Audi'nin orta sınıftaki modeli A4, makyajlandı ve bir çok yenilikle birlikte rekabette kaldığı yerden devam etmeye hazır. Fakat Audi A4'ün rakiplerinden ayrıldığı önemli bir sorunu var: Vergi sistemimize uygun motor yoksunluğu. BMW 3 Serisi ve Mercedes C Serisi küçük hacimli motorlarıyla avantajlıyken Audi A4 ise 2,0 litreden daha küçük bir motor seçeneğine sahip değil. Hal böyle olunca da A4, gönüllerden ırak bir otomobil haline geliyor. Buna bir de Audi'nin üzerindeki "cilalanmış VW" yakıştırması eklenince işler biraz daha karmaşıklaşıyor. Peki durumu bu kadar basit mi? Bu videoda Yalın Gülmez'in anlatımıyla Audi A4 ile ilgili bilmeniz gerekenlerin tamamını bulabileceksiniz.
Kaliteli ve yalın sunum sürekli beğen ve yorum ısrarı yok bence en kaliteli oto incelemeleri tebrik ederim
Açık ara Türkiye'deki en dolu içerikli otomobil kanalı..ama gel gör ki 32bin abone..koca ülkede bilgiye değer veren 32 bin güzide insan..vah canım ülkem vah..
Haklısın o nedenle takipteyiz zaten
Sağolun
Normalde hiç bir videonun altına kolay kolay yorum yazmam. Yazarsam da çok nadir otomobil ile ilgili yazarım. Ama bu sefer bir farklılık yapıp kanalla ilgili yorum yapma gereği hissediyorum. Sonda diyeceğimi başta diyeyim; Bravo... Audi A4 gibi izlemesi çoğu kişiye pek de ilginç gelmeyecek bir aracı, sırf anlatımla bu denli keyifli hale getirebilmek büyük başarı. Biz petrolhead'ler için biçilmiş kaftan araca dair anlattığınız teknik ayrıntılar. Süslü Vw - Audi farkını şuan ki otomobil magazinciliği yapan kanallar arasında sizin gibi anlatan hiç kimse yok bunu açık ve net söyleyebilirim. Süspansiyon sistemleri, altyapı ayrıntıları, çekiş sistemleri gibi teknik detayları merakla takip eden bir otomobil sever olarak anlatımınıza ve tarzınıza çoğu videoda olduğu gibi burada da hayran kaldım. Çok daha üst sıralarda olmayı hak ediyorsunuz. Bu çizginizi umarım hiç bozmazsınız. Allah size bunu nasip etsin inşaallah.
Diğer kanalların izleyicileri yaş aldıkça buraya gelecektir diye düşünüyorum hocam. "Ben çok beğendim, abim de beğendi, biz iki arkadaş çok beğendik, nasıl yanlıyo yhiaaa" muhabbetleri bir gün onlara da boş gelecektir.
Teşekkürler
Orta duzey kamu yoneticilerine hayirli olsun bizim vergilerimizle doya doya binerler. Dokunmatik ekrani unutmuslar da sonradan japon yapistiricisi ile yapistirmislar gibi duruyor.
Bin tane video izlemisimdir yıllardır. İlk defa Audi 'nin farkını, artılarını anladım. 👏👏👏
işte kanalın farkı: 204hp lik (48v) versiyondan bahsedecek bilgiye sahip tek otomobil gazetecisi. o kadar es geçti ki herkes herhalde sunulmayacak demeye başlamıştım alman sitesinde de denk gelememiştim o zamanlar. bazıları da 190lığı mild hibrit olarak anlattı, ah ah.
Al satçı, primcileri ve masalcıları izleyenler bu farkı anlayamazdı tebrikler. :)
Marka fanatizmi olmadan en şeffaf anlatım yapan nadir kişilerden ilk beş tesiniz emeğinize sağlık
Mükemmel anlatım.A4 hakkındaki en detaylı anlatım .Teşekkürler...
