Я в инстаграм instagram.com/vaska_pilot... BUGMOTORS.BY
Пікірлер
Это базовая версия Seagull на 30,8квт АКБ зимой едет 130-170 км летом 230-270 км, из минусов нет заднего дворника, а плюсов гораздо больше среди своих одноклассников
@kanat_evcars4 ай бұрын
It's incrediblw you live in such hostile conditions. We call it cold when it's under 15°c. Poor little Seagull
@Rafaelinux4 ай бұрын
Where is it so cold below 15?😂
@alexekb1963 ай бұрын
до 80% процентов идет ускоренная зарядка
@borisshus24 күн бұрын
Самое главное за что я уважаю электромобили это за надёжность силовой части . Сделано надёжно и навека , тут еще самое главное к этому конечно чтобы и вадитель был бережлив и адекватен . А то есть такие тапку в пол только на уме тогда вам явно не электромобиль нужен
@ymoneybayev74924 ай бұрын
Электромобили научат аккуратно ездить ! Особенно по трасе
@Vaska_pilot4 ай бұрын
Шумо изоляции хромает.
@Ali-gy8qg4 ай бұрын
@Ali-gy8qg согласен
@Vaska_pilot4 ай бұрын
Надежно и навека? Это шутка юмора такая? Редуктора у них летят только в путь
@yuripetrov-rm2hu3 ай бұрын
@yuripetrov-rm2hu время покажет
@Vaska_pilot3 ай бұрын
Ребята молодцы. Как вас не сдуло с трассы на такой малышке. А что в этой модели нет теплового насоса?
@alexekb1963 ай бұрын
По весу это самый обыкновенный легковой автомобиль, так что его не сдует
@_fantom_25523 ай бұрын
@@_fantom_2552 как на счёт наличия теплового насоса?
@alexekb1963 ай бұрын
В этой машине его нету
@Vaska_pilot3 ай бұрын
@@Vaska_pilotтак понимаю что в -15 он превращается в недвижимость?
@user-ed4mj2of2l3 ай бұрын
@user-ed4mj2of2l в 100км
@Vaska_pilot3 ай бұрын
интересно, возможно ли в неё поставить автономку дизельную? для такого климата электрички такое себе)
@goldbergt6974 ай бұрын
Можно . Но нет смысла если по городу ездить
@Vaska_pilot4 ай бұрын
Понаслушались.( Батарея 33кВт(надо в кВтч). Расход на 100 км - туда же в кВт(надо в кВтч). Потребление печки 2кВт в час ( надо говорить 2 кВт). Будут думать , что вы правильно говорите и будут повторять с ошибками . И так у большинства блоггеров.
@user-lj1zt3fq8d4 ай бұрын
Я учился на радиотехническом отделении. У нас имело большое значение "ток идёт или ток течёт" 😉
@Vaska_pilot4 ай бұрын
У меня что-то дебет с кредитом не сходится. Как при расходе 19.5квтч/100км и батареей 40квтч можно проехать 400км?
@VYM4 ай бұрын
400км на 40квтч проедет только в идеальных условиях, и то это скорее всего округляя
@_fantom_25524 ай бұрын
На эвакуаторе 😂
@IgorS-kl4rg4 ай бұрын
Tesla model Y (которая в 2 раза тяжелее BYD) при скорости 100-110 в минус 7 расходует 20 квт. и колеса у нее R21, а не от велосипеда как на Seagule. с аналогичным расходом Что то не так с технологиями в этом китайце.
@dimtam77164 ай бұрын
Давайте проверим ? Я знаю что у теслы 30-40 при таких условиях будет
@Vaska_pilot4 ай бұрын
@@Vaska_pilot чушь на пори. Какие нах 30-40?! Тесла модель 3 2024 жрет 16-17квтч на 100км. У меня такая.
@VYM4 ай бұрын
@VYM при каких условиях ? byd до 60 ехать можно и 12 на 100 получить
@Vaska_pilot4 ай бұрын
@@Vaska_pilot 100-110кмч на круизе с кондеем, музыкой и фарами.
@VYM4 ай бұрын
Tasla Y весит 1800-1900, плюс пасажир. Это авто весит 1250 кг, плюс 2 пасажира, не получается, что в 2 раза тяжелее. Так же это авто для города и не рассчитано на быструю скорость, тот микро двигатель разгоняется на пик своих сил из-за этого и потребление.
