Обратный клапан для Себастьяна намбе ту

Завод-изготовитель не мог до такого додуматься, а здесь ноу-хау такое! Найдёшь ты свой обратный клапан в поддоне оторванным, валяющимся и синие вкладыши на коленвале. Заводскую пайку обламывает, бывает, а здесь целый клапан и сварка. Сантехник!)

Самое интересное, Шома поставил клапан туда где он не нужен, насос сам как клапан он в обратку масло не пропускает проверь пока насос снят

Удачи в ремонте. Обрати внимание на уровень масла в двигателе А01, он посередине масленого насоса, следовательно заборник масла и трубопровод до насоса конструктивно в масле по уровень.

Это тот случай когда коменты, гораздо интереснее чем видос.

Посмотрел, встал из-за стола, подошёл к окну, закурил... Много думал... Плакал..

на дижках большого объёма ставят масло подкачивающий насос. А на этом есть декомпресор

Всем привет, Себастьяну обратный клапан походу уже не поможет, только минералочка Боржоми

Интересная теория про пробку на всасывающем патрубке, жалко тебя конструктора не слышат, они поди этого и не знают!

👍👍👍 Очень интересно смотреть твои видосы, хорошо что есть люди как ты которые не смотря ни на что развиваются и развиваются и этот драйв передают другим. Респектос и лайкос Шамиль.

Этот клапан будет очень сильно препятствовать нормальной циркуляции масла в минусовые температуры, в итоге масляное голодание и кап ремонт двигателя в лучшем случае

Привет,Шамиль с Владимирской области,удачного ремонта без головоебок!

Вообще-то при полном уровне, насос погружен в масло на половину. Значит что? Значит масло из него не вытекает. Заглушил мотор, масло стекло, и насос снова наполовину погружен в масло. Проверить просто. Привези с чермета картер, залей 2,6 ведра масла и прикинь насос Думаю понятно объяснил

В мороз особенно увидишь как он залипает хорошо

Шома привет с Кировской области! Всё получится у тебя!

Шома Привет дружище, поставь насос от Кировца который поднимает давление перед запуском двигателя.

Шамиль привет с Кировской области! Я тоже в мазуте кавыряюсь только работая на " дядю". У тебя всё получиться глаза бояться а руки делают.

какая воздушная пробка что ты чешешь не на одной технике нет обратных клапанов и всё работает

Шлак не отбивай хороший шлак до трёх очей держит 🤣🤣🤣 это мне один Сварной сказал секрет☝️

Задиры и прихваты образуются не из за воздушной пробки а из за той шляпы которую заливают в картер двигателя одним ведром как говорится чё попадется лишь бы смену отпахать

НЕ ПРОБЛЕМА ВМЕСТО СВАРКИ. НА ГЕРМЕТИК И СИНЕЙ ИЗОЛЕНТОЙ ОБМОТАЙ.

Привет. На танке т 72 есть маслозакачивающий насос, который перед запуском двигателя создаёт в масляной системе давление. Т.е. по инструкции вначале запускаешь МЗН, создаёшь давление, потом запуск. Может так нужно было сделать?

Шама всё правильно сделал, во всех моторах современных в фильтрах стоят обратные клапаны.. А у Себастьяна нет такой приблуды... (Шамиль, только клапан к седлу притри алмазной пастой , шуриком) и ещё одна тонкость, у тебя на маслозаборнике появились два резьбовых соединения, а дизельный двигатель сильно вибрирует . Появляется риск ослабления резьбового соединения и латунь не любит вибраций.. Хрупкая сцуко.. Слышь Карл ?... После сборки клапана с маслозаборником, привари перемычку между чашкой заборной и трубкой заборника) ;-)

И масло с ним всеравно будет уходить,так как в масляном насосе есть зазоры между валиком привода и корпусом,там нет уплотнения

Шама здаров! Сколько смотрю тебя! Качестве съёмки огонь!

Привет Шома. Начитавшись комментариев, мне кажется правильно советуют подкачивающий насос нужен. А почему на маслозаборнике тонкая трубка была родная??? Может уменьшение веса? Чтоб от вибрации не отломало? А ты ещё и клапаном обратным на грузил вес.