MQB nedir? MQB’nin anlamı Modulare Querbaukasten (Modular Transversal Matrix) yani Modüler Enine/Çapraz Kutu ya da Yapı demektir. Önden çekişli araç modellerinde motorun pozisyonuna göre tanımlanmış bir komponent yapılanmasıdır. Bu platformda motor aracın ön kısmında, araç yönüne göre enine konuşlandırılmıştır. Audi ve VW’nin yüksek segment araçlarında ise motor konumu araç yönüne göre boyunadır. Bu platforma ise MLB (Modulare Laengsbaukasten) denmektedir. Volkswagen firması bu projeye 50 milyar üzerinde yatırım yapmış ve bu yatırımın yaklaşık 4’te 1’lik bölümü MQB için gerçekleştirmiştir. VW, araç üretim sürecini MQB ya da MLB platformlara göre yeniden dizayn ederek; farklı modellerde kullanabilen standart bir hat/ altyapı ve Standard parça sayısımı artırmayı amaçlamıştır. Örnek olarak; üretim bandında verimliliği artırmak için kapı, aks, motor gibi ana parçaların ve bağlantı parçalarının montaj noktaları standart olarak belirlenmiş ve tüm araçlarda bu noktalar sabit hale getirilmiştir. Son kullanıcıların araç yapısında doğrudan fark edemeceği bu altyapı değişikliğiyle genel komponentlerde kullanılan marka çeşidi olabildiğince azaltılmış, dolayısıyla bir standarta bağlanmıştır. Bu projenin sonucunda üretimbantlarıı için aynı segmentte yer alan araçların temel ölçüleri sabit kalacak dolayısıyla bir üretim bandından birden fazla model araç üretilebilenecek. Bu sisytem sayesinde farklı modellerden kaynaklı üretim bandında değişiklik veya ilave yapılmasına gerek kalmayacak. Bunun sonucunda bir araç/model üretiminde en az %30'luk bir süre kazanılmış olacak ve bu zaman tasarrufu zaman/maliyet açısından verimliliğin artmasına sebep olacaktır. Bu sistem genel olarak VW tarafından 2012 yılından itibaren kullanılmaya başlanmıştır. Kısacası MQB; araç üretim süresinde %30 verim, tek üretim hattında en az üç model üretebilme ve parça maliyetlerinde %20 kar demektir.
Merak edilen bir konu; kimine göre A4 sadece süslü bir Passat, video için teşekkürler.
Senin kadar mantikli ince detayli ; kullanicinin, musterinin, alacak olanin isine yarayacak sekilde baska bir inceleyen gormedim tebrikler👏👏👏
Sonunda beklediğimiz test Teşekkürler Yalın bey! Duymak istediğimiz arayıp bulamadığımız merak ettiğimiz teknik bilgiler ve detaylı anlatım için ayrıca teşekkürler.
Her zaman olduğu gibi öğrenmek için izleyenlere hitap eden bir tanıtım olmuş. Ağzına sağlık..
Yine kaliteli ve bilgilendirici bir sunum olmuş, teşekkürler...
Yalın hocam turkiyedeki en detaylı bilgilendirici otomobil kanalı sizinki. uzun videolariniz aksine sıkmıyor daha cok keyif veriyor cunku her saniye cok onemli bilgiler veriyorsunuz. benim gibi otomobil tutkunları icin en iyi kanal sizinki. emeginize saglık gercekten tesekkurler.
Çok teşekkürler
Tüm otomobil test kanallarını takip ederim, Türkiye'deki en iyi kanal olduğu aşikar. Global olarak da ilk 3'e kesin oynar. Güzel ve kaliteli bir sunum başarılı diksiyonla birleşince izlemeye doyum olmuyor.
Diğer kanallarda çok basit katalog verileriyle anlatım yapılıyor, sizin anlattığınız derinlemesine teknik detayları daha çok seviyoruz. Böyle devam lütfen.
Teşekkürler
Şiir gibi anlatıyorsun. Alma ihtimalim olmasada seni dinlemek keyif veriyor.
Her zamanki gibi kolay anlaşılır ve doyurucu bilgilerle diğerlerinden ayrılıyorsunuz. Tevazu içinde özenli sunumunuz da takip ve izleme alışkanlığımızı yükseltiyor. Sağolun varolun Yalın bey.