@Maks-oj6jz2 ай бұрын
У меня дизельный С4 стоил 15 150$ новый с завода. По расходу 5 летом 6,2 зимой (в городе). Машинка размером с сигул на дизеле наверное потребляла бы литра 3 на 100 км. Ну и если начать считать то изза разницы в стоимости ее окупить было бы где то близко к никогда... С другой стороны электрокары куда технологичное и приятней ведут себя на дороге. Но вот про экономию по сравнению с двс это явная брехня.
@user-dt5su8tv6d4 ай бұрын
Литий- железофосфатная батарея это тоже литий - ионная батарея
@user-lj1zt3fq8d4 ай бұрын
Жаль конечно что тут скорость зарядки ограничена на ~30квт,а так на суперчарджере 350квт можно было бы за считанные минуты её зарядить, в беларуси скоро такие десятками ставить будут, хотя конечно такая скорость зарядки будет нужна крайне редко
@_fantom_25524 ай бұрын
Ну а так машина конечно очень классная, крайне экономичная из-за очень низкого веса
@_fantom_25524 ай бұрын
Для города само то
@Vaska_pilot4 ай бұрын
не забывайте тот факт, что эти суперчаржи изнашиваю батарею, для сравнения BMW i3 с Америки после их быстрых зарядок за 3 года потеряла 5% ёмкости, и с 2016 по конец 2023 (эксплуатация в Беларуси) ещё 5%. Заряжается в 90% случает от домашней сети. Чувствуете разницу?
@ViewAlex00074 ай бұрын
@@ViewAlex0007 та батарея что стоит в этом авто с лихвой переживёт даже самого живучего владельца, её убивай как хочешь, всё равно за жизнь не успеешь
@_fantom_25524 ай бұрын
@@ViewAlex0007В этой машине литий-железофосфатная батарея, она практически не изнашивается
@user-oq2lv2ms6k4 ай бұрын
а какая зимняя резина на ней стоит, и размерности?
@user-kw7of2pr4w2 ай бұрын
Влазит 195 65 15 или 185 65 15 или 195 60 15 - ПРОВЕРЕНО !
@Romaniks_studio2 ай бұрын
Она принимает максимум 40кВт на быстрых зарядках. У нас в Ташкенте в основном зарядки GBT
@Phantom-GV4 ай бұрын
Я больше 32 не видел ! Может холодно было
@Vaska_pilot4 ай бұрын
@@Vaska_pilot Да в холод если не разогреть батарею например резкими разгонами она больше 32 не примет. Но у нас в основном тепло и поэтому максимум 40 она примет
@Phantom-GV3 ай бұрын
Вася что у тебя за недостатки я свою троечку 30 лет открываю с ключа и с ноги а про обледенелые щётки Я уже молчу
@user-vb7qu2kl4s4 ай бұрын
Если бы не знал что у всех две кнопки ;) то может и устраивало
@Vaska_pilot4 ай бұрын
фулл версия наверно хорош?
@GulimmatAkmanov2 ай бұрын
Думаю чуть лучше . За цену фул версии лучше дельфин взять
@Vaska_pilot2 ай бұрын
@@Vaska_pilot фулл версия сейчас стоит 12000$ в Китае, даже дельфин с очень большим пробегом столько не стоит
@_fantom_25522 ай бұрын
@_fantom_2552 это цена с доставкой и всеми расходами
@Vaska_pilot2 ай бұрын
Что измеряет барометр?
@user-jb4co9bv6l26 күн бұрын
Высоту над уровнем моря
@Vaska_pilot26 күн бұрын
@@Vaska_pilot а я думал атмосферное давление! Век живи- век учись!
@user-jb4co9bv6l26 күн бұрын
ионик интереснее, с 28 батарейкой он заряжается со скоростью 65квт/ч.
@VasilisSV14 ай бұрын
Сколько проживет батарейка если ее жарить током 2с? Однозначно меньше если ток 1с!
@ivanivanoff4344 ай бұрын
@@ivanivanoff434 там классная батарейка с много кобальта, воздушное охлаждение. может конечно там и жульничают, показывая 100％ здоровье просто используя квт из неиспользуемой части.
