Как заставить правильно работать систему Start Stop (ISG)
2021 ж. 11 Там.
54 870 Рет қаралды
Контроллер AntiStart-Stop kovsh.com/shop/chip_blocks/an...
Условия работы системы isg automn.ru/hyundai-santa-fe/hyu...
Все Услуги СТО "Ковш" kovsh.com/service
ОнлайнКонсультация с Клименок Владимиром kovsh.com/onlainkonsultatciia...
Все неисправности Дизельных двигателей и топливных аппаратур в уникальном приложении “ОнлайнДиагностика Дизеля”: kovsh.com/online-diesel-diagn...
Интересное решение. Ано универсалное? Например на паследних bmw, Stаrt stop неотшиваетча.
рассчитано на подключение непосредственно к штатной кнопке. Но нужно убедится в соответствие уровня сигналов
Да оно универсальное Оно нажимает кнопку за вас как только понимает что двигатель заведён
@@julijaku3020 OK, вапрос зены?
@@renatairmarius123 Чаго ?😁
Мне знакомый заказывал, у белорусов на opel astra, контроллер кнопки, ну по словам электрика, нужно делать под каждую машину свой, потому как у каждой свои значения, платил 250 гривен
Болтологии много
Болтолог
@@user-qr1gf1xq5s туфтолог
@@znayuwii херни понавешал после такого купи этого корейца
Я бы с этой системой простился вообще не задумываясь. Лучшее, что можно сделать со старт-стоп - отключить. Ничего, кроме мифической "экологии" в нее не заложено. Это так же экологично, как и электромобили заряжающиеся углем с дикими потерями.
Нужна такая кнопка что-бы мотор запускался без компрессии, с лежачими форсунками, забитыми фильтрами, без масла, и оборванными шатунами))))
И без сервисов авто.
Ппц че за колхоз с кнопкой 🤦♂️🤦♂️🤣🤣🤣
Колхоз полный. Как и чехол на руле.
Это на будущее, кто с толщиномером придёт , усе как с салона , новое
@@Pavel-Tema.71 хаха, точно
Ну и мазохизм, может в Херсоне есть время на любование морганием кнопочки, а в Одессе это чревато. И что такое настоящая тянучка не ведомо.
Никогда не понимал этих "пультов от телевизора в пакетике". Ты заплатил за оббивку сидений хорошую, за кожаный руль, но затянул это все в колхозные чехлы, чтоб отдать следующему владельцу в состоянии нового. Вопрос: "зачем ты за это платил? Чтоб знать, что оно под чехлом новое?" Ну так тогда чехлы на трусы, на футболку, на куртку тоже одевай, ведь оно же затрется....
Король колхоза. Ушатать торпеду ради уродской кнопки... Ушатывать движок и акб, ради сэкономленных 3 копеек на дизеле...
клоун
Здравствуйте. Кнопку можно и не ставить, если Вы не хотите "ушатывать" торпеду. А если двигатель пару раз в день заглохнет гдето на переезде, то движок и акб не ушатеете, ушатеете если он в день будет глохнуть 20-раз и тут же заводиться.
@@StoKovsh ну, во-первых, ради "пары раз в день", овчинка выделки не стоит. А если речь о десятках раз в день, то тут уже всплывают другие камни - подача масла на турбину, её охлаждение, подача масла в самом двигателе. Понятно, что гарантийный срок это все отходит, но если брать новый или почти новый дизель, то наверное хочется, чтобы он проездил не одну сотню ткм. И если еще считать стоимость акб... Хорошо, что двигатель запускается с полоборота, и стоит крутой стартер. Этим можно наслаждаться и без старт стопа. Но, по сути, любой теплый дизель и так запускается с полоборота. И вообще, в чем смысл всего этого старт стопа? Любишь экологию - не покупай дизель. Экономии от старт стопа вообще нет, т.к. стоимость новой акб во много раз превосходит сэкономленное ведро соляры в год. Скорее похоже на очередной заговор, чтобы все быстрее ломалось, под фаршем экологии и экономии.
Здравствуйте @@vaseabmwe39 На счёт экономии солярки с Вами согласен, на счёт экологии дизеля с сажевым фильтром не согласен, он гораздо экологичнее бензинового фильтра без сажевого фильтра. Если Вы посмотрите внимательно видео, то Антистарт-стоп и разработан чтоб двигатель не глох, а чтоб не удалять систему старт-стоп полностью, мы сделали функционал её включения по желанию водителя.. Лично Я на предыдущем автомобиле без стартстопа на долгих перекрёстках переключал АКПП в нейтраль, чтоб уменьшить вибрацию и расход топлива, а в случае со старт-стопом мне комфортнее когда двигатель глохнет и Я сижу в полной тишине и двигатель не работает. Такого не предлагает никто, вот и мы решили со всеми поделится, но для большинства это оказалось очень сложно понять..