Teşekkürler
Bir sonraki videoyu sabırsızlıkla bekliyoruz,her zamanki gibi çok güzel bir anlatım oldu teşekkürler👏👏👏
Emeğine sağlık her saniyesi dolu dolu
Başlık cuk oturmuş
Resmen bilgi fışkırıyor videodan. Teşekkürler.
Video ve anlatım çok güzel. Verilen detaylar çok kıvamında. Bende 2017 a4 var. Araç çok güzel. Almak isteyen tereddüt etmesin. C serisinin içi vasat. Ama yeni 3 serisi ile kiyaslayabilirsiniz. C yi düşünmeyin. Ya a4 ya da 3 serisi.
Çok güzel teknik bilgiler veriyorsunuz. Teşekkürler.
Mükemmel bi vidyo olmuş. Audi'ye bakış açımı değiştirdiniz. Doğuş duymasın. Tebrikler.
Bu işin hakkını veriyorsunuz. Çok güzel bir anlatım olmuş 😀
Çok kaliteli bir video olmuş. İlk başta izlemek istememiştim klasik A4 videosu olur diye Passat ile kıyaslanır diye. Ama altyapı ve diğer kısımlarla ilgili verdiğiniz bilgiler kalitenizi ortaya koyuyor.
Teşekkürler
Kaliteli ve güzel bir sunum olmuş...👍👍👍
Güzeldi. Yapay müziksiz. Doğal. Zengin içerikli. Harika anlatım. Teşekkürler.
Sağolun
Merhaba üstadım. Basma kalıp ön yargılardan kurtulmamız için gösterdiğin çabaya teşekkür ediyorum. (Audi-Wv)
vw
Kem küm ee aa ıı şey mey olmadan, kesintisiz yalın, temiz konuşma ile yine bir anlaşılabilir video olmuş. Her ne kadar bu kadar para verip bu otomobili alamayacak olsak da ))
Teşekkürler
Yalın bey sizi abonesi olduğum auto motor sport dergisinden bilirim Fahri beyle. İsminizi tesadüfen gördüm ve hemen abone oldum. Dergide de incelemeliriniz detaylı ve anlaşılırdı. Magazinsel bir sürü kanalın yanında sizi görmek güzel. Takipteyim
İncelemelerinizin detay kısmı özellikle çok başarılı ve sizi diğer kanallardan ayıran başlıca sebep de bu bence. Keşke araçların ses sistemlerini de bu detaylara dahil etseniz. Telifsiz birkaç müziği tüm araçlarda bluetooth veya usbden çalıp kıyas yapabilirsiniz. Başarılar. Ayrıca Audi'nin neden süslü Vw olmadığını da somut olarak anlattığınız için ayrıca teşekkürler. Passatçılar mesajı almışlardır belki :)
Ses sistemleri konusunda çok bilgisizim. Ayrıca ses sistemleri de öyle sesi açıp bası dinlemekle değerlendirilecek kadar basit değiller. Sesin yolculuğu çok karmaşık bir konu be ban de sizi yanlış yönlendirmektense yorum yapmamayı tercih ederim bir de ben araçta müzik bile dinlemem, kulağım da çok kötüdür.
@ Anladım, cevap için teşekkür ederim. Kısmet değilmiş :)
Çok başarılı video olmuş teşekkür ederiz
En cok merak ettigim konularin başında geliyordu Audi gerçekten süslü cilalı vw miydi? Sorumuza da cevap bulmus olduk sayende...
Yalın bey yine çok güzel bir inceleme olmuş. Sizi Halit abi sayesinde tanımıştım. Uzun süredir izliyorum gerçekten işinizin hakkını veriyorsunuz. Umarım bu şekilde devam edersiniz. Bir de A4 ve A6 serisinin umarim bir gün avant versiyonlarını da incelersiniz(alabileceğimiz arabalar değil ama insan izlemesini seviyor). Sağlıklı günler dilerim.
Avant’ı ben de çok isterdim, bence Audi demek Avant demek ama bizim pazar malum.
