💥K-151. THE BEST! ADJUSTMENT OF THE STARTING DEVICE.
2021 ж. 4 Қыр.
193 564 Рет қаралды
BRIEFLY, BUT IN DETAIL ABOUT THE SETUP OF THE K-151 CARBURETOR STARTER, INDICATING ALL THE STARTING GAPS AND THE ORDER OF THEIR INSTALLATION.
CHANNEL SUPPORT - VISA CARD 4274 3200 4776 8117
Всё очень доходчиво и по делу , без лишней воды )) Спасибо !
И Вам спасибо за позитивный отзыв!
Отличный инструктаж. Всё предельно ясно. Спасибо за видео!
Спасибо,мастер!настолько все внятно и понятно-спгодня займусь
Молодец!!! все четко и понятно !!!
Большое спасибо! Всё чётко ипонятно обьяснил. Лайк и подписка!
Огромное спасибо.целый год ездил не знал почему она не запускается на холодную и дым черный идёт.снял отрегулировал по вашему видео и ураааа! Одной проблемой меньше
Спасибо за видео. Всё чётко, грамотно, без лишних слов! С меня лайк и подписка!
Отлично!
Спасибо Вам! Дорогой Вы человек!
Спасибо Вам за теплый отзыв!
Спасибо! прям от души
Спасибо огромное! Все четко и доходчиво! Я себе ревизию сделал с утра и завилась как часы!
ОТЛИЧНО!
@@pro-carburator Ет вам спасибо!еще раз :-))
На газу да завелась??
@@zubair_4446 На бензине конечно! И вот месяц уже как морозы заводится без проблем! не так в ту зиму..
даже не знаю как Вас благодарить!!!а то мучаюсь с этим карбюратором,теперь постараюсь наладить!
С тех пор, как люди придумали деньги, - это не стало проблемой.... КАРТА МИР 2202 2007 9875 1994 (Тамара Александровна О.) или yoomoney.ru/to/4100116369579647
Спасибо тебе большое добрый человек
Спосиба. Конкретно доходчиво обяснили. Молодец. Тепер как отрегулироват при заведённом двиготеле обесните пожалуйста!!!. У меня волга 3102не могу отрегулировать.
Спасибо! Огромное!
Здравствуйте посмотрел видео всё показонно доходчиво залез к себе и потерялся там стоит вставка под газ и я за сомневался там ли она стоит
Здравствуйте, вопрос, К151 С , можно ли его устанавливать на двигатель уаз 417 800 без переделок, или нужно менять жиклёрную базу ?
Добрый день. Подскажите пожалуйста у меня на УАЗ стоит карб. К 151 Е но на нём сломана резьба на штуцер и есть карб. К 151 В Вопрос можно ли заменить к151е на к151в или что можно поменять в к151в чтобы он был по параметрам как к151е
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, дроссельная заслонка не закрывается, не понятно за что цепляется. Стоит на двигателе, не видно почему не ходит. хотелось бы без снятия
Спасибо,помогло!!!
Отлично!
Здравствуйте! Скажите, что случилось с эконостатом?
Купил брошюру по регулировке 151С и всё выставил и отрегулировал по рекомендациям. Производительность насоса ускорителя. Проверил герметичность мембран. Сточил ступеньки на секторе подсоса дросельной заслонки. Заменил винт регулировки качества смеси, установил с более длинным конусом.
Класс! 22 года на таких карбюраторах прошел, сам ремонтирую газель, а смотрел не отрываясь. Огромное спасибо!!! Действительно, век живи- век учись!!!
Спасибо, Сергей!
@@pro-carburator Здравствуйте, а вы ремонтом, с пересылкой не занимаетесь?
Всё хорошо и понятно. Но для начала я проверил бы эти зазоры как они есть и если они не соответствуют рекомендованным, произвел бы их регулировку.
Добрый вечер, можно вам отправить карбюратор на проверку регулировку?) если да, то напишите куда писать или звонить))
Может быть вопрос покажется странным, но всё равно спрошу) Карбюратор к 151д, нету двухплечевого рычага, то есть клапан вообще отсоединен. В минусовую температуру не заведедешь, может ли это быть причиной плохого запуска в холод? Машина газель 406 двигатель
Сейчас почти все Газели ездят на газе, тобишь стоит проставка. Покажите видео, где установлена проставка газовая
Здравствуйте, при вытягивание подсоса машина сразу глохнет, в сем причина?