@@StoKovsh Забей 🙂 Скоро зделаеш интуитивно понятный интерфейс Они сами будут бегать за тобой поделиться штуковиной
В некоторых моделях можно на сервисе перепрограмировать основную кнопку, что она будет по умолчанию выключена
Йопть я просто поставил реле на кнопку эту и кайфую, нафиг он нужен
Я на своём Кадике, с помощью конденсатора, резистора и диода обратил действие кнопки Старт-Стоп наоборот. Теперь система по умолчанию отключена, а кнопкой если надо, могу включить. Цена вопроса 0 коп. + свои руки.
С интересом смотрю видео, мне очень нравится ваш подход к ремонту и эксплуатации автомобилей, хотя давно перешел на бензин. Оставлял комментарий по промасленому воздушному фильтру на ниссане. Так вот жаль, что у вас нет в стране почти новых 3-5 летних праворуких машин. Японцы очень себя любят и для внутреннего рынка производят самое лучшее. У меня серена в 26 кузове, там такая же система старт стоп, то о чём речь в видео реализовано гораздо проще. Когда вы давите на педаль тормоза и машина остановилась, если так же давить на педаль, то сработает старт стоп, а если её приотпустить самую малость двигатель не заглохнет и на экране появится надпись « нажмите сильнее педаль» Как это реализовано - датчиком давления в тормозной системе или второй лягушкой на педали не помню) Удачи в ваших делах !
А что это у вас за страна с НОВЫМИ японскими автомобилями, не у жели это рф , так минимум 3-5 летние можно ввести и у них растоможка дешевле в10 раз . Просто правый руль в Европейской части он не нужн никому
@@Pavel-Tema.71 кроме Англии)
@@Oleksandr_Drive не почему стран много и в Африке, Австралия Индия , просто человек как то перешёл от ремонта потом, дизеля к бензину , от воздушного фильтра и к Новым японским автомобилям с правым рулем , точно с Владика там у них культ японских авто , а когда руль из бардачка , это эталон лучше машин нет и больше марок не существует, ну это у них в головах . А так прошли все эти 90-е когда у них движки были , так и в Европе были не хуже , что вот по наворотам правый руль , рулил , а сейчас отстают на лет 10 от Европы и мониторами и наворотами и АКПП 10 ступеней и прошивками , только сейчас стали ставить в 20-21 годах на свои тоеты
Ну конечно 3-5 летние, по цене и состоянию новых жигулей, напичканые всеми современными системами, обладающих гораздо большей надежностью, экономичностью, безопасностью. По сравнению с европейскими бусами обладающим лучшей трансформацией салона, его качества и удобств. Я понимаю ваш сарказм по поводу правого руля ) , сам был такой лет десять назад, до того как приобрел первого минивена из поднебесной. 3.3 миллиона праворулек сейчас у нас зарегистрировано, не такая уже и экзотика и много желающих ещё приобрести, но цены кусаются, всякими налогами душат.
@@aleks9250 ха , тогда и надо писать не НОВЫЕ ,а Б/У , где ты видел 3-х летнего японца по цене жигулей:, 5 да и ещё так себе, смотря какая марка , а если японцы такие продвинутые , тогда зачем сравнивать с мусором ,так сравнивай с Европой или Америкой , да какая трансформация практически одинаковая , я что-то не видел что с Владика тащат 16;17;18 год все так же мусор ,то подбитый ,то утопленник вон этих каналов полно на ютубе и ценник атомный , а душат не налоги ,там налог за утилизацию 3 или 5 К , а таможня вот основное,ну и доставка , что с Европы перестали гнать курс евро и таможня атомная . Но все равно Япония от Европы по новым авто отстаёт далеко в США в 2017 стали уже ставить 10 ступенчатые АКПП , а Тоета только сейчас проснулась и в 300-ку поставила , а мультик Медии , а фары диодные, лазерные , че хошь . Я же сверху написал не надо все сравнивать с 90- ми или 2000 уже 30 лет прошло в новой трёте уже салон не тот как раньше
Хорошая машина и система, но пока новая и за ней следят , 👌👍👍👍
Добрый день! Можно вам задать вопрос, дизельный гольф 2.0 форсунки бош комон реил, при оборотах 1500-1800 без нагрузки слышен стук... при полном отпускании педали пропадает или при нажатии на педаль пропадает... Дайте совет, спасибо!
