СТО "Фильтр" - сеть станций технического обслуживания автомобилей.
Мы работаем с любыми марками авто, все материалы в наличии.
При покупке материалов, работы по замене Бесплатно!
Скидка 15% по промокоду "Гараж"
ЗАПИСАТЬСЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ: stofilter.ru/moscow/?...
Наш Телеграм t.me/Garage54official
МАГАЗИН НАШЕГО МЕРЧА garage54.ru/
Наша группа ВКонтакте vk.com/garage__54
Наш LIFE канал (приколы со съемок и не только) goo.gl/Emk1ZC
Для коммерческих запросов:
почта: promo@garage54.ru
ВК: vk.com/alex_spz
Проведите анализ очищенного антифриза,и тогда эксперимент будет закончен 🤔
Сто процентов нужен сравнительный анализ нового и очищенного антифриза
В морозильник его ) интересно не потерял ли он свойство незамерзания 🤔
@@denver3s746 Его-то вряд ли потерял, если туда воды не доливать. Вот что у него с коррозионной активностью - интересный вопрос.
В общем, анализ в лаборатории все расставит по местам
они не заканчивают эксперименты.
У мена Москвич 2141 и Фольксваген Поло Седан. В обоих поставил топливные фильтры от Калины в пароотводящие шланги расширительных бачков. Антифриз всегда чистый. Нет проблем с радиаторами и термостатами. Посылал свой совет в журнал За Рулем в 2018 году. Они его опубликовали в августовском номере.
Не знаю как на фауви, а на москвиче обычный термостат и умирает он не изза ржавчины , сам он латунный у меня аж 2 москвича было, а от деградации расширяющегося вещества. Его можно подвигать от руки, когда совсем умирает.
Кстати, пытался с помощью такого фильтра и газелевского электронасоса систему промыть, ибо печка загадилась и не грела))) После каждой промывки хватало на 10-15 км - видать, поздно было) Заменил радиатор в итоге)
@@privedmidved нужно было именно радитор печки промывать с лимоной кислотой или от накипи для чайников
@@SHYLLERman так я промывал) Кучу лимонки извел, раза 4 промывал) Причем кипятил попутно воду)) Видать, много набилось) Да и 20 лет ему было)
@@privedmidved 20 лет немылся- умер от "вшей"
Установил фильтр под капот ТЛК-80, отьездил год. Перед установкой поменял антифриз. За год заменил два фильтрующих элемента. Конечно такой грязи не было, но окалину (кусочки ржавчины) он ловил очень успешно. И для тех, кто переживает за свойство антифриза: машина эксплуатируется в Омске (зимой до -40, летом до +40). Ни перегревов ни замерзания антифриза не замечено. Антифриз чистый, прозрачный. Рекомендую.
Какого бренда брали колбу ? их много , тот который все раньше ставили , его больше не возят в РФ , зелёный который он до 105 градусов , а сейчас которые продаются для боллеров пишет температуру всего 40 градусов.
Ну да, зелёный и стоит
Лол у меня практически один в один,летом в Крым ездил и фильтр из колбы убирал так в колбе за поездку туда и обратно даже без фильтра собралось с кофейную ложечку осадка
С точки зрения рациональности прикину, что периодичная замена антифриза ровняется этому фильтрованию, единственное замена антифриза будет обезвоживать адептов Греты Тумберг через плач, так как есть вероятность загрязнения окружающей среды отходным антифризом, ну это уже совсем другая история так сказать
@@dmtonusdimi9571 а теперь включите рациональность не на половину, а на полную. В период между заменой ож вся взвесь будет постепенно забивать мелкие каналы радиатора печки, а там и замена радиатора, плюс не каждый передвигается на автомобиле с салона, что там с ним было и как всё засрано за годы эксплуатации ни кто не знает.
Что хочу сказать-из огромного количества роликов,есть очень даже годные и интересные!Больше экспериментов полезных!
Теперь проверьте температуру закипания и кристаллизации очищенного антифриза
и температуру замерзания
@@antonandreev3556 это и есть «кристаллизация»
Поддерживаю! А то ща колхозники посмотрят о побегут в гаражи антифриз чистить.
@@Area51_auto Настоящие "колхозники" на лето заменят антифриз на воду 🙂
@@TheBigGuest И воду будут фильтровать.......
очистить то очистили, теперь сравните с новым, на кипение и замерзание, остались ли свойства
Да и в лабораторию отдайте чтоб с новым сравнили на состав.
Это называется плотность
моноэтиленгликоль и вода от этого хуже не стали так что физико-химические свойства не ухудшились (а скорее наоборот приблизились к первоначальным показателям). А вот присадочный пакет скорее всего от первоначального сильно отличается и его фильтрацией не восстановить. Так что от коррозии там уже защищать нечему. Поэтому менять всё-равно придётся антифриз.
