Видосы правильные!!! Удачи и побольше инфы про обслуживание и цены!
@user-wd6zb9oi5i5 жыл бұрын
На дисковых обязательно должны работать абс,иначе не будет эффективно
@user-ix5mb9eb8e3 жыл бұрын
Лайк рено хам!
@user-mh9mr7yc5z6 жыл бұрын
буквально пару дней назад менял подшипник на такой оси, с диском тормозным нае.. ись конечно от души, обязательно нужно греть и обстукивать и при чем много раз, если сразу крутить болты со всей дури, то диск лопается тормозной. по поводу болтов не согласен, выкрутили нормально и эти же болты и закрутили, хотя в комплекте с новым подшипником шёл комплект болтов новых. подшипник обошелся в 12,5 т.р. в комплекте с болтами.
@user-lc9sf4le8p5 жыл бұрын
12,5 не оригинал. а оригинал все 18. и очень плохо сходят.
@user-cp8do9xv3p5 жыл бұрын
Всем привет! Я как владелец небольшого автопарка из 4 машин, рекомендовал бы дисковые тормоза. У самого все оси SAF короба. Все дисковые тормоза. Два года езжу проблем нет, прицепы 2007 год, колодки поменять на прицепе пол дня и впуть, а на барабанах все долго. А самое главное эффективность тормозов, не экономьте на безопасности. Всем удачи.
@user-xd6gu9jp9w5 жыл бұрын
барабанные эффективнее,просто ни у кого они не работают правильно,а на “полшишечки“.Дисковые же или работают,или нет.
@VLAD-mf5wl4 жыл бұрын
@@VLAD-mf5wl смеялся
@user-nettaknet4 жыл бұрын
@@user-nettaknet над чем?
@VLAD-mf5wl4 жыл бұрын
барабанные действительно эфективнее,если работают правильно,раз в год перебрал и забыл.Дисковые лучше охлаждаются,но за ними нужен постоянный уход.На урале на каждом спуске лежат кучки колодок и обломков дисков и суппортов от дисковых тормозов
@maratr26634 жыл бұрын
@@maratr2663 от чего колодки с дисками на дороге валяются ?
@user-nettaknet4 жыл бұрын
я на реилингах под каретку ставлю железные пластинки, мажу смазкой, чтоб коретка не проедала реининг насквозь роликами. там есть ямки коретку дергаеш она запрыгивает на реилинг и едет а в краинем положении падает на пластинки.
@alexqwerty5975 ай бұрын
В крышках ступицы пробки? Стоит ли туда лить масло?
@user-ls4qn1lp4v2 жыл бұрын
эти пласмаски зелные меняем на транспортерную ленту , (а живые пласмаски оставляем на другие телеги).
@alexqwerty5975 ай бұрын
Мужики полуприцеп штора кроне бпв и дисковые тормоза самые простые и надёжные и не дорогие.дисковые работают супер с машиной именно АБС. А барабанные с машиной не слушаются постоянно толкают машину а при скользкой очень опасно.конечно машина тоже на дисковые тормоза.
@nyanyabatyanya17475 жыл бұрын
Для такого тоннажа дисковые тормоза за глаза и за уши . Я знаю ребят которые на европейках с востока возят по 40 тонн и норма , Саф дискоевые тормоза ( шмитцы) . Но конечно обслуживают чаще да и без приключений не обходятся.
@user-ro3ou5ce3e3 жыл бұрын
Мне кажется бпв лучше и проще и надежнее у меня бпв дисковые тормоза и без проблем очень надёжно.
@nyanyabatyanya17475 жыл бұрын
здорова Александр , вопрос такой, смотрел ролик про КАМАЗ 5490 про регулировку клапанов, хотим приобрести б у КАМАЗ пробег 260тыс состояние вроде хорошее, думаю надо сразу гнать на регулировку клапанов , хотел узнать где вы это делаете у себя или в челнах и сколько стоит, как вам мастера
@ruslan71676 жыл бұрын
Ruslan 116 в хотите в м7 купить
@user-cp8do9xv3p6 жыл бұрын
Александр Шарабыров да в 7 в челнах, что то знаете за них?
@ruslan71676 жыл бұрын
так что насчёт клапанов и м7
@ruslan71676 жыл бұрын
вы мне ответите на вопрос ? зачем было спрашивать где хотим купить , а потом отмалчиваться?
@ruslan71676 жыл бұрын
Я покупал еще гарантийный, и он был из их автопарка. Красные как я понимаю это не свой автопарк. и что там с историей вопрос интересный. В любом случае обязательно регулировка нужна. даже если есть недостаток можно его устранить с меньшими потерями. М7 очень мне как продавец понравился. Все четко. и машины подготовленны чистые и инструмент на месте.
