Какие ошибки допускают пилоты в радиообмене? Как планировать полет? Какие программы для навигации?
2021 ж. 14 Қаз.
4 463 Рет қаралды
После получения лицензии PPL многие пилоты сталкиваются с одними и теми же сложностями, а именно - как планировать полет, какие процедуры выполнять; как пользоваться современными программами навигации; и самое основное - как правильно вести радиообмен. Специально для наших пилотов, бесплатно, мы провели тренинг, включающий в себя эти вопросы.
Обучение в авиашколе Plane Ukraine: www.plane-ukraine.com/ukrains...
Полезные ссылки:
1) Сайт Plane Ukraine: www.plane-ukraine.com/
2) Связаться Виктором в телеграм: t.me/viktor_mykhailov
3) Полезные ссылки Plane Ukraine: many.link/plane.ukraine
С уважением,
Виктор Михайлов
#тренинг #радиообмен #PlaneUkraine
Классный выпуск👍 больше практики
Было весело, было развлекательно, теперь еще и полезно, спасибо за выпуск в старом новом формате.
Надо было проходящей тете в начале сказать «до обратного» ))
До обратного 🤣🤣🤣. Капец, сижу ржу ))
Очень приятный ролик. Хороший живой стиль. Располагает. 👍👍
Очень крутое начинание. Так держать. На 100% уверен в том что нужно регулярно организовывать подобные мероприятия на разные темы!!!
Дуже цікаво та пізнавально, дякую!))
Прошу
Класс!
Начало шикарное)))
Единственное, что нескучное в этом видео )))
Отличный ролик Витя, продолжай снимать!!!
Семинар супер по больше таких собирайте, очень много полезной информации прозвучало P.S. вести лекции это твоё
Круто! Очень понравилось видео, побольше таких мероприятий и наши пилоты будут более уверены в себе. Спасибо Виктор!
о, полезное видео !
Крутой старт
крута ідея!
Очень ждём подобного в Харькове! :)
Очень хорошая практика, в отсутствии реальных возможностей радиообмена, - это полеты в виртуальной сети VATSIM в авиасимуляторе. Каждую пятницу в Украине полный контроль, но можно и каждый день в Европу летать, там чаще бывают все позиции. Летая иногда по Европе, часто поражаюсь, сколько детей\школьников летает, идеально зная всю фразеологию радиообмена с идеальным английским
Я пробовал во Франкфурте. Пока ждал пробела в эфире, сел акум на запуск ))) Пришлось делать респаун
Виктор, спасибо за видео! По планированию пробежали поверхностно... Если можно сделайте видео по реальному планированию полета в конкретном приложении , подача FPL, а так же почаще затрагивайте правовую сторону этого вопроса....Особенно интересно планирование при перелетах через районы с большим количеством запретных зон, зон с ограничениями полетов... как их обходить или получать разрешение на их пролет... Ваш канал очень интересен! Удачи в развитии!
Это было у нас, просто это не попало в видео
Интересно очень канешно помню в моего дедушки был конь он никово неспрашывал на выезд пагоду сам сматрел диспечером была бабушка она решала ехать или нет.
Как называется эта штука, которая крепиться на колено🙏🙏
Планшет наколенный.
Приветствую. А кто слушатели? Любители авиации или уже частные пилоты?
Курсанты и начинающие пилоты
Видео тематическое, не развлекательное - музыка, даже такая тихая, немного мешает. "Слышу Вас на 3".
Кто будет много летать , посоветую Логбук вести в электронном виде, сам использую logten pro (до 200 часов фри).
он как официальный документ прокатывает? может быть заменой бумажного логбука?
@@user-pt6yh4wp7g Абсолютно, отправлял как раз на ре-валидацию своего ifr в EASA (Spain).
@@maxk3941 спасибо, надо попробовать, а то я сейчас в гугл таблицах дублирую :))
@@user-pt6yh4wp7g Попробуйте, возможно сперва покажется сложной, но на самом деле очень интуитивно легко. Хорошие видеомануалы. Сам подсмотрел ее у 🛩 jet pilot. В EU достаточно распространена.
В Україні дають сквоки, які починаються з 7 ?😮
Стандартний сквок в Україні так само як і в Європі - 7000
Профессор лопух - Приём ....А при нём задача 🤔😄
Виктор, а рядом с Вами реальный диспетчер сидел на тренинге?
Да.
@@PlaneUkraine наверное на верхних позициях… потому что информацию подтверждают при запросе диспетчерского разрешения.
Ооооо, АТС Жулян, - це ціла істоооорія. Там прекрасно все: і фрази, і акцент і їх реакція на будь що нон-стандарт. А так як Жуляни векторують, - не векторує ніхто))))))
@@emojiemoji7725 может быть… в Жулянах ещё не был..
Не подумайте що провокація, але таке питання : А чому в Україні не українською ? Може це прописано десь в нормативних документах ? Дякую за відповідь.
