Hyundai Santa Fe 2021: потрясает и потрясывает [ОБЗОР НОВИНКИ]
Hyundai Santa Fe 2021 под капотом прячет сразу два новых мотора. Третий новинка лишь отчасти. Он появился лишь пару лет назад.
Базовый мотор Hyundai Santa Fe стал немного слабее, хотя и крупнее. Это 2,5-литровый, который мы знаем по новой Сонате. У него тот же 6-ступенчатый автомат и также мощность 180 л.с. Я думаю, что его будет маловато для большого кроссовера, и цифры разгона действительно оказались скромными. Hyundai обещает спринт до "сотни" за 10,3 секунды, а у нас получилось 12,15. Не густо, но для спокойной езды хватает. Если не лениться и дать на газ посильнее, на нем вполне можно обгонять и уходить в даль, по крайней мере пока в салоне двое.
Но ещё больший интерес вызвал дизель 2,2. И пусть его объем не вводит вас в заблуждение - это совершенно новый алюминиевый агрегат, прежнего объема и прежней мощности. Но он стал легче на 37 кг, его совершенно не слышно в салоне, а самое удивительное, что работает он в паре с 8-ступенчатым роботом с двумя сцеплениями.
В целом Hyundai Santa Fe 2021 потрясает, но на плохих дорогах может потрясывать.
Хронометраж видео теста.
00:00 Новый Hyundai Santa Fe 2021 / Анонс лучших моментов теста. Заявка на езду по горной местности и оценку разгонной динамики. Объявление цены - около 3 млн. рублей.
00:51 Дизайн нового Hyundai Santa Fe 2021. Общие характеристики, внешние обновления.
02:23 Салон Hyundai Santa Fe 2021 внутри - с места водителя.
04:43 Ведущий отправляется в путь и рассказывает об ощущениях от движения.
Он едет на Hyundai Santa Fe 2021 с новым 3,5-литровым бензиновым мотором.
Расход с этим мотором 15,8 литра, по словам ведущего.
07:51 Разгон до «сотни» на автомобиле с мотором 3,5 литра.
09:04 Представление дизельного Hyundai Santa Fe 2021
По акустическому комфорту дизельный Санта Фе не уступает бензиновому V6.
Расход у дизельного мотора - 8 литров на «сотню».
13:30 Замеры динамических характеристик у дизельного Hyundai Santa Fe 2021 -разгон до «сотни».
14:58 Представление заднего ряда.
16:45 Езда на автомобиле с бензиновым мотором 2,5 литра. Замеры разгона до «сотни».
18:07 Заключительное слово ведущего
Оператор Евгений Михалкевич.
Друзья, если помните, мы вместе с журналом За рулем проводили розыгрыш трех Лада Нива Тревел. В конце марта определись счастливчики: Валерий Хечиев (Цаган Аман, Республика Калмыкия) Дмитрий Половинский (Иркутск), Вячеслав Косилов (Екатеринбург) Поздравляю парней, им повезло. Но все остальные тоже не в проигрыше - вы смотрите достойный канал и получаете интересную информацию для собственного роста. Вокруг автомобилей много чего происходит - и профессию можно приобрести, и деньги заработать, да и совет ваш для многих будет ценным. Чего всем желаю, удачи по жизни. Скоро разыграем четыре путевки в драйверскую школу Ягуар - Ленд Ровер. Обязательно выиграете)))
Дизель,как всегда экономный в топливе,но неприлично дорог в ремонте и по обслуживанию. Мотор 2,5 расходует и не едет. Остается V6,который весьма привлекательный для этого авто.
Но за дизель почти 200 надо платить плюс в обслуживании и плюс какое у нас топливо в России мне показалось что нет смысла дизелю
Привлекательный? 9 секунд?
Взял специально 2.5 бензин , динамика хорошая , расход для такой машины радует , на трассе 7.3 литра , в городе около 11 литров 92 бензина . Меня устраивает .
