Создание гоночного автомобиля из карбона алюминия и титана !!!
Пікірлер
Я каждый день заходил и проверял не вышло ли видео. Уже правда начал переживать за жизнь и здоровье автора. Рад , что все хорошо. Сразу же ставлю лайк и преступаю к просмотру. Игорю огромное спасибо за проделанный труд , кропотливую работу над проектом и огромное терпение! ❤
@Vincent_1322 ай бұрын
В тг чате Игорь часто выходил на связь..
@aivan10xx732 ай бұрын
Сначала просмотр, а потом лайк. Ютуб лайки до просмотра считает накруткой от ботов и не учитывает их.
@Storm2008kr2 ай бұрын
@Vincent_132 зачем каждый день заходить, когда есть же уведомления?
@bendertherobotmuzzy2 ай бұрын
@@Storm2008kr голо ололлооол
@user-jv6lw3kt4l2 ай бұрын
@@Storm2008kr в обошгггштштш
@user-jv6lw3kt4l2 ай бұрын
Мы уже переживать начали
@rustam_1742 ай бұрын
нет времени даже на коментарии
@sergbar9582 ай бұрын
Немножко?!
@user-xc6xi1lg4n2 ай бұрын
Нуу не так же как Enjoykin
@AlexWayn2 ай бұрын
Причем на пару с Олегом пропали. Мониторил постоянно, думал колокольчик слетает
@user-rw8ev9ei3i2 ай бұрын
Думал пошел беспилотники делать украинцев геноцидить.
@user-zh6jv4xu3j2 ай бұрын
Лютые композиторы😂😂😂 Наконец-то Вы с нами! Спасибо огромное.
@zenkovandrey2 ай бұрын
"Композиторы"-новоё слово СОЗДАЛ Игорь.
@user-fk3pu2wx7v2 ай бұрын
Поддержу тех кто каждое воскресенье заходил и вот сегодня дождался новую серию! Успехов тебе бро!
@kolakozirev1382 ай бұрын
Спасибо !!!
@igorNegoda2 ай бұрын
@@igorNegoda Игорь, по поводу привода для коробки, обратись к Бориславу с канала "Совжесть". Пока остальные чешут языками "а я бы сделал так, а я бы сделал сяк", он реально сделает, и это будет максимально по красоте. На мотор-редукторе от секатора, причем без (не слишком надежных) механических концевиков. Движок там - трехфазный синхронник, такие в шуруповерты и другой аккумуляторный инструмент сейчас ставят... В общем, всякие привода - это прямо его тема. И секатор проще, чем кажется, особенно для него))) Что вообще возможно сделать? Можно адаптировать родную электронику секатора, можно взять от секатора только мотор с механической частью, а контроллер тупо другой. Последний хоть с алика (ссылку хз как вставить), хоть от того же шуруповерта, где штатно два направления и нет приколов с блокировками. Во втором случае остается прикрутить возврат в исходное положение по достижению крайних точек и (на всякий случай) тайм-ауту, немного логики, что тоже не сложно. Upd: и тут я поймал себя на мысли, что сам начинаю "учить", что да как, вместо того, чтобы взять и сделать... И я бы рад помочь, но пока плохо представляю, как самому в этом поучаствовать, ибо возможности потыкать паяльником в подопытный секатор у меня нет... Но можно начать с малого: расковырять заливку в блоке электроники (она легко снимается), достать плату и пофоткать в качестве с двух сторон. Многое прояснилось бы, но уже сейчас вангую, что собрано на FU6861 или типа того...
@user-nw9yx4xc4r2 ай бұрын
@@igorNegodaквадрокоптер для человека это был бы топ проект, следующий на очереди) вон китайцы уже такси из него сделали
@vipgad19832 ай бұрын
@@igorNegoda слушай а что тебе мешает взять электросекатор, выкинуть всю электронику, и за место элмотора поставить ШАГОВЫЙ моторчик. К шаговым моторчикам продаётся шаговый позиционер, тоесть сколько оборотов сделал на нём на столько и шагнул шаговый двигатель. И всё хоть вперёд хоть назад хоть по центру для твоих задач получится самая лёгкая сборка.
@user-uk6rf7jr4c2 ай бұрын
@@user-uk6rf7jr4c Шаговый - это про особо точное позиционирование при сравнительно небольшой угловой скорости, что весьма бесполезно в случае вращения редуктора с понижением раз эдак в 20... В секаторе мотор правильный по заводу (ну кто бы сомневался), ему нужно только мозги чуть доработать (не прибегая даже к помощи ардуинки, просто полтора триггера и RC-задержка, хех). Хотя можно, конечно, и шаговый прикрутить, спору нет, +1 вариант, что в принципе можно изобразить.
@user-nw9yx4xc4r2 ай бұрын
Игорь, мы уже чуть не «дали жидкого» переживая что ты исчез!😅
@glebsus20002 ай бұрын
"...Гуру композитных материалов - композиторы..." - я сегодня балдею ))
Игорь Негода! Спасибо тебе, что ты есть! Ты - настоящий ориентир для многих, высота, которой хочется достигнуть! Ура!!!!
@ColPiranha2 ай бұрын
Игорь, просили такую штуку, переключатель сделать, лет 15 назад. Но не знал доя чего конкретно, просто сказали для водного мотоцикла. Делал из стеклоподьемника. Там электроника вся есть. Крутит в любую сторону. Только контактами управления дергать. Понадобилось добавить микроконтроллер на 8 контактов и 1 датчика холла, который приклеил в корпус, среднее пололожение, а на большую шестерню магнитик. Програмно можно выставлять любой угол. Причем програма максимально простая была. Обработка 2х кнопок и 1 датчика холла.
@user-qn9mp8xm3j2 ай бұрын
На основе привода от секатора можно сделать подобное. Вместо датчиков Холла можно и концевики поставить, но датчики Холла не боятся грязи и "нейтраль" на них удобнее ловить будет. Управлять этим приводом можно с ардуины через полевики. По мне так самый верный способ будет брать именно привод от секатора.
@drlomaster20812 ай бұрын
Может даже удобнее из шагового двигателя, и датчиков не надо и момент держит, и точность! Единственное для начальной калибровки всё же пару концевиков поставить, в середине и скраю. Чтобы для калибровки не обязательно было каждый раз включать и выключать скорость.