@user-cp8do9xv3p6 жыл бұрын
само ссобой мы ось НЕ меняли ))
@DEVOSTATOR3 жыл бұрын
Привет Харькова, UA. Больше инфы - больше лайков. СПС!!!
@yriydrivertrack89256 жыл бұрын
Ну к сожалению не все сказал, но постарался донести основное.
@user-cp8do9xv3p6 жыл бұрын
А если тягачь дисковый,а на прицепе барабаны какие подводные камни ответте парни!!! Зарание всех благодарю!
@user-ec4ny4lh9s4 жыл бұрын
Майкл Джекsон не каких! Самое оптимальное в моем понимание
@user-cp8do9xv3p4 жыл бұрын
Здравствуйте. А вы меняете или ремонтируете энергачи?
@user-qk3gs5ie8s5 жыл бұрын
Саша Тага они же не дорогие 3-3.5 тысячи стоят. Меняем на новые! Работа по ремонту дороже встанет!
@user-cp8do9xv3p5 жыл бұрын
Александр Шарабыров, благодарю, и ещё такой вопрос, как часто приходится менять краны, датчики, клапана пневмосистемы и как это бьёт по карману?
@user-qk3gs5ie8s5 жыл бұрын
Работаю с прицепами по восстановлению. Шмитц лучше кроны!!!!! Крона без оцинковки. Крона порошок окраска. Шмитц жесче. Крона мягкая. При ударе в заднюю часть у кроны рвет раму, у шмитца вставку......
@user-fc7qr6ru6e3 жыл бұрын
Ламберет лучше,шмиц самы слабый
@user-ix5mb9eb8e3 жыл бұрын
барабаны прошлый век, 7 тон это не вес, а с 20 по горам на барабанах это не езда
@dmitryalexandrovich17614 жыл бұрын
Прицеп Кроне,а кнор это бульенный кубик .
@DronAbadZe5 жыл бұрын
Я не глухой! На 5 секунде видео "поговорим о прицепе кнор"!
@DronAbadZe2 жыл бұрын
из моего опыта саф ГОВНО! эти подшипники с жигулей!!! регулировки нет! смазки мало! сам подшипник маленьки перегревается! гаику отвернуть лотерея, победивший меняет ось! сам подшипнк снять тоже лотерея! отвернуть тормозной диск геморой редкосный особенно с задними блтиками от швеиной машинки!!! сами блок подшипники стоят как 2 комплента подшипников на бпв! после них бпв как венец прогресса!
@alexqwerty5975 ай бұрын
Тут разница только в водителях ,а барабан или диск то это разница есть конечно ,барабан ездию два года подряд и потом накладки клепать одинь день нахер на ремонт ,дисковые каждые чуть больше пол года надо смотреть ,диски лучше тормозят и работают резче при гололоде с абс ,но дохнут быстро если ездить по горам без горняка на тягаче
@user-dj5sx2kd5p5 ай бұрын
Мужики полуприцеп штора кроне бпв и дисковые тормоза самые простые и надёжные и не дорогие.дисковые работают супер с машиной именно АБС. А барабанные с машиной не слушаются постоянно толкают машину а при скользкой очень опасно.конечно машина тоже на дисковые тормоза.
@nyanyabatyanya17475 жыл бұрын
правильно регулировать надо,тогда и барабанные радовать будут.
@VLAD-mf5wl4 жыл бұрын
У меня барабанные тормоза.Оси саф.Раньше тоже толкал машину.От машины усилили электронно тормозной усилия.Все ок.Абз тоже хорошо работает.
Красавчик объяснил всё чётко 👍🤝
Видосы правильные!!! Удачи и побольше инфы про обслуживание и цены!
На дисковых обязательно должны работать абс,иначе не будет эффективно
Лайк рено хам!
буквально пару дней назад менял подшипник на такой оси, с диском тормозным нае.. ись конечно от души, обязательно нужно греть и обстукивать и при чем много раз, если сразу крутить болты со всей дури, то диск лопается тормозной. по поводу болтов не согласен, выкрутили нормально и эти же болты и закрутили, хотя в комплекте с новым подшипником шёл комплект болтов новых. подшипник обошелся в 12,5 т.р. в комплекте с болтами.
12,5 не оригинал. а оригинал все 18. и очень плохо сходят.
Всем привет! Я как владелец небольшого автопарка из 4 машин, рекомендовал бы дисковые тормоза. У самого все оси SAF короба. Все дисковые тормоза. Два года езжу проблем нет, прицепы 2007 год, колодки поменять на прицепе пол дня и впуть, а на барабанах все долго. А самое главное эффективность тормозов, не экономьте на безопасности. Всем удачи.
барабанные эффективнее,просто ни у кого они не работают правильно,а на “полшишечки“.Дисковые же или работают,или нет.
@@VLAD-mf5wl смеялся
@@user-nettaknet над чем?
