Ну незнаю конечно почему люди впадают в панику, но данным кмп 100 пользуюсь 25 лет и неразу не менял, прост как валенок, надёжен и прост в регулировка, для меня он прекрасен
@user-zr2kd1ts5l2 жыл бұрын
Потому что, кому какой попадется. Конструкция нормальная, а вот качество изготовления уевое.Когда как,собственно как и все у нас.
@user-vp1uf2tt9h2 жыл бұрын
Пока,что это самое доходчивое изложение,что я смог найти в инете! Спасибо,оч доступно)
@praktik2424 жыл бұрын
you all probably dont give a damn but does anyone know of a trick to get back into an instagram account..? I somehow forgot my password. I love any tricks you can give me
@brodietaylor74672 жыл бұрын
@Brodie Taylor instablaster =)
@leonidasprinceton11832 жыл бұрын
@Leonidas Princeton thanks so much for your reply. I got to the site on google and Im trying it out atm. Seems to take quite some time so I will reply here later with my results.
@brodietaylor74672 жыл бұрын
@Leonidas Princeton It worked and I actually got access to my account again. Im so happy! Thanks so much you saved my ass!
@brodietaylor74672 жыл бұрын
@Brodie Taylor Glad I could help :)
@leonidasprinceton11832 жыл бұрын
Я бы наверно всё таки доработал механизм фиксации воздушной заслонки чем постоянно крутить винт холостого хода. А так да, вполне доходчиво разъяснено. Сам недавно стал счастливым обладателем дружбы 4а с таким карбюратором. Но туда уже кто-то лазил без царя в голове. В итоге открутился винт крепления дроссельной заслонки, в цилиндр не попал. Его раскатало в картере. В общем жду комплект прокладок на двигатель и ремкомплект карбюратора.
@user-zq1de2qz8p7 ай бұрын
Я поставил себе на УРАЛ карбюратор от бензопилы ДРУЖБА через простой нехитрый переходник.
@user-kj4oz4ye5d4 жыл бұрын
На Урал с дружбы катбюратор маловат, с мопеда нужно
@user-bt6zn9ug8x Жыл бұрын
Хорошо объяснил! От меня ЛАЙК!
@Z-INJENER5 жыл бұрын
Лучше свое в хороших руках, чем китайская сыромятина!
@user-bz7gw9cj8e5 жыл бұрын
@@user-bz7gw9cj8e Да это точно!
@Z-INJENER5 жыл бұрын
Наконец-то хоть кто-то достойно объяснил . и нюансы обяснил
@user-tn8xy2hg4h3 жыл бұрын
снимите ролик про неисправности и способы устранение бензопилы Урал 2 электрон ПОЖАЛУЙСТА вы очень понятно обьясняете
@user-jb3rb1ql5d3 ай бұрын
Красава! Делай уже доску для сёрфинга на базе Урала!
@047eddy3 жыл бұрын
В перестройку ЗиД начал закупать во франции материал для мембран, он красно-оранжевого цвета и имеет цифры индекса. Мембраны из этого материала не дубеют после простоев. Материал армирован волокном, как и мембраны из советских зипов, но волокна явно больше. Главное отличие, французские мембраны не сохнут при долгих простоях. Пилы очень легко заводятся. Позже стали экономить и ставить что по пало. На авито сейчас кстати есть в продаже мембраны из этого французского материала. На Тайгу и Урал
@Ivan_Rom-Zap2 жыл бұрын
Спасибо за информацию! Незнал.
@user-vp1uf2tt9h2 жыл бұрын
@@user-vp1uf2tt9h как-нибудь сниму видео с обзором на эту тему
@Ivan_Rom-Zap2 жыл бұрын
подскажите с какой стороны топливной мембраны должна стоять паронитовая прокладка?
@BECHA19773 жыл бұрын
короче карб от штиля и норм
@GlavnyiyMehanik3 жыл бұрын
Молодец дядя:,,👍👍👍👍
@user-zj9qt2xo5l4 жыл бұрын
как зид додумался не сделать упорный винт для регулировки оборотов холостого хода на карбюраторе ума не приложу
@BECHA19773 жыл бұрын
Вы сильно ошибаетесь. До 1991 года все карбюраторы шли с конвейера с черными прокладками. Красные начал клепать какой то каоператив и они появились в продаже в девяностых годах,а чуть позже пошел Китай.
