LADA GRANTA FL Нет давления масла долго горит красная лампа давления масла двигателя
2021 ж. 6 Қаң.
60 000 Рет қаралды
LADA GRANTA FL Нет давления масла, долго горит красная лампа давления масла двигателя. Проверьте эту деталь, если масляный фильтр исправный.
ссылка на видео:
• LADA GRANTA FL Нет дав...
ролик выполнен в программе: Adobe Premiere Pro CC
мой канал: / yuriyfedorov
LADA GRANTA FL Нет давления масла, долго горит красная лампа давления масла двигателя. Проверьте эту деталь, если масляный фильтр исправный и нет других видимых причин. Спасибо Александру, за предоставленную информацию, думаю она многим поможет!
да конечно это же очень просто, всего лишь скинуть поддон двигла, не осилю, походу если будет это СТО. Но что самое интресное, почему товарищ не обратился по гарантии, тачке же год?
@@AlexTango Тачке два года, и многие к дилеру не ездят, а обслуживают сами. Я тоже после ТО-0 к дилеру не езжу.))
А что за ДВС у Вас? От приоры?
@@user-du8fs8sf1v 8 кл двигатель
Такое же было. Фильтр ман. Стал брать фильтр в другом месте у ответственного продавца и все прошло
Ровно два года моей гранте 8кл и я тоже стал замечать, 4-5 секунд давление 0. Спасибо Юрий и Александр за подсказку!🤝 (ну а автовазу отдельная благодарность)
Я, честно, не додумался бы до такой неисправности!)) Но сейчас куплю колечко в запас!
Когда машина выпущена? На горячую давление было при 70* 2атм.!!!
@@user-eu3pz3qp8z авто выпущена декабрь 2018, а давление я не проверял. Сегодня ради интереса с утра завёл, температура двиг. 0* ,лампочка горело около 2сек. Масло мобил супер 5w-40.
@@user-qv8bb9dy9p а фильтр какой?
@@user-eu3pz3qp8z Knecht Mahle OC384
У меня тоже была такая проблема она началась год назад. После заводки лампочка долго не гасла.После вашего видео я заменил кольцо на впускном патрубке масляного насоса. И сразу эффект виден.Аварийка стала погасать через 1-2 секунды,а было 5-6 секунд. Резиновое кольцо было дубовое сплющилось и в этом месте был подсос воздуха. Поэтому давление сразу не подымалось.Спасибо за видео,я уже был в тупике,не знал что и делать. Заливал новое масло новый масляный фильтр ,а эффекта не было. .Теперь вопрос решен. Благодарю!!!
Спасибо за информацию о результате! Все-таки есть в этом смысл, по замене колечка!
Спасибо огромное автору данного ролика, ситуация с приорой 1.6,8 кл один в один. После снятия пластикового маслоприемника якобы резиновое колечко точно также разломалось на кусочки, ничего оно там уплотняло толком. Даже мотористы сильно удивильсь. 🤝👍
Да, это открытие сделали с этим колечком, даже для мотористов!))
Спасибо тебя за подсказку я поменял масленый насос и фильтр датчик все горит лампочка и теперь знаю что поменят,спасибо за видео и большой привет из ингушетия
Спасибо за отзыв! Некоторые ещё рекомендуют поменять пластиковый маслоприемник на железный, который раньше был. Сам хотел поменять, но не нашёл в продаже, один пластик только)
Спасибо, возьмем на заметку.
Всем привет! Я один сначала лайкос ставлю, - потом смотрю?!)))
👍 Спасибо!
Нет. Я тоже так же 😄🤝
Спасибо за подсказку.У меня сейчас возникла такая же проблема 🤦♂️Буду делать 👍👍👍
Потом результат напишите, будут изменения или нет. Многие писали что эффект был заметен.
@@YuriyFedorovFVне знаете , с какого года идут пластиковые маслоприемники?
@@user-zp9vf9gs6t Не подскажу, самому интересно))
Огромное человеческое СПАСИБО!! Такая же проблема на Гранте, только лампочка не тухнет вообще!! Поменял, датчик давления масла, эффекта ноль!! Было подозрение на масло приемник, теперь буду , проверять !! Спасибо!! ЛАЙК!!!
Сам никак не дошёл поменять это колечко, в эту замену масла решил поддон снять и заменить. Колечки уже лежат, даже два взял в магазине)) Хочется самому убедиться в изменениях.
Теперь будем знать и советовать!!!
Лучше чтоб не пригодилось)
Спасибо за информацию
Спасибо за совет! Поменял колечко и все прошло! Которое с завода шло - очень плохого качества, оно даже не резиновое - пластиковое. Машина 2018 года, 16 кл., также стучали гидрики при низком давлении
Классно, а я вот сам не дошёл до замены колечка) Значит работает эта тема! Кстати колечко где покупали?
@@YuriyFedorovFV покупал на озоне, 250 руб./5 шт. , артикул 2108-1010075Р
@@madmitri Спасибо за информацию и артикул! Думаю многим пригодится.
Это специально так делают, чтобы двигатель ухайдокался, чтобы пришли к диллеру и заплатили кучу денег
Гранта 2019г.в.люкс - брал новую. До 35000км. не было проблем,потом появилась одна как у автора ролика. Менял я разные масла,масляные фильтры,датчики давления масла - всё тщетно. Даже на тёплом двигателе 25-35 градусов горит лампа при пуске секунд пять,а то и дольше и пищит зуммер. Езжу так уже больше года. Сейчас пробег составляет 65000км. Никаких последствий не выявил. Масло не жрёт,не дымит,едет очень бодро. Короче забил я на это дело и рассуждаю так - если бы это на что-то влияло,то уже за год и 30000км. пробега вылезло бы однозначно.
Можно и так рассудить, главное после запуска лампа не горит. Смотрю много чего меняли а толку нет, думал про уплотнитель что-то скажите, но как понял это не проверяли.
@@YuriyFedorovFV Уплотнитель не менял. Поеду на очередное ТО - может попробую и его заменить.
@@A-818. Было-бы интересно узнать, изменится ли что нибудь?
@@YuriyFedorovFV Отпишу здесь,если сделаю.
@@YuriyFedorovFV Как и обещал - отписываюсь о решении проблемы с горящей лампой давления масла при пуске двигателя. Год я ездил с этой проблемой, пытался время от времени решить её разными способами,но увы и ах... Итак - недавно посетил я сервис официалов с намерением поменять резиновое колечко в маслоприёмнике. До этого,напомню,менял масла,фильтры, датчик - всё было в пустую. Про колечко узнал в сети(ну а где же ещё?))) И,ВРОДЕ КАК,ЛЮДИ ПИСАЛИ,ЧТО ЭТО РЕШИЛО ИХ ПРОБЛЕМУ. Но всё оказалось банально просто. Проблема была именно в датчике. Да,я его уже менял сам и покупал в сети магазинов Би-би с рекламой на входе Лада деталь - солидный магазин,не развал на рынке какой-нибудь. Датчик оказался просто не рабочим. Когда поставили другой датчик,то проблема тут же исчезла. Езжу после замены уже несколько дней - всё гуд. А у официалов сказали,что замена колечка не влияет на решение таковой проблемы. Такие вот дела. Надеюсь,что мой отзыв так же поможет кому-то решить этот вопрос положительно. Всем безаварийной эксплуатации! P.S. Езда в течении года с загорающейся при пуске ДВС лампой аварийного давления масла и писком зуммера в течении секунд пяти-шести(даже и на горячем двигателе)никак не повлияло на его работу. Замеры давления масла у официалов показали очень хорошие результаты,масложора при эксплуатации не было от слова совсем от замены до замены.
