KZhead
Ойын-сауық

Пробрались на базу запаса поездов! ЧМЭ2, ТЭ3, ТЭ10, 2ТЭ121, Чс-2, ЧС-3, АЧ-2.

SsVMedia
2023 ж. 20 Шіл.
512 780 Рет қаралды
Жүктеу

Мы пробрались на закрытую от всех базу запаса в пос. Лебяжье под Санкт-Петербургом. В серии такие раритеты как : ЧМЭ2, ЧМЭ3, М62, ТЭ3, ТЭ10, 2ТЭ121, Чс-2, ЧС-3, Су206, П36, Электросекции СМ, катаемся на автомотрисе АС3М 1993 года выпуска, автомотриса АЧ-2.
Вступайте в наши ряды на Бусти! boosty.to/ssvmedia
Зрители не из РФ могут стать спонсорами канала. Вы получите доступ к эксклюзивным бонусам - Вы сможете смотреть серии без рекламы еще до премьеры, а спонсоры 1го уровня указываются в титрах!
Альтернативные способы прямой поддержки:
Карта сбера 4276 5500 2022 7081
Приятного просмотра друзья и спасибо за поддержку!
Наш канал: / ssvmedia
Мы в ВК: vk.com/ssvmedia
Телеграмм: t.me›ssvmedia
Пикабу: pikabu.ru/@SsVMedia
Наш сайт: ssvmedia.ru
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @ssvmedia

Пікірлер

  • Помнится, очень давно, когда мне было 13 лет, заболел я апендицитом. Жил я тогда в поселке Сыня, в часе езды от города Печора Коми Республики. Случилось со мной это ночью. Что бы мне срочно попасть в городскую больницу, дежурным по станции был остановлен проходящий грузоовой (угольный) состав. В ту ночь я прокатился в кабине 2ТЭ121... Незабываемые ощущения!!! Если еще учесть, что той же ночью мне сделали срочную операцию, и как говорили врачи, на пол часа позже и все... Однако до сих пор помню, как сидел в задней кабине "Взора", для пацана 80х это было, пожалуй, важнее жизни...

    @VitasG1975@VitasG197510 ай бұрын

  • Ай, как рады мы с сыночком 4 годика смотреть вашу новую серию! Он ваш фанат, да и я тоже 😊

    @user-oq4wf2qk5o@user-oq4wf2qk5o10 ай бұрын

    • В Питере крутой музей ЖД транспорта. Рекомендую Вам туда сходить

      @N9OI@N9OI10 ай бұрын

  • господи, слава богу не порезали ,сохранили!!!!!! спасибо за экскурсию.

    @user-rf3bf3iy9r@user-rf3bf3iy9r9 ай бұрын

  • Лет 5 отработал с деревянным скоростемером. Его цоканье перестаешь воспринимать со временем, мозг отсекает, как белый шум

    @TankistAss@TankistAss10 ай бұрын

    • Зато щелчок релюх АСЛН при смене на зелёный, пока его ждёшь, пробуждает как кофе.

      @roman_gordeev@roman_gordeev10 ай бұрын

    • Да и к постоянному пиканью КЛУБа когда под предел летишь- тоже привыкаешь)))

      @user-iy4be7hd5o@user-iy4be7hd5o10 ай бұрын

    • Я уже 15 лет 3Сл2м ремонтирую.Уже практически не осталость на ЮВЖД.Но два штуки в месяц всë же ремонтирую

      @Lexey_36@Lexey_3610 ай бұрын

    • ​@@user-iy4be7hd5oжаль что руководство не ценит твои потуги. Но за привышение тебя с радостью накажет со всеми лишениями и группами риска.

      @Vanila_Dog@Vanila_Dog10 ай бұрын

    • @@Vanila_Dog если думать о лишениях, наказаниях и группах риска- то нафиг так жить? Нравиться очковать- на здоровье, а мне немного не до этого. Есть ты и твой поезд, а на все остальное плевать я хотел с высокой колокольни.

      @user-iy4be7hd5o@user-iy4be7hd5o10 ай бұрын

  • Как вовремя я зашёл на ютуб. Спасибо за ваше творчество, успехов !!!!

    @BAHTYS62@BAHTYS6210 ай бұрын

  • Смотрю на паровозы, и вспоминаю детство. В то время рядом с посёлком, где я жил, проходил неэлектрифицированный участок Южной железной дороги. Достаточно чётко помню паровозы. Жаль, что в детство уже не вернуться. Спасибо за Ваши репортажи!