@user-po4cm3rr2k3 жыл бұрын
Сначала были красные. Чёрные прокладки - новодел.
@user-pavel.v2 жыл бұрын
@@user-pavel.v у меня карбюраторов уральских десятка три и все они собраны на черные прокладки и зипы с новыми прокладками в заводской упаковке имеются тоже черные.
@user-po4cm3rr2k2 жыл бұрын
Хорошо рассказали, но заслонка в импортных бензопилах тоже имеет два положения, однако бензопила "хускварна" заводится как часы как холодная так и горячая может у них карбюратор сложнее чем у "Урала".
@user-vh8tm9xd3r3 жыл бұрын
Да , посложнее. Ну тут конструкция двигателя в целом, наверно дело не только в карбюраторе.
@user-vp1uf2tt9h3 жыл бұрын
@@user-vp1uf2tt9h, весьма верное замечание..! Наши представления о действительности не очень совершенны...
@user-ie2qw6ce9e2 жыл бұрын
@@user-vp1uf2tt9h а чем,собственно,двигатели отличаются?Ничем.Такие вот карбюраторы нашенские,увы(.
@kotborka Жыл бұрын
дравствуйте.Подскажите пожалуйста сколько должно быть прокладок между цилиндром и карбюратором.Мне пришлось заменить карбюратор а он не хочет работать,заводится хорошо но только перевожу заслонку в открытое положение то сразу глохнет.Я так понимаю что это из за того что не совпадают отверстия в самом цилиндре и карбюраторе ? Сначала я даже не обратил внимание на эти нюансы, совсем замучился с ним.То отверстие в цилиндре должно быть ОТКРЫТО или прыкрито прокладкой? Смотрел на разных Уралах,у одних закрыто а у других закрыто...
@user-tx2oc3zv1n4 жыл бұрын
Привет,Ну получается две (Цилиндрдка прокла,корпус фильтра ,прокладка карб)Проверь еще компрессию и герметичность картера. А то пульсаций давления может не создаваться для работы бензонасоса.
@user-vp1uf2tt9h4 жыл бұрын
В принципе ,если все отладить работает очень хорошо. Главное, не сдаваться!
@user-vp1uf2tt9h4 жыл бұрын
Ой спасибо за видео.сморел как когда то "ну погоди"👍🤔мне теперь надо узнать:замки поршневых колец на моем урале находятся в сторону выпускных окон,а я думаю что должно быть на впускное окно(приобрёл поршень,а там стрелка показывает стопорами колец на выпуск .🤔 куда ставить???) Спасибо если ответите.👋
@bataksonzik86753 жыл бұрын
По делу на впуск должно быть,но посмотрю.
@user-vp1uf2tt9h3 жыл бұрын
@@user-vp1uf2tt9h спасибо 🥂
@bataksonzik86753 жыл бұрын
Замки не должны попадать в окна.
@user-pavel.v2 жыл бұрын
Как раз и проблема вэтойчасти карбюратора в этом клапоночка мм доверхней мембраны это уже проходили
@user-fr1fy7ym9y3 жыл бұрын
Подскажите пилу завёл прогрел , стоит на земле работает нормально , поднимаеш начинает развивать большие обороты , что может быть ?
@kaamar55394 жыл бұрын
Большие обороты это признак бедной смеси. Либо мембраны их две в карбюраторе,запорный клапан ось заедает. Либо сальники К.В Поднимешь вал смещается
@user-vp1uf2tt9h4 жыл бұрын
@@user-vp1uf2tt9h спасибо , но оказалось трос перетянул и засчёт ресорки его натягивает когда поднимаеш пилу
@kaamar55394 жыл бұрын
@@kaamar5539 Все гениальное просто!
@user-vp1uf2tt9h4 жыл бұрын
@@user-vp1uf2tt9h ну как-то да
@kaamar55394 жыл бұрын
Лол, думал я один так сделал недавно 😄тоже самое, менял рога, ставил с дружбы, так как потек отстойник на родном баке, и трос пустил неправильно, и как только поднимал она сама уже бешенные обороты давала
@kirillsnekGame4 жыл бұрын
Где вы черметы находите где продают? У нас в Подмосковье только покупают и ничего не продают!
@BECHA19774 жыл бұрын
Нижегородская область. В Нижний бывает еду,охотно пускают.
