Обзор легального в США R34 Nissan Skyline GT-R
2018 ж. 23 Қаң.
782 853 Рет қаралды
Поддержи канал и оформи полис осаго по моей ссылке: aflink.ru/g/5b30g0s6iz4394e35... Оригинальное видео: • Here's a Tour of a USA...
Колонка Дага на сайте autotrader.com: goo.gl/XMeLN2
Канал Дага: goo.gl/Ffjwrn
Шкала Дага: goo.gl/RhTR1d
Ссылка на Twitter Дага: / dougdemuro
Ссылка на Facebook Дага - / ddemuro
Ссылка на Instagram Дага - / dougdemuro
перевод и озвучка от студии Exosphera. ---
Расписание выхода видео: 4etakoe.ru/?post_type=tribe_e...
Одна из лучших машин в истории. Не знаю, насчет внешнего вида, но для меня это одна из самых красивых машин. Ну вот всегда нравился ее вид.
Передок мне нравится больше у GTRа, задняя часть у супры. Если смотреть в профиль, то гтр мне кажется красивее, тк люблю прямые линии. В любом случае это все вопрос вкуса.
Такие машины, как Ниссан Скайлайн, Тойота Супра, Тойота Марк, Митсубиси Лансер Эволюшн и т.д. ценились и ценятся в первую очередь не за внешность, а за надёжность, за долговечность двигателей и за счёт того, что их двигатели имели широчайшие возможности для тюнинга и выдерживали огромные нагрузки после многократного повышения мощности
внешность у них была передовая, сейчас смотрятся современнее чем двухлетние солярисы
Это точно! Для меня ГТР34 и БМВ е46 (купе) эталоны красоты
Она не столь красива , как брутальна и строга , тачка для настоящих мужиков ! Годзилла !
это тачила супер супер редкая в Америке. у тебя больше шансов увидеть единорога чем R34 в США
То есть, ты уверен в наличии 15 единорогов в США?
Ну да, ни то что Gt-R, а просто простой r34 gT-S xD
Frest One 36 обычных и 12 розовых и да чуть не забыл 18 пегасов
Sorry to be off topic but does anyone know of a trick to log back into an instagram account? I somehow forgot my password. I appreciate any tricks you can give me
@Waylon Forest instablaster :)
"Если вы не согласны, то вы -больной" Весомый аргумент xD
Не знал что столько фишек к ГТР, японцы делают вещи
The Shtorin ГТР, блять...
Запустил сейчас Assetto Corsa, проехался немного на R34. В реплее посмотрел, задние колёса поворачиваются) Если бы не рассказ Дага, и не заметил бы никогда, так как угол крайне маленький, а если бы и заметил, то подумал, что модель глючит) Круто ещё, что в игре такую мелочь реализовали.
Я вообще очень удивлён 4хколёсному повораичванию.
@@tonyaddams это ещё в 1989 году было, на R32
Андрей Косяк было на R31.
Это они давно делают вроде, в РФ тоже много
@@siropukropov5889 хайкасы были на многих ниссанах, да и в целом в 80ые у каждой 2 спортивной японки были аналоги. да чёж там, даже отсталые европейцы подобное делали
Эхх... в 2000-х батя занимался пригоном японского авто в Бишкек.Мы с ним мечтали заказать скай и тут бац таможенный союз нахуй(((из-за которого теперь мы катаемся на старых и не заслуженно дорогих ведрах(((
А до этого ездили типо на новых?
@@user-jq5xr3mh2s до этого хотя и ездили на старых, но они были очень недорогие. Если не живёшь на дальнем востоке тебе не понять. До 2008 года пока путин не ввел повышение пошлин авто стоили в 2 раза дешевле, а 2014 году еще подорожали в 2 раза изза кризиса который затеял тоже путин. Помню в 2007 году отец купил пяти летний авто за 240 тр, а сейчас авто такого же класса,с таким же объёмом движка, тоже пяти летний стоит 1,1-1,2 млн руб., согласись разница существенная. А зарплаты не особо то и повысились, если конечно не депутат или судья может какой нибудь
too young долго вы с батей тянули, 15 лет тянули. Видимо корни эстонские.
Мой батя тоже до 2012 занимался пригономм авто из японии гоняли на ниссан лаурель
@@dansaidwayen4612 Из Одержимых?
Огромное спасибо за перевод именно этого выпуска!
Было бы здорово, если бы эти машины пустили опять в серию
Шарик Воздушный 👍
Тогда они заполонят весь мир и потеряют свою значимость и желанность. Это как, если бы, например, Эмма Уотсон или Меган Фокс начали бы регулярно сниматься в порнухе.