@ aslında sizce de pazarda bir değişim yaratmak için tam fırsatı değil mi? Hadi üst segment otomobiller neyse de. En azindan diğer markalar sw modelleri öne çıkartacak hamleler yapsalar keşke. Neticede insanlar ne bulursa ne bütçesine uyarsa onu almanın derdinde.
Ureticilerin yeni emisyon normlari ile ne yapacaklari merak ediyorum. Yeni motor teknologileri ve yakit hucreleri yagmur gibi yagmaya baslayacak, arada saglam yenilikler yapanlar da yapamayanlar da epey ezilecek ama elden sonuclarin lehimize olmasini dilemektan baska bir ey gelmiyor. Inceleme icin cok tesekkurler Yalin
Süper anlatım
Emeğinize sağlık
Artık 700 civarı, alıcısına hayırlı olsun. Harika vergilendirmeler sayesinde yakında sizlerin de zahmet edip araç test etmenize gerek kalmayacak.
Bozuk Türkçe'leri, 30 sözcükle kısıtlı anlatımları, kurnaz esnaf kıvamındaki bilgileri, apaçi tarzı otomobil kullanımları olan kanalların aboneleri bu kanaldan fazla. Her zaman, her yerde kalitenin hakkını veremeyen bir çoğunluk var maalesef. Yine aydınlatıcı, ilgi çekici ve bilgi dolu bir içerik olmuş, elinize sağlık. Bizler, belki hiçbir zaman bu fiyat etiketine sahip otomobilleri alamayacak olsak da her zaman yeni içeriklerinizi bekliyor olacağız.
çok dengeli yorumluyorsunuz
Başarılı anlatım için tebrikler, aracın kokpitinde sunulan teknolojik oyuncaklara da bir miktar değinilse fena olmazdı, bu sınıfta ve bu dolulukta bir araçta anahtarsız giriş hadi neyse de, adaptif tempomat olmaması büyük hayal kırıklığı.
Sen var ya sen adamsın 👍🏻
👏👏isin ilginci passat olan serit havalandirmalar a4 ten cok daha degerli ve kaliteli hissiyat vermekte,hem gorsel hemde dokunsal acidan.
Teşekkürler
Yalın Hocam bir öğretmenden daha iyi anlatıyorsun. Bu kadar berrak bir anlatım görmedim. Ağzına sağlık üstad. Ayrıca esprili göndermeler güzeldi.
hocam başarılar donanım eksikliği konusunda size katılıyorum araç 2.0 olduğu için ötv çok takılmasın diye doğuş eksik donanım ihtal etmiş sürüş yoltuş konusunda bu b9 kasa gerçektende bmv 3 den 1 tık mercedes c den 2 tık daha iyi çok rijit harika bir şasi var araçta sürüş keyfi oldukça yüksek yüksek hızlarda araç çok güvende hissetitiyor quatro keyfide ayrıca cabası sanırım 2 yıl kaldı yeni kasaya yakın zamanda portatif test araçları çıkar piyasaya
Videolarını ve verdiğiniz bilgiler için teşekkürler. Sanırım sizi a4 e benzetiyorum, bentayga ile aynı platforma sahipsiniz ama bunu anlayan pek yok :)
Teşekkürler
teşekkürler
Çok güzel anlatmışsınız özellikle Platform konusunu ben bu zamana kadar anlata anlata bir hal oldum. 2008 öncesi modeller vw ile aynı alt yapıyı paylaşıyordu. Ondan sonra MLB B8 ile geldi bugün vw gruptaki bütün lüks modeller MLB ve MLB Evo kullanıyor. Hatta sadece platfromu değil bentley flying spur bile Audi'nin ürettiği körüklerden direksiyona multimedia'sından koltuğuna ne varsa kullanıyor. İç kısımda bazı ufak noktalara takılmışsınız makul keşke daha iyisi olsaymış ama rakipleri ile kıyas ettik mi açık ara iç malzeme kalitesi bmw ve mercedesten önde. Mesela en basiti rengini beğenmediğiniz koltukların döşemesi Nappa. S line pakete ekstra bir ücretle alabiliyorsunuz. Bmw'de ancak 40-50 bin bir opsiyonla özel üretime girerek alabilirken mercedes'te böyle bir seçenek bile yok. Bütün tuş takımlarının geri dönüşleri malzemelerin sabitliği vs diğer rakipleriyle kıyas bile edilemez. Ben 2014'te W205 aldım. Ondan önce B8 A4 kullanıyordum. C180'e 8 bin km sabredebildim. Cam tavanından gelen trim sesleri klima panelinin dokunsan düşecekmiş hali gıcırdayan arka kapılar saymakla bitmez. 2011 yılında F10 aldım 20 bin kadar kullandım 20 binde direksiyonu pas parlak oldu tuş takımlarından yazılar silindi bej koltukların rengi attı trim sesini'de söylemiyorum. Yaz kış fark etmeksizin muhteşem bir yol tutuş isteyen sade olsun çok dikkat çekmesin kaliteli olsun diyorsan Audi al kardeşim. Bir kere kullandın mı bir daha bırakamazsın diğerleri gibi caf caflı gözüküp 40-50 bin kmlerde dökülsün istemiyorsan Audi al.