3,5 это прошлый век, можно забыть о путешествиях, даже спб-мск не сможет доехать без дозаправки
@@MegaWebdev Я путешествовал по Крыму,средний расход по компу и чекам 10 литров,считаю отлично,тяга мощь комфорт при движении с таким расходом нормально, ну будет на дизеле 7...8 да и х сним,зато машина реально едет
Здравствуйте, хотел спросить есть ли разница в подвестке и комфортности между 19 и 20 дисками? И почему?
Выглядит, конечно, и внутри и снаружи просто 🔥🔥🔥
Поддерживаю:)
В США на Santa Fe 2021 в максималке нет 20-дюймовой запаски, вообще идёт без запаски снизу :) Так же нет кармана за водительским сидением. За передним сидением пассажира так же нет кнопок двигать сидение. Из цветов кожи есть только бежевый и чёрный - шоколадный цвет недоступен. Двигатель 2.5л турбо, как на Kia Stinger. На нижних комплектациях - 2.5л не турбо. Коробка та же 8-ступенчатая с двумя сцеплениями мокрая. Гарантия общая 5 лет или 60 000 миль. Не двигатель и коробку гарантия 100 000 миль или 10 лет. Рисунок колёс немного другой. На шайбе нет режимов ECO, грязь и песок. Остальные режимы есть. Крыша под алькантар в максималке. Цена в максималке при этом 42000-43000. Но можно поторговаться до 40-39.5. Тут активно торгуются за новые машины. При этом качество сборки американского Santa Fe намного лучше, чем американских Toyota и Nissan. Ничего не люфтит и не гудит и не трясётся нигде. Если интересно - я выложил у себя аматорский обзор моего Santa Fe :)
Я бы скорее Санту Гибрид выбрал в Штатах Да и стоят они бюджетнее. Покататься и продавать потом будет намнооого интереснее..
2 дня назад купил Santa Fe
Здравствуйте , а с каким двигателем взяли и в какой комплектации ?
Ага, а потом ты проснулся
Красиво жить не запретишь 😃
Я не понял, при старте говорит 2000 оборотов, он что с двух педалей трогается?
Добрый день потенциальные покупатели SANTA FE 2021 (по другим маркам такая же ситуация). Задумался приобрести данный автомобиль. Все дилеры в европейской части сговорились предлагают плюс миллион к прайсовой цене - обосновывая это каким то непонятным пакетом доп опций.
Здравствуйте. У Вас из всех лучший обзор.Правильный.Как надо.
Спасибо!!
Завтра планирую купить Палисад 😉
Эх, взял бы V6, а пока пойду куплю дошик на обед🙂
Так на работу устройся
Блин я даже не могу себе позволить дошик, на обед..у меня пост...
@@navsepox242 ммм красаучек, а не подскажешь работу где 4ляма платят? Я работаю, и думаю побольше чем ты, но зп 100к+/-, которые улетают на кварплату, садики,кружки, одеть, обуть, накормить 2х детей и тд. На машину за 4ре ляма не остается, извени
@@user-bg3kt5ff3k купить сразу за 4 дорого но обычно 2-3 авто и доходят до 4 млн
А дошик-то иногда хочется его)))
31.08. взял дизель Calligraphy. Пересел с KIA Optima GT line 2,4 2018 покупкой доволен. Расход топлива в смешанном режиме просто смешной 7,6-8,2. Уточнение для автора обзора гарантийный период 3(!) года. Сам был удивлен,что корейцы уменьшили срок((
Интересно, когда будут гибриды официально у нас в России
если тест и на видео авто с 3,5 АКПП8, то о нем и говорите, по-подробнее именно об этой связке и пр., а не обо всех подряд, понемногу и в итоге скомкано и минимум полезной инфы!!
Подскажите, пожалуйста, а с 18 дюймовыми колёсами машина намного тише и мягче ощущается, чем с 20-ми? Или размер колёс тут на это не влияет?
Я купил дв.2.5 тревел 750 км просто пролетел когда ехал домой всё замечательно, но есть но гул стоит от шипов в салоне ,буду искать варианты доплаты и обмена на более дорогую версию
Хороший обзор, но с напарником, еслиб вы сыграли в сравнилку, один на бензе, другой на дизеле, было бы конечно интереснее 👍
Полностью согласен 👍
@@nahidyusifov433 обязательно сделаем, но это сложно организационно, большой компанией с горой оборудования лететь на Кавказ. Московские тесты мы снимаем вдвоем, выездные - по одному...