Можно тоже самое только про карбюратор К126?
Приветствую.подскажите пожалуйста карбюратор газель К151 обороты на прогретом авто не падают ниже 1500 оборотов.
здравсвуйте ,плохо заводится на холодную,в чем причина ?
Спасибо за ролик все короько и по существу! Подскажите пожайлуста для какой цели в к151с установоли двойной носик ускорителя. Ведь если дать в половину газа то вторая камера будет закрыта а топливо будет подаваться, в чем смысл.
Я тоже не понимаю
На китайской карбюраторе К151С фирмы TRUCMAN. Регулировать надо !?
Кхм... мдааа... Вот это СУПЕР! Подарили мне недавно такой карбюратор...рожи при этом были хитрющие (мол намудохаешься ты сним). АГА. Вот теперь я знаю, как поиздеваться над приколистами, когда двиг с полтычка заурчит! Тебе ОГРОМНОЕ СПАСИБИЩЕ!!! Успехов в развитии канала! ... А я на тебя ещё и подписался 😁
Спасибо за позитив!
Огромное спасибо за видео! Настраиваю свой новый, так там 1,4 сверло не лезет!
Меня ждало фиаско, выкрутил винт упора дроссельной заслонки на максимум, добился зазора в 1,3мм (меньше чем надо), решил пусть будет так, прожимаю "полный газ" и винт упора упирается в пружину на оси вторичной камеры не давая сделать этот самый "полный газ" открыв обе нижние заслонки🙃 Классные нынче карбюраторы делают.....
@@crocer 1,4 сверло это один милиметор и четыре десятые милиметра? Что за цифры?
У меня карбюратор к 151 сделано в СССР. Так написано на нем больше ни каких маркировкой. Я с ним замучился. Подскажите что сним
Калибр для регулировки этого зазора оставлял зажатым и производил регулировку винта. А ступеньки всё же сточи, для более плавной регулировки положения дросельной заслонки. Промывку жиклеров и каналов в корпусах самого карбюратора проводил в емкости не вынимая из растворителя. Никогда не менял заводские жиклеры на жиклеры из магазина.
Здравствуйте. Подскажите что может быть. Есть москвич 2140 с карбюратором 2107 пуск на холодную прекрасно холостые ровные. Как только трогаешься он не едет скорость набирается долго. При движении на 1 необходимо разогнаться почти до сорока и 5 т/об чтобы можно было продолжить движение на 2
Доброго дня, наверное не это видео, а вот это будет более актуально kzhead.info/sun/aN6LptaDaZmch6s/bejne.html и проверка распределителя зажигания с последующей установкой УЗСК И УОЗ. Ну это если ДВС живой и компрессия присутствует, это уже как минимум... Я же не зря рекомендовал всем начинать с этого, но почему-то никто не предает этому значения, а без ЭТОГО НЕТ СМЫСЛА ЧТО-ТО ДЕЛАТЬ....
Просто восхищяюсь
Спасибо, доброе слово всегда приятно!
Лаик. Подписка👍
Вы заказы принимаете ?
Спасибо
Хорошо, что информация была полезной.
А ролик на эту же тему для К126Н Москвич 412 могли бы выложить или хотя-бы озвучить величину заборов пожалуйста
Наверное лучшим выходом подумать об озоне с Жигулей? Ездил на оде с москвичевым 1.7 и карбюратором озон. По сравнению с москвичем с к-126 реально небо и земля.
Не знаю какие подводные камни могут быть, не сварщик, если честно.
Подскажите пожалуйста,на к151 черный дым из выхлопной. При попытке отрегулировать винтом качества изменений не происходит
У данной неисправности ОЧЕНЬ МНОГО ПРИЧИН...
Действительно лучшая настройка! Светлову в исполнении. (знаменитый карбюраторщик). А вам-👍🏻. И признательность.