    @user-eugenblack-12@user-eugenblack-1210 ай бұрын

    • Можно ретромашины на ходу увидеть и даже до осташкова и в Рускеалу под паровозной тягой прокатиться

      @user-ob8jp7gk4e@user-ob8jp7gk4e9 ай бұрын

  • Отработал 30 лет машинистом ТЭМ1,2, ТЭМ2УМ. К звуку скоростемера привыкаешь и даже не замечаешь его. Спасибо за новое видео!😊

    @user-qt2xt1jw8d@user-qt2xt1jw8d10 ай бұрын

    • ц-ц-ц ц-ц-ц :)

      @user-tw2uz9wz4w@user-tw2uz9wz4w10 ай бұрын

    • Я даже по этому звуку скучаю. И надеюсь что когда-нибудь снимут видео о тепловозах серии ТЭМ.

      @Roland_Deschain_of_Gilead@Roland_Deschain_of_Gilead10 ай бұрын

    • я конечно не машинист, но очень хотелось бы им быть, но не судьба. звук скоростемера просто ужасно бьёт по нервам. я бы его вырвал и выкинул бы в окно. и да, изза этой реакции меня бы и не взяли в машинисты

      @baracudershtein@baracudershtein9 ай бұрын

    • ​@@baracudershteinточно не взяли бы.Машинист должен быть спокойным,уровновешанным.А звук скоростемера,так его и замечаешь,особенно на высоких скоростях.

      @user-pt5hz5eu8m@user-pt5hz5eu8m2 ай бұрын

  • Звук работы скоростемера для старого машиниста этой кайф для ушей! Перове время очень непривычно было ездить без этого звука. Очень редко, но еще попадаются машины оборудованные такими скоростемерами

    @TrainDriver@TrainDriver10 ай бұрын

    • Поддерживаю)

      @vladimirencelad342@vladimirencelad34210 ай бұрын

    • Аж олд-скулы сводит. Я уж забыл энтот звук.

      @Vanila_Dog@Vanila_Dog10 ай бұрын

    • @@Vanila_Dog иногда попадаю, 116 на хозяйке и вл10 был, ща хз

      @vladimirencelad342@vladimirencelad34210 ай бұрын

    • каждый день попробуй это послушать...

      @3Jlou_4uTepishka@3Jlou_4uTepishka9 ай бұрын

    • @@3Jlou_4uTepishka Слушали и всё было в порядке.

      @user-pt5hz5eu8m@user-pt5hz5eu8m9 ай бұрын

  • Ребята, спасибо большое за Ваше творчество!!!!!! Помню, как Вы обещали снять эту площадку, смотрел в день выпуска ролика того - неужели столько лет прошло??!!!! Вот время летит!!! Всех Благ Вам!!! Берегите себя!!!! Спасибо огромное ещё раз!!!!!

    @vladimirboevvisuals8032@vladimirboevvisuals803210 ай бұрын

  • Сижу коротаю последние часы в ожидании исполнения своей жд мечты. Проехаться в поезде Москва - Владивосток по всему маршруту, а тут еще вы радуете контентом! Отличный день! Спасибо!

    @LeadSugar@LeadSugar10 ай бұрын

    • Успеха в исполнении мечты! От проехавшего маршрутом "Владивосток-Москва".

      @Oleg_Vorobyov@Oleg_Vorobyov10 ай бұрын

    • @@Oleg_Vorobyov Благодарю)

      @LeadSugar@LeadSugar10 ай бұрын

    • круче этой поездки поездка от Владивостока до Севастополя

      @paracetamol4ik@paracetamol4ik10 ай бұрын

    • Надеюсь тебе попался современный комфортрый вагон. Я в 2020 ехал через всю Россию в старом вагоне без кондея и с розетками только в тамбуре. Ничего, справился, поездкой очень доволен. Тебе желаю насладиться

      @paracetamol4ik@paracetamol4ik10 ай бұрын

    • @@paracetamol4ik а есть такой прямой? Раньше знаю до Харькова был, но его отменили в 10 году вроде

      @LeadSugar@LeadSugar10 ай бұрын

  • У нас до сих пор по железной дороге ездят ЧМЭ. И в отличном состоянии. Одесский и Черноморские порты. Привычное явление.

