Тест-драйв | Lexus GS430 | Машина за 850 тысяч рублей | 1 год владения
2016 ж. 29 Қыр.
159 868 Рет қаралды
Тест-драйв | Lexus GS430 | Машина за 850 тысяч рублей | 1 год владения
#lexus #gs430 #тестдрайв
Тест-драйв | Lexus GS430 | Машина за 850 тысяч рублей | 1 год владения
#lexus #gs430 #тестдрайв
GS 430 - это низко летящий Самолёт!!! Супер тачка, немцы курят в сторонке...
Может не самый лучший в мире обзор, но актуальный среди молодых парней Мне понравилось!
Один из лучших обзоров, что я видела. Ждем продолжения!)
👍🏻дотсаточно информативно и понятно)
лайк,отличный обзор,как раз нужно тем кто присматривается к данному авто
Спасибо!
Эдуард отличный тест!!!!!!!!Скажи пожалуйста что за трэк в самом начале?!!!!!!!!!!!!!!
Александр Анфилофьев Кассохов го взаймку
Ну чего красавчик все по факту расписал, +- обозначил! Просто со вкусом. Удачи
качество съемки на высоте, хорошее начало
Подписка,Лайк-ждем тест на GS300:)
лайк и подписка, удачи в следующих тестах, салам из Махачкалы
от души!)
Молодчина! Хороший обзор автомобиля и видно что человек "адекватно" ведёт себя на дорогах и ухаживает за своим автомобилем. Так держать!
самое главное это движок неубиваемый!!!!
Отличный обзор.
Можно смело дать этому лексусу кличку - "лысый"
А так - отличный дебют!
отличный обзор 5+.
Как для первого обзора не плохо. Хотелось бы больше по сути авто. Тачка реально супер, даже в сравнении с новыми авто.
Неплохой дебют) подпишусь... Почаще делай обзоры и все получится!) удачи!
От души!)
Нууу не плохо! Мне понравилось. Вот смотришь и ничего не напрягает.
Тест вообще на уровне для первого раза) Единственное зря пытался пятак крутить, как лично по моему мнению.
Что хотелось бы смотреть: не надо новых тачек, на то есть воротниковы и ласарулки, пили про вот такие достойные танабили, которые с годами не теряют..
Спасибо за отзыв!
влад цепеш го взаймку
да годно вышло, продолжай, is f попробуй снять, прокаченный если найдешь
Отличный обзор! Надо было ещё показать как 4.3 вжаривает)
видео с замером разгона есть на канале))
Здорова, Эдуард Олегович!)) Отличный обзор, от души! Подскажи пожалуйста название трека, что в конце играет. Успехов!
Олегович , как Давидович
нормальный обзор!!!чел рассказал про свое авто😎
Дрифт конечно бомба 👍🏽
Бля, братан, сплю и вижу себя на Джессике трехсотой. Обзор классный, удачи тебе!
Пусть сны станут явью))
Артемий Бескоровайный
Хороший тест) продолжай в том же духе)
спасибо!
Хороший обзор!!!
Супер тачка.
Вообще норм тема . Хорошо получилось .давай жги ! Прям за душу )
Благодарю) Видео правда старое уже, на канале есть гораздо интереснее и качественнее выпуски)
@@diverso13 обязательно заценим )
поехали! и все тут же приехали))
Сравни бро если есть возможность Gs430 vs bmw 540i e34 механика заезд
хы) тоже был такой GS, только 300й.. прикола ради слушал кассету, играет ) сейчас SC430 с такими же силовыми потрохами что и у GS430, мотор и коробка неубиваемы.. поставил редуктор с блокировкой торсен от тойоты soarer, подходит 1 к 1, буксует теперь двумя колесами :))))
Редуктор это хорошо))
Крутяк )
красавец
Машина класс!!! Все верно сказано!
Иван Петров го взаймку
Хорошее начало! Хоть и не идеально всё, но понять можно. Есть блоггеры уже со стажем, таких видосов не снимают. Я думаю обзорах путёвых тачек будешь тащить однозначно. Успехов в твоих начинаниях. Лайк, подписка, респектос)))
Спасибо!
