Надеюсь, что я не звучал, как городской сумасшедший и это не выглядело как будто бы я пернул в лужу, но вообще, хотелось бы почитать комменты людей, которых это могло задеть)
Больше информации и приколов в телеграм канале:
t.me/andrsteer1
Поддержать канал можно по данной ссылке:
www.tinkoff.ru/rm/katsiev.rus...
Почта для связи: utcov26@gmail.com
Инстаграм: / andrsteer
Оператор : / ruslandiya
Оператор : / trufanov.story
Дрифт не умер пока существует парковка на леруа мерлен
🤣👍👍👍
На некоторых парковках наставили бордюров,знаков,лежачих полицейских и прочей лабуды...у ленты например!!!даже на парковках дрифтеров душат сволочи))
Завтра Леруа Мерлен такие: мы закрываем бизнес в России. И сразу толпы рдсников скидывают тачки по цене метала, едут в Ереван скитаться по съемным хатам и искать работу в международной компании по ввозу тачек из США.
@@misha0241 да уж, у меня в городе так;(
@Влад Каталымов Нет, они перейдут на парковку ЛЕНТЫ 😂
Абсолютно согласен с видео. Будучи школьником тащился по японским/немецким старым машинам, нравился этот движ, где люди стремились сделать хороший проект "для себя", а не ради популярности. Помню, как смотрел на всякие E34/Mark 2 и т.п, видя, что они стоили копейки. Сейчас же...даже не хочется влезать в тему, где ржавый убитый Марк стоит по 500к, а от машины там только название. Любой тюнинг стал стоить таких денег, что моторы превратились в золото, когда раньше были "нормой" .
"ржавый убитый Марк стоит по 500к"? Ржавый убитый Марк стоит 150-200к сейчас. За 500к до сих пор можно найти варианты на турбовом джее с хоть каким-то дрифтовым спеком. В каком городе или скорее в какой реальности ты живёшь, что у тебя такие цены?
@@Missch_1 Москва. Реальность 2023-го.
Олдовых моторов и машин не становится больше
@@Missch_1вешки с завода сейчас лям стоят в хорошем состоянии
Какое-то очень странное суждение, если что-то приелось и теряет былой хайп, не значит что оно мертво, разве нет? Дрифт стал очень популярен за счет того, что в свое время это было очень доступно, эмоционально и эффектно. Много людей начали проявлять к этому интерес, настала популяризация и каждый второй начал себя в этом пробовать. А как мы знаем спрос порождает предложения, цены на все, что связано с дрифтом начали расти в геометрической прогрессии. По поводу того что "нелегал" умер, ну а разве неочевидно, когда куча блогеров снимает на видео беспредел по центру города, выкладывает провокационные ролики о бездействии дпс и само собой началась борьба со всем этим безобразием, а про то что уже все места изъездили, попритерались и тд, ну а разве так не во всем? Будут меняться регламенты, бюджеты и тд и будут иные ощущения. Любая человеческая деятельность может рано или поздно приходит к тому, что ее исследовали казалось бы на максимум, но не смотря на все люди постоянно придумывают что-то новое, как например музыка, постоянно в каком-то из казалось бы уже приевшихся жанров появляется что-то новенькое. А говорить о том, что это тру или не тру, решает каждый для себя сам, все мы разные и у каждого свой идеал, кому-то по кайфу дубасить на раскривухах, кому-то на идеальных спортивных аппаратах. В общем суть в том, пока что либо приносит эмоции даже ничтожно малой группе лиц, оно будет жить и неважно на сколько это популярно и что об этом думают другие.
"взрослый" коммент! А не вот это всё "я в школе хотел стать косманафтом, а потом перехотел")
Коммент который очень хотелось здесь увидеть. Анд все таки немного узко смотрит на дрифт, как явление. Даже если уже блогеры и пилоты не вызывают тех чувств и эмоций, что были в 15 лет, то это не означает, что дрифту конец. Он просто перестанет быть настолько хайповым, как это когда то было с тайм аттаком (который сейчас снова становится популярным), но найдет новых петролхэдов, блогеров и аудиторию.
Кен Блок переродил дрифт в нечто большее и это останется после него и будет развиваться дальше)
Согласен, но без новой крови ему сложнее будет жить, а у молодых нет на это всё денег
Спасибо за ваше мнение и иной взгляд на вещи. У нас в городе как была движуха так и осталась. Видимо люди пока не знают что какой-то чувак с 20 тысячами просмотров сказал на ютубе.
Всегда возмущался, почему рядом с трассой для дрифта строят какой-то леруа мерлен, ленту, ашан...
В музыке людей с такими рассуждениями называют говнари,которые гундят,что их любимые группы добились успеха и больше не являются их собственностью.Кто тебе мешает на жиге дрифтить по кайфу,а большой спорт это дорого.Дрифт в России щас на международном уровне
Такая жиза. Хоть мне сейчас и 18, но тогда я был мелким школьником, который тащился по дрифту, играл в slrr, строил маломощные машины, пытался понять как устроен двигатель. Дальше пошла МТА, дрифт сервера. А сейчас дрифт очень сильно хайпанул и местами надоел, но нелегал все же интересно смотреть (как безбашенные типы летают по ночному городу). Помню как увидел твою миату в Пскове (в Вейк парке) два года назад, ходил рассматривал и кайфовал. Удивлялся что в Пскове кто то катается на такой машине, еще и на гоношной резине
Помню))
Помню))
И еще косвенно был знаком с Тимуром. Решил походить в какой то технопарк или что то типа того, что бы научиться работать с инструментом. Там был Тимур. После, случайно увидел его ВК, прикольно что человек катался на мтб. И с того момента все больше и больше он начал попадаться в инсте и на ютубе (у тебя на канале). На новогодние праздники ездил в Псков, к родителям, увидел (на тот момент еще живую) жигу евергрин, еще помню ее просто зеленой с ржавым капотом, на старых штампах с колпаками черными (в центре колеса)
В целом, как и вся автомобильная культура в России..... Законы, запреты и прочее.....