Да плотность померить и сразу все понятно будет. А кто там говорит что этиленгликоль не меняет свои свойства со временем - вранье
единственное, что могло повлиять на хим свойства антифриза, это соль. "Веревка" вообще ни на что не влияет. Это просто сетка с мелкой ячейкой, улавливающая всякую муть
Соль, которую вы использовали - это полифосфат, если это не подделка то при большой температуре воды он достаточно быстро растворяется и превращается в гелеобразную субстанцию, которая работает по принципу антифриза G11(образует защитную пленку на трубопроводе и препятствует коррозии), а у вас g12, карбокислый, если я верно помню, он не обвалакивает стенки системы, а препятствует образованию коррозии по принципу преобразователя ржавчины. По этому резонно предположить что после полифосфата этот антифриз уже работать не будет, плюс, есть риск забивания сот радиаторов при его длительном использовании. По поводу механической фильтрации-хорошая штука, вы использовали механический фильтр из нетканого полипропилена от новой воды, но к сожалению не указали тонкость фильтрации (1,5,10,20 микрон (мкм)). Вот механическая фильтрация и дала такое хорошее снижение мутности. Хороший способ профилактики системы охлаждения. Подскажите, какой тонкости фильтрации был механический фильтр?
А если у них G12+ то как быть? Он гибридный. 😉
Им пох на ваши вопросы, суть ролика в рекламной вставке!
Бери как в системах домашних, начиная от крупного заканчивая однеркой, думаю можно начать с 10, потом 2 по 5 и 1, этого вполне хватит для очистки
да тоже думаю лучше грубой фильтрации всё-таки лучше проходимость будет
Да они отфильтровали антикоррозионные присадки 😂😂😂
Я всегда сливал антифриз на тазик большой на горячую, потом гонял через угольный и ватный фильтр самодельный! Результат на ура! Как новый не различить глазом!
Это промывка имеет смысл только для очистки системы охлаждения от грязи. Антифриз менять все равно надо, т.к. со временем он теряет свои антикоррозионные свойства
если бежит система, то можно просто доливать :)
@@funtview6774 я так с маслом делаю)))
@@user-vz5xq7jp5o 😂👍
Я на 2101 проехал 200.000 километров на одном антифризе. После продажи следующий владелец проехал ещё 120.000 и ничего не соржавело. Итого 320.000
@@benderrodriguez7132 ))) копейка проехала 200к без поломки сист.охлаждения?))) ржу
"Грязь", как вы её назвали, это простая ржавчина с чугунного блока, которая естественно осядет в фильтре. Так что никакого чуда не произошло. Я такой слитый "грязный" антифриз (менял осенью) оставил в пластиковой 5 литровке из под "незамерзайки" и через пару месяцев он отстоялся и стал как новый, а ржавчина вся на дне осела. На морозе не замерзает - на доливку пойдет. Долгая очистка, но без затрат вообще.
Если знал, почему так не делал?)))
Я в свой деревенский уаз так в сто где внук работает и беру и масло и охлаждайку и даже бензина обламывается с водой. Всё отстаивается и используется.
Скреппно...
Ебать ты умный, пять тебе ставлю еврей
@@user-mb1ro9sf2b "это же Россия" © Жириновский. ☝️😄
Считаю это наилучший способ для очистки системы, в своё время очень помог, дешево и эффективно, особенно учитывая тот факт, что предыдущий хозяин давно ездил неопреденое время на водопроводной воде из-за того, что была постоянная утечка. Спасибо что несёте много полезной информации в мыссы!
Подскажи пожалуйста какой именно фильтр лучше брать, сам корпус. И выдержит ли он давление в системе охл?
@@user-sz9gb3gx1bя подскажу из своего опыта; брал сеточный фильтрик в сантехническом магазине, у него внизу как гайка откручивания и вытаскивается сетка размером с палец, корпус латунь или бронза - выдержит хоть что.. можно для лучшей очистки губки кусок или обрывок салфетки влажной поставить и раз в три месяца откручивать смотреть, особенно первое время грязи много поймает, у меня даже раз поначалу циркуляцию приостанавливало
Полезный опыт. Давно задавался вопросом, как очистить систему охлаждения перед замененой антифриза, а тут все просто гениально. Спасибо.
Таким образом ты нихуя не сделаешь. За тебя все придумали. В помощь химия для очистки системы охлаждения.
Лучше всего и почистить фильтром и заменить полностью антифриз. Дело в том, что современные антифризы выполняют ещё и смазывающую функцию для помпы. Если антифриз отфильтровать, то вместе с грязью из антифриза будет удалён компонент смазывающий помпу, а значит и ресурс помпы значительно сократится из-за недостатка смазки.
Об этом я знал давно но экспериментировать не стал но что вы делаете это хорошо и полезно!!! Лайк поставил!!!
Рабочая схема, я себе ставил на транзит дизельный что бы от ржавщины почистить систему после того как промыл радиатор печки, что бы опять не забилась, ставил магистральный фильтр для горячей воды и катридж тоже для горячей-всё работает)
@@valik8982 Здравствуйте.А как назывался фильтр для горячей воды? Где его купить можно?
@@user-nf4gm3zs6u экософт себе ставил, но хз как сейчас с наличием, они украинского производства были, у сантехников такое продаётся.
@@valik8982 спасибо, поищу
Ни фига себе это неожиданный результат я это видео распространил всем своим друзьям у кого есть машина спасибо вам огромное за такой эксперимент. 👍
У отца на грузовой машине стоит такой фильтр, побольше только) Иногда фильтрующий элемент меняет и всё гуд👍
Спасибо огромное! Хреновым антифризом убил систему охлаждения за три месяца. Как только не мыл, чем только непромывал. Вроде сливаю воду - чистая, залил фирменный концентрат + дист вода и через неделю и он грязный и ржавый стал. Обидно и денег жалко. Посмотрел ваше видео и поставил фильтр. Очистили и систему на дзержинском антифризе, и тот дорогой который испортил. Теперь есть на следующую замену. Первые два элемента были 20 микрон, а последний 5 микрон.
