Биплан Farman 3 из 1908 года. Машина времени с развернутым видео из 2022 года
Машина времени. Говорят что ее не бывает, но иногда люди сильнее времени.
Stanislovas Čepaitis и Giegrius Čepaitis вернули исторический самолет Фарман 3 на планету Земля. Удивительно, но 1908 год встретился с 2022 в полете, которому можно только позавидовать. Спасибо энтузиастам за эти эмоции.
0:00 Первые впечатления
1:24 Летал ли Фарман?
2:59 Можно ли купить запчасти в магазине
4:30 Как купить авиазавод
5:01 Мечты сбываются
5:55 Можно ли посидеть в кресле
13:25 Нюансы схемы "Утка"
19:38 Скорость полета
21:34 Пилот которому я завидую
22:12 Первый полет
25:35 Впечатления пилота
26:46 Почему важны видеокамеры
28:27 Полный бак и вперед!
Всегда признателен за разумные комментарии, отзывы, советы и конструктивную критику.
Нас можно поддержать добрым словом и добрым делом :)
www.donationalerts.com/r/drea...
/ dream2fly
/ @igorvolkov
Всегда признателен за разумные комментарии, отзывы, советы и конструктивную критику.
Ваш небесный гид
Игорь Волков.
Связаться по любым вопросом можно так:
WhatsApp: +33645155406
Telegram канал: t.me/planerizm
Facebook: / igor.volkov.904
Instagram:
/ asg32mi
/ ask21b_jet
#планер #glider #полет
Машина времени. Говорят что ее не бывает, но иногда люди сильнее времени. Stanislovas Čepaitis и Giegrius Čepaitis вернули исторический самолет Фарман 3 на планету Земля. Короткая 7 минутная версия фирма kzhead.info/sun/m6l8oqp7iaODho0/bejne.html Но мне кажется эта история заслуживает именно длинного спокойного рассказа. Нас можно поддержать добрым словом и добрым делом :) www.donationalerts.com/r/drea... www.patreon.com/dream2fly kzhead.info/tools/ovG.html...
Привет. В наше время, когда летают в космос, это чудо из 1908 года, а какое чудо было в 1908 году! Человек может летать! - просто сказка.
Потрясающе... я весь ролик с открытым от удивления ртом просмотрел))
Потрясающе!! Это подвиг настоящий! Огромное уважение людям, сделавшим это!! Отдельное спасибо команде канала, фильм получился отличный!!
Дед золотой! Добрый! Спасибо за фильм!
это просто СУУУУПЕЕЕЕЕР!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!.....Господи!!!!!....дай сил и здоровья этим ребятам!!!!!....за их поистине УНИКАЛЬНЫЙ труд....Как же это красиво!!!!.....В свое время наблюдал за полетами "БЛЕРИО !!"....а теперь вот этот красавец "ФАРМАНН".....
Сделано удивительно с любовью, очень добротно.
Абсолютный! Полный! РЕСПЕКТ! Огромное спасибо всем участникам!
Спасибо команде, спасибо Бенасу и вам Игорь спасибо за положительные эмоции !
Фантастика! Вот на таких энтузиастах держится мир. :)
Ačiū už nuostabias akimirkas.Duok Dieve juk sveikatos. Jūs nuostabus.Taip ir toliau.....
Просто охренеть😮, литовцы - огонь💥
Мордахи в конце,где все вместе,счастливые как у детей на новогодней ёлке
Господи! Машина времени! Безумно здорово)
Кадры полёта Фармана конечно уникальные! Особенно вид с камеры на хвостовое оперение, без привязки к остальной части аппарата - это разрыв шаблона - по воздуху перемещается нечто из "г... на и палок" и снизу колесо😳.. Продольная устойчивость оставляет конечно желать лучшего, но это ведь заря авиации и первые, уже более менее уверенные шаги человека в небо. Люди ведь летали на этом и ещё как-то умудрялись воевать). Для антуража пилоту не доставало лётного шлема с очками, краги на руках, и развевающегося шарфа на шее (хоть это и опасно)). Огромное уважение людям, построившим сего динозавра! Благодаря таким энтузиастам живёт и летает История Авиации по всему миру! Игорь спасибо огромное за видос!
Невероятные люди, конструкция и ощущения от полета! Спасибо, Игорь, за то, что окунул нас в историю авиации! Береги Голову.