Жаль не упомянул отличный фильм, "Денис Домнин. Жигули на D1" это лучшее что я смотрел про дрифт, вызывает эмоции💪💪💪. В первых видео Домнина я узнал что на гужелях можно дрифтить)
Эх, точно!!! Про Дениса Домнина это прям ааагоонь!! Согласен! Прям с восхищением смотрел на их участие в крупных соревнованиях по дрифту!😉💪💪
Когда Домнин выехал на д1 в владике)) во тема была)
начинаю понимать , что круто было первым парным проездом в жизни в 2012 году , ехать с домниным , когда он уже на турбе )
Когда я первый раз увидел соревнования по дрифту, я не понял, как они определяют победителя, ведь это не тот, кто первым приехал. Поэтому меня дрифт, как соревнование, не зацепил совсем. Однако, посмотрев на ютубе видео с японского тогэ, меня захватило, меня поражало то, насколько быстро люди входили в повороты на ночной горной дороге. Причём, неважно какая у тебя машина, переднеприводная или заднеприводная... Если я правильно понимаю, дрифт культура начала зарождаться именно в тогэ, потому что люди использовали занос для входа в поворот на большей скорости. И я много думал на этот счёт, у нас нет в России большого количества горных дорог, однако у нас есть либо лесные дороги, либо дороги между глухими сёлами, не так далеко от мегаполисов, между прочим. И я думаю, что в качестве нелегальной замены дрифту, тогэ будет идеально. Есть победитель, который определяется объективно, есть зрелище, потому что два или больше пилотов, едут на пределе друг рядом с другом. Я очень счастлив, Из-за того что смог случайно полгода назад найти твой канал. Меня многому научили твои обучающие видео, и мне нравится, твой подход и твои идеи, касательно автоспорта. Спасибо тебе за твой труд!
То чувство, когда стал канжопидром , взял одну тумбочку и хоронишь дрифт😂😂😂 Браза кайфуй как хочешь, главное помни, что “Miata is always the answer”.
С нынешними событиями всему автоспорту будет тяжело;(
Согласен, дрифт начал хайповать как-то внезапно. Помню совсем мелким узрел его в 3 форсаже и как-то вклинилось в голову, что на авто можно ездить боком. Столько лет тр*хал всем знакомым мозг -"смотри как круто", все как-то отмахивались, а когда дорос до руля это уже успело стать мейнстримом и всем надоесть. Ощущение такое, как будто проспал свой день рождения.
ресторатор, похоронивший баттл рэп, пришел теперь за дрифтом) PS неожиданно крутое видео вылезло в рекомендациях, подписался
чтобы оживить дрифт надо ввести регламент в rds gp на замену всех двс на: rb20e, УЗАМ 412 1.6, 21061 с гоночным дааз на красной отсечке, отнять у всех секвентальные кпп и заменить на 4 ступки от таза либо тупые акпп с ниссана где можно только с драйва кидать в нейтраль вместо сцепления, при особых заслугах разрешается мкпп getrag 220 либо мкпп nissan silvia s12 за 20к на один заезд, максимальный допустимый уровень выворота должен равняться 45 градусов, так же отмена моношины, все катаются на резине с помойки либо на новой каме (без евро), убирается каркас безопасности дабы облегчить автомобили, максимум переваренная желтая распорка с девятки. стоковые ремни безопасности, максимум можно использовать полуковши тайп р либо спизженные с форд мондео. стойки максимум вытекшие сток с запиленными пружинами (максимум с автобафферами/пружины с трактора). в салоне обязательно иметь просроченные аптечку и огнетушитель на 0.3 литра. отмена омологированных баков, вместо них можно использовать либо гнилой бензобак либо 5л баклашка под капотом. запрещается использовать гидровлические ручники, максимум стоковый тросик без кнопочки. вместо спортпаспорта можно так же предоставить документы с нюансами, двойное дкп, планка, скрученные номера с ford escort, левые дкп написанные хуй пойми кем, документы от другой машины, инструкция по эксплуатации от любого мопеда, скриншот переписки с одним из бывших владельцев, фото автомобиля в вашем гск/районе, документы из другой страны, временный ввоз, гтд из японии, фото страховки, любое доказательство того что ваш родственник работает в полиции. за непредоставление документов участник карается штрафом на 500р (в течение 14 дней действует скидка 50%). в общем мы считаем что сейчас в профессиональном спорте слишком строгие правила и следовало их НЕМНОЖКО снизить чтобы дать проход молодому поколению, таким людям как подписчики пабликов по мта провинции вконтакте
полностью поддерживаю, считаю что на данный момент поехать в любые даже самые простые соревнования очень дорого, сложно и времязатратно и я даже обладая автомобилем способным на дрифт (bmw e36 320i бош без лямбды (((ЗЛО)))) но потому что на всех соревнованиях есть тех. регламент бош без лямбды не может показать весь свой потенциал, так же как и её владелец (потому что без прав на трассу не пускают) если бы РАФ принял вышеописанный тех. регламент, то мы бы увидели очень много восходящих звезд автоспорта, вся страна усыпана молодыми Тиводарами.
Главное ввести ограничение более 300 сил и на этапах рдс писать на входе: «колхоз кик»
Отвечаю на комментарий
Автор комментария, респект тебе . Мы 15 лет так продолжаем ездить ))) про скрученные с эскорта и планку очень понравилось 😂
Ну не совсем согласен в плане дрифт надоел и все такое. Сам же сравнил техника и борща, но первый кроме веществ всегда остался в легальном поле (да он фрик, но безобидный) а вот второй уже популяризировал стрит и дальше уже 12.5.1 и все вот это началось. Я думаю спад популярности ещё и с этим связан. Иметь две машины не каждый может а ездить на корче повседнев довольно рискованно. Поэтому кто может - уходит в легал, кто не может - всячески пытается не палить своё занятие. Это не значит что тру дрифт умер (а в моем понимании тру это все же стрит), он скорее спрятался в ещё больший андеграунд чем был. Ну ещё да, школьники на сток жигулях без шипов тоже портят общую картину.
