Да,были дороги плохие,техника не очень,быт,работа тяжёлая,но было нечто другое,доброе.Спасибо Вам,неизвестные трудяги тех лет,огромное.
@user-bw1mc9du8f2 ай бұрын
Да папа, я помню о тебе! Мне тебя не хватает!
@user-fl2pk1kk4b2 ай бұрын
В 1976 году. Чуйский тракт был очень тяжёлый. Осфальт был только до белого бома ,а остальная часть Чуйского грунтовка . за мазом завершена 9 метровая телега ,очень хороший прецеп ,тоскал точкой . большой. Привет всем чевытовцам кто ещё жив . большого вам. Здоровья
@olegprotasov53952 ай бұрын
В 1994г. ездил по чуйскому тракту то Кош Агач , но это уже другая новая трасса , а ту старую видел она идет чуть в стороне , узкая с крутыми поворотами , только приходиться удивляться , как по ней на таких машинах ездили , это настоящие профессионалы.
@sergeimanzhesov88052 ай бұрын
ЖИВЫХ ЕСТЬ ИНТЕРЕСНО ЭТИ НАШИ ДЕДЫ.ВСПОМИНАЮТЬ СВОЁ НАВЕРНОЕ ВРЕМЯ МОЛОДОЕ
@user-vr6op9ce8o2 жыл бұрын
отец шофером был всю жизнь и я этим заболел и то же 30 лет уже лет 20 назад с удовольствием ходил на работу а сейчас бросил бы но ничего не умею и возраст как на каторгу на работу очень неуважаемая стала профессия много случайных людей в ней стало куда ни плюнь в водителя попадешь а шоферов единицы
@user-bj3ju5hs3t Жыл бұрын
Сами люди обесценили себя,перестали уважать в себе ЧЕЛОВЕКА!
@user-kh9so7fr8d2 ай бұрын
Это точно!
@borisboris78562 ай бұрын
Согласен с вами такая-же хрень
@user-hj7qi4gv6z2 ай бұрын
@@user-hj7qi4gv6z потому надо легализовать короткоствол и перестрелять всех тех кто стал "случайным шофером"!!! Что б на дороге ездила только илита и профи!!!
@perisher19762 ай бұрын
Аналогично! Отец 40 лет отрулил ( царство небесное). Я 39 лет за рулём( был). В 59 завязал. Стало стыдно за профессию. Тебе, коллега, здоровья и благополучия! Поклон из Твери. 🚚🚛🚙🛻
@user-qt7tj7pk6oАй бұрын
Мазик - супер машинка! И мужики с большой буквы!
@Sashka72_3 жыл бұрын
Раньше были!
@user-lr2xi4kh6n3 жыл бұрын
реально?
@user-ej9dg7jb3e2 ай бұрын
Работал на МАЗ 504В , мощный тягач , на переднюю ось ставил резину 300 × 508 от Икаруса на ведущий мост ,,деревянную,, 320 × 508 , шел не хуже КАМАЗ мягко.
@user-xi6zk9nu2z3 жыл бұрын
Под седлом и ,,мягко ,,????? Ну ты загнул !!!! Четверть века проездил на таких, меньше 8 метрового полуприцепа не таскал. Вот ты б на бортовом МаЗ 500 проехал гружёным тоннами тремя , вот это мягко , даже на 320 на 508. Довелось на подмене неделю поработать пока на мой 504 железки к КПП механики искали. Отдых а не работа !
@borisboris78562 ай бұрын
На Икарусе резина 280/508
@user-uj1uq8du1o2 ай бұрын
Врёшь там 300/508 (11.00R20) Это на лаз695, 697,699 и лиаз677 ещё камаз55111. 280/508. У нас в начале 2000х умудрились на лиаз5256 поставить резину 10.00R20(280/508) проблема тогда была с резина на 22,5. Только какие диски так и не понял там были а чо пацану 19лет
@user-bq9vc5ew3e2 ай бұрын
Эх, золотые были времена! С 1978 года за рулем и в основном на мазах.
@user-rn4xf1xg1w2 ай бұрын
@@user-rn4xf1xg1w да, при Союзе прошаренные водилы в месяц имели 1500-2000!!!! А лохи довольствовались 150 рублями:)))
@perisher19762 ай бұрын
Хорошее видео. В те, 70-ые годы я водил ЗиЛ-130 с прицепом только на Сахалине. Тогда и у нас были такие же узкие дороги, такие же перевалы. По дорогам Горного Алтая и надо ездить на таких МАЗах с КрАЗовским двигателем.Хорошие, мощные для того времени двигателя ЯМЗ-238.
@user-uo1le1gs4g3 жыл бұрын
Что за " Кразовские" моторы? Нет таких, есть ЯМЗ 238
@gregoryn26442 жыл бұрын
@@gregoryn2644 в то время мотор считался кразовским, ибо на 500 маз ставили 236.