Aynı detaylardan bahsediyorum bende. Audi kalitesini ve farkını ancak kullanıcı çok iyi bilir. O yüzden audi den sonra diğer markalar uzak gelir. Kalite konfor çok çok iyi rakiplerine kıyasla, herkes de bi audi düşmanlığı oluşmuş, ön yargı oturmuş içlerine. İnşallah birgün bu araca sahip olmak nasip olur aracı kullanmayıpda sadece tahmini düşünce ile ön yargılı arkadaşlara.
Yalın bey merhaba. anlatım yine her zamanki gibi 4 4 lük olmuş. emeğinize sağlık. A4 ü seviyorum. Ancak DSG biraz canımı sıkıyor. Sanırım bu araçtaki şanzıman ıslak tip DSG. yani kuru tiplere göre biraz daha sorunsuz. Siz bu şanzıman için ne düşünüyorsunuz ? kısa vadede sorun çıkarmaya müsait mi ? F30 aracım var ve Quattro ya geçmek istiyorum. Şanzıman harici hersey kafamda netleşti. ZF den sonra Islak tip DSG ne kadar mantıklı olur ?
Buradaki şanzımanın tek sorunu yağ değişimi olabilir. Yanlış olmasın ama sanırım her 45-50 bin km’de bir şanzıman yağı değişiyor. Bunu sorun etmezseniz bence gayet iyi bir şanzıman.
Araç güzel, video ondan daha güzel. Bu ülkede değerin anlaşılmayacak Yalın Bey, acaba İngilizce altyazılı incelemelerle uluslararası mecraya mı açılsan? Bu bilgi-birikim, sunumlar daha fazla kişiye ulaşmayı hak ediyor.
Sağolun, altyazıdan ziyade İngilizce video çeksem mi diye düşünüyorum ama erteleyip duruyorum.
@ Kesinlikle çekmelisiniz
A4 2.0 TDI 40 quattro 2020 model sahibiyim. Aynı sınıftaki bmw ve Mercedes e bindikten sonra audi ye binerseniz ne kadar kaliteli ve performans farkı olduğunu anlayacaksınız. (A4 ve aynı sınıftaki rakipleri için bahsediyorum)
Yeni a3 ile kıyas yapılırsa almaya değer mi
90lar uzak doğu teması süperdi 😄
Aracın en güzel tarafı kesinlikle direksiyonu. Böyle küçük direksiyonu benim gibi sevenler için mükemmel 👌 Honda'nın fb7 kasasındaki direksiyon da böyle güzel. Onun dışında bu araca verilecek yıllık vergi yakıttan ettiğiniz karı yok ediyor. O yüzden 3serisi benzinli alınır... Tabii, biz hiç birini alamayız bu fiyatlarla 😇😁😂🤐 Ben bu araçtaki hayalet göstergesini de hiç beğenmedim, klasik audi kadranı çok daha şık... Bu arada farklı tarzınız seyrettiriyor bu testleri Yalın Bey 🤘🤘🤘
abi iyi zayıfladın helal
ne güzel fiyatlarmış :D
Merhaba, A4 ve Passat'ta fark gerçekten hissedilecek kadar buyuk. Peki A3 icin ne düşünüyorsunuz? Platform Mqb, aracın bir cok noktasi maliyet kaygilari sebebiyle ucuza kacilmis, torsiyon çubuklu arka aks, dalga kiransiz yakit deposu, kotu yalitim, kotu ic mekan dosemeleri, sert plastikler vs. Ben acikcasi A3'un sadece süslü bir Golften ote olmadigini düşünüyorum.