@VasilisSV14 ай бұрын
@ivanivanoff434 в bud железофосфат моглибы и 2с сделать
@Vaska_pilot4 ай бұрын
батарейка там 38 если что
@borisshus24 күн бұрын
Тупиковая ветвь развития автотранспорта. Похожая история была с фреоном для холодильников... Ах экология!
@user-or1hp3nc2e4 ай бұрын
Двс как был провалом, так им и остался, время показало, хотя если человек образован то ему сразу станет понятно что любой двигатель на топливе это тупик, физику не обманешь
@_fantom_25524 ай бұрын
Двс изначально был мёртворожденным, один из самых больших провалов в истории человечества, за два века были впустую вбуханы колосальные ресурсы, и по итогу двс канул в лету, как и было предписано
@_fantom_25524 ай бұрын
@@_fantom_2552 хаха, та конечно, все ездит на ископаемом топливе фуры, самолеты, корабли, а электричек меньше 1％
@VasilisSV14 ай бұрын
@@VasilisSV1 хахахха, да-да, что-то в норвегии более 95% рынка авто заняли электрокары ещё в прошлом году, собственно до запрета ввоза любой техники с двс в Норвегию вступает в силу уже менее чем через год, всю крупная карьерная техника ещё с прошлого века исключительно на электротяге с генератором на топливе, хотя ещё с прошлого десятилетия начали форсированно и от генераторов на топливе отказываться потому что они от такой большой нагрузки очень быстро дохнут, двс это одноразовая игрушка которой не место там где есть большая нагрузка
@_fantom_25524 ай бұрын
@@VasilisSV1 грузовые корабли на электротягу переводят, все современные локомотивы исключительно электрические, двс за два века показал что это провальная технология которая не имеет будущего и даже самые новые двс во всём проигрывают электромоторам которые далеко за 200 лет. Пузырь лопнул
@_fantom_25524 ай бұрын
Это геморрой
@chumandrakon4 ай бұрын
Короче выкинуть через год как телефон 😅😅😅
@user-qx2xz5gl5h4 ай бұрын
Хренееш с вас автоэлектроблоххеров: "Я зарядил на ХХ%" - в процентах от попугаев?" А попугаи большие?! "В пути расходовала ХХ киловатт" - это экран показывает, а не расходовала! Китайцы "свистят" про расход и в рекламе и на "своём же" экране! (показывала 15кВт/100км, а в итоге, получилось 20квт/100км - на четверть ошибается экран и китайцы "свистят"!) И из ролика вообще не понятно: *Сколько нужно "ЗАЛИТЬ" киловатт в авто, чтоб проехать 400км, а в батарейке осталось бы столько же % попугаев? - вот (почти) реальный расход, в кВт (на 1 поездку)!* *Расход - это сколько ЗАЛИТЬ кВт, а не потратить!* Ииии: *Сколько нужно "ЗАЛИТЬ" киловатт в авто, чтоб проехать 1000км, за несколько дней, а в батарейке осталось бы столько же % попугаев? - вот реальный расход в кВт!* (а лучше - на 10000км!) *Расход - это сколько ЗАЛИТЬ кВт, а не потратить!* Где вывод в ролике?: "Итого, чтоб проехать 399,5км, нужно залить 81,хх киловатт, чтоб остаться при своих!" Ещё: Че за таблички в нижнем углу видео?! Чё с чем, сопоставляется и что это означает?!
@user-md2cb5cc5r4 ай бұрын
вы не белорус? сильный российский акцент. Глубоко нырнули под рашку😢😢😢
@antonymarcial95874 ай бұрын
Мне кажется вы что-то перепутали
@Vaska_pilot4 ай бұрын
Ты походу из под России и не вылазил. Рашка это по ходу епырь твой😂
@user-vg8ee7qh9w4 ай бұрын
Хрень короче эта электричка, очередное тому подтверждение.
Это базовая версия Seagull на 30,8квт АКБ зимой едет 130-170 км летом 230-270 км, из минусов нет заднего дворника, а плюсов гораздо больше среди своих одноклассников
It's incrediblw you live in such hostile conditions. We call it cold when it's under 15°c. Poor little Seagull
Where is it so cold below 15?😂
до 80% процентов идет ускоренная зарядка
Самое главное за что я уважаю электромобили это за надёжность силовой части . Сделано надёжно и навека , тут еще самое главное к этому конечно чтобы и вадитель был бережлив и адекватен . А то есть такие тапку в пол только на уме тогда вам явно не электромобиль нужен
Электромобили научат аккуратно ездить ! Особенно по трасе
Шумо изоляции хромает.
