Два Geely Atlas: какой Атлас лучше? Новый или старый?
Geely Atlas обновился, в чем лучше Atlas Pro.
Лучшие цены на Автоспот: autospot.ru/?u...
Geely Атлас Про вышел на рынок в 2022-году и стал рестайлингом модели 2019 года. Эта модель разработана при участии специалистов Volvo, но ещё без шведских платформ. Затем она получила 3-цилиндровый мотор от Geely Coolray, но он доступен с классическим 6-ступенчатым автоматом на переднем приводе или с роботом, гибридом и полным приводом.
Новый Атлас создан на платформе Tugella, но предлагается у нас пока только 2-литровым турбомотором 200 л.с., роботом и переднем приводом. В перспективе также должно прийти исполнение с автоматом и полным приводом.
Джили Атлас Про стоит 2 800 000 рублей, за новый Атлас придётся отдать почти 3,5 миллиона.
Реклама. Рекламодатель ООО «Автоспот» ИНН 7715936827 ERID: 2VfnxvizKCc
+ ЗАХОДИТЕ на Яндекс Дзен AUTOMPS
zen.yandex.ru/automps
Здесь наши видео сопровождаются подробными аналитическими обзорами с фото, тех. характеристиками специально для вас.
+ ОБЩАЙТЕСЬ С НАМИ и нашей аудиторией на канале Телеграм
t.me/AutoMPSnews
Постим самые интересные обзоры, проводим обсуждения и полы, отвечаем на вопросы аудитории - собираем и учитываем ваше мнение.
Ведущие: Игорь Сирин, Вахтанг Кольцов. Оператор Евгений Михалкевич. Автор канала Петр Меньших.
Хронометраж видео:
00:00 Представление авто.
01:10 Технические характеристики- графика.
01:44 Обслуживание авто.
03:07 О дизайне.
03:42 О ценах.
05:59 Про проходимость.
09:13 Дорожный просвет.
10:52 Салон спереди- движение за рулем.
19:42 Динамика-разгон до 100км/ч.
21:29 Динамика-параллельные старты.
23:07 Задний диван.
27:09 Багажники.
31:06 Итоги.
Друзья! Вчера, 14.03.2024, журнал «За рулём», где мой канал Automps выступил партнером, разыграл три новых автомобиля в рамках премии Гран-При «За рулём», принять участие в которой мы приглашали всех наших подписчиков 😊 Публикуем список победителей и их ГЛАВНЫЕ ПРИЗЫ: 1. Ткачёв Геннадий Иванович (г. Брянск) - Lada Niva Travel 2. Амосова Анастасия Васильевна (г. Санкт-Петербург) - Lada Granta 3. Попов Евгений Юрьевич (г. Белгород) - Lada Vesta SW Cross Друзья, если нашли в этом списке себя, спешите забрать свой заслуженный приз! Пишите здесь свои комментарии, но в любом случае мы с Вами свяжемся для обсуждения обстоятельств передачи автомобилей. Ваши телефоны у нас есть. Новых побед Вам! Удачи на дорогах)
Лучший атлас в России, тот который на полном приводе!
старый 1.8 4wd с 2019 года. до сих пор нравится. в новом большой разницы не увидел(дизайн не в счет). жду полный привод для сравнения
Джолион лучше 190 мм просвет а у атласа 170 мм. База у Джолиона на 3 см больше.
Джулион другого класса
@@user-ee8tg1wg5y толку, если джолион ломучий и сделан из самых дешманских материалов? вообще не ровня атласу.
@@user-nc2wp2yl6rКакого другого?
Не знаю какой лучше, но внешне атлас про мне нравится намного больше.
Мне то же внешне про понравился.
25 лет только на полном приводе и ни кто меня не переубедит.
Ездить на внедорожнике по городу, это как надеть презерватив в надежде, что у тебя сегодня будет секс.
@@rayman4x4 полный привод и внедорожник, это разные вещи
Полный привод в городе где не чистят дворы зимой, это знаете круто очень.
@@user-no5zk9ly1g Пересел в ноябре на Monjaro. Понимаю о чём вы говорите. Эта зима для меня прошла незаметно.
@@user-no5zk9ly1g а остальное время ты его просто кормишь. Расход топлива у полного привода всегда будет выше.