Kompakt sınıfta premium araç alanların beklentisi genelde havalı bir anahtardan ibaret oluyor. Zaten öyle dağlar taşlar kadar fark oluşturan bir model yok. Bunun yanında A3’ün sürüşünün Golf’ten belirgin şekilde daha kaliteli olduğunu da söyleyebilirim. Motor yazılımları ve şanzıman yazılımları farklı, yürüyen aksam elemanlarını kimisi farklı. Yani aslına bakarsanız cilalı bir Golf olduğu doğru ama cila katmanı da bir hayli kalın.
Selam bro, 4 kasada TDı 286 bg quatro alınabilir mi ???
dostum harika anlattın ya gerçekten bravo! ben yıl sonuna kadar 600bin civarı sıfır araç almayı düşünüyorum, aklımda ilk bu var. sedan olarak alternatif ne önerirsin? dizel istemiyorum, donanım ve konfor paketi fazlalığı tercih sebebidir. kasasını yenilemiş vs gibi bizim aklımıza gelmeyen sebeplerden ötürü o paraya şu kaçmaz dediğin model varsa yazarsan çok sevinirim. Mercedes hiç düşünmedim ama 1600 motor düşük ÖTV ile donanımı coşkulu bir c200 amg, veya belki e200 falan olabilir mi?
Şahsen tüm opsiyonlarıyla birlikte Luxury line Bmw 320i altın oran olabilir diye düşünüyorum sedanlarda. Hem düşük ötvye sahip, hem çok iyi yol tutan hem de doğru jant lastik kombinasyonuyla gerçekten konforlu olan bir otomobil. Mercedes bakmayı düşünüyorsanız da 1.6 benzinli motoru zayıf bir motor, c serisindeki 1.5 benzinli veya c ve e serisinde ortak kullanılan 1.6 dizel motora bakmanızı tavsiye ederim.
@@muratozgul3355 Teşekkürler Murat Bey, biraz daha inceleyim tavsiyelerinizi değerlendireceğim. A4 çok sportif hem de executive görünüyor yaşım 40 olduğu için 3.20den daha oturaklı bir araç olduğu için A4 mü acaba diye düşünüyorum, ama 1.5 benzinli C200 de çok mantıklı olabilir. Siz bu 3 araç arasında kalsanız hangisini seçerdiniz peki?
@@serdars.4754 Ben şahsen devlete %110 ötv kesinlikle vermezdim. Araç güzel olabilir ancak fiyatının kesinlikle karşılığı değil. Kendim için konuşursak 3 araç içinde gırtlak dolu bmw 320i Luxury line alırdım. İç hacmi c serisinden daha geniş, kasa da daha güncel. Donanımları da bayağı zengin. Ayrıca Luxury line bayağı oturaklı gözüküyor, m sport paket kesinlikle almazdım ama. Şimdiden alacağınız araç hayırlı olsun, sağlıkla kullanın inşallah.
@@muratozgul3355 teşekkürler Murat Bey çok faydalı oldu görüşleriniz sanırım 320ye döneceğim ben de.
@@serdars.4754 Rica ederim, Yalın bey de belki farklı bir perspektif sunar yorumuyla. İyi günler dilerim.
Fren performansından bahsetmemişsiniz. Yoksa ben mi kaçırdım?