@user-vp1uf2tt9h4 жыл бұрын
На авито зайди там их много
@user-nx3vf3wt8n4 жыл бұрын
почему Урал не набирает обороты подскажите
@user-jb3rb1ql5d3 ай бұрын
Возможно сальники к/в подсос воздуха в картер где то. Зажигание тоже может быть. Ну и цилиндр посмотрите может задир какой.
@user-vp1uf2tt9h3 ай бұрын
с этим все в порядке зажигание и цилиндр тоже в норме вот я и думаю что еще может быть
@user-jb3rb1ql5d3 ай бұрын
А на 245 тайгу у вас есть ремкомплект такого карбюратора?.
@user-gq1dm4qd3g3 жыл бұрын
Нет.
@user-vp1uf2tt9h3 жыл бұрын
Может кто знает, где найти прокладку с клапанами? Оригинал? Или полный ремкомплект нормальный?
@kirillsnekGame4 жыл бұрын
Проще до чер мета дойти и 2-3 карба снять.
@user-vp1uf2tt9h4 жыл бұрын
@@user-vp1uf2tt9h , скорее всего так и придется поступить,но на данный момент, решили проблему карба установкой карбюратора с бензопилы дружба, хотя он не такой удобный как родной, но пока сойдет
@kirillsnekGame4 жыл бұрын
Rusule cite ruble este un carburator model ca acesta, pe care il prezinti
@ioancurca74013 жыл бұрын
Обе оригинальные прокладки
@user-jh8zl1hv3q2 жыл бұрын
зачем ей мембранный карбюратлр с ее рулем только в горизонтальной плоскости пилить ее набок не положеш для нее карбюратор от мопеда альфа идеально подходит
@user-te6ef8bo2b3 жыл бұрын
Это пишите на завод,незнай как они боком планировали ей работать.
@user-vp1uf2tt9h3 жыл бұрын
Ей можно пилить как хочешь, как редуктор повернешь так и будет.
@rabxrist Жыл бұрын
@@rabxrist в томто и дело поворачивается один редуктор а корпус всегда в одном положении
@user-te6ef8bo2b Жыл бұрын
Я не знаю почему но воздушная заслонка у меня имеет три положения та как рычажок смотрит не вовнутер а наоборот почему и работает объясни че к чему жду????
@user-ly8yd1dw4g Жыл бұрын
Может че модифицировали х/з
@user-vp1uf2tt9h Жыл бұрын
Качество изготовления умножилось на качество запчастей и получился кошмар
@BECHA19774 жыл бұрын
Что за каналы в кожухе карбюратора?Отверстие в цилиндре 2шт от кабюратора?все молча обходят,а вопросы остаются.Для обогрева карб?Создание разряжения для диафрагмы?Почему об этом молчат.?
@user-dq8kw6nv3u3 жыл бұрын
Молчат потому,что они значения ни какого не имеют по сути.
@user-vp1uf2tt9h3 жыл бұрын
Имеют очень большое значение. - подогрев карбюратора зимой.
@user-pavel.v2 жыл бұрын
Есть карбы от ккитайцев наадо адаптироввать
@user-mk1bu5nt5r3 жыл бұрын
Мужики у меня на урале такой прикол газ даешь сразу глохнет в чем дело
@user-vz7lc2dk2t5 жыл бұрын
Забита главная дозирующая,.или плохо работает подкачка топлива (мембраны в карбюраторе )
@user-vp1uf2tt9h5 жыл бұрын
Правда у знакомого был случай что зажигание сдохло !
@user-vp1uf2tt9h5 жыл бұрын
Может быть подсос воздуха с одной из прокладок или сальников
@user-ud2tc6md7y4 жыл бұрын
у нее в зажигании теристор может мозги пудрить похоже на карбюратор не отличиш
@user-te6ef8bo2b3 жыл бұрын
Там есть канал подогрева карбюратора, греет нижнюю часть карба с клапанами и топливопроводом, считаю что нагрев карбюратора излишний нужно его устранять. Если Вы так сделаете то покажите ка и что в итоге будет
@user-iu3sp1gw9x3 жыл бұрын
Я думаю что подогрев нелишний однозначно.У всех авто есть подогрев карбюратора или коллектора .В свое время сделал на Луазе и зимой ездил без провала.
@user-vp1uf2tt9h3 жыл бұрын
Подогрев нужен на пиле при работе в минусовые температуры. До минус восьми-десяти он не нужен. Поэтому там стоит алюминиевая прокладка без отверстия, которая снимается зимой.
