Как ВЫЖИТЬ НА ДОРОГАХ и избежать ДТП?

2024 ж. 27 Сәу.
1 096 901 Рет қаралды

Экономьте и зарабатывайте с дебетовой картой Тинькофф Black - l.tinkoff.ru/asafevblckaug
_
Покупай Xiaomi Pad 6 в Технопарке по ссылке: sponsored.link/j53
_
Бесплатный курс «Старт в IT» от Яндекс Практикума: сделай первый шаг к новой IT-профессии - ya.cc/t/nQTjTgj14QjVKA
_
Научиться безопасно водить - ratata.ru
_
Сообщество в ВК - vk.com/asafevstas
Канал в Телеграме - t.me/asafevstas
ТикТок (прости господи) - @real.asafevstas
_
Подписаться:
Основной канал на KZhead - / @asafevstas
Новостной канал на KZhead - / @asafevlife
_
Сайт с вакансиями - asafev.ru
_
Новый магазин на OZON (там даже что-то есть!) - vk.cc/cpxefB
А БОЛЬШИЕ размеры ищите на Wildberries - vk.cc/cqy6Sz
_
Предложить авто на обзор - forms.gle/ffDAsTSahBjR3Koy9
_
Таймкоды:
00:00:00 О чём будем говорить?
00:09:06 Вероятность ДТП
00:11:00 Как следить за тормозами
00:15:11 Проверяйте шины
00:21:34 Божественная интеграция
00:22:49 Старые машины
00:34:45 Всё про лобовое стекло
00:41:11 Навык вождения за рулём
00:49:06 Соблюдаем ПДД (прям соблюдаем)
00:55:37 Высыпайтесь
01:00:21 Соблюдайте дистанцию
01:10:12 Как вести себя на дороге
01:18:34 Погодные условия
01:24:09 Правило 3Д
01:30:18 Не играйте в учителя
01:32:37 Выводы
_
Автопрагмат - сервис по подбору автомобилей с пробегом в Москве и Московской области. Мы делаем покупку авто простой и безопасной:
- Бесплатно консультируем по модели и рынку,
- Работаем по строгим критериям,
- Помогаем заключить сделку.
Мы проверяем:
- Юридическую чистоту, документы, маркировки и VIN-номера,
- Историю владения и сервисного обслуживания,
- Пробег машины на признаки скрутки,
- Участие авто в ДТП (по базам и скрытым повреждениям),
- Все системы и агрегаты автомобиля: проводим диагностику двигателя (в том числе эндоскопию), ходовой, подвески, трансмиссии и КПП (МКПП, АКПП, РКПП), тормозов, климат-контроля, рулевой и топливной систем, электроники и электрики
- Состояние кузова и ЛКП (следы восстановления, вторичных окрасов, коррозии),
- Проводим компьютерную диагностику, осмотр на подъемнике и тест-драйв
Даем гарантию технической исправности ☑️
Оставить заявку на автоподбор под ключ или выездную диагностику - autopragmat.ru/
Получить бесплатную консультацию по выбору и покупке авто - +7 (495) 120-17-38
Читать отзывы - yandex.ru/maps/-/CCUmyXgm3B/
ВК vk.com/autopragmat
Телеграм t.me/autopragmat
Обзоры на популярные модели autopragmat.ru/catalog/
_
Партнер Автопрагмата в Санкт-Петербурге - Михаил Асафьев:
Тел: +7 (960) 239-26-27
_
ПО ВОПРОСАМ РАЗМЕЩЕНИЯ РЕКЛАМЫ - reklama@autopragmat.ru
_
09.06. Реклама. АО "Тинькофф Банк", ИНН 7710140679, лицензия ЦБ РФ № 2673
erid:Kra23j9cN
22.50. Реклама. ООО “ДИХАУС”, ИНН 7709751313,
erid:LdtCKNkcQ
00.00. Реклама, АНО ДПО “Образовательные технологии Яндекса”, ИНН 7704282033, 119021, г. Москва, ул. Тимура Фрунзе, д. 11, корпус 2
erid:2RanymT3sJp

Пікірлер
  • Когда 12 лет назад я села за руль, мой мудрый папа сказал мне самую главную фразу "Теперь ты должна подозревать во всех водителях дебилов, а в пешеходах- идиотов! И смириться с этим." Фраза спасала мне жизнь и целостность несколько раз.

    @SamuraykaFM@SamuraykaFM7 ай бұрын
    • "Как ВЫЖИТЬ НА ДОРОГАХ" - только ездить в танке...

      @viyacheslav.@viyacheslav.7 ай бұрын
    • ​@@viyacheslav. В этом году по М-4 на танке было опасно ездить. И даже на вертолете над трассой летать.

      @user-jv7nx2du6s@user-jv7nx2du6s7 ай бұрын
    • Это ошибка выжившего. Такие рассуждения внушают вам ложное чувство самоуверенности.

      @noamnoam857@noamnoam8577 ай бұрын
    • А мне отец сказал как то , «если ты сел за руль ты должен знать куда ты едешь!» дело было когда ещё навигаторов не было

      @slap-nuts@slap-nuts7 ай бұрын
    • Пешки считают долбоебами водятлов, водятлы считают долбоебами пешек. По факту через жопу себя ведут обычно и те, и другие. Более того, у любого водятла и пешки кардинально меняется точка зрения при смене роли. А суть очень простая: взаимоуважение и соблюдение правил на дороге. Точнее, отсутсвие этих простых вещей.

      @techport43@techport437 ай бұрын
  • Фак, Прогмат! Не сказали две важные вещи: 1. Вертите башкой! Привыкайте вертеть головой и осматривать ситуацию полностью, чтобы у вас в стойке не спрятался авто/пешеход, чтобы уменьшить влияние слепых зон и т.д. 2. Особенно опасно только начавшийся дождь, т.к. все масла, вся пыль, вся херня ещё не смыты дождём! Помогите поднять коммент, чуваки!

    @Emagnarium@Emagnarium8 ай бұрын
    • Вертеть башкой - самое важное! а то уткнутся перед собой и всё.. типа за дорогой слежу..

      @user-cl3qt8nl8b@user-cl3qt8nl8b8 ай бұрын
    • Да меня батя учил ещё с детства ты должен быть как пилот истребителя вертеть башкой на 360 градусов. Реально рабочий совет👍

      @vladlen12345@vladlen123458 ай бұрын
    • Ещё в автошколе инструктор говорил - первые капли дождя приравниваются к гололёду.

      @Xander_Scorp@Xander_Scorp8 ай бұрын
    • Бошкой вертеть нельзя.

      @artemvalerich3044@artemvalerich30448 ай бұрын
    • @@artemvalerich3044 ну если дурачок или жить не хочешь то да 😄

      @vladlen12345@vladlen123458 ай бұрын
  • Еще важно добавить такой хинт: Если двигаешься по дороге с несколькими полосами в одну сторону, и машина, идущая впереди по соседней полосе, начинает тормозить - нужно тоже притормозить. Тебе может быть не видно, почему тормозит соседняя полоса, но это "что-то" может очень скоро оказаться на твоей полосе

    @demon.infernal@demon.infernal7 ай бұрын
  • Ещё полезное правило для трассы: если впереди вы видите ситуацию, которая вынудит вас полностью остановиться - включайте аварийку. Так вы точно дадите знак едущим сзади о том, что вы не притормаживаете, а останавливаетесь. И в целом потом в заторе, если вы последний, полезно оставлять включённой аварийку, пока за вами не станет новоприбывший. И про слепую зону: я всегда перед тем, как перестраиваюсь, обязательно бросаю взгляд через плечо в сторону предполагаемого перестроения, чтобы точно убедиться, что там никого нет. Включение поворотника, взгляд в боковое, взгляд через плечо, перестроение.

    @MrRozTim@MrRozTim7 ай бұрын
    • Бросать взгляд через плечо очень полезная привычка, частенько в зеркалах никого не видно, а взгляд бросил и оказывается, кто-то едет.

      @user-iv9jx7zw4r@user-iv9jx7zw4r7 ай бұрын
    • Постоянно сканирую зеркала и точно знаю когда и куда можно дёрнуться в экстремальной ситуации

      @user-vw8ig7rp1p@user-vw8ig7rp1p7 ай бұрын
    • в Дагестане частая ситуация с коровами или баранами, переходящими дорогу на трассе

      @goldirus@goldirus7 ай бұрын
    • Все верно. Еще очень важно помнить, если вы останавливаетесь на легковушке пред затором, будьте готовы дать полный газ и уехать в кювет через обочину, в случае если следующий за вами будет водитель фуры. У которой отказали тормоза, либо водила смотрит очень интересный выпуск Стаса в Ютубчике, во время движения. Весь взгляд в зеркала заднего вида, пока за вами не остановятся минимум 2, 3 машины.

      @Geronimo_bro@Geronimo_bro7 ай бұрын
    • Хммм... В автошколе нас учили не оборачиваться. "Нафиг тебе зеркала присобачены, если ты как уж?"

      @anirauoren7908@anirauoren79087 ай бұрын
  • Я бы добавил пункт: когда стоишь и пропускаешь встречные машины, чтобы повернуть, колёса нужно держать прямо, а не стоять с выверрутыми заранее. Если в это время в твой авто кто-то прилетит сзади, то твою машину выкатит на встречку.

    @user-vh8bp9qz2o@user-vh8bp9qz2o8 ай бұрын
    • Это уже было в другом видео, не?

      @shall_oppai@shall_oppai8 ай бұрын
    • Старо как мир, но никто об этом не знает.

      @artemvalerich3044@artemvalerich30448 ай бұрын
    • было в другом ролике на эту тему

      @seacat408@seacat4088 ай бұрын
    • в автошколе чат и ты не сдашь вождение без этого

      @sergodemachina6069@sergodemachina60698 ай бұрын
    • Это уже разбирали в выпусках для чайников

      @LaNDeRGeeF@LaNDeRGeeF8 ай бұрын
  • Есть еще один важный момент, который был упущен. Когда начинается дождь, в первые 10 мин, капли на асфальте смешиваются с пылью, остатками горюче-смазочных материалов (вытекающих из каждого второго грузовика и не только), глиной или крупинками чернозёма и образуют эмульсию, похожую по сцепным свойствам на лужу моторного масла на дороге… Очень скользко, пока с дороги не начнут стекать лужи, никаких резких движений, когда всё промокло как следует, дальше действуем как описано в ролике). Специалистам с 14 летним стажем привет!)

    @osiobox5873@osiobox58738 ай бұрын
    • Об этом даже в книжке по пдд написано. Правда, я живу в Польше, в рф, Украине и тд, может, и не сказано об этом🤷‍♂️

      @SKAIFIKOM@SKAIFIKOM7 ай бұрын
    • Полностью убедился в этой штуке, когда в одном из поворотов на велике я улетел по дороге, как по стеклу.