Ну за любовь к своему делу и богатейший опыт и знания С.А. Светлов заслуживает уважения. Просто у всех своя манера подачи, я не люблю воду...всегда вырезаю, если "Остапа понесло..." СПАСИБО ЗА ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ОТЗЫВ!
@@pro-carburator вот и за это вы заслуживаете моего уважения. Что же касается вашей регулировки, то Волга заводится как Жигули! Класс! Как говорят с пол пинка. Успеха! Кстати, у вас даны при регулировке замеры в мм, а у Светлова непонятные градусы и щелчки. Ну вы поняли где. Всех благ!
Когда столкнулся с информацией и понятием "нужный угол" и "нужный размер", то... ничего не понял. Именно поэтому и решил этот вопрос "разжевать", ХОРОШО, ЧТО ТЕПЕРЬ ИНФОРМАЦИЯ ВОСПРИНИМАЕТСЯ И ДАЕТ РЕЗУЛЬТАТ! Спасибо за отзыв!
Здравствуйте, можете дайть совет, двиг. 421 карб. 151е . Все было хорошо, на холостых начались большие обороты как будто газ в пол, заглушил , а двиг дыг дыг дыг и не глохнет как будто подхватывает остатки топлива раз 5-10 схватывает потом заглохнет. Запуск нормальный не стреляет ни в карб ни глушмтель , если опыт у кого есть подскажите что может быть, пока УАЗ поставил на работу уехал с деревни на выходных поеду снимать регулировать чистить , рем комлет куплю .
Доброго дня, ремкомплект - очень пугающее слово! Не видел ни одной годной детальки... может утрирую, но на 95% истина. Поэтому аккуратнее с заменой всего того, что установлено на карбюратор с завода, ну прокладки разве что, и то их качество из ремкомплекта будет не на высоте. Посмотрите в плейлисте по К-151 есть много полезного, там и про "дизилинг" и его причины есть, и почему жиклеры из ремкомплекта не стоит ставить...
Вот это я понимаю мастерство... Скажите а где вы находитесь?
Спасибо. Заказы по интернету не беру, поэтому смысла в установке локации нет.
А какое пусковое лучше чисто металлическое как в видосе или пластиковое ? или разницы никакой ? я на свой поставил пластиковый пришлось регулировочный болт длиннее на сантиметр ставить.
Правильный выбор!
Насмотрелся, сейчас пойду регулировать. Заводится и глохнет на холодную несколько раз, интересно станет лучше или нет)).
Зазор в заслонке наверное надо делать чуть по меньше, уж больно большие обороты (правда тепло на улице). А так заработало как положено, СПАСИБО автору!
очень хорошо всё объясняешь, молодец! мой карбюратор, Почему-то переливает, я уже с ним сильно на маялся, поменял в нём всё что есть, он жрёт 20ли́тров на 100км, чем с ним делать незнаю, может тебе привезти на ремонт? я заплачю, что скажешь?
Спасибо за добрые слова. Рекомендую найти мастера по близости, и договориться на ремонт "под ключ" вместе с машиной, это ВАЖНО! Потому что ОЧЕНЬ МНОГО "МЕЛОЧЕЙ" по мимо карбюратора....
@@pro-carburator понял,спасибо и удачи вам!
Получилось уменьшить расход топлива? Если не секрет в чем была причина?
@@denispereverzev6824 да получилось,но ненамного теперь вместо 20л,на 100км,жрет примерно 17-18л,сам зделал,весь его развентил и в старой книге нашел писание какие и где должны стоять жиклеры,нашел такие и поставил как написано,заводиться стала намного лутше,ехать и разход немного уменьшился,вот и весь секрет,нада верить старым книгам по данной модели авто,вот и все
Скажите пожалуйста а если отсутствует верхняя воздушная заслонка это может повлиять на тяговитость двигателя?