Ждём от видео из серии : мне пригодился таки запасной коленвал)) . шучу конечно. )) Разве уровень масла в двигателе не обеспечивает заполненность всасывающего патрубка? Вобщем, когда собаке делать нечего.......

Шома! Покупай ПОЛУАВТОМАТ, проволоку, углекислый газ и будет счастье. Я сколько живу , но ни разу не видел , что-бы двигатель собирался с сантехнической лентой .

Дорова. Масло менять в будущем придется наверное снимать потдон и отварачивать клапан. Иначе в системе много масла останеться.

Удачи в начинаниях!

А мне нравится идея очень даже, я уже видел подобное только на омывателе дворников, нажимаешь и сразу вода)) Шама удачи в начинаниях

Шома ты лучший,не в плане ремонта Себастьяна а в плане пиздежа.Так держать,пили контент.

Опять грибов наелся ;)

Прихвати сваркой заборник и трубку перемычкой чтоб от вибрации не раскрутилось ( за контрогай ) правильное решение с клапаном респект

Шамиль привет из Тулы, всё будет работать не кого не слушай у тебя пытливый ум удачи.

Здоров Карл, подскажи какой на вкус должен быть настоящий Казанский герметик 🤔

Привет с архангельска лайк не глядя

Вечер добрый из Казани...

Не сомневался. Руки откуда надо растут. Удачи.

я конечно хз, но чтоб клапан работал корректно, нужно чтоб масло было постоянно чистое, иначе из-за грязи он будет забиваться и полностью не перекрывать.

Отломится от вибрации заборника по корпусу клапана. Либо уши всего заборника ,вес увеличился. А они и заводские страдают такой болячкой...

Сврочный аврора оверман про180 Какрас для токих работ!! Заведи такой апорат в хозяйстве не пожалееш!!Супер апорат и бюджетный ! Кто сагласен ствь лайк!!!

Антифриз это вода и он нихуя не течет. "Дырень" проверяется керосином всегда и везде!!!!

Фум лента там точно не к месту. Сажай на фиксатор резьбы.

ни один конструктор на всем шарике не додумался до этого надо подавать на нобелевскую премию

Шома обратный клапан надо ставить по ходу движения, а не перед насосом поверь что запориш движку

Привет из Тюмени! Очумелые ручки)))

В мой практике были случаи ставил я такие клапана. Резинку заводскую выкидывал а устанавливал масластойкую. Работала долго, держала бензин или солярку. А сварочный аппарат у тебя хороший. Купи электроды 1,5 или 2 мм для тонких вещей. Регулируй ток, подобрал, потренировался и сваривай.

Красавчик!! Смотрю тебя с каленвала каёты!!!

Шома,а не будет он мешать проходу масла на больших оборотах,не уменьшит пропускную способность или на морозе его прихватит?

Служил в армии водителем механиком БМП. Так перед запуском по инструкции нужно накачивать масло в систему смазки электрическим насосом. Деталей не знаю. Возможно этот метод применим и для Себастьяна.

Хорошо что ты такой человек!)👍🏿

Тут без Васильевича нечего делать! А он наверное греет яица на родине Тук-тукича!

Все правильно Карл клапаном в забор ник масла! Особенно нужно наличие масла в системе при пуске двигателя электростартер ом.

Маслонасос качает пульсациями так же как и компрессоры воздушные поэтому сантех клапаны не используют на пневматике по прчине быстрого выхода из строя .Прочитай инфу если интересно.

Все четко сделал. Правильно что родной с резинкой выкинул - это как термостат на опелях - постоянно из-за резинки пропускать начинает.

А отверстие открытого клапана по объёму схожа с трубкой. Проверь водопровод ом, наполнения за промежуток времени. Интересно. Там бы распорки поставить на болтах, есть вероятность складирования инопланетных технологий в поддоне.

Я конечно не спец,но хочу поинтересоваться -Не будет ли подпружиненный обратный клапан лишней помехой для забора масла?

как часто будешь менять пружину на клапане?)