      @user-do7sj6le4p@user-do7sj6le4p7 ай бұрын
    • Все правильно говоришь

      @mikiangelo-home@mikiangelo-home7 ай бұрын
    • ​@@SKAIFIKOMя тоже в польше, права получал в укр 3 года назад, препод это озвучивал

      @iwillhelm@iwillhelm7 ай бұрын
    • 😂 специалисты то хоть тысяч 100км накатали за 14лет?)

      @pavelzakharov4739@pavelzakharov47397 ай бұрын
  • "Относиться, как к братьям нашим меньшим" - 5 баллов. Постараюсь прижить в своей голове. Огромное спасибо, было очень полезно

    @user-hl7mt6fs2l@user-hl7mt6fs2l7 ай бұрын
  • По поводу засыпания на дорогое. Часто с семьёй ездили то в Челябинск то на Кавказ. Фигачил кофе, энергетик и ехал ночью и один раз с открытыми глазами просто на обочину, благо среагировал и все хорошо. Решили больше ночью не ездить, останавливаемся в крупных городах на ночовку в гостиницах с рестораном! Бл, путешествие теперь просто в кайф! Приехали, душ приняли, переоделись, поели вкусно, утром позавтракали и опять в путь!

    @ZORGANIZER@ZORGANIZER7 ай бұрын
    • Долго же до тебя доходила, эта простая истина.

      @ISKATEL5599@ISKATEL5599Ай бұрын
  • С одной стороны обидно, что приходится объяснять такие базовые вещи Но с другой, наконец хоть кто-то об этом рассказал на большую аудиторию! Спасибо!

    @Normock@Normock8 ай бұрын
    • идиоты даже не будут это смотреть и дальше ездить как могут

      @CoolmovieGame@CoolmovieGame8 ай бұрын
    • @@CoolmovieGame поэтому Стас не раз упоминал о том, что повсюду могут скрываться дебилы и мудаки и нужно крутить головой, и думать не только за себя, но и за соседей-водителей

      @llconquerorll@llconquerorll7 ай бұрын
  • Я в этом году получил водительское удостоверение, но всё же я хочу сказать: огромное спасибо Стасу и всей его команде за то, что приучили меня пристегиваться, даже в не запущенном автомобиле. Первое, что я делаю, садясь в автомобиль - пристёгиваюсь(на заднем кресле тоже). У меня часто спрашивают: "Андрюх, зачем ты уж сзади пристёгиваешься?", то я отвечаю - "если вы хотите умереть от моей летящей тушки, со скоростью, примерно, 50км/ч, то пристегиваться не буду". Я объяснил всем своим родным и близким, что пристегиваться в моей машине - первая необходимость. Либо же на выход.(да, жестко, но объяснить резким торможением не очень-то и дешево.("Объяснил так другу, итогом стала трещина на лобовом стекле от его бестолковой головы)). Мне многие говорят, что я "с рулём в руках родился", но все же сам за собой неоднократно замечал, что могу не среагировать на опасность, или даже на малейший шанс ее появления. Спасибо вам большое, ребята. Вы делаете очень важную работу.

    @andrewflower9775@andrewflower97757 ай бұрын
    • В любом случае именно Я скажу тебе- ты душнила насчёт пристегивания сзади 😊

      @glhaddt7299@glhaddt72997 ай бұрын
    • @@glhaddt7299 и будешь не один. Вас таких хватает.

      @furij_@furij_7 ай бұрын
    • @@glhaddt7299 Думаешь, что стоит убивать тех, кто говорит не пристëгиваться сзади?)

      @andrewflower9775@andrewflower97757 ай бұрын
    • ​​@@glhaddt7299может он и душнила, но в деревянном ящике душнее😁 Так что все правильно он говорит

      @chipchilinez@chipchilinez7 ай бұрын
    • ты необучаемый @@glhaddt7299

      @valera1257@valera12577 ай бұрын
  • Нужна вторая часть. Из важных навыков, которые тут отмечали в комментах и которые хочу добавить от себя: 1. Постоянно мониторить заднюю полусферу. Иногда нехороший движ может быть не спереди, а сзади. Дристуны и стритсракеры, спящие фуроводы, мотоводы. 2. Левый поворот - внимательно смотреть на встречных хрустов и гомокатчиков. 3. При любом непонятном движе, а не только на перекрёстках переносить ногу на тормоз, до выяснения. 4. На пешеходниках чуть наклоняясь поглядывать за стойки. 5. При перестроении бросать быстрый взгляд через плечо в слепую зону. 6. Не ехать чуть сзади авто в слепой зоне, тем более у фур. Ускоряться или оттормаживаться. 7. Не кататься на нейтрали, все манёвры делать плавно и неспеша, чтобы все участники ДД успели понять твои действия, даже есши ты ошибаешься и неправ. Манёвры делать с небольшим ускорением под небольшой тягой. 8. Самое главное - все ситуации просяитывать не на шаг, а на два вперёд, так как всё может стремительно меняться. Видишь вдалеке машины на аварийке - имей ввиду, что чувак перед тобой может копаться в магнитоле и проспать стоящих после ДТП и начать тормозить с опозданием. 9. Езжай не со скоростью, которые требуют знаки, а соответственно состоянию твоему авто, дорожной ситуации, погоде, твоим навыкам и самочувствию. Только объективно.

    @NikitaZakharkin@NikitaZakharkin7 ай бұрын
    • Бросать взгляд в слепую зону несколько опасно. Лучше перед перестроением, если вы никого не видите, во время отсчета поменять скоростной режим. Притормозить или ускориться, но "подвинуть" поток и еще раз посмотреть в зеркало.

      @WadymWarykow@WadymWarykow7 ай бұрын
    • ​@@WadymWarykowдумаю, все же безопаснее посмотреть, чем делать какие-то непонятные маневры

      @nevedimka9040@nevedimka90407 ай бұрын
    • золотые слова

      @SceneForge@SceneForge7 ай бұрын
    • Добавлю. Не верить чужим поворотникам, смотреть на колеса. Очень многие не знают, что у них после поворота продолжает работать поворотник. Вы думаете, что он поворачивает, а он повернул до этого и едет прямо

      @larisam9205@larisam92057 ай бұрын
    • 2а. Правый поворот - внимательно смотреть на попутных хрустов, которые едут прямо по правому краю проезжей части, так, как им и положено ехать.

      @user-bx7je3zt8c@user-bx7je3zt8c6 ай бұрын
  • Стас, молю тебя, сделай видео о том какую опасность на дороге несут болшегрузы. Объясни пожалуйста молодым, горячим и начинающим водителям о том что грузовик это 40-ка тонная махина которая ведёт себя, с точки зрения физики, немного (совсем) иначе чем легковые автомобили.

    @lexus53987@lexus539877 ай бұрын
    • Большегрузы ведут себя с точни зрения физики абсолютно так, как легковые машины, только у них 40 раз больше массы, у них высота больше ширины, боковая парусност влияет на треакторию движения и вообще там водитель ничего не может сделать, если не предвидил, то что надо делать пять секунд за ранее. В большегрузе рефлексы хокейного вратаря никчему хорошему не приводят.

      @user-hf4cl7wc9w@user-hf4cl7wc9w7 ай бұрын
    • Не все водители большегрузов то это понимают, о чём речь вообще

      @user-su4qy5rv5y@user-su4qy5rv5y4 ай бұрын
  • Народ требует больше часовых видео, Милорд.

    @volper7211@volper72118 ай бұрын
    • 3+ часа!🎉🎉

      @KonstantinUdakov@KonstantinUdakov8 ай бұрын
    • Да. Хотим Много человеко-часов

      @alexmalygin3963@alexmalygin39638 ай бұрын
    • @@alexmalygin3963 Ну лучше СТАСО-часов.. а то если пятиминутный ролик делают 12 человек.. количество Стаса резко снижается:)

      @KonstantinUdakov@KonstantinUdakov8 ай бұрын
    • Stronghold detected! 😊

      @Mr.KosteT@Mr.KosteT8 ай бұрын
    • Никогда не забуду, как во время игры без наушников подошла жена и сказала: "Ваш чай, милорд!"

      @Win19421@Win194218 ай бұрын
  • Про разметку в дождь никогда не задумывался. спасибо! Что еще хочется добавить: - пассажиры. Они могут натворить лишнего, пока вы управляете машиной. Они могут не понимать, как безопасно выйти из машины, да банально открыть дверь не убедившись что её не снесет проезжающий мимо автомобиль. Они никогда блять не пристегиваются. Они норовят высунуть конечности в окна и люки. - целая группа правил. Будьте предсказуемы, чтобы другие участники движения понимали ваши намерения и заранее узнавали о ваших маневрах. - при перестроении можно и голову повернуть на секунду, чтобы убедиться что никого нет в слепой зоне. - в лужи заезжаем медленно, потому что не обрызгиваем других участников, потому что аквапланирование, а еще потому что скорее всего не знаем броду и хотим выехать на том же количестве колес, на котором заехали. - стараемся давать максимум бокового интервала, если у участников в соседних полосах (любого направления) есть препятствие. Если у встречки заужена полоса то прижимаесмся вправо. Если автомобиль припаркован в 1й полосе, а мы едем во второй, то жмемся влево (в нас не откроют дверь, не выскочат прям под колеса, чемпион по шашкам сзади нас не влупится в припаркованную машину потому что мы дали ему обзор). Если по встречке едет огромная медленная хрень, то тоже жмемся вправо - так нас быстрее замечают претенденты на обгон с хвоста этой хрени. - вообще неплохая практика держаться того края полосы, с которого нас быстрее увидят участники, чей обзор ограничен препятствиями. Либо давать максимум возможного, если мы сами кому-то перекрываем обзор. - по возможности избегаем езды в крайней полосе, если рядом с этой полосой стоит встречный ряд (для левой полосы) или ряд припаркованных автомобилей (для правой полосы). Вероятность что кто-то полезет наощупь из стоячего ряда очень высока. - по этой же причине, сбавляем скорость если приближаемся к любому разрыву в близком к нам стоящем ряде. - если пропускаем поворачивающего налево со второстепенки, то как бы берем часть ответственности. Проверяем в левое зеркало, а таке на встречке, что всё безопасно. Если что сигнализируем руками, сигналим, но лучше подгадывать заранее только безопасные моменты для того чтобы пропустить, либо не пропускать в принципе. - то же касается когда пропускают нас: пропускающий водитель отвечает только за то, что он сам пропускает и больше ни за кого. - зимой убедившись что сзади никто не прижался, проверяем дорогу педалью тормоза. Очень надо помнить, что при несорванных колесах курсовая устойчивость (сука) пропадает значительно позже, чем возможность заблаговременно остановиться, причем так внезапно и безвозвратно пропадает... Другими словами, то что нас не мотает по дороге вовсе не означает что всё хорошо и у нас есть тормоза, и в то же время если мы чувствуем недостаточность тормоза, то вот еще чуть чуть и нас начнет каруселить на все деньги. - помимо воды и льда на дорогах бывает рассыпан песок или гравий. Это тоже очень опасное покрытие при высокой скорости, особенно в повороте. - опасаемся большегрузов. Не лезем под них со всех сторон, не вытормаживаем перед ними, едет навстречу - прижимаемся. Немало несчастных случаев (случайности не случайны) от схода незакрепленного груза, или от лопнувших колес. - кстати любая херня отлетевшая от другого автомобиля, крайне опасна. Были случаи смерти от лобового прилета колеса от грузовика в лоб встречного автомобиля. То же касается всей техники, которая кажется несерьезной (мотоциклы мопеды и т.д.) - от прилета мототехники в автомобиле может быть летальный исход. - при поездке в экстремальных условиях (особенно в метель) у нас должна быть исправная во всех смыслах машина (всегда заводится, не глохнет, аккумулятор нормальный, проводка целая, работает всё освещение), заряжен телефон и есть приличный запас топлива в баке и теплая одежда. Если встали с заведенным мотором, особенно если застряли - забор воздуха только из салона, иначе можно угореть. - в случае если ДТП неизбежно стараемся сделать всё возможное, чтобы удар пришелся в лоб, а не в бок. Стремимся к максимальному перекрытию (по центру) чтобы демпферировали оба лонжерона.