Браво!!! Нет слов, надо петь!! Мастерам этого чуда- троекратное Ура! Герои, просто герои, 15 лет делали!
Для современных самолетов центровка 35% САХ считается труднодостижимой. У Муромца центровка находилась в фокусе 'среднего крыла', которое в дальнейшем исключили, и была далеко за задней кромкой крыльев. В полете можно было гулять по фюзеляжу и нижнему крылу до крайних двигателей При этом самолет был совершенно устойчив по тангажу в допустимом диапазоне лётных углов. Когда говоришь это эродинамикам, у них идет срыв шаблона. Суммарная мощность двигателей была меньше, чем у Ан2, у крайних модификаций достигала 880 лс при взлетной массе 7,5 тонн. Умели наши прадеды думать и строить. А Фарман, конечно, круть!
Восхищаюсь такими людьми. Супер!
Изумительное видео! Настоящие энтузиасты! А при упоминании эмолина и касторки потеплело на душе! Авиамодельный кружок в доме пионеров 1980год!
Герои. Повторить такую конструкцию - очень здОрово. Сотни растяжек. Нет слов. Авторы - неописуемо молодцы, что взялись, что смогли адаптировать с минимумом изменений, и вписываясь в общий вид. А уж сохранять мечту-желание в течении 10 лет - нет слов.
Удивительные люди! Безграничный респект!
Я с детства хотел иметь самолёт который летает над тучей Мои родители боялись лётной работы Но я закончил училище на технаря и летал пассажиром во время учений налетался до сыта Сейчас контактирую с самоделкиными которые летают на своих У меня под потолком в квартире скелет крыла закреплён На стене висят пневматики .и хвостовое в другой комнате целая мастерская делаю модели и запускаю -- это для души 69 полёт нормальный
Мир Жюля Верна в действии, очень атмосферный аппарат. Спасибо Игорь, что балуете нас таким интересным контентом 😉
28:47 Огромное спасибо за сохранение истории!
Шикарный фильм! Воссоздать такой аппарат, это просто невероятно! Молодцы!
Потрясающий проект! Реальное воплощение мечты. 😃
Молодцы наши, гордость, и конечно работа колоссальная! История...
В который раз поражаюсь, сколько всего летающего есть в Литве! Вот уж действительно климат подходящий, в отличие от нашей "сверхдержавы".
Я не против про Литву, и страны Европы, там отличный сервис для таких самодельных аппаратов. Но по поводу климата, ну хватит жаловаться, вы же не собираете аэросани живя в южных степях. Переедьте на юг, собирайте, летать не выйдет, но соберёте
@@redneckgarage4227 про климат это сарказм! В РФ есть регионы с гораздо более лучшим климатом чем в Литве.
Всё от геоаномалий зависит
Восторг это не то слово! Огромное спасибо!!!!
Смотрел ролик и все время улыбался. Спасибо!
Спасибо за видео, как всегда отлично. Игорь, знаю что в Литве очень развита самодеятельная авиация, Вы могли бы по возможности освещать эти моменты. Кстати про утки. Была такая Литовская утка Антис, Г. Кончуса - просто великолепный аппарат, прекрасно летающий. Схема утка только добавляла этому самолету самобытности. Привет ХАЁвцам!!!
kzhead.info/sun/odWLl5Waj5Omhq8/bejne.html
Антис - это и переводится как утка.
@@andrejivanov2483 В общем писал пять раз содержательный комментарий - все время удаляется. Антис - это оригинальное авторское название аппарата.
@@user-lt3qs1wd6b Да, оригинальное. Самолёт утка с названием утка…„anties“ tipo schema, lėktuvas «Antis”.
Зпах эмалита и горелой касторки с керосином- это запах детства,юности,авиамодельных кружков,кто в теме тот поймёт и поставит лайк👍
Игорь, Ваши видео поднимают настроение. Смотрю и улыбаюсь 😊
Nu kaifas,veža senoviniai aparatai. Didelis Laikas.
столько раз в детстве представлял себя пилотом фармана. руль высоты впереди.. блин мечта наяву.. какие же вы молодцы
Молодцы ребята! Респект и уважение вам!
Обожаю запах горелой касторки ! С детства ходил смотреть соревнования по спидвей. Ну и модельный движок МАРЗ у меня был.