@@user-mc3dg7es6p Или магниты или такое зажигание. НУ больше негего там.
@user-vp1uf2tt9h4 жыл бұрын
Оксана Алешина не пользуйтесь свечами с встроенным резистором.
@user-on5nr7iv2r4 жыл бұрын
у меня игла карба Урала пропускает как не прыгал не помогло
@user-gx1my1jb3j5 жыл бұрын
Пробуй еще или может где в другом месте пропускает. Я вроде добился.
@user-vp1uf2tt9h5 жыл бұрын
Любезный, в холодное время года воздух имеет большую плотность соответственно и смесь приходится обогащать и даже тогда когда двигатель прогреется, потому что воздух перед карбом никак не подогревается приходится крутить обогатитель.
@user-cu6wp2kz5i4 жыл бұрын
Теоретически да, Вопрос в том на сколько большую и какую корректировку внесет,учитывая кубатуру,скорость потока,близость карбюратора к цилиндру,на сколько нагревается воздух проходя через карб. По моему большой погоды в данном случая не сделает.
@user-vp1uf2tt9h4 жыл бұрын
Зимой прокладка из алюминия убирается и теплый воэдух из цилиндра обогревает карбюратор.
@user-pavel.v2 жыл бұрын
Ты дофига умный,я вижу.Расскажи это все западным конструкторам бензопил,а то они этого не знают же)),и у них все работает безо всяких ухищрений и зимой,и летом)!
@kotborka Жыл бұрын
@@kotborka Вижу ты не дурак , напиши какая западная бензопила лучше Урала , сконструированная в годы когда начали производить "Уралы" .
@AleksandrVasilev.4 ай бұрын
@@AleksandrVasilev. Честно,я не спец по старым пилам,и не коллекционер.В те времена моделей было не так много,и менялись не часто.В США долгое время в ходу были громоздкие и тяжелые,но мощные пилы,тот же Маккалох делал очень много моделей.По Европе надо смотреть фирмы-старожилы,Хуску и Штиль в основном."Урал" где-то с 70-х годов,но по сути это модернизация "Дружбы".Возможно,движок сделан с оглядкой на что-то буржуйское,и то скорее по дизайну,это надо изучать.А по "Дружбе" надо смотреть ее аналоги годов с 50-х ещё.
@kotborka4 ай бұрын
Вот не знаю, в чем прикол, максимальный рабочий диапазон моих регулировок это -31 +25 никогда ничего не крутил)))
@RbhbkkKolhoznyi Жыл бұрын
Ну у тебя талант такую технику эксплуатировать.
@user-vp1uf2tt9h Жыл бұрын
@@user-vp1uf2tt9h да у вас тоже. Как Привет, радует ?
@RbhbkkKolhoznyi Жыл бұрын
@@RbhbkkKolhoznyi Да,2 сезона я ездил на нем. Потом тут перед повышением амаху 30 двух тактную взял новую почти. Ямаха помощнее немного,но расход гораздо больше . Так что Привет не продаю пока
@user-vp1uf2tt9h Жыл бұрын
@@user-vp1uf2tt9h и мне Привет нравится в этом году так же до ледостава дрова таскал)
@RbhbkkKolhoznyi Жыл бұрын
я этот карб выкинул в топку.и вкрячил от минска .заводится и работает отлично.расход даже меньше стал.
@user-rw5ko7ff2v4 жыл бұрын
Родной может работать в любом пространственном положении,а если этого не нужно то правильно сделал. Хотя я и родной все же доебал. Как автомат калашникова работает.
@user-vp1uf2tt9h4 жыл бұрын
я знаю.но мне это не надо.мотор стоит на мотособаке
@user-rw5ko7ff2v4 жыл бұрын
@@user-rw5ko7ff2v У вас совершенно верное решение ,проще и надежнее.
@user-vp1uf2tt9h4 жыл бұрын
Здорово. А как ты поставил, через переходник? Или и так подошёл? Есть фото?
@Prosharen58tat.2 жыл бұрын
@@Prosharen58tat. привет.делал переходник из толстой пластины
@user-rw5ko7ff2v2 жыл бұрын
Нет и даже 2 прокладки зачем они нужны поронит и алуминий ответь прошу
@user-ly8yd1dw4g Жыл бұрын
Не у малого газа не у полного.никакой горки нету че за бред
@user-jh8zl1hv3q2 жыл бұрын
Все есть, посмотри Наиля Порошина ,подробно объясняет.