@user-ly7dj6du5t2 жыл бұрын
@@user-ly7dj6du5tямз 236 тоже ставили на мотодрезины и генераторы и и много еще куда. Так что его тоже нельзя считать мазовским.
@user-uv2jl6yt6k5 ай бұрын
Его еще ставили на маз 5337 Х2 ,только он был евро4 тнвд коммон рэйл.Работал на такой машине ,маз 2017 года. 6-ка с турбонаддувом ,228 сил.
@user-uv2jl6yt6k5 ай бұрын
@@user-ly7dj6du5t на 504 Мазах, тягачах, тоже стояли 236 моторы. В 74-75 годах на тягачи стали ставить 238 моторы.
@evgenygraf84612 ай бұрын
Ооо это про наш Чуйский тракт! Интересно не знал про этот фильм👍👍👍👍 это аж 1976 год екарный бабай!)))
@kolyan22rus603 жыл бұрын
Да, были времена, каждый водила мог в дороге мотор перебрать. Камазисты вообще с собой пол мотора возили, головки, поршня, гильзы. А сейчас пацан без стажа, "Е" открыл, на ему Вольву, Мерс,Сканию, коней 400-500 и помчался!
@user-ml1fv1kv8j3 жыл бұрын
Так нормальные машины и не ломаются на каждом километре. Пусть уж лучше их нормальные механики обслужат на СТО. А не самостоятельно крутить гайки на морозе
@user-td7tc6qe3r Жыл бұрын
Много Вы СТО в тайге и глубоко в горах найдёте?
@user-wx7nq9bt7b2 ай бұрын
@@user-td7tc6qe3rнормальный механик, это когда ручками своими перебираешь.
@-centric73882 ай бұрын
@@-centric7388вот и попробуй современный двигатель или КПП перебрать сам, это не КАМАЗ и не ЯМЗ.
@Roman589772 ай бұрын
@@user-wx7nq9bt7b, так сейчас машина и не ломается на каждом километре.
@Roman589772 ай бұрын
1976 получил водительские права..водил газ 51 а потом дальнебой на Зиле...
@user-db4go2fk9z2 жыл бұрын
В 76 году о таком только мечтал. Работал на МАЗ205
@user-xs7ru2ii9l2 ай бұрын
Как чуждо звучит в наше время "взаимовыручка"😔
@user-bh6tt9ek4s3 жыл бұрын
потому что такие куколды как ты не остановятся и проедут мимо.
@user-ou9pu5vl7w3 жыл бұрын
@@user-ou9pu5vl7w это по ходу ты про себя говоришь?! А? Недалекий! По тому что даже в коменте и то сернул, а что уже о дороге то говорить. Права то хоть есть?
@user-bh6tt9ek4s3 жыл бұрын
@@user-ud1vo9ju3i Нет остановлюсь и обосу
@user-ou9pu5vl7w3 жыл бұрын
@@user-ud1vo9ju3i не обращай на него внимания, на дурачков не надо обижаются
@user-bh6tt9ek4s3 жыл бұрын
вот "Гнойник созрел, лишь надави и брызнет И потечет рекой кровавый гной, Народ российский разучился мыслить, Им делают инъекции останкинской иглой. Таких подонков не было во власти, Так на Земле ещё никто не лгал, Он возбуждает низменные страсти, Чтоб русский украинца убивал." (Валентин Гафт)
@simpleclump3204 Жыл бұрын
Все изменяется. Эх знали бы вы что через 50 лет больше половины этих посёлков вымрет и опустеет
@user-ng2uh6kl9b2 жыл бұрын
причина вымирания поселков проста - ОТБОЙНИКИ на дорогах что не дают останавливаться авто!!! Нет авто - нет придорожного бизнеса - значит быстрая смерть поселков! В Умете как раз так весь бизнес убили!!!!
@perisher19762 ай бұрын
Документальный фильм "Такие трудные километры" 1977 год. В. Клиндухов, Г. Кирилина, В. Белянин, А. Равдина.
@goremany6 ай бұрын
Это точно в крови быть водителем
@user-dl7mm2gk8b3 жыл бұрын
Водителем может быть любой. Шофёром нет.
@user-rk2se2ck1g3 жыл бұрын
Правда
@user-ng7hj2iv6g2 жыл бұрын
Спасибо Вам за видео и за то дело, которое Вы делаете! С удовольствием смотрю эти фильмы! Я только родился в 77, а фильм 76 года.
@rcavtobazaclubchannel3 жыл бұрын
Спасибо
@user-gy2tc7zv1h3 жыл бұрын
@@user-gy2tc7zv1h вам спасибо.