Андрюша, все по делу. Так же считаю, что дрифт уже зажрался и вызывает даже не чувство пресыщения, а рвотные позывы. Реально хочется развития каких-то более техничных видов спорта, но ты правильно сказал о том, что должна быть зрелищность и цивильность. Ну и грамотная организация конечно, ибо в Америке вроде бы незамысловатый Наскар так долго имеет популярность. Ралли-кросс действительно больше всего подходит, чтобы занять нишу. Посмотрим как будут развиваться события, ибо сейчас многим людям становится не до автоспорта, даже стоковые запчасти на самые простые тазики заметно растут в цене и стоят уже так же, сколько еще недавно стоили запчасти на иномарки
Я полностью согласен с тем, что говорил авто, да и вообще респект тебе огромный мужик. Твой контент-глоток свежего воздуха для русскоязычного автоспортивного ютуба. Но, мне кажется, что в видео была лишь констатация факта с довольно простой(но, скорее всего, действительно правильной) причинно-следственной связью. Я посмотрел и сижу думаю: ПОЧЕМУ ТАК НАХУЙ А... И вот, что надумал. Дрифт убило соревнование. Или вернее то, каким образом оно устроено. Я считаю, что у дрифта есть два ответвления. Когда-то давно, в 90х, когда дрифт только-только выстрелил а японии, какой-то журнал(к сожалению, не помню название) устраивал командные контесты, суть которых была в том, чтобы как можно красивее проехать конфиг паровозиком из всех машин в команде. Что-то такое можно было видеть на ПримРинге, году так в 2015-2016(?...) Япония против России, что-то такое было в названии. Причем там контраст между классическим соревнованием лидер-приследователь и соревнованием командным был довольно сильный. Насколько же эстетически приятнее было смотреть на то, как 3 хорошо прикатанных друг к другу пилота едут весь конфиг плотно и синхронно, чем наблюдать, как русский пытается угнаться за японцем (или другим русским или наоборот, вы поняли:)), срезая, с меньшим углом и вообще ни разу не синхронно. Это я к чему все-в наше время красивые звезды-редкость, которая происходит раз 5 за весь топ 32, а это 32 заезда лидер-чейзер. Вероятность красивого, приятного глазу заезда-16%. И это не только в РДС, это в большинстве крупных соревнований мира. Концепция лидер-чейзер убила сама себя: все хотели выигрывать, чтобы выигрывать надо быть ближе, чтобы быть ближе нужно больше мощности, больше зацепа и т.д в итоге такими болидами на грани управлять могут единицы, цена ошибки в заезде слишком велика. "Ну так это значит, что просто надо повышать скилл и больше тренироваться"-можно парировать мои доводы. Да, но только это все же очень и очень дорого, да и все равно, можно видеть, как даже топовые пилоты допускают малейшие неточности, и во что это выливается-открылся в дуге на долю секунды позже, чем твой соперник-заезд развалился, нажал газ немного меньше, чем нужно было-андерстир, песок, стена, трибуны, мертвые бабки. Характеристики болидов, которые стали такими быстрыми из-за требований пилотов, перестали прощать им ошибки. И если ты хочешь хотя бы конкурировать, то тебе придется строить такое авто, придется принимать правила этой игры, а на следующий год они снова станут ещё быстрее. Я очень надеюсь, что тот, кто это читает(если все еще читает, лол) понял мысль, которую я хотел донести. И поэтому самым крутым на сегоднядний день,по моему скромному мнению) соревнованием является Final Bout:красивые машины, красивые обычные заезды, так еще и командные заезды тоже есть. В общем, я думаю, что формат "командного выступления" назовем его так, смог бы спасти дрифт от самопоедания. Как-то так...Надеюсь кого-то этот комментарий натолкнул на мысли, возможно кто-то напишет мне, что я еблан и ничего не понимаю, а я же пойду наяривать на фотографии Цареградцева 15ого года и думать, как же раньше все было хорошо. Автору ролика ещё раз огромное спасибо, всем неугомон🤙.
Соглы. Сейчас катаю в симе, очень нравится дрифт, нравится ощущение от езды. Но я понял для себя, что соревнования по дрифту -- это прям совсем не то, что нужно. Действительно, состязание команд выглядит более перспективно. Но скорее всего это если и разовьётся, то станет отдельной дисциплиной. Ибо в целом зрителю изначально дрифт чем понравился? Тем что на трассе два соперника и судьба заезда решается вот буквально здесь и сейчас. Вместе с тем, справедливости ради, стоит сказать, что кольцевые гонки вообще не интересно смотреть на мой взгляд, но их смотрит. И эти дисциплины живы, развиваются и имеют огромные бюджеты. То есть по себе судить в итоге оказывается не совсем корректно. Пока что видно, что у пилотов тачки всё дороже, а значит есть бабло в этой индустрии.
Блин жиза, интересно уже кольцо, а в легальном дрифте ждем разделение на классы, как и в других видах спорта.
Мне, как 15ти летнему школяру, выросшему на дрифте, мечтающем покататься и развиваться в дрифте, грустно это осознавать. Но думаю, у дрифта есть будущее, ведь если подумать, он не так давно и появился в России.
но ведь ты еще не вырос
Как говорится ты ещё мал и глуп, и не видал больших залуп «не в обиду сказано»
уход дрифта как мне кажется связан с тем что все кто катал в стрите (почти) ушли в полноценный автоспорт. а у автоспорта есть одно правило что катать стрит нельзя иначе просто отберут возможность катать легал. в стрите попросу веселей когда у тебя нет спонсоров и ты берёшь просто любую резину и скатываешь до искр. вспомнить того же стилова когда только появился лавр. лично мне контент был больше интересен чем сейчас. (моё мнение)
а представь каково нам - в 90х мечтали о мерседесах, выросли заработали, а мерседес сейчас дорогая ненадежная фигня и покупаешь дженезис Г80 вместо е-класс
Школьник интернет помнит все , смотри ebisu matsuri video option drift tengoku
продам дрифтовую сиерру, 2литра охц , инжектор, выворот, ручник! СПБ
Согласен со всем! Для меня эпоха дрифта ушла с победой Гочи в Японии, дальше - ничего круче не было
Если дрифт ЛИЧНО ВАС не зацепил, то это не значит что он от этого умер. Мы разные, Кому-то зашло, кому-то нет. Это нормально. А комментаторам, тем кто видит стрит только на видео в интернете - желаю однажды прикоснуться ко всему этому движению самостоятельно. Потратить своих, а не родительских денег; покрутить машину самостоятельно, а не в сервисе; покататься и на треках и на улицах; повредить тачку и об бетон и об бордюр. Пропустить это все через себя ПО-НАСТОЯЩЕМУ. И только потом делать свои выводы.