@user-vp1uf2tt9h2 жыл бұрын
@@user-vp1uf2tt9h нетуууу.винт вкручиваешь забедеяешь.винт выкручиваешь забогощаешь.всееееее горки это колхоз.их нет успокойтесь уже.тот про авто карбы это совсем другое.там жиклеры
Ну незнаю конечно почему люди впадают в панику, но данным кмп 100 пользуюсь 25 лет и неразу не менял, прост как валенок, надёжен и прост в регулировка, для меня он прекрасен
Потому что, кому какой попадется. Конструкция нормальная, а вот качество изготовления уевое.Когда как,собственно как и все у нас.
Пока,что это самое доходчивое изложение,что я смог найти в инете! Спасибо,оч доступно)
you all probably dont give a damn but does anyone know of a trick to get back into an instagram account..? I somehow forgot my password. I love any tricks you can give me
@Brodie Taylor instablaster =)
@Leonidas Princeton thanks so much for your reply. I got to the site on google and Im trying it out atm. Seems to take quite some time so I will reply here later with my results.
@Leonidas Princeton It worked and I actually got access to my account again. Im so happy! Thanks so much you saved my ass!
@Brodie Taylor Glad I could help :)
Я бы наверно всё таки доработал механизм фиксации воздушной заслонки чем постоянно крутить винт холостого хода. А так да, вполне доходчиво разъяснено. Сам недавно стал счастливым обладателем дружбы 4а с таким карбюратором. Но туда уже кто-то лазил без царя в голове. В итоге открутился винт крепления дроссельной заслонки, в цилиндр не попал. Его раскатало в картере. В общем жду комплект прокладок на двигатель и ремкомплект карбюратора.
Я поставил себе на УРАЛ карбюратор от бензопилы ДРУЖБА через простой нехитрый переходник.
На Урал с дружбы катбюратор маловат, с мопеда нужно
Хорошо объяснил! От меня ЛАЙК!
Лучше свое в хороших руках, чем китайская сыромятина!
@@user-bz7gw9cj8e Да это точно!
Наконец-то хоть кто-то достойно объяснил . и нюансы обяснил
снимите ролик про неисправности и способы устранение бензопилы Урал 2 электрон ПОЖАЛУЙСТА вы очень понятно обьясняете
Красава! Делай уже доску для сёрфинга на базе Урала!
В перестройку ЗиД начал закупать во франции материал для мембран, он красно-оранжевого цвета и имеет цифры индекса. Мембраны из этого материала не дубеют после простоев. Материал армирован волокном, как и мембраны из советских зипов, но волокна явно больше. Главное отличие, французские мембраны не сохнут при долгих простоях. Пилы очень легко заводятся. Позже стали экономить и ставить что по пало. На авито сейчас кстати есть в продаже мембраны из этого французского материала. На Тайгу и Урал
Спасибо за информацию! Незнал.
@@user-vp1uf2tt9h как-нибудь сниму видео с обзором на эту тему
подскажите с какой стороны топливной мембраны должна стоять паронитовая прокладка?
короче карб от штиля и норм
Молодец дядя:,,👍👍👍👍
как зид додумался не сделать упорный винт для регулировки оборотов холостого хода на карбюраторе ума не приложу
Вы сильно ошибаетесь. До 1991 года все карбюраторы шли с конвейера с черными прокладками. Красные начал клепать какой то каоператив и они появились в продаже в девяностых годах,а чуть позже пошел Китай.
Сначала были красные. Чёрные прокладки - новодел.
@@user-pavel.v у меня карбюраторов уральских десятка три и все они собраны на черные прокладки и зипы с новыми прокладками в заводской упаковке имеются тоже черные.
Хорошо рассказали, но заслонка в импортных бензопилах тоже имеет два положения, однако бензопила "хускварна" заводится как часы как холодная так и горячая может у них карбюратор сложнее чем у "Урала".
Да , посложнее. Ну тут конструкция двигателя в целом, наверно дело не только в карбюраторе.
@@user-vp1uf2tt9h, весьма верное замечание..! Наши представления о действительности не очень совершенны...
@@user-vp1uf2tt9h а чем,собственно,двигатели отличаются?Ничем.Такие вот карбюраторы нашенские,увы(.