Очень солнечно, без очков никак!
Дерево там настоящее. Сам долго думал что пластмасса, пока не увидел такую сломанную, там очень отчётливо видно слои
Можешь сказать, где на них слабый места?
Ломаю себя. Хочу-не хочу. Теперь больше хочу. Спасибо за обзор!!
Сооруди тетс драйв на Вольво с60 2.5 awd Турбо
отличны обзор, смотрится легко и без желания выключить , присматриваю такой автомобиль для покупки . подскажите у этого двигателя тоже есть проблема как у 3л с 5-м целиндром ?
Нет, у этого мотора практически нет болячек. Главное каждые 100 т.км. менять ремень грм со всеми роликами и натяжителями (около 30-35 т.р.). Иногда еще проявляется такая болячка, как попадание болтов дроссельной заслонки в цилиндры. Со временем, на некоторых моторах болты раскручиваются и иногда падают в цилиндр. Но, в принципе они сделаны из мягкого сплава, поэтому это редко приводит к появлению задиров в цилиндрах. Но, лучше следить за состоянием заслонки. Как вариант, посадить все болты заслонки на клей/герметик, и об этой проблеме можно будет забыть. А в целом, очень надежный атмо мотор.
базар жок
ХОРОШИЙ обзор)а проблема перегрева и 5 цилиндра этого двигла не касается??
нет, эта проблема касается только моторов V6 (3,0; 3,5; и иногда проблема встречается на 2,5)
Подскажите соундтрек в начале
чё за трек в конце брат???
Эдуард, добрый день. Что на счет GS450h? стоит ли брать?
Приветствую. Для начала прокатитесь. Кто-то в восторге от них, а кого-то бесит вариатор и вообще характер машины. Если все-таки настроитесь брать, то желательно рестайлинг и чем меньше пробег, тем лучше. В принципе, у нас уже давно научились ремонтировать эти батареи, но на дорестайле больше гемороя с ними.
по обслуживанию ничего не сказано) сколько примерно чего выходит)
у меня на данный момент gs300 2 поколения очень устраивает автомобиль за 3 года владения, рулевые тяги и тормозные диски с колодками, ну брал конечно пробег 130к и не битый! вот думаю. стоит следующий кузов брать? читал что там gr двигатель уже, 5 цилиндр отлетает к 100000 км. меня просто порахила надежность 2 го кузова, камри 30 была до этого дак та хоть по подвеске просила передних сайлентов и рулевых тяг
Если брать третий кузов, то только с 3UZ-FE. Самый надежный
спасибо за видос, хотел посмотреть у меня GS450h, средний расход 8.5 если валю около 11, ну а с шумом проблем нет абсолютно, может дороги в Германии лучше, или машина 2008 года не знаю.
В Германии определенно лучше дороги))) Как раз сегодня оттуда вернулся
катался на ГС 2 4.3..это сказка. Запас мощи просто космос. Как она подхватывает) вообще любой обгон сказка)
Да, это факт. У меня первой машиной был гс430 во втором кузове. Кстати, после тест RR Evoque, который выйдет сегодня, выложу тест gs430 (2), отсняли на днях)
Конечно с заявкой на интересного расказчика лысый погорячился, ну а так гоняй лысый может что и получится
Сергей Бобров Кассохов го взаймку
привет. если честно уже давно рассматриваю 4.3 именно!!! но и сравниваю с w211 от 2007 г.в. у тебя стойки пневмо ?
Нет, стойки с изменяемой жесткостью, но не пневмо. W211 иной раз богаче оснащен (электро-багажник, массаж и динамическая поддержка сидений и тд.) в зависимости от комплектации, но моторы дерьмовые и не самая надежная пневма.
@@diverso13 там нет массаж
Лайкнул за Шамаича)
чувак делай еще! охиренно вышло! как тебя в вк найти?)
Спасибо, стараемся! vk.com/eduard_ronzhin
Интересный обзор, модный парень, в общем хороший отзыв. Рассматриваю данный автомобиль для приобретения. Именно гибрид 4.3! Снято по современному, оценка 5!