@konstantinhuwa30642 ай бұрын
Сколько же работы проделано за все эти годы.... Респект и уважение вам, Игорь. Спасибо за ваш труд и за интересный контент
@korb2132 ай бұрын
Игорю пора из гаражного КБ переходить на более высокий уровень. Такой талант не должен пропадать. Удачи и здоровья.
@gr80412 ай бұрын
Он привык работать один, думаю тяжело будет перестроиться!
@engenius112 ай бұрын
Игорю надо познакомится с каналом Тактик!
@Viktor_profile2 ай бұрын
Здравствуйте Игорь! Мне 14 лет, давно занимаюсь 3д печатью. Чтобы не было волн при печати, нужно поменять ремни на принтере. Есть такие белые армированные, они не растятиваются.Там такой эффект что когда мотор стола дает реверс, ремень натяривается и стол рывками едет в другую сторону. Еще их нужно сильно натягивать, чтоб каретки туго ходили.Я всегда печатаю petg пластиком, он очень качественный. Есть магазин ЗОНА 3Д называется, там все дешево и куча расходников. Там можете посмотреть. При печати pla пластиком нужно обдув на максимум ставить.
@user-ij8ip3xf7n2 ай бұрын
14 лет, а так разбирается человек. Красавчик
@user-vy3nb2yp7f2 ай бұрын
Дополню, если есть linear advance, она может исправить волны
@coderasts0012 ай бұрын
так же советую купить PETG - его и сушить можно и прочнее чем PLA, при всем этом печать не сильно отличается от PLA
@bogdanpank93732 ай бұрын
@@user-vy3nb2yp7fи пишет грамотно, что крайне редко происходит даже с взрослыми людьми)
@user-rf1cg4un3hАй бұрын
до Негоде похрен рекомендации и какая либо помощь , он это все игнорит, делать фейлы - ему выгодней, больше часов видео контента получается, и больше донатов...
@yule4kafulАй бұрын
"...наливаем очень аккуратненько... ой, чуть мимо плюхнул..." - красота ! Игорь, Вы сегодня в ударе !
@user-jz7dl2pu8m2 ай бұрын
12:16 Игорь: Топим за безопасность! Тот же Игорь: Чёто оно как-то не останавливается, двигается по инерции... Ну я думаю остановится... 😆😆😆👍
@zhekson7942 ай бұрын
Ура, это случилось, сериал продолжается! Игорь, будь здоров🙏🏼
@VladimirLozovskiy2 ай бұрын
Час пролетел незаметно. Спасибо Игорю за мега интересный проект. Ждем следующие серии
@maximfdrv2 ай бұрын
Блин мужик сделал болид в гараже. В шоке пребываю , просто лютый мужик лютый , красавчик
@user-xo3gz4kh4y2 ай бұрын
Как всегда фантастическая работа! Крась пожалуйста болид прозрачным лаком - пусть все видят профессиональный карбон и офигивают!
@user-xo4ik7qr5b2 ай бұрын
Игорь, лично видел систему такую. Работает на пневматике крайне просто и гениально. Два мембранных поршня и 4 электроклапана. По два на поршень, один сообщается с атмосферой другой с ресивером. Маленький насос поддерживает давление в карбоновом ресивере. Один клапан на поршне открывается другой закрывается. Никакой логики и электроконтактный сектор для индикации. Раллийная Лянча 90тых годов.
@silushkadebilnaya2 ай бұрын
Соленоиды тоже быстро и гениально работают. Но и пневматика и соленоиды очень много весят. Рассматриваю на крайний случай.
@igorNegoda2 ай бұрын
пневматика бывает маленькой и лёгкой@@igorNegoda
@andrewborisov7792 ай бұрын
@@andrewborisov779 Бывает, без ресивера и компрессора если
@stasfs2 ай бұрын
@@igorNegoda на коллекторных моторах можно и без электронных платок обойтись только на реле и концевиках - типичная релейная автоматика. А реле можно подобрать такие что любой мосфет позавидует ))
@user-fx3qe5js6d2 ай бұрын
В ф1 пневмо систему используют не за этим ли тоже?
@user-vs5nc9um2d2 ай бұрын
Для популяризации науки и техники Игорь делает больше чем все национальные проекты. Спасибо Вам большое.
@user-oc9tl6jx3o2 ай бұрын
*Моё тебе Игорь , огромное УВАЖЕНИЕ за столь колоссальную по объёму и труду работу ! Смотрел как всегда - с удовольствием !*
@Alekcei-c-Yrala2 ай бұрын
Где же ты пропадал мой хороший, дай обниму, как же без тебя туго было👐
@user-vz6vt4qz5z2 ай бұрын
Как всегда, безумная роскошь👍 С каждым разом всё лучше и лучше. Спасибо вам большое за то что вы есть и за то чем вы занимаетесь. Роскошь👍👍👍
@mickiejami63392 ай бұрын
УРА! Атлант технической эстетики вернулся , ЭТО КАКАЯ ТО РОСКОШЬ
@EDMOUND_POPAFOSNEY2 ай бұрын
Вай какая роскошь, какая красота!!! Наконец-то кино от Игоря!!! Успехов и благополучия! Не пропадай!!!
@nikh81502 ай бұрын
Предлагаю комментариями поднять этот пост в верх: "Игорь, вид у вас уставший, давайте вы на пару недель положите на все титановый болт и тупо расслабитесь, мы подождем ;-)"
@user-zc2yh5id6w2 ай бұрын
Игорю огромный привет, Не пропадай надолго.
@1971-vs3qs2 ай бұрын
Да, уж, заждались. Но тем приятнее смотреть очередную серию. Спасибо, Игорь!
@user-po8ps6rr8n2 ай бұрын
псс по секрету! переключение кпп в болидах работает как селлектор но с кнопкой как втягивающий стартера! но спасибо что дал отдыхать соседям по гаражу ну по району! =)
@maksnikolaev85942 ай бұрын
Офигеть чувак какие отпуска?тебя пол планеты ждало!😂😂😂
@luppituppi2 ай бұрын
Как говорил мой наставник - И на солнце бывают пятна! 😂Спасибо Игорь! Успеха Вам!!!