@Ali-gy8qg согласен
Надежно и навека? Это шутка юмора такая? Редуктора у них летят только в путь
@yuripetrov-rm2hu время покажет
Ребята молодцы. Как вас не сдуло с трассы на такой малышке. А что в этой модели нет теплового насоса?
По весу это самый обыкновенный легковой автомобиль, так что его не сдует
@@_fantom_2552 как на счёт наличия теплового насоса?
В этой машине его нету
@@Vaska_pilotтак понимаю что в -15 он превращается в недвижимость?
@user-ed4mj2of2l в 100км
интересно, возможно ли в неё поставить автономку дизельную? для такого климата электрички такое себе)
Можно . Но нет смысла если по городу ездить
Понаслушались.( Батарея 33кВт(надо в кВтч). Расход на 100 км - туда же в кВт(надо в кВтч). Потребление печки 2кВт в час ( надо говорить 2 кВт). Будут думать , что вы правильно говорите и будут повторять с ошибками . И так у большинства блоггеров.
Я учился на радиотехническом отделении. У нас имело большое значение "ток идёт или ток течёт" 😉
У меня что-то дебет с кредитом не сходится. Как при расходе 19.5квтч/100км и батареей 40квтч можно проехать 400км?
400км на 40квтч проедет только в идеальных условиях, и то это скорее всего округляя
На эвакуаторе 😂
Tesla model Y (которая в 2 раза тяжелее BYD) при скорости 100-110 в минус 7 расходует 20 квт. и колеса у нее R21, а не от велосипеда как на Seagule. с аналогичным расходом Что то не так с технологиями в этом китайце.
Давайте проверим ? Я знаю что у теслы 30-40 при таких условиях будет
@@Vaska_pilot чушь на пори. Какие нах 30-40?! Тесла модель 3 2024 жрет 16-17квтч на 100км. У меня такая.
@VYM при каких условиях ? byd до 60 ехать можно и 12 на 100 получить
@@Vaska_pilot 100-110кмч на круизе с кондеем, музыкой и фарами.
Tasla Y весит 1800-1900, плюс пасажир. Это авто весит 1250 кг, плюс 2 пасажира, не получается, что в 2 раза тяжелее. Так же это авто для города и не рассчитано на быструю скорость, тот микро двигатель разгоняется на пик своих сил из-за этого и потребление.
У меня дизельный С4 стоил 15 150$ новый с завода. По расходу 5 летом 6,2 зимой (в городе). Машинка размером с сигул на дизеле наверное потребляла бы литра 3 на 100 км. Ну и если начать считать то изза разницы в стоимости ее окупить было бы где то близко к никогда... С другой стороны электрокары куда технологичное и приятней ведут себя на дороге. Но вот про экономию по сравнению с двс это явная брехня.
Литий- железофосфатная батарея это тоже литий - ионная батарея
Жаль конечно что тут скорость зарядки ограничена на ~30квт,а так на суперчарджере 350квт можно было бы за считанные минуты её зарядить, в беларуси скоро такие десятками ставить будут, хотя конечно такая скорость зарядки будет нужна крайне редко
Ну а так машина конечно очень классная, крайне экономичная из-за очень низкого веса
Для города само то
не забывайте тот факт, что эти суперчаржи изнашиваю батарею, для сравнения BMW i3 с Америки после их быстрых зарядок за 3 года потеряла 5% ёмкости, и с 2016 по конец 2023 (эксплуатация в Беларуси) ещё 5%. Заряжается в 90% случает от домашней сети. Чувствуете разницу?
@@ViewAlex0007 та батарея что стоит в этом авто с лихвой переживёт даже самого живучего владельца, её убивай как хочешь, всё равно за жизнь не успеешь
@@ViewAlex0007В этой машине литий-железофосфатная батарея, она практически не изнашивается
а какая зимняя резина на ней стоит, и размерности?
Влазит 195 65 15 или 185 65 15 или 195 60 15 - ПРОВЕРЕНО !