Мне 18 лет, но видео будто зеркало моих мыслей и восприятия дрифт тусовки на данный момент. Аналогия Техника с Борщем просто уххахатыбл По поводу попсовости, это путь каждого популярного движения. От форсажа до стилавдудле, от стлавдудле до японского кейкара под дрифт ахахах Культура нелегала развивалась вместе с чуваками. Раньше это были озорные пацанчики на корчах за сотку, то щас в 30 лет им это не интересно. А молодому поколению, что насмотрелось с детства, как борщ боком шашкует на каде, кажется что это будет вечно и сами застанут себя в этой культуре. Увы и ах, прошлое не вернуть. И будет всё как в Японии, где уличный дрифт не имеет популярность среди молодых, а выезжают на трассу 35-45 летные такуми)) Однако в рашке автокультура имеет весомый вес и дрифт на электричках не за горами)
Странно, но как раз таки уличный дрифт в Япе и держится на молодых. Но у них есть доп условия, потому что практически в каждой префектуре есть своя трасса, и в большей степени ее используют для дрифта. Даже тот же самый комплекс Эбису был построен человеком, сын которого фанател от дрифта (rip minami). А прикол про 35-45 летних дрифтеров, так это те самые ребята, на ком и начинался дрифт, условно, лично мое мнение, это уже 2ое поколение дрифтеров, т.к. 1ому поколению уже ближе к 60)))
Никогда не понимал соревнования по дрифту. Что сравнивать непонятно, вообще логику сравнения езды не понимаю. Учусь ездить боком только с позиции скила, умения управлять автомобилем
В соревнованиях по дрифту есть тех задание которое надо выполнить, кто это сделает чище и правильнее без ошибок, тот получает больше очков, оценивать на самом деле есть что
Поддерживаю. Дрифт - прикладное ремесло. Навыком которого нужно владеть. Но это никак не основное
@@Torn1k прикладное ремесло очень крутой «эпитет»😁🤝
@@Honda_Garage_ ну получается что оценки не абсолютные, как ни крути. Были же попытки сделать системы оценки заноса, даже до бмв м4 новых эта мразь дошла😁😁😁 да только что эти оценки дают? Все под разным углом и с разным восприятием смотрят. В конце концов смотреть на это дело может и интересно, но настоящий кайф получаешь участвуя в поездке хотя бы на пассажирском. И там без разницы по сути траектория и что там еще оценивают😁 может было бы прикольно за сколько проедешь времени кольцо в дрифте, это хоть как-то измеримо🧐🤣
Для меня дрифт начался с другого - был паблик ВВЦД, где ребята на жигулях ездили боком И только потом уже боевая классика и знакомство с творчеством Зарубина
Дрифт для кайфа, ненужно искать тайный смысОл в нем, как и в других увеселительных процедурах, что тащит тебя лично, там и едь) А смотреть рдс с огромными бюджетами стало интереснее, особенно подход форварда к постройке машин и гонкам, мотивирует уже выкинуть синюю изоленту и сделать нармальна))
-Дрифт, ты умер? Да не, меня убили
2020: Кизару говорит, что вы не шарите за тру рэп 2023: Андерстир «Дрифт умер, андеграунда нет, уже не то»
Дааа, тож год назад начал осознавать что в дрифте нет никакого прогресса это тупиковая ветвь, тебе навязали такие же как и ты с "горящими глазами" что это круто, ты пол жизни стремишься к тому чтобы поехать боком, тратишь кучу времени, здоровья и денег, подсаживаешь на это дело своих друзей. И да чёрт возьми нестись боком сломя голову в затяжной поворот - круто! Ну а дальше то что ? Оглядываешься назад и задумываешься...
Грустно... Очень грустно. Хочется вернутся лет так на 18 назад, когда это была культура и жила горящими сердцами. Жаль что тогда мне было 5 лет
Погугли первые соревнования по «дрифту» в России. Где на стоковых корытах чуваки пытаются ехать боком. Это прям такой дрифт ты хочешь видеть?))
Я бы сказал +- в 2016, когда стрит был жив, когда люди уже уверенно раздавали боком
@@serjmonroe7585 к тому же не всегда на заднеприводных машинах😅
Нужно вернуться к истокам, и делать соревнования на время, где дрифт будет лишь инструментом для достижения хорошего времени без этих дурацких зон для постановки и прочего
Соглы, даже борщ на Трэвел блоги перешёл
Жил был обычный никчемный мальчик. Случайно он узнал, что в мире существует навык, который был никому не нужен. Мальчик решил попробовать, как он владеет навыком - он оказался весьма успешен среди никого другого. Со временем, навык стал популярен, и любой, кто пытался им овладеть, показывал результаты лучше, чем мальчик. Мальчик обиделся: "почему у всех получается лучше , чем у меня, ведь я первый начал прокачивать навык". И решил мальчик всем рассказать, что навык не нужен...