Нет, только на запуск
Подскажите, что не так делаю? К151С сектор с пластиковым покрытием. Всё как по видео делаю, все супер, а после того, как убираю фиксирующую проволоку, то сектор ВЗ не возвращается в исходное положение, тем самым дроссель приоткрыт((((
Видимо происходит подклинивание сектора (нужно найти), либо, -элементарно - слабая возвратная пружина (возможно один ее конец вышел из маленького технологического отверстия для ее фиксации в корпусе Вот к примеру kzhead.info/sun/l8yddNZ6fHhqjas/bejne.html
@@pro-carburator спасибо, нашел, когда клеил штифт не подложил шайбу между ограничителем и сектором. Теперь всё отлично!!! И завелась с полпинка без пелали газа)))) Здоровья вам и вашим близким и успехов во всех начинаниях!!!!!
Спасибо, Евгений! И Вам всех благ!
Привет. Вчера заметил что на моем карбюраторе газели к 151 нет винта регулировки упора первой камеры. Как может вести себя машина без него?
Просто нужно правильно отрегулировать положение 1ДЗ опорным усиком рычага (пассатижами) относительно не винта, а отливки на блоке ДЗ. И винт, по сути не нужен.
На 4:39 на верхней крышке карбюратора на двух заклепках установлена каплевидная крышечка, подскажите кто знает для чего эта крышечка? у меня она слетела с заклепок...
В описании к видео kzhead.info/sun/l8yddNZ6fHhqjas/bejne.html есть разъяснение касаемо карбюратора К-151В, для которого сделано это устройство.
Здравствуйте, подскажите, при реском нажатии на педаль провал карб едит только на второй камере !
Доброго дня. Вот по аналогии kzhead.info/sun/erBsm86CfKijmZs/bejne.html
Решил проблему?
@@user-vq5hz4io6d неа., всё так и есть
Почему у меня вместо рычага заглушка?
На карбюратор к 151 какой лучше ставить гбо редуктор? Вакуумный или электронный?
Добрый день, это вопрос к установщикам ГБО.
Добрый вечер! А как отрегулировать если ставка под газ стоит?
Не видя сути проблемы трудно дать совет. "Проставки" под газ по разному устанавливают. Но, для того, чтобы ПУ правильно работало, зазоры надо вывести (меняя длину тяг, и т.д.) такие как в данном видео.
Доброго дня. Дело в том, что проставка под газ, порой, толще, чем родная текстолитовая проставка, и из- за этого практически нереально отрегулировать пусковой зазор дроссельной заслонки. Если сильно выкрутить регулировочный винт дроссельной заслонки , то при нажатии на педаль газа он упрётся в пружину дроссельной заслонки второй камеры, тем самым не откроется полностью заслонка первой камеры и совсем не откроется заслонка второй камеры.
Схватывает но не запускается это значит увеличивать надо?!
Точно 1.6 мелеметров?
Ты золото, если бы не вы....
Спасибо за видео. Подскажите что можно сделать на холодный заводится отлично едит тянет хорошо но на горячую очень трудной заводится . может дадите совет.за ранее благодарю.
Ответ не хитрый, но действенный, - перед запуском двигателя "на горячую" немного надавить на педаль газа, для небольшого открытия первой дроссельной заслонки для обеспечения продувки впускного тракта и обеднения слишком богатой смеси из-за паров топлива, скапливающихся над карбюратором ввиду испарения из поплавковой камеры. При установке К-151 нет "толстой" дистанционной прокладки, как к примеру на классике и карбюраторах ОЗОН. На лето можно немного обеднять систему ХХ. Но это надо уже экспериментировать на конкретном автомобиле. А так - педаль, банально, но помогает, причем на многих автомобилях.
Спасибо.
@@pro-carburator ну ешё и большой уровень топлива.
УВ,для чего нужна дырочка на заслонки такого размера спасибо???
