Крушение на Балтийском вокзале! Самоход поезда ЭР2 [11 ноября 2002]
2024 ж. 3 Қаң.
362 591 Рет қаралды
Электричка ЭР2 самопроизвольно поехала из депо в сторону вокзала 11 ноября 2002 года. Как так произошло - ответ в этом выпуске!
⚠️⚠️⚠️ССЫЛКИ⚠️⚠️⚠️
🟦Телегам: t.me/pro_metro
💰Поддержать канал: www.donationalerts.com/r/prom...
😇 БУСТИ: boosty.to/prometro
⭐️ВК: vk.com/prometro_official
🎈ДЗЕН: zen.yandex.ru/prometro
❤️ Реклама на канале: sunray.advert1@gmail.com
💌Почта для связи: prometroo@gmail.com
❤ ТЕЛЕГРРРРРММММ - t.me/pro_metro
Идеи для Сьёмок: ○ Зачем широкие двери в Москве-2020? ○ Для чего столько проводов в тунеле метро? ○ Остались ли поезда в депо с Нового года, ходят? ○ Громко ли в кабине машиниста БЕЗ микрофона? ○ Расстояние между первым светофором перед станцией и первым светофором спереди кабины машиниста. Светофор Рельсы с поездом Светофор °°°_____/][□□□□□□□][\____°°° \_____________ ____________/ \/ Расстояние
@@EvgenSart 1. Понятное дело для проходной способности пассажиропотока, всем известно 2. Коммуникации, кабеля, но если снимать про это отдельное видео, то аудитории, которые прям новички интересно будет 3. Естественно ходят, только в Новый год, а располагаются также в приписанном депо 4. Вообще не понял сам поставленный вопрос 5. Ну вот это интересно, но если только тем, кто прям хочет внедриться в эту тему
Я всегда говорил, что управление цепями управления или безопасности на корпус есть зло. Зло это сделано и на вагонах Т-3. Там цепь линейного контактора как раз идёт с блокировки на корпус. Сделано для упрощения работы по СМЕ, а в результате может быть, что схема на ход сама может собраться. И ещё одна проблема это тормозная педаль снятая с защёлки (стояночного положения) во 2 или 3 вагоне - разогнаться можно, а вот тормозить нечем. Да, тема интересная, но вот не раскрыта она. Ну и что, что перемычка, ну и что, что изоляция нарушена. Это выявленные причины. А где описание произошедшего - почему реверс включился, почему линейный включился, почему схема на ход собралась, и почему ГРК крутиться начал? Хотелось бы от вас это услышать.
@@EvgenSart Что бы правильно задать вопрос нужно знать 90% ответа. Последний вопрос не понял вообще. Расстояние между светофорами где? Ж/Д Метро? Вообще на перегонах это называется блокучасток. Зависит от максимально разрешенной скорости движения ПС. Чем больше скорость - тем больше расстояние. Это в двух словах.
Фильм"поезд вне расписания" не этот случай
Так быстро из Парижа не возвращался никто
Ага
Да
Догло думал, но вспомнил прошлое видео. Понял, есть такое
В точку!🤣
Он не был в Париже, там ЭД4М был рждшный.
Жуткий случай. Читала о нем в интернете, как электричка вылетела на перрон, писали, что ее подбросило на несколько метров вверх, и много было пострадавших среди пассажиров, которые то ли на, толи с другого поезда шли и оказались в месте аварии. Ужасное стечение обстоятельств.
после этого случая установили ловители
@@ikaruswingsable чтобы поезда из Парижа не так быстро ехали
Провода с опорами попадали на людей. Много интересного можно было бы рассказать
@@user-zo4ll3bc5iинтересного??? Да это пиздец тогда. 😢
так расскажи если знаешь@@user-zo4ll3bc5i
После этого изменили тупиковую призму, сделав ее выше для того, чтобы задержать поезд в пределах пути и не допустить его вылет на перрон. Есть старое видео после этой аварии как испытывали такой тупик электричкой уже на Варшавском вокзале. Там электричка, врезавшись в тупик согнулась дугой но на платформу не вылетела.
Перед ней, правда, еще вагон был на этих испытаниях.
А, так вот что это за видео, это не "краш тест поезда" как подписано, а испытание тупика.