Смотрю твой канал первый раз, подача огонь, вставки с видосиками и мемами огонь, продолжай в том же духе Подписался)😉
Ралли > дрифт
Нынче оперстиль 🤮 в моде…
Боже, чел, ты как будто пересказал просто все мои мысли и эмоции о всей этой теме. Если честно впервые встречаю человека на ютубе с абсолютно идентичным мнением о тематике дрифта в наше время. Живя всей этой темой еще с детства всегда была мечта ездить как Тсучия и парни на Ирохе в тех самых старых видосах, а когда я впервые посмотрел 3 форсаж, я понимал, что круче этого стиля вождения уже быть не может. . Я будучи человеком, который вырос на всей этой теме мечтал приобрести культовую трушную японскую тачку и учиться техники вождения, но с современными тенденциями и модой и обстановкой в мире, мои мечты трещат по швам. Когда я смотрел автомобили своей мечты их можно было взять за очень смешную цену для современных реалий, но сейчас за такие деньги можно взять разве, что жигули в хорошем отличном состоянии. Когда первый раз посмотрел ролик GO HARD про сочи, где парни умудрялись раздавать на жигах, я подумал: " вот это trueeeeeee" и вспомнил тех же самых японцев, которые в 80-90 раздавали чем было, подумал, что наш автопром для начала это неплохой вариант. Но смотря на цены тачек и прикидывая сколько денег нужно будет вкинуть на все доработки, становится страшно и грустно от того, что мечта жизни немного отдаляется от меня. Для меня, как для студента такие такие цены "кусаются" даже очень. Но от своей мечты и цели отступать не собираюсь и надеюсь, что в скором времени приобрету хотя бы жигу и наконец начну приближаться к той технике вождения о которой мечтал с юных лет. И плевать что позеры, которые накопили на марк будут смотреть и смеяться. Люди которые также прочитают этот коммент. Идите к своей цели и мечте и не обращайте внимание на мнение остальных! Всех вам благ и исполнения всех ваших заветных желаний ! Спасибо тебе за ролик!
Блин мне 34 , есть 2 пп автомобиля , но до сих пор мечтаю о жиге ) Прикол в том, что раньше не было денег, а сейчас нету времени 😂😢
Эпоха motorfix и ебису?
Спасибо за ролик, все информативно и обоснованно, за "Рузкий спорт" отдельная благодарность)
Написал с ошибкой...
Любой автоспорт начинается с простых покатушек, которые потом улетают в большие бюджеты. Дрифт просто повторяет историю кольца или ралли, развивается за счет конкуренции машин и пилотов.
6:53 скажи пожалуйста откуда видео)
То чувство, когда долго ездил на зп и пересев на пп, офигел и начал получать удовольствие, потому что скилл управления авто вырос именно на зп
Андрей, понравилось, что ты начал добавлять вставки в видео, но по моему мнению, их слишком много, и не всегда уместны
Приветствую, сперва поблагодарю за этот ролик,действительно грамотное рассуждение которое приятно слушать, а главное очень интересная и не совсем популярная( как я заметил) мысль.Теперь же хочу попробовать выразить свои мысли и мечты по теме. С детства любовью к машинам я не отличался, они были мне попросту безразличны, полюбил я их не так давно, январь-февраль 2022 года, после совета друга посмотреть "Инициал Ди". Сперва увлекся дрифтом по фильмам Зарубина, потом начал посматривать какие-то обучающие ролики и других видеомейкеров с подобным контентом. Но уже тогда мне не очень нравилось то как проходит заезд. Заезд двух супер заряженных корчелыг это с одной стороны интересное зрелище, но оно очень быстро приедается. Через несколько месяцев купил себе первый руль увлекся трековыми гонками, потом купил руль получше и понеслись ралли заезды.Сейчас осел в GT7 и пытаюсь научиться ездить как можно лучше. В целом не думаю что что-то сильно изменится, пока официальный дрифт способен приносить деньги оттуда никто не уйдёт. Больше же мне интересна судьба уличного дрифта, сам по себе дрифт напоказ очень скучен: просто медленное прохождение поворотов на улице. Но когда дело касается стремительного прохождения поворота с огромной скоростью дело меняется. Меня очень привлекает идея уличных гонок и не обязательно на супер корче. Хватит машины в которую вложили душу и которая способна хорошо ехать, не нужны забугорные 300+ сил так как весь их потенциал раскрыть попросту не получится, как по мне машины для улицы хватит и на 150-200 сил край. В целом мечтаю просто гоняться по улицам родного, да и не только, города с людьми которые близки мне по духу, конечно же хотелось бы снимать это и популяризировать, но на то это и уличные гонки, про них должны знать лишь участники движения, а не все кому не попадя иначе это заполонят люди пытающиеся на этом заработать. Меня скорее волнует не судьба дрифта как такового, а судьба уличного движения в целом. Гонки по ночному городу с применением техник дрифта для более стремительного прохождения поворотов и меньшей потери скорости, вот что для меня дрифт. Скорее всего здесь можно увидеть сходство с самим сетингом "Инициал Ди" и пожалуй это так, достаточно заменить улицы города на серпантины и будет понятно откуда растут корни моей мечты( к сожалению гор в моей области не сыскать, так бы хотел гоняться там). Так же хочу попробовать ралли заезды( если их можно так назвать), тут уже вдохновился автором канала. Медленный дрифт на парковках расцениваю как место для учебы и постигания самых азов, если хочешь достигнуть чего-то большего нужно расти с них. Но тут выходя в город мы вспоминаем о других людях, не хочется портить им жизнь, соответственно у нас остается лишь небольшой отрезок ночи, а в идеале ещё и расставленные наблюдающие, которые в случае чего предупредят о возможном движении других водителей. Сейчас мне только 16, пока могу позволить себе лишь откладывать деньги на какую нибудь семерку, которую впоследствии постараюсь сделать тем о чем мечтаю последние пол года. Надеюсь что не один такой в своём городке. Извиняюсь за излишки и воду перед всеми кто дочитал до этого момента, буду рад прочитать мнение других людей по этому поводу, если кто-то желает меня поправить буду так же рад прочитать. Надеюсь что суть моей идеи понятна, а Андрею ещё раз спасибо за его труд, каждый ролик это что-то особенное чего у других я почти не вижу, успехов и роста аудитории)
О, как же я тебя понимаю. Однако, я считаю, что гонки совсем неуместны в черте города. Если хочешь гонять, гоняй загородом на пустой дороге. Практически каждая извилистая дорога будет без траффика, если она расположена за городом и не соединяет два посёлка. Тут тебе Яндекс Карты в помощь. Я смог отыскать ряд вариантов (в часе езды от моего дома) , даже несмотря на то, что я нахожусь не очень далеко от Москвы.
@@user-qb8he4kb2r да, пожалуй некая неуместность есть. Про то чтобы поискать дороги вне города я как то не подумал, ахахах. Надо будет полистать карты, благодарю за идею!