в точку
И ты сможешь её себе позволить? Много таких как ты? Во всём мире наберётся 3-4 тысячи потенциальных покупателей. Для автозавода это капля в море...
Она в районе 800к будет стоить и желающих купить будет дохрена. Уверен, что только в одной России 5 тысяч скаев таких раскупят.
Ура! Ждал этого видео больше всего!)
8:52 По поводу разных показаний на указателе давления масла и на экране. На экране давление в кПа (kPa), а на приборной панели в кг/см^2 (kg/cm^2).
LBTS уж поверь,это одно и тоже.1 килопаскаль=1 кило на см квадратный,1 мегапаскаль=10 килограмм...
Разница величин пасаль и кгс 1,5%, а шкалы показывают разнобой в 2 раза.
LBTS я сначала то-же хотел написать, а потом погуглил и 1 кпа=0,0101972кг/см2, все-равно не правильно.
den 4a при чем тут кгс? на приборке кг/см^2 - же!
Ruslan Dimitrov ты на пару нулей ошибся и не совсем точное там соотношение.
Инженеры Лады Весты вообще в курсе что такие технологии бывают и причем уже давным давно .
мы просили-мы получили. лайк не глядя,спасибо!
В детстве у меня во дворе такая стояла и я видел ее каждый день. Будучи маленьким я не ценил ее наличие и привык к ее присутствию. После переезда я видел r34 лишь несколько раз на моторфестах. Как же я теперь по ней скучаю, даже учитывая, что это не моя тачка.
Я сначала прочитал легендарного, а не легального
Данил Зерфин прочитал твой комент, перечитал название видео да лельного в названии
В принципе, вы не ошиблись.
По идее, ошибки как таковой нет))
Легендарна и легальна
бля,пока не увидел твой комент,тоже думал что там написано "легендарного")))))
Крутяк! Даг весь на эмоциях) Спасибо за перевод!
Чувак шарит в тачках, но до диванного эксперта ему ещё далеко... Спасибо за озвучку )
где он шарит ни слово не сказано про движку тормоза коробку так же не было сказано про болячки про обслуживание
к стати он не дажжее не скказал что этоо не просто гтр34 а Vspec2 Nur а в нем не 320 сил а 340 по паспорту
никита Галчатников , по поводу обслуживания он и не мог сказать, т.к. в США GT-R - "музейный экспонат", тип экзотика
никита Галчатников , и почему японское ограничение 276л/с, когда 280?
в японий вроде используются не лошадки а ps,значения чуть больше чем у л/c
спасибо за перевод❤️
Спасибо за озвучку)
Авторы спасибо вам за переводы!!!
Занимайтесь чаще переводом, выпусков очень много классных
Не перестаю восхищаться! Какой же R34 красивый. Дизайн вне времени!
О да! Мечта детства! Сейчас их тоже можно встретить на дорогах, но они все в хлам убитые. А те которые в идеальном состоянни то скорее в колекции или заточены под корч-дрифт, а это уже не то. Тот скай, что в обзоре, офигенный экземпляр! просто балдёжный!
спасибо за переводы дага
ОЧчень бы хотелось, чтобы он сделал обзор на Ниссан Сильвиа S15. Или хотя бы S13. Ибо по делу толкует. Авторы, спасибо за перевод
Странно что всего 50 тысяч, успехов вам ребят, хорошая работа
11 тыс оборотов это когда двиган затюнен, и они учли ресурс двигана потому на всех тачках ставили тахометры с запасом, круто же
Спасибо за перевод, лайк и рекомендация друзьям)
Я первый раз узнал о р34 в игре underground. 4 раза игру прошол свое время
Такие тачки никогда не стареют!!!
Это вам большое спасибо
Спасибо за переводы
Благодарю за крутой выпуск!
эх..установлю ка я опять Underground 2 и буду "колхозить" скайлик))
Devil Eyes лучше скачай NFS Carbon самый лучший гонка от серии нид фор спид
NFS Undecover погамай.... там ещё и огромная коллекция маслкаров красивых классических американских 👍👍👍👍
Пиздец 2 совета, я вахуе как смешно)))))))))
«Горизонта»
Любимая игра и любимая машина!)))
В начале видео не понял, почему Даг своим голосом радуется 50к подписчиков... пока не понял на каком языке смотрю. Автор молодец, качество звука растет, частота роликов увеличивается.