В дроссельной заслонке первичной камеры у карбюраторов К151 (Е, Л, Т), предназначенных для двигателей УМЗ объёмом 2,89 литра. есть отверстие 2 мм. Данное отверстие предназначено для расширения диапазона регулировки холостого хода при минимальной частоте вращения ДВС. Объяснятся это тем, что при одних и тех же оборотах холостого хода, двигателю с большим объемом требуется подача воздуха в большем объеме, а система холостого хода карбюратора К-151 была рассчитана и реализована под двигатели с объемом 2,5 литра. Просто приоткрыть на больший угол дроссельную заслонку не получится, потому что нарушится работа как автономной системы холостого хода, так и переходной системы. Так же это повлияет на раннее срабатывание вакуумного автомата опережения зажигания, потому что край заслонки будет находится в районе отверстия для забора разряжения для вакуумного корректора зажигания и там будет повышенное разряжение. Таким образом, что бы подать дополнительный воздух,- сделали сверление 2 мм в дроссельной заслонке первой камеры карбюратора, которое выполнили в районе отверстия для выхода эмульсии переходной системы. Для лучшей работы АСХХ необходимо использовать винт количества такого образца kzhead.info/sun/hZeqpp2Gf4megnk/bejne.html
В одном видео зазор 2 мм, в этом 6 мм, так какой всетаки должен быть?
Если измерять у верхней кромки ВЗ, то этот зазор будет 2-3 мм, НО ВО ВСЕХ КНИГАХ УКАЗЫВАЕТСЯ ЗАЗОР У НИЖНЕЙ КРОМКИ 6 мм, поэтому и снял это видео, для устранения разночтений. ЭТУ РЕГУЛИРОВКУ БЕРЕМ ЗА БАЗУ!
Мой УАЗ отлично едит на 151 карбе но у меня нет масла в голове на его регулировку , спасибо вам за этот видеоурок , надеюсь чему то научусь .
При желании обязательно, а если нет необходимости разбираться просто сделайте по ролику и легкий запуск в холода Вам гарантирован.
Подскажите пожалуйста, на карбюраторе к 151 пекар место где должна быть выбита буква пуста . Что это значит? Как подобрать ремкомплект?
Поставил новый карбюратор российский не тянет газель На старом карбюраторе тянело
Здравствуй. Ты отрегулировал до косания усика это при пуске немалый зазор, он хорошь к примеру в -10, а если -30 то открытие залонки нужно регулировать на меншее открытие вроде такой принцып?
Доброго дня. Большая зависимость угла открытия ВЗ идет от установленного положения 1ДЗ в режиме пуска, а не от температуры окружающего воздуха. Т.е. соотношение воздух топливо. А уже его количество и, соответственно, обороты коленчатого вала при запуске от установленных зазоров (опять таки во взаимосвязи, а не только ВЗ).
@@pro-carburator Спасибо .1.6 мм ДЗ / 6мм ВЗ это соотношение подойдет к запуску в - 30 или там другие пропорции ?
У меня пока газульку не нажмёшь и медленно отпускаешь тогда двигатель запустишь, а без педали газа не заводиться
А у меня н6а оборот .. ни в коем случае нельзя трогать педаль газа! тронул ...все бесполезно не заведешь..
Здравствуйте,могу я вам прислать свой карбюратор на капитальный ремонт
К 151 ДВС 402
Здравствуйте Роман, пока не берусь делать карбюратор в отсутствие автомобиля. Потому что нет вот этой картины kzhead.info/sun/arChmtGjnZOtpnk/bejne.html А БЕЗ ЭТОГО НЕТ СМЫСЛА ИДТИ ДАЛЬШЕ, - РЕЗУЛЬТАТ МОЖЕТ НЕ ПОРАДОВАТЬ... ДАЖЕ ЕСЛИ КАРБЮРАТОР БУДЕТ ВОССТАНОВЛЕН ЛУЧШЕ ЧЕМ ОН БЫЛ ВЫПУЩЕН С ЗАВОДА... ВСЕ РАБОТАЕТ ХОРОШО ТОЛЬКО В СОВОКУПНОСТИ.
@@pro-carburator здравствуйте,куплю себе тестер и всё прозвоню,как вы рассказываете.Спасибо,что помогаете.
Камеру в сторону объяснения надо поворачивать вовремя !!
Зависает поплавок в камере поставили другой тоже что делать карб к 151с
Устранить причину заедания втулки на "осенке" (геометрия, заусенцы и т.д.) - дело техники....рук
Добрый вечер! Ответьте пожалуйста,при установке карбюратора К-151С на двигатель УМЗ-421 объёмом 2.9 л,необходима замена каких- то жиклёров?