А я уже расслабился, оказывается рано, вот она новая страшилка грантовода, опять сна не будет)
Цена ей 1,5 рубля, и кто эту мину заложил?)))
С Грантой не раслабляйтесь... Она постоянно подкидывает "причуды" которые на голову не налазиют;-)))
Зато не скучно ,ато руки чешутся уже
@@user-vy5ow1vx3v в основном все проблемы возникают после того как хозяин засунет свои руки куда-нибудь. А если просто обслуживать машину. Тыс 150 проедешь без проблем.
@@user-vy5ow1vx3v а с какой из российских авто интересно можно расслабиться?))
БЛАГОДАРЮ! 🌞
Спасибо за видео, Юрий! Я тоже склоняюсь к мнению, что качество уплотнительного кольца зависит от конкретной партии, поступающей на завод в определенный период. Отсюда и разногласия, типа: а у меня нет такой проблемы ...
Всё может быть, пока так и не понял, может быть такая зависимость от уплотнительного колечка, с долгим повышением давления масла в двигателе, или сложились несколько факторов?
@@YuriyFedorovFV Заметил, что такая проблема чаще встречается у тех, кто заливает полусинтетику. Кто-то Газпром льет, кто-то Лукойл, но полусинтетику. Да и вязкость при этом бывает 10W-40. Думаю, происходит следующее: при минусовых температурах маслонансос пытается закачать из поддона загустевшее масло. Создается повышенное разряжение, в результате чего, насос вместо масла начинает "подсасывать" воздух, поступающий через потерявшее эластичность уплотнительное кольцо. Почему причина именно в резиновом кольце? Если бы причина была в самом маслонасосе или в бракованных масляных фильтрах, то она стала проявляться бы сразу. Но, как показывает практика, проблема начинает заявлять о себе спустя примерно 15 тыс. км. И еще один немаловажный момент: Проблема возникает в "один прекрасный момент", а именно после замены масла. Вроде бы масло такое же, но.... свежее масло гораздо гуще, чем отработка. К концу своего срока службы моторное масло становиться гораздо жиже, поэтому легко всасывается насосом. А тут свежее залили, более густое, вот и началось ...
Да было у меея такое тоже этой зимой)) долго искал проблему. Поехал к своему мастеру, он сразу поддон снял, и удивился как маслоприемник болтается. Короче поставил мне от какой то 9ки металлический. Он встал как родной) на фиг этот пластик
Признаюсь ,заливал полусинтетику и использовал в морозы до 35 градусов ,работало ,потом потеплело- работало а тут еще до 38 градусов мороза и загорелся датчик масляный ,загнали в мастерскую слили масло и заправили синтетику ( случилось же в первый год) второй год зимой я не ездил ) в третий год так же не ездил,настал четвертый год и проблема появилась ,по началу пищит масляный тухнет ,сейчас пищит и не тухнет подлил масло помогло не на долго ,кто синтетику использует у тех миновало ,вероятно моя ошибка надо было всю дорогу заливать зимнюю синтетику ,как в лето ,так и в зиму и было бы счастье ....
Совет был полезен я тоже с такои столкнулся рахмет
Спасибо Юрий!!!!
Спасибо, у меня такая же фигня по ходу. Буду принимать меры
Спасибо!!!🤝
Полезно
Всем добра у меня была ВАЗ 2108 с пробегом больше пятьсот тысяч и никаких проблем с заборником масла небыло машина была из Бельгии и пробег наверное ещё больше чем на самом деле 😊
А у меня была 2114 и тоже не знал о таких проблемах!
Столкнулся с такой же проблемой. спасибо надеюсь поможет. 👍
Если причина в этом, то поможет! И поставьте фильтр Манн для проверки.
При холодном запуске у меня тоже пару раз такое бывало не понял я и перезапустил ,гранта тоже 19 года ноябрь , спасибо большое ...
Салам,Асланбек,завожу нормально,машина прогрета давлю на педаль газа загорается.сигнализ давления масла.отпускаю педаль лампа гаснет.что это
У меня гранта 8кл 19 год сентябрь начала тоже загораться маслёнок и срабатывает зумер на 2-3 секунды. Раньше такого не было. После просмотра этого видео тоже решил поменять эту прокладку но при вскрытии выяснилось что заводская резинка нормальная но мне все равно ее заменили на новую и вроде посадили ещё на герметик но проблема не ушла. Масло castrol синтетика.
Спасибо за видео. У меня тоже такая беда. Но догадывался что то с масло приемником не то, придедся вскрывать поддон.
Да вот сам буду скоро менять масло и наконец-то поменяю колечко на маслоприемнике, надо убедиться в эффективности этого.
Спасибо друг
Всем привет сегодня менял эту ризинку теперь всё ок спасибо за подзкаску тухнет лампа пока кручу стартером.
Спасибо за отзыв и результат после замены! Лишнее подтверждение что эта тема работает!
Спасибо🤝. вопрос решился 🎉,проблема 😢ушла 👍.горела лампа более 8 сек. После замены колечка, гаснет в туже секунду.спасибо ❤
Отлично! Очередное подтверждение, что это колечко играет свою роль и не даёт быстрому росту давления, если оно рассохлось!
Калина 1 2007г.в., менял прокладку поддона, заодно и это колечко на маслоприёмнике, тоже было пластмассовое и видимо ещё заводское, но проблем с маслёнкой не было, гасла сразу в любой мороз, да и маслоприёмник железный, в сеточке немного грязи было.
Спасибо за информацию.
Спасибо за видео думаю кому то пригодится кто столкнётся с такой проблемой, ато начнутся диагностики мотористы насос умер,компрессии нет все как обычно замены масел фильтров куча денег на ветер.
Да, может и такой быть развод от сервисменов!))
Спасибо
сегодня разобрал свою 10-ку все по этой же проблеме) так же это уплотнительное кольцо дубовое,но вот теперь осталось найти это колечко,скажите вы просто его подбирали в магазине похожее или оно продается именно под этот заборник?
Про колечко не подскажу, я сам ещё не делал, надо в магазине спросить, думаю должны быть для масло-приемника. Этой темой со мной поделились и насколько я понял просто купили аналогичное для этого предназначения. Если замените, напишите результат что получилось.
@@YuriyFedorovFV хорошо
Приветствую!!! Подскажите у 16 клапанного мотора 1,6 маслоприемник такой же и на том же месте и при таких симптомах на 16 клапанном моторе тоже нужно проверить маслоприемник?
Привет! За 16 кл не могу сказать что там поставили, может кто уже разбирал, тогда точно подскажут. А причина эта не единственная, кто-то меняет на другой фильтр и тоже помогает, в некоторых случаях неисправен сам датчик давления, надо искать.
Очень рекомендую вместе с резиновым кольцом поменять масло приемник на металлический,старого образца и забудете об этой проблеме. Причина в разном коэффициенте температурного расширения металла и пластмассы
Хотел купить, но в продаже не было металлического. Слышал об этом, что помогает.
@@YuriyFedorovFVразбор в помощь
Я купил масло приёмник металлический 2108, он не подошёл@@YuriyFedorovFV
АвтоВАЗ рулит старые машины этим никогда не страдали и заборник был стальной по 25 лет уплотнитель резиновый служил без проблем 😊😊😊
Да, для меня было удивительным увидеть его пластиковое изготовление!)