@user-ul7fn5ch1y2 ай бұрын
Необъяснимое желание увидет сие чудо в завершении, вот будет красота после покраски! Игорь , топи до конца! Мы с тобой! Удачи и здоровья!!
@user-yp9rg9dx9q2 ай бұрын
Muito bom poder acompanhar esses projetos, ver cada solução criativa. Um forte abraço! Ansioso pelo próximo vídeo já.
@geancandido7862 ай бұрын
Saudações da Rússia
@user-vp1uh4qc9f2 ай бұрын
Игорь, с возвращением!😊 Каждый раз смотрю и восхищаюсь вашей работой, терпением и целеустремленностью.👍
@schrodingers_kater2 ай бұрын
Чтобы щёточный двигатель мгновенно останавливался, нужно сделать как в шурувовёртах. То есть когда кнопка отпускается оба вывода на двигателе должны замыкаются.
@kanalkotoriykanaet2 ай бұрын
То же самое касается бесщеточных. Замыканием обоих трех выводов может заниматься драйвер.
@user-ui6xt4fd1f2 ай бұрын
большое спасибо за интереснейшую серию. Удачи в получении удовлетворения от проделанной работы.
@MrXs752 ай бұрын
Игорь, получилось просто бомба! Утали моё любопытство: "Как ты собираешься крылышки крепить в центре? К нижнему крылу? - увеличит нагрузку на нижнее крыло. Там же ещё нужно как-то закрыть срез..." Блин, просто бомбически получилось! Молодец!
@SereGaKnyaZeV2 ай бұрын
Захожу в ютуб, в надежде, может сегодня Игорь появится, и о чудо, Игорь на связи, новый видос. Слава богу, переживал, всё ли в порядке, жив, здоров, продолжает творить, воплощать в жизнь, чудеса инженерной мысли. Игорь не пропадай так надолго. 🤝🤝🤝
@MrVitalikful2 ай бұрын
Красавчик Игорь, такие космические технологии использует, выглядит всё просто шикарно👍🏻👍🏻👍🏻🔥🔥🔥
@AlfBravo2 ай бұрын
Рад, что серия таки наконец-то вышла, а это значит Игорь в здравии, работы продолжаются, контент создается, а мы наслаждаемся:3
@fanlinp2 ай бұрын
как же я тобой восхищаюсь! как же выросло качество и мастерство за последние года!
@rgbvcmg2 ай бұрын
Игорь, при укладке проводящей сетки нужно предусматривать "тормоз" - это участок около выходной спиральной трубки, который должен быть без этой самой сетки. То есть выкладываешь сетку на деталь не доводя ее до выходной спиральки, это тебе обеспечит замедление смолы и тем самым обеспечит более качественное выведение воздуха из детали. З.Ы. По поводу сушки деталей - при использовании 320й смолы вполне достаточно сутки выдержать при 50-60 градусах
@sizhuperzhusmotry2 ай бұрын
Он же сказал что максимум 30 градусов. Иначе МДФ вспучит.
@andreinebesnii46472 ай бұрын
Игорь, огромная благодарность за работу, выпуская чаще видео)
@nektarij0772 ай бұрын
Игорь, не слушай его, больше отдыхай
@user-ps6dt6cx6n2 ай бұрын
Большое уважение тебе Игорь! Ждём продолжения и новых высот!
@kinevofvhs15192 ай бұрын
Здорово! Точно МОНСТР!))) С каждой деталью всё лучше и лучше, опыт и скил прибавляется))) Канал как бесплатный коуч по сложным техническим процессам!
@edmsc76112 ай бұрын
Наконец то вышло видео, я уже беспокоиться начал. Вчера закинул 300р на всякий случай, для мотивации Игоря.
@youganyouganovichy52462 ай бұрын
Спасибо !!!
@igorNegoda2 ай бұрын
Небольшой перерыв 😁я уже думал что-то случилось , пропал совсем
@golf61532 ай бұрын
Ну не также как Enjoykin, вы чего
@AlexWayn2 ай бұрын
Небольшой перерыв на 2 месяца
@user-kk2ek2iz2z2 ай бұрын
Всего лишь маленький инсультик...
@user-zc2yh5id6w2 ай бұрын
Еще как то мне довелось перебирать двигатель от мотороллера муровей, просили чтоб скорости лучще переключались, там есть такой диск на коперном вале, его я моделировал и скруглял на нем углы, потом заказывал на чпу фрезеровке чтобы сделали. В итоге скорости переключались очень легко. Пассатижами за вал который выходит из кпп можно было переключать)
@user-ij8ip3xf7n2 ай бұрын
Получается красиво и четко. Крылышки тоже классно смотрится. Приклоняюсь перед вашим терпением, усидчивостью и вниманию к деталям
@ValeriK6052 ай бұрын
Игорь, слава богам всё в порядке. Начали переживать и волноваться. Спасибо за очередную серию
@user-bh7vc8dw4n2 ай бұрын
я получил невероятное эстетическое удовольствие от просмотра. спасибо за труд.
@user-ri1ti7qs8w2 ай бұрын
Восхищаюсь вашим творчеством!
@_MrRobot_2 ай бұрын
Дяядь! Ахринеть! Если бы видосы твои не смотрел,не поверил, что это работа одного человека в гараже.КРАСАВЧИК!!! Успехов тёзка!с нетерпением жду новых выпусков!
@user-nr5no3gb4y2 ай бұрын
Игорь лучший техноблогер
@user-tu2hp4qc3w2 ай бұрын
Нельзя так пропадать, хоть коротенькое видео, чтобы мы не переживали🙏, и как обычно, это шедевр. 👍👍👍
@user-kx2gz1wv7t2 ай бұрын
Нифига себе небольшой перерыв 😮. Я уж думал что ты приболел сильно, ну слава богу что все нормально. Ждем все с нетерпением 👌
@solovej782 ай бұрын
Приятно, что проект двигается! Удачи!
@klementromanov604Ай бұрын
Как всегда глаз радуется, Игорь молодец! Продолжай в том же духе! Просто шедевральные детали! После каждого просмотра хочется самому всё бросить, снять гораж и учиться работать с карбоном=)
@Vinchukpaul2 ай бұрын
Игорь, успехов и терпения ты лучший!!!