Лексус красавчик как всегда .
обманки заместо лямд ставил? тоже хочу вырезать каталики и часть трассы..v8 должен звучать)
Да, ставятся обманки, механические или электронные.
Для первого раза намана
Хороший обзор! отличная, тачка. Давай обзор Lexus ES 350
постараюсь, самому интересно на него сделать, ни разу не катался.
Константин Немченко го взаймку
Respect! from Baku
неплохо
хороший обзор интересный развития тебе! таких проблем нету как я понял как на гс 300 5-тый цилиндр??? тут 7 мой получается=)))
Спасибо! Да, 4.3 самый удачный мотор
+Лысые Движения спасибо воспользуюсь советом нацелен на этот кузов ну очень он нравится! аналогов нет по сути если и есть то по тех части косяки нереальные всю дорогу на тоетах гоняю... надо переходить на леху=))) спасибо теперь с выбором поднаправил окончательно=)
удачи с выбором лекса)
а что скажешь по поводу моделей es и is? достойные и надежные ли машины? какие пробелмы встречаются и какой мотор выбирать????
Хороший обзор. Единственное, откуда информация, что аудиотехника от пионера и дерево пластиковые имитаторы?
Имитация дерева - известный факт, дилеры так и пишут - "отделка под дерево". А насчет аудио компонентов - на лексус-клубе есть вся инфа)
@@diverso13 читайте внимательнее )
хороший тд
обзор не плох но для дебюта надо в начале очки снять работаешь для публики и люди должны доверять для этого надо видеть глаза а так все ок удачи в дальнейшем
Главное- щеки)
сними 570 Лексус,мне кажется в твоем исполнении будет интересно
Согласен, самому интересен этот шкаф с огромным v8))
Обзор хороший, скажи как владелец GS430 второго и третьего поколения, стоит ли переплачивать за трёшку? Не планируеш сделать сравнительный обзор?
Знаешь, 430 во втором поколении дарил мне чуть больше эмоций из-за того, что он более простой, наверно. Но, в любом случае, третий кузов комфортнее, салон просторнее, выглядит актуальнее. В целом да, если есть хороший экземпляр, то лучше переплатить эти 200-300 тысяч.
че за музыка на 16:40 ????
Давай следующий W220 или W221 не ниже 5 литров (s500)
а почему продал фх? обзор неплох хотелось бы только замер разгона добавить
FX нравился, но на тот момент понадобились деньги, и как раз появился покупатель с хорошей ценой. Если найду Fx45 первого поколения в рестайле, то обязательно сниму про него обзор, расскажу про слабые стороны. Машина очень достойная за свои деньги. Спасибо за отзыв! Замер разгона добавлю на днях)
Сделай тест LS430, в сравнении к GS430. Цена вроде похожая.
Скорее теперь уже LS460
а на is того же года и с 2005 диск ,а не кассета. как так классом ниже
Что выбрать, gs430 с 3UZ-FE или gs460 с 1UR-FE? 1UR-FE ставят на крузаки, и они славятся надёжностью. Что знаешь за 3uz?
У этого мотора практически нет болячек. Главное каждые 100 т.км. менять ремень грм со всеми роликами и натяжителями (около 30-35 т.р.). Иногда еще проявляется такая болячка, как попадание болтов дроссельной заслонки в цилиндры. Со временем, на некоторых моторах болты раскручиваются и иногда падают в цилиндр. Но, в принципе они сделаны из мягкого сплава, поэтому это редко приводит к появлению задиров в цилиндрах. Но, лучше следить за состоянием заслонки. Как вариант, посадить все болты заслонки на клей/герметик, и об этой проблеме можно будет забыть. А в целом, очень надежный атмо мотор. У 4.6. немного другая конструкция. Такие сервисные работы, как замена свечей, прокладок и тд. немного дороже, чем на 4.3 в виду большей сложности их проведения. Да и найти живой gs460 очень непросто, их не так много на рынке. Но в целом, если есть хороший вариант, то я бы советовал 4.6. Если нет, то 4.3.