Красава, дядь . Нравится ход твоей мысли, ( так оно и есть ) ждал чтобы хоть кто-то из автоблогерской тусы это озвучил в слух 🧏♂️
Согласен с твоим мнением, Андр. Тоже вместе с тобой и остальными твоими зрителями (уверен) переживал все эти периоды 480р видео с красного кольца и пабликов в ВК. Но в данный момент заинтересованность в дрифте ушла совсем. По поводу рузкого спорта могу подкинуть ещё идейного вдохновителя - Ростовские таксисты. А в мире ралли - Изольда ралли. Мужики красавцы, посмотри просто пару видео, как они по Карелии херачат. Очень проникся ими и сильно переживаю на каждом повороте, будто с ними еду) P.S. не на правах рекламы, просто они правда достойны внимания, если ты ещё не знаешь о них.
Изольда топ) всегда за них топлю на КР)
Респект, однозначно ты прав, за это лайк и подпишусь. Но ты наверно немного сдержанно выразился, те которые создали дрифт, сами же его начинают сжирать дрифт. Достигли вершины, теперь держут путь обратно сжирая молодых.например:- в РДС Европа , GP начинает создавать сильные команды (я считаю они должны участвовать, но не вне конкурса) этим отбирают у начинающих охоту и продвижение по карьерной лестнице, те которые на последние деньги строили и ворвались, их просто уничтожают. Скоро они и в стрит будут участвовать
Оп оп оп, лайк авансом. Продвигаем видос комментами
Делай, что интересно и делай это качественно, получай от этого удовольствие. Может, твоей увлечённости, навыков и прочих качеств хватит, чтобы сделать или создать какой-то крутой проект или движение. Если нет, то ты получишь крутые эмоции на всю жизнь. А вот такая философия порождает новую философию, а не новые действия :) Мне нравятся твои видосы, в них что-то есть. Думаю, если ты будешь делать всё правильно, то сможешь создать что-то крутое, по крайней мере потенциал в виде харизмы у тебя есть Направь умы пацанов на болотных штампах в нужное русло :) Успехов ✊
Дрифт был андеграундом, когда ты еще не родился, ну или совсем маленький был. А то, что ты перечисляешь - это уже совсем не андерграунд. когда появились понятия, как спонсоры, соревнования и т.д.
5 лет назад, или даже больше, появилась цель переехать в Питер ради дрифта: Стилов, Борщ и тд. Просто мечтал увидеть их вживую, посмотреть на недегальный стрит. Вот я уже на втором курсе универа. От всех давно отписался, заррубина не смотрел уже год наверно. Просто так надоело. Заходишь в тикток, вас лента в этом, на ютубе такая же тема. Меня в этой теме забавляло именно андерграундность, а сейчас из каждой дыры говорят про дрифт. И в конце хотел бы сказать, что соглашусь с автором, что будущее вполне может быть за тайматак на переднем приводе, это такая же неизученная ниша как дрифт много лет назад. И я буду молиться, что бы так и произошло, потому что для меня это реально стало более интересно чем дрифт
Так а че столов и борщ , в питере в 2009 уже была Miami team , Феликс и супры с рх7 в первых стоит покатушках
10/10 Жду когда лысый из браззерс будет рассказывать что быть порноактерос это топ! В голос ору что под тебя подходят любые мемасыы с лысыми типами, это просто ахуенно!
в основном согласен, но если дриф умер из-за его популяризации, то зачем хотеть чтобы тайм атак и другие дисциплины развивались, ведь в итоге получится тоже самое
Кайфовый формат, за аналогию Борща и Техника снимаю шляпу
как владелец в трёх Nissan Skyline разное время, последний приводил в full stock, и просто пытался кайфовать от быстрых прохождений поворотов, не признавал передний привод, сейчас езжу на мазда 2 - 1,5л и кайфую не меньше, а даже иногда больше, ещё немного поднял скил после просмотра видео про пиканту, жду новых видео про вполне гражданские авто и любительские соревы)
Та же самая история. Вырос на тачках, дрифт залез в мозг примерно с видосов стилова. И еще с тех пор была мечта собрать какаю-нибудь гонку. Но когда ты школьник, кроме как погонять в деревне на ниве, ничего более гоночного тебе не светит. Оставалось только сидеть дома и катать на табуретке. Блага нормальный руль и комп были всегда. Только-только начинаю вставать на ноги, появляются откуда-то лишние деньги. Но вместе с этим куча вопросов, а что мне собирать и для чего мне собирать? Дрифт будто бы пройден, сюжетная линия закончилась и остается только катать во фрируме. Пока что остановился на том, что нужно брать классику и своими кривыми ручками собирать. Детальку поставил - выехал на тесты. Вкинул новые пружины - выехал на тесты. И так далее Думаю со временем придет понимание, куда нужно двигаться, а машина для этого уже будет почти готова.
Живу в Сочи. Рядом со всей движухой, мне 21, только два года назад права получил. Всегда тащился, по переднему приводу, жаль когда тачку брал сивики уже стали очень дорогими, как в покупке так и в обслуживании, поэтому взял себе восьмёрку. Ее и ударить не жалко, и при сравнительно небольших вложениях, рулится, и едет как картинг, пока что из улучшений вкинул только подвеску, колеса и выпуск, но всё еще впереди. Выкатываюсь ночью в горы покататься, доставляет кайф нереальный
круто, но можно чуть меньше мема про искры?
отчетливо помню когда в РДС началась гонка вооружений, сезон когда DDKaba притащил участвовать Гвидо Элксниса и Кристапса, 2014 год вроде. Много пилотов вспоминают те времена с теплотой, когда тачки особо не ломались и мощность была не больше 500 сил. Цены на JZ и прочие старые моторы выросли и из-за курса $ и из-за того, что их становится все меньше. Просто прошли те времена. З.Ы. в декабре 2013 года брал себе для свапа 1JZ GTE за 40К)
Я согласен с тобой, раньше в гт строил только дрист кары, а щас только под тайм атак, а также сильнее стал интересоваться им, вместо дриста.
Работяги, просто катайтесь где хотите, как хотите, на чем хотите. Прогнозировать, что какие-то направления автоспорта наберут популярность и массовость глупо.
Катаем тоге в Воронеже, чисто по этой теме двигаемся.
На 10ой минуте ты рассказываешь про заводские команды - а в других странах-то как?