История оживает
Ну вот , а говорили чё там ,уже эти самоделки все пересмотрены 100 раз. А вишел замечательнейший фильм. Для ценителей шедевр. Спасибо конструктору,команде и оператору.👍👍👍
Могу только повторить предыдущий комментарий. Офигеть. Машина времени. Спасибо.
Labai didelis Ačiū visiems entuziastams👏👏👏🤝👍
Огромный труд
Э-ге-ге...й, Игорь! Wonderful, Здорово, Поразительно! Команда мечтателей!!! Вот так и зарождалась авиация. Мы можем представить, благдаря вот таким энтузиастам, как это было на заре первопроходцев. Жалко, что не представил в конце всех участников. Так держать!
Es ist wunderbar!
Тоже вспомнился мультфильм Миядзаки "Ветер крепчал", удивительно на что способны увлеченные люди.
Молодцы! Привет из Эстонии! Aciu! ;)
Фантастика!
Спасибо авторам и испытателям этого шедевра! Потрясающая работа, плюс он еще и летает!)
За завтраком, с удовольствием, посмотрел расширенную версию, но и короткая была💪.
Наверное нужно какой то комментарий написать.....как то отреагировать.........напишу попозже, нужно успокоиться. Пока только переизбыток чувств и впечатлений. Это же надо такое чудо воссоздать!!!! Успокоюсь - напишу нормальный комментарий, а пока....это просто что то...взрыв эмоций и восторг!!!!!
Этажерка, но летающая !!! И это просто ЧУДО !!!
Кресло пилота зачетное !
Не знаю какой раз смотрю кадры полёта и все мало. Сорок лет назад мечтал о полете на таком.
0:00 про курение: "странные они за границей, значки везде висят, запрещающие надевать смокинги, хорошо хоть курить можно". Как всегда одно позитивное настроение и атмосфера видео чего стоят! Ну а аппарат вообще знатный. Когда он в облако залетел, стало страшно, как бы он без современной навигации в таком случае шел. Ну с Ильюшей Вы загнули, он как Ту154, против планера по сложности и размаху. Это уже завод нужен с персоналом. Спасибо всей команде! Через 100 лет, энтузиасты будут по одиночке в гаражах строить Боинг 787 заменяя слишком авутентичные детали на совеременные из какой то "полимолекулярногой наномассы", распечатанной на каком нибудь "3д материализаторе" :)
Ролик классный вышел, интересно было бы рассказы создателя (это на токарном точил, это из такого-то дерева, это такая-то тряпка), весит столько, запас хода, макс высота, скорость и т.д. Не удачно, что сразу после фразы про красивые видео идёт разрубание птички.
Герои Нашего времени! Жаль, ордена уже не дают и денег тоже. Спасибо за фильм. Всем привет.
Как всегда супер выпуск. Особенно кадры полёта- они дорогова стоят!
Просто сказка!
З-зависть!) Очень завидую! Прикоснутся к истории дорого стоит
Игорь ,ну это нечто , как так можно удивлять .Ведь можно и со стула упасть ая-яя-й .
🔥🔥🔥Энтузиастам гип гип ура!!!
Ого! с удовольствием посмотрел полёт.
Просто восторг!
Супер! Длинный, толстый, лайкосик! Игорь!
Спасибо за хорошее настроение
Спасибо за интересный экскурс в историю.
Весь полет переживал за пилота 😧
Респект!!! Когда мастеришь летательный аппарат, в процессе уже начинаешь в мыслях летать. Так что дума Дед первее на нем слетал!!
Пребываю в глубокой уверенности, что именно такие люди; такие энтузиасты, такие, по-хорошему упёртые люди, которые не знают слова «невозможно» - именно они двигают цивилизацию вперёд.
Именно так :)
Молодцы!
Нет слов , высший пилотаж.
Отличное название канала. У меня тоже была и есть мечта летать. После полёта в тандеме эта мечта только утвердилась. Панировал пойти на обучение парапланеризму в не чужом для Игоря городе Харьков. Очень ждал когда закончится зима, что бы начать весной учится. Но началась война..Очень надеюсь, что следующей весной мечта исполнится.
Пусть исполнится Твоя мечта. Буду держать скрещенные пальцы.🤩
МОЛОДЦЫ
В Риге, на територии бывшего аэропорта "Спилве" стоит действующая модель такого же.