    @user-ig7gh4vs1u@user-ig7gh4vs1u7 ай бұрын
    • сколько много полезных буков.

      @gogamagoga1132@gogamagoga11327 ай бұрын
    • И это еще не все.

      @philprokopenko7888@philprokopenko78887 ай бұрын
    • Красиво излагаешь. Полностью согласен.

      @pikachushka@pikachushka7 ай бұрын
    • Инфы на еще один полезный видос

      @user-cd2jw8nk4z@user-cd2jw8nk4z7 ай бұрын
    • про рециркуляцию не соглашусь. в машинах, как правило, забор воздуха происходит максимально далеко от выхлопа. и при заборе воздуха с улицы в салоне создается положительное давление, что не дает ему попадать через другие щели, где воздух может быть уже с выхлопом)

      @user-fd1rw9cn1u@user-fd1rw9cn1u7 ай бұрын
  • Блин, как же хочется чтобы все эти видео просмотрел каждый водитель нашей необЪятной. Большое спасибо тебе Стас и всей твоей команде !!!

    @KopaTbi4-bla@KopaTbi4-bla7 ай бұрын
    • Был прекрасный мотоканал "В шлеме" с похожими роликами. Так их иногда в автошколах показывали. Стаса надо внедрять в обязательном порядке

      @user-fj5zt7vt9f@user-fj5zt7vt9f7 ай бұрын
    • Даже если каждый посмотрит, каждый второй из посмотревших скажет, что все это херня, я сам знаю как лучше ездить. 😂

      @user-xf7ww4or5y@user-xf7ww4or5y7 ай бұрын
    • @@user-xf7ww4or5y 50% - Это уже просто отличный результат

      @makis7650@makis76505 ай бұрын
    • ​@@user-xf7ww4or5yну конечно, у нас каждый второй шашечник и Шумахер, всё как обычно) и смех, и грех...

      @offinse9916@offinse99165 ай бұрын
    • + документалки про ремни и историю пдд

      @zphro@zphro4 ай бұрын
  • Во время просмотра поймал себя на мысли, что у меня примерно такая же форма легкой шизофрении поведения на дороге, как и у Стаса. За рулем более 20 лет и тоже не было аварий, слава Богу. Несколько раз удавалось избегать именно по соблюдению упомянутых пунктов. Крепче за "шоферку" . Удачи на дорогах!

    @user-bt8dz9mt9t@user-bt8dz9mt9t7 ай бұрын
  • «Открывая дверь машины - ты открываешь крышку гроба или дверь в тюрьму» - такая фраза была сказана на моём первом уроке в автошколе! Браво Стас - этот надо обязательно показывать во всех автошколах! Сам более 30 лет за рулём, две аварии, не значительные, в начале, по неопытности. Я думаю, что даже если один процент посмотревших задумаются и что-то изменят - это будет успех! Со всем полностью согласен, не помешает сделать продолжение: как вести себя на дорогах, куда смотреть, чего нельзя делать с грузовиками, город и трасса и т.д. - так сказать уроки поведения на дорогах, всех её участников. В автошколах этому не учат и «опыт, сын ошибок», так знания отложатся.

    @user-vg1eo3zh9e@user-vg1eo3zh9e7 ай бұрын
    • «Открывая дверь машины - ты открываешь крышку гроба или дверь в тюрьму» - такая фраза была сказана на моём первом уроке в автошколе! - угарнул.. но сарказм понят и принят!!!

      @805480NIKL@805480NIKL7 ай бұрын
    • Расширь свою фразу на "дверь своей квартиры" и каждый раз повторяй это перед выходом из дома.

      @VitWar@VitWar7 ай бұрын
    • Для меня одно время ГАЗелисты были красной тряпочкой, но после поездки по М-7 в эту категорию добавились и дальнобои. Дальнобоёб один решил обогнать меня и другую фуру, которую я выжидал сам на обгон, а на встречке ехал поток, в форварде тоже фура! Кадр и встречная фура разъехались пздц как близко. В этот момент у меня пронеслись бенгальские и тайские флэшбэки, где движение практически впритирку. 🤯

      @Nikita__POPOV@Nikita__POPOV7 ай бұрын
    • Да, согласен в автошколах надо такие ролики смотреть прям в классе .

      @0FF_7@0FF_77 ай бұрын
    • эту фразу сказал зам директора автошколы, он у нас ПДД принимал, после его экзаменов допускали в ГАИ, где уже отстрелялись на раз два! Сарказм - да, но в действительности так и есть, Когда за рулем где-то в подсознании есть эта фраза, поэтому часто себя сдерживаю! @@805480NIKL

      @user-vg1eo3zh9e@user-vg1eo3zh9e7 ай бұрын
  • Спасибо Стасу и команде. Я за рулём не одну сотню тысяч километров . С 75 минут начал реально пристёгиваться. Спасибо огромное. Есть небольшая просьба - в следующем видео подобного формата объясните пожалуйста людям почему фуры так ведут себя на дорогах. Почему держат такую дистанцию и почему нельзя лезть справа под грузовик. Почему мы часто разворачиваемся с правого ряда и все остальные приколы большой машины. Сколько езжу за рулём большегруза, столько замечаю что люди просто не понимают почему в той или иной ситуации большегруз ведёт себя именно так. Стас, объясни, пожалуйста, людям. Тебя реально слушают и слышат.

    @user-rz3ue8er8w@user-rz3ue8er8w7 ай бұрын
    • Дельное предложение. Поддерживаю. Умом вышеперечисленное знаю и понимаю, но вдруг ещё что-то новое расскажут, чего не знал

      @SashkaLennon@SashkaLennon7 ай бұрын
    • Да, наверно это было бы очень неплохим дополнением. Вы еще не сказали очень важный момент, почему фура поворачивает направо со второй полосы, многие этого не знают, лезут справа под фуру и водитель грузовика , у которого "голова" уже повернула, не видит этого и затаскивает беднягу на газон, столько раз такое видел. а также, что грузовику нужно при повороте направо больше места, и что не стоит при правом повороте в двухполосной дороге оказываться слева от него в самом повороте. эти простые вещи многие не понимают, и случаются ДТП в городе даже с простыми автобусами с гармошкой. не раз пропускал так автобус, и водитель благодарил за это. а сзади в это время сигналят, не понимая, почему мы снижаем скорость, если прямо перед нами пусто.

      @vovapetrov6378@vovapetrov63787 ай бұрын
    • Для этого Стасу нужно сдать на С и попробовать самому. Теория - это прекрасно, но пока не попробуешь сам, вряд ли толком сумеешь объяснить другим ;)

      @pavel-transport@pavel-transport7 ай бұрын
    • Как права получил - ни разу не пристгнутый не ездил, пассажиры тоже. Мне пофигу как они у себя в авто ездят, у меня так либо пешком.

      @dmitrygazimov8592@dmitrygazimov85927 ай бұрын
    • Почему большегрузы резко перестраиваются прямо у тебя перед носом и начинают черепаший обгон можно как-то объяснить?

      @Ustri4ka@Ustri4ka7 ай бұрын
  • Привет, Стас. Очень рад что ты несешь такую полезную информацию в массы. Обязательно продолжай. Вообще был бы очень рад если бы на канале было как можно больше видео по безопасности. Это важно знать и соблюдать каждому участнику дорожного движения. Твоя работа "75 минут" произвела на меня огромное впечатление 2 года назад. 4 года назад я получил права и уже в тот момент я был помешан на безопасности. Это классно что в мире есть такие люди как ты, которые точно также понимают почему нужно пристегиваться задним пассажирам. Честно сказать, такая безопасная езда мне приносит намного больше удовольствия нежели какая-то скоростная или агрессивная.

    @artyomnadel5013@artyomnadel50137 ай бұрын
  • Несколько дет назад до войны была такая мотошкола "В шлеме" и оттуда с разборов про мудаков-ракетчиков и обычных гражданских байкеров часто мелькала фраза: "ты можешь быть сколько угодно прав, но какая разница, если ты мёртв". Очень подходит под правила выживания от Барина👌

    @annazaboronok@annazaboronok8 ай бұрын
    • А теперь Гав оскотинился, а Ланкара выпускает по ролику в год...

      @user-tw7ng3xz3g@user-tw7ng3xz3g8 ай бұрын
    • Гав теперь просто обезумевшее хохлятское чудовище

      @user-th7je1cv2x@user-th7je1cv2x8 ай бұрын
    • @@user-tw7ng3xz3g Ланкара - красавчик. Главное, что он живой. Ему, наверное, не до видео сейчас.

      @MrDrON3D@MrDrON3D8 ай бұрын
    • Серега красавчик, лучи тепла и доброты ему ГАВ тоже говорил правильные вещи, до 24 февраля 22 года…😅

      @Kir26031@Kir260318 ай бұрын
    • @@MrDrON3Dк Серёге вопросов нет, сил ему побольше. А видосов мы подождём.

      @user-tw7ng3xz3g@user-tw7ng3xz3g8 ай бұрын
  • Вы как буд-то знали когда выпускать ролик. Завтра жена права забирает в ГАИ. Сказал что пока ролик не посмотрит самостоятельного выезда не будет🤣

    @ProTechRu@ProTechRu8 ай бұрын
    • Мне завтра в СПб ехать 300км. После этого видоса хочу сидеть дома и никуда не ехать😅

      @SmirnovSergey@SmirnovSergey8 ай бұрын
    • Лучше посмотрите Михаила автоинструктора

      @Sa1meEaZy@Sa1meEaZy8 ай бұрын
    • Тогда ей надо и подборку для чайников и "75 минут" смотреть👌

      @annazaboronok@annazaboronok8 ай бұрын
    • Здравствуйте, Вадим! Не ожидал Вас здесь встретить))

      @artemzabiroff7754@artemzabiroff77548 ай бұрын
    • @@SmirnovSergeyу меня через 2 недели дорога Мск-Минск, потом Минск-Брест-Минск, Минск-Хатынь-Минск, и потом до Мск 2500+- в сумме Жду с нетерпением🤤люблю дальняки

      @vadimtarasov1474@vadimtarasov14748 ай бұрын
  • Я думала, в ратата научат, что фиг с ним, с ежом, дави, но не меняй траекторию. Но я рада, что удалось и ежика спасти и вырулить! Досмотрела. Такой видос надо периодически пересматривать. Уважение Стасу, огромное спасибо!