Мужики спасибо! У меня такая проблемка началась на 130 тыс пробега 19 год гранта фл, теперь буду менять
Напиши результат после замены, как изменится работа при запуске.
@@YuriyFedorovFV все сделал как на видео, также отпилил защиту маховика, на приводе деревянное кольцо, заменил стоит 200 тг. Лампочка давления масла сразу тухнет не пишит как прежде. Спасибо. С Казахстана, г Уральск
@@kuka7559 Спасибо за отзыв и результат, очередное подтверждение причины и методе исправления, если других причин нет.
Капец, чем современее машина, тем говнянее делают, я уже начинаю думать что зря продал 22летнюю карбюраторную 21099 😁
Берем в запас такое колечко, пусть лежит)))
@@YuriyFedorovFV надо ещё ключи купить такие , нет ни одного ключа звёздочкой ☺️
@@technotronic66 Я купил, а недавно и комплект внутренних звёздочек, когда термостат разбирал.)
@@YuriyFedorovFV много потратили денюжек ? 🙂
Набор из 9 звездочек, стоил 199 рублей.
На веста амт такой же маслоприемник, резинка такая же была)
У меня в своё время на Приоре ,как в последствии оказалось из за этого колечка, гидрики очень долго стучали на холодную, но лампочка гасла сразу.
Интересное наблюдение, а как определили? Давление плохо наростало?
@@YuriyFedorovFV Методом исключения добрались, перечитав кучу форумов.
@@frank_caprio Вот и результат, а говорят не влияет это колечко ни на что, типа всё с этим хорошо на автовазе, и не надо на них гнать напраслину!))
Добрый день, слышал неоднократно, что год роком просмотры могут постукивать так за не плотности этого кошечка давление масла ниже и до распредвала дольше добирается.
Извиняюсь, гидро компенсаторы.
Юрий , вопрос не по теме: как со ступичными подшипниками ? У меня на фл 20-го года задние на 30 и 39 тыс. развалились. Я старую гранту за 260 тысяч брал ,продал на 136 тыс.км. и не менял .Что за хрень они ставят сейчас?
Да, у меня тоже загудел один подшипник вроде на 50 тысячах, сейчас не помню. Слышал про замены на пробеге в 40 тысяч, думал мне повезло))) Но вот тоже поменял, сразу оба заменил. Не знаю что за подшипники ставят, что-то мало ходят.
@@YuriyFedorovFV у меня при демонтаже развалился сам подшипник, а сепаратор в нем пласмассовый. Вот сколько он может проходить?
Поменял оба задних разницей примерно в месяц, пробег 40 с чем-то был. Подшипники оказались конические и видимо с браком - по линзе не всей рабочей поверхностью прилегали. Поставил шариковые, пока возят, уже тысяч 10 проехал
На холодном давления сколько должно показать.В таком случаи можно проверить механическим манометрам давления? Если утечка масло через приемник.
Через маслоприемник идёт подсос воздуха, из-за этого плохо и долго нарастает давление на холодную. Когда пластик нагрет, тогда зазор уменьшается и лучше происходит поднятие давления при запуске. Всё это происходит из-за плохого уплотнительного кольца, которое рассыхается, мы это видим при разборке маслоприемника.
Давления холодного двигателя, и на горячем сколько должно?
Та же беда, гранта фл 19 года 50 тыс пробег, сегодня утром -15 было, при запуске секунд 5 горела лампа, в течении дня катался по магазинам, после 30-40 минут простоя, при запуске гасла сразу, вот теперь весь вечер ищу причину, вот видимо и нашел, спасибо вам ребята за видео, ну всё равно начну с малого, попробую фильтр другой поставить, посоветовали САЛЮТ, а я уже года 4 ставлю только МАНН, сначала на классику теперь и на гранту, масло шел хеликс 5w40
Секунд пять уже как-то много, у меня пока так и горит при запуске то 1 сек, то 3 секунды при первом запуске утром. Слышал тоже про фильтр Салют, вернее мне писали, но пока не видел такой в магазине. Будет интересно если с ним что-то изменится при запуске, напишите когда поменяете. Кстати, я сам так и не дошел до смены колечка на масло-приемнике, как-то не до этого было, а самому тоже интересно, сработает в моем случае или нет)) По отзывам, у многих получился положительный результат!
@@YuriyFedorovFV Здравствуйте Юрий! Прошëл уже почти год😀 так я и не поменял, это колечко, зима прошла, и проблемма исчезла, фильтр пробовал ставить салют, не помогло, а вот теперь опять начались холода и всë по-новой, через неделю в отпуск ухожу, и полезу менять. А вы решили проблему??
@@user-ex6ib3yq6t У меня нормально после замены колечка, длительных задержек нет, бывает коротко, но это нормально! Хотел я ещё пластиковый маслоприемник поменять, но пока не нашёл металлический, который раньше был. Говорят проблемы от пластика, расширяется по другому, когда горячий нет подсоса воздуха, а остынет появляется немного))
@@YuriyFedorovFV уже посмотрел ваше видео, через неделю, буду тоже делать. Летом всë отлично было, меньше секунды на холодную горела, а сейчас у нас похолодало где-то +4, и опять 2-5 секунд, хорошо что ваше видео посмотрел, а то головок под звëздочку у меня нет😀 ну я посмотрю в магазине,вроде говорили что есть металлические маслоприемники, но не знаю грантовские они или с семейства 2109, а может они и одинаковые, в общем, если найду то и приëмник поменяю.
@@YuriyFedorovFV здравствуйте Юрий! Наконец-то вчера я добрался до этого колечка, заменили, было так же как и у вас дубовое, сломалось от лёгкого нажатия пальцами, вы ещë говорили что хотели заменить на мелаллический, нашëл я такой в магазине, так как всë для замены покупал сам, а разбирали на СТО, так вот повертел я в руках металлический доверия он мне не внушил, сделан топорно и я засомневался что крепления под болтики не будут совпадать и решил оставить родной пластиковый, заменили колечко и всë, и ко всему этому у меня окалось что потëк сальник на правом приводе, заменили и его сразу, пробег 67000, ну в общем проблема ушла, сегодня утром было -2 у нас, лампочка потухла сразу, до этого горела 4-5 сек
вот это да! додумались. ) думаю что герметик то намазал, на всякий? кстати писали что на полусинтетике 10w40 с 16 кл. мотором масло не угарает. и давление хорошее. но не для морозов. так ли это?
Не знаю по 16 кл, на Приоре был такой, но поршня втыковые 98 л.с. Масло не угорало, от замены до замены и лил 5w40. 10w40 вообще не использовал, вот только сейчас вторая замена. На 16 кл надо масло хорошее, чтоб гидрики прокачивались хорошо.
А герметик не надо лишний раз мазать везде, а то отлетит капля и пойдёт по ходам масляным, заткнет ещё что нибудь))
@@YuriyFedorovFV не спорю. я про масло приемник, не на резинку а место соприкосновения с двигателем. а то это не на долго. резинка задубеет.
@@YuriyFedorovFV я лью лукоил арм.5\40. к 7т. его нету почти в двг.
@@yurigatchin1556 Кто что говорит, читаю комментарии, одни противоречат другим)) Сколько проходит, столько и будет. На моей ничего такого не проявилось.)
Моя гранта куплена в мае 2019, когда сделана не смотрел или не помню. Если будет массовая проблема - наверно будет отзыв. Почему именно у него прокладка задубела - вот что интересно. Если это поставщик - то вся партия должна дубеть. Или какие ещё могут быть причины? Но информация безусловно полезная.