Шама приветствую! Почему свет никогда уличный дома не выключаешь?) видосы 👍, чаще и больше снимай

надо обстучать электрод и использовать его как присадочную проволоку при сварке - помогает на тонком металле))

Привет Шамиль, 👍шаришь только масло лить надо дорогое,, или греть до жидкого состояния

Интересное решение! Молодец

Здарова Шамиль,поставь лучше мазлозакачивающий насос,перед пуском будешь включать поднимать давление в двигателе,этот клапан слабое звено и лопнет от вибрации

Карл, дело конечно твоё но, понту от этого клапана не будет, сделай лучше хороший подогрев картера и всё, не надо никаких клапанов

Здравствуйте,а раньше клапаны обратные были с шариком они наверно есть в металломе на технике.Поискать вы же старой закалки .Мы с Вами.

на счет пользы этого клапана я промолчу зато шома какой счастливый а вот контрогайки надо было ставить со стороны клапана и со стороны маслозаборника

Шама лёгких путей не ищет, он ищет конкретные пути👍

Карл вот слушаю песню Высокого называется Работал я на бульдозере. Это про тебя . Надо ее заставкой сделать вначале вдосов.

Переберай гусянку катки

Шамиль салям из Казани 👍👍👍

Любопытство не порок, а способ обучения!

Только сегодня вспоминал про видосы,и тут на тебе

👍

Шамиль идею супер но есть небольшие сомнения а не поведет ли у тебе сам клапан от температуры масла а температура же там не шуточная как никак градусов 80-120°,пока масло остынет и поведённый клапан вернётся в своё первоночальное положение масло уже наверно съебётся от туда и опять пробка воздушная которую неизбежать. Хотя поживем увидем.

Ты на снег не кивай, это весна, утром он есть а после обеда его уже нет. И что то ты с этим клапаном уже две недели мудохаешся...

Шома привет, всё получится. Ты такой же упертый как я. Всех прислушивайся но делай по своему.

Епта Шомка а куда такая спешка? Чтоб быстро масло накачать я думаю и так оно накачает, а смена масла как? В движке масло оставаться будет.

Правильная идея🤝👍😊

Шама привет некого неслушай делаи ставь будет работать на 100%

Всю жизнь без этих клапанов работали норм. Не думаю что это будет работать. Всё равно если на пару дней оставить всё вытекит

Я как деваный эксперт, точно скажу будет работать 🤔

Шома а усиливать клапан заборник разве не нужно? Там ведь вибрация хорошая.

Шома привет ты прям кулибин молодец мозги на месте.

Привет из Томска .В таком случае не будет воздушного разрежение

ПРИВЕТ С Хмао..

Шома, делай подробный обзор трактора, агрегатов и их устройство. Пригодится ещё кому-нибудь, жизнь штука сложная.

Карл,закон физики не кто не отменял))Проверь забор как пологается на всякий случай...не с верху в них,а снизу вверх.

Ну наконец-то ёпта)))

Замело Себика опять 😂✌️Шома как всегда лайк ✌️Привет из Германии ✌️

Шама даже себастьян говорит куда я попал когда он меня соберёт но не в этом году удачи 👍👍👍👍👍

Шамиль твой пытливый ум👍 спать тебе не мешает?)

👍😉👍

Шома ты конечно молодец хорошо придумал ,но одно маленькое но . У тебя там всё равно в масляной магистрали при останове двигателя не останется давления. А знаешь почему на всех трущихся деталях двигателя есть тепловой зазор, где этот зазор компенсируется масляной плёнкой, и твоё масло просто стечет по этим щелям.

Удачи тебе Шома

Привет Шом,всё правильно делаешь,делай спокойно качественно всё-таки тебе работать,тем более Себастьян твой.Быстро только зайцы плодятся,всё нормально👍👍👍

Дааа. Это была единственная проблема в себостьяне. Удачи тебе друг

Из горького опыта ,поджал пружины на редукционнике,треснул блок,гидроклин словил,долго не мог понять почему рвет фильтры ,потому что положил шайбочку под пружинку,но я не остановился,убрал фильтр нахер и редукционник заглушил,вылетили пробки с колена,движок в узел заматал.. было мне 17 лет двадцать лет назад😆😆😆

👍👍👍

Главное штобы давление масленног насоса неуменьшелось. Обратныи клапан создаёт сопративление. Изанего может возникнуть масленое голодание.

Почему на доме постоянно включено наружное освещение???