@user-rk2se2ck1g3 жыл бұрын
Застал, трудягу маз 500. Пришёл устраиваться на работу, а мне начальник колонны говорит, вот твоя машина и показываетна на калду из списанных машин. И на ней стоял маз 500, ушатанный и в добавок после аварии, кабина была мята. Я его востоновил полностью и покрасил (заняло где-то 3 месяца), а дело было в конце зимы (гараж без отопления). И, что я хочу сказать, отличная машина, завидую белой завистью, тем мужикам и отношениям на дороге. Не то, что сейчас, противно ездить, одни профиссионалы за рулём. Хотя начинал с начало 2000-х годов и такого не было, как сейчас и не сожелею, что ушёл дальнобоя. Нет, конечно где-то 3 года снилась дорога, а когда увижу фуру, слюни до колен. Всем удачи на дарогах, что то вспомнилось.
@user-ge3uy5fb2y2 ай бұрын
В фильме не маз 500, а маз 504в.
@user-ow7xd7wr5v2 ай бұрын
@@user-ow7xd7wr5v Действительно большое отличие, семейства 500-х. Скажи, в чем отличие маз 504 тягач, от маз 500?
@user-ge3uy5fb2y2 ай бұрын
В чем разница между 504 и 500 мазом, кроме того, что 504 это просто тягач? Это семейство 500.
@user-ge3uy5fb2y2 ай бұрын
@@user-ge3uy5fb2y Это просто другой двигатель, просто другая кабина, просто другая кулиса переключения КПП, просто другая рама, просто другой радиатор охлаждения двигателя (на 504В он с полноприводного лесовоза 509), просто другой воздухоочиститель воздуха, и тд и пп.
@user-ow7xd7wr5v2 ай бұрын
МАЗ-504В - седельный тягач, созданный на базе грузового автомобиля МАЗ-500А, вот это я их хотел сказать и на видео были и другие авто. Дальшую дискуссию не собираюсь разводить.
@user-ge3uy5fb2y2 ай бұрын
Музыка класс! А стихи вообще зачет а вот sovavto
@misterostroukhov4872 жыл бұрын
Люди стойко преодолевают проблемы, которые сами себе и создают.
@Guffrip2 жыл бұрын
Эх союз не вернуть тебя
@user-jl4hf7fw1z2 жыл бұрын
вернуть легко! Но нужен спонсор - тот кто будет спонсировать житуху!
@perisher19762 ай бұрын
По настоящему всё
@vorono91992 жыл бұрын
Эх нам бы в те времена машины которые сейчас мы бы ещё больше бы выполняли
@user-gm9dk2wt6k3 жыл бұрын
Да нехрена б не выполняли! Сыпались бы они, как прошлогодние новогодние ёлки. Рессоры не выдерживали а тут пневмоподушки и электроника сплошная.
@borisboris78562 ай бұрын
@@borisboris7856 и что? Я ездил на современной Вольво в такие места, что волосы дыбом вставали в разных местах и ничего, и электроника работала и подушки, кстати подушки могут сослужить хорошую службу тебе, чтобы в перевал подняться, если ответишь как это сделать - ты действительно знаешь о чем говоришь, а если нет, то ты друг - обычное тепло и ничего не понимаешь в технике . Я в гробу видел рессоры если честно, когда понял все плюсы пневмоподвески.
@Roman589772 ай бұрын
какие мужики здоровые не то что щяс
@user-th7os6qe2b Жыл бұрын
11:55 ЗиЛ 130 - лучшая машина! для меня конечно
@user-zo1nn9nw5b2 жыл бұрын
только мотор бензиновый говно!
@perisher19762 ай бұрын
Есть по Чуйскому тракту дорога.....
@user-yn3zw5bj7i2 жыл бұрын
Сейчас тапки, шерты одел сел в правую дверь и ты дальнобой но дорога их прибирает
@user-yk8sv5me4f2 ай бұрын
😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣точно, в точку🤝
@user-oq1hj2ir8r2 ай бұрын
Научился прицеп задом толкать уже всё, 3,14здец какой профессионал
@user-qb3rv3wt1i2 ай бұрын
Мазай, головастик👍
@user-vf7ou1bi4z2 жыл бұрын
Им сейчас лет по 70. Остались живые кто?
@DimaM203 жыл бұрын
ДА ЖИВЫ МЫ ЕЩЕ НА ВАС ГАВНЮКОВ СМОТРИМ ХИЛЫЕ ВЫ ПРЯМ КАК ДЕВКИ СТАЛИ А НЕ ШОФЕРА
@user-qt6dh2pb5q2 ай бұрын
11:40 по правилам и так кто идёт на спуск должен пропускать того кто идёт на подъём
@slim88ize2 жыл бұрын
А откуда правила берутся?
@user-ge3uy5fb2y2 ай бұрын
Только из жизни, написанные кровью.
