Часть 1. Установка новых дрифт рычагов + стабилизатор от шевроле нива
2017 ж. 21 Жел.
8 812 Рет қаралды
Запилил видосик о конструкции новых дрифтовых рычагов.
Приятного просмотра.
Drive2 блог-
www.drive2.ru/users/rus07
Drive2 машина-
www.drive2.ru/r/lada/28823037...
Vk-
vk.com/folc29
Instagram-
/ kolganov_igor
Трек- WOODJU - givewarmth
давай-давай, очень жду и очень интересен проект с пятёрой. Подождем-с, только снимай всё и с пояснениями как для чайника) успехов!
Круто,спс очень помог и с экономил время на ошибки
У ьебя подписчиков как население нашего города, мы толпой в 7 человек тебя смотрим и газмясим тачки по твлим видосам, продолжай не бросай нас. Если сможешь, то в следующем видосике передай привет в г. Бокситогорск.
Тяги порвёт. В общем будет рвать там где слабее. Причина- у вас две основные плоскости в которых происходит движение : 1) это сам стабилизатор , и крепление к нему тяги должно быть точно параллельно. Когда конструктор изогнул стаб. Он это сделал не просто так. ! ! ! Тоже самое и с рычагом но кстати на синем рычаге я вижу ухо для крепления тяги параллельно плоскости работы рычага тут правильно. С уважением. ( имеется горький опыт )
Если поставишь сошки я думаю там ещё зазор останется. Ограничителем будет рулевое мне кажется
Согласен с Дмитрием ,если изменишь угол стаба ,то он не будет так работать .
Вот у меня вопрос, после нагрева стабилизатора он свою жёсткость не потеряет?
или две резинки, или 2 шаровых соединения. ИМХО, оно так и будет сползать. Рекомендую проточить паз под стопорное кольцо и упирать в него через толстую шайбу. Стабу это не повредит, так как стопорный паз будет за зоной напряжения стабилизатора.
один толстый стаб по любому лучше двух (на них потерь на резинках тоже хватает),и попробуй хотя бы по две пластины на ступицу добавить
урррааа)))
Какие рычаги ставил?(название подскажи))
Просверли в стабе отверстие и нарежь резьбу М6. Болт с широкой шабой не даст сползти резинке - так сомнений точно не будет.
Проблема со стабом только в том, что перенося крепление ближе к двигателю, ты уменьшаешь рычаг (плечо воздействия), т.е условно делаешь эф. стабилизации "мягче"
Тоже про болт в торце стаба хотел написать)
Я переделывал стаб с рено 19 на москвич. Резьба ни снаружи, ни внутри нарезаться не хотела. Поговорив с металоведом он уверил что это возможно но исключительно на этапе формирования детали. Возможно поможет стопорное кольцо и шайба
пружинная сталь сверлится довольно не плохо, по крайней мере на классике.
Дружище, уже месяц видео нет. Сними хоть двух минуточку, расскажи как рычаги, как идет постройка 1.6? Интересно же, устал ждать!
Что вы думаете о подобной конструкции подвески? Будет работать?
с супортом ситуация может изменится
думаю брать себе е46, знаю у тебя такая же. какие впечатления о авто в двух словах? спасибо.
не позволь им колхозить с кульком резать всю морду, если хочешь, покажу, как сам установил кулер
_Игорь,после переноса "яиц" в сторону сайлентблоков не будет деформировать рычаг? И подложка гайки,шайб под палец уменьшит прочность самого пальца. Моё мнение._
эта подвеска будет г. занялся фигней
С обрезом стаба поспешил,надо было по чуть обрезать
Всё правильно! 7 раз отреж, 1 раз отмерь!
А нафига стабилизатор то? Пружины от шевика поставить и стаб убрать)
Да будет ну 2 стаба по 19 лутче чем 1 на 22 А приставки и бутери увеличивают угол обката колеса.
Проставок будет по минимому! Чем 2 стаба лучше чем один?
@@Boostchannel мощнее
Вообще без стаба будет ещё лучше