@@diverso13 рахмет брат за подробный ответ! Процветания каналу!
@@vladamelchenko6012 от души!
@@diverso13 скрип в салоне зб уже)). Тойота авалон 2006. Корабл)
Охуенный дрын бро!!!! у меня гс 450 х это вышак!!
Скрипучесть лечится любой фигней, которую можно забить между стеклом и панелью. Там крепления гуляют и панелька ходит, нужно просто устранить люфт. Я 4 раза ездил к дилеру, клеили динамики, приборку, все сочленения - без результата. Потом просто купил в магазине автозвука материала на 200р и забил его лопаткой по всей длине. Все прошло.
Кому-то помогал этот способ, кому-то только проклейка всей передней панели и в частности воздуховодов.
салон скрипит)) - snimi i po4isti plastikovuju kryshku pod dvornikami. priklej isolentu na mesta kotorye kosajutsa stekla... i skripa bolshe net :)
.
Лайк
Где такую шапку купить, как у него в багажнике?
Это папаха. Я покупал в горах Северной Осетии)
Кросавчик.
В каком цвете она лучше выглядит в белом или чёрном?
Кому как больше нравится) В черном любая машина хорошо выглядит) Но конкретно этот кузов в белом перламутровом цвете выглядит очень хорошо.
Автору - Можно было немного добавить нюансы именно этой модели -например, что гибрид на небольшой скорости вообще звука двигателя не слышно - когда едет только на батареях, сколько живет батарея, когда понимаешь что пора менять, часто летит подвеска, мягкая и т.д. Р.С. Очки хорошо смотряться!)
Дружище, это не гибрид, это GS430, атмосферный мотор v8. У гибрида индекс gs450h, это совсем другая машина с другим мотором, коробкой и тд.
Лексус и этим все сказано.
Все очень просто и хорошо рассказал! Мне очень нравиться машина! Очень хорошо сказал про блогеров которые включают музыку в машине и хотят передать это зрителям, я всегда об этом думал, зачем они это вообще делают, ведт на телефоне не поймёшь как играет музыка)) И вопрос, какая самая лучшая из GS третьего поколения? 300, 350, 430, 460? Продолжай и дальше делать тесты, очень хорошо и просто рассказываешь без понтов
Самый надежный из моторов - 4.3. В рестайлинге его заменили на 4.6 Тоже неплох, но весьма редкий.
молодец!
спасибо за публикацию, дружище)
sorry to be off topic but does anybody know a way to get back into an instagram account..? I was stupid lost my password. I would love any tricks you can offer me.
@Felix Brantley instablaster =)
@Dean Xavier i really appreciate your reply. I got to the site thru google and Im waiting for the hacking stuff atm. I see it takes a while so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
@Dean Xavier it worked and I now got access to my account again. I'm so happy:D Thank you so much, you saved my account!
Привет, выбираю между Lexus GS300 и Infiniti g35? что посоветуешь? P.S. подписался!
Приветствую. Очень многое зависит от истории и состояния машины. Если кратко по плюсам и минусам: Lexus gs 300 - велик риск попасть на мотор с уже умирающим или мертвым 5 и 6 целиндрами, которые страдают от недостатка охлаждения, в следствии чего на пробегах после 100т.км. начинается масложор. Это касается всех моторов V6. В остальном, каких-то заметных минусов у машины нет. Скрип передней панели лечится проклейкой её антискрипным силиконом. Так же рекомендую обратить внимание на рулевую рейку, её обычно хватает на 100т.км. пробега. Infiniti - моторы объемом 3.5 и 3.7 весьма любят масло, и очень часто владельцы не следят за уровнем, что обычно приводит к фатальным для мотора последствиям. Если есть сомнения, лучше замерить компрессию. Если финик с полным приводом, то советую внимательно проверить заднюю ходовую. Из остальных минусов в сравнении с лексусом - гораздо более слабые тормоза (2-х поршневые спереди против 4-х поршневых у лексуса, и меньше диаметр тормозного диска соответственно). Плюс финик заметно меньше лексуса и быстрее теряет в цене. В остальном - дело вкуса и состояния автомобиля. Надеюсь, отзыв будет полезен при покупке.