    @dariajakuszewicz8081@dariajakuszewicz80817 ай бұрын
    • Тут повезло, но это на самом деле чревато, было очень много случаев, когда люди спасая собак или кошек и объезжая их попадали в дтп... в итоге калечились сами, или калечили других людей, или просто разбивали свои авто. Как по мне, шанс спасти животинку не стоит тех рисков.

      @MrMaxwins@MrMaxwins6 ай бұрын
    • Ежи вообще суицидники какие то. Постоянно на обочинах лопнувшие.

      @Qrup_Wetyio@Qrup_Wetyio5 ай бұрын
    • ​@@MrMaxwinsменя в свое время учили в автошколе: сбивай животину, не меняй траекторию,может оказаться себе дороже. Естественно за эти годы не раз встречался на дороге и с лосями, и с собаками/кошками. Слава Богу, никого не сбил, всегда успевал и в зеркала глянуть и притормозить, безопасно объехать, один раз только слегка бампером песеля толкнул.

      @Billy_Bons.@Billy_Bons.3 ай бұрын
  • 54:25 “Все, что написано красным цветом соблюдаем, остальное - по погоде” отличный совет😱

    @Tony.Bonelli@Tony.Bonelli4 ай бұрын
  • Могу добавить - хорошая привычка смотреть в зеркала не только при торможении или перед маневром - а каждую минуту-полторы, чтобы осознавать, что происходит на соседних полосах и понимать, куда можно экстренно маневрировать при необходимости. Ну и да - понимай, что вокруг все мудаки и могут выкинуть лютую дичь в любую секунду))

    @Murz_Z@Murz_Z8 ай бұрын
    • Всегда так делаю. И на поворотах не один раз мельком, а три минимум головой верчу и зенками информацию считываю, прежде чем ехать.

      @MrGrenobl@MrGrenobl8 ай бұрын
    • по хорошему нужно не только в зеркала смотреть, а на 360, и не каждую минуту, а постоянно... особенно при движении на многополосных дорогах аля МКАД... там прилететь может откуда не ждешь в принципе....

      @user-bq5cd4ru4y@user-bq5cd4ru4y8 ай бұрын
    • Я тоже очень часто взгляд на зеркала кидаю,сам не знаю зачем,просто как-то автоматом,никто этому не учил.

      @6DarkMagician9@6DarkMagician98 ай бұрын
    • И перед пешеходниками на трассе в темное время суток всегда притормаживаю и таращу глаза по сторонам,потому что стрёмно. У меня страх номер один на дороге это что кто-то то в ночи передо мной на дорогу выскочит. Ненавижу ночью ездить по неосвещенным трассам,с ближним светом вообще дальше своего носа нихуя не видно и куда там люди гонят 100+ в таких условиях я хз.Даже те же ямы ты увидишь..не увидишь..почувствуешь только когда уже в ней будешь..а 18е диски не дёшево стоят так то...

      @6DarkMagician9@6DarkMagician98 ай бұрын
    • Минуту - полторы? Ну если только за городом ночью на пустой трассе). А так раз в 10 секунд левое зеркало - вперед - правое зеркало - вперед - спидометр - вперед.

      @artkab2500@artkab25008 ай бұрын
  • Сразу и сходу огромное спасибо за все видео, в которых рассказываете про безопасность где бы то ни было! Мне 20 лет и полгода стажа за рулем в режиме 1-2 раза в неделю. Многие вещи отложились в голове после просмотра предыдущих роликов и сразу начали применяться на практике. Какие-то вещи вспоминаются не всегда за рулем. Но этим видео вы (вся ваша команда) освежили знания и добавили новые, чтобы все вокруг доезжали туда, куда хотели целехонькими и счастливыми) Хочу дать совет всем, кто читает. Запишите себе кратко эти законы безопасного поведения на листик / в заметки в телефоне, это не важно. И перечитывайте их перед поездкой. А после поездки, если есть немного времени, проверьте, соблюдали ли Вы все эти мантры. Так за пару недель вы прочно закрепите если не все, то уж хотя бы какие-то из них. Всем добра, спокойной дороги и ответственных водителей вокруг! Берегите себя! Команде и Стасу большая поддержка и любовь!

    @fyodor_shklyar@fyodor_shklyar7 ай бұрын
    • Как же он хорош! С каждым таким роликом, связанным с безопасностью вождения, я всё чаще задумываюсь над тем, а что я вообще узнаю нового в автошколе и есть ли смысл туда идти)))

      @by_AfiGM@by_AfiGM7 ай бұрын
    • Поддерживаю Полностью! Мне 74 г. Хорошо когда Сегодняшний 20 летний так говорит! Могу Добавить ? В авиации говорят ! Чтобы лучше Запомнить ! Надо Записывать! Ибо " Лучше Тупой Карандаш ! Чем Острый Ум" Молодца!

      @user-kc4ox1bh3u@user-kc4ox1bh3u7 ай бұрын
    • Если вам нужны эти заметки. Не садитесь за руль

      @bilhazard1@bilhazard17 ай бұрын
    • ​@@bilhazard1Мне тоже 20 лет и примерно такой же опыт вождения. И если вы говорите нам не садиться за руль, то где нам получать опыт вождения?

      @grudlin6578@grudlin65787 ай бұрын
    • @@bilhazard1 , к сожалению, в нашей системе обучения вождению в 99% случаев курсанту не дадут и маленькой доли знаний из этого видео. Поэтому, если хочешь водить безопасно и осознанно, нужно самообучаться. И даже школа контраварийного вождения, мне кажется (я там не был) не даст таких знаний. Поэтому самообразование по таким видео, здравому смыслу и логике - наше все

      @fyodor_shklyar@fyodor_shklyar7 ай бұрын
  • Мне кажется твои видео нужно в автошколах включать в программу обучения ) что серия вопросов, что про пристегивание и это) подача, как всегда шикарна - понятно и не скучно смотреть 👍 лучшие просто)

    @insa1ne@insa1ne7 ай бұрын
  • Эх, Стасян, спасибо тебе в который раз! Народ требует больше такого контента! Спасибо тебе и твоей команде.

    @din0kir@din0kir7 ай бұрын
  • Как работнику гос. организации , занимающейся дорогами, супер приятно смотреть такие видосы, где людям объясняют, пытаются донести хоть каким-то образом, что знаки на дороге стоят не просто так, что столбики , барьерное ограждение , пешеходное ограждение и все технические средства организации дорожного движения стоят НЕ ПРОСТО ТАК. Все камеры и искусственные неровности - это не чтоб водителя позлить, а чтоб призвать его внимание к дороге. Хочется еще сказать, что в области (выезжая из районного центра, областного центра и тд) есть такая тенденция как пиздить знаки. Сдают на металл бедолаги с ближайших деревень. Водители, если вы чувствуете, что дорога может быть узковата для обгона, но знака запрещающего нет - не обгоняйте, дождитесь разрешающего обгон знака. Мы, как ответственные за безопасность на дорогах, не в силах бороться с отсталыми. Стараемся все выставлять, но блин. Опять же, если вы едете на дороге и заметили, что какого средства организации на дороге нет- стоит стойка без знака, барьерное ограждение погнулось или еще-какие либо недостатки - напиши вы государству об этом. Иногда просто не хватает сил и времени за этим всем следить. Всем спасибо. Выговорилась.

    @Ssh_pear@Ssh_pear8 ай бұрын
    • Поднимите коммент в топ

      @YoshiRyuichi@YoshiRyuichi7 ай бұрын
    • Когда не металл сдают это еще как то понятно, капитализм, украл выпил сел, но вот расстрелянные знаки из ружьев и пистолетов, никак не могу сообразить, что это и как к этому пришли эти расстрелянты.

      @philprokopenko7888@philprokopenko78887 ай бұрын
  • Использую навигатор, даже если сворачивать некуда. Днём помогает подготовиться к маневрам, а ночью понять, что не "встречки нет", а "Я не вижу встречку, потому что закругление дороги"

    @JohnDoe-km7ch@JohnDoe-km7ch8 ай бұрын
    • По идеально знакомой дороге ночью вывожу карту на телефон (на кронштейне перед глазами) именно для того, чтобы подстраховываться в части расстояния до поворота. Днем - на экран мультимедиа, чтобы прочто в курсе ситуации быть (пробки, время). У меня просто сам экран штатно стоит неудобно, в темноте краем злаза не глянешь...

      @user-se4fd2wj9r@user-se4fd2wj9r8 ай бұрын
    • По уму -- знаки должны стоять на дорогах за 300м до потенциально опасного изгиба дороги.

      @megokk179@megokk1798 ай бұрын
    • Да, навигатор оч полезная штука в таких ситуациях

      @Roman-225@Roman-2258 ай бұрын
    • Навигатор спасает на междугородних трассах в случаях, когда впереди крутой поворот, а знака, сука, нет. В навигаторе ты ясно видишь угол поворота и просто сбрасываешь скорость, не раз спасало.

      @Mefetran@Mefetran8 ай бұрын
    • @@megokk179 но это Россия

      @user-se4fd2wj9r@user-se4fd2wj9r7 ай бұрын
  • Насчёт слепой зоны очень простой совет - при каждом повороте или при перестроении нужно смотреть через плечо. Включаешь поворотник, смотришь в зеркало, смотришь через плечо, снова зеркало - и спокойно поворачиваешь. Я сдавал экзамен на водительские права в Германии, и если хоть раз не посмотришь через плечо при повороте, экзамен провален. И эта привычка со мной до сих пор. Особенно помогает с велосепедистами.

    @maximgutter2852@maximgutter28527 ай бұрын
    • Также делаю, в школе учили ещё. За последние года полтора минимум пару раз дтп избежал таким образом. Всегда напрягают машины, едущие на уровне заднего крыла (мёртвая зона), особенно маленькие типа Матиза тёмных тонов. Издалека бывает видишь что торопыга несётся сзади, ожидаешь его увидеть перед собой, а его нет ни сбоку, ни спереди, а у него то ли настроение, то ли запал кончился, он тормознул и едет на уровне заднего крыла)) И сам стараюсь также не ехать в мертвяке

      @Kremler0777@Kremler07777 ай бұрын
  • ЕДИНСТВЕННАЯ в России команда, которая рассказывает: ни какую они крутую тачку купили и смотрите как я наваливаю по проспекту, а УЧИТЕ ЖИТЬ! Спасибо ребята огромное за столь колоссальный труд! Надеюсь благодаря вам, многие изменят свой взгляд на жизнь и в целом на автомобиль как транспорт повышенной опасности.

