из направлений это ремонт и тюнинг УАЗов, они меня и уговорили перейти на подшипники, но больше для меня тема шкворней на подшипниках закрыта раз и навсегда, а остальные кто в раздумьях пусть сами думают и решают.
Подшипники оценишь только после их установки. Главное затянуть их правильно (соосность соблюсти мост и поворотный кулак) и тянуть до упора без зазоров, так мост прошёл 145 тыс. и шприцовка каждые пол года (перед осенью и весной).
На новом мосту уаза течь бываете из -за неправильно установленому поворотного кулака !
На старом мосту уаза можно еще поставить пыльники на шарнирах поворотного кулака.
Пол дня прое …ся и хватает на квартал
Ну почему чем современней тем мение надежно! Веть есть же уже отработаные технологие сделать практически вечный автомобиль
Говорят что привода проблемные, Но, покупают. я ккпил и буду ездить,так как идеального нету ничего. всем удачи.
Необъективная оценка. Для общей оценки нужны надёжность, ремонтопригодность, стоимость ремонта. Иначе - просто необъективное мнение
А нельзя было эти поворотные шары закрявать резинкой как Шрузе ? Чтоб потом весь мост неразбирать из за резинки за 20рублей.
Бояться ремонтировать новый мост не надо. Отцентирировать кулак можно по "колхозному" при помощи цапфы. Устанавливаешь ее наоборот на кулак и центрируй по мосту. У ваксойла есть видео. Себе таким образом менял шкоты и ровнял кулак. Пробежал уже 45 тык на них.
Человек наслаждаться будет😂😂😂😂
Сколько длина лежанки получилась в старом Патриоте?
1.75м, и можно сидеть за рулём
@@user-xp6ls1lu6g а больше делается?
@@valerijjakunin Есть варианты до 2 метров
Владею соболь полный привод за 112тыс пробега один раз меняли крестовины в переднем мосту , раздатку газ 66 карманы от патриота , и всё норм , машина по назначению 40%асфальт остальное бездорожье снег сугробы грязь отсутствие дорог , машина специфическая будет ездить тот Каму она нужна а не как в рекламных видео это симейный городской автомобиль , соболь в городе ненужен вообще
Не поверю, у самого не один такой 4*4 больше 15-20 не ходят кресты. Новый Патрик на мосту новом без проблем прошёл сотку, Спайсер каждые полгода перебираю, то есть по сезону. Сам живу на Ямале. Знаю что говорю.
2:24 такой да не такой.. нет в тоётах нынче переднего моста, тока в 76 крузаке а их новые в россию не очень то возят
Поверьте, не для рекламы, вдруг пригодится kzhead.info/sun/iNt_qpuleYqtlXk/bejne.html
Как говорят-никога не продавайте авто друзьям, соседям и родственникам..ничего путного из этого ещё не выходило.
Сложно не согласиться
Соболь с троили из того, что было на заводе. Так и пошло. Всё временное становится постоянным.
Ждём про шкворня
Кратко крестовина самое надёжное мосты jeep - пожизненная гарантия. Открый ШРУС выворот лучше и рулежка. Бронзовые шкворни а не подшипники посмотри на тобой же названый гелик.ты ни чего не знаешь ни о чем а кому то чёт расказываешь
Автор,я не буду брать пример с японского автопрома!!! Сам эксплуатирую данные авто и могу сказать,что 1 е на Соболе шкворня на подшипниках минимум 300 т. Км!!! Крестовины в передних приводах Соболь минимум 60 т.км. и это при не частой шприцовке и среднем бездорожье!!!! А,на какой ветке порвётся резиновый пыльник на той же Тойоте???? Или каждый раз после бездорожья нужно лезть под машину????!!!
На уазы опять фабы можно поставить,а на соболь вроде проблемы
На соболь есть комплект от Ижмаша вроде, но ценник конский. Сотку просят
удачи с машинами с очень не простым характером
Они закаляют) Да и во всём есть всегда свои плюсы и минусы...
@@user-xp6ls1lu6g У вас очень правильное отношение. Понимание сильных и слабых сторон техники, от этого правильный подход и к эксплуатации и к обслуживанию.
Новый мост уаз патриот , гавно гранаты , нехрена не ходят .Через полуось грязь поступает в мост . Я отездил 5лет ,45000км , мост ремонтировался 6раз , в сервезе.
пиздец ....20 тысяч и уже разобрал.....надежность бля ....на новом мосту уже 46 прошел и пока разбирать не собираюсь, а по поводу открытости, НИ РАЗУ, что на ниссан атлас 4 вд, киа бонго 3, ммс паджеро и .....уаз патриот 19 года не было такого, что бы этот пыльник порвали ветками....
Да этот мост надёжнее твоего 19г. Поставь 33 колёса, и будешь шаровые вместе с маслом менять на своём гомне.
@@user-ly7dj6du5t говно у тебя в жопе! я как на тракторе ездить не хочу, надо будет переделать, куплю усиленный комплект шаровых вместе с бронзовыми втулками под полуоси......а пока мне и штатной проходимости хватает....