@user-ge3uy5fb2y2 ай бұрын
انا سائق شاحنة مثلكم واعانى نفس المعاناة عمل شاق جدا واصبح العمر يجرى واصبحت كهل ولاعمل لى سوى هذا العمل المميت فعلا سلم يارب 3:16 .......😊
@user-hk1yc5gp1j2 ай бұрын
Отец ездил на ЗИЛе 131 ох говорил тяжелый у него руль был. А теперь и не спросить нет отца уже 13 год пошел …. Тяжелый был труд профессиональных водителей.
@user-vz3qg8tf5sАй бұрын
Лучшая страна,люди-чудо!!!
@user-kh9so7fr8d2 ай бұрын
Хороший канал прям радует направление хорошее .
@user-qu9zv5jg8h2 ай бұрын
А на кой начало видео отзеркалили?!
@Davil_Bald3 жыл бұрын
19:41...счастливое совпадение мечты и действительности...Отлично. я шофёр, у меня совпало
@user-zo1nn9nw5b2 жыл бұрын
НА КАКОЙ МАЗ 500?
@user-vr6op9ce8o2 жыл бұрын
@@user-vr6op9ce8o в чём суть вопроса?
@user-zo1nn9nw5b2 жыл бұрын
*_класс_*
@coolchannel41472 жыл бұрын
Космический агрегат маз-504в и б
@dmx-terminator96143 жыл бұрын
Были хорошие времена
@user-fm5lz5wk7h2 ай бұрын
Раньше всё было проще, и люди добрее!!
@koto72 ай бұрын
потому что раньше был добрый спонсор что спонсировал житуху! Сегодня спонсора НЕТ, думать как жить надо самому, от дум голова болит, а боль вызывает злобу!!!!
@perisher19762 ай бұрын
@@perisher1976 так и есть. Поддерживаю ваш комментарий 🚩
@koto72 ай бұрын
АЛІЛУЯ АМІНЬ, ЄВАНГЕЛІЯ ІСУСА ХРИСТА І ЧИТАЙ ЄВАНГЛІЮ ! ХАЙ БОГ БЛАГОСЛОВИТЬ ДУЖЕ РЯСНО З НЕБА І ЗЕМЛІ МИРОМ І ВСІМ ДОБРИМ РАНКОМ Й ДІТЕЙ ТА МОЛОДІ СЕРЦЯ БАЖАЮ ВАМ ЩАСТТЯ ВІД ГОСПОДА БОГА І ЗДОРОВЛЯ НАШОГО ІСУСА ХРИСТА І ЧИТАЙ ЄВАНГЛІЮ ,
@user-qh1jr4nk8y2 ай бұрын
В те времена ездили по одному большинство, на камазе и далеко ездили, Алтай, средняя Азия, Кавказ, Украина, СССР объездил считай, память навсегда. Работа такая, шаферская. Сейчас на пенсии, отдыхаю .
@user-of7rj5dg8p2 ай бұрын
Какие грузы возили?
@user-yj9jp7wb4h2 ай бұрын
@@user-yj9jp7wb4h возили то что загружали!
@perisher19762 ай бұрын
Так и сейчас ездят в основном по одному, это только экспрессники вдвоём, но это очень тяжело морально, после двух-трёх недель, даже вроде бы закадычные друзья, готовы поубивать друг друга, в переносном смысле конечно. Так что трудности были всегда и они остались и сейчас.
@Roman589772 ай бұрын
Победители.
@MrSchlammig2 жыл бұрын
Не знаю в каком году пересел на камазы, но в 1983 в основном были красные. А асфальт был до Акташа и в 1984году открыли новый Чеги- таман.
@nikolaymikhaylov21452 ай бұрын
камаз выпускается с 1976 года. А в 1979 собрали уже 100 тысяч камазов!
@perisher19762 ай бұрын
💌🤝
@gennadiygoc97782 ай бұрын
Маз ета сила 8 лет ездил
@user-xi6dr1hc3v2 ай бұрын
Асфальт такой, что можно шею свернуть..... Ничего не изменилось
@nge66617 ай бұрын
Как же так, ни одной колхиды. Это же горный тягач!
@andreyud2 жыл бұрын
Колхида подгорный тягач! В гору пешком и только с горы бегом. )))
@gjgjd5920 Жыл бұрын
Колхида южный тягач ! А тут Алтай .
@borisboris78562 ай бұрын
А почему в начале фильма правостроннее движение показано?
@user-wq4wg3nk6f2 ай бұрын
потому что отзеркалили
@perisher19762 ай бұрын
Это Как?
@user-vl1vn1eq2m2 ай бұрын
В то далекое славное время в кабинах не было крестов , святых и прочей религиозной херни .
@user-xi6zk9nu2z3 жыл бұрын
Было. Батя и дед в кабине вешали на видное место.
@user-rk2se2ck1g3 жыл бұрын
В то время за рулём сидели люди которым дано управлять авто и думать головой, а сейчас у всего непотребья права и отсутствие мозга, одна надежда на кресты, иконки и прочую религиозную атрибутику.