Вопрос интересный, из чего было сделано колечко "резиновое"?)) Вроде ничего необычного в двигатель не заливается из масел!
Отзыва не будет, это слишком дорогостоящая операция, это вам не шланг топливный перекинуть или клапан ВУТ.
@@AlexTango ржал в голосину после фразы "наверно будет отзыв". мне даже жалко тех людей которые покупают лады и надеются на гарантию. правильный владелец автоваза, этот тот кто изначально знает для чего ему нужна эта машина и что после покупки будет самостоятельно "допиливать напильником" без дилера, так сказать останется 1 на 1 с машиной
@@92medbrat Некоторым чтобы поржать, много не надо. Себя лучше пожалей такого. Я ничего не допиливал, женщина на работе, 8 лет гранте - вообще не вникает, просто ездит и ездит. И так большинство. Под отзыв попадала моя машина, благо все нормально оказалось. Не надо впадать в крайности и надо различать местные терки владельца с дилером и массовый дефект, выявленный заводом. Насчет лады - погляди каналы автоюристов и как они судятся за гарантию с иномарошными дилерами, что бы не иметь иллюзий. Плюс на ино всю инфу нафиг в панелей поубирали - ничего не знают - ни напряжение, ни температуру ОЖ, что бы легче жилось и хз что там - ездит и ездит, а вазоводы каждую циферку рассматривают "под лупой"...
@@ViacheslavX, щас сильно утрирую но суть ваших слов такая "жить можно в говне и не вникать ни во что, другие же не вникают". К тому же как судятся за гарантию и по иномаркам видел видосы, но там гарантия имеет хоть какой то смысл учитывая стоимость крупных агрегатов (двс, кпп), в ладах все простое и стоит копейки относительно других марок и за стоимость ТО можно пол машины перебрать (наверное). Кстати кто на гарантии, расскажите сколько стоит каждое ТО, и сколько денег занесли дилеру за обслуживание и ремонт машины хотя бы лет за 3-5 и пробег хотя-бы около 100к, а то может я зря бочку качу на гарантию и в корне не прав. Для примера, имея в семье ауди 80 более 13 лет 84 года машина, суммарно на запчасти было потрачено не более 30к (примерно за 200к км пробега) , учитывая что большую часть времени я работал курьером на ней и пробеги конские. Все что менялось это расходники копеечные - тормозные колодки/диски, шаровые/рулевые наконечник, в задней балке 2 копеечных сайлентблока, самое дорогое что было это подшипник первичного вала кпп (найти его было жопа полная и цена более 2к это еще когда доллар по 35 был), замена маслосъемных колпачков клапанов, раза 3 шрусы менял, подвеску по кругу перебрал еще до того как курьерить начал. Все, больше ничего не ломалось в ней. При этом режим вождения газ в палас и на кочки мелкие и средние вместе с рельсами на переездах болт клал. Была бы возможность взять новую такую же древнюю ауди, но с благами прогресса - инжектор, ЭУР, кондиционер, современный акпп. Взял бы и еще лет 20 бед вообще не знал.
Юрий, здравствуйте, а у автора видео, гранта с каким двигателем?
8 кл, интересно что стоит на 16 кл движке?)
@@YuriyFedorovFV двигателя собираются через стенку с проездом.. думаете для 8кл пластик покупают а для 16так всё трубки паяют.. :) сейчас проще купить маслоприемники на стороне чем лудить мудить в 10 раз дороже
@@user-vv2th2di9t Давно пластик идёт? Раньше вроде из металла были!
Там даже не нужно узнавать 8клап по запуску можно узнать, на холодную дизельный звук ,но что-то у него с зажигания плохо крутит на холодную так не должно
@@user-dh2qf7xf3g дизель? Вы что?)). Это звук от катализатора. Думаю там стоит 086двигатель 8V.
Вечер добрый, хотел спросить. Ваз 2114 при запуске масленка гаснет секунды через две, но потом загарается на пару секунд и снова тухнет, что может быть? Пробег 170 тысяч. Масло не расходует. Это после ночной стоянке.
Возможно сам датчик давления барахлит.
@@YuriyFedorovFV новый поставил. Попробую маслозаборник с резиновым колечком поменять
ты заменил уплотнительное кольцо на маслоприемнике?
Я ещё не менял колечко.
Здравствуйте Юра. На Логане сразу тухнет но по утром тухнет через пару секунд. Не знаете причину?
Логан совсем не знаю, но принципиально разницы нет и две секунды на это можно не обращать внимание, главное что давление создаётся!
Ещё ,клапан есть в масленном фильтре который удерживает столб масла и не даёт стечь полность масло в картер у меня тоже сейчас горит ровно 2 секунды на холодный пуск двигателя,хотя после замены я проехал 4тыс.км,первые 2 тыс.км лампочка сразу гасла а сейчас держится 2 сек.,знакомы автослесарь порекомендовал заменить масленный фильтр,хоть и стоит фильтр Манн ,думаю попробовать поменять!
Смена фильтра эффекта не даёт, правда это тоже может быть, надо пробовать. Хотя с фильтром МАНН всегда было хорошо.
@@YuriyFedorovFV 29000 км проехал уже в ту зиму того не было! - а у ВАС Юрий так же индикатор давления масла на холодный запуск 2 с горит или как то ушли от этого ?
@@user-qt4uk9qu6l Так-же горит на холодную, пока ничего не делал. Купил колечки уплотнительные на маслоприемник, думаю с ближайшей заменой масло поменять, сняв поддон масляный. Для него тоже прокладку взял на всякий случай новую.
У меня появился вопрос, кто раньше разбирал 8 кл двигатель, там какой масло-приемник стоял? Такой-же пластиковый или раньше был из металла, и что стоит на 16 кл движке?
Металлический.
Здравствуйте плосмасовый приёмник я первый раз вижу у меня ваз 21104 был 2005 года там метал был и остальные какие приходилось ремонтировать там тоже метал был но нащет резиного кольца там когда делаешь мотор оно всегда такое как плосмаса и проблем не бывает это какой-то идиничный случий потому что бывает делаешь и нет этого кольца на герметик и все и нет никаких проблем
Ваз 2114 2012 года выпуска, пробег 254000, маслоприемник металлический
Спасибо за подсказку! Раньше паранитовую прокладку затянули - до металлоприемки туда никто не смотрел. А щас манагеры конструируют машины.
Раньше вообще о такой проблеме не знал, было всё из металла.
@@YuriyFedorovFV 👍👍👍 согласен.
забитый приёмник,износ масл.насоса,неисправен редукционный клапан,забиты масл.каналы,фильтр гамно,ну и вот это колечко-причины слабого давления масла. В инете давно гуляет инфа про это колечко,почему этот человек год мучался не понятно. Походу постели распредвала и шейки коленвала спасибо не скажут владельцу,целый год ёмаё,да если у меня такая фигня случилась,сразу бы в гараж загнал и не выгнал машину до выяснения причины.
Я например впервые слышу об этом, где эта информация гуляет, что её не слышно!)) Хорошо когда есть гараж и есть время на полный разбор и дефектацию причины!