    @wondershare00@wondershare009 ай бұрын

  • Ого! См- срочно восстанавливать! Единственная в мире! А скоростемер СЛ-3М - песня, размеренное цоканье всегда успокаивало

    @agafonovaevgeniay858@agafonovaevgeniay85810 ай бұрын

    • Ну нафиг)))

      @alien7836@alien783610 ай бұрын

    • Хо! А я ещё паровозные скоростемеры застал - они ниже, чем СЛ-3М - там катушек сверху не было и 3 писца всего: время, скорость и давление ТМ.

      @nod363@nod3633 ай бұрын

    • ПОМНЮ ТАКИЕ СКОРОСТЕМЕРЫ.СТОЯЛИ НА ТЭ1 И ТЭ2.

      @user-pt5hz5eu8m@user-pt5hz5eu8m2 ай бұрын

  • Ещё успел застать 3СЛ-2М, поработал при нем 3 года, потом не всех ВЛ11 мониторы САУТ-К поставили в последний год. Раньше не особо любил их, но сейчас вспоминаю с теплотой. Звук со временем не замечаешь, даже становится приятным уху

    @stepanmironyuk7419@stepanmironyuk741910 ай бұрын

  • Старички более душевные,чем нынешние современные локи...отличный выпуск🎉

    @user-sp3nl8bp8h@user-sp3nl8bp8h10 ай бұрын

  • Как будто сам пробрался . Спасибо за выпуск!

    @RadioFizik@RadioFizik10 ай бұрын

  • Спасибо за интересное видео с базы запаса. Сколько их было по стране, и сколько остались до наших времён...А ведь это история..

    @alexandrpoznukhov4395@alexandrpoznukhov439510 ай бұрын

  • Приятные мордочкки у наших тепловозов. Особенно нравилась в детстве зеленая мордочка электрички. Не знаю серию.Как будто большие глаза и ресницы

    @forpost452@forpost45210 ай бұрын

  • Спасибо за очередной качественно сделанный выпуск! Вот кстати, параллельно с ЧМЭ3 стоит договориться о съёмках ТЭ10М(У). Ибо в ближайшие годы машин с классическим дизелем 10Д100 на сети РЖД не станет совсем. На базе тепловоза Да, после ТЭ1, стали строить всё же ТЭМ1. Которые действительно были были близки и по дизелю и по электрической схеме к Да. На ТЭМ2 силовая схема была уже несколько иная, без переключения двигателей. А ТГМ3 это совсем-совсем из другой оперы. И передача у него гидравлическая, и дизель быстроходный, серии М753 (дизели аналогичной конструкции, но более мощные, применялись, например, на дизель-поезда ДР1). Для съемки узкоколейных рудничных электровозов можно договориться с руководством Боровичского комбината стройматериалов. У них подобные электровозы под открытым небом работают. Возят глину из карьеров на завод.

    @mikhailivanov1963@mikhailivanov196310 ай бұрын

  • 12 лет машинистом работаю и скоростемеры до сих пор в ходу, в том числе и на магистральных локомотивах ВЛ10/11, а ТЭМ 2/7 даже и говорить не стоит, они там навечно)

    @86kg_pechenek@86kg_pechenek10 ай бұрын

    • На наших маневровых любых серий скоростемеров давно уже нет. На всех машинах КПД3п стоят. Октябрьская ЖД

      @TrainDriver@TrainDriver10 ай бұрын

    • @@TrainDriver Октябрьская, Свердловская ЖД, простые (не ТЭМ7А) ездят со скоростемерами. да, некоторые обновляют и зависит от депо, но очень много ездят с лентой. я это не придумал, я на них работаю

      @86kg_pechenek@86kg_pechenek10 ай бұрын

    • @@86kg_pechenek Как же я уставал точить писцы.

      @roman_gordeev@roman_gordeev10 ай бұрын

    • 11е почти все уже на саут к

      @user-eg7qg6lf1g@user-eg7qg6lf1g10 ай бұрын

    • @@roman_gordeev понимаю😁

      @86kg_pechenek@86kg_pechenek10 ай бұрын

  • Спасибо каналу за экскурсию и огромное уважение администрации базы за сохранение этих железных монстров. Обычно такие вещи как правило дербанятся на цвет и чер-мет, а тут такое приятное исключение!