Все привет! Промойте систему охлаждения таблетками для посудомойки!
Кстати отмывал термос таблетками для очистки зубных протезов корега- намного лучше моет. Пусть их и накидают
Там кислая среда для снятия кальция зубного камня. Тогдауж надо прям электролит залить. Систему охлаждения моют лимонной кислотой или в деревнях сывороткой от производства сыра
Таблетки от посудомойки убьют радиаторы. Это щелочь она ест алюминий
@@benderrodriguez7132 говорят после лимонки нужно с содой промыть. Погасить кислоту.
@@benderrodriguez7132 лимонная кислота поездить пару дней или 50 км
молодцы ребята,прям очумелые ручки)))))класные опыты ,наглядные и всем понятные
Йопти. Давно слышал о таком способе очистки, но все со невался. Недавно поменял антифриз и через неделю он стал очень мутным. Значит будем чистить систему. Зачёт вам мужчины.
у меня такое на УАЗ, после замены антифриза, менял помпу спустя месяц и ужаснулся слитому антифризу. Этот фильтр действительно помогает, боялся что от тряски и температуры разрушиться, поэтому с дополнительной бадьей антифриза и шлангами долго ездил, чтоб в экстренном случае вернуть все обратно если треснет, но прошёл почти год, сейчас 3-ий фильтр.
Отличное видео! Самый важный результат этого действия - удаление из системы твердых частиц. Значительно продлит жизнь и помпы и термостата!
Сколько не очищай есть отложения, есть такое что раз в 100 тыщ надо менять, любой нагреватель будет иметь отложения
@@MaxLev38rus Согласен. У всех компонентов смеси есть свой ресурс. Опять же, элементарную химию, как взаимодействие веществ, ещё никто не отменял. Ресурс ингибиторов корозии, антиокислителей и моющих компонентов небесконечен. Единственным плюсом результата эксперимента, как я уже писал, является удаление из системы охлаждения взвеси твердых частиц, что не может не сказаться положительно на долговечности помпы и сальников.
Если антифриз отмыл столько ржы из системы то пакет антикоррозийных присадок уже хорошо отработал. Что делает антифриз без присадок поищите в интернете, удивитесь!
@@user-sf5qs5bz8b Блок мыть надо, чтобы этих песчинок не было. Некоторые на воде ездят🤪 Я как помыл с нейтрализатором ржавчины-был чистейший Акира- через день слил жижу цвета отработки. Но эта штука крайне мощная, при неправильной концентрации алюминий проедает. По лету норм чистить, 5% в антифриз и накатать-1000-2000-5000 км с фильтром. Если машина не новая, то эти фильтра только успевай менять. А печку кольцевать надо трубкой. 140 л воды через блок прогнал-шлам идёт и идёт. Это караул😲 8 часов плясал на снегу. А печка сначала сильно стала греть-по трассе 3-4 т оборотов-вчера в -16 холодным подула. Поехал сегодня на промывку печки-часа 2,5-3 мыли-фильтр полностью чёрный. По зиме абсолютно не вариант мыть блок. С фильтром обмерзают стёкла.
@@user-sf5qs5bz8b Итог-держать ладонь более 6с около дефлектора просто невозможно без ожога. Териос 100 на хх😊💪💪💪+70 есть точно.
молодцы дело делаете и людей развлекаете, ни как некоторые только и делают что обсуждают
А вот этот экс мне понравился. Да и видно самому автору тоже. Приятно когда хорошо получается .
это отличная идея перед заменой антифриза, потому что не все машины позволяют слить весь атифр с блока, часть остается, мутная и грязная. Промывка водой тоже не всегда позволяет смыть весь осадок с двигателя, и опять же слить всю воду не все моторы позволяют. А так, перед заменой отфильтровал старый антифриз, блок чистенький, и после этого можно залить и новый. Так же можно поступать и со спец промывками, которые растворяют и отрывают осадок, пропустить все через фильтр, после чего залить новый антифриз.
Пластовую ржавчину так просто не отмыть. Это малая часть с гильз. У меня вышло с полкило шлама, когда 5 % нейтрализатора ржавчины добавил. Печку однозначно отдельно мыть. А лучше поменять печной. Обжигает ладонь нынче на хх из дефлектора.
Да для промывки системы очень рабочая схема. Однозначно лайк.
Там грязи хватает, и сначала нужно промыть всю систему, а вот на новой ож, и ставить опыты....
На десятке всегда ставил обычный жигулёвский топливный фильтр в разрыв шланга обратки в расширительный бачок. Менял иногда. Эффект потрясающий (на вид конечно, антифриз всё равно теряет свои свойства).
В чем выражалась потеря свойств?
@@John_Daw в том что эти сгустки, это уже присадки которые отработали свое,и он не обладает больше защитными свойствами от корозии и начинает потихоньку разьедать алюминий и прокладки, поэтому лучше менять раз в 2 года либо раз в 60тыс, это что касается антифриза g11 по остальным там я думаю период замены чуть позже будет
@@scooby2256 на антифризе написано обычно сколько служит, дешёвый обычно на 2 года или 100т.км(примерно, все разные цифры пишут) дорогие и до 10 лет служат
И что не расплавился топливный? Я так понимаю от классики. Прозрачный
@@Lexey_36 коробит из от температуры
Хороший метод очистки системы очистки, лайк
Отфильтруй отработку. Компрессор-ресивер(баллон из под фреона)-фильтр на 3 картриджа. В баллоне делаем резьбовую герметичную горловину для масла. и два штуцера, один в верху(воздух) второй в низу (масло в фильтр )
Лайк! Уважуха! Полезное видео, это стоило ожидать, воду же очищают от глины, значит и антифриз очистит!