@@YuriyFedorovFV да гараж фиг с ним,даже если и не было,сразу в сервис,давление масла это серьезно и в последствии приближает время к ДОРОГОМУ ремонту,а где инфа?я например смотрю канал Александра Скрипченко,он не асс конечно,но много узнал,читаю тех.литературу,посещаю форумы иногда,мне интересно это,моя машина должна всегда быть на ходу и не надо жалеть денег,если уж купил ведро наше вазлвское,то обслуживай,нет денег-не нужна тебе машина(это моё мнение и жизненная позиция))))))
@@YuriyFedorovFV я во не знал что у человека такая проблема,сразу бы подсказал где искать причину,обращайтесь если что,я не супер пупер слесарь конечно,я обычный владелец гранты 8кл 12г,который "облизал"её и снаружи и внутри)))))но подсказать возможно смогу🖐️
@@user-om7fy3vr1l Вот и мы делимся информацией, так многие узнают если смотрят и читают)) Но за всеми изменениями не угонишься! Если всё знаешь, подскажи когда стали делать из пластика этот масло приёмник, ведь раньше он был из металла?!
@@YuriyFedorovFV я не всё знаю,🤣так же и когда начали ставить пластиковый приемник незнаю,у меня железный,а пластик чем плох?нагрузок вроде на него ни каких больших нет,а вот съемная ли сеточка вот это интересно,а то на железном развальцовывать надо,если покупать не хочешь новый приемник
Сейчас все патрубки и сайленблоки из пластмассовой резины,быстро трескаются и теряют эластичность.У меня на новой Гранте летом было 3 месяца и уже патрубок сапуна потрескался у хомута,что на входе в клаппанную крышку.
Мой патрубок сапуна держится, пошёл третий год, видимо и тут уже новые поставщики)
@@YuriyFedorovFV Пока пробег 2500,поеду на Т0,скажу,чтоб заменили...
Не поверишь, у меня, на ШНивае, 2017г.в, у крышки топливного бака и крышки маслозаливной горловины, уплотнительные резинки за два года потрескались.
Да уж, из за копеешной хреновой прокладки, целый год геморой. Спасибо! будем иметь в виду этот момент.
Сейчас это во многих современных машинах так, смотрел про БМВ что-то подобное, в кпп заменили мелочь из металла на пластик, из-за этого выходит из строя вся машина!)) Разбор и замена копеечной детали... А это колечко вроде стоит 1,5 рубля!)
@@YuriyFedorovFV да, капитализм с запланированным устареванием почти всех вещей вокруг.
Что за короткий писк после пуска двигателя? У меня такое же было после покупки новой гранты. Прошло. Машине 2 месяца. Не слышал больше. Слабый заряд АКБ???????
Писк это сигнал, пока горит красная лампа мало давление в двигателе, как только она погасла и писк прекращается.
@@YuriyFedorovFV Спасибо. А то пока пищало, причем иногда дольше, иногда короче, - думал уже аккумулятор скидывать на зарядку. Сколько она там в салоне стояла неизвестно. А сейчас не пищит. Может обкатка подходит, а может потому что по трассе в основном езжу, и заряд хороший на аккум идет... (у меня все-таки мания на аккум, уж простите!) В любом случае спасибо!
@@user-cr7le2yn4n Сигнализатор по разным поводам дает сигнал, иногда когда бензина мало и загорается желтая лампочка АЗС) Привлекает внимание, чтоб посмотреть, что не так в работе.
@@YuriyFedorovFV Да это я понимаю, не совсем уж "БЛОНДИН")))))) И пятая машина уже. Бензин у меня всегда (стараюсь) больше полбака. Книжку сервисную вдоль и поперек перечитал. Именно после пуска, как ключ отпускаешь, писк зуммера короткий. Был... Ладно, отпускаю тему, машина едет и хорошо! С Праздниками Вас, и хороших видео! Ждёмс!
На Ларгусе с да. 11189 это кольцо точно так же рассыпается!
Купил гранту фл новую месяц назад, пробег 455км, при каждом запуске двигателя пищит лейка секунды 3, мне кажется на этих машинах с завода все не ладное, не то что подделки фильтров и т.д...
Наверное холодно, сколько на улице? Да ещё фильтр с завода Ливны стоит.
Ну этот месяц в среднем от -7 до +3 колеблется
Фильтр масляный Ливны наверно)
Вам не кажется
Также мучатся с этой проблемой, и, к сожалению, пока продолжаю. Заменили сегодня уплотнительное кольцо, сетка маслоприемника чистая, но проблема никуда не исчезала. При температуре масла -12 также горела 2 секунды
Если 2 секунды это не проблема, сейчас на новых машинах сделана задержка до 5 сек, только после этого лампа масленки видит датчик давления! Получается завод допускает задержку роста давления до 5 сек и это норма. Делал видео по этой теме, два алгоритма работы лампы масленки, по старому напрямую от датчика и через тест лампы и дальше от датчика.
@@YuriyFedorovFV а можете скинуть ссылку на видео? Поискал на канале, сам не нашел
@@user-ed8ld7gt7y Вот это видео kzhead.info/sun/gN6Jh6hulqlpgIU/bejne.htmlsi=MfZj7sLng_p7hmTF
А у меня пару раз горел долго:Сигнализатор неисправности системы управления двигателем". Сбросил ошибки на бк штат1. И перестало всё 🔥) 😂 😀
Такую ошибку не сбросишь, если она рассохлась и не выполняет свою функцию.
У меня такая же беда ,мороз и горит маслягый датчик ,еще что могу дополнить когда я за вожу авто начинается пищание тем временем масляный датчик не горит спустя времени ,начался не только писк а так же горит лампочка ,фильтр дешевый устанавливаешь тут же не гаснет МД ,горит постоянно его снимаю и устанавливаю дорогой и оаботает как нужно ,теперь я понимаю в чем у меня проблема ,подскажите какую прокладку нужно использовать ,по видосу видно из смесителей использ ует так ли это.летом нет проблем ,как зима с морозами это болезнь выходит в свет ...
Прокладка не от смесителя, а для маслоприемника, в автомагазине покупал!
Сегодня купил 15 руб стоит ,разобрать поддон сам бы смог только нет ямы и теплого гаража ,думал сегодня поменяю масляный фильтри дело встало ,фильтр прикипел и без специального ключа не снять
@@ReN-tv.Volsk3 Съемник для фильтра надо иметь, я уже несколько поменял, сейчас купил с лапками под ключ, крепкий. Может и фильтр смять))) но он нужен только на откручивание. Поддон тоже не просто снять, из-за щитка на кпп, закрывающего маховик. Я делал второе видео, где уже сам менял колечко и снимал поддон, там показывал как доработал щиток, чтоб без проблем его снимать и ставить.
@@ReN-tv.Volsk3 Вот это видео kzhead.info/sun/h9SYdp2XnYqPl3A/bejne.html
Одного не могу понять масляный фильтр с руки заворачивают или ключом ,по чему с руки не могу выкрутить
Та же проблема, масло уже 2 раза менял с фильтром (не помогает), думаю вашу версию проверить) а на горячую нормально лампа гасла? у меня такое только на холодную, причем длительность увеличивается пропорционально падению температуры на улице (в -20 секунд 5 горит, в -7 2-3 сек)
А масло какое используете по вязкости, 10w40?
@@YuriyFedorovFV Лукойл люкс синтетика 5/40
@@doc_zakharenko Кстати, сейчас вечером заводил свою после стоянки дневной, лампочка горела секунды три!))) Масло 10w40, на улице -7.
@@YuriyFedorovFV всмысле?)) Или вы не на своей колечко уплотнительное меняли?) Я вот уже завтра собрался поддон снимать
Это Александр поделился информацией, и видео прислал мне, говорил в видео об этом! Я не менял сам это колечко, взял на заметку для себя тоже, на будущее.