Тест с ледянкой вначале вообще находка получилась 👍👍👍
Старый более классический и привычный дизайн. Я бы купил старый атлас вместо нового кулрея и тугеллу или монджаро вместо нового атласа)
Отец купил Джили Атлас Бое Кулл, автомобиль бомба робот с двигателем настроен исключительно. Тоже передний привод, вообще не парит. Китайцы молодцы, качество сборки на высоте.
Да он и внешне прекрасен этот атлас, техничка тоже на высоте, 200 сил то что надо, и налог норм, и едет хорошо
Приветствую Игорь Вахтанг спасибо за обзор
Рад, если дали положительные эмоции))
Как всегда, зачем говорить про салон атласа про, что он старый и 2016 года? Там был другой, а этот современный и удобнее в управлении функциями авто. Хоть мне и нравиться новый атлас, но салон лучше у про!)
Попробуйте просто сесть в новый и про старый все вопросы отпадут. Мы за салон дали ничью, она с претензиями. Старый тесный, в новом перемудрили с экранами
Спасибо , очень понравилось!!! Молодцы ❤
Спасибо!
Приятно слышать))
Старый и новый атлас совершенно разные автомобили. Молодец, что отговорил друзей от покупки нового, сам его рассматривал, но взял другой авто, к сожалению дороже. Брал в тест драйв как новый так и старый атлас. Так вот в новом все хорошо, но есть большое НО. Все что можно управляется с экрана, а расположен он не удобно. Считаю это огромным просчетом в эргономике авто да ещё и за такие немалые деньги. Ну и к примеру, менеджер который проводил тест драйв не смог настроить зеркала😂 в другом салоне сказали, что он возможно не прошел обучающий курс по авто. Вы только представьте себе, что для того чтоб настроить зеркала вам нужно пройти курс! Это фиаско товарищи, косяк наивысшего уровня и так во всем. Вот она жизнь без кнопок, я на тест драйве в зеркала разглядывал небо😢и не видел дорогу.
В новый Тигуан сядьте и удивитесь, что в нем нет ни одной кнопки. Все в планшете
Обучение менеджеры проходят для всех авто всех марок.
Новый Атлас - огонь! Ни в какое сравнение со старым не идет. Это совершенно другой автомобиль.
Выбор очевиден если сравнить по параметрам Новый - старый Дизайн новее - дизайн старее 2wd - 4wd робот - гидротрансформатор больше - меньше Вот так, с применением научного подхода, вывод сделать становится легко - берём Тугеллу
Не хватает Багажника и комфорта. Новый Атлас- это тугелла здорового человека. Эдем приходят автомата и полного привода
Ну и где любители писать что полный привод не нужен? 🙂С нашими зимами и нечищенными дворами авто с таким большим весом тяжело…
А ты на четвереньках ходишь или на двух ногах?
Мне 25 и я весь свой стаж почти 7 лет отъездил на переднем приводе, многое сказывается в опытности водителя а не от ттх автомобиля, мне и первый атлас нравился, на на гибрид и 3 цилиндра я смотрел как то иначе, когда вышел новый атлас на переднем с более мощным мотором и 4 цилиндрами я понял что нужно брать. Итог второй день катаюсь на новом атласе)
@@I3VERGмне 47 и стажа 25 лет. За это время было 2 заднеприводные машины, 2 - переднеприводные, ещё 4 - полноприводные, с разной реализацией полного привода. И больше никогда не куплю переднеприводное авто. Хочешь сидеть в вычищенном собяником московском дворе в цао? Заехай туда на переднем приводе. Меня таксист вообще отказался вести по двору к подъезду, поскольку был не уверен, что доедет. И был прав, потому что я дважды упал, пока шёл. Хотя буквально накануне в этот двор приезжал на своей машине и спокойно ехал на полном приводе. Собакин шикарно в эту зиму себя показал, уборка снега просто прелесть была! Но есть куда стремиться. Надеюсь следующая зима будет не менее снежная и ему получится показать класс уборки, начав завозить в дворы дополнительно снега, потому что в этом году явно было слабова-то, естественно выпавшего не хватило.