У нас все еще впереди)) Ваши пожелания для меня важны.
@@AutoMPStv у вас отличная команда 👫👫👫👍
@@Mak67simys Спасибо, я люблю работать в команде.
17 литров в пробочном режиме.. четко
V6 бензин!
Пётр, а возможно сравнить Санта фе максимальная комплектация с Мазда сх9?
По цене мазда несравнимо дороже
@@ExAuditu В Украине топовая СХ 9 дешевле за топовую Санта фе. САНТА ДИЗЕЛЬ 2.2 58К$, МАЗДА 55К$
Всмысле один подстаканик?
Очень жду для сравнения обновленный кодиак с новыми моторами как на октавии 2 л 190 лс и супер коробкой dq381 и 2 л дизель 200 лс.
Пока кодиака ещё нет. Как появится - сравним, но Санта крупнее и по шумке точно уделает. 2,0Т непонятно с кем сравнивать. Бензин 2,5 он порвёт, а 3,5 уступит
@@user-su4co9jt1f судя по цифрам разгона двиг 3.5 у нового санты-он проигрывает даже старому кодиаку с 2 л 180 сил и dq500.
@@kianyrivzabc2908 кодиак в принципе заметно меньше. Также Санта 3,5 проигрывает динамику Гольф ГТИ:)) Я не уверен, что разгонная динамика - важнейший элемент 7-местного кроссовера. Мне не понравилась подвеска Санты, но у шкоды она лишь немного лучше. Но в остальном шумка и качество отделки у корейцев реально топ. Шкода точно будет экономичнее и веселее поедет. Мы попробуем сравнить, но боюсь они совсем разные
@@Mupy-Mup нормальный, не Land Rover, но вполне ок:)
@@user-su4co9jt1f специально не поленился сравнить габариты кодиака и санта фе. Ширина и высота одинаковые. Длина разн ца в 7 см, но колесная база у кодака на 3см больше! Как и клиренс в 1 см тоже больше. Если брать обьем салона и багажника, то кодиак как раз заметно больше. 635 литров и более 2 кубов при сложенных сидениях и 585 и 1680 у санта фе! Пятиместные версии будут еще в большем отрыве. Это я сравнил текущее нерестайлинговое поколение с рестайловым санта фе. Итого имеем разницу в надутости бамперов -длине авто и все на этом) развод по-корейски как обычно.
А вот вы сказали что тест в нами делали для себя, без журналюг, но фишка в том что каждый блогер сказал про это, в том числе и вы, реклама однако.....
4 ляма?
12:28 гарантия 5 лет и 150т. км это точно? Не 3 года и 100т. прошу уточнить. Разгон бензина 3,5 удивил не в лучшую сторону. Неужели нет никакой разницы по динамике с новым дизелем 2,2л.?
3.5 разгон вообще черепаший. Из 9 не выехал.
Огромный лайк. Потрясный заголовок.
Спасибо!
Ух салон хорош
Напомню, что в ролике Шкода Карок - Субару XV мы разыграли четыре путевки в школу Ягуар - Ленд Ровер. Фамилии счастливчиков, разумеется подписчиков, Михаил Повозков, Евгений Кошелев, Виталий Сикорский, Евгений Ефимов. Они должны постараться выйти со мной на связь. Всем удачи.
3.5 на автомате
По подвеске? Так и не понял какая она на самом деле. Комфортная.... или только на ровном асфальте.
Нет там подвески. Комфортная пока стоит. Тест-драйв показал, что такое же говно как и дорестайл.
Тест в горах, сильно выше уровня моря(?). Так что цифры по разгону не показательны. 3.5 точно из 9 выехать должен.
В пределах 1000м, не высоко. Под горку выезжает:)
Зато как раз понятно как будет ехать там где нужно его использовать (авто путешествия)
Машина класс,жаль нет автомата с дизелем.
Купил 2.5 бензин прайм ,едет нормально, заливаю 92 ,тёплая и комфортная машина.
А по расходу сколько в городе?