ИМХО мне кажется еще проблема в том что резину на уплотнителе могут гробить присадки в маслах и в топлеве, наврятли она активно проверяется на агресивность к таким средам.
Интересно, почему с этим вопросом не было проблем с металлическим маслоприемником? Ведь там наверно тоже кольцо используется в соединении?
На моей Гранте дилер стремился запоганить двигатель. Впрочем не только мне. Всем программирует убийство двигателя. Все дело в том , как дилер меняет масло. Без промывки высасывают старое масло через отверстие щупа уровня масла. И заливает свежее. Мне так масло меняли до 45 км. Я все ТО до этого пробега делал у дилера. Масло покупал рекомендованное Автовазом, лукойл полусинтетику , на официальной заправке. В итоге ближе к 57 тысячам км пробега у меня стало слишком долго гореть лампочка давления масла. Чем холоднее, тем дольше система заполняется и горит лампа. Снял поддон , сетка маслоприемника вся забита отложениями старого масла, сплошная чернота от остатков угоревшего масла. Отверстий на сетке почти не видно . Поэтому система и заполняется долго. Особенно в холода. Пока там прокачает система через забитую сетку нужное количество загустевшего масла. Если бы дилер менял масло как положено, с промывкой, сливом через сливную пробку поддона картера , и только потом заливал свежее масло, подобного бы не случилось. Поставил новый маслоприемник , поменял масло с промывкой и сливом. Проблема пропала. Но через 2 тысячи снова возникла та же проблема. Видимо отработка забила и масляный насос , из которого говнецо сразу все не вымылось и по новой забило масляный фильтр. Опять поменял масло с промывкой и сливом. Поставил новый фильтр и залил свежее масло. Проблема ушла. Больше у дилера масло менять не буду. Пошли они на хер с такими заменами масла.Только двигатель сознательно убивают. Можно начать песню о том, что масло надо хорошее покупать. Я покупал рекомендованное производителем авто на фирменной заправке. Так что пусть желающие дать этот убогий совет идут лесом.
Спасибо за пример из личного опыта! Думаю не все дилеры так меняют масло, много раз видел как понимают машину и сливают в приспособление для сбора масла. Обязательно это проверю, если на новой машине к ним поеду. Сейчас взял Гранту Кросс в октябре.
Супер видос ,у меня все те же проблемы ,масляный датчик поменяли не решилось проблема и масло заменили а теперь видно в чем проблема
Возможно это крайняя причина!) Отпишитесь когда почините, что там было!
Звездочка какой размер там? Не подскажете
Я не подскажу, купил набор маленький и даже в работе, в других местах просто подбираю.
А у вас когда горит лампа зуммер пищит? У меня почему-то нет?
Сейчас у меня уже другая машина с октября, Гранта кросс, там другая система сигнализации. Недавно делал по этой теме видео, как было раньше и как сейчас. На новой идёт задержка в 5 сёк и не показывает лампа и не пищит зуммер. Если за это время давление нп создалось, тогда загорится лампа и зазвучит зуммер. Раньше пищало сразу пока нп погаснет лампа.
Юрий, доброго дня! Что-то мне кажется, что дело не в колечке совсем. Пока такое колечко стоит на месте, оно будет работать, ровно до тех пор, пока ты его не тронешь. Патрубки же тоже дубеют со временем, но пока ты их не тронешь, антифриз из под них не течет и они прекрасно держат. Я предполагаю, что у автора видео проблема была лишь в маслянном фильтре, не знаю, почему все считают Манн эталоном, в свое время отказался от него еще во время эксплуатации Калины, т.к. на нем лампа давления масла даже при запуске на горячую горела не менее 5 секунд. Ставлю только Бош и Мале. P.S. ради эксперимента предлагаю Вам, Юрий, при замене масла снять поддон своего двигателя и проверить состояние данного колечка. У Вас ведь данной проблемы нет, но уверен, что колечко будет такое же дубовое
Вот пока этой проблемы нет, ничего снимать и разбирать не буду))) Появится, знаем куда посмотреть!)
ман больше всех подделывают.. при покупке как минемум подуть в него туда обратно. поверить как клапан работает.. все это делают??
Манн и бош это одно и тоже чувак
Так фильтр бош это крашенный манн))
Открою тебе секрет ) фильтр Бош делает Манн )
Здравствуйте поменял колечко с герметеком поставил. Нечего не изменилось масло тоета 5.40
Так-же долго пищит лампочка, какая длительность? Как на холодную и горячую заводится? У меня есть изменения, по сравнению с тем что было.
Надо уточнять на каком масле и периодичность замены, это влияет на резиновые прокладки в двс
Это утверждение, что влияет? Где взять эту информацию, чтоб ознакомиться с ней?
@@YuriyFedorovFV к примеру если ездить на минералке которая в морозы густеет и толком ничего не смазывает, и резиновые прокладки перегревает без смазки
@@dmitrykilyuscheff5816 К этому колечку на приемнике масла тоже относится эта информация? Перегревается без смазки?
@@YuriyFedorovFV положи на горячую печку резиновую прокладку и посмотри что с ней будет если она не будет смазана
@@dmitrykilyuscheff5816 И всё таки, хочу уловить логику в первом комментарии, при чём здесь горячая печка, если говорится о холодном двигателе и холодном густом масле? Какая резиновая прокладка на горячей печке без смазки?) Если масло густое, то и нет никаких высоких температур, а если прогрелось, то и масло уже жидкое!!! И всё смазывается!
Здравствуйте а двигатель масло не кушает?
Привет! Пока проехал 1200 км после замены, уровень практически на месте около середины. Более точно увидим хотя бы через 5000 км.
@@YuriyFedorovFV я постоянно меняю масло каждый 7 т км и масло показывает на половину и хотя заливаю ультратек синтетику
У меня тоже 8 клап.гранта,не каких проблем не было,пробег 54 тыс,как то утром завел было минус 21 и горит давления, заглушил и снова так и не тухнет итак ещё пару раз секунд 20,пленул и ушел,грешил на датчик,вечером поменял не чего не поменялось,на следующий день буксиром в то,открыли поддон там все во льду,картер ,маслоприемник,все почистили поменяли масло фильтр,вот на приемник не обратил внимания,и все заработала.Утром след день завожу горит давления сек3-4,и так на холодную каждый раз,думал потеплеет поменяю фильтр и будет ок,через неделю 2 начал работать как положено,гаснет сразу.сейчас проехал больше 1000 км опять такая хрень долго горит,и по разному может минус 21 гореть сек 3-4 ,а в минус 10 градусов все 9-10 секунд, раньше так долго не горела 3-4 секунд а сейчас не всегда изредка по 10 секунд.Из за чего может быть.
Интересный рассказ, а Гранта тоже FL, какого года? Может как-раз дело в уплотнительном колечке на масло приемнике. Мне сегодня уже второй человек написал, что вчера снял поддон и масло приемник. Колечко резиновое было дубовое и рассыпалось. Заменил на новое, как в видео показывали и стала гаснуть лампа сразу, даже в -18 мороза! Я возможно позже тоже поменяю, надо в запас прикупить резиновое уплотнительное кольцо.
@@YuriyFedorovFV 2017 не FL обычная.
@ВВ КВ ТВ масло поменял Роснефть 5 на 40 и фильтр, поначу с 3-4 секунд остался 1-2 секунды, а потом вообще перестал, стартер когда крутить уже тухнет и зимой сразу, сам не знаю из за чего было, сама пропала.