Валентин, добрый вечер, я бы поставил и посмотрел на результат, - война ход подскажет...не стоит сразу менять шило на мыло, а лучше экспериментально проверить, ВСЕ СЛИШКОМ ИНДИВИДУАЛЬНО! И НАДО УЧЕСТЬ НЕ ТОЛЬКО РАЗМЕРНОСТЬ ЖИКЛЕРОВ. ПОЭТОМУ ПО ПОСЛЕ ПРОБНОГО ЗАЕЗДА МОЖНО СДЕЛАТЬ КОРРЕКТИРОВКУ ПО ЖИКЛЕРНОЙ БАЗЕ НА НУЖНОЙ СИСТЕМЕ КАРБЮРАТОРА, ОРИЕНТИРУЯСЬ НА ТОТ РЕЖИМ, КОТОРЫЙ ТРЕБУЕТ ДОРАБОТКИ. ВОЗМОЖНО ЭТО И НЕ ПОНАДОБИТСЯ!
@@pro-carburator Спасибо большое. Только я Владимир,с аккаунта жены пишу.
Дорогу осилит идущий, Владимир! Так что - удачи!
Ставили на 421 карб 151с ехал достойно, расход 12.5 трасса. Пробовали 151е-ц- расход побольше, литр, два.
В принципе база у К-151 единая, расхождения только в тарировочных размерах жиклеров, да некоторых конструкционных деталях, типа малых диффузоров и проч. Самое важное понимать условия эксплуатации и комплектовать все его системы в соответствии с этим.
Скажите пожалуйста, а вы в Москве работаете?
Нет, Виталий, от Москвы 1000 км
А далеко от Майкопа?
Номер скинь брат хочу общаться с тобой
Регулировка на Бензине и газе
А Вы где территориально находитесь? Как связаться?
В рамках данной площадки.
@@pro-carburator можно ли отдать карбюратор 151 на доводку и сколько это стоит? Стоит на газели, расход ~17л, иногда едет оч хорошо, иногда вдруг как сзади держат) не дёргается, на холостых работает стабильно
По "почте" не работаю, рекомендую найти специалиста по месту и машину, и что бы "под ключ", а не просто дунуть в карбюратор на столе...
@@pro-carburator производите впечатление хорошего специалиста, но ответы немного странные. Спросил у Вас местонахождение, как думаете для чего?
Повторюсь, - взаимодействие в рамках данной площадки. Странно, почему не сразу понятно-то...
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, а заслонка сама должна открываться при прогреве двигателя? Или всё таки в ручную тросиком её регулировать? Карбюратор 151Е.
Вручную
А если поставить винт количества с отверстием внутри?Нужен ли зазор вообще
Конечно, при запуске ДВС "на холодную" одна система холостого хода не сможет поддержать обороты для прогрева. Не стоит забывать, что смесь на ХХ регулируется при полностью прогретом ДВС. А система пуска предназначена именно для кратковременного использования и приготовления заведомо богатой смеси, когда процесс испарения топливовоздушной смеси затруднен из-за низкой температуры, т.е. когда ее количество должно компенсировать качество смесеобразования.
Сколько отверстий нужно просверлить в винте по бокам. Смотрю, там не одно , а как минимум 2, но это не точно!
Евгений, в описании к этому видео по винту количества карбюратора К-151 kzhead.info/sun/hZeqpp2Gf4megnk/bejne.html тоже есть информация
ПРО ПУСКОВЫЕ ЗАЗОРЫ: Если измерять у верхней кромки ВЗ, то этот зазор будет 2-3 мм, НО ВО ВСЕХ КНИГАХ УКАЗЫВАЕТСЯ ЗАЗОР У НИЖНЕЙ КРОМКИ 6 мм, поэтому и снял это видео, для устранения разночтений. ЭТУ РЕГУЛИРОВКУ БЕРЕМ ЗА БАЗУ!
Для к151с и к151ц одинакова регулировка??)
Принцип одинаков
Почему на горячую долго запускается?
Уровень топлива убавь. Богатая смесь. 21 мм. в среднем надо . Если меньше 19 то плохо будет заводится именно на горячую. А так причин полно и других. Но начинать лучше с этого.