дравствуйте.Подскажите пожалуйста сколько должно быть прокладок между цилиндром и карбюратором.Мне пришлось заменить карбюратор а он не хочет работать,заводится хорошо но только перевожу заслонку в открытое положение то сразу глохнет.Я так понимаю что это из за того что не совпадают отверстия в самом цилиндре и карбюраторе ? Сначала я даже не обратил внимание на эти нюансы, совсем замучился с ним.То отверстие в цилиндре должно быть ОТКРЫТО или прыкрито прокладкой? Смотрел на разных Уралах,у одних закрыто а у других закрыто...
Привет,Ну получается две (Цилиндрдка прокла,корпус фильтра ,прокладка карб)Проверь еще компрессию и герметичность картера. А то пульсаций давления может не создаваться для работы бензонасоса.
В принципе ,если все отладить работает очень хорошо. Главное, не сдаваться!
Ой спасибо за видео.сморел как когда то "ну погоди"👍🤔мне теперь надо узнать:замки поршневых колец на моем урале находятся в сторону выпускных окон,а я думаю что должно быть на впускное окно(приобрёл поршень,а там стрелка показывает стопорами колец на выпуск .🤔 куда ставить???) Спасибо если ответите.👋
По делу на впуск должно быть,но посмотрю.
@@user-vp1uf2tt9h спасибо 🥂
Замки не должны попадать в окна.
Как раз и проблема вэтойчасти карбюратора в этом клапоночка мм доверхней мембраны это уже проходили
Подскажите пилу завёл прогрел , стоит на земле работает нормально , поднимаеш начинает развивать большие обороты , что может быть ?
Большие обороты это признак бедной смеси. Либо мембраны их две в карбюраторе,запорный клапан ось заедает. Либо сальники К.В Поднимешь вал смещается
@@user-vp1uf2tt9h спасибо , но оказалось трос перетянул и засчёт ресорки его натягивает когда поднимаеш пилу
@@kaamar5539 Все гениальное просто!
@@user-vp1uf2tt9h ну как-то да
Лол, думал я один так сделал недавно 😄тоже самое, менял рога, ставил с дружбы, так как потек отстойник на родном баке, и трос пустил неправильно, и как только поднимал она сама уже бешенные обороты давала
Где вы черметы находите где продают? У нас в Подмосковье только покупают и ничего не продают!
Нижегородская область. В Нижний бывает еду,охотно пускают.
На авито зайди там их много
почему Урал не набирает обороты подскажите
Возможно сальники к/в подсос воздуха в картер где то. Зажигание тоже может быть. Ну и цилиндр посмотрите может задир какой.
с этим все в порядке зажигание и цилиндр тоже в норме вот я и думаю что еще может быть
А на 245 тайгу у вас есть ремкомплект такого карбюратора?.
Нет.
Может кто знает, где найти прокладку с клапанами? Оригинал? Или полный ремкомплект нормальный?
Проще до чер мета дойти и 2-3 карба снять.
@@user-vp1uf2tt9h , скорее всего так и придется поступить,но на данный момент, решили проблему карба установкой карбюратора с бензопилы дружба, хотя он не такой удобный как родной, но пока сойдет
Rusule cite ruble este un carburator model ca acesta, pe care il prezinti
Обе оригинальные прокладки
зачем ей мембранный карбюратлр с ее рулем только в горизонтальной плоскости пилить ее набок не положеш для нее карбюратор от мопеда альфа идеально подходит
Это пишите на завод,незнай как они боком планировали ей работать.
Ей можно пилить как хочешь, как редуктор повернешь так и будет.
@@rabxrist в томто и дело поворачивается один редуктор а корпус всегда в одном положении
Я не знаю почему но воздушная заслонка у меня имеет три положения та как рычажок смотрит не вовнутер а наоборот почему и работает объясни че к чему жду????
Может че модифицировали х/з
Качество изготовления умножилось на качество запчастей и получился кошмар
Что за каналы в кожухе карбюратора?Отверстие в цилиндре 2шт от кабюратора?все молча обходят,а вопросы остаются.Для обогрева карб?Создание разряжения для диафрагмы?Почему об этом молчат.?
Молчат потому,что они значения ни какого не имеют по сути.
Имеют очень большое значение. - подогрев карбюратора зимой.
Есть карбы от ккитайцев наадо адаптироввать
Мужики у меня на урале такой прикол газ даешь сразу глохнет в чем дело
Забита главная дозирующая,.или плохо работает подкачка топлива (мембраны в карбюраторе )
Правда у знакомого был случай что зажигание сдохло !