@ВВ КВ ТВ может из за масло.
А какой размер этого кольца? Чтоб купить его.
Я не подскажу размер, надо спросить в магазине для маслоприемника, должны знать. Проверить на самой детали в магазине.
@@YuriyFedorovFV понял, спасибо.
Да уж. Не знаю я катаюсь на гранте 81000 проехала машина тьфу всё нормально. Но буду иметь в виду. Всем удачи.
Я сам впервые вижу эту информацию, а тут пишут что на форумах давно известна эта причина!)
Правда машина 2015 года может ещё стали экономить.
👋
@@serzh1232 👋👋
Здравствуйте, а у меня в понедельник при запуске двигателя с авто запуска масленка вообще не тухла и обнаружил я это через 10 минут, что мне делать подскажите.
Первое это проверить сам датчик давления, возможно он вышел из строя.
Так и сейчас лампочка не гаснет, или что-то ещё другое происходит?
@@YuriyFedorovFV да, сначала я купил новый датчик давления поставил завёл на 30 секунд, не потухла. Через два дня купил новый манновский фильтр, поставил, завёл на минуту она не потухла. Теперь уж просто боюсь запускать. Машине 4 года ровно.
@@user-uw3pn4xx4y Ну по идее надо заехать в сервис, замерить само давление, есть ли оно и какое! Вариантов много может быть и сам масло-приемник засориться чем-то мог. По шагам искать причину. А если давление качает, то вероятно и датчик, хоть и новый может быть неисправным, разное бывает. Вот еслиб у кого-то можно было для проверки выкрутить заведомо исправный датчик, либо свой новый у него проверить, чтоб исключить его неисправность! А так лучше в сервис заехать, если нельзя самостоятельно замерить давление масла.
@@YuriyFedorovFV да я так и хочу заехать в сервис. Спасибо за общение.
Где то читал что типа наоборот с пластиком стало лучше так как расширили отверстие впуска масла там где сетка
Возможно, хуже же ничего не делают, всё в лучшую сторону!)
раньше на старых приемниках гриб для этого срезали... сейчас не чего не надо.. ещё и пупырки сделали уже прижать плотно поддоном.. раньше бы клин обеспечен.. но опять же может сдоматься.. нг не чего на классике дюраль ломало ещё быстрее
Здравствуйте у меня в эту зиму тоже началась проблема залил масло тоета синтетика 5на 40 фильтр Салют тоже долго негасло масленка думал фильтр поменял на ман изменилось столо так до этого горела долго сейчас при запуски в холодную погоду тухнет и опять загорается и горит секунды 2 и гаснет но один раз она заглохла и я повернул ключ назад выключил зажигание и включил она уже не горела проверил масло думал замерзает нет оно нормальное на щепе значит у меня тоже это колечко резиновое задубело. Но я думаю если туда лезь то и приёмник надо менять на метал я думаю разность материалов тоесть насос метал приёмник плосмас то этому и проблемы у всех старые машины ещё 2108 проблем некогда небыло разбираеш оно сухарь это колечко и даже не меняли герметик ом намазыл и все и никаких проблем никогда небыло сам моторист с 98 г занимаюсь моторами такого небыло
Я когда колечки покупал на замену, тоже хотел на всякий случай маслоприемник из металла купить, но пока в продаже не увидел, только пластик.
Я уже менял это колечко 4 раза , последний раз поменял 4500 тысяч назад и опять масляное голодание в головке , буду опять менять колечко . Короче разработчики, что-то недоработали !!!
А как после замены колечка сразу, какой первый результат, есть изменения если уже четыре раза меняли? Говорили, кто находил маслоприемник металлический, результат был отличный!
@@YuriyFedorovFV меняешь и всё становится норм . Ну честно уже надоела эта процедура.
Во первых масло на зиму лучше залить синтетику. И фильтр сменить на другой. И ещё интересно сколько он проехал после замены этой резинки и масла ? Была такая проблема на калине долго горела лампа примерно после 5 тыс пробега. Сменил фильтр ман на обычный черный за 200 рублей. И всё прошло.
Возможно что-то с фильтром было, причин много может быть, это не одна она.
@@YuriyFedorovFV я ставлю всегда фильтр черный на нем написано что лучших товаров России. А этот типо Ман неизвестно где сделан и что там внутри.
@@Ctac142rus Каждый выбирает чему доверяет. Я пока выбираю манн, левых не было, есть параметры для проверки, вот их и смотрю. А так что понравилось, то и ставьте, здесь советчиков нет в этом вопросе, как и по маслу в двигатель!
@@YuriyFedorovFV кстати про масло как у вас расход есть или пока пробег маленький ?
@@Ctac142rus Пробежал 1200 км, пока в норме, падения уровня не заметил, заливал по середине, около этого и держится!👍 Точнее будет тысяч через пять, да и ещё раньше было замечено у других, что расход появлялся после 3000 км пробега, на новом масле, вот и посмотрим!))
Какой мотор у Александра?
8 клапанный. Интересно на 16 кл такой-же масляный приемник стоит?
@@YuriyFedorovFV в душе не знаю, на калине металл, ибо такая была у меня, но дело не в термопластике, а в голимой прокладке.
А какой у него пробег общий? У меня 90000тысяч всё нормально
63 сейчас!
Тоже так горит лампочка секунды 7.машина 2020.
Об этом уже должен каждый знать. Не могут сделать колечко из силикона, белое. Вот когда у меня на вольво носатом за 2000км от дома на компе загорелся ковш, отсутствие смазки и проверив механическим датчиком, определил, что вина в масляном насосе смазки ДВС, провернуло в нем шестерни на валу, которые были ни на шлицах, ни на шпонке, видно на горячую запрессованны.
С металлическим масло-приемником таких неисправностей не было, видимо пластик расширяется по другому.
что-то не совсем понятно, какое масло заливалось. Если Gazpromneft Super 5W-40 API SG (полусинтетика), то оно в этот ДВС не подходит
Данная проблема не связана с моторным маслом!
@@rustamrustam2771 а вы откуда знаете? может совокупность факторов повлияла? и масло в том числе?
@@jurisconsulting8426 на канале советский автомобилист, автор видео владеет грантой фл и использует моторное масло Лукойл супер SG. Пробег более 70 тыс. км. и проблем с двигателем нету. Правда у него 16 клапаник. Я так же ему писал в коментарии, что моторное масло должно быть не ниже SL.
@@rustamrustam2771 здесь дело даже не в выборе масла по API, а по влиянию конкретной марки моторного масла на всякого рода уплотнения (сальники и пр.) Где гарантия, что эта новая уплотнительная резинка не придет в негодность? Периодически ее менять -тоже не вариант
@@jurisconsulting8426 масло газпромнефть (как и лукойл с роснефтью) одобрены автовазом. Так, что проблема с совместимостью не должно быть!
Это становиться уже в порядке вещей. Машины хватает на год, а потом начинаеться.
Да, похоже колечко работает до двух лет, что за конструкция))
Моя машина даже года не прожила , отьехал кандер, гениратор на 6 т.км пробега , а теперь она съела 1.5 литра масла
@@sergeitoloknov981 А что по гарантии сделали?