Но камушки против накипи, так кажется точно не очистили! Помогло только 4 фильтра с заменой!
Антифриз все равно менять, засыпьте лимонную кислоту в эту же систему, покажите как радиатор печки и вся система прочистится. В данный момент очищен только сам антифриз
А сами радики то алюминиевые, их не сожрёт? Сколько сыпать?
Лимонная не сожрёт . Сыпать в вскипячёное ведро пока растворяться не закончит.
Этого и хотели добиться, очистить антифриз
А сколько так можно/нужно греть?
@@user-dc9nd9fi1b 200-250 гр лимонной кислоты на 10 литров жидкости
На Волге, 406.2 тоже очищал антифриз фильтрами от карбюратора, на тонких шлангах с термостата и расширительного бачка, менял фильтра так: первый комплект - через день, второй через два дня, третий через неделю, четвертый ещё через неделю, и потом ещё 3 или 4 комплекта, в общем где-то месяца 3 ездил так, антифриз не замёрз зимой, не кипел в последствии летом, хреново ему не было, на мой взгляд. Грязи вышло уйма. Главное следить, чтобы не было течей. Шланги силикон, фильтра стаканчики, мотор 406 инжектор.
Два года стоит такой фильтр. Всё идеально. Сперва каждые 50 км приходилось чистить фильтр. Но спустя неделю катаний чистый стал. Сейчас колба используется без фильтра как отстойник и потихоньку там остатки осаживаются. Плюс прозрачность позволяет видеть чистоту ждидкости. В любой момент воткнул фильтр и ещё почистил. G11 дает хлопья. И печка греет как сумасшедшая . Установил на Волгу с крайслером и на газель с 402 дв. Расширительный бачок чистый внутри. Рекомендую для профилактики. Либо могу установить в Спб.
Хорошо почистили 👍
Давно хотел попробовать, спасибо что сделали видео! ))
Ну я думаю что это скорее замена очень качественной проверки, часть присадок антифриза всё таки вырабатывается, за идею для промывки - спасибо !!!
Надо тоже так делать!!! Лайк поставил как всегда!!!
Предлагаю сделать самый тихий выхлоп в мире! Сделать длинную трассу вокруг машины несколько кругов с многим количеством банок и резонаторов. Мужики, лайк чтоб увидели
Они уже делали с фиатом вроде
Смысл, выхлоп будет тихий, а звук мотора не изменится
отличный видос, думаю имеет смысл так очищать систему перед заменой старого антифриза на новый.
Я тоже так щитаю
А зачем менять если он чистый и не замерзает у вас?
вообще все жижи в автомобиле должны меняться по регламенту, для антифриза это вроде каждые два года, если не ошибаюсь. Просто все на это забивают хер, а потом удивляются почему это перестало работать.@@metallti
@@user-ln1ee3cn5q чет в регламенте на свои машины не находил этого
@@metallti затем, что изменение хим. состава со временем никто не отменял. Антифриз надо менять так же, как масло, просто интервал 3 года на G12.
Бомба! Меня всегда огорчает вид антифриза, спасибо
Я делал точно так же лет 10 назад,мне понравилось.Сначала поставил какой то фильтр он славился весь,его всего скарёжило от большой температуры,потом поставил по моему или бумажный или верёвочный,где то 2 штуки успел поменять элементов,потом так и продал с машиной.Но страх оставался что колба может в любой момент рвануть.К сожалению автомобиль уехал и я не знаю как там дальше было,думаю новый хозяин его снял чтоб не рисковать.Но помню что антифриз стал после первых промывок на много светлее и розовее.
Класс Взял на заметку. Молодцы , полезно!!!
Есть техника с фильтром антифриза с завода, для замены фильтра на входе и выходе стоят маленькие кранчики
Молодец, у меня возникла проблема с обогревом салона. Я тоже подумал о фильтре для антифриза и промывки системы. Кто говорит продай машину купи новую. У кого денег куры не клюют пусть так и поступают. А своими руками отремонтировать это удовольствие больше чем от дискотеки.
Спасибо за выпуск!! Всегда смотрю!)
всё труба,сначала скупили весь димексид,теперь скупят все фильтра🤣🤣🤣
Да, интересно. Единственное, в этом антифризе уже может не быть антикоррозионных присадок, то есть он сработался, хоть и чистый. А вообще, очистить систему, у которой из блока цилиндров не сливается антифриз - вполне рабочая идея.
На камаз установил топливный фильтр вместе с корпусом. За два года эксплуатации антифриз только радует. Всем рекомендую.
Офигенный, наглядный эксперимент. Вы не только тосол очистили, но и каналы в двигателе промыли (благодаря церкуляции). Браво!
А слово циркуль ты как пишешь? Церкуль?
@@AtlantisRouTou Ошибка, наверное торопился и не заметил.
Доброе слово в поддержку канала.
Лучше ставить не на малый круг, а на контур, который идет на печку, т.к. при забитом фильтре снизится циркуляция и привет перегрев. Дольше, но безопаснее. И по температуре воздуха из печки можно понимать засорился фильтр или нет.