@user-tn4yw9jv2q2 ай бұрын
Лучший мастер на Ютубе которого обожаю смотреть, успехов вам и вашему проекту ❤
@user-un4ez9fv5t2 ай бұрын
Слава Богу, я уже начал думать что, что то случилось!!! Игорь спасибо за твой труд👍👍👍
@VIKTOR_3652 ай бұрын
ДОЖДАЛСЯ!!! И как всегда качественный контент с качественными деталями, ну и куча позитива в придачу, огромное вам спасибо!!
@_AHYHAX_2 ай бұрын
Мы очень скучали. С возвращением!
@VBKesha2 ай бұрын
Снова годнота пошла, моё почтение. Токопроводящая ткань на всю площадь - серьёзное улучшение.
@Michael-oq2wx2 ай бұрын
Самый простой и легкий вариант для переключения КПП без всяких концевиков и танцами с бубном - использовать шаговый двигатель с редуктором (например от станка с ЦПУ) и микроконтроллер с силовыми ключами. Точность позиционирования прецизионная можно и нейтраль поймать.
@realrisk6662 ай бұрын
тоже про шаговик подумал в первую очередь
@gabrielle11382 ай бұрын
Шаговики крайне медленные.
@madvasya2 ай бұрын
Ой. Слава богу. Дядя. Лично я уже. Посерийно про болид и не только. За эти 2 месяца. Посмотрел. Практически все видео с самого начала. Не пропадай пожалуйста. Дядя здоровья тебе.
@user-mo8wm6iu4l2 ай бұрын
Жду каждой серии с нетерпением. Игорь, ты делаешь невозможное!
@matur_malai2 ай бұрын
Обожаю канал Игоря, весь день ждал возможности с чувством и толком посмотреть серию про р1
@holyfrush77042 ай бұрын
ОХРЕНЕТЬ! ДОЖДАЛИСЬ!❤
@Vi_Per2 ай бұрын
Игорь, привет! Я вообще стараюсь грунтовать пластик сначала грунтом по пластику, потом акриловой грунтовкой. Минус жидкого грунта, что он сильнее воздействует на пластик из-за растворителя и грунт становится более хрупким. Плюс жидкого грунта, что он быстрее сохнет, что важно зимой. Так что жидкий грунт в холода подходит больше. Еще есть разные добавки в акриловые грунты. Разные отвердители быстрее-медленее. И пластификаторы для нанесения на пластик, что бы не рвался грунт на пластике.
@redgarage1232 ай бұрын
как легко смотреть ! но какая работа для этого проведена задумываешься волосы дыбом встаю!
@live_or_die.1232 ай бұрын
Игорь, рад, что бы бодры духом! Продолжайте вдохновлять народ в том же духе! Спасибо за такой раскошный контент :)
@user-bn2kw2gh5c2 ай бұрын
А я хоть отдохнул от бесконечности карбона,Игорек ваще машина конечно😅
@user-zq7ik5wn7o2 ай бұрын
Такая система переключения довольно компромиссная, видь при переключении нужно выжимать сцепление, либо настраивать пребывание по топливу. В добавок нужно будет самостоятельно отслеживать передачу. На мой взгляд, легче нанять человека, который может спроектировать плату и запрограммировать. Того, кто сможет разобраться с блоком управлением двигателя, и совместить все это вместе. Если блок управления не позволяет, то купить который позволяет, благо на рынке для тюнинга такие есть. Где найти такого, не знаю. Попробуй написать Алексу гайверу, либо поищи кого-нибудь из драг рейсинга, видь у них такие системы давно уже существуют. Держу за тебя кулачки)🎉
@Ivin80912 ай бұрын
Вообще там ничего сверхсложного, человека который с лёгкостью и с радостью всё соберёт можно найти в радиокружке каком-нибудь или студентов попросить, а вообще можно и самому по видосам Алекса или Э+М или РадиолюбительТВ эти люди одни из отцов основателей электро-радиотехнической школы русского ютуба
@Dmitry_Grachiev2 ай бұрын
Оооооо, вот это подгончик, начало недели обещает быть суперским 😍😍😍😍
@user-yb4lo1mj9s2 ай бұрын
Пришёл смотреть лепнину с лентой для ограждений, а тут инфузия, похвально, растёт Игорь, перестал отрицать вакуум, даже дегазацию провел)) раньше все это было не нужно😁
@KILLER0706942 ай бұрын
Жду каждый день
@SCORPION-yl2td2 ай бұрын
I keep seeing that jet engine in the background and thinking, THAT is what should be on the back of your car. Maybe later?
@scottyb0692 ай бұрын
это разные проекты
@alexandr-spb2 ай бұрын
It is pointless😂
@humanlike66582 ай бұрын
Спасибо огромное!!! Очень душевно🔥🔥🔥
@user-dz9co1ub8r2 ай бұрын
Слов нет Это прекрасно Продолжайте 💪🏻💪🏻💪🏻 Очень интересно наблюдать
@fantom7062 ай бұрын
Дождались 🎉 Красота ❤ Переживаю за болид Игоря больше чем за свои самолетики 😅
@andreytakoyto39442 ай бұрын
Ураааа я от шока аж кресло случайно сломал:)
@ordinaryperson._.2 ай бұрын
Если что - склеивай на эпоксидку, спросить знаешь у кого.
@user-jz7dl2pu8m2 ай бұрын
молодец Игорь...это ооооооооооооооооооооооооооочень тяжелая и кропотливая работа
@user-rost7002 ай бұрын
Офигеть, конечно, умный мужик, ты, Игорь! Еще и рукастый! Респект конечно!
@user-jb2pq8eu1i2 ай бұрын
Круто. Рад возвращению Игоря
@Otstalyy_Pes2 ай бұрын
Игореня, мы же уже соскучились!
@dragomirkirillov51362 ай бұрын
Красотища! Как же классно! Супер!
@user-ns4mv6fi4f2 ай бұрын
Я все начиналось с трубочек ))) Игорь ты лучший !
@eroha57092 ай бұрын
Игорь, обратись к Алекс Гайверу, он точно сможет запрогать тебе переключатель передач!