и это не правильно. допустим вагон забит пассажирами
Работал я на этой железке, рад что ушел, во время обслуживания этих электричек такое видел, что и в кошмарах не приснится, вся электрика, до такой степени заюзана и убита, что и не удивляешься возгораниям и самоходам. Мы после сдачи с ремонта электрички не глушили, а выбивали БВ путем переигрывания автоматом ВУ и там уж хош не хош, но стоять на месте будет. Работал я и в метро, честно скажу-единственная организация которая заботится о своем подвижном составе.😊🙂 Владимир, спасибо за видео разбор случая, была такая история, не помню в каком метро, там один машинист попросил помощника проверить тормозную систему и что то пошло не так и тормоза отключились на всем составе и так и влетел на конечную станцию в лоб другому поезду, в котором машинист с пассажирами был готов отправится, но вместо отправки предупреждал о лобовом столкновении и выгонял из поезда через связь пассажир машинист всех пассажиров и ценой своей жизни спас людей, которые успели до аварии выбежать из поезда
Ты думаешь только тама такое?? На завод пригнали Эстонские электрички( ЭР2Т, но в них типо делали реновацию), ладно по салону у столяров особых проблем не было, конечно говна было много, но электрики матерились благим матом, тем более были те, которые знали как это должно быть в оригинале + ещё накрутили они своего гавна так, что просто жопа. Эти поезда продовались в Баку, типо надо было немного салоны сделать красивыми и всё, но из списаных поездов сделать рабочие - это мрак. Итог такой, что фиг знает, бегают они ещё или нет, но культуры в Эстонии за уходом поездов так себе, скроили как могли.
Да, ооочень маловероятная ситуация, чтобы так всё сработало. Но, увы - такое в том числе становится возможным, если за техникой не следить и обслуживать её через пятую точку. Повреждённая (механически протёртая до токоведущих жил) изоляция на нескольких проводах - это значит, что состав ушатан до такого состояния за долгие годы эксплуатации, и проводку, которую надо было врезультате этой ушатанности заменять полностью, решили не трогать - и так сойдёт, типа. Вот и сошло, да ещё в тот момент, когда в кабине машиниста никого не было, кто мог бы заметить и прекратить самоход вовремя.
вполне возможно в кабине был посторонний он и привёл в движение . но решили списать на проводку .
А кто сказал, что протёртости появились на 100% естественным путём, а перемычку ставили по инструкции или это чья-то отсебятина. Неправильная укладка проводов появляется как раз после замены проводов, не всех сразу конечно, а выборочно заменяют повреждённые. Как правило заменённые участки провода длиннее, чем при первоначальном монтаже и обычно их никогда не укладывають правильно. Вот неправильной укладкой проводов и могут воспользоваться те, кто хотят навредить по всяким на то причинам. Протереть изоляцию могли в процессе ремонтов и оставить провод везле горячей трубы на долгое время и изоляция расплавилась.
@@jacobsandler438 а кто сказал, что инопланетяне не вмешались? Фантазировать можно до посинения, а тут банальная халатность, не более того.
@@MrVladimirSP Если сам работаешь в таком месте не один год, где говорят Мерфи нас посетил опять и что-то он посещает нас часто. Общей халатностью воспользовались некоторые, кто хорошо анализирует и прорабатывает свои действия, знает текущую ситуацию в коллективе, просчитывает все наперёд. Органы не нашли ничего за что можно зацепиться, вот и решили, что банальная халатность виновата.
@@jacobsandler438 скорее всего реальную причину мы не узнаем а провода специально повредили и установили перемычку уже после крушения так как начальство требовало найти причину,а её или не могли найти или скрывали реальную.
Отличное видео. Даже не знала, что на Балтийском вокзале произошла такая катастрофа. Мистика какая-то, неуправляемый поезд - призрак. Как фильм ужасов посмотрела. Невероятное стечение обстоятельств и очень жаль людей, ставших жертвами. Продолжайте, пожалуйста, эту тему, вы интересно рассказываете, спасибо вам большое!
фильм ужасов был для Абдурахманова, а здесь ещё ладно(поезд дьявола, октябрьская жд)
Никакой мистики. Разгильдяйство наладчиков, ошибка слесаря пневматика (не сорвал стоп-кран ) и совпадение в одном нескольких условий. Перемычка с 15 на 2 провода по сути имитирует управляющий сигнал от машиниста (переведение КВ на ходовые позиции), замыкание провода реверсора означает что он переключился в одно из ходовых положений и таким образом схеме удалось собраться на ход (тут и остальные замыкания на массу помогли). Тот факт что не сняли высокое (ещё одна ошибка) и оставили поезд с одним слесарем это халатность. Всё остальное это уже совпадения лишь определившие чем закончился самоход.
Какой там призрак! Обычная халатность и рас пе z дяй ство ремонтников! Вот и результат! Непонятно почему эту электричку - под откос не отправили через сбрасывающую стрелку?! Ах да - так это халатность уже больших начальников РЖД!
@user-oi7nz4op5z Какая, БЛД, мистика Уходишь из дома - потуши свет Уходишь из кабины - опусти пантограф
@@teolynx3805 о спец появился, все что написано в официальной бумаге разбора крушения, никогда не сходится с действительностью
Владимир Викторович, спасибо большое за Вашу работу по популяризации работы на железнодорожном транспорте и в метро в частности! С Новым годом Вас, творческих успехов, достойных учеников, и личного счастья! Что касается вопроса, какую катастрофу ещё разобрать - осветите, пожалуйста, катастрофу с сохранением исторического подвижного состава, когда сначала режут на металлолом все до единого образца. Потом, находя на даче у кого-то оставшийся остов, воссоздают его как якобы сохранённый экземпляр... В качестве позитивного примера можно привести Германию, где любители-железнодорожники создали огромное количество обществ по сохранению и популяризации истории в брошенных депо, сохранили там десятки образцов выведенного из эксплуатации подвижного состава, и задействуют его в регулярных мероприятиях и поездках по общим железнодорожным путям в рамках заранее согласованного расписания.