Большое спасибо за видео, очень полезная информация! Попробую этот способ! Радиатор печки не начал греть лучше после замены тосол на антифриз с промывкой системы лимонной кислотой и содой!
Две машины так уже очистил. Ставил колбу примерно на пару недель в разрыв печки, фильтры первые меняешь каждый день, потом все реже и реже. Когда за пару дней особо не меняется фильтр - то можно снимать. Но начинать лучше не с бумажных фильтров.
Миллион лайков. Просто,надежно,и без проблем .
Эксперимент хороший! Но соглашусь со многими,проверить бы этот отфильтрованный антифриз! Но даже если он и не годен для использования,то Большой Плюс в том что система очищена,можно просто без промывки заменить жидкость на новую! 👍🏻
Блок мыть надо. Вот тогда откроешь ящик Пандоры. Только по лету, кольцуя печку. Лимонная кислота слабее, нейтрализатор ржавчины-сильнее. Второй по неправильной концентрации жрёт алюминий. 5% в антифриз добавь и накатай 5 ткм. Выйдет столько шлама, что будешь удивляться и удивляться. С фильтром лучше сразу кататься, чтобы до холодов всю эту чачу собрать. Нахрапом блок даже кёрхером без разборки -все эти песчинки не отмоешь.
А почему он может быть не годным? У него главная задача не замерзать вы думаете после очиски он начнет замерзать при меньших температурах и кипеть при меньших?
@@metallti помимо этого G12 содержит ингибиторы коррозии. Если G12 стал мутный, значит ингибиторы коррозии выработались и антифриз пора менять на новый. Вообще рекомендуется менять антифриз каждые 3 года ,если ты не знал. Но большинство забивает хер на замену антифриза и катают до талого, пока анифриз не станет коричневым...
@@Petya_Petin это вам кто то рассказал или ваши предположения или вы в инструкции читали об этом? Интересно просто откуда по поводу цвета такие выводы
@@metallti откуда, опыт знания и здравый смысл. В видосе же ясно видно - муть, это ржавчина. Появилась ржавчина, значит антифриз исчерпал защитный пакет присадок, значит пора менять. Никто ж не спорит о необходимости замены масла в двигле. Почему? Потому что присадки кончились, загуститель разрушился, масло выработало свой ресурс. С антифризом такая же история. Про интервал замены я читал у производителя антифриза.
Идея просто КЛАСС, вот это молодци придумали.
Купил машину летом, заменил все жидкости кроме охлаждающей (сглупил конечно🤦 будет уроком) и зимой при ниже -40 температура начал скакать. Оказалась охлаждающая жидкость пришла в негодность и замерзла в патрубоке болього круга и система гоняла по малому кругу. Пришлось промыть систему (вылил конкретную бяку) заменил жидкость. Ps: видео полезное буду пробовать
Иду в сантехнику покупать фильтр для воды! Всё из-за вас!
Отличный эксперимент👍только надо было проверить ещё плотность после очистки.
Что должно произойти с плотностью???????????????
@@dmitriynovikov9032 ничего с плотностью не произойдёт. Фильтр механический не меняет свойства антифриза, а вот полифосфатный фильтр (белые прозрачные кристаллы в видео) в антифриз не надо, он не чистит от примесей, но меняет химический состав антифриза.
Отличный способ, я так 3000 км откатал с фильтром, менял элемент каждые 1000км. Первый фильтр был в два раза грязнее того что в видео. Антифриз стал прозрачный, из плюсов, температура двигателя стала ниже. Обычно было 87-95 градусов, а сейчас редко поднимается выше 85. У меня 1.9 tdi vw.
Вот никогда не поверю. Теплоперенос грязной с оксидом железа жидкости выше. На эту тему есть работы и защищённые дисертации. Может для кривых по определению моторов фауви это норма. Не знаю. 3000 километров? Я за эту неделю проехал 2300. Такси.
@@benderrodriguez7132 два месяца суммарно с фильтром ездил, летом, на дачу, на работу. На счёт какого то там фауви не знаю, по мне так, чистый антифриз лучше чем грязный.
@@benderrodriguez7132 Гильзы снаружи в блоке смотрел? Ржавчина не смутила?
Сделал как в видео. Фильтры собрали много "глины" и грязи. Заменил 3 шт через каждые 200 км, с 50 до 10 мкм. Как итог, в -25 антифриз замерз. Хоть и заливал новый. Этот же антифриз, оставшийся в канистре, не замерзал и в -35. Так что после этого однозначно менять антифриз на новый.
Мужики, давайте с маслом такой же эксперимент проведём. Жирный лайк за труды 👍👍👍👍👍
Масло может стать зрительно чистым, но свои свойства не вернёт.
масло в моторе и так через фильтр проходит.
Масло они уже чистили. Поищите. 100 фильтров загубили
не стоит с маслом, с нынешним качеством патрубков чревато, раскиснут, раздует и лопнут. С советских времен при отсутствии антифриза в тзт лили соляру зимой. После 90х годов утеряли качество на стойкость к нефтепродуктам.Раскисают заразы😤. Сейчас получше качество стало, но изредка попадаются дерьмовые патрубки, но главная,проблема в том что масло обволакивает пленкой все поверхности, и падает теплопроводность. В результате та же печка перестает нормально греть. Радиатор худо бедно справляется с охлаждением двигателя, а печурка если еще и позасрана накипью, то ваще швах! как то так🤷♂️
Не надо масло очищать, так как им на ум прийдёт что можно и картошки на нём поджарить.