@DruNTwiN2 ай бұрын
Учитывая основательный подход Гайвера, коллаба была бы отличная и полезная...
@madvasya2 ай бұрын
@@madvasya Основательный подход - это в видео "5 способов управления бесщеточным двигателем" с ходу сказать, что разбираться в штатной схеме включения слишком сложно поэтому не рассматривается, затем пропиарить 4 лота с али-экспресса с готовыми ESC и платами, а в конце притянуть обратно пятый способ со штатной схемой включения со словами типа можете сами разобраться? 🤣
@user-ui6xt4fd1f2 ай бұрын
Great video as always!
@marexxx6662 ай бұрын
Спасибо большое за красоту такую!))
@felixtransmitter46752 ай бұрын
С возвращением! Начало нового сезона Формула один из гаража.
@Ildar_admin2 ай бұрын
Ураааааа! Он вернулся!!!
@gtogoev2 ай бұрын
Наконец то, бросаем все и прилипаем к мониторам
@Calibration7882 ай бұрын
Игорь, спасибище вам за этот потрясающий контент
@daite_groovaАй бұрын
Как же я рад новому видео про болид!) 🎉 Спасибо Игорю!
@JIacT2 ай бұрын
Вызовите мастера чтоб часы на стенку повесил )
@Keymasterwow2 ай бұрын
по-моему, по-быстрому надо длинный саморез в стену, и часы скотчем примотать по ободу к саморезу.
@user-ir5vb7vv5e2 ай бұрын
Думал насчет переключения, почему бы не установить шаговый мотор с выходом на шпильку, куда крепится сама лапка переключения, и просто задать нужное время или тоже концевиками. А удобство, в том что, просто + и - меняем местами и мы уже переключили передачу вниз
@Yurtsevburiy2 ай бұрын
Шаговый двигатель использовать можно, однако его нужно сконструировать с нуля, под соответствующее усилие. Какие нужны габариты на усилие в 40 кг без редуктора? Ну если с редуктором, у шагового двигателя не хватит быстродействия!
@user-qt2qk7xf1f2 ай бұрын
Для шаговика усилие не проблема как раз, в этом он лучше обычных моторов@@user-qt2qk7xf1f
@47clere2 ай бұрын
@@47clereскорость с редуктором будет весьма печальной.
@madvasya2 ай бұрын
@@47clere да, это так, только найди в продаже готовый, с нужным усилием.
@user-qt2qk7xf1f2 ай бұрын
Как же это красиво!
@aleksandryakovlev15302 ай бұрын
Уже летом тесты будут, не верится! Очень классный проект
@dmitry_minin_2 ай бұрын
Используй компрессор и воздушные рессиверы, клапан открыл переключил пружиной настроить середину,
@user-yy5yp5df2j2 ай бұрын
Лишний вес как минимум. Тут и так считаешь всё чтобы облегчить насколько возможно
@user-bg2iy6mx5p2 ай бұрын
@@user-bg2iy6mx5p А что если использовать моторчик от bruhless шуруповёрта, взять вон самымй дешёвый, прикупить к нему вторую кнопку, концевики поставить по краям(они будут выключать), кнопки включения вывести на руль, на моторчик маховик с двумя пружинами, по часовой стрелке и против. В итоге моторчик запускается, давит на концевик, выключается, пружина вертает в заданное положение, в обратку также.
Я каждый день заходил и проверял не вышло ли видео. Уже правда начал переживать за жизнь и здоровье автора. Рад , что все хорошо. Сразу же ставлю лайк и преступаю к просмотру. Игорю огромное спасибо за проделанный труд , кропотливую работу над проектом и огромное терпение! ❤
В тг чате Игорь часто выходил на связь..
Сначала просмотр, а потом лайк. Ютуб лайки до просмотра считает накруткой от ботов и не учитывает их.
@Vincent_132 зачем каждый день заходить, когда есть же уведомления?
@@Storm2008kr голо ололлооол
@@Storm2008kr в обошгггштштш
Мы уже переживать начали
нет времени даже на коментарии
Немножко?!
Нуу не так же как Enjoykin
Причем на пару с Олегом пропали. Мониторил постоянно, думал колокольчик слетает
Думал пошел беспилотники делать украинцев геноцидить.
Лютые композиторы😂😂😂 Наконец-то Вы с нами! Спасибо огромное.
"Композиторы"-новоё слово СОЗДАЛ Игорь.
Поддержу тех кто каждое воскресенье заходил и вот сегодня дождался новую серию! Успехов тебе бро!
Спасибо !!!
@@igorNegoda Игорь, по поводу привода для коробки, обратись к Бориславу с канала "Совжесть". Пока остальные чешут языками "а я бы сделал так, а я бы сделал сяк", он реально сделает, и это будет максимально по красоте. На мотор-редукторе от секатора, причем без (не слишком надежных) механических концевиков. Движок там - трехфазный синхронник, такие в шуруповерты и другой аккумуляторный инструмент сейчас ставят... В общем, всякие привода - это прямо его тема. И секатор проще, чем кажется, особенно для него))) Что вообще возможно сделать? Можно адаптировать родную электронику секатора, можно взять от секатора только мотор с механической частью, а контроллер тупо другой. Последний хоть с алика (ссылку хз как вставить), хоть от того же шуруповерта, где штатно два направления и нет приколов с блокировками. Во втором случае остается прикрутить возврат в исходное положение по достижению крайних точек и (на всякий случай) тайм-ауту, немного логики, что тоже не сложно. Upd: и тут я поймал себя на мысли, что сам начинаю "учить", что да как, вместо того, чтобы взять и сделать... И я бы рад помочь, но пока плохо представляю, как самому в этом поучаствовать, ибо возможности потыкать паяльником в подопытный секатор у меня нет... Но можно начать с малого: расковырять заливку в блоке электроники (она легко снимается), достать плату и пофоткать в качестве с двух сторон. Многое прояснилось бы, но уже сейчас вангую, что собрано на FU6861 или типа того...