Помню, как это произошло. Это был понедельник утро, час пик. За час до трагедии был на вокзале. Потом вокзал закрыли и целый день все отправления осуществлялись со станций Броневая и Ленинский проспект.
Владимир, спасибо за видео! Если вы еще находитесь в Петербурге, то очень хотелось бы послушать про катастрофу на станции Купчинская, где столкнулись 2 грузовых состава.)
Принял , изучу и попробую снять
Столкновение было не у пассажирской станции Купчино, а у грузовой станции Купчинская
@@Red86ify А, спасибо, но они располагаются очень рядом, поэтому не сильно и есть отличие в расстоянии, смысл то один и тот же
@@PROMETRO спасибо за ответ!!!
А что там расследовать? Ехал, ему поменяли номер поезда +не переключил канал радиосвязи+ не было обкатки. Как ездить по узлу видимо тоже не знал. Ехал по некодированному 13 пути и проехал выходной сигнал. И столкнулся со встречным поездом. Накосячили и Д и Т
Жуткий случай! Стечение обстоятельств, секунда до катастрофы. Жалко людей конечно очень невинных😢 Спасибо за ролик, грустно
Наслушаешься сейчас ваших увлекательных историй на ночь глядя🫣 Но, зато, от таких выпусков кругозор расширится и познания прибудут, не знала о подобных случаях👍
Ольга добрый вечер! Наливайте себе чай и смотрите с удовольствием )
@@PROMETROздравствуйте Владимир Викторович мне нравится ваш канал смотреть про метро ТОП ❤❤❤❤❤❤
@@PROMETRO спасибо, Владимир💛
Думаю, кругозор потом расширился у машинистов, оставивших пантограф, и у слесаря не дернувшего стоп. У всех кроме руководства, в общем.
Владимир, спасибо за новый формат и интересные истории,шикарное обьяснение,продолжайте и дальше будем ждать новых выпусков 😊
ОН уволился
подвинули уже чела. Метро как всякие аэрофлоты , избавляется от креативных людей. Один в один с пилотом Денисом Оканем - задрали бумажной работой чела черти бюрократы.
@@user-vj2zd3fo5y так видео же вышло,то того как узнали об увольнении,а в последнем стриме на канале Владимир рассказывал что хочет продолжать снимать подобные ролики с крушениями поездов и не только!!! Думаю многие будут рады увидеть его и в новом формате.
1 на миллион..., а почему тогда это называется в среде вашей "самоход"? раз есть название народное, значит сходов эти уже было много)))))
Это не стечение обстоятельств, а отсутствие надлежащего технического обслуживания и отсутствие соответствующих защит и устройств контроля изоляции.
А может и диверсия
@@user-sd9jr3po2k чья? Вам кансперологам везде диверсии видятся. Больные на голову
Ага, Обама провода замкнул@@user-sd9jr3po2k
поезд не автомобиль самопроизвольно рулить не умеет. и просто так с рельса на рельс не перескочит в отличии от обычной проезжей части
Спасибо большое за мою просьбу. Я это видео обязательно себе скачаю. Предлагаю вам разобрать другую железнодорожную катастрофу, случившийся 8 апреля 2017 года, но уже в Москве на перегоне Кунцево 1 - Фили. Там электропоезд при истощённой тормозных цилиндров при самоотходе столкнулся со скорым поездом Москва - Брест. Было бы интересно.
Эту аварию уже разбирали. И дело не совсем в тормозах. На той электричке были опущены пантографы, и не было тяги. Мне знакомый машинист рассказывал. Но это одна из цепочки причин столкновения.
@@andrean19692009 Да. Пантографоф были отпущены. И электричка встала на месте токораздела.
Там вина бригады. Причем полностью.
Спасибо Владимир, по больше пожалуйста делайте видео на подобные темы, у вас очень хорошо и интересно получается!)
сожалею о тех кто погиб
Они могли бы умереть от водки или погибнуть в ДТП, а так...
@@BarryAllen-fq8px дитя понедельника
@@BarryAllen-fq8pxнадо постараться чтобы написать подобную хуйню
@@user-eo3jl8ww8c могу наказать рот твоей мамки
А могли бы в бус запихнуть и отправить воювати за бидона@@BarryAllen-fq8px
Очень нравится ваш контент! Продолжайте в том же духе!!! С наступившим новым годом вас!
Спасибо большое за видео !
Владимир , продолжайте развивать данную тематику. С новым годом вас. Желаю вам всего самого хорошего в новом году .