Ребята, да не делайте вы этих спойлеров в начале видео. Очень бесят. Я лично их всегда перематываю. Но может конечно я один такой...
Мы даем аносные моменты, чтобы Вы за 50 секунд поняли, какие будут действия с автомобилями. Мы не просто рассказываем, мы больше показываем возможности авто, они у нас говорят сами за себя. И это мы заявляем вначале.
@@AutoMPStv Это ворует время нашей жизни и не даёт никакого содержания, Николаев тоже этим страдает, а нам перематывать приходится!
Муфта ПП так же отрыгивает? Шлицы срезает? С ручником пробоему устранили? Лючек бензобака подлечили? Контакты на всяких кнопках по прежнему нужно чистить регулярно? Качество краски и хрома такое же? С задирами как там?
В рекламных обзорах это не расскажут, идеальный авто по их мнению. Как по мне авто неплох, но с недочетами. Брать то в этом сегменте нечего.
kzhead.info/sun/oq5qn9GdhXt8hJ8/bejne.html вот мои впечатления, плюс ещё и троит при пуске иногда.
А что это за геолокация? Где съёмки вели?
Это мой родной край, сразу узнал. Кабардино-Балкарская республика.
По разгону- факторов то много . Топливо и я так понимаю вы где-то на высоте пуляли, а там же воздух не тот .
Там высота не большая топливо - хорошее, то что заправили орги. Вероятно 95й, хотя 92й допустим. Ни один мотор даже близко не приехал к обещанным цифрам. У корейцев это, увы, норма. АвтоВАЗ ближе к заводским данным и даже иногда их превосходит. Дастер недавно отлично выступил. А тут залет
@@user-su4co9jt1f может это цифры машина должна показывать после чипа , а завод этого не пометил 😁
@@user-tz4jc2lq5f машина должна показывать эти цифры в стоке. До 0,5 с - можно считать допуском, все остальное - враньё, тачка быстрее не поедет
Умные люди возьмут 3.5!!!)))
Дизель не выгодно будет
Почему?
Омыватели фар отсутствуют, сзади почему бы не поменять местами секции заднего хода и поворотников? И кстати у вас обзор повеселее чем у коллег из ЗР.
Спасибо! Омывателей и раньше не было, не уверен что они нужны. Диодный свет - не нагревает стекло, поэтому грязь на нем не сохнет, а стекает. Если совсем грязно - вышел и протер, омыватель всеравно чистит так себе, а расход жизни дикий
Купил- из пробоем- дальний свет светит в небо; очень плохо работает кнопки открытия дверей, музыка- так себе, шумоизоляция- средняя, слышимость хорошая, фары потеют и не работает штатная навигация в Казахстане, постоянно работант вентилятор охлаждения радиатора
Какая подвеска мягче и комфортней чем у Санта Фе? По тест драйву как по мне она идеально глотает кочки ямы и стыки
Любой не корейский кроссовер мягче в разы
@@jonsymon5497 например,что по подвеске комфортнее Санта фе? Карок жещще гораздо например
@@std1040Kodiak, octavia, rapid, Мазда cx5, cx9, rav4, camry, honda crv, x-trail, c5 aircross, tiguan , все это и мягче и комфортной в разы.
@@std1040 не комфортней карога, у карога есть предел до которого вы не чувствуете дорогу совсем. Только более крупные изъяны начинают попадать в салон. В Санте вы чувствуете абсолютно все. Любые самые незначительные погрешности полотна все проникает в салон и на кузов. Санта - самый не комфортный авто на рынке кроссоверов по подвеске
@@jonsymon5497 кодиак мягче чем сантафэ?котался на ети шас уже год на кодиаке в августе жду свою санту с двумя моторами гибридный plugin,сделал тест ,очень мягкий и шустрый не смотря на то что весит он больше 2 тон
Для себя взял бы 2.5 литра. Чисто из-за налога.
3.5 лучше будет. Налог тоже не особо 249 лс
3,5 л не вариант тупо из-за колёс!!! По нашим дорогам только на 20 катках и кататься)) а тем более я живу в челябинской области
Мы так и сделали)))👌👍
3,5 уже взял, завтра забирать из салона. 😁
Ну как, спустя неделю? Как едет, как звук мотора ?