    @master_Ural196@master_Ural1967 ай бұрын
    • Не единственная

      @NefanWorld@NefanWorld2 ай бұрын
  • Благодаря фильму "75 минут..." Я правда уже давно выработал привычку пристёгивать ремень, даже если нужно проехать 100м по прямой. Спасибо Стас✊ И даже этот пересказ простых истин очен полезен освежить знания👍

    @Honda_ne_lomaetsa@Honda_ne_lomaetsa8 ай бұрын
    • Даже в такси всегда пристегиваюсь после этого видоса (у нас в Республике не принято, даже водители не постоянно пристегиваются, только когда мимо стражей галактики или камер проезжают )

      @pavlenk0_0leg@pavlenk0_0leg7 ай бұрын
    • @@pavlenk0_0leg Ну чем больше людей нарушают технику безопасности, тем меньше людей нарушают технику безопасности) Я на заднем даже пристегиваюсь, потому что мало того, что твое хлебало в спинку кресла прилетит со скоростью 80км/ч, ты еще станешь 90килограммовым снарядом, летящим с той же скоростью в спину ни и чем не повинному пристегнувшемуся водителю или пассажиру)

      @mixaly41@mixaly417 ай бұрын
    • @@mixaly41 я один раз с заднего сиденья внезапно телепортировался, оценил коврик передний, потом 2 недели в реанимации лежал🤣 оказывается, переднее пассажирское сиденье очень просто складывается, когда водитель врезается в столб🤔

      @pavlenk0_0leg@pavlenk0_0leg7 ай бұрын
    • Пристегиваюсь, даже если заезжаю на автомобиле в гараж.

      @NaladikNonameovich@NaladikNonameovich7 ай бұрын
    • Я больше не выезжал без ремня после этого видео... и сзади теперь у меня все пристёгиваются))

      @user-sz5ju4kx9k@user-sz5ju4kx9k7 ай бұрын
  • После одного из разгонов в новостях теперь тренирую себя держать дистанцию, особенно на светофорах в городе. Спасибо Стас за такие выпуски! Ваш вклад в безопасность на дорогах точно заметен!

    @3ton659@3ton6598 ай бұрын
    • Хех, такая же фигня

      @Madmaks-dg5wg@Madmaks-dg5wg8 ай бұрын
    • А почему раньше так не делали?

      @iwtb-live@iwtb-live8 ай бұрын
    • @@iwtb-live да как-то не задумывался над тем что будет, если мне приедут сзади. Что при этом у меня и морда авто будет тоже разбита о впереди стоящий автомобиль

      @3ton659@3ton6598 ай бұрын
    • @@3ton659так 10 авто вклинится пока будешь дистанцию держать

      @ataszvo9281@ataszvo92818 ай бұрын
    • Пришли пожалуйста этот выпуск

      @mavron@mavron8 ай бұрын
  • Очень хотелось бы услышать мнение вашей команды по поводу удаления катализатора. Можно в целом сделать выпуск по колхозам, плюсы и минусы, к чему приводит. Думаю было познавательно

    @serjskrom9876@serjskrom98767 ай бұрын
    • Я думаю это не к Стасу, а к какомунибудь более техническому каналу. Стас же скорее всего скажет, что колхоз это плохо, колхоз это айайай (но это не точно)

      @user-cu4hm4mv5h@user-cu4hm4mv5h7 ай бұрын
  • Как же круто, что ты помогаешь разобраться и много предотваришь аварий и плохих ситуаций на дороге)

    @ArturKaplin@ArturKaplin6 ай бұрын
  • Урааа! Стас полтора часа рассказывает о том что нужно думать как мотоциклист :)

    @user-tw7ng3xz3g@user-tw7ng3xz3g8 ай бұрын
    • Кто виноват что вы бедный ? Да, вы, не государство, вы же дерьмо. Кто всегда виноват во всем ? Люди, а власть хорошая. Как вам повесточка от Стаса ай как просто, ой от Асафьева Стаса 😂

      @big_lion@big_lion8 ай бұрын
    • ты видос для начала посмотри бот галимый :)

      @yunitimy@yunitimy8 ай бұрын
    • Типа "щас между рядами проскачу и норм"?

      @yemao1852@yemao18528 ай бұрын
    • @@yemao1852 думай за себя, и за того чувака в соседней коробке.

      @user-tw7ng3xz3g@user-tw7ng3xz3g8 ай бұрын
    • У мотоцикла 2 пятна контакта

      @Mr.Shokoladniy@Mr.Shokoladniy8 ай бұрын
  • Страшно жить в мире где люди за минуту уже посмотрел этот ролик

    @user-bu5xs8im8c@user-bu5xs8im8c8 ай бұрын
    • Это нейросети

      @Verdin52@Verdin528 ай бұрын
    • Особенно когда люди посмотрел

      @tatyl1782@tatyl17828 ай бұрын
    • Страшно жить в мире, где у власти старый диктатор

      @big_lion@big_lion8 ай бұрын
    • Не понял, понял

      @Djabinec@Djabinec8 ай бұрын
    • Открою вам страшную тайну: просмотр на Ютубе засчитывается примерно за 30-60 секунд просмотра.

      @ikzn1990@ikzn19908 ай бұрын
  • посмотрев документалки и прочее видео.. Стасу нада дать грамоту за старание в предотвращения ДТП. Никто столько не делает. Респект и уважуха.

    @olehkyvenko5910@olehkyvenko59107 ай бұрын
    • В депутаты его.

      @Artem_Sh@Artem_Sh7 ай бұрын
    • @@Artem_Sh зачем? Он здесь нужен. Он же нормальный. Зачем же так Человека списывать?

      @olehkyvenko5910@olehkyvenko59107 ай бұрын
    • @@Artem_Sh есть лутшая идея. Стасу нада своих штук 80 депутатов организовать и посадить в думу, что бы можна было нужные идеии реализовывать. Так будет эфективнее и сможет полезными делами заниматься.

      @olehkyvenko5910@olehkyvenko59107 ай бұрын
  • Крашеный , огромное спасибо тебе и твоей команде за проделанную работу, смотрел с женой которая только что получила водительское удостоверение, у самого стаж 15 лет но я не мог объяснить ей простые вещи которые ты раскрыл в этом видео !!! Вы все большие молодцы 💪👍✋

    @nikolaivladimirovich9335@nikolaivladimirovich93357 ай бұрын
  • Ещё один очень важный момент, при первых заморозках (дни кузовщиков) ты можешь ехать при температуре 0 - -3 по мокрому асфальту, и вдруг, заехав на мост ты обнаруживаешь качественный каток, потому что земля ещё теплая, а мост промёрз. Поэтому в такую погоду, если видишь впереди мост, оттормаживайся перед ним, и ни в коем случае не тормози на нем, и уж тем более не перестраивайся.

    @user-sh6xh3jb3h@user-sh6xh3jb3h7 ай бұрын
    • Описали ситуацию, в которую попала 😢

      @heyoksi@heyoksi7 ай бұрын
  • На старой машине можно ездить и не знать бед, просто надо следить за её состоянием раз в 10 внимательнее и быть готовым вкинуть кучу денег в то, чтобы подрамник на трассе не отлетел. Владеть старой тойотой дорого, даже если она не ломается

    @manuzinegor@manuzinegor8 ай бұрын
    • К сожалению старые машины покупают от отсутствия денег(

      @SmirnovSergey@SmirnovSergey8 ай бұрын
    • @@viktori2606 владею 60-летней ГАЗ 21, пойду еще пару раз проверю тормоза и резину

      @ShootHuK15@ShootHuK158 ай бұрын
    • @@SmirnovSergeyя знаю 2х директоров, у которых есть деньги и которые ездят на машинах 15+ лет. Хрен знает зачем, привычка наверное

      @Amko1982@Amko19827 ай бұрын
  • Для минимизации ДТП нужно: 1. Не превышать скорость 2. Держать дистанцию 3. Не отвлекаться на телефон/разговор и т.п. 4. Включать поворотники заранее 5. Смотреть по зеркалам перед манёврами 6. Соблюдать иные требования ПДД

    @KotYaruch@KotYaruch8 ай бұрын
    • + учиться читать (прогнозировать) дорожную обстановку

      @user-jg1tu4lf3w@user-jg1tu4lf3w8 ай бұрын
    • Бляха, из своих друзей само аккуратно езжу, как сядешь к кому в машину, страшно аж. У них 0 дтп, в меня уже 2 раза въехали, благо гнутым металлом обошлось

      @deniszorin2853@deniszorin28538 ай бұрын
    • @@viktori2606 _>Можно уменьшить до одного пункта - не садиться за руль_ Именно это я и сделал, когда понял, что скорость работы моего мозга меня не устраивает.

      @user-vapet@user-vapet8 ай бұрын
    • Вот смотреть перед маневром прям хорошо что выделили. Недавно видел как машина хочет перестроиться левее, включает поворотник, а машина которая едет за нет сразу после этого резко ускоряется, без всякого поворотника перестраивается левее и обгоняет тот авто. Чем он думает непонятно, виноват же он был бы? Прост на права не сдавал, я ток на велике езжу по дорогам, чисто пункты ПДД некоторые почитал которые меня касаются, чтобы больше знать как себя вести, остальные не трогал пока

      @ruden6623@ruden66238 ай бұрын
    • @@user-jg1tu4lf3w видел такого велосипедиста кто её вообще не читает, мне, как велосипедисту, было страшно за ним ехать, представляю как автомобилистам стрёмно, они ему и другим участникам движения больше травм нанести могут, чем я

      @ruden6623@ruden66238 ай бұрын
  • Стас, я бы ещё один лайфхак добавил, что при совершении поворотов как направо, так и налево, не лишним было бы кинуть взгляд в зеркало с соответствующей стороны, чтобы убедиться, что тебя во время поворота никто не обгоняет, в том числе по обочине.

    @viktorpereslegin75@viktorpereslegin757 ай бұрын
  • Старый майкопский анекдот: Едет мужик в такси. Таксист пролетает перекресток на красный свет. Мужик ему дрожащим голосом: "Ты же на красный проехал!!!" Ему в ответ: "Ну я же джигит". Вдруг таксист останавливается перед зеленым светофором. Мужик ему: "Поехали, зеленый же". А в ответ: Э, слышь, не торопись, вон, видишь, такой же джигит, как я едет".

    @user-qf9ft1mi6i@user-qf9ft1mi6i7 ай бұрын
  • докину еще. при заезде во двор/выезде из двора, когда происходит пересечение тротуара - пересекайте максимально медленно. Велосипедист/самокатчик в вашей двери вам не нужен, поверьте=)

    @nocatspls@nocatspls8 ай бұрын
    • Да, я вам там не нужен) Ещё добавлю, что к концу велосезона многие велосипедисты становятся быстрее, смелее и безрассуднее.