Спасибо за перевод, часто смотрю ваши видео и хочу попросить перевести тест-драйв Mercedes-Benz R63AMG
кому этот сарай нужен?
Уже давно есть этот тест
Ух! Был у меня когда-то R34 Vspec II белый. Почти 500 л.с. 2 года на нем и по городу и на треке. И зимой и летом. После него ни одна машина так не радовала. Рулежка на нем на треке да на прогретом полуслике... ммм. Разгон чумовой. Звук мотора никогда не забуду. Конечно понятно, что машина из 90-х и многое кажется архаичным. Но это МАШИНА с большой буквы!!! Честная. Как нажал акселератор, как повернул руль, так и поехал. За рулём этой машины водительские навыки все решают. Пришлось даже тренера нанимать, чтобы на треке ехать грамотно на нём. Правда пришлось продать по уважительной причине в своё время (. О чём я с тоской вспоминаю. Хотя мысль законсервировать его тогда и оставить до лучших времён была. Если представится возможность, еще раз такой куплю. Прада на них в Японии цены уже не подъемные с нашими то пошлинами. Раритет!Легенда! Дороже R35 получается. Что поделать :-/
Это ты в Forze наверное катался .
@@user-bt2hx3td5d Картинг я очень уважаю)). Но на гетере я ездил в Мячково в основном
Легенда
Легенда всегда останется Легендой
Как же мне нравится настолько вольное обращение с понятием "легенда".
@@SuperSlantче тебя не устраивает? ну текут по этой машине люди, называют легендой, что не так? зачем ты ноешь? легенда - понятие растяжимое
@@sa1wiki Чё тебя не устраивает? Ну критикую и высмеиваю я фанатов Скалика. Что не так?
Великолепно! Хотелось бы тоже самое про Mazda RX-7 и Toyota Supra.
Как всегда топ контент. Скай 34 самый лучший скай.
Ruslan Bekezhanov 33 лучший!
после 32 конечно же
Крута у тебя видно были все версии! Ты крут чувак!
Alex Snow 😉👉
Ну не знаю, 34 гтр по-сути самый нищий. В стоке там нет подруливающего заднего привода, он есть только на 32, 33 и гтс-р, и еще очень много различный систем в него не стали ставить, которые ранее стояли в 33 и 32.
Обзор супры давайте!
наконец-то!!!! спасибо!
Пожалуйста =)
Крутой перевод , крутая машина, Демуро тоже крут 😎
Атмосферно и круто, а эти книжечки, ваще класс, только открыть и чувствуется та атмосфера:) и круто, что это оригинал а не тюнер
Шикарный канал, нужно больше подписчиков
Мммммм!!!! Мечта!!! В японках с ранних годов (70-80)делали электро зеркала и т.д.
интересные у него представления о "необычных опциях", и электро складывание зеркал и блокировка опускания стекол были в моей carina ed 94го года за 80.000р)
Мой самый любимый обзор, самого любимого автомобиля 😎
За гэтр лайк не глядя
"А потом вышел двойной форсаж, когда мне было 15", т.е. ему всего 29-30 лет? Выглядит гораздо старше.
Японцы поворотник делают под правую руку, потому что левой (в теории РКПП) нужно переключать передачи и эти 2 действия могут совпадать. Англичане делают наоборот, потому что англичане ... А если АКПП, то правой рулишь, а левой на подлокотнике центральном лежишь ))) Я так и делаю ...
Он конечно молодец , масло на приборка и на экране в разных единицах измерения
Зачем постоянно напоминать что машине 20 лет и она при этом хорошо едет/управляется? Будто 20 лет назад на телегах с деревянными колесами ездили. Если тачка в сохране и обслужена, почему бы ей не ехать нормально хоть через 100 лет?? Или автомобилестроение за 20 лет совершило гигантский скачек вперед и теперь все тачки на магнитной подушке и даже как то удивительно, что 20 летний гэтр неплохо едет, будто все эти 20 лет автопроизводители только и делали, что совершенствовали свои творения, делая их всё лучше и лучше, оставляя позади допотопные технологии гэтэра.
Потому что 20 лет назад было куча машин со слабыми моторами, примитивной подвеской и плохими тормозами. И эти машины, даже в идеальном сохране, едут и рулятся хреново.
а сейчас что не тачка, так минимум 300 сил, идеальная подвеска, отличные тормоза.
У японцев еще чайники супер. Классика японская это супер.
Браин-помним и скорбим!