тайм атак на девятках наше всё
что могу сказать тебе тезка , я купил себе 6 гниван хэч в том мае и вот пытаюсь оживить это чудище , что бы попробовать тайм аттак)
Пока есть Крокус и последняя жига не сгнила, дрифт будет жить
Тру стори. Press F всей молодежи
Братишка, сори за некорректный вопрос, но сколько тебе лет?
10-11 год мы на нивах карданы снимали и раздавали боком как могли. А теперь у меня летняя жига просто в сохране зимует в гараже.
биток кст хороший для ностальджи видоса, тоже ностальгию вызвал) контент как обычно топчик
Какой кайф увидеть видос, шутка про пятигранник хорошо зашла, братец, делай то что тебе по кайфу, мы с тобой, у тебя Крутая атмосфера, но по-моему тайм аттак и ралли кросс интересные штуки, где можно и свои навыки вождения улучшать и показывать это нам, по-моему вполне годное дело, изучай автоспорт, мы хотим с тобой !)
Спасибо за видео, желаю продвижения
Очень интересно, жду ролик про Цивик )
мне 27... я построил жигу, подрифитил и быстро понял. что вилять жопой туда сюда, не так уж и весело, в отличии от прохождения поворотов на больщой скорости... это и стоит дешеле... стойки. пружины, тормоза побольше, блокировка и резина которой тебе хватит на долго... Но начинать нужно полюбому с заносов на малой скорости, чтобы знать как действоватьна большой , иначе будешь на кладбище лежать. ПС. Сам лично пару раз оказывался в очень опасной ситуации, после которой благодарил жигу и основы дрифта за то что я ещё жив.ПС2.Дядя ты всё правильно сказал... только зачем ждать какойто бум, просто делай что тебе самому нравится... В европе уже обыйденость ездить на нюрбургринг, и никто не говорит, что это вышло из моды... Хотя конечно, есть вечные вещи))а есть модные)
6:54 что за трек?
Еее, пошли хайп темы. Если статистику по инсте посмотришь, видосы где на грани едешь больше просмотров собирают)
Видос полностью по факту. Даже путь как и кого я смотрел полностью идентичен. За свою жизнь успел купить ниссан 200сх и теперь понимаю что строить его надо под тайм атак и кататься по развязкам по кайфу. а дрифтить сейчас и каждая обезьяна умеет
Полностью согласен, раньше это была маленькая тусовочка, слушали прикольный фонк, сейчас же боком пытаются ехать почти все, фонк слушает каждый второй (из молодых)
Выглядит так, как будто нет возможности заниматься дрифтом, поэтому он и умер.
Я один из админв паблика "True FWD Ural" и уже сейчас соотношение позеров и тех кто реально долбит, уже ужасает. С одной стороны хочется популяризировать настоящий автоспорт, где надо быть быстрым, с другой предвижу и побаиваюсь повторения истории с дрифтом. Но настоящие андеграундные типы, всегда и везде будут, и никуда не денутся, потому что получают настоящий кайф от самого процесса. Тоже думаю начать снимать для Ютуба, но ещё не до конца понял как правильно нести правильные мысли людям
ой, дружище, тебе бы подрасти (помудреть), да научиться мысли структурировать. в целом подобные видеоэссе - жанр интересный, да и вопрос ты прикольный поднял. есть над чем работать короче) удачи
Дрифт в троечка ещё может развиваться😅 Так же может развиться кузовной чемпионат по дрифту, т.е строить специальные авто на пространственной раме для дрифта, как насскар, например. Дрифт никуда не уйдёт, чувак, потому что пока есть колесная техника и она склонна скользить боком это будет забавлять людей и дарить им эмоции. Это как аттракционы, они же никуда не делись. Вот и с дрифтом так будет, много площадок, арендованных Авто и куча всяких соревнований.
Респект за видос, стойка с микро топ!!!
Ралли-кросс думаю самое интереснейшее что сейчас есть на данный момент так как совмещает максимальное количество различных элементов из других видов гонок: дрифт есть, соперники есть, столкновения есть и причём разрешены фактически, надёжность машины так же важна, мастерство водителя заключается в комбинировании многих приёмов из разных гонок (от правильности прохождения поворотов как в трековых гонках до знания как и куда ударить соперника чтобы вывести его из гонки как в дерби) трамплины, прыжки, разные покрытия дороги. При этом хочу заметить что соревнуются пилоты на авто под свой бюджет, от советской классики до боевых ралли болидов (в разных классах) и при этом весело в любом из классов. Да, не так популярно, но веселее точно ничего нет, а как по мне именно веселье это главное в гонках.
Бро, интересный ролик Думаю время дрифта уже подошло к завершению, и как ты показал в видео, новое поколение присытилось дрифтом и переходят на передний привод. Из этого следует, что вот вот в массы пойдет не тайм атак, а скорее тогэ, или канжо
согласен с видосом. Сначала увидел название и подумал: "Почему? О чем он?" а потом сам понял, что раньше смотел его, любил, а сейчас уже давно не слежу за ним
Ахахаах 6:58 прям в точку. Думал что буду гонять на заднеприводном японце, а в итогу предпочел дроссельный таз
Я с автоспортом связан уже очень давно, и скажу так - любой вид автоспорта, чем больше развивается, тем становится дороже и умирает. Например картинг - в 90-х стоил копейки (рама, дешевая резина и мотор от минска, а сейчас только на 1 гонку надо резины комплекта 4, а это примерно 100тыс/р. Автокросс - раньше класс Д1 (ВАЗ-2108 мотор 1600куб/см, 8 клапанов, обычный карбюратор, ну жиклеры ставили газелевские, спортивные валы, ну КПП с короткой главной парой и все можно было ехать на подиум на Ч/России, и народу в каждом классе собиралось больше 40 машин, т.е. на гонку приезжало примерно от 150 участников, а сейчас ЛАДА КАЛИНА класса Д1А с мотором 1,6л на которой можно побороться за подиум на Ч/России стоит примерно от 5000000руб, и приезжают на гонку дай бог 15 человек в класс, у нас в городе раньше на чемпионат края или ЮФО собиралось в 3х классах примерно 50 участников и больше, 35 только с края, а сейчас в 3х классах дай бог 25, а то и того меньше и это с ЮФО)
Про дрифт согласен, а несогласные вероятно придут к этому. А происходит это просто потому, что нелегал или покатушки в одного надоедают и ты приходишь в парные, в парных с парковок ты хочешь побед на соревнованиях, но придя на соревнования ты понимаешь, что уже нельзя купить е30 за 150к и на ней выигрывать, а нужны огромные бабки. Даже СДЧ был вроде бы задуман для всех и каждого с возможностью ехать в низком бюджете, но низкий бюджет уже равняется шестизначным цифрам за неполный сезон. А что касается кольца, я искренне верю, что все смежные к этой дисциплине гонки начинают набирать обороты и в ближайшие годы этот движ соберет хоть часть того сообщества, что сейчас увлекается дрифтом. Сам в этом году первый раз поехал в зимние спринты на жиге и получил глоток свежего воздуха от совсем других скоростей, эмоций и роста скила
Округ одобряет
Кольцо действительно стало интереснее и доступнее дрифта! True fwd - сила 💪
Ох уж этот курс 154 коробки. А что было до дрифта? Скорее всего ралли по зрелищности. Тайм аттак больше пользы несет чем дрифт, контроль авто на дороге в экстренных ситуациях полезный навык. Гонки в кольце тоже хорошо смотрятся, посмотрите как японцы гоняют.