@@igorNegodaквадрокоптер для человека это был бы топ проект, следующий на очереди) вон китайцы уже такси из него сделали
@@igorNegoda слушай а что тебе мешает взять электросекатор, выкинуть всю электронику, и за место элмотора поставить ШАГОВЫЙ моторчик. К шаговым моторчикам продаётся шаговый позиционер, тоесть сколько оборотов сделал на нём на столько и шагнул шаговый двигатель. И всё хоть вперёд хоть назад хоть по центру для твоих задач получится самая лёгкая сборка.
@@user-uk6rf7jr4c Шаговый - это про особо точное позиционирование при сравнительно небольшой угловой скорости, что весьма бесполезно в случае вращения редуктора с понижением раз эдак в 20... В секаторе мотор правильный по заводу (ну кто бы сомневался), ему нужно только мозги чуть доработать (не прибегая даже к помощи ардуинки, просто полтора триггера и RC-задержка, хех). Хотя можно, конечно, и шаговый прикрутить, спору нет, +1 вариант, что в принципе можно изобразить.
Игорь, мы уже чуть не «дали жидкого» переживая что ты исчез!😅
"...Гуру композитных материалов - композиторы..." - я сегодня балдею ))
Ну ты индеец, я балдю
@@Full-masterбом-бом😊
Какой твой любимый композитор? - Игорь Негода )
😂👍
Технология на грани сердечного приступа © 😂. Обожаю Игоря 👏
На границе остановки сердечной мышцы 😂
Игорь Негода! Спасибо тебе, что ты есть! Ты - настоящий ориентир для многих, высота, которой хочется достигнуть! Ура!!!!
Игорь, просили такую штуку, переключатель сделать, лет 15 назад. Но не знал доя чего конкретно, просто сказали для водного мотоцикла. Делал из стеклоподьемника. Там электроника вся есть. Крутит в любую сторону. Только контактами управления дергать. Понадобилось добавить микроконтроллер на 8 контактов и 1 датчика холла, который приклеил в корпус, среднее пололожение, а на большую шестерню магнитик. Програмно можно выставлять любой угол. Причем програма максимально простая была. Обработка 2х кнопок и 1 датчика холла.
На основе привода от секатора можно сделать подобное. Вместо датчиков Холла можно и концевики поставить, но датчики Холла не боятся грязи и "нейтраль" на них удобнее ловить будет. Управлять этим приводом можно с ардуины через полевики. По мне так самый верный способ будет брать именно привод от секатора.
Может даже удобнее из шагового двигателя, и датчиков не надо и момент держит, и точность! Единственное для начальной калибровки всё же пару концевиков поставить, в середине и скраю. Чтобы для калибровки не обязательно было каждый раз включать и выключать скорость.
Сколько же работы проделано за все эти годы.... Респект и уважение вам, Игорь. Спасибо за ваш труд и за интересный контент
Игорю пора из гаражного КБ переходить на более высокий уровень. Такой талант не должен пропадать. Удачи и здоровья.
Он привык работать один, думаю тяжело будет перестроиться!
Игорю надо познакомится с каналом Тактик!
Здравствуйте Игорь! Мне 14 лет, давно занимаюсь 3д печатью. Чтобы не было волн при печати, нужно поменять ремни на принтере. Есть такие белые армированные, они не растятиваются.Там такой эффект что когда мотор стола дает реверс, ремень натяривается и стол рывками едет в другую сторону. Еще их нужно сильно натягивать, чтоб каретки туго ходили.Я всегда печатаю petg пластиком, он очень качественный. Есть магазин ЗОНА 3Д называется, там все дешево и куча расходников. Там можете посмотреть. При печати pla пластиком нужно обдув на максимум ставить.
14 лет, а так разбирается человек. Красавчик
Дополню, если есть linear advance, она может исправить волны
так же советую купить PETG - его и сушить можно и прочнее чем PLA, при всем этом печать не сильно отличается от PLA
@@user-vy3nb2yp7fи пишет грамотно, что крайне редко происходит даже с взрослыми людьми)
до Негоде похрен рекомендации и какая либо помощь , он это все игнорит, делать фейлы - ему выгодней, больше часов видео контента получается, и больше донатов...
"...наливаем очень аккуратненько... ой, чуть мимо плюхнул..." - красота ! Игорь, Вы сегодня в ударе !
12:16 Игорь: Топим за безопасность! Тот же Игорь: Чёто оно как-то не останавливается, двигается по инерции... Ну я думаю остановится... 😆😆😆👍
Ура, это случилось, сериал продолжается! Игорь, будь здоров🙏🏼
Час пролетел незаметно. Спасибо Игорю за мега интересный проект. Ждем следующие серии
Блин мужик сделал болид в гараже. В шоке пребываю , просто лютый мужик лютый , красавчик
Как всегда фантастическая работа! Крась пожалуйста болид прозрачным лаком - пусть все видят профессиональный карбон и офигивают!
Игорь, лично видел систему такую. Работает на пневматике крайне просто и гениально. Два мембранных поршня и 4 электроклапана. По два на поршень, один сообщается с атмосферой другой с ресивером. Маленький насос поддерживает давление в карбоновом ресивере. Один клапан на поршне открывается другой закрывается. Никакой логики и электроконтактный сектор для индикации. Раллийная Лянча 90тых годов.
Соленоиды тоже быстро и гениально работают. Но и пневматика и соленоиды очень много весят. Рассматриваю на крайний случай.
пневматика бывает маленькой и лёгкой@@igorNegoda
@@andrewborisov779 Бывает, без ресивера и компрессора если
@@igorNegoda на коллекторных моторах можно и без электронных платок обойтись только на реле и концевиках - типичная релейная автоматика. А реле можно подобрать такие что любой мосфет позавидует ))
В ф1 пневмо систему используют не за этим ли тоже?
Для популяризации науки и техники Игорь делает больше чем все национальные проекты. Спасибо Вам большое.
*Моё тебе Игорь , огромное УВАЖЕНИЕ за столь колоссальную по объёму и труду работу ! Смотрел как всегда - с удовольствием !*
Где же ты пропадал мой хороший, дай обниму, как же без тебя туго было👐
Как всегда, безумная роскошь👍 С каждым разом всё лучше и лучше. Спасибо вам большое за то что вы есть и за то чем вы занимаетесь. Роскошь👍👍👍
УРА! Атлант технической эстетики вернулся , ЭТО КАКАЯ ТО РОСКОШЬ
Вай какая роскошь, какая красота!!! Наконец-то кино от Игоря!!! Успехов и благополучия! Не пропадай!!!