@@get_maks Да все не плохо. И звук и едет норм. Корейцы вообще молодцы, шагают семимильными шагами в создании автомобилей.
Конечно, дизель!
Audi A7 V6
Выбрал бы, конечно, 3,5 бензин. При 92м бензине разница в расходах на топливо не столь заметна. А вот поломка КПП или форсунок у дизеля может существенно испортить настроение. (Не считая более дорогого ТО, меньшего количества нормальных заправок на трассе с хорошим и зимним топливом, запаха как топлива так и выхлопных газов ...)
Да не так всё печально. Страшилки про форсунки я слушаю лет 25 точно. Однако что в 90-е (!!!) у отца на работе служебные Фронтеры-Монтереи-Каравеллы спокойно ходили по 200+ тысяч км, что у меня сейчас дизельный джип, 206 тыс км за 6 лет - три тфу, никаких проблем. Форсунки форсунят, насос качает. На сетевых заправках большой тройки солярка нормальная, сейчас ещё и Шелл появился. Запас хода на баке - Краснодар-Москва с одной дозаправкой, уж всяко на 1000 км в европейской части страны найдёте Лукойл, Шелл или Газпромнефть 😀. Зимой в сомнительном случае антигель, чай не фура, бутылочки на 2 зимы хватает. Насчёт более дорогого ТО удивили: масло с фильтром и всё ТО, чего там дороже? 😳. Свечей зажигания нет, топливные фильтры 30 тыс км по регламенту и цена им 1200 руб. Страшилки про дизель, мягко говоря, сильно преувеличены. У Санты у меня больше сомнений вызывает на дизеле алюминиевый блок и неразборная ГБЦ с намертво вмурованными в неё распредвалами 🤔. Но тут только время и километры покажут, как оно в деле.
@@igorsutovsky8396 я при пробеге 196 попал на форсунки с родительским кайроном. Там мотор Мерседес и оттого новые форсунки по 36тр. Нашел восстановленные по 12, но всёравно ремонт перевалил за 100тр
@@user-su4co9jt1f, Ну как бы не совсем там Мерседес мотор, он, скажем так, "создан людьми, которые хорошо знают мотор Мерседес" 😉. По мотивам Мерседеса и во многом такой конструктивно, но не Мерседес и не точная его копия. 195 тыс - это на самом деле неплохой результат. Там же Делфай топливная аппаратура, если не путаю? Саньенги да, примерно на этом рубеже по пробегам подкидывают проблем, по форумам можно сделать вывод, что Вы далеко не одиноки. Бош считается более живучим и долгоиграющим, но чуть менее ремонтопригодным и более дорогим. Хотя Бош-сервис сейчас ремонтирует практически всё. 195 тысяч - пробег не всегда для первого владельца 😀. А второй и последующие должны быть готовы к неприятным сюрпризам.
@@igorsutovsky8396 мы были вторыми владельцами, машина 2009г корейской сборки, там и на блоке и на коробке клеймо Мерседес. И сами форсунки мерседесовские
@@user-su4co9jt1f В 2009 наверное да. Позже дизеля стали корейцы делать сами, и там уже некоторые отличия были. В частности, вот почему-то у меня отпечаталось, что топливная у них стала Делфи 🤔. А вот 2,3 бензиновый мотор у них, даже локализованный по производству, остался практически на 100% старым добрым Мерседесом до конца своих дней 😀. Мерседес, однако, сам форсунки не делает. Там может быть их клеймо и даже свой артикул, но это всё равно Бош. Сделанный для Мерседеса. Точно так же, как, скажем, оригинальное, со всеми шильдами сцепление GM для Опеля Омеги на самом деле Сакс. При внимательном изучении я таки это нашёл 😀. И это же самое сцепление, только из каталога Сакс, дешевле процентов на 40, чем оно же, когда рядом с "Сакс" набито "GM". Точно так же на моём Трейлблейзере оригинальные фильтры GM - это UFI 🤷♂️. Даже на стакане масляного фильтра на самом двигателе скромно и незаметно отштамповано это имя настоящего производителя "оригинала". Разница в цене ровно в два раза. Глобализация, мать её 😀. Так что и с форсунками, думаю, вышло бы дешевле, если копать в сторону Боша (или Делфи, или Дензо - у кого что).