    @user-yf4pu1jh3c@user-yf4pu1jh3c10 ай бұрын

  • 😂 Красавчики Вы, ребята 😂 очень интересно!!!

    @pavlichev54-57@pavlichev54-5710 ай бұрын

  • Атмосферный музей под открытым небом! Замечательный выпуск!

    @romaivanov6130@romaivanov613010 ай бұрын

  • Спасибо !!!Да....красить надо и в порядок приводить,настоящий музей!!!

    @maxsawin3846@maxsawin384610 ай бұрын

  • В Балашихе есть ЧМЭ2-442, вроде как до сих пор работает на ПАО “Криогенмаш”, его можно увидеть на станции Балашиха иногда или на Переезде улицы Советская (около станции Балашиха)

    @blablaname503@blablaname50310 ай бұрын

  • Как же я жду ЧМЭху)

    @Gennady_Bruschenko@Gennady_Bruschenko10 ай бұрын

  • Ура! Новая серия Железнодорожного!😍 Лучше чем Вы, никто не рассказывает про железнодорожную технику и автобусы, Вы мастера своего дела! Уже не терпится посмотреть следующие серии!😊

    @AndreyNikolsky2004@AndreyNikolsky200410 ай бұрын

  • Шикарная штука - "деревянный" скоростемер, очень много можно было с ним проделать, например нагон в пассажирских делали легко, ну а с КЛУБом-У уже все. Родной 3СЛ2М не забуду никогда!

    @user-yj3sz6pe3i@user-yj3sz6pe3i10 ай бұрын

  • Отлично Супер

    @user-lf7jk2gt4v@user-lf7jk2gt4v10 ай бұрын

  • На этих путях настолько теплая и ламповая техника стоит 😮👍

    @Gawrik94@Gawrik9410 ай бұрын

  • Хороший выпуск! Спасибо большое за ваш труд!

    @Maksim_Shelezjaka@Maksim_Shelezjaka10 ай бұрын

  • Спасибо вам огромное за видео! Примите слова поддержки, уважения и благодарности👍🙂

    @toxa.78@toxa.7810 ай бұрын

  • Начало серии - великолепное. Зацепили с первых кадров. 😊👍

    @user-rv2yk7oz2i@user-rv2yk7oz2i10 ай бұрын

  • Спасибо! Интересненько! На этих локомотивах отъездило не одно поколение машинистов, а с ними и пассажиров.

    @ZaharoV7777@ZaharoV777710 ай бұрын

  • У нас в Украине очень много рабочих ЧМЭ2 и ЧМЭ3. И многие из тех, что я видел лично, даже выглядят почти как новые

    @SiR_100pudOFF@SiR_100pudOFF10 ай бұрын

  • спасибо спонсорам этого выпуска и SSV media. Прекрасный выпуск.

    @BABYSUN1@BABYSUN110 ай бұрын

  • Спасибо)) Узнал новое)) Ждём поход на метро-стройку))

    @North-Kavkaz_trains@North-Kavkaz_trains10 ай бұрын

  • Огромное спасибо всей команде проекта за такой интересный и познавательный ролик.

    @MyratNabokov007@MyratNabokov00710 ай бұрын

  • Давай больше видео с баз запаса различных, интересно смотреть, так ещё и с историями

    @defidf6654@defidf66549 ай бұрын

  • Дед и отец работали на 2ТЭ10Л. На первых номерах в комплекте с завода шли наушники для локомотивной бригады (шумоизоляционные).

    @sergunya2312@sergunya231210 ай бұрын

    • Рация в наушниках?

      @user-vx5ku8so9m@user-vx5ku8so9m9 ай бұрын

    • @@user-vx5ku8so9m Нет , помощнику для осмотра дизельного помещения.

      @vovan515@vovan5158 ай бұрын

    • Может и шли с наушниками,но я лично и в глаза их не видел.Впрочем на луганках,если двери исправны было вполне нормально с шумом.

      @user-pt5hz5eu8m@user-pt5hz5eu8m2 ай бұрын

  • Интересно, благодарен.

    @s87583@s8758310 ай бұрын

  • Сам не знаю почему, люблю смотреть и внимать про жизнь железной дороги.

    @joslenfisher614@joslenfisher61410 ай бұрын

    • К Ж/Д никакого отношения, да и нет её в нашей местности, но почему-то обожаю эту тему, особенно паровозы и пассажирские вагоны. Наверное отголоски несбывшейся мечты о путешествии...