Предлагаю рассказать о катастрофе в Риге, на Рижском вокзале, 2 февраля 2005 года, столкновение двух поездов, самая большая железнодорожная катастрофа в истории Латвийской ЖД. И большое спасбо Вам за видео, Владимир Викторович! Ситуация ужасная. Часто подобные ситуации случаются из-за спешки, а эта ситуация очень необыкновенная и неоднозначная.
Рижском в Риге...
Усталость элементов оборудования + просчеты проектирования + халатность при обслуживании = катастрофа
Замыкание цепи управления на корпус...это ещё умудрится надо, там же вся система через одно место работать будет.
На Балтийском вокзале традиционно такая рухлядь ездила (причём до сих пор), что немудрено.
@@serge2603 , в те годы рухлядь можно было встретить везде... Помню, не раз видел, как помощник машиниста что-то ковырял в шкафу управления на ходу поезда... (а уж что он при этом произносил - привести здесь просто невозможно...)
спасибо за разбор! интересно было бы послушать о Кунцево 1-Фили 8.04.2017
Согласен!
Да, уникальный случай! Захочешь специально не получится укатится
Согласен. Было бы интересно! Или про тройную аварию на СТЛ в 1994 году
Невероятное стечение обстоятельств, людей конечно жалко
Это не стечение обстоятельств, а преступное разгильдяйство. У стольких проводов была нарушена изоляция и не кто на это не обращал внимание. Люди погибли и пострадали от разгильдяйского отношения к своим обязанностям работников железной дороги.
@@user-dg7hj6tz8l , не проще ли было написать, что это просто РЖД? Распиздяйство уже входит в их полномочия. Работал там, знаю
А можно теперь разбор катастрофы на Лионском вокзале в Париже 27 июня 1988 года, когда один пригородный поезд не смог затормозить и врезался в другой? Я даже какой-то документальный фильм смотрел на эту тему. Эта трагедия очень похожа на ту, что вы разбирали в прошлом видео, только произошла она совсем в другую эпоху.
Принял
@@PROMETROСпасибо.
Очень жуткая катастофа... Особенно, если учесть, что было 4 шанса предотвратить несчастье.
Сериал «Секунды до катастрофы» эпизод «Железнодорожная катастрофа в Париже».
Смотрел про эту катастрофу,машинист решил нагнать опоздание и увеличил скорость,разогнав состав до 80 км/ч,перед Парижем был уклон,а в то время было принято решение отключить тормоза на составах,то есть,тормозил только локомотив,потому сорванный в вагоне стоп-кран не остановил поезд,а когда машинист понял свою ошибку и начал торможение,было уже поздно
Добрый вечер. Интересно теперь услышать о подобных случаях в метро!
4 часа назад была на Балтийском вокзале. Дай Боже чтобы такого больше не произошло!
Это может произойти абсолютно в любом месте, и не только на Балтийском вокзале
Очень давно ждал, когда появится канал с жд катастроффами, и очень приятным сюрпризом стало то, что вы стали заниматься этим. Успехов вам и дальнейшего развития!
0:17 3:09 симулятор RTrainsim, внезапно) привет от проекта MaDaDev👋
MDD комент в топ😉
+❤ Mdd привет!
MDD захватывает коменты под этим видео)
@@Jackson-Storm ахах да, понабегут мададевовцы сюда скоро :D)
Бухослав Ласточкин передаёт привет от MDD. 👋😁
Если возвращаться в теме Франции, то можно разобрать катастрофу на Лионском вокзале 1988 года. К ней тоже привело редкое стечение обстоятельств, причём "поучаствовали" все - и пассажиры, и машинист, и дежурный по станции. К сожалению, без большого числа жертв не обошлось, на вокзале даже установлен мемориал в память о тех событиях. Но случай очень интересен с технической точки зрения.
Принял
Спасибо за интересный контент ❤🎉
Спасибо за видео
Прекрасный выпуск💌
Было бы интересно посмотреть крушение грузового поезда 2707 на перегоне Ерал -Симская котороя произошла 11.08.11 и крупнешию жд катастрофу на 1710 километре Аши. Взрыв двух поездов под Уфой
Очень интересное видео! Целые сериалы про авиакатастрофы снимают, а мне как любителю поездов, очень интересно и такое послушать. Не то что бы пугает, я поездам доверяю больше всего, зато узнаю ещё что-то, о чём раньше не могла узнать
Электропоезд ждал обкатки На парковом пути, притом Был заторможен он порядком Локомотивным башмаком: Его достаточно вполне. Подали ток уже извне, И машинист, а с ним напарник, Тогда приёмку провели, Но, обнаружив неисправность, От электрички отошли. Внутри остался только слесарь, А поезд двинулся по рельсам… Замкнулись провода, в движенье Мотор от этого пришёл, А сам состав под напряженьем, Всё разгоняясь, вниз пошёл: Прям под уклон в тупик поехал И на платформу “телом” въехал… Вот так случилась катастрофа, И жертвы есть среди людей: Четыре человека - плохо! Стеченье уймы мелочей! Важна в работе осторожность! Коммент оставьте, если можно)
Вот это поэзия, идеальное дополнение после выпуска🤩
О, в поиске коммента нашла стих! Миссия выполнена!🎉
Отличное стихотворное описание!