Это я всегда топил за это, пока вчера на ровной горочке не присел 😁😁
@@VahoWow Наш девиз четыре слова - тонешь сам,топи другого.😂
Мне новый зашел, крутой автомобиль сделали, по дизайну просто пушка!
Вы ездили на максимальной и предмоксимальной комплектациях атласа какая зашла больше?
Предмаксимальная. Более скромные диски добавляют комфорта и мне не нравится хрустальная накладка на селекторе. Кожаная в средней комплектации лучше
Спасибо за обзор. Было бы интересно сравнить 3 поколения, так как с точки зрения некоторых опций первый Atlas (особенно 1.8 4WD Lux Led) был и остаётся интересней Atlas Pro. (который по факту является другой машиной в Китае с неймингом Geely Azkarra)
Первый Атлас и Про - это рестайлинг. Поменялись моторы, но кузов остался прежним. Так иногда бывает:) У них вся проблема был в подвеске ещё китайской разработки. Жёсткая и кренистая одновременно
Да лааадно у Вахтанга появились целые монологи .Игорь дал слово 👍👍👍
Дорос)))
Пришлось задать игру в молчанку, но самому же нарушить правила)))
На той неделе выталкивали семером шниву во дворе на А/Т резине правда. Парковалась перпендикулярно замёрзшей колее и всё встало колом. Я через метр на аркане 4wd на шипах парканул не напрягаясь. В этом месте и на передке можно встать нормально, всё таки прокладка многое решает.)
Не сравнивайте Реношный (Дачия, Митсу, Ниссан) полный привод и Нивовский. У Нив огромный плюс, что можно лететь ходом, не так жалко, в режиме бензопилы. На Логанообразных просто едешь, особенно после установки ЕСП со второй, итерации Дастера.
46лет на переднем приводе и ни кто меня не переубедит .Владимир Севастополь
Оооочень нравится новый атлас. Внешний вид очень красивый и современный. Но нет полного привода, нет андроид авто и много других мелочей, которые отсутствуют. Жду полноприводную версию так как если она выйдет это будет шикарно
Тугеллу бы обновили, оставив автомат и ее 238 лс, нафиг этот атлас)
Скоро будет, с агрегатами тугеллы
@@atll2812тугела сзади места очень мало(
Проходил то1 на атлас 2вд. У оф.дилера стоит 12тр. КАКИЕ 30ТР.
Сегодня 16.03.24 был в салоне Джили АВТОМИР на Ленинградском шоссе. 1 ТО примерно стоит 17000 рублей. Теперь можно узнать все стоимости ТО начиная с 1 по 90 тыс. Км.
Обзор веселый, и Bogner почти как настоящий. Ждем лосиный тест!
67 лет. Купил новый Атлас. Не бойтесь технологий, все норм. Регулировка зеркал - "звездочка" на руле, настроил один раз и забыл, зеркала хорошие. Для остальных случаев есть круговой обзор, зеркала нет необходимости дергать. Климат регулируется с центрального экрана, никуда лезть в меню не нужно. Едет машина отлично. Самое главное - есть два адаптивных круиза - один обычный (если можно так сказать) адаптивный круиз и есть G-Pilot (интеллектуальный адаптивный круиз), вот этот последний вообще шикарен. Работает адекватно, видит далеко, резких торможений не делает, в полосе держит отлично и подруливает правильно (тестировал на МКАД и в городе). Ну есть и много другого, чего нет в более дорогих авто. Багажник вполне приличный. Недостатки - нет кнопок подогрева сзади, только водитель может включить. Нет Андроид Авто и Эппл Карплей, есть АвтоДо (зеркало экрана смартфона - беспроводно). Но дилеры говорят, что скоро будет новая прошивка мультмедиа и все это будет (беспроводные). Кому невтерпеж - покупают коробочку (донгл), небольшие манипуляции и все появляется (цена вопроса 4-5 тыс). Если вам не нужен полный привод - отличная машинка! Я вроде далеко запенсионный человек, но во всем разобрался. Джили молодцы! Кстати здесь отличная оцинковка кузова, во многих местах двухстороння. Да, еще музыка отличная, штатный сабвуфер в багажнике и динамики в подголовнике для разговора по телефону или негромкого прослушивания музыки, все остальные динамики молчат, есть такой режим. В общем зачетная машинка!