Я бы еще вскрыл радиатор и радиатор печки, глянул бы там на отложения грязи, накипи и т. д , убедился что да действительно фильтр работает, и тогда смело можно экспериментировать над своей машиной👍🏻
Поставил такой фильтр на своего кадета года полтора назад. Первый фильтр забился спустя 3 часа работы двигателя, второй продержался 4 дня, третий месяц, четвёртый стоит до сих пор. Летом машина даже в городе чувствовала себя нормально, не перегревалась и не кипела. Зимой тоже всё было нормально. Единственное что антифриз немного меняет свой цвет с синего на зеленоватый.
напиши бро пожалуйста марку фильтра с колбой чтоб от градусов не повело
перед расширительным бачком в обратку ставится бумажный топливный фильтр для бензина, сменяется через 100 км на второй при необходимости, эффект тоже затраты меньше и ставить легче, а ещё в расширительный бачок положить магнит чтобы собрал все окалины блока и помпа скажет вам спасибо,
Ребята смотрите на эту идею просто как очистка системы перед заменой антифриза, что бы не заливать новый в старое болото)
Сделайте самодельный антифриз из самогона и тд, и зимой в морозы проверьте
на горячий коллектор попадёт твой самогон, будет огненное шоу.
@@patron_62_62 этилен гликоль тоже из отряда спиртов, и я не призываю всем так ездить, и коллектор без катализатора не обладает такой температурой, любой водитель уаза с 402 мотором и карбюратор обладает рассказом как бензин на коллектор капал и ничего кроме лютого запаха... а при пробитии радиатора в необитаемых местах в радиатор льётся всё, и солярка и бензин, потому как при - 40 без машины время жизни ограничивается несколькими часами...
Хоть на руку лил этот этиленгликоль? Уазовод в минус 40? Он склизкий, а самогон обезжиривает. Сальник помпы не знаю как в уазе, который на воде работает летом а на жиге даже вода убивает помпу за сезон. И вы явно физику прогуляли. Температуру закипания этиленгликоля и этанола сравните.
@@benderrodriguez7132 помпу за сезон... жир... отсюда вывод: нет никакого опыта эксплуатации нашей техники в условиях где нет цивилизации, магазинов, сотовой связи, отсутствия опыта ремонта того же камаза в поле когда никто не поможет потому что просто никто туда не поедит... наша страна не ограничена родным городом и офигенным магазином запчастей рядом... у нас даже в европейской части не везде есть сотовая связь, потому что люди не везде живут, а за байкалов вообще печаль...
А я бы ещё на замерзаемость колбочки проверил! Удачи вам!
Спасибо за эксперимент, у мепя шланги антифризные некоторые расслоились и крупа резиновая в системе охлаждения, попробую вашим методом отфильровать 👍
Я брад фильтр топлевный с отстойником и установил на обратку охлаждающей житкости и фильтровал так атефриз. Только надо чаще минять фильтр, эффект тоже хороший.
Топливный фильтр держит высокие температуры?
Я тИбя понИл брОтан, спОсибА за сАвет, пиши ИщО
Так Вы бы проверили химические свойства антифриза после очистки! Так то почистить можно, а если антифриз свои свойства потерял? Тогда такая чистка только хуже может сделать. Немножко не довели Вы эксперимент, но и так очень хорошо и интересно.
Да. Тоже интересно. Я бы такое перед заменой антифриза делал чтоб уже совсем хорошо было
@@geraskin41 Если антифриз от этого и потеряет свои свойства, то только те, которых и так уже не было
первые 2 фильтра прости очищали от механической грязи. затем гранулы (обычно это фосфатные соли) изменили хим состав антифриза, наподобие как в стиральных машинах делается смягчение жесткости воды и предотвращение образования накипи на внутренних механизмах. заодно это смягчение дало прочистку остатков грязи внутри мотора, что и видно - повторное очищение фильтром дочистило от всех частиц мути. для полноты картины бы еще сравнение по цвету с исходным антифризом до заливки в мотор - там наверняка оттенок красного другой.
Просто бомба придумали 👍👍
Второй год с подобной конструкцией езжу, корпус тоже прозрачный(видно степень загрязнения элемента). Рабочая на 200%. И почему так с завода не делают? - необходимая вещь любому авто!
С завода фильтр на антифриз стоит в американской грузовой технике.
а почему раз в 5 лет просто не поменять антифриз и не е6ать голову?
@@sanmosrus79 в европейской тоже
подскажите что за фильтр поставили? корпус интересует
У меня стоит фильтр фирмы ecosoft scalex 200 для бойлеров и котлов. Он позиционировался как фильтр от накипи. Я заменил его содержимое на укороченный по размеру, обычный 10" полипропиленовый фильтр, за всё время использования сменил наверное уже порядка 15 таких "картириджей". Езжу с ним до сих пор - антифриз чистый как слеза. Увы, но scalex больше не купить ни за какие деньги🤷♂️... Они производились в Украине... Ему на замену думаю должен подойти "гейзер 1пфд" или умягчающий фильтр "prio b120" на 800л/час - хоть и написано, что они для холодной воды, но материалы, из коготорых они изготовлены, очень похожи на те, из чего иготовлен scalex, возможно даже они и есть(вообщем нужно пробовать). По крайней мере я присмотрел именно эти фильтры для замены scalex-су, когда он испортится...