я учился на дэу нексия, там тоже что бы включить первую, нужно было тянуть кольцо)
Как приятно, что хотя бы здесь переводчик правильно переводит название авто)
О, наконец-то машина с нормальным рулём.
С правильным
Eugene Fadeev и нормальной коробкой
Eugene Fadeev Когда будешь план курить, не спались перед мусорами, сев обратно в машину, с левой стороны)))
+
@@subarusubaru4309 Не всем удобен правый руль
Переведи выпуск про Mazda RX-7! )
kzhead.info/sun/qZmLpJVrfpRnZHA/bejne.html
мне реально нравится этот парень о самом таком интересном расказывает )))
такого экрана на панели даже у бугатти нету за лям !
Помню 2003 год и я был студентом на практике на СТО, впервые увидел только только пригнанные свежие Виндом в 30 кузове, Бревис, и Скай 34 GT-R, этом был нереальный космический корабль, если учесть что в то время иметь Марк2 или Чайзер Тоурер V было очень круто
Гениальный автомобиль
Картман не увлекается автомобилями! ТЫ ФЕЙК!!! :D
Разница давления масла обусловлена разными единицами измерения. Как такое не могло в голову придти?
DeniDeniDeni90 а ещё его поразила уникальность настройки угла атаки антикрыла, хотя подобное решение было на е30. А корректор фар?
Корректор фар еще можно объяснить- он не является обязательным для рынка Америки, про настраиваемое антикрыло можно не знать- как я, например- но тут же такой очевидный повод задуматься!)
DeniDeniDeni90 прийти
DeniDeniDeni90 единицы измерения разные,цифры одинаковые 1,9килопаскаль должно равняться 1,9 кило/см 2,все он правильно сказал,но никак не 3!!
Заебали тупить, масло в турбине и масло в двигателе блять
Зделай пожалуйста обзор на mitsubishi delica
Отличный выпуск!!! Правда я слышал, что годзилой называют R32, а не R34
Я тоже играл в Gran Turismo 2 на PS One в 2000-м году. Крутая была игра и тачка эта в ней тоже крутая! А в Real Racing 3, в которую я играю сейчас, Ниссан дохленький совсем.
+
R34 - Шедевр!) Но произношение режет слух. Джи ти ар, Карл! АР!! Ну и по поводу внешки он конечно субъективен - тачка сама по себе очень красивая, НО! Даже в самом простом обвесе она преображается в бессмертную классику, которой можно любоваться годами. Многие машины надоедают, но японские легенды 90-х, кажется, будут радовать глаз всегда! Гениальные были авто.
Джи Ти АРРРРР, и никак иначе
Г-Т-Р
Охрана Путина путин хуйло
Вы не шарите) ГэТэЭр)) а на самом деле машина легенда и полный огонь)
Mikk Nikls ёпт, учи инглиш, чтобы не резало произношение.
Я ещё влюбился в эту легенду GT-R r34
Привет! Переведите плз обзор на Wraith, интересно же, почему у нее такие высокие баллы
Руль у него крутиться не сразу потому-что раньше был акцент на комфорт. Всё для людей было
Спустя 20 лет,он технологичнее , чем новые ниссаны 2018 года!
Den Sp и стоит он дороже, чем многие новые
Современный ГТР тоже технологичный
а ничего что два датчика давления масла показывают разные значения единиц измерения, тот что на центральной консоли измеряет kPa а тот что на приборной панели кг/см2 и отсечка всегда по умолчанию настраивается на красной зоне чтобы умельцы не запороли мотор сразу, это настраивается через программу на компе и блокировка первой передачи не потому что можно повредить коробку, а это связано с тем, что данная коробка ставится и на леворукое исполнения и она переворачивается как бы в зеркальном отражении, поэтому это по сути дубляж задней передачи, первую вы и так не воткнете на скорости больше 40 кмч, даже у японок 80 годов стоит такая блокировка механическая, с датчика вращения первичного вала берет данные об оборотах и срабатывает
слёзы на глазах!!!лучшая тачка всех времён!
Просто скайлайн - лучшая машина в истории человечества)!
вовсе не лучшая в любом аспекте
Ден С А что лучше? Ваше европейское дерьмо?
RAFAYEL HAYRAPETYAN Согласен, у каждого свои критерии выбора. Да,эта машина многим нравится, и в том числе мне, но не понимаю людей,которые спорят по-этому поводу
@@Nar0da откуда же столько агрессии?