Они нас стряхивали типо не правильно эксплуатация авто пока не обратился к юристам будет экспертиза машины да и по покраску показывает 175 микр да и в заказ наряде мухлюют, с 22 года прошивки евро 5 под санкциями но в документах евро 2 , но и тут они говорят что на все есть сертификаты , по защите прав потребителей покупатель ни как не защищён
Да и по прошивке тоже ничего не понять евро-5 с двадцать второго года под санкциями А в документах у меня указано что евро-2 а по факту евро 5 Ну и тут они говорят что у нас всё сертифицировано и есть все документы прилагаются, мы уже незнаем че делать с этим трансформером
У меня тоже началось на 55000 км…машина на гарантии, поеду к дилеру
Интересно что там скажут?
На холодную горит давление масла 2-3 секунда это нормально?
Тоже горит так лампа, страшного ничего нет, но лучше когда быстрее гаснет!
@@YuriyFedorovFV ездил на дилер, меняли датчик, ничего не изменилось,фильтр МАН.
@@onlyone2737 Мне писали что ставят фильтр Салют, и вроде отлично, сам не проверял и не покупал такой фильтр. Скоро буду менять масло, сейчас взял фильтр бош, до этого ставил манн и крайний сейчас стоит Питерский. Снова буду смотреть, изменится что-либо с горением лампы на холодную! А то как-будто с пустым фильтром каждый запуск)) Резинку на маслоприемнике ещё не смотрел сам, пишут после замены лучше становится!
0:50, вот это что за звук когда машина почти завелась? Труба об что-то бьёт или что? У меня такое иногда бывает.
Мне кажется перекладка двигателя на опорах или ещё что-то, как-то не обращал внимание. Железного звука нет, метал об метал.
@@YuriyFedorovFV я вот думал об глушаке, ну и опоры тоже нельзя исключать.
Гранта 2020 гда в чем причина подскажите пожалуйста
О какой причине идет речь? Не написали.
лада гранта 18 год . 66000т пробег. аналогичная проблема .менял фильтр менял датчик давления масла. 127 мотор. проблема не ушла .придется теперь в поддон лезть.
А там сложно в поддон залезсть, смотрел как снимали на таком движке, конструктора позаботились!
Тоже горела гасла..горела гасла..тут причин достаточно....в моём случаи это было....датчик....заменил и погасла....а так бывает масло приёмник..резинка на нем...
Да, причины разные бывают, методом исключения найдём основную)
Странно я вообще впервые такое вижу, чтобы аж по 8 секунд горела лампочка давления масла. Я с самого новья и по сей день (36 тыщ пробега 16 кл) ставлю мановские фильтра и при запуске даже в -35 (не говоря уже в более тёплую погоду) лампочка давления масла гаснет уже при прокрутке стартера. Ну это видимо просто брак, никак иначе.
Да у меня тоже с этим фильтром не было проблем, если только в нём причина! Возможно он ни при чём здесь.
Также чем ниже темп ература тем больше времени не гасла 8 секунд масло и фильтры разные пока не заменил колечко
У меня были в доли секунды задержки когда при минус 25 на холодную на полусинтетике. Заменил масло на шел синтетику, теперь сразу гаснет
Доли секунды нормально, когда фильтр меняем до 3 сек идёт наполнение, тоже нормально, а вот просто так и длительное горение лампочки, это надо разбираться конечно.
А полусинтетика была 10w40 или 5w40?
5 w 40
Помогло компенсаторы перестали стучать и лампочка сразу гаснут стала и писк пропал, но правда где 2500 проехал опять на холодную за стучали и писк появился но лампочка вроде пока сразу гаснет, попробую ещё раз поменять колечко
Так понял движок 16 кл? У меня на 8 кл не стучат шайбы) А на 16 кл много зависит от масла, чтоб компенсаторы быстро прокачивались.
Поставить пластиковую маслозаборную трубку, это диверсия французов. Коэффициент теплового расширения металла и пластика сильно разный и через задубевшее уплотнительное кольцо начнёт подсасывать воздух, со временем, по любому, вот тебе и программируемая неисправность приводящая к задирам на холодную и.т.д. снижению ресурса. И когда это внедряли об этом все инженеры говорили, но никто в руководстве ВАЗа не прислушался. Либо там идиоты, либо это целенаправленно делается.
Полностью согласен, убрать что хорошо работало и внедрить, удешевить, и запрограммировать неисправность!
делаю капиталку, прмывал разбирал масло насос, начил собирать, при установке обнаружил что залетает как в трубу, снимаю кольцо также раскрошилось.
Какие-то плохие колечки, на долго не хватает. Посмотрю как новое прослужит. Получается за два-три года усыхает.
Такая и у меня была беда. Пока не поставил от ваза 08 масло приёменик металлический
Тоже слышал, что меняли на металлический маслоприемник, видимо лучше с ним! Просто раньше не сталкивался на других машинах с подобным долгим горением лампочки давления. По теплу наверное доберусь и сменю это всё))
У меня эта проблема возникла на пробеге 17тыс. Гранта 19г 8к фл . Поменял теперь я спокоен... Менял фильтр раза 3 датчик ничего не помогало. Спасибо за видео.
А вообще, сколько она должна гореть? На иномарках вообще ничего не пищит и не пикает З.Ы. менял и маслоприемник и датчик давления масла. Разницы вообще никакой. Горит 1-2 секунды и долее. З.з.ы. есть подозрение, что в 186 мотор надо лить полусинтетику не слишком жидкую, так как у этого чела дешевое газпромовское масло, а заводится в -14 практически без пиков
У меня тоже так горит на холодную.
@@YuriyFedorovFV насколько это опасно? Ресурс явно снижается, особенно зимой. Ещё нарыл информацию, что уплотнительное колечко нужно брать не оригинальное, а подбирать от японских тачек и потолще диаметром
@@impraverion Не думаю что очень опасно 1-2 сек горения лампочки, двигатель не работает в это время на сухую.
Напишите пожалуйста где взяли резинку? А то я купил тоненькая
Купил в магазине Би-Би, специально для маслоприемника. Да вроде и не толстая она.
@@YuriyFedorovFV у меня сероватый как бы серебряный
Поменяли не только резиновую кольцо но бывает и от контрофактного фильтра масла
Фильтр в первую очередь все проверяют, даже датчик давления масла иногда, а колечко это последняя надежда)
Вот шляпа... Тоже долго горит лампочка(((( + ошибка 0522... Ну просто плакать хочется... (авто - конец декабря 2018 года) Пробег 35 000 км. Да, сейчас тоже горит лампочка по 6-7 секунд... На Калине-1 такого не было до 135 т.км...
На моей тоже сейчас по утру горит долго, секунд 4-5, буду думать. А это Александр менял резиночку, и поделился своим видео!
@@YuriyFedorovFV Спасибо за ответ. Понятно, но честно - не хочется лезть в поддон... Попробую ещё датчик давления масла поменять, но думаю это не поможет....
@@user-fy1sk3he3g Если лампа гаснет, датчик исправный, нет смысла его трогать. И еслиб он был не исправный, должна была ошибка выскочить!
@@user-fy1sk3he3g Сколько на масле проехал после замены? Можешь просто фильтр поменять на новый, это он не держит давление долго на холодную. И какое масло залито по вязкости?
@@YuriyFedorovFV 1. Менял масло в Августе с пробегом около 29 500км. в оф. сервисе. 2. Масло Шелл-Хелликс 5в-40 синтетика 3. на масле проехал около 5 500км. 4. фильтр менял 2 недели назад , так как осенью стала высвечиваться ошибка и долго пищал сигнализатор. поменял на Автовазовский (какой именно там был не помню, но после замены он гас быстро). 5. ошибка была и до замены фильтра, я её стёр БК-ШТАТ , сегодня опять появилась она же - номер 0522