Пусть машина служит долго калгон😀
Точно, калгоном теперь надо промыть моторо
@@TrasherFCR kzhead.info/sun/ar2cfraGjYF3pqs/bejne.html 😄
😂😂😂
Есть специальные фильтра для антифриза, применяются на спецтехнике, такой фильтр можно ставить для поддержания системы охлаждения в чистоте, но замену антифриза производить в любом случае нужно, поскольку он так же теряет свои свойства из-за расхода антипенных и антикоррозийных присадок, визуальная чистота антифриза не говорит о том что он не потерял свои свойства, эти идьтра дают плюс только в том что радиаторы не забивает грязью и они дольше работают
На КАМАЗе у себя ставил фильтр на 5 мкр,антифриз был муть,через пару дней стал как слеза. Отличная вещь. К слову,на иногрузовиках бывает что стоят штатные фильтра для антифриза.
Раньше стояли, на новых давно не видно.
Надо попробовать дизельный фильтр грубой очистки ! Думаю неплохо справиться со взвесью в антифриза
Зачем ? Есть специальные для очистки ОЖ .
@@user-nh4wy3ex3s А смысл ? Тут же рассматривается нестандартные способы очистки а не заводские фильтра для ОЖ да и они не настолько хорошо очищают
@@rustamrus4299 Точно ! Надо попробовать воздушный фильтр от бензопилы на Ман поставить или от пылесоса а может от кухонной вытяжки лучше будет по любому они будут лучше заводского а вместо сепара поставлю фильтр очистки для скважины , чтобы воду пропускал а соляру нет а какая разница , материал фильтра тотже наверное , он же только песок и щебень фильтрует а раз соляру пропускать не будет то будет экономичнее
Эта тема хорошо сработала у меня с 38 литрами жижи на тягаче . Актуально для автопарков больших , особенно автобусных.
Его отлично можно отфильтровать до базового состояния , добавить ГОСТ присадок ( лимонная , ортофосфорная ) и запустить в работу подкорректировав плотность
Алгоритм очистки должен быть 10-5-1 микрон
@@Ruinskiy какая t из дефлектора печки при -33 за бортом? Интересует именно штатная система без вебаст и сухого фена.
@@Leopard327 в системе 87, из девлектора 60 . скания 3 серии . думаю можно больше если перекрыть трубки идущие на стандартный фильтр тосола паооалельно печке , добавить прокачки. радиаторы в этом году новые , старые начаи капать- старочть
@@Ruinskiy Потеря большая... Термостат рекомендую на 88. Ну если найдёшь. Я помыл на териос 100 -92 л.с. рубашку так, что вылетело никак не меньше полкило шлама. Сейчас обжигает ладонь на хх. Но фильтр для горячей воды или из нержавейки вместо печки.
Привет ребята! У нас на Белазах 220 тонниках С завода на двс КМС уже встроенные фильтра охлаждающей жидкости . Почему на диугих двс где жидкосное охлаждение с завода не встроены фильтра для очищения охлаждающей жидкости ? Я думаю только для того чтобы не поднялся моторесурс деталей авто и что бы заводы и СТО неостались .ез дела И ПРИБЫЛИ Это же не выгодно для дильера что бы техника ходила дольше задонного моторисурса. Я тоже давно хочу встроить фильтр в систему охлаждения только применять буду фильтры для очистки масла +будет встроен бойпас для обхода фильтра для облегчённой замены фильтрующего элимента. Тема на 110% Респект. 👍
с точки зрения двигателей современности- хозяин приступает к ремонту когда расход масла становится непомерным, или компрессия упала до 3. Я не очень понимаю связь системы охлаждения и расхода масла-компрессии. Ведь это связано исключительно с тем что стачиваются поршни и кольца. В процессе работы и те и те нагреваются до 1000 градусов
Мужики! Спасибо за идею, сделаю на свою машину👍👍👍👍👍👍👍.
Круто! Скиньте пожалуйста ссылки на названия колбы и фильтрующего элемента, тоже попробую на своей так сделать!)
Поддерживаю, даешь название фильтра!!!!
НАДО ПРОФИЛЬТРОВАТЬ КОШАЧИМ ТУАЛЕТОМ 🐈🤪👍
Использованным?
@@Garage54LIFE Ага😜🤣😹
Я на ниву после того как масло в антифриз пошло ставил топливный фильтр ставил в разрез тонкой трубки которая на расширительный бачек идет. Понадобилось 2 фильтра чтобы очистить антифриз. Бачек тоже чистый стал.
Поставил себе обычный грязевик от системы отопления, внедрил прямо перед входом в печку. Как только печка начинает плохо греть, откручиваешь заглушку и просто промываешь сеточку. Один раз заплатил и забыл, а так же места очень мало занимает, плюс к тому он латуневый и никогда не сломается.
Есть ещё одно предложение!) вварить пороги из проф трубы и провести краш тест на прочность)
Прочность столба? )))
Машина становиться жёстче, и резину удобней менять
Можно и машину с нее сварить, вопрос что с человеком будет, авто должно складываться для гашения скорости.
@@Shoroox проще купить нормальную машину, у котрой за передний поддомкратник поднимается вся сторона.
Влад. Порог складываться не должен. Современные машины так и построены, что клетка вокруг салона гораздо прочнее всего остального.