Я 2,5 взял, более надёжнее будет, чем дизель,
Симпатичный авто .. но не хватает мощности
Есть такое, даже с самым мощным мотором((
На североамериканском рынке есть версия Ultimate Calligraphy с 2.5 литра турбированным двигателем мощностью 277 лс. Мне очень понравилась.
Где такая красота находится, что за пейзажи? Какой регион Руси?
В Кабардино-балкарии
Ну наверное highlаnder, со скольки он там начинается
Он импортируется и только с 3,5((
А где дядя Петя?
Загорает в солнечной Москве:)
тут стоит совсем другой робот с мокрым сцепление и многими доработками
Ну а еслиб у меня было три ляма, закрыл бы ипотеку 😀
Тупиковая тема, за 3млн скорее всего неликвид где-то на отшибе((
@@user-su4co9jt1f в Москве да, у нас в Архангельске нет, все познается в сравнении, хотя Архангельск ребята для вас понятно как раз на отшибе
@@Mak67simysбез обид, речь шла об инвестициях. Не уверен что в Архангельске можно эффективно сдавать жильё. А если квартира нужна для жизни - это святое. Никакая тачек не нужна, пока нет своего жилья. Кстати, я был в Архангельске - красивый город, но я не могу заставить себя полюбить север. У меня родня из Якутска))
Купил 2,5, в выходные опробуют на трассе в 700 км.
Поделитесь впечатлениями?)
2.5 мой выбор
Мой тоже 2,5 выбор
Очередная реклама покупного недоблогера.
Половина ролика посвящено разгону до 100. Как будто это главное .. 1 сек больше или меньше прямо шоу.. но главного о машине почти ничего. Рассматриваю новую санту для покупки, повышеный интерес. Зря потратил время
А что конкретно интересует?
Тоже думаю о покупке но дизелька
Ну в горах мерить разгон.... ну такое себе... и дело не в уклоне а в воздухе
Не отзыв, а проплаченный восторг. У авто есть минусы - о них ни слова. К примеру кнопки вместо рычага АКПП - это не только неудобно, но и влияет на безопасность. Даже на ручной КП нет необходимости смотреть при переключении. А вот на Хенде надо сначала отвлечься от дороги, и только потом включить передачу. Нет очёчника. Ночью кнопки подсветки салона почти не найти, у Рио решено лучше. Рестайл сделал салон хуже и гораздо. Но проплаченный обзор об этом ни слова. Либо автор слаб в теме, либо просто платный обзор. Есть и ещё минусы.
Как то тест получился ни о чём.
Предлагаю бойкотировать покупку данных автомобилей по таким ценам.. Все автомобили у них стоят в кредитных средствах чем больше стоят на стоянке тем они будут более лояльны к покупателям и начнут давать скидки, а то сейчас они начинают диктовать условия и говорят что в связи с пандемией машин нет. Только что был на стоянке у дилеров нашего города - она завалена машинами.
V6
и ни слова про аналогичный Соренто, и про то, что дизель полностью алюминиевый. И про то, что человек наслушавшись рассказов про старый дизель 2,2 придет и купит этот пластилиновый - что это как не маркетинговая уловка?
А что про Соренто? Ну да, брат близнец и чего? Про дизель все сказал - новый мотор+ робот. Не хотите рисковать - есть полисад со старым дизелем и автоматом
новый соренто - убожество. особенно салон.
Лучший вариант с V6, даже не думайте брать дизель с роботом - 100% не ликвид на вторичке
Я себе взял 2.5
Большинству водителей его за глаза хватит. У меня Икс-Трейл 2.0 4wd cvt за те же 12 секунд разгоняется. Вполне достаточно, на трассе тоже нормально. Санта-Фе 2,5 должен быть чуть быстрее (он и тяжелее).
Вероятно, это самое разумное, учитывая что он на 160тр дешевле дизеля. На спуске видел на спидометре 211))
Сколько вы проехали ? Масложора нет как на сонате были браки ?