Еще я бы хотел узнать, если можно. Хотелось бы помощи. ЗМЗ 406, карбюратор. Компрессия 11-12. Езжу на метане, бенза нет вообще. Поменял провода, свечи. Заводится не с полоборота а надо пару секунд пркрутить. Проблема в том что машина едет будто загруженная. Под горку вообще беда вторая третья(если повезёт). Не знаю куда смотреть. Если кто поможет, буду рад. У меня в городе не беруттся за машину если на ней бенз не установлен.
Нашли причину?
@@user-gi7pn3sy6h нет. Мне кажется это просто метан так тянет.
Дайте пожалуйста совет! Уменьшил уровень в поплавковой камере как по вашему видео, и пропала тяга двигателя! Такое ощущение что вторая камера не оаботает, в гору совсем не едет! Что может быть?
Андрей, в видео про регулировку уровня топлива К-151 kzhead.info/sun/msqynd6Arn-tYK8/bejne.html я уменьшал, потому что уровень был выше нормы, поэтому Вам все-таки надо ВЫВЕСТИ ЕГО В НОРМУ! Но так же надо проверить работу бензонасоса (давление и производительность, - можно визуально, предварительно отсоединить от карбюратора и посмотреть как качает, опустив шланг после бензонасоса в баклашку). Проверить топливную магистраль от бака до карбюратора (фильтра, патрубки на герметичность и т.д.).
Случайно наткнулса на ваш канал, просто доступно,понятно.с меня подписка лайк.
Спасибо!
Вы с какого региона можно вам отправлю свой карбюратор озон по почте вы бы посмотрели поменяли что надо
И автомобиль в придачу, по почте высылайте, чтобы был результат от ремонта!
И в завершение все покрасить ярко красным лаком для ногтей. Что бы не открутилось и не лазали там шаловливые ручки любопытных.
Чужие ручки в своем карбюраторе не нужны...
Иногда просят люди перебрать карб. И это хочется сделать красиво, как картина с подписью.
@@user-dq3jh3pe5q это хороший подход мастера к своему делу.
Вам Светлов ещё не писал? Он любит порожняки погонять да поучить😁
Вполне адекватно ответил на мой комментарий к видео по воздушным жиклерам, где речь шла о специфике обозначения и фактических, физических размерах диаметров жиклеров мм карбюраторов СОЛЕКС.
Или ремонт 1000рублей
То 6 мм,то 6,5 мм😮
И у меня есть обратку. А на вашем нету
Модели разные
Слава богу выбросил эту пусковую хрень. Уже лет 5 без этих лишних деталей.
Катался на Мерседесе 5 лет, не разу не капался. На газельи за 1 год 3 раза разобрал карбюратор, сделал капремонт на двигатель, 2 менял радиатор на печи, 2 раза тросы, про мелочи вообще молчу. Газель это блевотина, не покупайте.
Согласен. У самого два Кантера были, менял только расходники. Но у них цена 1млн и выше, а у Газели 100 тыс.руб.
😂😂😂
Когда будете форсунки оригинал на Мерседес покупать, тогда напишите про блевотину.
Согласен, купил газель считай стал постоянным покупателем в магазинах ГАЗ.
Новая? Газель была или после прокладки дырявой?
Как раз эту ботву снимать, в очередной раз, за одно и настройки гляну.
Ближе к зиме ЭТО АКТУАЛЬНО!
Я поставил карб о семёры жиги, он более одыкватный. И работает стабильно. А этот геморрой выкинул нахер.
Тоже вариант. Только жиклерчики желательно "подредактировать"....
Хороший карбюратор, а ремкомплекты на него - полное г...
Вообще не встречал достойных ремкомплектов..
Блин лучше выкинуть это долбанный карбюраторный мотор газели и установить что нибудь от немецкого
er muss weg!
Почему на вытянутом подсосе богатит смесь? Вплоть до остановки мотора..
распылитель 2 ой камеры смотрит вверх или так должно быть?
Это эконостат. Вверх экономнее, вниз, если нужна динамика, - НО РАСХОД БУДЕТ НЕМНОГО БОЛЬШЕ.