@@RAFAYELHAYRAPETYAN тогда бери рав 4 последнего поколения, недавно вышла, если надо что-то очень качественное, но бюджетное, пацаны хвалят. Но ты сравниваешь сахар и соль, несовместимые понятия, я думаю тот пацан имел в виду культурную ценность тачки, ну согласись легенда же реально, тачка от которой тащатся в ебеня через 20 лет это просто не может быть хреновой тачкой.
Не авто а мечта =))
Это шэдэвр , я обожаю этот скайлайн , ОН ТО
Я знал,что тачка топ,но настолько..???Я В ПРИЯТНОМ ШОКЕ,99 ГОД ОФИГЕТЬ!!!)
дааааааааа!!!!!!!
Годзилла же 32-й ГТР????? Не???? Или после 32-го все ГТР'ы стали Годзиллами???
madmancheg Не
Годзила , это модификация V-spec !
Нет, их просто так прозвали во времена 32. и относиться 32, он просто сказал что это обычная машина а не 32 годзила. просто сравнение
годзилла 32, да. Так он и говорит про 32, слушай внимательно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Вы действительно правы "годзиллой" был только 32-й скай.. Это проблема либо: 1) Кривой перевод, 2) Сам автор оговаривался в последствии чего был перевод такой..
Жду обзор на приору)
Очень креативный блогер, и очень приятный перевод, конечно смотрел оригинал, есть на моё мнение что не много можно поправить но это имхо, классно что Ты выбрал именно этот канал для перевода, на фоне английский тяжело воспринимать если занят чем то другим а с таким каналом просто каеф)
Спасибо!
BMW M3 E46 пожалуйста.
Estar / какой на. Бнв
То чувство , когда он начал рассказывать про фишки скайлайна , а на моем пруле все тоже самое.
Надо сделать обзор на одну из машин Koenig Specials
Аж слезу пустил
Он вроде человек, который якобы шарит в тачках, но сделал кучу банальных ошибок/глупостей в видосе. 1. Шильдик ниссан есть у него на багажнике в стоке, почему его нет на этой машине - хз, так наверное хозяин захотел. Капот вон тоже не стоковый. 2. Давление масла показывалось в разных единицах на разных приборах. 3. Как можно было не знать про поворотники в бампере? Почти у всех японок тех лет они там. 4. Он так удивляется "обычностью" машины, будто это ламборгини. Наверняка он даже не знает, что помимо гтров есть обычные скайлайны, в том числе и седаны. Конечно блин там будет нормальный салон и в целом машина создана для повседнева. Это класс гт, а не суперкар. Сюда же можно отнести и корректор фар, и складные зеркала - обычные вещи, у меня в 30 летней королле такое было даже. 5. Что неудобного в пруле? Я ездил и на лрулях и на прулях, одинаково удобно. Плохому танцору яйца мешают. 6. Внешний вид слабовато оценил, это очень красивая машина.
насчет руля не согласен! движение в стране у тебя наверняка левостороннее
Master-Uray и что? В городе никакой разницы. Может быть на трассах, где по встречке обгонять приходится, будет и не удобно, но я по ним не езжу, поэтому мне всё равно. А так, даже есть плюс у пруля, что выходишь всегда на тротуар.
Master-Uray у меня правостороннее движение.
ну если у тебя правостороннее движение!то авто как раз для вас а вот уже левый руль будет испытывать проблему ведь не зря же руль сторону имеет потому что дороги сторонние
Master-Uray никаких неудобств на пруле нет. На левом руле ездил один раз за жизнь-страшнее чем на правом. Итого я понял что дело только в привычке
15:00 - 2057 года, как долго я проспал?!
тут нет ошибки)
Это стёб над разными аукционами где продают дорогие машины и аукционер с умным видом может сообщить что сохранились заводские наклейки или бирки. Или например коллекционные Порше когда проходят сертификацию для них тоже учитываются такие мелочи (было в одном из старых выпусков топ-гир)
Дмитрий Шухов ого, не знал.
Удивительно как - то. Нашёл комент про несчастного О коннора ( можете пулять помидорками, я не помню, как звали перса в кино ) аж спустя 5 мин поиска, уж думал, что не найду.
К прулю можно привыкнуть,но есть тонкости. Ближний обзор справа ограничен из-за близкой стойки,поэтому аккуратнее на пешеходном. Проблемы с обгоном,есть решения,но все равно чаще в лоб выскакивают прули,потому что не видно, доказанный факт и личным опытом и множественными тестами. На правостороннем движении,пруль подсознательно заставляет нарушать осевую,но к этому можно привыкнуть.