      @Vas_Vas_N7@Vas_Vas_N78 ай бұрын
    • А если нужен?)

      @fund-obvi@fund-obvi8 ай бұрын
  • Я живу в Канаде. У меня есть русские права (ходила в автошколу и сдавала) и канадские права (ходила в автошколу, потом еще 2 года с инструктором откатывала практику). Понятие Blind spot (та самая мертвая зона) тут прям на слуху, и ВСЕХ учат смотреть через плечо когда перестраиваешься (если не посмотрел, то экзамент по вождению валишь сразу). То есть порядок такой: включил поворотник, посмотрел боковое зеркало, потом сказу через плечо (blind spot check), и только тогда перестраиваешься... я знаю, что в русской школе такому не учили.. просто сказали, что да, есть мертвая зона, а чё с ней делать - нет... а в канадской школе look over the shoulder - это прям мантра у нас была.

    @ekamor3754@ekamor37548 ай бұрын
    • Почему не по-фрацузски?🤔

      @fund-obvi@fund-obvi8 ай бұрын
    • В Москве за взгляд через плечо на экзамене мне инспектор сделал замечание и добавил пару штрафных баллов🤷‍♂️ обосновав это тем что ты не котролируешь то что происходит перед капотом🤦‍♂️

      @chipsan@chipsan8 ай бұрын
    • Поддерживаю про взгляд через плечо) там все натренированы этим, я после этого всегда через плечо гляжу 😅

      @daviswals@daviswals8 ай бұрын
    • В слепой зоне я однажды поймал своим боком газель. После этого я твердо уяснил, что такое слепая зона и теперь всегда смотрю через плечо при любом перестроении и повороте. И уже было несколько случаев, когда в зеркале я никого не видел, а взглядом через плечо я увидел кого-то в слепой зоне и тем самым уберег себя от ДТП.

      @alexdmost@alexdmost8 ай бұрын
    • 13 лет назад в автошколах учили всему что рассказал Стас. Слепые зоны, и просмотр их поворотом головы при перестроении.

      @user-hw9lc5nu3l@user-hw9lc5nu3l8 ай бұрын
  • Правило 3 секунд, которое как-то озвучил Стас, за последний месяц миллион раз меня выручило и стиль вождения поменялся совершенно в другую сторону. Спасибо короче. И помните потенциально все на дороге пытаются вас убить.

    @HaKimRT28@HaKimRT287 ай бұрын
    • А что за правило?

      @Kuznica_Veshiy_Les_Knife@Kuznica_Veshiy_Les_Knife6 ай бұрын
  • Катаю такой в РАТАТе, включаю поворотники, при маневрах. А тренер мне: "представьте, что сегодня мы БМВшники, не нужно включать поворотники" 😂😂😂

    @MildSe7enX@MildSe7enX7 ай бұрын
  • Спасибо вам Станислав! Благодаря вашим роликам в этом году гораздо спойнее съездил на юг с семьёй. Приучил себя держать дистанцию и не мешать дуракам, убьються быстрее! 9 лет стажа вождения, 150т. пробега, но спокойствие приходит сейчас. Спасибо вам и команде, Вы делаете огромное дело! Всем здоровья и спокойствия!

    @Logimir@Logimir8 ай бұрын
    • 150к за 9 лет?) как будто ты только до магазина ездил

      @user-cj4cb7uv8p@user-cj4cb7uv8p8 ай бұрын
    • ​@@user-cj4cb7uv8pмногие только по выходным ездят и накатывают по 20 тыс в год. У меня есть товарищ, он каждый день ездит на работу, а пробег у него в год 10000. Так что тут все индивидуально. А для чего жить в машине, это я про тех кто по 40-50 ездит в год?

      @yuriimakarenko209@yuriimakarenko2098 ай бұрын
    • У меня год стажа, уже наездил около 20к

      @Mefetran@Mefetran8 ай бұрын
    • 150к за 9 лет, ты очень опасный 😂😂😂😂 самый страшные водители это как раз такие как ты, в левый ряд наверное ещё встаёшь и едешь 50км/ч? 😂😂😂 Если что просто шучу, но это правда очень мало для опыта. Я к примеру в среднем в год 50-60т.км проезжаю 😏

      @vladlen12345@vladlen123458 ай бұрын
    • @@vladlen12345 это куда на своей машине столько ездить? Просто интересно.

      @yuriimakarenko209@yuriimakarenko2098 ай бұрын
  • Много кто уже написал, но все же. 1. Включил поворотник, быстрый взгляд через плечо. 2. Когда стоишь перед поворотом - колеса прямо, а не в сторону поворота. 3. Подкатываться к перекрёстку/лежачему/ перед тем как остановиться нужно плавно замедляясь. Увеличиваешь ресурс колодок/дисков, уменьшаешь шанс получения пинка сзади, увеличиваешь шанс выживания при отказе тормозов (тормозные шланги очень любят неожиданно лопаться), да и вообще шейные позвонки как свои так и пассажиров скажут спасибо😄 4. Ну и самое главное просто надо быть человеком и помогать друг другу, поморгать аварийной, пропустить, чтобы вам поморгали, это очень приятно и улучшает настроение😊 А так абсолютно все по делу👍

    @BCECBOI@BCECBOI8 ай бұрын
    • Средняя ходимость тормозных шлангов 100 тыс км.

      @philprokopenko7888@philprokopenko78887 ай бұрын
  • Стас, обожаю! Круче научпопов! Я только планирую сдавать на права когда буду готов, но то что ты делаешь с командой безмерно ценно! Вам всем здоровья и безопасных дорог! А тем кто желает "ни гвоздя, ни жезла" - не встречаться с вами на дороге! 🙏🫱🏻‍🫲🏼🤗🫶

    @uogbmsekk@uogbmsekk7 ай бұрын
  • спасибо стасу и его команде за то что вы делаете! Это важно!

    @poltoss675@poltoss6757 ай бұрын
  • Пока смотрю видео за рулем уже 2 раза чуть пешеходов не сбил😏 PS от удивления чуть бутерброд не уронил

    @user-ilya.grunichev@user-ilya.grunichev8 ай бұрын
    • Главное кофе горячий на штаны не пролей

      @KonstantinUdakov@KonstantinUdakov8 ай бұрын
    • @@KonstantinUdakov тоже опасно кстати, буду аккуратнее, спасибо!

      @user-ilya.grunichev@user-ilya.grunichev8 ай бұрын
    • @@user-ilya.grunichev и уже отложи электробритву ;)

      @KonstantinUdakov@KonstantinUdakov8 ай бұрын
    • Тоже в основном смотрю/слушаю Стаса за рулем по дороге на/с работу 😂

      @v22baev@v22baev8 ай бұрын
  • Оооо да! Наконец-то! Лучший выпуск для водителей со стажем в 15+ лет!

    @kentavr228@kentavr2288 ай бұрын
    • Когда успел понять, что лучший?

      @Izvinis228@Izvinis2288 ай бұрын
    • @@Izvinis228 так это не первый выпуск

      @kentavr228@kentavr2288 ай бұрын
    • Как только ролик вышел, ты сразу написал. Хоть минуту успел посмотреть, комментатор ради комментария?

      @Thorsday1@Thorsday18 ай бұрын
    • @@Thorsday1 еще раз, это не первый выпуск и на основании прошлых, я сделал вывод и написал, по моему мнению, смешной комментарий

      @kentavr228@kentavr2288 ай бұрын
    • Для тех кто 30+ тут нет ни чего нового от слова - совсем. Просто набор банальностей.

      @user-od6kl3om3x@user-od6kl3om3x8 ай бұрын
  • Очень много полезных советов, узнал о канале в автошколе (75 минут). До сих пор актуально, СПАСИБО

    @user-wv5yf2ot5u@user-wv5yf2ot5u5 ай бұрын
  • Есть ещё лайфхак по поводу дистанции. Если вдоль дороги стоят опоры, то по правилам они стоят на расстоянии примерно 30 метров друг от друга, то есть пара столбов вот твои 60 метров, один, соответственно, 30 метров.

    @viktorpereslegin75@viktorpereslegin757 ай бұрын
  • Согласен со всем, но с одним уточнением: когда я закрываю обочину фурой, то никого учить не хочу. Моя единственная цель - доехать. Доехать в графике, и безопасно. Постоянный поток машин "правее правого" отнимает время, заставляет следить всё время за слепыми углами, а потом ещё оттуда кто-нибудь перестроится под капот у причины пробки, а у меня в фуре есть рация, и я уже спросил у встречных "что там?". Кстати было бы здорово ещё подсветить принципы взаимодействия с тяжами на дорогах. Спасибо за просветительскую работу, ребята!

    @dmitrymukhamedov7415@dmitrymukhamedov74158 ай бұрын
    • С тяжами 3 простых правила. 1. Держись подальше от правой двери; 2. Не лезь под капот; 3. Обгоняешь - обгоняй скорее.

      @user-se4fd2wj9r@user-se4fd2wj9r8 ай бұрын
    • @@user-se4fd2wj9r Да их больше, на самом деле, например: Не сажай в подъём, т.к. весь следующий поток посадишь. Держи дистанцию за фурой. (Это позволит дальше видеть и спланировать обгон, а в случае того же взрыва колеса не получить заряд картечи, и успеть среагировать). Городская тема с выносами прицепа наружу и "срезами" внутрь, на поворотах. Короч для ролика есть что подсветить и кроме базы. Хотя б даже тот факт, что самосвал и лесовоз 50м не просто так впереди себя держат, просто они весят по 65-80тонн(груженые), а вот если груженый лесовоз, или совок(накрытый тентом) висит на твоём бампере, то он конечно мудак, но это повод напрячься.

      @dmitrymukhamedov7415@dmitrymukhamedov74158 ай бұрын
    • кстати да, про слепую зону большегрузов особенно справа можно было тоже упомянуть в данном видео, не все новички в курсе об этом.

      @ReigareHa@ReigareHa8 ай бұрын
    • @@ReigareHaнет у современных грузовиков никаких слепых зон, если все зеркала на месте.

      @artemvalerich3044@artemvalerich30448 ай бұрын
    • @@artemvalerich3044 зато есть адская инерция

      @user-se4fd2wj9r@user-se4fd2wj9r7 ай бұрын
  • Я: грущу из-за конца лета. Ролик Стаса на 1,5 часа: выходит. Я: не грущу из-за конца лета ближайшие 1,5 часа.

    @MLushhikov@MLushhikov8 ай бұрын
    • 😅❤

      @user-wr4zg2cw3p@user-wr4zg2cw3p8 ай бұрын
    • Я: на юге. Мечтаю о конце лета.

      @Ilya_Syrishchev@Ilya_Syrishchev8 ай бұрын
    • Потом уже просто грусишь. Жесткая послероликовая депрессия...