@Trufaldinio3 жыл бұрын
@@Trufaldinio Многие фронтовики молились перед боем. Некоторые стали священниками.
@user-rk2se2ck1g3 жыл бұрын
@@user-rk2se2ck1g я не говорю что это плохо, я только за!!! Но есть пословица: на бога надейся, а сам не плошай! Это напрямую касается водителя.
@Trufaldinio3 жыл бұрын
@@Trufaldinio всех учили по разному.
@user-rk2se2ck1g3 жыл бұрын
Они в японии или в индии? Движение не советское по дороге
@khotakhkhotakh50712 ай бұрын
потому что отзеркалили
@perisher19762 ай бұрын
???
@user-vl1vn1eq2m2 ай бұрын
оказывается и в то время были не свободы словаи мысли . так называемой нынешней либерастии . и словечки какие то не понятные на машинах .не понятно многое нынешним современникам почему же не сидели те шофера в застенках гулага о которых так много сеяли в бумажных посевах .это же ужас как зажато люди жили
@user-op2zh5ts2o2 ай бұрын
Смылся из дома .от жены от детей от проблем бытовых . А пиздят чето там в крови, люблю баранку . На стоянках побухают , баб потаскают . И опять домой жене сказки рассказывать
@user-th2xq1xw3d2 жыл бұрын
Что ты знаешь о крови , у тебя одни баксы перед шарами. Не тебе нас шеферов знать
@user-yq7wb8fn9k2 ай бұрын
ЧЁРТ НАПИСАЛ.
@stigr24622 ай бұрын
Мне один петух, старший смены так и сказал,вы баб шпилите и шашлыки едите.а всё по тому,что приехал в ночь на погрузку,хотя они ночные были.это был Нижнекамск нефтехим.@@stigr2462
@user-oh8xm5dk4p2 ай бұрын
Если что с кем случилось, мы останавливались и помогали лично тачил одного, на буксире 400км, по путно. Вот мы такие, шафера.
@user-of7rj5dg8p2 ай бұрын
Самое большое тощил с Челябинска в Самарскую обл. г. Чапаевск на своей машине(где-то 800 с копейкой км) и он был частник, порвал свою коробку, а в ответ тебе, ни спасибо, ни досвидания (хотя в грудь бил пяткой, посидим вместе и я ему ни слова про это не говорил). Люди злые стали.
@user-ge3uy5fb2y2 ай бұрын
@@user-ge3uy5fb2y да ты лошара конченный! Буксировка нынче стоит 50-100 руб за км. И никаких обязательств-долгов потом!!!!
@perisher19762 ай бұрын
Мой отец пересел с ЗиЛ-130 с полуприцепом, на такой Мазай и я с ним на каникулах …. В те времена тяжёлый труд был у шофёра, никаких условий!
@user-ec5wk6bv7o Жыл бұрын
У шоферов всегда был тяжёлый труд.
@evgenygraf84612 ай бұрын
Про какие условия ты говоришь? Дорога конечно трындец. Ну а ночевали они на белых простынях. Пункты отметки про которые он говорит, это так называемые "заежки". Кровати, свежие простыни, столовая
Вот это я понимаю, настоящие шоферы👍👍👍
Да,были дороги плохие,техника не очень,быт,работа тяжёлая,но было нечто другое,доброе.Спасибо Вам,неизвестные трудяги тех лет,огромное.
Да папа, я помню о тебе! Мне тебя не хватает!
В 1976 году. Чуйский тракт был очень тяжёлый. Осфальт был только до белого бома ,а остальная часть Чуйского грунтовка . за мазом завершена 9 метровая телега ,очень хороший прецеп ,тоскал точкой . большой. Привет всем чевытовцам кто ещё жив . большого вам. Здоровья
В 1994г. ездил по чуйскому тракту то Кош Агач , но это уже другая новая трасса , а ту старую видел она идет чуть в стороне , узкая с крутыми поворотами , только приходиться удивляться , как по ней на таких машинах ездили , это настоящие профессионалы.
ЖИВЫХ ЕСТЬ ИНТЕРЕСНО ЭТИ НАШИ ДЕДЫ.ВСПОМИНАЮТЬ СВОЁ НАВЕРНОЕ ВРЕМЯ МОЛОДОЕ
отец шофером был всю жизнь и я этим заболел и то же 30 лет уже лет 20 назад с удовольствием ходил на работу а сейчас бросил бы но ничего не умею и возраст как на каторгу на работу очень неуважаемая стала профессия много случайных людей в ней стало куда ни плюнь в водителя попадешь а шоферов единицы
Сами люди обесценили себя,перестали уважать в себе ЧЕЛОВЕКА!
Это точно!
Согласен с вами такая-же хрень
@@user-hj7qi4gv6z потому надо легализовать короткоствол и перестрелять всех тех кто стал "случайным шофером"!!! Что б на дороге ездила только илита и профи!!!