барабанные действительно эфективнее,если работают правильно,раз в год перебрал и забыл.Дисковые лучше охлаждаются,но за ними нужен постоянный уход.На урале на каждом спуске лежат кучки колодок и обломков дисков и суппортов от дисковых тормозов
@@maratr2663 от чего колодки с дисками на дороге валяются ?
я на реилингах под каретку ставлю железные пластинки, мажу смазкой, чтоб коретка не проедала реининг насквозь роликами. там есть ямки коретку дергаеш она запрыгивает на реилинг и едет а в краинем положении падает на пластинки.
В крышках ступицы пробки? Стоит ли туда лить масло?
эти пласмаски зелные меняем на транспортерную ленту , (а живые пласмаски оставляем на другие телеги).
Мужики полуприцеп штора кроне бпв и дисковые тормоза самые простые и надёжные и не дорогие.дисковые работают супер с машиной именно АБС. А барабанные с машиной не слушаются постоянно толкают машину а при скользкой очень опасно.конечно машина тоже на дисковые тормоза.
Для такого тоннажа дисковые тормоза за глаза и за уши . Я знаю ребят которые на европейках с востока возят по 40 тонн и норма , Саф дискоевые тормоза ( шмитцы) . Но конечно обслуживают чаще да и без приключений не обходятся.
Мне кажется бпв лучше и проще и надежнее у меня бпв дисковые тормоза и без проблем очень надёжно.
здорова Александр , вопрос такой, смотрел ролик про КАМАЗ 5490 про регулировку клапанов, хотим приобрести б у КАМАЗ пробег 260тыс состояние вроде хорошее, думаю надо сразу гнать на регулировку клапанов , хотел узнать где вы это делаете у себя или в челнах и сколько стоит, как вам мастера
Ruslan 116 в хотите в м7 купить
Александр Шарабыров да в 7 в челнах, что то знаете за них?
так что насчёт клапанов и м7
вы мне ответите на вопрос ? зачем было спрашивать где хотим купить , а потом отмалчиваться?
Я покупал еще гарантийный, и он был из их автопарка. Красные как я понимаю это не свой автопарк. и что там с историей вопрос интересный. В любом случае обязательно регулировка нужна. даже если есть недостаток можно его устранить с меньшими потерями. М7 очень мне как продавец понравился. Все четко. и машины подготовленны чистые и инструмент на месте.
само ссобой мы ось НЕ меняли ))
Привет Харькова, UA. Больше инфы - больше лайков. СПС!!!
Ну к сожалению не все сказал, но постарался донести основное.
А если тягачь дисковый,а на прицепе барабаны какие подводные камни ответте парни!!! Зарание всех благодарю!
Майкл Джекsон не каких! Самое оптимальное в моем понимание
Здравствуйте. А вы меняете или ремонтируете энергачи?
Саша Тага они же не дорогие 3-3.5 тысячи стоят. Меняем на новые! Работа по ремонту дороже встанет!
Александр Шарабыров, благодарю, и ещё такой вопрос, как часто приходится менять краны, датчики, клапана пневмосистемы и как это бьёт по карману?
Работаю с прицепами по восстановлению. Шмитц лучше кроны!!!!! Крона без оцинковки. Крона порошок окраска. Шмитц жесче. Крона мягкая. При ударе в заднюю часть у кроны рвет раму, у шмитца вставку......
Ламберет лучше,шмиц самы слабый
барабаны прошлый век, 7 тон это не вес, а с 20 по горам на барабанах это не езда
Прицеп Кроне,а кнор это бульенный кубик .
Я не глухой! На 5 секунде видео "поговорим о прицепе кнор"!
из моего опыта саф ГОВНО! эти подшипники с жигулей!!! регулировки нет! смазки мало! сам подшипник маленьки перегревается! гаику отвернуть лотерея, победивший меняет ось! сам подшипнк снять тоже лотерея! отвернуть тормозной диск геморой редкосный особенно с задними блтиками от швеиной машинки!!! сами блок подшипники стоят как 2 комплента подшипников на бпв! после них бпв как венец прогресса!
Тут разница только в водителях ,а барабан или диск то это разница есть конечно ,барабан ездию два года подряд и потом накладки клепать одинь день нахер на ремонт ,дисковые каждые чуть больше пол года надо смотреть ,диски лучше тормозят и работают резче при гололоде с абс ,но дохнут быстро если ездить по горам без горняка на тягаче
Мужики полуприцеп штора кроне бпв и дисковые тормоза самые простые и надёжные и не дорогие.дисковые работают супер с машиной именно АБС. А барабанные с машиной не слушаются постоянно толкают машину а при скользкой очень опасно.конечно машина тоже на дисковые тормоза.
правильно регулировать надо,тогда и барабанные радовать будут.
У меня барабанные тормоза.Оси саф.Раньше тоже толкал машину.От машины усилили электронно тормозной усилия.Все ок.Абз тоже хорошо работает.