@@user-nj8xg3pm1l говорят победили. У меня была новая Соната, взял с пробегом 7 км, за первые 500 км пару раз загорался чек, но сам пропал
@@user-nj8xg3pm1l У меня есть и Sonata 2.5 я взял 2 недели назад Santa Fe Ca 25 2000 пробега на Санта Фе такого нету ещё как на Сонате Ну поршня на Сонате поменяли позывной и ни грамма не ест теперь пробег уже 30000
У меня с июля 2021 дизель 2.2, робот 199 лошадей, расход город 10л, трасса 5- 6 литров нареканй нет, машина хорошая, что в городе, что на трассе, пробег 10т.км
Здравствуйте! Ну как Вам дизель спустя 2 года эксплуатации? Тоже заказал себе из Кореи дизель каллиграфию
На прошлой неделе катался на таком СантаФе ! Ну не стоит он 3,5 которые за него просят !
А что из его одноклассников стоит?
@@user-su4co9jt1f Например Ниссан Мурано. Цена 2,7 миллиона за полный привод. Или даже меньше,если повезет со скидками. Он явно красивей чем СантаФе.Явно быстрее и экономичней. Да,мультимедия устаревшая. Но! За 35 тысяч можно поставить новейшую китайскую балалайку с оled дисплеем.
@@user-vs5mj2vn7x Мурано прикольный, но без багажника и 7-местнгй версии, ну и всего один мотор. Многие хотят дизель или 2,5. Хотя Мурано крутой, вопросов нет
@@user-su4co9jt1f 7 месная версия вобще не нужна ! А 2,5 на Мурано не ехал бы ! Ему нужен дизель V6 3,0 . Но и у СантаФе такого нет. А 2,2 все таки слабоват.
@@user-vs5mj2vn7x вам не нужна, мне не нужна, но посмотрите на динамику продаж Санты и Мурано. Людям нужна свобода выбора. Дизель у Санты очень даже хорош. Я на старом прошлым летом наказал больше 5ткм, расход был 6,5-7л. Это многих привлекает. У Мурано реально совсем маленький багажник. Я, например, много барахла вожу и мне бы это мешало, а у Санты пространство использовано очень рационально. Кресла второго ряда на салазках
Закалибали обзоры про дизеля. В РК не интересны
гарантия не на него не 5 лет, а три года!
В Украине 5 лет или 100 тыщ.
Сейчас женщин за рулем больше чем мужчин, интересно автомобиль для них просто средство передвижения или подобные обзоры им тоже интересны? Дамы дайте знать?
Женщины интересуются авто, но их меньше среди тех, кто интересуется авто выше среднего. Наш зритель интересуется выше среднего, от него исходит основная содержательная информация в сторону тех же женщин равнодушных к автомобильным деталям.
уже 3 недели сижу смотрю тестдрайвы и многочисленные заезды по бездорожью дабы выбрать что-то подходящие под нынешние зимы)) Буквально осенью точно знала, что буду брать карнивал когда он выйдет у нас на рынке, но пожив на даче этой зимой на переднем приводе.... было весело. И все эти ваши коменты еще больше мозг взрывать начинают, больше чем сам обзор на ютубе))) "мммм санта уг, кодиак рулит" " фууу кодиак! соренто топ!" Хотя иногда проскальзывают коменты про всякие там хайлендеры или ше травелсы по цене не сильно привлекательные))
@@PsyGirl Шкоду и корейцев не спутать. Прокатитесь на одном и другом. Если разницы не найдете - берите Ниссан Мурано или Хтрэил))
@@PsyGirl лучше самой сходить и покататься на тест-драйв. Много у блогеров информации неправильной, многое наверное говорится под диктовку продавцов, почти все они мерят на свой аршин. Например, на мой вкус, лучшие автомобили это Туарег и Тигуан, не лишенные недостатков заметно лучше всех остальных. Для меня автомобиль это прежде всего кайф от езды, а в них его максимум, никакие Тоеты, Мазды и Ниссаны такого кайфа не дают не говоря уже про корейцев. Некоторые блогеры излишне дезинформируют про якобы низкий ресурс, турбин, вариаторов, и прочих современных агрегатов, в итоге наш человек берет унылый атмосферник. А вся Европа ездит и радуетсяна турбо. Большинство современных машин при пробеге 15 000 км в год будут служить десятилетие и больше, за это время машина успеет надоесть. Три года гарантии позволяют не строить доводов о якобы разной надежеости машин, которые сделаны из одинаковых деталей, производимых десятком мировых корпораций. Еще я бы брал машину в первый год послее ее премьеры, пока она не примелькалась в потоке. Интересно зачем Вам "Карнавал" ? Постоянно водить такой автобус надо иметь веские причины.