Привет, Маруся.
Мурся добрый день
Здравствуйте Владимир. Думаю вам и нашим зрителям разобрать такой случай. Дело было 90 в Кемеровской области п. Яшкинского района . Когда с станции Литвиново укатились грузовые вагоны и выехали на встречный путь с чем повстречалаись с электричкой. Трагический день был.
Об этом случае был разбор, может, не именно не этом канале.
В жд училище этот фильм с разбором показывали. В 2010м.
Я бы хотела посмотреть ситуацию с электропоездом, который столкнулся с легковым автомобилем на станции Большая Волга D1 и хочу чтобы Владимир Викторович всем объяснил, что не стоит машинам ехать на запрещающий сигнал светофора железнодорожном переезде. Вижу не все это понимают и не осознают. Это произошло в 2021 или 2022 году не помню точно. Постоянная поклонница вашего канала Полунина Ольга Владимировна.
Благодарю Владимир за новый формат. Порой и такое узнать полезно.
О RTS а ты шо тут делаешь ? Проект MDD передает привет)
Да, таки передаёт)))
Передаю привет от MDD
@@andreyfirst3подключусь к приветам с мдд)
Привет от MDD
Привет от MaDaDev
Пожалуйста разберите столкновение с номерным и Яузой на Печатниках
Да, тоже жду!
Вероятно причиной аварийного движения состава стала непроектная схема включения ( перемычка) при замыкании на корпус электроцепей обычно сгорает предохранитель, либо горят провода. К тому же на выезде из депо обычно ставят сбрасывающую стрелку либо тупик, в который штатно переведена стрелка (для безопасности) понятно что так не везде. Иногда депо переустраивают под расширение, иногда нет технической возможности (стесненные условия) реально очень много всего сошлось.
Спасибо за Ваш труд. Очень интересно смотреть про метро, когда у нас в городе его нет. Интересный вопрос, может даже тема выпуска: Сможет ли машинист метропоезда управлять электричкой, ВЛ 80 ну или дизельным локомотивом?
Спасибо Владимир Викторович за видео! Как обычно пресловутый человеческий фактор!
А проще говоря раздолбайство и безответственность
💯
Как всегда топ видео!
В 2015 году на Павелецком вокзале в Москве электропоезд врезался на большой скорости в отбойник. В результате 4 вагона сошли с рельс, а головной вагон получил повреждения. Никто не пострадал, в смысле все остались живы - машинист и помощник. Причина - отказали тормоза. Электропоезд подавался на перрон для посадки, то есть пассажиров там не было.
Хотелось бы именно на этом канале из уст Владимира услышать про ж/д катастрофу под Уфой 1989 году, тогда погибли более 500 человек.
Арзамас ?
@@SAMEZ35Арзамас на год раньше была
Ой, это жуткая катастрофа была, да. Наверное, одна из самых крупных и ужасных.
@@SAMEZ35в Арзамасе вроде был грузовой поезд, а под Уфой пассажирский. А причины схожие, утечка газа.
@@t-Alla в Уфе два пассажирских
С наступившим НГ, Владимир!🎉Сделайте пожалуйста видео на тему японской катастрофы: крушение поезда в Амагасаки. Обожаем вас❤
Или про террористов в Японии в метро которые отравили людей
@@user-dl5bk7sl3c "Секунды до катастрофы" + Харуки Мураками "Подземка".
Это когда зашуганный машинист пытался нагнать опоздание?
спасибо вам за работу !
Спасибо за видео , несколько лет ездила каждый день на электричке из Нового Петергофа на Балтийский вокзал
Было бы здорово если бы вы сделали разбор крушения на перегоне Ерал - Симская, довольно известное событие, разбор со своими комментариями, а так темы конечно печальные но грубо говоря интересные..
Принял
Смотри, на Ютубе давно есть
Я то это всё знаю, работаю в этой структуре, но другим лицам кто интересуется данной тематикой на этом канале, думаю будет интересно) @@user-eh6ci9tp9p
@@user-eh6ci9tp9pна ютубе и про балтийский вокзал есть, что теперь?
@@PROMETRO ждём
Здравствуйте Владимир Викторович. С новым годом вас счастья удачи успехов во всем но прежде всего здоровья и мирного неба над головой больше новых роликов на канале. Разберите пожалуйста трагедию в Лионе в 1998 году. Еще очень интересно было бы услышать ваш разбор крушений Невского Экспресса в 2007 и 2009 годах.
А чего там рассказывать? 2007 и 2009 год два террористических акта!
Спасибо-за видео.Благодарю.