Круто, поздравляю!
Подскажите пожалуйста как с шумоизоляцией? Сегодня тестил такой в салоне, показалось норм но жена ехала сзади ей не понравилось. Говорит гудит. Что скажете?
@@Alex_00022 я не владелец, но скажу, что все их шумить надо, если прям по-хорошему - вряд ли этот хуже остальных в этом классе.
Что сказать по шумке? Меня устраивает, но резина шипованная, немного гудит. Камушки по подкрылкам слышно. Если вас это раздражает, то можно делать шумку. Меня пока устраивает, посмотрим как будет на летней резине. Правда у меня дилер сделал антикор, в том числе и арок
@@Alex_00022 шумить надо, но не критично
Когда будет отзыв, о эксплуатации Jetta v5?
Ща, на летние колеса переобуюсь и все расскажу, но вообще катается, все ровно:)
Фланшип от фланшип спорт по подвеске, Калесам разница есть?
Калесам разница есть 20 е.
@@user-ee8tg1wg5y 20 или 19 лучше
Очень хорошая тема -сравнить 2 поколения. Как раз думаю в сторону жирной ПП версии атласа про. По дизайну мне очень симпатична порошка, новая тоже интересна, но пока не привычно
Не советовал бы, в старом очень ощущается возраст. Конструктивно старая машина, ещё до технолгий Вольво.
Хороше авто
Лучше тот у которого не текут зеркала, не гниют крыши и багажники, не ломаются маховики, не убирают подогревы задних кресел, не трещит в двери водительской .
Гранта?
старый атлас хорош, но новый прям восторг, дизайн, салон, диски. Очень гармоничный и красивый
Шумный - пипец какой 🫤
восторг пройдет, а дизайн будет вызывать блевотные чувства, как омода сейчас, не зря сказано "толи зад то ли перед," что переводится- ну и рожа))) а за 3,3 лучше купить ПИ Монжаро)))
Я смотрю, многие сегодня только на внешку авто и смотрят - те же Черри эту фишку прохавали и недалёкий народ на эту удочку ловят...
@@azrecion Чери берут из-за внешки?
@@nevnikay1122 ну да, а за что ещё его можно брать...
На днях показался на атласе и был удивлен. Авто очень понравился, подхватывает с низов очень хорошо. Стоимость бы снизили хотя бы на 500 и было бы неплохо.
Второй месяц на новом, то0 прошел. Спрашивайте
Круто, поздравляю!!
@@user-su4co9jt1f спасибо) Очень доволен
Боковые окна и капот быстро грязнятся?
@@skitest4987 не знаю почему именно их вы спрашиваете, но нет С лобового идёт на боковые немного, не более На капоте изгиб по передней кромке, а он плоский, не особо ловит
У меня от дилера достались козырьки на дверях. Колхоз какой-то. Отодрать хочу. Все стекла в подтеках.
Какое-то странное сравнение. Например где у нового атласа регулировка высоты ремней безопасности? Почему то убрали. Почему карты дверей стали жёсткими. Почему подстаканник в подлокотнике сзади стал, как на Приоре. В новом атласе явное удешевление и экономия. А этот телевизор по середине просто мешает ехать. С ним явно перебор.
Я бы новый брал, выглядит очень достойно. Дизайн прям на высоте
Парни молодцы. Не успеваю смотреть. А купить так вовсе не могу, выбрать не получается, каждая тачка лучше и лучше молодцы парни. АвтоМПС просто звери на нашем автомедийном пространстве. А парни молодцы. За Амуром много таких. Спасибо им.
Разные платформы! Сразу бросается в глаза
Лично я за новый, дизайн великолепный. Да и техничка неплохая.
Салон старого атласа уютнее выглядит
Он теснее
У обоих не плохой дизайн
у меня другой вопрос, когда будет новый атлас 174л/с? ведь 200 л/с дороже и расход топлива больше и налог больше платить
А какой автомобиль у Вахтанга?
VAG, мы его как-то показывали в одном из роликов
@@user-su4co9jt1f что за vag? Можно сравнить с твоим vagом?
Что с дикцией?