поправлю насчет G35, как бывший владелец. Масло любят, но не в том смысле что жрут. Расход 200 грамм на 7000 км максимум даже при гонках. Правильнее было бы написать, то, что они не любят, когда уровень ниже нормы, вот в таком случае очень быстро можно влететь на капиталку
Я слышал, что на G35-37 нет датчика уровня масла? Правда ли это? Часто слышал от владельцев, что присутствует именно жор масла, что наводит на мысли о том, что когда-то на этих машинах не уследили за уровнем масла. Например на моем fx45 был большой расход масла (литр на 1000-1500 км при активной езде), а у соседа на таком же fx расход был литр на 10 т.км. пробега, что настораживало, особенно с учетом идеальной компрессии в моём моторе.
Полирнул Давидычу)))
Эдуард, возможно Вы не знали про FX45 - он у Вас не ел масло в кассическим пониманием!) В конструкции мотора FX45 рассчитан расход масло путем его закидываняи в котлы для повышения ресурсности. Большой плюс в установке на него LPG. А вообще етст драйв хороший! Подготавливайте заранее больше технической иформации)
Я видел разные моторы 4,5. На каких-то был повышенный расход масла, на каких-то его не было вообще. В любом случае, это зависит от стиля вождения и состояния мотора.
Привет, еще раз! Я говорю не про то как мотор жрет масло, не про его ресурс, износ, стиль езды и т.д. У Infinity FX45 это заводская установка, если полистать мануалы то в них найдете предусмотренный норматив расхода. У меня Аккорд 3,0 v6, масло меняю раз в 7-8т, не ждет. Просто другой мотор, не лучше и не хуже)) А вот если вдруг у Лексуса масло начнет исчезать, тогда срочно его к "врачу")
я думаю у Infiniti расход масла, даже с учетом предусмотренного, вряд ли будет 1л. на 1500км.)
Для первого теста ОГОНЬ!) краса ..даже неожиданно для Российского ютуба ) ..
Спасибо! Было бы время еще почаще их снимать)
Сделай is250 второго покаления
Сделаем)
☑️
Моя любимая машина но для меня не доступна отличный обзор
Дай Бог, чтобы в ближайшее время у тебя появилась возможность купить себе машину еще лучше этой👍🏼
@@diverso13 спасибо большое
куда ты пропал？
Сделай тест драйв на лексус гс 460
Смысла нет, практически все то же самое, за исключением двигателя, коробки и чуть более навороченной мультимедиа.
не плохо друг,главное потом не зазвездись
Не мой путь)
Арслан Кайфутдинов го взаймку
Я сканала того поцона который обазревал гелик брабус ну и немного твой серый лексус
Ты конечно красавчик но очки лучше снять
Езжу на GS300 в таком-же кузове, тачка очень нравится, единственное о чём жалею что 430 не взял!
самый частый отзыв, который я слышал от владельцев GS300 )))
также не услышал от автора, что авто заднеприводное, болячки - Радиатор(надо следить и чистить раз в год иначе под замену, колодки достаточно быстро изнашиваются, моторчик печки частенько выходит из строя, ну и салон) бежевый очень изнашивается, надо следить протирать и т.д. Если кого вот такие мелкие недочеты не пугают то автомобиль просто отличный по цене качество. Не пожалеете и не важно что ему 10-12 лет. Все работает ничего не вылетает по електрике вообще. Еще нюанс - если брать лекса в этом кузове то только 430 или 460, иначе большой вариант нарваться на капиталку 5 цилиндра, по статистике в 90% случаях попадалово, + на 300 еще и частые проблемы с коробкой передач
а 2.5 фуфло? проблемные?
а в следующем поколении GSы? есть 2.5! от IS вроде, говорят его хватает, не суперкар конечно, но 8.6 до 100 мне за уши лично) даже 10сек достаточно) главное чтоб машина збс была)
Может это только у тебя пионер?у меня на всех динамиках марк было написано...
На самих динамиках или на решетке сверху?