Предлагаю комментариями поднять этот пост в верх: "Игорь, вид у вас уставший, давайте вы на пару недель положите на все титановый болт и тупо расслабитесь, мы подождем ;-)"
Игорю огромный привет, Не пропадай надолго.
Да, уж, заждались. Но тем приятнее смотреть очередную серию. Спасибо, Игорь!
псс по секрету! переключение кпп в болидах работает как селлектор но с кнопкой как втягивающий стартера! но спасибо что дал отдыхать соседям по гаражу ну по району! =)
Офигеть чувак какие отпуска?тебя пол планеты ждало!😂😂😂
Как говорил мой наставник - И на солнце бывают пятна! 😂Спасибо Игорь! Успеха Вам!!!
Необъяснимое желание увидет сие чудо в завершении, вот будет красота после покраски! Игорь , топи до конца! Мы с тобой! Удачи и здоровья!!
Muito bom poder acompanhar esses projetos, ver cada solução criativa. Um forte abraço! Ansioso pelo próximo vídeo já.
Saudações da Rússia
Игорь, с возвращением!😊 Каждый раз смотрю и восхищаюсь вашей работой, терпением и целеустремленностью.👍
Чтобы щёточный двигатель мгновенно останавливался, нужно сделать как в шурувовёртах. То есть когда кнопка отпускается оба вывода на двигателе должны замыкаются.
То же самое касается бесщеточных. Замыканием обоих трех выводов может заниматься драйвер.
большое спасибо за интереснейшую серию. Удачи в получении удовлетворения от проделанной работы.
Игорь, получилось просто бомба! Утали моё любопытство: "Как ты собираешься крылышки крепить в центре? К нижнему крылу? - увеличит нагрузку на нижнее крыло. Там же ещё нужно как-то закрыть срез..." Блин, просто бомбически получилось! Молодец!
Захожу в ютуб, в надежде, может сегодня Игорь появится, и о чудо, Игорь на связи, новый видос. Слава богу, переживал, всё ли в порядке, жив, здоров, продолжает творить, воплощать в жизнь, чудеса инженерной мысли. Игорь не пропадай так надолго. 🤝🤝🤝
Красавчик Игорь, такие космические технологии использует, выглядит всё просто шикарно👍🏻👍🏻👍🏻🔥🔥🔥
Рад, что серия таки наконец-то вышла, а это значит Игорь в здравии, работы продолжаются, контент создается, а мы наслаждаемся:3
как же я тобой восхищаюсь! как же выросло качество и мастерство за последние года!
Игорь, при укладке проводящей сетки нужно предусматривать "тормоз" - это участок около выходной спиральной трубки, который должен быть без этой самой сетки. То есть выкладываешь сетку на деталь не доводя ее до выходной спиральки, это тебе обеспечит замедление смолы и тем самым обеспечит более качественное выведение воздуха из детали. З.Ы. По поводу сушки деталей - при использовании 320й смолы вполне достаточно сутки выдержать при 50-60 градусах
Он же сказал что максимум 30 градусов. Иначе МДФ вспучит.
Игорь, огромная благодарность за работу, выпуская чаще видео)
Игорь, не слушай его, больше отдыхай
Большое уважение тебе Игорь! Ждём продолжения и новых высот!
Здорово! Точно МОНСТР!))) С каждой деталью всё лучше и лучше, опыт и скил прибавляется))) Канал как бесплатный коуч по сложным техническим процессам!
Наконец то вышло видео, я уже беспокоиться начал. Вчера закинул 300р на всякий случай, для мотивации Игоря.
Спасибо !!!
Небольшой перерыв 😁я уже думал что-то случилось , пропал совсем
Ну не также как Enjoykin, вы чего
Небольшой перерыв на 2 месяца
Всего лишь маленький инсультик...
Еще как то мне довелось перебирать двигатель от мотороллера муровей, просили чтоб скорости лучще переключались, там есть такой диск на коперном вале, его я моделировал и скруглял на нем углы, потом заказывал на чпу фрезеровке чтобы сделали. В итоге скорости переключались очень легко. Пассатижами за вал который выходит из кпп можно было переключать)
Получается красиво и четко. Крылышки тоже классно смотрится. Приклоняюсь перед вашим терпением, усидчивостью и вниманию к деталям
Игорь, слава богам всё в порядке. Начали переживать и волноваться. Спасибо за очередную серию
я получил невероятное эстетическое удовольствие от просмотра. спасибо за труд.
Восхищаюсь вашим творчеством!
Дяядь! Ахринеть! Если бы видосы твои не смотрел,не поверил, что это работа одного человека в гараже.КРАСАВЧИК!!! Успехов тёзка!с нетерпением жду новых выпусков!
Игорь лучший техноблогер
Нельзя так пропадать, хоть коротенькое видео, чтобы мы не переживали🙏, и как обычно, это шедевр. 👍👍👍
Нифига себе небольшой перерыв 😮. Я уж думал что ты приболел сильно, ну слава богу что все нормально. Ждем все с нетерпением 👌
Приятно, что проект двигается! Удачи!
Как всегда глаз радуется, Игорь молодец! Продолжай в том же духе! Просто шедевральные детали! После каждого просмотра хочется самому всё бросить, снять гораж и учиться работать с карбоном=)
Игорь, успехов и терпения ты лучший!!!
Лучший мастер на Ютубе которого обожаю смотреть, успехов вам и вашему проекту ❤
Слава Богу, я уже начал думать что, что то случилось!!! Игорь спасибо за твой труд👍👍👍
ДОЖДАЛСЯ!!! И как всегда качественный контент с качественными деталями, ну и куча позитива в придачу, огромное вам спасибо!!
Мы очень скучали. С возвращением!
Снова годнота пошла, моё почтение. Токопроводящая ткань на всю площадь - серьёзное улучшение.
Самый простой и легкий вариант для переключения КПП без всяких концевиков и танцами с бубном - использовать шаговый двигатель с редуктором (например от станка с ЦПУ) и микроконтроллер с силовыми ключами. Точность позиционирования прецизионная можно и нейтраль поймать.