      @chiliec@chiliec8 ай бұрын
  • Парни, успокойтесь. Те люди, которых мы так боимся на дороге, ваши видосики посмотреть не додумаются😂 Всем добра, команда огонь 🔥

    @user-qy5mv7mo8t@user-qy5mv7mo8t7 ай бұрын
  • 46:13- не свисти ! Все работает ! Отучил себя болвана зажимать сцепление при подкате на светофор ( спасибо удару Ефима по твоей голове в шлеме , когда ехали остывать) минус 4 литра на сотку в городе как итог,решился ребус с «упавшим качеством» дворников - поменял лобовой и о чудо дворники снова стали производить качественные!

    @usermabuser@usermabuser8 ай бұрын
  • Стас, Вы забыли еще, если светофор сменяется с зеленого на желтый, то надо тормозить, а не нажимать педаль в пол, чтобы успеть проскочить

    @Surov_Igor@Surov_Igor8 ай бұрын
    • "Соблюдаем ПДД" было правило НОЛЬ)

      @Novykoff@Novykoff8 ай бұрын
    • @@Novykoffкак раз согласно пдд надо проскакивать , так как при выборе экстренное торможение или проскочить нужно выбирать проскочить согласно пдд🤷

      @crashsuperps@crashsuperps8 ай бұрын
    • Если светофор близко, то лучше проскочить, чтобы сзади не въeбaлиcь

      @minchelwarfely4380@minchelwarfely43808 ай бұрын
    • Смотря какое светофорный движение в городе. Если светофоры через каждые 50 метров по минуте каждый то лучше ехать по быстрее

      @ataszvo9281@ataszvo92818 ай бұрын
  • Очень полезно абсолютно всем. Даже тем, кто ещё не получил водительское удостоверение, а ещё только планирует! Супер! Спасибо!

    @user-bl7cf6pl8m@user-bl7cf6pl8m7 ай бұрын
  • Это видео нужно и пешеходам показывать. А то большинство пешиков ходят с мыслью "я ничего не должен, мне все должны". И у них всегда виноват водитель, даже когда они сами под колеса лезут

    @GU-su4mv@GU-su4mv4 ай бұрын
  • Видео максимально информативное и классное! Стасу огромный респект и было бы отлично если бы это видео как и "75 минут" и "что нам не рассказывали в автошколе" показывали в АВТОШКОЛАХ!!! Жить все же хочется... p.s Есть у меня одна история по поводу эмоций: Один раз за все время вождения был момент, когда после определенных жизненных моментов я сел за руль (трезвый, но очень много нервов)... Выехал из двора, проехал 150 метров по прямой, 1 поворот и еще 300 метров, встал на светофоре и понял, что я еду "как-то не так" и если я продолжу свое движение за рулем то точно в кого-нибудь приеду... Развернулся проделал тот же путь и просто вызвал такси, так безопаснее

    @BeramooZ@BeramooZ8 ай бұрын
  • Есть мем такой. Пытаешься соблюдать дистанцию, а другие в неё перестраиваются😁

    @svarog_21@svarog_218 ай бұрын
  • В дождь разметка очень скользкая!!! Это знаю и как водитель, и особенно как велосипедист!!! Спасибо, за Вашу работу!

    @user-sp7ko5cy3u@user-sp7ko5cy3u7 ай бұрын
  • 1:30:31 очень полезная функция. Я чаще смотрю через автомобиль, и реагирую на его "стопы", т.к. впереди идущая машина не всегда тоже нажимает на тормоз, а подкатывается вплотную к впереди идущей. Естественно всё выше сказанное делается исключительно при соблюдении достаточной дистанции, тогда и обзор лучше.

    @user-uo9tu1im9d@user-uo9tu1im9d7 ай бұрын
  • С 2000-го года за рулём, в каких только передрягах не бывал. Всё ты правильно рассказываешь, от и до. Главное надо понять, что во всём, что происходит в жизни человека, есть его личная заслуга, исключительно он сам виноват в своих бедах, несчастьях, ну и в счастьях конечно. И чем раньше ты это поймёшь, тем раньше станешь человеком, а не той злобной собакой у ТП на руках.

    @megavolt0674@megavolt06747 ай бұрын
  • Стас, лучший. Я сейчас учусь в МАДИ по специальности специалист по безопасности в дорожно-транспортного комплексе. Твои видео документалки и такие как это можно использовать спокойно как часть образовательной программы. Спасибо огромное. Смотрю каждый видос, влюблен в автомобили и безумно тебе благодарен. Надеюсь стану хорошим специалистом и буду делать наши дороги ещё лучше. Спасибо, что помогаешь мне ещё больше погрузиться в тему и по-настоящему любить свою будущую профессию.

    @IvanPro009@IvanPro0097 ай бұрын
    • Привет мадийцу от мадийца

      @danamir522@danamir5227 ай бұрын
    • Очень безопасно одновременно включать зелёный светофор для автомобиля и пешехода у которых дороги пересекаются

      @jackbig6439@jackbig64397 ай бұрын
    • ​@@jackbig6439ты решил выместить злобу на студенте? ещё на собаку пожалуйся, что она срет, где хочет

      @plyx4725@plyx47257 ай бұрын
  • Какие же душевные видосы ты делаешь Стас! Всё это просто необходимо в автошколах показывать в обязательном порядке!

    @boris13.11@boris13.117 ай бұрын
  • Стас, спасибо тебе! Было бы классно выпустить и разобрать тему про первую помощь на дороге. У всех конечно ОБЖ было, но разное время назад да и забылось почти, думаю 90% людей не смогу оказать эффективную первую помощь, либо попытавшись оказать вовсе навредят. Думаю с твоими навыками объяснения у многих в голове отложится и в будущем возможно будут спасённые жизни.

    @ezleet@ezleet7 ай бұрын
    • Давайте поднимем этот коммент в топ!

      @dmitriybackfire8998@dmitriybackfire89987 ай бұрын
  • Спасибо за то что ты освещаешь полезные и жизненно необходимые вещи в массы. Я 10 лет за рулём, 7 лет на грузовом транспорте. За это время было 5 ДТП без моей вины, и все были в то время когда я был на грузовом авто. Люди верят в мои тормоза больше чем я и завод изготовитель. Ну а поводу телефонов за рулём это отдельный вид гнева к людям. Буквально месяц назад в меня прилетел сзади такой же грузовик, и со словами "почему ты тормозил в потоке" был послан нахрен с аргументами про то что нужно держать дистанцию и не смотреть в телефон. Всем рекомендую видеорегистратор в, не жалейте на них денег. Купите самый крутой и навореченый, желательно с несколькими камерами, он всегда докажет кто прав а кто нет❤

    @ignat.kolovrat.223@ignat.kolovrat.2238 ай бұрын
    • работал как-то на грузовике (я не водитель, просто пассажиром в кабине был). люди реально думают, что херовина в 25 тонн(+груз еще) тормозить будет как легковушка. так там подъем был такой высоты, что человека даже не переехали бы, а просто ровным слоем по асфальту расчесали бы метров на 100 точно. Благо водила был опытный, успевал среагировать)

      @warpdice3658@warpdice36587 ай бұрын
    • Очень хороший совет про регистратор! Удачи вам на дороге!

      @yourcar2389@yourcar23897 ай бұрын
  • Стас, насчет обгона верно сказано, что обгонять необходимо, когда никого нет, но также необходимо учитывать рельеф дороги из-за которого машины могут пропадать из видимости

    @landy4797@landy47978 ай бұрын
  • Дед говорил мне, что есть одно самое главное правило на дороге "Правило 3Д - Дай Дорогу Дураку"

    @user-jk2rd8kb3o@user-jk2rd8kb3o7 ай бұрын
  • Очень здорово понимать, что я итак все это делаю, в том числе оттачиваю скиллы на курсах экстремального вождения )) стаж 2,5 года

    @user-zx2sj1kz4x@user-zx2sj1kz4x2 ай бұрын
  • 1:26:30 мне ещё отец много лет назад говорил что на дорогах надо думать за себя и вот за того дурака😅 спасибо Стас! Полезные видео снимаете.

    @Mop94ok@Mop94ok8 ай бұрын
  • Станислав, спасибо. Небольшая часть из сабжа таки заставила задуматься. Просьба сделать подобный ролик о правилах выживания для пешеходов, т.к. все мы пешеходы после того, как припаркуем автомобиль. Такой ролик в первую очередь детям показал бы, не хочется, чтобы кого-нибудь из них размазало по асфальту. Да и вообще, что творят пешие, зачастую сильно жутче, чем "летуны" и прочие "шашечники". Ужасает столь наплевательское отношение ко своей собственной жизни.

    @halloweentx@halloweentx8 ай бұрын
    • детям достаточно будет показать видео с авариями и их последствиями (но без жести, само собой), и они сразу сами для себя поймут чем чреваты подобные ошибки и будут внимательны на дороге

      @sashasmr1718@sashasmr17188 ай бұрын
    • Есть хороший ролик "5 копеек"

      @dynamitmoto@dynamitmoto8 ай бұрын
    • Что такое сабжа?

      @mrpozhiloy6595@mrpozhiloy65958 ай бұрын
    • @@mrpozhiloy6595 слэнг от английского слова subject (subj - сабж) - то есть "тема", в данном случае тема выпуска

      @sejo412@sejo4128 ай бұрын
    • @@mrpozhiloy6595 хосспаде, милениалы =) Сабж, от английского сокращения subj (subject) - тема, лейтмотив повествования в обсуждаемом видео

      @halloweentx@halloweentx7 ай бұрын
  • В Америке при сдаче на права обязательным действием при перестроении является поворот головы, чтобы увидеть слепую зону. Очень хорошая привычка, рекомендую

    @NikPikunov@NikPikunov4 ай бұрын
  • Ещё одно важнейшее правило. Держаться подальше от фур при их маневрах и максимально их пропускать. Неповоротливые, огромные слепые зоны, им надо кучу места. И ещё не тошнить рядом с фурой. Не дай бог лопнет колесо у нее

    @user21855@user218557 ай бұрын
    • Большое спасибо вам от водителя фуры! 👍

      @mishanik@mishanik7 ай бұрын
    • Особенно прикольно когда одна фура едет 80 км/ч, а другая 81 км/ч и начинает обгонять первую, усираясь и пердя так, что вот-вот подохнет, при этом парализуя движение по трассе... И само интересное, что таких долбаебов среди дальняков процентов 95...

      @TheMikki1982@TheMikki19827 ай бұрын
  • Очень важно еще напомнить людям о том, что у них в автомобиле есть педаль газа. Очень стрёмно, когда перед тобой влазит какой то персонаж и ни капли не ускоряется. Ты то притормаживаешь, но когда в этот момент в зеркале видишь какую-нибудь летящую тебе в спину фуру, как то не по себе

    @Nekto_Evgeniy@Nekto_Evgeniy8 ай бұрын
    • Ага, я Тебя понимаю, потому что езжу на фуре. И думаю, дать тормоз в пол, и меня задавит свой груз, как ты бы не крепил, рвет ремни легко, либо вытормаживать об впереди ползущее существо. И это грустно.