Аналогично! Отец 40 лет отрулил ( царство небесное). Я 39 лет за рулём( был). В 59 завязал. Стало стыдно за профессию. Тебе, коллега, здоровья и благополучия! Поклон из Твери. 🚚🚛🚙🛻
Мазик - супер машинка! И мужики с большой буквы!
Раньше были!
реально?
Работал на МАЗ 504В , мощный тягач , на переднюю ось ставил резину 300 × 508 от Икаруса на ведущий мост ,,деревянную,, 320 × 508 , шел не хуже КАМАЗ мягко.
Под седлом и ,,мягко ,,????? Ну ты загнул !!!! Четверть века проездил на таких, меньше 8 метрового полуприцепа не таскал. Вот ты б на бортовом МаЗ 500 проехал гружёным тоннами тремя , вот это мягко , даже на 320 на 508. Довелось на подмене неделю поработать пока на мой 504 железки к КПП механики искали. Отдых а не работа !
На Икарусе резина 280/508
Врёшь там 300/508 (11.00R20) Это на лаз695, 697,699 и лиаз677 ещё камаз55111. 280/508. У нас в начале 2000х умудрились на лиаз5256 поставить резину 10.00R20(280/508) проблема тогда была с резина на 22,5. Только какие диски так и не понял там были а чо пацану 19лет
Эх, золотые были времена! С 1978 года за рулем и в основном на мазах.
@@user-rn4xf1xg1w да, при Союзе прошаренные водилы в месяц имели 1500-2000!!!! А лохи довольствовались 150 рублями:)))
Хорошее видео. В те, 70-ые годы я водил ЗиЛ-130 с прицепом только на Сахалине. Тогда и у нас были такие же узкие дороги, такие же перевалы. По дорогам Горного Алтая и надо ездить на таких МАЗах с КрАЗовским двигателем.Хорошие, мощные для того времени двигателя ЯМЗ-238.
Что за " Кразовские" моторы? Нет таких, есть ЯМЗ 238
@@gregoryn2644 в то время мотор считался кразовским, ибо на 500 маз ставили 236.
@@user-ly7dj6du5tямз 236 тоже ставили на мотодрезины и генераторы и и много еще куда. Так что его тоже нельзя считать мазовским.
Его еще ставили на маз 5337 Х2 ,только он был евро4 тнвд коммон рэйл.Работал на такой машине ,маз 2017 года. 6-ка с турбонаддувом ,228 сил.
@@user-ly7dj6du5t на 504 Мазах, тягачах, тоже стояли 236 моторы. В 74-75 годах на тягачи стали ставить 238 моторы.
Ооо это про наш Чуйский тракт! Интересно не знал про этот фильм👍👍👍👍 это аж 1976 год екарный бабай!)))
Да, были времена, каждый водила мог в дороге мотор перебрать. Камазисты вообще с собой пол мотора возили, головки, поршня, гильзы. А сейчас пацан без стажа, "Е" открыл, на ему Вольву, Мерс,Сканию, коней 400-500 и помчался!
Так нормальные машины и не ломаются на каждом километре. Пусть уж лучше их нормальные механики обслужат на СТО. А не самостоятельно крутить гайки на морозе
Много Вы СТО в тайге и глубоко в горах найдёте?
@@user-td7tc6qe3rнормальный механик, это когда ручками своими перебираешь.
@@-centric7388вот и попробуй современный двигатель или КПП перебрать сам, это не КАМАЗ и не ЯМЗ.
@@user-wx7nq9bt7b, так сейчас машина и не ломается на каждом километре.
1976 получил водительские права..водил газ 51 а потом дальнебой на Зиле...
В 76 году о таком только мечтал. Работал на МАЗ205
Как чуждо звучит в наше время "взаимовыручка"😔
потому что такие куколды как ты не остановятся и проедут мимо.
@@user-ou9pu5vl7w это по ходу ты про себя говоришь?! А? Недалекий! По тому что даже в коменте и то сернул, а что уже о дороге то говорить. Права то хоть есть?
@@user-ud1vo9ju3i Нет остановлюсь и обосу
@@user-ud1vo9ju3i не обращай на него внимания, на дурачков не надо обижаются
вот "Гнойник созрел, лишь надави и брызнет И потечет рекой кровавый гной, Народ российский разучился мыслить, Им делают инъекции останкинской иглой. Таких подонков не было во власти, Так на Земле ещё никто не лгал, Он возбуждает низменные страсти, Чтоб русский украинца убивал." (Валентин Гафт)
Все изменяется. Эх знали бы вы что через 50 лет больше половины этих посёлков вымрет и опустеет
причина вымирания поселков проста - ОТБОЙНИКИ на дорогах что не дают останавливаться авто!!! Нет авто - нет придорожного бизнеса - значит быстрая смерть поселков! В Умете как раз так весь бизнес убили!!!!