Відключив на Волтво, все добре. Цікаво як турбіна себе почуває в авто з цією функцією, невже все так добре що і після інтенсивної їзди можна зразу глушити мотор
Спасибо за информацию!
всегда приятно смотреть. но сейчас перегнули усложнили что даже до конца не смотрел. это делается элементарно 1 релюха, питание от стартера или любую лампу на приборке которая после запуска двс отключается а замыкающие концы релюхи на кнопку отключения старт стоп. захотел включить? включил штатно! например 451 smart кнопка рядом с кулисой и не снимая руки с нее пальцем достаешь. экономично если 2 минуты стоишь. а это уже проще заглушить и не держать педаль тормоза. экономность возможно касается первичного пользователя автомобиля. но вторичный и следующий будет расплачиваться на запчасти, так как сейчас автомобиль собирают маркетологи а не инженеры как раньше. я сварщик и возможно я не прав, и то что сделал на своей машине это полный бред. но меня устраивает.
Благодарим за комментарий, главное понять что ты сделал и что можно сделать. Мы сделали то что нас устраивает и поделились этим со всеми. А владельцы таких автомобилей сделают свой выбор сами.
Внимательно слушай автора и учи микроконтроллеры тогда всё поймёшь Ну или повозка и лошадь
@@julijaku3020 и вам трансформатор в помощь! Ну или дыра или дырка - одно из слов отверстие другое квазичастица.
@@sergejtalov 🤦♂️🤔😁
Оплётка на руле улыбнула)
Да, можно вывезти человека из колхоза, но колхоз из человека никогда :))))
Когда пригнал машину тоже думал вообще отключить. Но потом привык начал подстраиваться под светофоры. Темболее что у меня ручка. Просто бываю на 5-7 секунд придержываю сцепление что бы не заглохла. И кстати экономия на этой системе от 0.5 до 1 литра. На 200 тыс сделал профилактику стартера и генератора. И родной акумулятор только в этого поменял 11 лет машине
Класс спасибо за видео! Сколько будет стоить установить такое на рено лагуна 3 2014 год спасибо!
Здравствуйте. Установка Антистарт-стопа на Hyundai Grand SantaFe стоила 1500грн, на остальные автомобили нужно смотреть колнструктив.
С технической точки зрения ваша система работает, но наши люди неумеют в много кликов, система и алгоритм классный, спасибо за видос
А как турбина будет себя чувствовать от резких глушений, особенно после хорошей нагрузки?
Мне тоже очень интересно, и вообще нужен ли турбо таймер?
На автомобилях с системой старт-стоп, установлен или должен устанавливаться специальный аккумулятор. С завода установлен усиленный стартер. Лучше всего система старт-стоп реализована на ВАГе.
Кнопку надо бы поставить в район селектора, удобнее будет, скорее всего)
лайкос
посмотрели с женой ролик. вынес мусор. жена держала дверь подъезда каблуком. домофону не доверяет. контроллер глючит.... на работу поехала на трамвае. старт-стоп в тестовом режиме. кнопку протираем ферри. мигает фиолетовый светодиод. тёща жарит рибу по секундомеру. 😆Жорик(пёс) скулит в гараже прогуляться. аккума 12.3 v. 🤣
Так тебе на повозке с лошадьми в упряжке Нее лучше с ишаками
Старт-стоп,це напевно як біде в туалеті. Молодці,залізли далі-нікуди.
Как ардуинка понимает напряжение борт сети через делитель на резисторах или готовий модуль-датчик?
Проще тогда штатную кнопку программировать наоборот, и так же на каждом перекрёстке тыкать. На педаль тормоза нужно ее подключать на доп. Концевик, нажал чуть сильнее тормоз, она сработала, отпустил она завелась
На субару форестер так работает
У меня проблема, система работает (заводит и глушит) исправно, но не работает кнопка для её отключения( совершенно не реагирует на любые нажатия). Что делать? Куда смотреть? Где смотреть? Заранее спасибо.