      @user-yf4pu1jh3c@user-yf4pu1jh3c10 ай бұрын

    • ​@@user-yf4pu1jh3cвот уж не думал что что в России остались места где нет железной дороги 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

      @user-rn4rb1ms4p@user-rn4rb1ms4p7 ай бұрын

  • Рад новому выпуску .

    @user-sh3xz5wk8n@user-sh3xz5wk8n10 ай бұрын

  • Такие скоростемеры до сих пор в ходу.я на ТЭМке работал два года назад,так там такой же тик-так был

    @user-pt3ct1oh6t@user-pt3ct1oh6t10 ай бұрын

  • На меня звук скоростемера действовал успокаивающе, звук четко отлаженного и точного механизма добавлял комфорта во время поездки и к нему быстро привыкаешь. Он еще немного похож на звук счетчика в советских такси 😊. Работал на ТЭ3 и 2T10M помощником машиниста.

    @Aleksei_good@Aleksei_good10 ай бұрын

    • Да , было дело . Запуск с проворота на ТЭ3 во время движения .

      @vovan515@vovan5158 ай бұрын

  • От ТЭ2 я просто тащусь. Спасибо за выпуск.

    @user-ey9pf3yl4h@user-ey9pf3yl4h9 ай бұрын

  • На АЧ-2 я с отцом катался из Рославля в Смоленск, с матерью Шестёровки , Беларусь, до Рославля Смоленской области, шёл он шустрее д-1 , да и сиденья мягкие были, удобные, не чета д-1, деревянные лавки . Три часа на Д-1, сто км и задница принимала форму лавки, то ещё удовольствие!!!!

    @lutiiRoma@lutiiRoma10 ай бұрын

  • Ещё сохранившиеся чмэ2 обитают на подъездных путях близ завода "Криогенмаш" в Балашихе. Если что можете съездить в те места и заснять эти составы, пока их не сняли с эксплуатации.

    @user-jn9be7ib3s@user-jn9be7ib3s10 ай бұрын

  • Очень здорово. Окунулся в юность, спасибо

    @veryold_ded@veryold_ded9 ай бұрын

  • С этой базы я точно видел на ходу 2М62У-0333, но это было в 90 е. Номер запоминающийся.

    @Warszawsky87@Warszawsky8710 ай бұрын

  • Это наше светлое прошлое. Умели делать красивые машины.

    @georoptik6910@georoptik691010 ай бұрын

    • Это наше будущее.

      @Andre-gu7hk@Andre-gu7hk9 ай бұрын

  • Ура! Вечер пятницы точно пройдет как надо! Спасибо, ребята из SsVMeida!

    @markappleyard4869@markappleyard486910 ай бұрын

  • Жаль вы про BR52 (Тэ) мало рассказали, ведь у него очень интересная история

    @Gustav_FonM@Gustav_FonM10 ай бұрын

  • Ура, долгожданный выпуск!!!!

    @yourijsanblch@yourijsanblch10 ай бұрын

  • Как житель Брянской области и теперь самого Брянска хорошо помню АЧ2, катались на них из области в центр на вокзал для пересадки на москвские поезда, и в райцентр на школьные олимпиады, да и просто так, из интереса. По сравнению с кругломордыми электричками смотрелись весьма современно - пневматические открывающиеся наружу красные двери, уютный сало с дермантиновыми сиденьями, плафоны освещения во всю длину вагона, даже туалеты, бывшие, правда, всегда запертыми даже в тех случаях, когда они попадались в составе поезда)

    @pavelnovikov3051@pavelnovikov305110 ай бұрын

    • Орёл-Брянск они еще ходили. Ездил в 90-х. Но уж очень долго она шла, остановки на каждом километре. :)

      @Nareshikadesu@Nareshikadesu10 ай бұрын

    • Однажды ехал на такой от Ворожбы до Глушково. Ходила она тогда Локоть-Льгов.