про расход 8.2л повеселило. у нас прошка на айсине зимой около 15л жрет))
Маркетологи, дизайнеры, Джили конечно молодцы! Сделали красивые и приятные машинки, но есть ощущение, что машины больше кажутся, чем есть на самом деле. Игорь, как всегда умничка! Вахтанг тоже неплохо. Воскресный завтрак, обзор AutoMPS и классные выходные!
Новый Атлас больше Тойоты РАВ 4 по всем параметрам (ширина, длина, высота, колесная база). Так что не кажется.
Не слушай не уверенных в себе людей, которые гонят про полный привод. Да, иногда он бывает нужен, но на опыте можно выжить без него
Отец пересел на Атлас Бое Кулл с Раф 4, рафик меньше по габаритам. А машины в реальном рассмотрении выглядят лучше чем на видео и фото.
@@user-su4co9jt1f в Мурманске может и не выжить, но выживают. Я в свое время взял Тигуан еще первой генерации на переднем приводе, так как у полного мне управляемость не понравилась, цена и расход конечно тоже не его козыри. Но ключевой момент в твоем же Игорь аргументе это выжить. А на полном возможно живут, а не выживаю. Не знаю ездил лишь раз в 2000 когда друг дал на Тайге прокатиться. Помнишь такую машину?
Я взял атлас про и не жалею
Я бы нового атласа себе взял, красивый авто, ничего лишнего)
Мне старый больше нравится. Новый какой-то странный, что снаружи, что внутри. Ещё и полный привод есть.
Однозначно атлас про понятнее, ещё более -менее европейский.
@@vadzim9300А еще гниет до дыр за год (из Белоруссии). Новый (из Китая) - посмотрим.
@@nikitak7669 Где это онза год до дыр? Я сам в Беларуси живу и Джили у нас на дорогах хватает. Они далеко не идеал, конечно, слабых мест хватает, но за год до дыр такого точно нет, очередная диванная аналитика.
@@vadzim9300примеров очень много в чате владельцев Прошек. До дыр - это я утрирую, конечно, но жуки по всей машине. За один январь 24 года было около 15 жалоб от разных владельцев в чате. Это очень плохо. Ссылки здесь прикреплять нельзя, но если сообщите куда - я вам скину. С китайскими Джили таких проблем нет, только с Джили из РБ.
@@vadzim9300примеров очень много в чате владельцев Прошек. До дыр - это я утрирую, конечно, но жуки по всей машине. За один январь 24 года было около 15 жалоб от разных владельцев в чате. Это очень плохо. Ссылки здесь прикреплять нельзя, но если сообщите куда - я вам скину. С китайскими Джили таких проблем нет, только с Джили из РБ.
Для нашего сурового климата передний привод - это утопия. А такой "кроссовер" можно смело называть приподнятым хэчбэком. p.s. 10:45 Согласен с вами полностью.
Для города полный привод не нужен
@@Pensionato56432 ну, вам не нужен, а мне нужен. Лично я зодолбался во дворе буксовать.
Грязь летит на боковые стекла очень сильно. У всех так или это спойлеры на дверях так неудачно стоят?
Новый атлас просто великолепен, дизайн лучше любого корейца
По мне оба хороши по своему. Но я бы новый взял чисто из-за дизайна)
У меня прошка на полном приводе, на новый на переднем не поменял бы..
Атлас Про на полном приводе 3 млн... а при появлении нового Атласа его скидывают до 2,8-2,9. Преимущества полного привода, гибрид (более бодрый старт), люк сверху, запаска в пенале.
Хочу больше старый но дешевле более чем на 500000.А так новый просто больше и привлекательнее внешне)
Включить обогрев сидений только через несколько нажатий меню во время движения опасно как для людей в машине, так и для пешеходов.
Круче тот что на полном приводе 👍👍👍💪
Скоро будет новый на полном
@@user-su4co9jt1f Вот такой можно посмотреть , а в одноприводных смысла нет .
И в цене разница в 🍋 минимум будет
Потеря полного привода не перекрывает достоинств нового, поэтому старый с полным приводом будет актуален.
Так у нового тоже скоро будет полный с автоматом, как у Тугеллы
Откуда инфа, что у Атласа Про движок на 150 лошадей? Специально просмотрел прайсы, везде стоит 177, и на моноприводном тоже.