Доброго времени суток. У меня хонда фит 2018 года менял 4 аккумулятора уже. Страт стоп не работает на светофоре
Все это возня только из-за двух моментов. Кнопка расположена крайне неудобна. Машина не запоминает последнюю конфигурацию этой системы. У МБ это решено программированием: после запуска включена/после запуска выключена/после запуска находится в положении к каком машину выключили. А второе по кнопке, разместили на центральной консоли недалеко от аварийки. Поэтому нет этой эквилибристики и лишних миганий. Всегда найдешь для себя удобный режим применения. Про 20 сек и более полностью согласен.
30 минут видео, заснуть можно от скуки, а перепрограмировать слабо наабарот? Завел а система не работает, надо штоб работала нажал кнопку штатную?.
Здравствуйте, Пожалуйста Внимательно посмотрите видео. Всё именно так и работает, система старт-стоп отключается сразу после запуска двигателя, и по желанию может включатся при нажатии на штатную кнопку или выносную.
Пипец🤦🏻♂️ Смотрят в книгу видят фигу 😁
Подскажите как сделать, что бы в момент когда глушится двигатель от стар стопа включался турботаймер 😂😂😂
Скажите,программно не проще отключить вообще ?
На механической коробке проще. Если не отпускать сцепление то мотор не глохнет.
Молодці, заморочелись, правда контролер можна було б взяти по простіше, (Attiny). В мене проблема друга, на механіці, вона не хоче вимикати двигун (зелененьким поблимала і не заглушила).
Хороше рішення
Какая разница всё ровно нужно нажимать кнопку что бы включить старт-стоп. У меня форд эскейп, и я заметил что при нажатия тормаза глохнет двигатель чере пару секунд, а если тормаз пару раз нажать двигатель не заглохнет. Вот эта система лучше. И ещё у меня можно с бортового компьютера отключить эту систе вообще и включать кнопкой когда захочешь и по умолчанию она будет отключена.
В большинстве машин кнопка отключения рядом с кнопкой включения двигателя на видном месть т
а дизель любит частые запуски?
Нужна дополнительная кнопочка для отключения полицейских на дороге,сделать можете контроллер? Или лучший вариант: Дима с Антоном))?
И кстати на автомате это система плоховатая в том плане что даже на переходе глохнет. А на ручной я могу придержать сцепление на 5-7 секунд пока пешеходы перейдуть и машина не заглохнет
ДВС потребляет в час 1 литр топлива.. где экономия? Раз в два -три года купить новый стартер с акб?
ДВЗ стартует генератором, который переключается временно в режим електродвигателя
Дизель этот будет 0.5-0.6 л/ч. Действительно экономии за те 20 сек на которые заглохнет двс никакой. Больше на ремонт стартера уйдет
Установил кнопку старт-стоп появилась проблема при выключении очень громкий звук бьёт по колонкам что в этой ситуации можно сделать Подскажите кто-нибудь
У меня тоже
Если стоять больше 30 секунд, я заглушу сам. Стоять меньше - нет смысла глушить
Тут смысл в том, чтобы двиган быстрее запустился и сразу вышел на рабочий режим. Если глушить самому, то такой экономии на достигнуть, т.к. двигатель будет запускаться дольше и с другими параметрами впрыска. Кроме этого, система мониторит сосстояние заряда аккумулятора и поэтому нет возможности высадить его частыми запусками. P.S.: Я, как правило, перед светофором вспоминаю об этой системе и жму кнопку отключить ;)
Ну никто не слушает автора Смотрят в книгу видят фигу Положение каленвала
В темноте будет цветомузыка )))
Там стоїть потужний конденсатор, для запуску. В M-b,VSG,PSA - ця система працює нормально.
Вот здесь вы молодцы. Верной дорогой пошли. Но как по мне то эта система одна из самых бесполезных. Экономии особо нет, а может даже есть перерасход, так как в момент пуска тратится больше топлива чем при работе.
Доброго времени суток я очень сильно уважаю вас ваш коллектив за вашу работу и пояснения по работе того или иного агрегатов и узлов топливной системы, но ваш ликбез по поводу таких пустяков думаю ни кому сильно интересно не будет. Конкретно я подписан на ваш канал ради ваших работ по топливной системы, продолжайте делать свою работу с большим уважением ваш подписчик.
Здравствуйте. Благодарим Вас за комментарий, всем угодить тяжело, также именно этот видеоролик предназначен для владельцев автомобилей с системой старт-стоп, которых, как видим по комментариям, немного. Поэтому просто пропускайте неинтересные для Вас видео.
На Форде как выключить навсегда эту хрень?