      @Performer_sm@Performer_sm9 ай бұрын

  • Т10 классный тепловоз из моего детства,даже с отцов в поездки на нём гонял😊😊😊

    @deniskor20@deniskor209 ай бұрын

  • Тикание 3сл2м приятный, умиротворяющий... Противоположность ЭПК-150)))

    @vladimirencelad342@vladimirencelad34210 ай бұрын

  • ЧМЭ-шки и правда обладают какой-то совершенно магической притягательностью. Еще в раннем детстве, когда я с родителями приходил на вокзалы, мне всегда эти тепловозы были существенно интереснее, чем все остальные вместе взятые. Хочу покататься на нем больше, чем в кабине метро-вагона :)

    @zemlyanin9@zemlyanin910 ай бұрын

  • Спасибо, ребята из SsVMeida!

    @VeksTrainz@VeksTrainz10 ай бұрын

  • У нас на станции Симферополь еще есть ВЛ-8, а в Евпатории - трамвай. А для других рубрик - есть еще троллейбусы)

    @vaakzar@vaakzar10 ай бұрын

  • Уже 16 лет данный канал радует нас новыми видео и за это большое спасибо вам и вашей команде,вы настоящие профи и качество видео на очень высоком уровне.Еще раз спасибо за колоссальный труд

    @dedlyparurkillerdarkbrawls2121@dedlyparurkillerdarkbrawls212110 ай бұрын

  • Нужно восстановить все сохранившиеся паровозы!

    @odstavec-900mm6@odstavec-900mm610 ай бұрын

    • Несколько составов снимали

      @user-ve8fg4sl5p@user-ve8fg4sl5p10 ай бұрын

    • Nepremenno vse! I gosydarstvo doljno sponsirovat eti raboti, t, k oni i est chast etogi gosydarstva

      @olegmorari7196@olegmorari71969 ай бұрын

  • Два года назад, я из паравозного депо города Троицкое, челябинской области, в Москву в музей, перевозил колесные пары из под П-36. Легендарный паравоз!!!

    @user-fe1ls8tt5i@user-fe1ls8tt5i9 ай бұрын

  • Мужики БРАВО! Оч интересный видос, большая благодарность людям которые сохраняют историю! Тиканье скоростемера вернуло меня в 1998 год, мне 14 лет и я катаюсь на ТЭМ2. Оч был рад увидеть парик серии ЛВ.

    @user-el3vz4iy1m@user-el3vz4iy1m10 ай бұрын

  • Привет из Курской области! Помню, как бегали АЧ-2, жаль проехаться на ней не успел, как только появилась возможность, их внезапно заменили РА2 и РА3.

    @Avgustovskiy46@Avgustovskiy469 ай бұрын

  • Ач-2 Йошкар-Ола-Казань долго ходили после "кирпичных" д1 и обычных плацкартов вместо сидячих под тепловозной тягой... Сейчас РА1, РА2 бегают...

    @edp7949@edp794910 ай бұрын

  • Отлично!!!

    @marcusfergunson5159@marcusfergunson515910 ай бұрын

  • Дед мой кочегаром на паравозе работал, до армии, в 50х годах было, сильные люди

    @Mefodys@Mefodys9 ай бұрын

  • Автору респект. Коротко иточно рассказал.

    @Samson-cs6bx@Samson-cs6bx9 ай бұрын

  • Классное видео буду ждать чмэ3

    @user-ym6xq4qr2q@user-ym6xq4qr2q10 ай бұрын

  • Шикарная серия. Хорошо, что сохранили технику. Помню, раньше в Пермском крае, около деревни Шумково было кладбище паровозов. Там огромное количество паровозов просто гнило под открытым небом. Лет 5 назад все паровозы перегнали на охраняемую территорию технической базы РЖД, расположенной рядом, и доступ к ним оказался потерян. Причиной оказались вандалы, которые всячески гадили в паровозах, оставляли мусор в топках и тендерах, ломали всё оборудование и расписывали слабоумственными надписями "Здесь был Вася" и т.д. Лично моё мнение, лучше уж так, дольше проживут, а может и сделают из этого в итоге музей (хочется верить в это).

    @XPYCT84@XPYCT8410 ай бұрын

    • У нас в Питере, в районе станции сортировочная, тоже было кладбище паровозов. Стояли в ожидании утилизации. Ещё помню их мальцом. К сожалению, в 90-е порезали на лом. Но несколько экземпляров на ходу до сих пор. Проходя по сортировочному путепроводу, можно изредка наблюдать паровоз под парами или катающимся по рельсам.