Есть атласы 150-ти сильные, их начали поставлять в 2023 году. Это специальная урезанная дешевая версия (стоит примерно на 95к дешевле не обрезанных атласов), доступная только в первых двух комплектациях комфорт и лакшери. В них урезали кучу мелочей, как например преднатяжитель ремня безопасности, розетки нет в багажнике, или вот органайзер под полом в багажнике. Именно поэтому в Атлас Про, который был в этом обзоре - был показан такой убогий подпол багажника.
У меня переднеприводный АтласПро на 150 л.с: органайзер и розетка в багажнике есть, насчёт преднатяжителей ремней не скажу.
Добрый день, как вам 150 сильный атлас? Хватает на трассе с пассажирами? Мне очень нравится именно про. Новый не впечатляет. Все вот не решусь поменять свою "идеальную" тойоту на китайца...
Если поставить двигатель 4- целендроаый на старый Атлас, то по моему мнению старый будет очень хорошо. Новый красивый,но лично мне бесит робот, Я ему не доверяю. Спасибо за обзор ребята.
Спасибо, ждите, скоро будет новый Атлас с полным приводом и автоматом. Старый - совсем старый, не стоит его даже хотеть))
Очень ждем новый кулрей в дизайне нового атласа В Китае он уже полгода как продается В Москве тоже есть Но официалы пока тормозят увы
Атлас про в полном приводе на таком бездорожье как по асфальту идёт,вообще без проблем.
Нужно подождать в сентябре будет полный привод и айсин
И цена 4 млн
5млн
@@user-yo6pw8rr4r да хоть все 10, всë равно большинство людей будут только на картинке смотреть
+ к мнению двух господ в комментариях. Полный привод - это тысяч 350-400 к ценнику. Айсин ещё столько же добавит точно
Отдельную категорию нужно вводить-право управления ТС без физических кнопок
А почему такой мотор и коробку взяли?? Где 177 л.с на роботе?
Старый Атлас тяжелее чем новый если верить цифрам в начале видео. А не наоборот!
Если у кроссовера нет полного привода то это просто универсал
Мне новый нравится. Видел в Питере несколько, дизайн круче чем у чанганов юни-к и юни-т
😂мне по дизайну старый нравится😂
Думал щас посматрю от души , и на тебе Передний привод😢
из этих двух лично я бы выбрал тугеллу)))
Тугелла мощнее и дороже будет
Тугелла стоит примерно 4,4 млн руб
Атлас новый покатал. Машина хороша, но шумновата, не нравится отсутствие кнопок, с зеркалами просто швах
Шумновата в сравнении с чем в этом ценовом диапазоне? Если например С класс взять или те же кроссоверы Haval. Слышал такое что там где нет двойного остекления все равно будет шумно.
Интересно они цену меряют. Атлас про 2,7 в полной комплектации на полном приводе. Новый в предтоповой 3 млн, на переднем
Атлас Про 2 803 990, Новый Атлас 3 394 990. Разница почти 600 тысяч
Хорошие машины
Встречая "старый" Джилли, всегда думал, - что за урод?! Увидел новый, и буду брать! Очень нравится!
Как раз новый атлас это и есть уродец и шаг в экономию во всех нюансах , джили пошли в фантики
Что будешь брать то в итоге: старый или новый??? Ибо новый урод из уродов на мой взгляд
Аналогично!
Что ог у вас с чувством прекрасного , явно нарушение восприятия
@@user-uh4sl6ew4x Я со своим чувством восприятия, могу себе позволить купить то, что нравится. Раз в три года меняю машину. Кайфую от новых, красивых авто из салона!
Так вы ещё поставьте летнюю резину и буксуйте)))
Не понятно почему сравниваете с бюджетной версией. Сейчас проху можно в максималке взять за 2.9, а новый меньше 3.5 не отдают на 1ом приводе. Тот же багажник в максималке у прохи намного лучше, и органайзер есть и ворсом все обшито и расход не такой как у 2х литрового...
Я б новый атлас с эксидом рх на дуэль выкатил)) Ну и кто больше отличий найдет 🥸
Может им сразу предоставить услуги патологоанатома? Ну,чтобы диагноз был наиболее точным.