При заборе антифриза для последней колбы видно было как тяжело набирается шприц. Это говорит о том что маслянистость которая есть в антифризе исчезла. Значит косвено можно предположить что антифриз теряет свои свойства.
Может силиконовый порошенек в шприце разбух от антифриза.
@@user-lj4xe1vq6g а не должен
Самое главное свойство антифриза, чтобы не разморозило блок, количество этиленгликоля контролировать можно ареометромм, а присадки вы можете померить только анализом в лаборатории. Если сомневаетесь можете добавить присадку для антифриза.
подтверждаю, способ рабочий. проверил на своей четырке. купил в леруа фильтр для холодной воды с прозрачной колбой и четыре кассеты. делал зимой в мороз со сломанным термостатом(он не закрывался) поэтому не боялся что его расплавит от температуры, и на каждом фильтре проехал по трассе около 60км. крутил движок 2500-3000оборотов, за счет этого поднялась вся дрянь которая могла быть в тракте и осела на фильтре. с рабочим термостатом это опасно, может поплавиться от перегрева))) фильтр вешал на тонкий шланг идущий в расширительный бачок, это наиболее простой способ подключения. да, он менее эффективный т.к. включен не в толстую трубу, но если покататься как я, то вполне себе нормально. а после этой процедуры теперь буду ставить термостат от гранты.
На спецтехнике часто встречаются штатные фильтра именно для очистки ОЖ. Многие , почитал комменты , ставят х пойми что . Не занимайтесь самое..ством , купите , если вам ну очень хочется , нормальный фильтр для ОЖ с корпусом и возможностью в дальнейшем покупать сменный элемент в магазине ну или в интернет - магазине заказывать.
На американских грузовиках фильтр системы охлаждения с завода стоит с магнитом внутри, и система всегда чистая. Думаю с алюминиевым блоком не особо то и нужен, коррозии нет.
Все равно будут отложения и грязь
алюминий очень хорошо кородирует под старой сож (читай масло с водой). при длительной работе я имею в виду
Вот если печка обжигает ладонь из дефлектора при -33 -тогда только если для профилактики.А вы что? Не знали?
И раз в 3-4 года есть смысл поменять антифриз
В системе скорее всего ещё овердофига осевшей ржавчины, даже после этой очистки. Правильней промыть систему полностью включая печку), заменив жидкость на новую, а потом уже поставить фильтр, чтобы поддерживал чистоту. Ещё стоит посмотреть на пропускную способность, и возможно поставить клапан в обход фильтра, на случай если тот забъётся и перестанет пропускать жидкость.
так промывка это тоже самое что и через фильтр.
@@user-ck9wk1pz6d качественная промывка по идее удалит крупные частицы и налет из системы, а фильтр уже будет держать систему чистой - иначе есть шанс что он забьётся и будет вредить, тормозя поток.
@@dandaman4985 дык установка фильтра это точно такая же промывка -_- Если ставить фильтр в разрыв печки то единственное что будет при забивании, холод в салоне.
@@user-ck9wk1pz6d дык не то же самое. То есть если под промывкой подразумевается налюбилово с добавлением какого то чудо-раствора в грязную систему охлаждения - и всё - то пожалуй фильтр даже лучше. Насчет того что печка будет плохо работать - ну, самое время для такого, к зиме ... 🤦♂️
@@dandaman4985 ну а что в твоем понимании "промывка"?
Полгода назад или год назад видел на ютубе, мужик на Ауди делал тоже самое, чтобы очистить систему охлаждения от грязи и тд, потому что у него песка не грела, и фильтр брал и корпуса, экспериментировала и пришёл к результату
Поддерживаю! Про анализ антифриза
Ждём видео по правильной утилизации отработки и антифриза!
Я сливал свой прям на землю. Точнее на щебень, двор мой, земля моя, что хочу то и лью.
@@rezak33 нефть на участке найдёшь, тоже твоя😂, но по факту не твоя(
А то что вырастит запрещённое на твоём участке ,без твоего участия , то это тогда твоё 😂))
Такое можно увидеть точно не на этом канале. 😂
Давайте тесты очистителей системы охлаждения 👍
Нет от них смысла и толка
kzhead.info/sun/Y62vhbZ6apaeoI0/bejne.html Вот тест некоторых ичистителей.
@@TimTeamParts Это смотря чем мыть) По лету надо) У меня вымыло с полкило шлама с блока😲
Реально полезно )
на рабочем уазе,постоянно кипел, после чистки радиатора провел аналогичный1эксперимент(антифриз был свежий) , первый фильтр забился через 2 минуты, поменял 3 шт грязь вся ушла , уже год езжу без проблем. Рекомендую!
Надо у себя тоже замутить подобную процедуру 🤣😎👍
Намути да отпишися. Я может тоже зделаю
@@user-wy3dy6pc3c Лучше с 5 % нейтрализатора ржавчины. Вместо печки-магистральный фильтр. У меня вышло шлама с полкило и после замены печки она стала обжигать ладонь на хх.
Хорошая идея,надо поменять печку и поставить перед печкой фильтр.
Надо фильтр ставить так чтоб удобно было менять картридж..
@@user-xz2ez6em7f Верно. Но магистральный фильтр вместо печки. И 5% нейтрализатора ржавчины. Выйдет столько шлама/ржавчины/песчинок-что даже не присниться)) И печка только тогда начнёт правильно работать
Хороший лайфхак, спасибо)
Всегда Прикольно! Спасибо!