      @user-hy4mo3qu8u@user-hy4mo3qu8u10 ай бұрын

    • @@user-hy4mo3qu8u на Сортировке паровозы довольно часто используются для перегонки вагонов. Неоднократно видел лично, проезжая по мосту.

      @tolchainov@tolchainov10 ай бұрын

  • Звук старого скоростемера меня лично успокаивает до сих пор

    @user-cs1pv9jr8t@user-cs1pv9jr8t9 ай бұрын

  • Благодаря вам я влюбился в железную дорогу спасибо за труды ребята вы лучшие

    @user-yr7xk1cu9b@user-yr7xk1cu9b10 ай бұрын

  • Авторы, спасибо! А, то я уже стал забывать о вашем канале! Иногда просматриваю ваши «довоенные» серии. Скорее бы уже закончилась эта война! Задолбала!

    @igorgavrilov8140@igorgavrilov814010 ай бұрын

  • Новое видео ура! 🎉😊

    @albertveber2903@albertveber290310 ай бұрын

  • На старости лет вернулся к скоростемерам 3СЛ-2М. После КПД и КЛУБа с ТСКБМ его тиканье действует успокаивающе. Довелось поездить на ТЭ3, всей серии ТЭ10, от 2ТЭ10Л (ТЭП10Л) до 2ТЭ10У, видел 2ТЭ121, когда их обкатывали на севере. В детстве, такой же кран в местном ППЖТ был ещё вполне рабочий. Правда, тогда ему ещё было всего лет 40.

    @MsGem222@MsGem22210 ай бұрын

  • Вроде бы железо, но Вы Человек делаете всё возможное для того чтобы это железо вернуть жизнь. Респект!!! Я уважаю Вашу позицию и целенаправленность!!!...

    @user-kk8ub3tu9e@user-kk8ub3tu9e9 ай бұрын

  • Восхитительно ❤

    @timurkim5103@timurkim510310 ай бұрын

  • Наконец то новая часть, сколько я вас ждал!)

    @Djhardovich@Djhardovich10 ай бұрын

  • Спасибо за вашу работу . Я ваш поклонник .

    @user-fn1fe7bu2d@user-fn1fe7bu2d9 ай бұрын

  • Спасибо. Было интересно.👍

    @user-bw7ko4fo7j@user-bw7ko4fo7j10 ай бұрын

  • О, я в Калуге на этом чешском дизель-поезде катался к родне в детстве.

    @skazki_na-noch@skazki_na-noch10 ай бұрын

  • Наконец-то серия из Лебяжьево которую обещали,а когда будет серия про сокол обещанный в серии с эр-200?

    @ivasi6297@ivasi629710 ай бұрын

  • Привет!Давай порой летом-зимнее интересное,чтоб далеко.А зимой-летнее,да по меньше.Летом мы и так все это видим.А порой летом в жару хочется ЗИМЫ,как мороженное🙂

    @MIK_HAN@MIK_HAN10 ай бұрын

  • ЧМЭ2 есть в городе Саратов, работает на станции Саратов-2, перегоняет составы, достаточно в ухоженном состоянии

    @kirmenton@kirmenton9 ай бұрын

  • Нормально работалось со скоростемером))) И не бесил ни разу. А как услышал- поностальгировал даже. До сих пор дома комплект писцов и катушка ленты лежат- до смены скоростемеров КЛУБами всегда катались в сумке, а в расписании еще и наждачку- нулевочку таскал всегда. Ибо писцы нада точить время от времени!

    @user-iy4be7hd5o@user-iy4be7hd5o10 ай бұрын

  • 19:42 машина погрузочная штатная ППН-1 в связке с Вагонеткой ВГ. Интересно посмотреть про работу метростроя. Отличный выпуск!

    @Evgen-S7-------user-oc4xm3hx8q@Evgen-S7-------user-oc4xm3hx8q9 ай бұрын

  • 13:13 и далее - да это прям метроном :))) 3/4 выдаёт ))) Прикольно!

    @lexeykuzmintsev2410@lexeykuzmintsev24108 ай бұрын

  • Сколько с таким скоростимером работал и никогда он не мешал, его просто не замечаешь со временем! Зато ленту можно было скорректировать, песцы прижать😂😂, подправить, отверточку вогнать и скорость увеличить по мере необходимости без записи о привышении! 😂😂

    @KNG2971@KNG297110 ай бұрын

  • паровоз - это хорошая штука после апокалипсиса. можно привод генератора на колесо накинуть ремнём :) можно по остаткам ж/д сети колесить.