Fiyatlarda yanlışlık olmasın 1 sene sonrası mercedes c200 1.6 1.140.000 TL videoda 420.000 tl demişsin o kadar ucuza var mı tr d ağustos 2020 olmasına rağmen??
Passata 500 vereceğime buna 480 verip en azından ‘audi kullanıyorum’ derim
formulaaaaaaaaaaaaaa bi baba arabasıyla yorum yapan velet daha..bırakın olum şu vw hayranlığını sokakta başka araba yok 15 yıldır aynı tasarım taksi gibisiniz neymiş tok kapı sesi agaaaa eee başka nesi var? :D millet uçan arabaya binecek nerdeyse passat tayfa hala tok kapı sesinde böyle devam edin aga siz :Dd
At Bayıltan Kardeş tok kapı sesi bakkaldan alınıp koyulan bir şey değil be. O ses malzeme ve montaj kalitesinin,kalın sacın göstergesidir. Yani dur şuraya bi tok ses koyayım demekle olmuyor.Vw,malzeme ve özellikle montaj kalitesi anlamında her zaman önde bir markadır.Audi de premiumlarda diger M ve B’den çok daha ilerdedir.
Halit agam için 👍
Yorum yapacaktım da, sonra fakir olduğum aklıma geldi ve içim ezilerek ellerimi çektim klavyeden. Bu da onun hikayesi...
Vergi avantajı olsa ne olur arada pek fiyat farkı yok 1.6 motora bineceğiniz az daha verip 2.0 motora binerim
Hocam Hyundai Tucson power edition inceleme yapabilirmiyiz.
Önden çekişli N Line videosu çektim, bugün yayında olacaktır. Power Edition muhtemelen teste çıkmaz.
Gellek spas 🙋♂️
O ekran ne öyle , emanet gibi......
Aynı aracın 45 Tfsi quattro 265 hp olanına sahibim 2022 model ,0-100 5.5 sn ,çok araba değiştiren biri olarak iddia ediyorum bu aracı süren bu fiyat bandında (yaklaşık1750) hiç bir arabanın yüzüne bakmaz,verilen parayı sonuna kadar hak ediyor,her gazladığımda yüzümde bir tebessüm oluşuyor ister istemez ,anlatılmaz yaşanır ,alacak varsa kesinlikle 45 Tfsi
başkan iç taşarım diğerlerine göre çok geride ya. ama motor rakipsiz
@@vuku3665 İçide dışıda çok eski ,aracı sattım 2023 mercedes c aldım amg ,inanırmısın çok arıyorum audiyi ,buda 4 çeker ama audi bu işte bence lider
a4 ün 45 tfsi Quattro hayalimdeki arabadır. Dış tasarımını başta beğenmezdim, ancak aslında oturaklı güzel bir araba. İçi de eskiyse eski. 265 hp araba ya.
Çok yakar
🔥🔥👌👌
Emeğinize sağlık üstadım güzel bir inceleme olmuş TeknoVlog takipte
Güzel anlatmişin kardeş helal audi can diğerleri fasa fiso bence
👍🇹🇷
Motor özellikleri hariç hayal kırıklığına uğradım.
👍👍🇹🇷🇹🇷
Üstad videoları Ingilizce çeksen x10 abone ve izlenme olur autogefühl çizgisindesin gözümde.
Teşekkürler, gurur duydum. Ben de düşünüyorum ama Bugün yarın diye erteliyorum. Yapmam lazım ama sanırım.
@ Kesinlikle yapman lazım. Üslübun ve bilgin Avrupa seviyesindeki gazetecilere denk. Türkiye de hafif apaçilik yapmadan yüksek rakamlar zor.
Katılıyorum size Özgür bey
Abi araba passattan geniş değil passattan kalite algısı çok yüksek değil ama marka algısı çok iyi ve quatro passatın dolusu ve audi a4 ün normal donanımı hemen hemen aynı fiyat passat algısı da Türkiye de çok iyi ben Audi a4 ü alırım ama birçok kişininde passat alacağından eminim
Pavyon isiklari pardon ambiyans aydinlatmasi yok mu 😂
Yaptığınız araç incelemelerini ve tarzınızı çok beğeniyorum. Ancak sanıyorum maddi kaygılarla videolarınız içindeki reklam miktarını zaman içerisinde çok artırdınız. Her 3 dakikada bir reklam girince videonun keyfi inanın kaçıyor. Bu işte bir ortayol bulmanızı sayfanıza abone olan biri olarak rica ediyorum. Kolay gelsin...