Ещё одну кнопку поставь и тумблер рядом приколхозь будет круто 😂
Я не хочу ничего отключать, потому что заплатил за неё деньги....Поэтому мы изобрели контроллер и пилили его несколько месяцев.... Заработались?
Отключал старт-стоп на своей Зафире С при запуске, теперь поставил плату от электрика в РБ. Смысла не вижу в экономии 20-30 сек на светофоре, это копейки. Если ты взял себе Гранд СантаФе, то экономить 100 грн в месяц на жмакании кнопок - кугутство. Я два раза на выезде с второстепенки в первые дни пользования старт-стоп понял, что это - херня. У меня кнопка старт-стоп рядом с электро ручником, при запуске авто просто жму ручник и старт-стоп, все
Нажимать,отжимать.....лучше отключить систему и не ломать голову
Я вижу немного иначе суть системы, почему не сделать просто активацию от ручника. Тянешь ручник заглох двигатель, снял с ручника завёл. Ставишь на ручник только на длительную остановку
Здравствуйте.На Туксон 2022г есть у вас в продаже ??
Странно на опеле можно спокойно отключить кнопкой , не очень замороченно вы придумали ,надо как то сделать что бы машина глохла при нажатии педали тормоза более 30 сек тогда будет удобно
нА РЕНО ДАСТЕРе предохранитель достаёшь ( находиться возле аккумулятора) и нету стар стопа
Для турбомоторов старт\стоп система это убийство, едишь ты по трассе с ветрком, подьезжаешь к месту назначения, надо бы дать турбинке остыть, останавливаешся и тут двигатель пух, и выключился, кабздос)))
Еще один аргумент для отключения этой лабуды: постоянные запуски убивают цилиндро-поршневую группу. Любой ДВС максимально изнашивается в момент пуска
Китайцы уже это придумали, и продают кнопки старт стоп с подобной логикой работы. На алиекспресе есть.
звук заставки сменили
Інтеграція аліекспресних побрякух)
Через чур заморочено. Исключительно на любителя. В вагах по-моему можно сканером перенастроить систему старт-стоп наоборот. Может и в хюндае также можно?
Хендай это дно
Ребятки всем привет😵
Игрушка называется следи дорогу и постоянно играй . То включи то выключи.
Что ж ты за головняк то за такой изобрел😢.Всю дорогу только и думать про Старт стоп.Лучше помоги сделать так,чтобы Тойота не глохла при включенном двигателе ночью,когда ты в ней спишь.
Кто такую херню вообще придумал, экономить на топливе 0.5 литра на сотню а убиваешь АКБ и стартер а стартер с это системой. Не дешовый.
Непогано, але кожен раз нажимати надоїдає. Краще запрограмувати систему щоб мотор глох після зупинки більше ніж на 5 чи іншу кількість секунд і все.
В том то и дело что ненужно каждый раз нажимать, система отключается сразу после запуска двигателя.. А нажимать только по необходимости
У вас очень моло информация о этой систем. Только 30%.што вы говарите.
Здравствуйте, суть видео об отключении этой системы, о конструкции не хватит 30минут чтоб рассказать весь её функционал
@@StoKovsh спасибо за ответ не ожыдал
Это система работает в зависимость от марки...на одной марке работает как надо...на некоторых как вы говорите...
Старт стоп никому не нужен
Так говорят те кому плевать на то чем он дышит Пусти сейчас к тебе вокруг тебя все автомобили без катализаторов и DPFов Хотелось бы посмотреть как ты будешь кайфовать
@@julijaku3020 старт стоп зделан для того что моторы умирали и люди больше запчастей покупали
А я думаю что это хорошо помогает не изнашиваться сцеплениям на роботизированных коробках
Правильно, как только завожу мотор, сразу отключаю эту беду. Удивило то, что эту тему можно растянуть на полчаса 😂
На тойоте --высветилась такая же буква Aoff- и написано рядом --- неисправен старт-стоп ---и теперь авто заводится только на N а на паркинге P. невключает стартер.причину незнает никто
ТРеп неачем Кнопку отключил.и вся проблема
Чо то переборщили с этой кнопкой, надо было конечно проще сделать чем выносные кнопки
в очередной раз удивляюсь. Это люди, которые топят за то, чтобы все было в стоке. Никаких прошивок и самопального колхоза. Но постепенно этот хюндай, превращается в корча.
Здравствуйте. В данном случае мы не нарушаем заводскую конструкцию. А упрощаем вождение автомобиля, так как контроллер просто нажимает кнопку старт-стопа вместо водителя.