Видео хорошее. Но спорное. И это тоже хорошо, так комментов больше будет. Согласен с тобой про попсу и нетрушный контингент который ещё вчера за дрифт не знал и не любил, а теперь катает. И ты встречаясь с ними в предстарте можешь только сказать «мы не одинаковые», как в небезысвестном меме. Однако у этого есть и плюсы. Спрос больше -- рынок растет. Куча готовых тюнинг решений которые производятся прямо в России. Так же и с соревами. Появилось много мелких серий где можно ездить на маломощном околостоке. И туда приезжает куча участников. Дрифт сейчас есть любой, на любой карман, на любую степень вовлеченности. Как раз если это всё не будет разрастаться и наступит смерть. А сейчас мы видим как раз самый бьющий ключ дрифта.
Согласен с автором видео, тоже раньше с лет 12 балдел с дрифта но как в итоге и получается, мне уже 22 года, вместо того чтоб взять жигу и гасить по городу, собираю 2109 чтоб потом куда нибудь выехать в лес и себе в кайф кататься. Дрифт да круто но, посмотрите на рдс во Владивостоке, как семенюк убил дрифт, и уличных дрифтеров там больше чем тех кто катает рдс)
кто-то популяризировал дрифт, но ты популязировал выражения угомон и глор
Так же задумывался по этому поводу и вот к каким мыслям пришел. Есть примеры, как в рдсе берут новичков за их деньги в команду к какому-нибудь Гоче например и эти новички с первого же этапа или же через какой-то короткий промежуток времени начинают ехать на ровне с пилотами, которые тренируются в дрифте 10+ лет, это же смешно, это самый явный показатель что полноценно развиваться в дрифте невозможно, а навыки позволяющие ехать на ровне с топ пилотами получить весьма легко. Приведу пример из сима и тайм аттаки, человек который имеет 200 часов в симе, всегда будет проигрывать по времени человеку с 500 часами, который в свою очередь всегда будет проигрывать по времени человеку с 1000 часами (говорю про симы ибо тут очень явно можно отследить кол-во часов у человека) и других вариантов нет, берем 100 попыток, 100 из 100 попыток человек с 1000 часами, будет быстрее чем человек с 500 часами. Тем временем в дрифте, человек с 200 часами в симе, может в целом спокойно выиграть человека с 1000 часами. Это явно показывает, что в дисциплинах где есть такой фактор, как время, развиваться пилоту можно практически бесконечно, чего не скажешь о пилотах в дрифте.
Мода меняется вот и всё, как и во всех вещах в нашем мире. Я Помню как был популярен драг рейсинг, все гоняли со светофоров, в городах устраивали соревнования, сейчас уходит мода на дрифт, придёт что-то другое. Думаю это будет мода на реставрацию старых авто и прочие проекты которые не влекут за собой опасности и проблемы с законом. Тайм атак слишком сложная и непонятная вещь чтобы стать массовой, нужно уметь хорошо ездить чтобы это было интересно, слишком большие скорости(большая опасность гибели), это больше для маньяков автомобильных. Дрифт и был популярен потому что это весело, зимой на парковке ты врятли покалечишься, не нужны какие-то навыки, обычный водитель пару часов потренировавшись может нарезать круг на парковке или даже делать перекладку, другое дело вылететь с дороги даже на 70 км.ч. Если говорить про автодромы, то опять же их нет в большинстве городов нашей необьятной, да и не заменят никогда автодромы и мероприятия на них возможность в любой момент выйти из дома и поехать. Поэтому тайм атак точно не заменит дрифт, это будет что-то более легальное, такое же доступное всем. Я думаю это будет мода на покупку старых машин и какие-то попытки разной степени успешности в реставрации.
Надо Touge начинать гонять всем))))
Вот прям в точку тащился со всего этого, пока это не стало мэйнстримом, съездил на финал РДС, круто понравилось, ну вот больше почему-то не хочется 🤷 опопсело всё это. Думаю будущее за ралли. Ваш звукач хорош, палка, скотч и микрофон😁👍🏻
Я бы не сказал что щас так не ездят, да ты правильно подметил что появилось много позеров, даже в моем городе их много, хотя город не большой 90.000 население, все просто строят тачки, а выкатываться не выкатываются, нету вот этой движухи как было раньше, но настоящий дрифт все равно в крови, как есть возможность выезжаю в ночной город е*ашу как ты сказал на грани, а когда зовёшь этих позеров катать, в ответ получаешь «ой менты, ой машину строю, ой только построил мне жалко» грустно за такое
Люблю дрифт, но так боялся себе признаваться что дрифт начал надоедать, даже старался не думать в эту сторону. А тут целый видос на эту тему, еще и в комментах много таких же людей.
Я наконецто дождался выхож очередного фильма от тебя