Работая в вост поезде участвовал в устранении этой аварии. Когда прибыли на вокзал было все оцеплено. Первый вагон находился на платформе. Под ним были 4 человека. Девушка пареньюенщина и мужчина. Они ждали последнюю электричку которая должна была придти с Ораниенбацма. Собственно из за нее убежавлий поезд и попал на 1 путь вокзала т. к. Все стрелки были переведены для его приема. Электричка простояла на пероне до вечера пока не убрали трупы и не стащили два вагона с перрона. Проблема была в том, чтопервый вагон снес фонарь освещения перрона изастрял на нем. Пришлось использовать автокран для полнятия передней части вагона, а затем черезвторой вагон тепловозомтвщить его на рельсы. Моя бригада работала всю ночь убирая следы проишесиыия, чтобы утром пассажирам не было видно следов катастиофы. Подобные аварии кода вагон залезал на перрон были к счастью без жертв были на финдлянском и московском вокзале пока не измениои конструкцию призмы. После аварии состоялся суд который нашел стрелочеиков. Виновными суд назвал машиниста который покинул неисправный состав и бригадира мастеров ремонтирующих поезд. Из руководящего состава ответственных за недопущение несанкцированное попадание поезда из депо на главный путь никто не пострадал. Электричку производства рижского завода (может причина аварии отсутствие деталей?) снова отремонтиповали и передали хозяевам финляндскому депо. Она несчастная еще раз участвовала в аврии после чего ее саисали.
Владимир, спасибо за видео! Расскажите про аварии, связанные с эскалаторами. И вообще интересно посмотреть на устройство эскалатора метро, на сколько это безопасная в своей конструкции вещь? А то есть впечатление, что под ним какой-то глубокий провал... Это, конечно, ещё из детских страхов, но всё же.
А я смотрел видео про эскалаторы! Страх ещё тот! Огромные грязные моторы, толстенные кабели, вращающиеся валы, помещение как из фильмов ужасов! После этого тоннель метро покажется раем! Есть ещё одно жуткое помещение в метро - огромная вентиляционная шахта!
@@vitalyskatetsky4094 значит, мои опасения не беспочвенны!
Доброго времени суток, Владимир. Большое вам спасибо за ваши труды и видеоролики. Они очень интересные. Вы ни с кем не сравнитесь. Не знаю, насколько это будет другим интересно, но мне бы хотелось, чтобы вы сделали видеоролик на тему "Взрыв составов под Уфой". Хочется услышать вашу версию по этому поводу.
про это так много видео в интернете. Но тут проблема не в безопасности поездов, а полностью из-за внешних факторов.
Были случаи, когда слесаря на тракционных путях могли выявлять нерабочую секцию путем собирания схемы на ход. В ролике сказано, что найдена перемычка между 15 и 2 проводами. Да, 15 провод это общий плюс, а провод 2 - это маннвровое положение КМ. Провод 30 - это общий минус. А если ещё замкнуть провод 2 с проводом 1 (это первое положение КМ), с помозью отвёртки, то тяговый ток поднимется до 450 Ампер и не все тормоза смогут удержать машину. Тогда только за спиной стоп-кран. Интересно ещё и то, что если даже указанная перемычка (с провода 15 на провод 2 была закорочена, схема бы не собралась на ход, так как в таких случаях нужно ещё провод 30 (минус батареи) соединить с проводом 9 (секционный минус). Возможно, что слесарь, который шёл по составу в кабину машиниста, не стал рвать стоп-кран, а решил, дойти до кабины и отвесить леща тому, кто мог быть за контроллером. Если бы он был уверен, что там никого нет, но сорвал бы стор-кран, ну или связался бы с кабиной через вагонную связь "Милиция" ( хотя не знаю, была ли такая связь в то время).
Огромное спасибо за интересные истории. Продолжайте в том же духе!!!!
а мне не понравилось! Я шесть лет работал техническим дизайнером в одной малюсенькой конторе в краснодаре. Мы собирали автомойки самообслуживания. Несмотря на то, что нас в лучшие дни было максимум десяток человек, география продаж была от смоленска до омска. А моя задача (кроме помощи сборщикам, выходного контроля и логистики) была в том, чтобы пульты управления выходили интуитивно понятны пользователям, схема сборки не вызывала больших проблем у монтажников, а заказчики (любящие напоказ шелестеть толстыми пачками наличности, но не любящие с нею расставаться) ясно понимали ЗА ЧТО они платят и что конкретно за свои деньги получают. У нас, конечно, использовалось не 25киловольт, а всего 380В., но тем не менее требования к монтажу были на высоком уровне - чтобы ни в коем случае случайный автолюбитель, заехавший на мойку, не получил удар током. Соответственно я, как дизайнер, был постоянно на связи со сборщиками, заказчиками и конечными монтажниками - по сути ПЕРЕВОДИЛ с русского на "общедоступный" различные требования ТехУсловий и ГОСТов. Я писал инструкции, рисовал схемы, а потом львиную часть времени тратил на ДОРАБОТКУ - "тестировал" тексты и схемы на посторонних, внимательно выслушивал чего они не поняли, и снова и снова дорабатывал и переделывал. Чтобы и "ежу было понятно" Может поэтому мне больно слушать Владимира - текст явно сырой, не вычитаный, постоянные повторения, а так же раза два (а скорее три) я отметил усложнения объяснения в тех местах, где обещалось упрощение. Если подытожить: Как говорил МаркТвен в своём рассказе "Как избавиться от речей": - "Всякий экспромт, как и всякую ХОРОШУЮ речь, стоит готовить примерно неделю!" Авторам канала стоит пожелать ХОРОШИХ редакторов, пишущих толковые тексты. И хороших ведущих, БОЛЕЕ тщательно готовящихся к съемке!