А дыра в панели останется от второй кнопки антистартстопа!!!)))
Поездил на такой машине, Сразу вырубаю кнопка есть.
Как то у вас все сложно получилось
Повозка Лошадь Ветряная мельница
Что вы голову мудрите отключи программно через блок комфорта программирования комплектации
Нахер этот старт-стоп!!! У товарища на форике 2.5 бенз показывает сколько топлива "съэкономила" на старт-стопах - за целый день в куеве по пробкам наэкономила аж, старшего сказать, 70 грамм!!! Да-да, 70 мл бенза за целый день! 0.07×32грн=2.24 грн!!!
Беполезна переделка нащо так заморачуватись 5контактне реле паралельно кнопці і управліня від генератора і при заведені постійно буде реле нажимати на кнопку старт стоп без вреда зовнішньому виду авто
Система СТОП&СТАРТ! А не старт стоп ☝😆
Согласен, но в народе привыкли говорить наоборот.
Дизель вообще лишний раз заводить не айс а старт стоп вечно шатает стартер мотора.Еще и сетки фильтра турбины забивает постоянными отключениями
пардон, но я устал слушать эти рассуждения автора об этом... я не парился, вставил монетку 2 рубля в кнопку, и эта система перестала меня беспокоить! и меня не волнуют отзывы тех, кто скажет-на хундай денег хватило, на релюшку нет... это мой выбор, я один всегда езжу и всегда могу эту монетку вытащить, чего и другим желаю!
Турбине не вредно на дизеле эта система старт стоп
Хорошая система, за пару лет сэкономить десять литров бензина. Хорошая скидка на новый аккумулятор и стартер выйдет... везде, что не отключается просто, является лишним
Всеравно, советское колхозное прошлое дает о себе знать)
Горе от ума. На своей машине просто отключил и всё. В видео полный бред. Вождением надо заниматься за рулем, а не секунды считать.
И если подсчёты секунд будут правильными, то ещё нажать на кнопку чтобы она на 40 секунд активировалась.)))
Я би купив собі таку додаткову систему АНТІ СТАРТ/СТОП і не тільки я а кожен Європеєць її би купив якби була в продажі, в моїм автомобілі Audi A1 кнопка СТАРТ/СТОП вже блищить так відшліфована бо кожен раз відключаю систему вже дістала, і Я думаю вам би її запатентувати а то скоро буде в продажі ваша система а гроші будуть інші люди заробляти,
Да нахрена этот минингит? Это вообще не нужная функция, которая гробит моторы, топливную, стартер. Её надо вообще полностью отключать!!!
Абсолютно бесполезная доделка если ты сам сидишь и постоянно смотришь целесообразно глушить мотор или нет, в таком случае можно глушить в РУЧНУЮ без всяких ардуин и кнопок и прочего...
Так и до аварии не далеко с этим колхозом.
Я эту муру отключил. Одна нагрузка на агрегат и больше ничего
Эта система не полезная, а вредная! Нагрузка на АКБ, стартер, генератор. На турбо двигатели ставят сигнализацию с турботаймером, чтобы двигатель ещё поработал 3-5 мин, для увеличения ресурса, двигателя, турбины. А здесь, чтобы коксовались масляные каналы двигателя и турбины. Преимущество одно: с завода мощнее АКБ и стартер! Но за это клиент заплатит при покупке. Считаю систему губительной для двс! Не понимаю, почему вы это не видете! У дизеря расход топлива на хх 0.5л/ч. Сколько можно простоять на запущенном моторе, за те деньги которые клиент переплатит за эту систему?
Аби по піз..... 👌🤣Ля ля....
От вы ерундой занимаетесь. Любым простейшим диагностическим оборудованием подключаетесь к эбу, находите эту систему, ставите галочку в "запомнить последнее положение", и старт стоп однажды отключенный, таким и остается навсегда. Будучи обычным непродвинутым автолюбителем, подключил ELM, через carista зашел в настройки и забыл про этот головняк раз и навсегда.
Я его выключил.
Нахрена думать об этом бесконечно
Я подумал я придумал мы вот тут с другом ….. и так далее…. Ребята вы жизнь прожили и до сих пор не научились излагать свои мысли???!!!! пол часа видеоролика, а информации по сути минут на семь!!!!! Ну хватит засирать интернет вот этим тыканием мыканием…. Пересматривайте своё и вырезайте лишнее которое по тридцать раз повторяете!!!!