Öncelikle rahatsızlığınızı bir izleyici olarak ben de paylaşıyorum. Öbür taraftan içerik üretici olarak da farklı bir durum var. Reklam kararları maalesef tam olarak benim tekelimde değil. Evet yoğunluğunu ben ayarlıyorum ve yerleştiriyorum ama bunların hangisinde reklam gösterileceğini KZhead belirliyor. Böyle olunca da benim bolca reklam lanı açmam gerekiyor ki yazılım daha fazla olasılık görsün. Sonuçta eğer video uzun süre izlenirse daha sık reklam çıkmaya başlıyor. Yine de sanırım bu aralar iyice rahatsız etmeye başladı, reklam sayılarını azaltacağım.
@ Sizin kanalınızı takip etmemin en temel nedeni hem diğer araç inceleme videolarından farklı olan tarzınız hem de (ve daha da önemlisi ) naif kişiliğinizdi. Bana verdiğiniz ince ve açıklayıcı yanıtla bir kez daha bu konuda beni yanıltmadınız. Videolarınız baştan sona reklam bile olsa izlemeye devam edeceğim:-))) Teşekkür eder iyi çalışmalar dilerim.
yıllık 3600 tl mtv farkı
%110 vergi nedir ya. birde buna %18de kdv ekleniyor. devlet in artık sırtımızdan.
Emeğinize sağlık. Benim de yeni videom yayında kanalımı ziyaret edebilirsiniz. ✋🏻
İlk 7 dakika da verdiği bilgileri başka hiç bi inceleme videosundan öğrenemezsiniz
Mercedes C Serisine benzemiş
vergiler yazık etti volvo s 60 artık adı bile geçmiyor
Bir konuyu anlamıyorum; Öncelikle,Passat pahalı,şişirilen balon falan gibi hikayeler anlatmayın; Zira şuan 280 bin ₺’e orta paket 1.5 harika motorlu Passatlar var yani bu paraya 2008’in en fulü bile alınamıyordur,yani insaf aralarında 2 sınıf fark var Passat pahalı falan değil. Lakin konu 2.0 motorlar olunca Vw saçmalamaya başlıyor.Bu araç olsun yada son zamanlar çok sevdiğim V60 cross country olsun 500-550 bin₺ bandında dolu dolu (özellikle v60) arabalar varken,Passat 2.0 4Motion R-line bir Passat 700 bin liralardan bahsediliyor cidden anlamıyorum. 350 bine en üst Elegance paket Passat satan firma, 2.0 için 700 bin istiyorsa vardır bir bildiği mi demeliyiz nasıl yorumlamalıyız bilmiyorum. Ha bu arada Passat’dan sonra A4 asla sizi heyecanlandıracak bir araç değil testte de durum ortada zaten.Passat’ın tek tük artıklarını dahi bulursunuz oturunca örneğini kapı ceplerinin kaplı olması gibi.
Kalite konusunda çıtayı bu kadar yükseltip hala bu tatsız tuzsuz tasarımlarda ısrarcı olmak çok ilginç.
Sen olsan hangi aracı alırdın? BMW mi, Mercedes mi, Audi mi
Eğer 1.6 benzinliden başka bir motor alma imkanım varsa 3 Serisi, yoksa üçünden en iyi finansmanı sağlayanı alırdım. Yanlışı olmayan bir seçim bu.
2 litre dezavantajı ile satılmaması çok normal...
Acilen Bu ülke insanlarının ÖTV belasından kurtulması lazım
Bunu alacağıma yeni golf 8 alırım.Fiyat kalite endexi daha iyi.
Ya bı git ya sen git şahin al
Golf 8 mi 😂😂😂 leride cıkacak golf 10 bile iyi bu araba