Здравствуйте Владимир Коннов разберите пожалуйста в следующем ролике историю крушения эскалатора на станции авиамоторная в 1980 года 17 февраля и передайте пожалуйста привет Саше
На Авиамоторной происшествие с эскалаторами в 1982 году.
Да
Разберите аварию с Яузой в московском метро
ВВ сказал же, что до официального отчёта об аварии обсуждать её не будет.
Спасибо большое за видео Надеюсь, что такого больше не повторится!
Електровоз ЧС4-071 після катастрофи на станції Користівка 6.11.1986 . Вот эту. У нас в Киеве, ходили эти ЧС-ы. Да и у Вас в депо "Балашов", они были приписаны. Для справки: ЧС4-160 (последний электровоз тип 52Е3) из депо Балашов передан в Самарский железнодорожный музей. Огромная просьба (сейчас). Не отвлекаясь на войну, рассмотрите мой комментарий. Денис, Киев
Для разнообразия интересно было бы повернуться от французской к отечественной истории и рассказать о крушении императорского поезда Александра III в Борках вблизи Харькова в 1888 году. Подозреваю, что многие подписчики об этом не знают, а это происшествие сыграло важную роль в истории России, т.к. подорвало железное здоровье Александра III и ускорило воцарение его сына Николая II.
Принял , изучу эту историю
Терракт?
Железное здоровье Александра подорвал алкоголизм.
@@Hoshihar Есть и такая версия - взрыв подложенной бомбы.
@@user-kq1zk8np6iКаких только мерзостей не сочинили за 70 лет о российских царях.
Отличное продолжение темы катастроф! Как всегда - работа на высшем уровне, подготовка материала, монтаж, всё отлично! Каждый раз - праздник, как видео выходит на любимом канале!!!
Благодарю вас!
Очень здорово и интересно, продолжайте в том же ключе и не останавливайтесь, а про катострофу:было бы очень интересно разобрать недавний случай в метро на салатовой ветке, когда Яуза въехала в стоящий на станции номерной
Спасибо большое за интересное видео. Помню эту катастрофу. Расскажите пожалуйста об аварии Невского Экспресса 29 ноября 2009 года. Про аварию 13 августа 2007 года понятно. Это был теракт
13 августа 2007 никакого теракта не было, там под составом рельс лопнул.
Круто!!!
Спасибо большое за сюжет,очень интересно по слушать, спасибо за информацию))
Прикольно!
Спасибо большое очень понравилось!
а мне не понравилось. я тоже иногда езжу в поездах
Пришел на вокзал через полчаса после случившегося. Увидев это, не сразу понял что не так. Хотя глаза зацепились. А потом сообразил что 2 вагона стоят на вокзале
Здравствуйте Владимир Викторович Конов я Игорь мне семь лет мне очень жаль что кто-то погиб в этой катастрофе но надеюсь она больше не повторится😢
Спасибо за познавательное видео👍👍👍
ну и что вам такое знание даёт? страх перед поездкой на поезде. это знание нужно железнодорожникам. а вы можете понять, что там с порядком хреново и всё
Снимите про ноябрьское столкновение поездов в Ульяновской области. Пассажирский Адлер - Пермь и маневровый тепловоз.
Попробую найти и изучить
@@PROMETRO спасибо!
@@PROMETRO сначала мне показалось, что сложно будет обывателю объяснить принцип работы рельсовых цепей и организацию движения поездов и маневровой работы на станции для этого случая. Но посмотрев ваши ролики, понял, что вы ещё и не такие граниты разжевывали. Располагаю по этому случаю только телеграммой и возможно некоторым своим видением ситуации как движенец.
Это не тот ли случай,где машинист этого маневрового тепловоза решил отомстить за свое увольнение и пустил тепловоз в самостоятельный рейс,а когда машинист и помощник пассажирского поезда поймали этот тепловоз-то в щите управления обнаружили установленную перемычку между контактами управления?
@@user-ld6tl8uj5s нет, тепловоз выполнял маневры. Заехал за сигнал, и ожидал команды от ДНЦ. В этот момент в него влетел пассажирский. Как ДНЦ приготовила маршрут на занятый путь, и где в этот момент была блокировка - непонятно.
Спасибо за интересный контент, уважаемый Владимир Викторович!
С наступившим Вас!Все нравится,очень интересно рассказываете!Надеюсь ещё много будет подобных сюжетов!🍻
очень класнно! спасибо. отличный формат!