    @user-ky8cy2vw9v@user-ky8cy2vw9v9 ай бұрын

  • Предложения для новых серий. Про ВЛ22М они в Челябинске ещё работают. Про Бронепоезда они есть как памятник в Туле,Белёве и на ещё нескольких станций Московской ЖД. Про Верхне-Пышминский музей техники там есть много паровозов. А также про АУЖД (Алапаевскую УЖД) самая длинная УЖД России 173 км длиной там есть уникальные вагоны (вагон храм,плацкарт и другие). Можно ещё про БАМ и Кудемскую УЖД и Каринскую УЖД (там музей Питерца Евгения Стерлина очень много техники около 40-50 экземпляров может уже больше.

    @user-ki6po2kh1h@user-ki6po2kh1h9 ай бұрын

  • Парни, молодцы 👏 Оооочень качественный, ламповый, контент!

    @stanislavkozlov8511@stanislavkozlov851110 ай бұрын

  • 7:55 - это тендер типа "ванна" трофейного немецкого паровоза BR52, получившего в СССР наименование ТЭ - "Трофейный, зквивалентный по мощности паровозу серии Э". Конкретный экземпляр всё же на угольном отоплении. А для нефтяного сверху ставился цилиндрический резервуар. Также на переднем торце самой "ванны" виден вертикальный ряд кранов для контроля уровня воды в ней.

    @Myavorg@Myavorg10 ай бұрын

    • классно, но видимо уголь всё же оказался более практичным в использовании, чем жидкие нефтепродукты

      @zucha2000@zucha20009 ай бұрын

    • @@zucha2000 угля просто больше было, и он был шире распространён. А нефтяное отопление ставили на те паровозы, которые были приписаны к депо, находящимся в относительной близости от НПЗ, и проще было оттуда мазут подать, чем везти уголь из шахт, если они далеко, занимая при этом пути и станции. В те времена это было серьёзным вопросом, т.к. помимо тех поездов, что везли уголь на металлургические комбинаты и тепловые электростанции, должны были ходить и поезда, развозящие уголь по экипировочным пунктам при паровозных депо. А такого уровня автоматизации процессов перевозки, как сегодня, на тот момент ещё небыло. Поэтому и искали решения, чтобы хоть как-то уменьшить угольный трафик для экипирования паровозов и освободить место в расписании для иных не менее важных грузов.

      @Myavorg@Myavorg9 ай бұрын

  • Из ТЭ3 или Луганки получился бы шикарный ретро-поезд для туристов при наличии годных локомотивов и ЦМВ конца 40х годов моделей.

    @olegsinoptic81@olegsinoptic8110 ай бұрын

  • Остаётся надеяться. , что всё это не уйдёт в металлолом

    @Alex-yd5zz@Alex-yd5zz10 ай бұрын

  • Спасибо ребята, за видео!!!! Очень интересно!!!!😎🇷🇺🚊👍

    @user-dx7pt2fo7o@user-dx7pt2fo7o8 ай бұрын

  • Про метро - однозначно делать! Кстати есть очень классная советская книжка про метро - "Сто историй о подземном мире". Автора не помню, но прям советую! Там очень клёво расписано как метро устроено!

    @user-us6vu4cn8x@user-us6vu4cn8x10 ай бұрын

  • Интересненько. Подписался. Хоть я и инженер на АЭС, но тема поездов нравится с детства.

    @GoodRussianCat@GoodRussianCat9 ай бұрын

  • Паровозы особенно хороши когда живые, под парами и на ходу, вот это прикосновение к прошлому железных дорог. Что бы уголь сгоревший понюхать, послушать турбогенератор и паровоздушный насос, звук отсечки, гудок, шипение, увидететь разворот круга, заправку водой тендера. Они всё равно перекрашивались, и краска не с завода.

    @user-ob8jp7gk4e@user-ob8jp7gk4e9 ай бұрын

  • Прекрасный репортаж, как раз недавно открыл для себя музей РЖД в Санкт-Петербурге, а здесь целый сюжет про его средоточие

    @lucky7779@lucky777910 ай бұрын

  • проберитесь пожалуйста в БЗ Гатчина, там куча ЧС6 стоит

    @kristian_krachkovsky5285@kristian_krachkovsky528510 ай бұрын
KZhead