Причем привыкание зависит напрямую от стажа водителя,мне на левом казалось не очень удобно после правого и наоборот
Кто при виде скайлайна вспоминает машину "Элегия" из гта сан?
только дети)
у этого Гэтэра есть старший брат без Nissan в названии. просто GTR за 100тыс $ . убийца суперкаров с разгоном до 100 за 2,7сек. для любителей поспорить, самый быстрый СЕРИЙНЫЙ автомобиль считается Бугатти Вейрон с разгоном до 100 за 2,5сек... можно выпендриться и купить какой-нибудь Феррари или Ламборджини за миллион, а потом глотать пыль от Гэтэра на трассе за 100тыс $ =)
Maxim Siberian Додж Челенджер Демон СРТ - 2.4 до сотки!
Porsche 911 в версии GT3 и Turbo S на хую вертели твой 35-й. Как в драге, так и например в надежности. Порше может делать такое, от чего ГТР уезжает на эвакуаторе. ГТР один раз "убьет" суперкар и уедет на дорогой ремонт. При этом глазастик 911 собран качественно и там крутые материалы, а в ГТР салон как у нищей Теаны. И да, какой нахер старший брат, если это машины разных поколений? Братьями можно назвать машины разных классов, но одного года выпуска. Например Авентадор и Уракан, где Уракан младший брат Авентадора. А 35 это получается сын 34-ого.
ну да, а потом приедет один товарищ (с Красноярска, если не ошибаюсь) на раскочегоренном 9 эво с 1000 лошадей под капотом и выебет все что там шевелится, а что не шевелится, расшевелит и выебет.
в америке до практически конца нулевых не принято было делать складывающиеся зеркала, зачастую если американское авто шло на экспорт, для внутреннего рынка зеркала у него не складывались, а для экспорта складывались, вот он и удивляется, что у ниссана уже тогда это было.
Цвет просто офигенный.
Делайте скорость 0,75 и голова не будет болеть от просмотра и все поймете что он говоорить
Ага, а на скорости 0,25 можно услышать голос Ельцина)))
Я наоборот прибавляю 0,25 - потому что читаю быстрее чем он говорит, мозг привык быстро обрабатывать информацию
пиздееец, кидайте ему лайкиииии для меня это открытие 21 века)))))
Я на 1,5 смотрю
Мне в детстве, во времена NFS Underground он нравился. Тоже любимая машина была. Сейчас вообще прохладно. Новые GTR гораздо больше нравятся. Зато те же RX-7, например, нравятся до сих пор, как и тогда. А R34 кажется просто какой-то топорной, длинной сосиской уже.
34 ценится не за внешность, а за возможности свапа движка, с него при хороших вложениях, можно снять почти 1000 лошадей.
Только у тех, кто их имеет или может иметь. Миллионы же мониторных "ценителей" об этом зачастую даже не задумываются, а лимонят на неё кочерыжки именно из-за внешности.
Дуже дякую , гарна автівка
Одна из моих легендарних тачек. +1 тачка в мой список Доджей, Вайперов, коненсегив, и так далее...
Интересно, от куда в форсаже GTR? Неужели они закупились ими с этой 100 легальных автомобилей...🤔
Может быть завезли как реквизит или трековый автомобиль, не сертефицированный для дорого общего пользования. Моторекс то делали так, чтоб на них можно было ездить, а фильмочам только для сьемок нужен был.
Да там не ГТРы, а обычные купешки, их 3 или 4 машины было, тюнинг и монтаж сделали свое дело. На ютубе было видео, про скай О'Коннора, там ездовая это вроде как вообще 33 переделаный.
@@_GoRbINbI4_ Это были гтры
@@silent1268 это были не гтрЫ, еще раз тебе говорю, ты гэтэра от купешки не отличишь по кузову, у них различие в двигателях, по "бошкам" и все. Не нужно рассказывать человеку, который работал с такими машинами и знает отличительные черты.
@@_GoRbINbI4_ Я знаю чем отличаются гтры об обычных скаев.В фильмы были гтры , об этом говорил Крэйг Либерман-технический консультант первых 2 фильмов. Ему принадлежали как раз toyota supra , nissan maxima и тот самый Nisann Skyline r34 GTR
машины он конечно для роликов подбирает интересные,но почти всё видео смотреть на его физиономию,утомляет
игорь смирнофф , посмотри Siberian Beard ))
Давление масла показывалось в разных единицах на разных приборах
Это одна из крутых машин, но только было бы непривычно водить с правой стороны. Жаль, что нету такие леворульные