Она принимает максимум 40кВт на быстрых зарядках. У нас в Ташкенте в основном зарядки GBT
Я больше 32 не видел ! Может холодно было
@@Vaska_pilot Да в холод если не разогреть батарею например резкими разгонами она больше 32 не примет. Но у нас в основном тепло и поэтому максимум 40 она примет
Вася что у тебя за недостатки я свою троечку 30 лет открываю с ключа и с ноги а про обледенелые щётки Я уже молчу
Если бы не знал что у всех две кнопки ;) то может и устраивало
фулл версия наверно хорош?
Думаю чуть лучше . За цену фул версии лучше дельфин взять
@@Vaska_pilot фулл версия сейчас стоит 12000$ в Китае, даже дельфин с очень большим пробегом столько не стоит
@_fantom_2552 это цена с доставкой и всеми расходами
Что измеряет барометр?
Высоту над уровнем моря
@@Vaska_pilot а я думал атмосферное давление! Век живи- век учись!
ионик интереснее, с 28 батарейкой он заряжается со скоростью 65квт/ч.
Сколько проживет батарейка если ее жарить током 2с? Однозначно меньше если ток 1с!
@@ivanivanoff434 там классная батарейка с много кобальта, воздушное охлаждение. может конечно там и жульничают, показывая 100％ здоровье просто используя квт из неиспользуемой части.
@ivanivanoff434 в bud железофосфат моглибы и 2с сделать
батарейка там 38 если что
Тупиковая ветвь развития автотранспорта. Похожая история была с фреоном для холодильников... Ах экология!
Двс как был провалом, так им и остался, время показало, хотя если человек образован то ему сразу станет понятно что любой двигатель на топливе это тупик, физику не обманешь
Двс изначально был мёртворожденным, один из самых больших провалов в истории человечества, за два века были впустую вбуханы колосальные ресурсы, и по итогу двс канул в лету, как и было предписано
@@_fantom_2552 хаха, та конечно, все ездит на ископаемом топливе фуры, самолеты, корабли, а электричек меньше 1％
@@VasilisSV1 хахахха, да-да, что-то в норвегии более 95% рынка авто заняли электрокары ещё в прошлом году, собственно до запрета ввоза любой техники с двс в Норвегию вступает в силу уже менее чем через год, всю крупная карьерная техника ещё с прошлого века исключительно на электротяге с генератором на топливе, хотя ещё с прошлого десятилетия начали форсированно и от генераторов на топливе отказываться потому что они от такой большой нагрузки очень быстро дохнут, двс это одноразовая игрушка которой не место там где есть большая нагрузка
@@VasilisSV1 грузовые корабли на электротягу переводят, все современные локомотивы исключительно электрические, двс за два века показал что это провальная технология которая не имеет будущего и даже самые новые двс во всём проигрывают электромоторам которые далеко за 200 лет. Пузырь лопнул
Это геморрой
Короче выкинуть через год как телефон 😅😅😅
Хренееш с вас автоэлектроблоххеров: "Я зарядил на ХХ%" - в процентах от попугаев?" А попугаи большие?! "В пути расходовала ХХ киловатт" - это экран показывает, а не расходовала! Китайцы "свистят" про расход и в рекламе и на "своём же" экране! (показывала 15кВт/100км, а в итоге, получилось 20квт/100км - на четверть ошибается экран и китайцы "свистят"!) И из ролика вообще не понятно: *Сколько нужно "ЗАЛИТЬ" киловатт в авто, чтоб проехать 400км, а в батарейке осталось бы столько же % попугаев? - вот (почти) реальный расход, в кВт (на 1 поездку)!* *Расход - это сколько ЗАЛИТЬ кВт, а не потратить!* Ииии: *Сколько нужно "ЗАЛИТЬ" киловатт в авто, чтоб проехать 1000км, за несколько дней, а в батарейке осталось бы столько же % попугаев? - вот реальный расход в кВт!* (а лучше - на 10000км!) *Расход - это сколько ЗАЛИТЬ кВт, а не потратить!* Где вывод в ролике?: "Итого, чтоб проехать 399,5км, нужно залить 81,хх киловатт, чтоб остаться при своих!" Ещё: Че за таблички в нижнем углу видео?! Чё с чем, сопоставляется и что это означает?!
вы не белорус? сильный российский акцент. Глубоко нырнули под рашку😢😢😢
Мне кажется вы что-то перепутали
Ты походу из под России и не вылазил. Рашка это по ходу епырь твой😂
Хрень короче эта электричка, очередное тому подтверждение.