Да, огромное спасибо энтузиастам за то что помогают нам прикоснуться к истории. Столько терпения, кропотливой работы чтоб собрать эту этажерку. Просто супер 😎👍
Это было классно!!!
Спасибо! Дякую!
Какие вы молодцы! Блин клево
Я бы испугался на такой машине лететь, даже с таким мотором и приборами. А представьте, каково было испытателям век назад, вообще не зная что это чудо способно летать!?
счастливые люди!
Оболдеть. Вот это Аппарат! 👍
о тесных ангарах. шавров, корвин-кербер и фунтиков построили ш-1 в ленинградской квартире корвин-кербера на третьем этаже. длина фюзеляжа была выбрана такой, чтобы он влез по диагонали комнаты, а вдоль стен висели секции крыла и оперение. была гостевая книга, где оставляли пожелания люди, пришедшие посмотреть на самолет в квартире. близкий к готовности аппарат извлекали через окно. можно выразить респект жене корвин-кербера, которая за несколько месяцев не только не загрызла ни одного авиаконструктора, но и сшила полотняную часть обшивки.
Моя любимая рубрика 😁👍👍👍
Движок впечатляет, с таким мотором можно вертикально вверх взлетать. Поскромнее лайкоминга не было ? А самое главное сегодня узнал почему утка не получила распространение. А то все удивлялся почему дальше самоделок немецких пенсионеров не идёт, и о перелётах не слышал на самолётах таких конструкций.
Получила, ибо была незаслуженно забыта. ПГО применяют всё чаще. Обычно в сочетании с задним, как на Фармане
Там просто надо хорошенько подумать, а это больно.
Офигенно! Я смотрю на слёты американских авиалюбителей и завидую. Они там на слёты слетаются, парады устраивают, и вообще. Вот бы и в Литве такое! Какой-нибудь слёт исторических летательных аппаратов, а? Соревнования планеров и демонстрационные полёты самолётов.
Все будет. Слёт в 2024 в 3023 тренировка
Stasiuk, AČIŪ ;)
Даёшь glass cockpit на ретро-самолёте!
Спасибо! Класс!
Огромная благодарность этим людям, Станисловасу и Гергиусу, что делают возможным жить Истории вместе с нами...))) ...дедушка наверное сам хочет полетать, но ему не дают!)))
Огромное!!!!
Какой он огромный прям как ан2
Офигенно!
Это круто, парни! Отец красавчик!!!!!
Класс! Бомба!
Впечатлен - это не то слово, чтобы выразить восторг. Изящная конструкция, как мебель из дорогого редкого дерева. Можно долго смотреть - любоваться! Дед красавчик на гране фантастики в плане реализации детской мечты. А двигатель тоже собран по старинным чертежам кустарно, или на ЧПУ станках?
Движок серийный Лайкоминг из 30 -х годов. Но Гном тоже воссоздают. Но очень дорого это
Удивительно что в детстве я видел такой самолёт на аэродроме. Недалеко от здания аэропорта. Уж не знаю ради какого мероприятия такая ажурная конструкция там стояла аж в двух экземплярах. По аэродинамике всё не совсем так. Несущий стабилизатор работает как крыло. Удобно рассматривать как переднее крыло и заднее крыло. Обычно переднее эффективнее в почти полтора раза. При входе в восходящий поток всяко переднее крыло получит прирост подъёмной силы раньше, а заднее позже, это от схемы не зависит. Кроме бесхвостки, которая из-за малых размеров и запредельной устойчивости (по углу атаки) опустит нос сразу, без вмешательства лётчика, чем и нервирует этого самого лётчика, отрабатывая каждый вихрь. И этот многокрыл работает почти как все современные, даже устойчивее(по направлению носа, но не по углу атаки), но ПГО страшно добавляет вёрткости. Просто у тех кто привык к современным самолётам, со стабилизатором в минус, от таких аппаратов крыша едет, ведь цт может быть на задней кромке крыла, что для классического самолёта фатально.
Офигеть!!!
Удевитилные люди , удевитильные вещи !!!
Технологичность не важна. Реинкарнация технологии того века - вот что имеет значение. Пожалуйста, сделайте чертежи и спецификации машины, чтобы это осталось памятником нашим последователям.
Страшная штука;)Но в принципе убиться на ней сложно.