Может быть подсос воздуха с одной из прокладок или сальников
у нее в зажигании теристор может мозги пудрить похоже на карбюратор не отличиш
Там есть канал подогрева карбюратора, греет нижнюю часть карба с клапанами и топливопроводом, считаю что нагрев карбюратора излишний нужно его устранять. Если Вы так сделаете то покажите ка и что в итоге будет
Я думаю что подогрев нелишний однозначно.У всех авто есть подогрев карбюратора или коллектора .В свое время сделал на Луазе и зимой ездил без провала.
Подогрев нужен на пиле при работе в минусовые температуры. До минус восьми-десяти он не нужен. Поэтому там стоит алюминиевая прокладка без отверстия, которая снимается зимой.
А из-за чего может быть плохая искра
Магниты размагнитились,блок зажигания ,и шпонка маховика.
@@user-vp1uf2tt9h шпонка родная зажигание новое
@@user-mc3dg7es6p Или магниты или такое зажигание. НУ больше негего там.
Оксана Алешина не пользуйтесь свечами с встроенным резистором.
у меня игла карба Урала пропускает как не прыгал не помогло
Пробуй еще или может где в другом месте пропускает. Я вроде добился.
Любезный, в холодное время года воздух имеет большую плотность соответственно и смесь приходится обогащать и даже тогда когда двигатель прогреется, потому что воздух перед карбом никак не подогревается приходится крутить обогатитель.
Теоретически да, Вопрос в том на сколько большую и какую корректировку внесет,учитывая кубатуру,скорость потока,близость карбюратора к цилиндру,на сколько нагревается воздух проходя через карб. По моему большой погоды в данном случая не сделает.
Зимой прокладка из алюминия убирается и теплый воэдух из цилиндра обогревает карбюратор.
Ты дофига умный,я вижу.Расскажи это все западным конструкторам бензопил,а то они этого не знают же)),и у них все работает безо всяких ухищрений и зимой,и летом)!
@@kotborka Вижу ты не дурак , напиши какая западная бензопила лучше Урала , сконструированная в годы когда начали производить "Уралы" .
@@AleksandrVasilev. Честно,я не спец по старым пилам,и не коллекционер.В те времена моделей было не так много,и менялись не часто.В США долгое время в ходу были громоздкие и тяжелые,но мощные пилы,тот же Маккалох делал очень много моделей.По Европе надо смотреть фирмы-старожилы,Хуску и Штиль в основном."Урал" где-то с 70-х годов,но по сути это модернизация "Дружбы".Возможно,движок сделан с оглядкой на что-то буржуйское,и то скорее по дизайну,это надо изучать.А по "Дружбе" надо смотреть ее аналоги годов с 50-х ещё.
Вот не знаю, в чем прикол, максимальный рабочий диапазон моих регулировок это -31 +25 никогда ничего не крутил)))
Ну у тебя талант такую технику эксплуатировать.
@@user-vp1uf2tt9h да у вас тоже. Как Привет, радует ?
@@RbhbkkKolhoznyi Да,2 сезона я ездил на нем. Потом тут перед повышением амаху 30 двух тактную взял новую почти. Ямаха помощнее немного,но расход гораздо больше . Так что Привет не продаю пока
@@user-vp1uf2tt9h и мне Привет нравится в этом году так же до ледостава дрова таскал)
я этот карб выкинул в топку.и вкрячил от минска .заводится и работает отлично.расход даже меньше стал.
Родной может работать в любом пространственном положении,а если этого не нужно то правильно сделал. Хотя я и родной все же доебал. Как автомат калашникова работает.
я знаю.но мне это не надо.мотор стоит на мотособаке
@@user-rw5ko7ff2v У вас совершенно верное решение ,проще и надежнее.
Здорово. А как ты поставил, через переходник? Или и так подошёл? Есть фото?
@@Prosharen58tat. привет.делал переходник из толстой пластины
Нет и даже 2 прокладки зачем они нужны поронит и алуминий ответь прошу
Не у малого газа не у полного.никакой горки нету че за бред
Все есть, посмотри Наиля Порошина ,подробно объясняет.
@@user-vp1uf2tt9h нетуууу.винт вкручиваешь забедеяешь.винт выкручиваешь забогощаешь.всееееее горки это колхоз.их нет успокойтесь уже.тот про авто карбы это совсем другое.там жиклеры