@@andreyzvygin9725 Луше секс дизайнеров
@@VahoWow Одного пола.😂
@@andreyzvygin9725мы не в Европе, не надо грязи!
@@user-su4co9jt1f А как же быть с образом пола джили по мнению Вахтанга?😂
Ребят, хватит пиарить автоспот с этими дешевыми ТО за 6 тыс. рублей. Это развод. Вы хотя бы раз сами позвонили бы по этому объявлению, то поняли что за эти деньги меняют только масло и все!!! Как то уже некрасиво обманывать за деньги автоспота, имейте совесть!
А в чем проблема! Я сам там оставляю заявки на ТО. Мне и надо в машине поменять масло и штампик поставить о прохождении для сохранения гарантии. Всё остальное я сделаю сам.
Грустные обе. Но автомпс смотреть приятно.
уж кого кого, а атлас ни новый, ни старый вообще скучными и грустными не назвать, они эффектные и стильные
@@user-mr4xb8mc8v для Вас, я высказался за себя.
Почему такая предвзятость к новому Атласу ?
Как будто занижаете преимущества
Вам показалось. Мы смотрели на него честно. Чтото понравилось, чтото нет. Если выбирать, то я бы смотрел только на новый, но и он не идеален,@@user-nc2wp2yl6r
Тот случай когда старый атлас выглядит гораздо круче новой поделки
Надо бы взять 2 одинаковые по цене. Порошка будет в максималку и на пп
Одинаковые по цене они быть не могут. Разница 300 тысяч между максималкой нового Атласа на переднем приводе и Атласа ПРО на полном приводе. Между переднеприводными разница 600 тысяч.
И что показать? Полный привод уедет дальше, но в старом как не было комфорта в салоне, так его и не появится. Мы сравнивали эволюцию поколений. Она есть. Новый Атлас сильно просторные и приятнее едет. Но хорошо что на рынке они остаются оба. Новый, в том числе и с полным приводом привезут из Китая, старый собирают в Белоруссии
@@nikitak7669 Это было бы более честное сравнение. Сейчас жирные порошки продают сильно дешевле Думаю, ценник мог бы сравняться. Узнавал на днях
@@user-su4co9jt1fда, уехал бы. Но получилось бы демо того, что по потребительским качествам жирная порошка выгоднее
@@vasiliydolgov9024 так получился бы такой же результат. Из-за полного привода Про уступил бы динамику ещё больше, у него также жёсткая не приятная подвеска и ТД. У нас не было цели поднять или опустить какую-то из машин. Мне самому было интересно посмотреть прогресс. И хотя у меня по прежнему масса вопросов к новому Атласу его я могу представить в своём гараже, а вот старый - он старый, ему пора на покой. Хотя спрос на него есть и продаваться он ещё будет
Для меня нет лучьше чем был 2.4 литра на автомате с полным приводом.
Новый конечно
Время покажет на сколько новый Атлас лучше предыдущих.
Год выхода Атласа про 2019,а не 2016
В 16м вышел просто Атлас, а потом сделали рестайлинг и назвали Про
@@user-su4co9jt1f ну так в видео Атлас про,который вышел в 2019 г ,вот и надо про него говорить,а ни про то,что вышло в 2016 г.
@@user-qc4zv2ez5oтак он конструктивно такой же. И инженерия такая же. Просто явилась версия с дополнительными опциями
@@VahoWow ни такой,снаружи и внутри другой,и пофиг на всё остальное.
@@VahoWow А что в нём такого же? Двигатель, коробка?
Новый дизайн лучше, как и в целом автомобиль. Всегда смешно читать комментарии под любым автомобилем, что у предыдущей модели дизайн лучше. Для таких ценителей и делают УАЗ буханку и Ниву. Уверен, что там они в комментах пишут, мол почему уже 50 лет без именений) Ответьте пожалуйста на вопрос, почему межсервисный интервал такой маленький, как у какой-то Тойоты? Неужели и у себя в КНР такой маленький интервал? Сам планирую на Китай пересаживаться и такой интервал смущает. За рулём с 2003 года и на всех авто делал ТО 15-20 тыс км, причём все у меня выхаживали до продажи не менее 200 тыс км и никогда не было проблем. Владел ВАЗ, Опель, Шкода и Форд.