Ув. PRO METRO, разберите пожалуйста, возможен ли сценарий из фильма катастрофы "Метро 2013", и расскажите пожалуйста, правдоподобен он или нет
Это где в одной из сцен "номерной" поплыл по тоннелю и раздавил человека?) сами как думаете, насколько это реально? Я человек далёкий от метро и то понимаю насколько это бред
Вполне вероятно, при определенных обстоятельствах, ну может не как в кино.
@@user-py2yz1ld3h а ты только одну сцену из фильма знаешь? Не тебе вопрос адресован, не души
Спасибо❤ скажите пожалуйста,еж3 ходит на таганскокраснопресенской линии?
Нет. Не ходит. Только новогодний.
@@andreys1982 так он единственный на весь метрополитен?😲
@@Reuxtop нет, есть ещё парадный
С новым годом!🎉
Спасибо! Очень интересно! Редко кто может так доступно и грамотно подавать сложный материал! На месте руководства метрополитена я бы оставила Вас в штате в качестве спецкора.
Владимир, развивайте тематику катастроф на жд, очень интересно было бы услышать!
Спасибо, что вы с нами Владимир Викторович!❤
Спс за видео
Здравствуйте Владимир Викторович. спасибо вам большое за такой интересный понятный разбор.
Идеи для Сьёмок: ○ Зачем широкие двери в Москве-2020? ○ Для чего столько проводов в тунеле метро? ○ Остались ли поезда в депо с Нового года, ходят? ○ Громко ли в кабине машиниста БЕЗ микрофона? ○ Расстояние между первым светофором перед станцией и первым светофором спереди кабины машиниста? Светофор Рельсы с поездом Светофор °°°_____/][□□□□□□□][\____°°° \_____________ ____________/ \/ Расстояние
Что за игра в видео?
Скорее всего Trainz 2012
@@GordeyTransportGames_1channel нет, это RTrainsim
RTrainsim
Здравствуйте Владимир Викторович! Я сначала даже не понял, как это произошло, так мистически Вы это объясняли)😅 Очень интересный ролик, приятно видеть новое видео на канале! Жалко тех людей......... Продолжайте в том же духе!
У меня к Вам есть вопрос: что это за музыка такая на второй минуте 2:00? Неоднократно слышал эту музыку
Надо же какое стечение обстоятельств, это же сколько людей так нагрешили. Понимаю, что не до шуток, но сразу в размышления бросает о "вечном". Наверное, у людей, видевших это, вся жизнь перевернулась, аж мурашки по коже.
6:58 минуты кайфа❤
Аналогичный случай был на строительстве Иркутской ГЭС. 50 - е годы. При включении масленника, на шагающем экскаваторе происходило одновременное включение всех лебедок, поворот, шагание. 3 суток электрики искали причину. А самопроизвольное- на других машинах-бывало. Помогали морозы. Изоляция сыпется.
Очень интересно Спасибо!
В 1977-м или 78-м году была страшная катастрофа на станции Пушкино Московской области. Правда не с самим поездом, а с ж/д мостом, пролёт которого рухнул из-за большого количества пассажиров которые находились на нём. Случилось так что поезда прибыли на станцию в одно и тоже время. Пассажиров было очень много и мост не выдержал такого наплыва пассажиров и рухнул. Люди падали на крышу поездов и погибали от удара током, другие падали на землю и разбились, третьи падали на тела и получили травмы. Погибло много людей, а сколько получили травмы... Мне было тогда лет 12 и мы с мамой хотели в этот день поехать в Москву в "Детский мир" за формой для школы ( было лето , июнь или июль месяц), но по какой-то причине мы не поехали и остались дома. Прибежала соседка и обо всём нам рассказала. Примчался из Москвы папа (родители работали в Москве), он знал что мы хотели поехать в Москву за формой весь бледный как мел. Я сама видела рухнувший пролёт моста. Зрелище не для слабонервных я скажу. Наш дом был ведомственный от железной дороги (родители работали на экспериментальном полигоне ЦНИИ МПС, сейчас ВНИИЖТ) и там жили те , кто работал на железной дороге. В соседнем подъезде в эту катастрофу попал машинист, который водил поезда дальнего следования .Он как раз возвращался с поездки. Его жена нашла среди тел погибших живым. Ему повезло, он упал на людей, получил тяжёлые травмы и остался жив. Про эту катастрофу тогда ничего не говорили, всё скрывали. Если хотите Владимир Викторович, можете рассказать о ней. Думаю молодому поколению будет интересно.
Крутое видео!
Спасибо, очень любопытно
Жду с нетерпением новых видео от вас Вы супер.
Оказывается машина способна выйти из под контроля даже без искусственного интеллекта!! Стечение обстоятельств и вот уже случилась катастрофа - сразу вспомнил песню группы Кино - Будь осторожен!! Спасибо за ролик Владимир Викторович 😎👍
Стоит заключить естественному интеллекту, как тут же влезает искусственный интеллект.
Ура новое видео🎉