тоже про шаговик подумал в первую очередь
Шаговики крайне медленные.
Ой. Слава богу. Дядя. Лично я уже. Посерийно про болид и не только. За эти 2 месяца. Посмотрел. Практически все видео с самого начала. Не пропадай пожалуйста. Дядя здоровья тебе.
Жду каждой серии с нетерпением. Игорь, ты делаешь невозможное!
Обожаю канал Игоря, весь день ждал возможности с чувством и толком посмотреть серию про р1
ОХРЕНЕТЬ! ДОЖДАЛИСЬ!❤
Игорь, привет! Я вообще стараюсь грунтовать пластик сначала грунтом по пластику, потом акриловой грунтовкой. Минус жидкого грунта, что он сильнее воздействует на пластик из-за растворителя и грунт становится более хрупким. Плюс жидкого грунта, что он быстрее сохнет, что важно зимой. Так что жидкий грунт в холода подходит больше. Еще есть разные добавки в акриловые грунты. Разные отвердители быстрее-медленее. И пластификаторы для нанесения на пластик, что бы не рвался грунт на пластике.
как легко смотреть ! но какая работа для этого проведена задумываешься волосы дыбом встаю!
Игорь, рад, что бы бодры духом! Продолжайте вдохновлять народ в том же духе! Спасибо за такой раскошный контент :)
А я хоть отдохнул от бесконечности карбона,Игорек ваще машина конечно😅
Такая система переключения довольно компромиссная, видь при переключении нужно выжимать сцепление, либо настраивать пребывание по топливу. В добавок нужно будет самостоятельно отслеживать передачу. На мой взгляд, легче нанять человека, который может спроектировать плату и запрограммировать. Того, кто сможет разобраться с блоком управлением двигателя, и совместить все это вместе. Если блок управления не позволяет, то купить который позволяет, благо на рынке для тюнинга такие есть. Где найти такого, не знаю. Попробуй написать Алексу гайверу, либо поищи кого-нибудь из драг рейсинга, видь у них такие системы давно уже существуют. Держу за тебя кулачки)🎉
Вообще там ничего сверхсложного, человека который с лёгкостью и с радостью всё соберёт можно найти в радиокружке каком-нибудь или студентов попросить, а вообще можно и самому по видосам Алекса или Э+М или РадиолюбительТВ эти люди одни из отцов основателей электро-радиотехнической школы русского ютуба
Оооооо, вот это подгончик, начало недели обещает быть суперским 😍😍😍😍
Пришёл смотреть лепнину с лентой для ограждений, а тут инфузия, похвально, растёт Игорь, перестал отрицать вакуум, даже дегазацию провел)) раньше все это было не нужно😁
Жду каждый день
I keep seeing that jet engine in the background and thinking, THAT is what should be on the back of your car. Maybe later?
это разные проекты
It is pointless😂
Спасибо огромное!!! Очень душевно🔥🔥🔥
Слов нет Это прекрасно Продолжайте 💪🏻💪🏻💪🏻 Очень интересно наблюдать
Дождались 🎉 Красота ❤ Переживаю за болид Игоря больше чем за свои самолетики 😅
Ураааа я от шока аж кресло случайно сломал:)
Если что - склеивай на эпоксидку, спросить знаешь у кого.
молодец Игорь...это ооооооооооооооооооооооооооочень тяжелая и кропотливая работа
Офигеть, конечно, умный мужик, ты, Игорь! Еще и рукастый! Респект конечно!
Круто. Рад возвращению Игоря
Игореня, мы же уже соскучились!
Красотища! Как же классно! Супер!
Я все начиналось с трубочек ))) Игорь ты лучший !
Игорь, обратись к Алекс Гайверу, он точно сможет запрогать тебе переключатель передач!
Учитывая основательный подход Гайвера, коллаба была бы отличная и полезная...
@@madvasya Основательный подход - это в видео "5 способов управления бесщеточным двигателем" с ходу сказать, что разбираться в штатной схеме включения слишком сложно поэтому не рассматривается, затем пропиарить 4 лота с али-экспресса с готовыми ESC и платами, а в конце притянуть обратно пятый способ со штатной схемой включения со словами типа можете сами разобраться? 🤣
Great video as always!
Спасибо большое за красоту такую!))
С возвращением! Начало нового сезона Формула один из гаража.
Ураааааа! Он вернулся!!!
Наконец то, бросаем все и прилипаем к мониторам
Игорь, спасибище вам за этот потрясающий контент
Как же я рад новому видео про болид!) 🎉 Спасибо Игорю!
Вызовите мастера чтоб часы на стенку повесил )
по-моему, по-быстрому надо длинный саморез в стену, и часы скотчем примотать по ободу к саморезу.
Думал насчет переключения, почему бы не установить шаговый мотор с выходом на шпильку, куда крепится сама лапка переключения, и просто задать нужное время или тоже концевиками. А удобство, в том что, просто + и - меняем местами и мы уже переключили передачу вниз
Шаговый двигатель использовать можно, однако его нужно сконструировать с нуля, под соответствующее усилие. Какие нужны габариты на усилие в 40 кг без редуктора? Ну если с редуктором, у шагового двигателя не хватит быстродействия!
Для шаговика усилие не проблема как раз, в этом он лучше обычных моторов@@user-qt2qk7xf1f
@@47clereскорость с редуктором будет весьма печальной.
@@47clere да, это так, только найди в продаже готовый, с нужным усилием.
Как же это красиво!
Уже летом тесты будут, не верится! Очень классный проект
Используй компрессор и воздушные рессиверы, клапан открыл переключил пружиной настроить середину,
Лишний вес как минимум. Тут и так считаешь всё чтобы облегчить насколько возможно
@@user-bg2iy6mx5p А что если использовать моторчик от bruhless шуруповёрта, взять вон самымй дешёвый, прикупить к нему вторую кнопку, концевики поставить по краям(они будут выключать), кнопки включения вывести на руль, на моторчик маховик с двумя пружинами, по часовой стрелке и против. В итоге моторчик запускается, давит на концевик, выключается, пружина вертает в заданное положение, в обратку также.