Документальный фильм "Такие трудные километры" 1977 год. В. Клиндухов, Г. Кирилина, В. Белянин, А. Равдина.
Это точно в крови быть водителем
Водителем может быть любой. Шофёром нет.
Правда
Спасибо Вам за видео и за то дело, которое Вы делаете! С удовольствием смотрю эти фильмы! Я только родился в 77, а фильм 76 года.
Спасибо
@@user-gy2tc7zv1h вам спасибо.
Застал, трудягу маз 500. Пришёл устраиваться на работу, а мне начальник колонны говорит, вот твоя машина и показываетна на калду из списанных машин. И на ней стоял маз 500, ушатанный и в добавок после аварии, кабина была мята. Я его востоновил полностью и покрасил (заняло где-то 3 месяца), а дело было в конце зимы (гараж без отопления). И, что я хочу сказать, отличная машина, завидую белой завистью, тем мужикам и отношениям на дороге. Не то, что сейчас, противно ездить, одни профиссионалы за рулём. Хотя начинал с начало 2000-х годов и такого не было, как сейчас и не сожелею, что ушёл дальнобоя. Нет, конечно где-то 3 года снилась дорога, а когда увижу фуру, слюни до колен. Всем удачи на дарогах, что то вспомнилось.
В фильме не маз 500, а маз 504в.
@@user-ow7xd7wr5v Действительно большое отличие, семейства 500-х. Скажи, в чем отличие маз 504 тягач, от маз 500?
В чем разница между 504 и 500 мазом, кроме того, что 504 это просто тягач? Это семейство 500.
@@user-ge3uy5fb2y Это просто другой двигатель, просто другая кабина, просто другая кулиса переключения КПП, просто другая рама, просто другой радиатор охлаждения двигателя (на 504В он с полноприводного лесовоза 509), просто другой воздухоочиститель воздуха, и тд и пп.
МАЗ-504В - седельный тягач, созданный на базе грузового автомобиля МАЗ-500А, вот это я их хотел сказать и на видео были и другие авто. Дальшую дискуссию не собираюсь разводить.
Музыка класс! А стихи вообще зачет а вот sovavto
Люди стойко преодолевают проблемы, которые сами себе и создают.
Эх союз не вернуть тебя
вернуть легко! Но нужен спонсор - тот кто будет спонсировать житуху!
По настоящему всё
Эх нам бы в те времена машины которые сейчас мы бы ещё больше бы выполняли
Да нехрена б не выполняли! Сыпались бы они, как прошлогодние новогодние ёлки. Рессоры не выдерживали а тут пневмоподушки и электроника сплошная.
@@borisboris7856 и что? Я ездил на современной Вольво в такие места, что волосы дыбом вставали в разных местах и ничего, и электроника работала и подушки, кстати подушки могут сослужить хорошую службу тебе, чтобы в перевал подняться, если ответишь как это сделать - ты действительно знаешь о чем говоришь, а если нет, то ты друг - обычное тепло и ничего не понимаешь в технике . Я в гробу видел рессоры если честно, когда понял все плюсы пневмоподвески.
какие мужики здоровые не то что щяс
11:55 ЗиЛ 130 - лучшая машина! для меня конечно
только мотор бензиновый говно!
Есть по Чуйскому тракту дорога.....
Сейчас тапки, шерты одел сел в правую дверь и ты дальнобой но дорога их прибирает
😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣точно, в точку🤝
Научился прицеп задом толкать уже всё, 3,14здец какой профессионал
Мазай, головастик👍
Им сейчас лет по 70. Остались живые кто?
ДА ЖИВЫ МЫ ЕЩЕ НА ВАС ГАВНЮКОВ СМОТРИМ ХИЛЫЕ ВЫ ПРЯМ КАК ДЕВКИ СТАЛИ А НЕ ШОФЕРА
11:40 по правилам и так кто идёт на спуск должен пропускать того кто идёт на подъём
А откуда правила берутся?
Только из жизни, написанные кровью.
انا سائق شاحنة مثلكم واعانى نفس المعاناة عمل شاق جدا واصبح العمر يجرى واصبحت كهل ولاعمل لى سوى هذا العمل المميت فعلا سلم يارب 3:16 .......😊
Отец ездил на ЗИЛе 131 ох говорил тяжелый у него руль был. А теперь и не спросить нет отца уже 13 год пошел …. Тяжелый был труд профессиональных водителей.
Лучшая страна,люди-чудо!!!
Хороший канал прям радует направление хорошее .
А на кой начало видео отзеркалили?!
19:41...счастливое совпадение мечты и действительности...Отлично. я шофёр, у меня совпало
НА КАКОЙ МАЗ 500?
@@user-vr6op9ce8o в чём суть вопроса?
*_класс_*
Космический агрегат маз-504в и б
Были хорошие времена
Раньше всё было проще, и люди добрее!!