Нажаль прописано, дві мови радіообміну - англійська та російська
@@PlaneUkraine Це відвертий косяк і саботаж Державіаслужби. Вони не запроваджують і не контролюють функціонування державної мови в авіагалузі. Тупі наслєднікі совка. Національний авіапростір має бути виключно українською - цього вимагає Логіка, Закон і Здоровий глузд! Щодо міжнародної авіації - *єдиною* міжнародною авіамовою є англійська!!! Але чомусь, дуже часто, майже завжди, люди з'єднують 2 абсолютно різні поняття, які навіть по функціоналу своєму не пересікаються: офіційні мови ICAO і офіційну міжнародну авіамову. Це геть різні речі! Офіційні мови ICAO це англійська, французька, іспанська, мандаринська (китайська) арабська і російська. Це мови роботи Організації (конференції, представництва, документація,.......) Міжнародна авіамова - лише англійська. Це робочий інструмент льотного і наземного складу під час польотів. Жоден міжнародний борт, який прилетить приміром в Китай не будуть "зустрічати" російською, іспанською і навіть гейби-то "офіційною" китайською - лише англійська! Можете легко перевірити. Повно відео пілотів, які сідають в Китаї, Еміратах, Іспанії, Франції - скрізь почуєте виключно англійську. Не вірите? - почитайте резолюцію ICAO А36-11 від 2007 року. www.icao.int/Meetings/AMC/MA/Assembly%2036th%20Session/A36_res_prov_en.pdf
@@user-xp5iv6bm4k Не сцы, скоро будет
Canada frozen expenses and feike counrty
Ого! Ваша Жена тоже пилотское получает?+)
Да, теорию прошла, теперь практика
@@PlaneUkraine Очень круто! Удачи ей! А дочка не интересуется авиацией?
Пока не понятно. Надо с ней еще полетать. Сыновьям нравится
@@PlaneUkraine Надеюсь увидим их на канале!
Да, будет видео это точно
Це відео про Розвиток і навчання малороської авіації? Так і є і це повна ХУ"ня, друзі! Всім україномовним Авіаторам України - респект! Всі інші - аморфні олені, не здатні усвідомити свою ідентичність і приналежність.
Вузьколобе мислення, лише один критерій патріотизму - мова. Будуть красти з бюджету, але спілкуватись українською - респект. А проводити за свій кошт навчання російською, розвивати авіацію України - аморфні олені. Шо за люди?
@@PlaneUkraine Чувак, до чого тут патріотизм взагалі? До чого згадки про "красти бюджет" - у відео про бюджетні кошти і тим більше про їх розподіл нічого не було, то чому мені їх згадувати. До слова, за своє життя мною подано стільки звернень, скарг і позовів, на протиправні діяння чиновників до Нацполу, СБУ, ДБР, і ін. регуляторних органів, що ти напевно в своєму житті книжок стільки не прочитав (_метафора_ , може ти багаторічний абонент Кемденської бібліотеки). Відео не про технічні навички, накшталт, як забивати цвяхи - де мова передачі знань точно не важлива. Відео про радіообмін в авіапросторі України. А радіообмін це вербальна комунікація, а *інструмент* вербальної комунікації - це мова. Помітив, мова тут - галузевий інструмент, а не патріотизм. Україна до речі визначилась і має власну національну мовну політику, суть якої у функціонуванні української мови в усіх сферах життя, (в приватній без зобов'язань), на всій території України. І українська авіація тут не виключення. Те, що Державіаслужба, як регулятор, соплі жує і довела національну авіагалузь до тотального зросійщення - це дно! Мало того, що ДАС хєр поклали на закони України, вони дають сигнал і приклад таким ініціативним хлопам, як ти, що розвивати українську авіацію можна, треба і бажано виключно російською. І за 30 років не спромоглись розробити Програму навчання і переходу національної авіації на держ. мову. P.S. 1. стандарти ICAO щодо міжнародних авіамов тут ні до чого, бо єдиною міжнародною авіамовою є англійська. ми ж про національний авіапростір.... 2. за "оленів" перепрошую, але кажу, як є. І до речі, такі маленькі осередки, як ваш, можуть ініціювати і демонструвати зміни на користь української., чого Вам і бажаю! 3. Окремо дякую за відповідь українською - сприймаю це, як прояв поваги. І комплімент за її вишуканість! Удачі! Слава Українській Авіації!!!
Цікаво, чому в Україні радіообмін відбувається на рос. мові. Я розумію, що можна вживати англійську мову як міжнародну, але чому тут все по російські. В Польщі радіообмін ведеться або або на польській, або на англійській мові. В Німеччині так само - або на німецькій, або нa англійській.
безопасность прежде всего. Не стоит думать что если Вы с украиноязычной части страны, то и вся остальная часть страны может свободно говорить по украински. Придет время введут, а пока рано
ICAO прийняті, також для радіообміну - шість мов, англійська, російська, арабська, китайська, французька та іспанська. Тож російськомовний вплив використовуючи цю норму "сприяло" та продовжуе далі щоб українських норм та стандартів не з'являлось.
@@br5s565 Мені теж так здається, українські військові, наскільки мені відомо, активно переходять на українську мову для керування підрозділами і тому перехід на українську мову всередині країни для радіообміну мені теж здається логічним.
@@user-pt6yh4wp7g Я погоджуюсь, безпека в авіації на першому місці, без сумніву. Але ніде в західній Європі ви не будете вести радіообмін з FIS на російській мові - тут або англійська, або місцева мова країни, над якою відбувається політ, за умови, звичайно, що пілот володіє мовою та відповідною фразеологією. В Німеччині, Польщі чи Чехії можна вести радіообмін на англійській, або, відповідно, на німецькій, польській чи чеській, але не на російській. І час на це вже давно прийшов.
Будет больше аэродромов и самолётов в Украине, будет и всё остальное. А пока что на карту глянешь - одни слёзы...