      @user-et8sp4tr9d@user-et8sp4tr9d8 ай бұрын
    • Таких вагон. Обгонять нужно быстро и на пониженной. Обогнал, перестроился и тошнит как хочешь.

      @dmitrygazimov8592@dmitrygazimov85927 ай бұрын
  • Про сон: 100% правильно сказано. Если 20 часов рулить, то потом начнутся просто мультики, ты засыпаешь и тебе снится, что ты рулишь. И проснулся я так от сигнала пневматического фуры и всех её лампочек бьющих мне в лицо, так как я выехал на встречку и пер ему в лоб. А мне снилось, что я еду по чистой дороге. 20 минут дремать на обочине, и можно ехать часа 3 спокойно, в сон не клонит. Так что всем рекомендую, не рискуйте, захотелось спасть, тут де в сторону, дреманул, поехал.

    @ApsuVital@ApsuVital8 ай бұрын
  • Спасибо команде Асафьева Стаса. Полезно было все узнать. ❤

    @siegfriedgeyer2482@siegfriedgeyer24827 ай бұрын
  • Спасибо Стасу и всей команде. Это было очень полезно. Особенно понравилось- Лучше в 6 часов дома, чем в 5 часов в морге😂. Наклейку надо такую на авто.

    @user-ot4pu5xp8l@user-ot4pu5xp8l7 ай бұрын
  • Стас!!! Браво!!! За то ,что у тебя правильно горит! Спасибо тебе от технадзора и содержанцев автодорог Свердловской области!

    @user-mz8mf3zl2d@user-mz8mf3zl2d8 ай бұрын
  • Респект и уважение😊. Рада, что я не единственный параноик на наших дорогах... Я 20 лет за рулём и без ДТП... Ещё один бонус за вождение без аварий - страховой коэффициент 0,57

    @piligrina@piligrina8 ай бұрын
    • 0,45

      @v0id81@v0id818 ай бұрын
    • Я рад за вас, но раньше максимальная скидка была 35%, сейчас по другому?

      @user-mq8sx1pl2j@user-mq8sx1pl2j8 ай бұрын
    • Но есть нюанс, страховка каждый год дороже, чем была, даже с растущим бонус-малус

      @user-is4ju5pt3l@user-is4ju5pt3l8 ай бұрын
    • ​@@user-mq8sx1pl2j50% за 10 лет накапливается

      @user-is4ju5pt3l@user-is4ju5pt3l8 ай бұрын
    • ​@@user-is4ju5pt3lдля тех у кого нет коэффициента она ещё дороже.

      @fund-obvi@fund-obvi8 ай бұрын
  • Стас настолько параноик, что ради собственной безопасности на дорогах и ролики снимает, и школу запустил, лишь бы никто не влетел в его новую тачку))) А если серьезно, огромное спасибо за ваши видео!) Поистине важная информация)

    @user-lf7pd8fv8o@user-lf7pd8fv8o6 ай бұрын
  • От себя добавлю: 1.по возможности не приближайтесь, избегайте попадания вас в слепую зону большегрузов, в основном это справа у кабины . 2.если видите впереди на трассе какую-то помеху, аварию и тп- включите аварийку, тем самым привлечете внимание . Бывают люди, которые стоят посреди скоростной трассы и это всегда неожиданность. 3. Старайтесь перестраиваться так, чтобы вас видели, не в слепых зонах

    @stm88221@stm882217 ай бұрын
    • Ну где вы ездите, я вот правда не понимаю. Давай я посмотрю как ты на мкаде в час-пик будешь старатся перестраиваться так, чтобы вас видели, не в слепых зонах

      @noamnoam857@noamnoam8577 ай бұрын
    • @@noamnoam857 давай покажу, я в ювао

      @stm88221@stm882217 ай бұрын
  • Урааа, спасибо всем тем кто принимал участие к этому видео. Вы лучшие дай Бог вам здоровья, мы вас любим!!!

    @user-kv2zs3ci7w@user-kv2zs3ci7w8 ай бұрын
  • Это рубрика просто топ. Жена пошла учится вождению. Сделал для нее отдельный плейлист. Правила учит на изумть и все время себя переспрашивает " а это я правильно делаю" а он там правильно едет". Спасибо.

    @ArtemHAN93@ArtemHAN937 ай бұрын
    • Ещё "разбор полётов" Гава ей вруби. Он конечно мотоциклист, но идеи толкал здравые пока в армию не пошёл. Если бы я вот это видел заранее, я бы машину не разбил на игре в дозор. Ехал бы сонно-неторопливо, как на работу. kzhead.info/sun/aN2egttvlqOgd4k/bejne.html

      @MrLobsterity@MrLobsterity7 ай бұрын
    • ПДД нужно не просто учить, их нужно понимать, постарайтесь это донести до жены. Учить - это можно и забыть, а вот понимать ПДД - тогда и заучивать не придётся перед экзаменом.

      @user-po8mo2oz7p@user-po8mo2oz7p7 ай бұрын
    • К сожалению, на дорогах очень много нереально тупых водителей, которые ПДД вообще не понимают и вытворяют всякую х...нь, думая, что они правы, а на самом деле - нет. Удачи Вам!

      @user-po8mo2oz7p@user-po8mo2oz7p7 ай бұрын
    • Мне , как новичку, очень понравился Сергей Моряхин (тут на Ютубе автоинструктор62). Очень рекомендую! Человек с педагогическим талантом, говорю, как педагог. Ни в коем случае не унижая Стаса, и его канал

      @Anngelina.@Anngelina.7 ай бұрын
  • Видео супер! Все советы по делу, нашёл для себя кое-какие новые привычки, сейчас привыкаю (после 20+ лет за рулём сложновато, но надо). От себя добавлю, что на автомагистрали тоже есть полезные правила поведения. 1. Наиважнейшее: ВСЕГДА, ехать по правому ряду. Левая полоса - для опережения, а не для постоянного движения. На автобане всегда найдётся идиот, который едет ещё быстрее вас. Не мешайте ему. 2. В зеркало заднего вида смотрите не меньше, чем вперёд. Как раз таки снова из-за того, что всегда найдётся ещё более быстрый суицидник. 3. Когда отгоняете машину на ТО, обязательно (!!!) просите посмотреть, правильно ли отрегулированы фары и противотуманки. Обратил внимание, что большая часть потока в РФ ездит с неотрешулированной головной оптикой. А ещё, было бы полезно видео на тему "как не стать причиной ДТП". 😊

    @Eugenijus81@Eugenijus817 ай бұрын
  • Респект и Уважуха этим видео роликом ты уберег огромное количество народу от проблем на дорогах ( водитель с 30 летним стажем )

    @user-zt3zm9bv6j@user-zt3zm9bv6j7 ай бұрын
  • Раньше я подписался на тебя только ради документалок, теперь я начал смотреть твои ролики по безопасности и вождению, т.к. я уже готовлюсь к учебе в автошколе и не перестану. Желаю удачи с развитием канала, чтоб тебе и твоим подписчикам как можно реже попадались "дебилы" и всего наилучшего.

    @user-nt7qr3kx7y@user-nt7qr3kx7y8 ай бұрын
    • Спасибо, и вам того же.

      @user-ms4dk3nl8c@user-ms4dk3nl8c8 ай бұрын
    • Удачи в обучении)

      @jovecocet7831@jovecocet78318 ай бұрын
  • Надо ваши ролики в качестве учебных пособий в автошколы ставить. Если ты не залип на1.5 часа в рот препода, препод идет искать другую работу. Спасибо за ваш труд!

    @user-yc2fm7gw8j@user-yc2fm7gw8j8 ай бұрын
    • так некоторые автошколы уже его спрашивали можно ли использовать в качестве учебного материала. и он говорил, что всем разрешает заочно, мол, берите все кто хочет, смотрите, распространяйте, я только ЗА

      @vovapetrov6378@vovapetrov63787 ай бұрын
    • Ну если вы считаете, что без мата нормального человека не научить, то да. Наверное и в школах, после 5-го класса нужно вводить мат - так ведь лучше доходит, правда? 🤔

      @pavel-transport@pavel-transport7 ай бұрын
  • Сразу стало легче жить. Спасибо команде и Стасу! Ждем еще видосов теперь

    @albicuexxw9665@albicuexxw96656 ай бұрын
  • В первый раз когда я сел за руль, мне отец сказал: "Запомни, садясь за руль, голову держи включённой, а тело лениво, всегда думай наперёд, читай всех, планируй на 100-300 метров вперёд"

    @nitrosplay6791@nitrosplay67917 ай бұрын
  • Спасибо, Стас! Столько же за рулем, сколько и ты, примерно все из этого знаю и применяю, но повторение -- мать учения, и от такого уважаемого водителя, как ты -- это вдвойне полезно посмотреть, и принять к сведению. Респект!

    @ilichbmx@ilichbmx7 ай бұрын
  • Все верно, Стасон. Зелёный потому и называется "разрешающий сигнал светофора", а не "обязывающий", что ехать только можно, но никто не гарантировал, что безопасно😁

    @avgerdt@avgerdt8 ай бұрын
  • Про эмоции и сон - 1000 раз да! За 6 лет стажа в том году случились 2 первых дтп. Одно - не выспалась ночью, поехала по работе и не среагировала вовремя на смену сигнала светофора, въехала во впередистоящую машину на светофоре. Потом перепсиховала, была на взводе, ехала на грунтовке, держала скорость высоковатую для грунтовки. На перевали в повороте под колеса попал камень, я улетела в овраг. Чудом все обошлось настолько, что даже машина в овраге была целая, ее поломали только в момент вытаскивания, потому что доставать ее оттуда было капец как проблематично.

    @NoName-ih5um@NoName-ih5um7 ай бұрын
  • Я иногда даже клал ногу на педаль тормоза не чтобы остановиться (места впереди ещё много), а чтобы показать водителю сзади что моя скорость уменьшается.

    @Amicsification@Amicsification4 ай бұрын
  • Про сон поддерживаю. Попал в ДТП, уснув за рулем, максимально неожиданно для самого себя. Благо, ничего серьезного, притерлись боком, но могло все кончиться и фатально. С тех пор всегда, когда чувствую, что засыпаю, останавливаюсь на заправке или где-то, ставлю будильник на 15 минут, и спокойно дремлю. Просыпаясь, ем/пью что-то с большим количеством сахара (для себя нашел колу со сникерсом), и дальше уже в путь.

    @Hekar_7@Hekar_78 ай бұрын
    • Уснул за рулём велика, ну так, глаза прикрыл, полз в горку, съехал в сторону лесопасадки, итог - жив цел, но восьмерка такая, что колесо раму цепляет и спица одна оторвалась - весело)

      @user-wv1rc2xf2l@user-wv1rc2xf2l8 ай бұрын
KZhead