То, как и вся история с гарантией - это бизнес и ничего лишнего. Моторы Джили по сути от Вольво, посмотрите их интервал. Но китайцы закладываются на очень грязный воздух у себя, жёсткие пробки и далеко не всегда хорошее масло
Маленький ? Вспомним , что на ВАГах было ТО 1.5 итд , когда на пробеге 7500 меняли масло . 10 000 км это критичный пробег для масла в турбированном моторе , а еще не забываем , что один накатывает 10 000 по трассе , а другой по городу , с его вечными пробками
@@stanislavpashencev5354 Маленький. 2024 год на дворе. Замена масла на 5000-7500 км эта байка выгодна продавцам масла. Считаю нормальным межсервисный 15-20 тыс. Из личного опыта было три раза менял на 26 тысячах так как с денежкой проблемы были. И ничего, уже 262 тыс пробег, всё ок (Форд Фокус 3). Давайте тогда литолом сайлентблоки набивать каждые 3000 км как на ВАЗ 2106
@@user-ot7sq2xv4c Ну у вас свое мнение , у специалистов свое. Сначала катаемся на отработке , а потом жалуемся на задиры в цилиндрах )
Берите электричку. Там первый то на 60 тыс. 800 грамм масла в редукторе сменить.
Тугеллу снимают с производства. И потом появится полный привод на атласе и автомат
Полный привод будет уже летом и это будет не халдекс, а какая то китайская разработка и тот же робот. Так что связки как в Тугелле не будет.
@@SevenAL1988 ты слушай что в видео сказали.
@@user-vm2sz4ci9h В видео дезинформация
У меня их трейл 2013 года я стакой ямки вообще без проблем выеду
У нового уже типичный азиатский дизайн. Что чанган, что хавал, что джили
Солнечный атлас лучше всех атласных атласов
Ходолун.
Полный привод не нужен, ага. Обе машины еле тронулись на ровном месте. Думайте.
Смотря где и как ездить, мне, например, полный не нужен, я в такие говна тупо не полезу. Но, атлас в линейке Джили как раз предоставлял полный привод, почему китайцы решили начать только с переднего в обновленном, мне непонятно.
@@vadzim9300тоже самое рассказывал мне сосед, который пришёл просить помочь его вытащить тросом. Извини, сосед Леха, ты хороший мужик, но я тогда предпочёл выспаться под твои "жжжж" под окнами, а не вылезать на мороз, чтобы облегчить тебе жизнь.
Там под колесами валик снега был. Если обратил внимание, они вообще не тронулись, они этот валик только с наката преодолели. Думается полный привод там тоже не взял бы этот валик под колесами, если конечно это не внедорожник классический.
Машины стартовали в легкий подъем и задача была не проехать, а протестировать анти-букс. Накатом там все легко проезжалось. Без педали в пол.
@@rayman4x4 там не то чтобы лёгкий подъем, там под колесами ещё и валик снега был
Вахтанг, ничего личного... Вам нужно поработать над дикцией, речь поставить хоть немного.
При замере скорости опасно стояли на обочине
Атлас 1го поколения на ручке отличная машина до 1,5 млн руб была😂
Была, да и отличного в ней уже тогда было не много. Просто большой сарай со средними характеристиками по цене компактных кроссов
@@user-su4co9jt1f ну норм машина, ща за эту цену нива тревел, а атлас ее круче)
Не 36 а 17000 первое ТО
сделал за 8 045 руб. Официал СПб
В новый атлас автомат да полный привод..... Он бы конкуренцию Монджаро составил не слабую!!!!
Опять вы без шипов 😂
А это ютуб у вас?
Юпи - просто добавь воды.
У нового салон стремный, особенно приборка и лютая контурная подсветка, совершенно бестолковая. Плюс отсутствие полного привода в принципе. Поэтому PRO на полном приводе выглядит гораздо более рациональной покупкой.
Я люблю Geely, имею два авто от них. Новый Атлас раздражает, его экстерьер и теслоподобный планшет, это точно не для меня. Я бы предпочел прошлую итерацию.
Мы за салоны потому дали ничью. Новый бесит отсутствием кнопок, старый - тряский и тесный спереди