Что то слабоват разгон 3.5
Вот я тоже огорчился
Мне кажется, что залить 95й и полетит, как по паспорту.
@@DenisT87 бензин не может обыграть даже пол секунды, в лучшем случае 0,2-0,3
Мне прошлый дизайн нравится больше. Новый стал страшный.
Это точно!!
Не точно) Вживую смотрится отлично)
Дорожный просвет как у Сонаты😂👎
Они устраивают искусственный дефицит, что бы взвинчивать цены. Короче люди не будьте дурнями - потом Вы эти машины с опциями на миллион никогда не оправдаете на вторичном рынке. Просто устал ждать когда у нас в России закончатся дураки, готовые покупать автомобили по спекулятивным ценам. Хорош кормить хозяев салонов делающих деньги на пандемии.
4-5 летний туарег на пневме с дизелем...
Одноразовый санта))
Никогда не куплю себе DSG никогда больше поэтому знаю что говорю
Вот реальный отзыв, а не пастораль kzhead.info/sun/oq5qn9GdhXt8hJ8/bejne.html
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍лучше бензин где автомат а неробот да корейский.у шкоды щас робот хороший
Ниссан мурано с таким двиглом ,3.5 литра, и на варике!! едет 7.8-8 сек, стабильно, у разных блогеров. И стоит в топе дешевле на 300тыс., чем это корейскеое чудо)))
Но он конструктивно староват и багажника нет:( Но вообще Мурано прикольный
нну так Мурано и по надёжности получше, качество уровнем выше. Комфортом тоже Мурано приятней.)))
@@kristianrobbins4749 вариатор, ну и шумка там не так хороша, зато подвеска реально сильно лучше
После слов, роботизированная КПП, перестал смотреть
Держи в курсе
говорят они сейчас не те)))
А что с ним (роботом) не так объясните
@@varvara_Tarantino Почитайте пожалуйста сами, что такое роботизированная КПП. Все вопросы отпадут сами собой, имел опыт эксплуатации ркпп, больше никогда, не возьму машину с данным девайсом.
@@user-ms4ls3bw3i какая машина была?
и все таки опять отписка. думал что-то измениться на канале, увы. и вот почему, когда ваш канал и подобные зовут тестировать авто. то вы придерживаетесь написанных правил от той или иной марки определенных требований, а это уже совсем не объективно и в тоже время не честно к вашим подписчикам. А я не хочу, чтобы меня дурили. И конечно в не рекомендованный канал ставлю.
И снова виселица?:))
Назови объективные по твоему мнению каналы?
Заголовок им, скажешь, тоже представительство продиктовало?
@@user-jg8fq4rk1k дешёвый хайп, не обращай внимания:(
100% согласен) обзор проплачен. Парни работают за ящик пива
а то что движок 3,5 не обкатан это пофиг, смысла от такого 0-100
Добрый день потенциальные покупатели SANTA FE 2021 (по другим маркам такая же ситуация). Задумался приобрести данный автомобиль. Все дилеры в европейской части сговорились предлагают плюс миллион к прайсовой цене - обосновывая это каким то непонятным пакетом доп опций.
Предлагаю бойкотировать покупку данных автомобилей по таким ценам.. Все автомобили у них стоят в кредитных средствах чем больше стоят на стоянке тем они будут более лояльны к покупателям и начнут давать скидки, а то сейчас они начинают диктовать условия и говорят что в связи с пандемией машин нет. Только что был на стоянке у дилеров нашего города - она завалена машинами.
V6
V6