потому что раньше был добрый спонсор что спонсировал житуху! Сегодня спонсора НЕТ, думать как жить надо самому, от дум голова болит, а боль вызывает злобу!!!!
@@perisher1976 так и есть. Поддерживаю ваш комментарий 🚩
АЛІЛУЯ АМІНЬ, ЄВАНГЕЛІЯ ІСУСА ХРИСТА І ЧИТАЙ ЄВАНГЛІЮ ! ХАЙ БОГ БЛАГОСЛОВИТЬ ДУЖЕ РЯСНО З НЕБА І ЗЕМЛІ МИРОМ І ВСІМ ДОБРИМ РАНКОМ Й ДІТЕЙ ТА МОЛОДІ СЕРЦЯ БАЖАЮ ВАМ ЩАСТТЯ ВІД ГОСПОДА БОГА І ЗДОРОВЛЯ НАШОГО ІСУСА ХРИСТА І ЧИТАЙ ЄВАНГЛІЮ ,
В те времена ездили по одному большинство, на камазе и далеко ездили, Алтай, средняя Азия, Кавказ, Украина, СССР объездил считай, память навсегда. Работа такая, шаферская. Сейчас на пенсии, отдыхаю .
Какие грузы возили?
@@user-yj9jp7wb4h возили то что загружали!
Так и сейчас ездят в основном по одному, это только экспрессники вдвоём, но это очень тяжело морально, после двух-трёх недель, даже вроде бы закадычные друзья, готовы поубивать друг друга, в переносном смысле конечно. Так что трудности были всегда и они остались и сейчас.
Победители.
Не знаю в каком году пересел на камазы, но в 1983 в основном были красные. А асфальт был до Акташа и в 1984году открыли новый Чеги- таман.
камаз выпускается с 1976 года. А в 1979 собрали уже 100 тысяч камазов!
💌🤝
Маз ета сила 8 лет ездил
Асфальт такой, что можно шею свернуть..... Ничего не изменилось
Как же так, ни одной колхиды. Это же горный тягач!
Колхида подгорный тягач! В гору пешком и только с горы бегом. )))
Колхида южный тягач ! А тут Алтай .
А почему в начале фильма правостроннее движение показано?
потому что отзеркалили
Это Как?
В то далекое славное время в кабинах не было крестов , святых и прочей религиозной херни .
Было. Батя и дед в кабине вешали на видное место.
В то время за рулём сидели люди которым дано управлять авто и думать головой, а сейчас у всего непотребья права и отсутствие мозга, одна надежда на кресты, иконки и прочую религиозную атрибутику.
@@Trufaldinio Многие фронтовики молились перед боем. Некоторые стали священниками.
@@user-rk2se2ck1g я не говорю что это плохо, я только за!!! Но есть пословица: на бога надейся, а сам не плошай! Это напрямую касается водителя.
@@Trufaldinio всех учили по разному.
Они в японии или в индии? Движение не советское по дороге
потому что отзеркалили
???
оказывается и в то время были не свободы словаи мысли . так называемой нынешней либерастии . и словечки какие то не понятные на машинах .не понятно многое нынешним современникам почему же не сидели те шофера в застенках гулага о которых так много сеяли в бумажных посевах .это же ужас как зажато люди жили
Смылся из дома .от жены от детей от проблем бытовых . А пиздят чето там в крови, люблю баранку . На стоянках побухают , баб потаскают . И опять домой жене сказки рассказывать
Что ты знаешь о крови , у тебя одни баксы перед шарами. Не тебе нас шеферов знать
ЧЁРТ НАПИСАЛ.
Мне один петух, старший смены так и сказал,вы баб шпилите и шашлыки едите.а всё по тому,что приехал в ночь на погрузку,хотя они ночные были.это был Нижнекамск нефтехим.@@stigr2462
Если что с кем случилось, мы останавливались и помогали лично тачил одного, на буксире 400км, по путно. Вот мы такие, шафера.
Самое большое тощил с Челябинска в Самарскую обл. г. Чапаевск на своей машине(где-то 800 с копейкой км) и он был частник, порвал свою коробку, а в ответ тебе, ни спасибо, ни досвидания (хотя в грудь бил пяткой, посидим вместе и я ему ни слова про это не говорил). Люди злые стали.
@@user-ge3uy5fb2y да ты лошара конченный! Буксировка нынче стоит 50-100 руб за км. И никаких обязательств-долгов потом!!!!
Мой отец пересел с ЗиЛ-130 с полуприцепом, на такой Мазай и я с ним на каникулах …. В те времена тяжёлый труд был у шофёра, никаких условий!
У шоферов всегда был тяжёлый труд.
Про какие условия ты говоришь? Дорога конечно трындец. Ну а ночевали они на белых простынях. Пункты отметки про которые он говорит, это так называемые "заежки". Кровати, свежие простыни, столовая