Вы видимо просто ездите не совсем жёстко,кто гоняет конкретно рвут эти пыльники и не раз в году
@@technica4x4 не слишком - верное замечание, но по волокам на сопках катаюсь....просто, чтобы порвать пыльник, который крутится нужна очень острая коряга и точное попадание в центр, а учитывая, что от грязи пыльник мокрый и скользкий, то я вообще не понимаю, как надо разозлить его величество случай
@@sergeyzvirgulis9803 мы ездим на покатухи по лесу и там постоянно эти пыльники страдают от палок в колеях
Подшибник в шкворня отлично работают,если ты не рукажоп
Хорошие машины, обе. ) Я по итогу окончил пока свои поиски на б/у Сузуки Джимни, осваиваю движение на нем. Почему? Потому что относительно экономично и надёжно, и он мне по бюджету сейчас. Пытался ужиться с нивой, но не не получилось. А УАЗ патриот для меня пока сильно большой. Но, как понадобится действительно большая машина, буду смотреть в сторону русских автомобилей - соболь или патриот, автор абсолютно прав. Учитывая стоимость новых японцев, проще владеть подобной русской машиной, а сэкономленные средства пустить на что-то другое. Мало того купить дорогую машину, ее содержать же потом надо. Трястись на ней, понимая, что каждый выезд, теоретически, может повлечь поломку. Я всегда, когда съезжаю с дороги, мысленно прикидываю, с какой суммой денег я готов расстаться в случае преодоления очередного препятствия.) А та же полуось может отстегнуть и на уазе и на японке. Стоимость правда разная.)
Да, вы правы. Японцы тоже ломаются (хоть и намного реже), только запчасти не всегда в наличии, дороже в несколько раз, и ждать долго. А на наших - чинить чаще, дешевле и всегда в доступе. А тут уж каждый выбирает свою дорогу...
Посмотрите сейчас стоимость запчастей на УАЗ, цена как на иномарку.
Купи Урал, там нормально с мостами все.
@@user-fq3sq8ns5i купи лапландер, там тоже нормально с мостами всё.
@@Milthiadus унимог вот ето да.
Самый авно мост это последний новый который открытая вилка, не ходят полуоси. Ну а крестовины это хуже еще.
Мосты поменяй на уазах и продай
Ничего себе гараж собирается=) Единственный минус на партриотовских мостах, ну как минус, небольшое упущение, это сочленении поворотного кулака и чулка все таки место через которое может попасть вода. На тех же геликах патролах и джимни такой момент отсутствует
Иномарки просто делают для людей, а наши лишь сделать. У нас новый соболь 4х4, пробег 16ткм уже мост поменяли, грязи не видел, где он ездит народ на легковых катается.
отсутствует потому, что там продумали....а у нас просто бездумно воткнули.....выкидывается весь этот заводской бутерброд к епппаной матери, точится у токаря из капролона втулка большего размера под один внутренний заводской сальник и наружный меньшего размера, и всё! проблема уходит....эти же дибилы решили, что мало того, что пластиковая!!! (это просто писссдец!!!) втулка прочная, так еще и открыта всем ....морям! вода с песком "наматывается" на вал и пошла внутрь, как наждачка...
Мазать надо крестовины
это избавит от вибраций при поворотах? Крестовина это шарнир НЕ равных угловых скоростей. Поэтому в данном узле это расходник и ступичный подшипник + подшипник полуоси. Это всё у Соболя критичный малоресурсный узел.
@@user-sl7zx1it4v не равных угловых скоростей это когда она стоит на кардане а тут она выполняет функцию шруса
Поставишь с УАЗа мосты на Соболя и в путь.
Как быть с тем, что уазовский мост уже на 25 см???
Амерканские черки и доджи вышли из чата. С крестовинами в передних мостах и моторами от 190 лс до 600
На Татре чешской грузоподёмностью 18тонн, стоят на переднем мосту крестовина, и никаких проблем нету.
На Додж Рем по 20 лет крестовины ходят..
Они сдвоенные... яйца их называют,а на соболе одинарная ,она и бьёт при большом углу
от уаза старого вилис самые надежные их вообше не порвать
Самые не надëжные! Эти вилки Вилиса 😂
@@Edik-1 я сломать не могу
@@Emelyan39 ну попались такие Ок, верю Но по фактам не славятся они надëжностью
Соболь рулит
Для без дорожья надежней шкворня, а для дорог шрус
В огороде бузина, а в Киеве дядька
Отличие шкворня от шрус знаешь? 😅
Советую на новом мосту у патриота вывести сапуны!!
И людей в заблуждения не вводи
Хайлюкс пикап 1991г за 600тыс,и ничего не надо,едет везде.
Ничего не надо - это что значит?
@@user-xp6ls1lu6g это значит,ничего не надо.
@@user-bc6lz7jl2n это значит что ты брехун.
@@user-ly7dj6du5t аббаснуй
@@user-bc6lz7jl2n что обосновать? Что новый мост держит только стоковые колёса, и то с трудом?
Не а каких то там американцев 😂улыбнул ) в тот час как все подразделение Тойоты трудится в США 😂 и нормальные тачки там именно для них делают ) Япония и Америка во внедорожниках впереди всей вселенной, а вот как раз УАЗ за 1.5 ляма ( а я ещё когда-то за 950к покупал) в опе всего мира! Сравниваю с тем же лохматым чироки wj кузов , надёжность коррозия продуманность, 20 летней машине в разы выше новому бобику. Увы но реалии таковы.
Ты че несёшь? Какой на Прадике спереди мост? Мост спереди из японцев только, пожалуй, на Джимниках.
70 прадик
105 крузак
Мост лучше Nissan Patrol
Первый
Новый соболь а уже передний мост весь в масле...
патриот хлам видать же
Лэнд крузер или Прадо. А это на видео - дерьмище