Вездеход Макар - для Арктического Апокалипсиса
Закажите бесплатную дебетовую карту для путешествий Alfa Travel в декабре и получайте кэшбэк до 20% милями за покупку авиабилетов: alfa.me/Aeb-Bh
Реклама. Рекламодатель АО "АЛЬФА-БАНК", ген. лицензия ЦБ РФ №1326 от 16.01.2015 г. ИНН 7728168971 erid: 2VtzqwWKLen
***
Вездеход Макар - для Арктического Апокалипсиса
Обзор техники, созданной для самых сложных серьезных путешествий, для тех, кто готов испытать себя по-настоящему, кто ищет настоящего эксклюзива, самых уникальных направлений. Северный полюс, вся Арктика, эти вездеходы готовы даже к автономной Антарктиде.
Алексей Макаров - наверно, самый известный в России изобретатель внедорожников. Вездеход Бурлак, один из самых распространенных на Севере - тоже его детище. А еще вы наверняка видели Алексея в фильме Валдиса Пельша "Антарктида - хождение за три полюса", где Алексей Макаров был одним из водителей.
Сейчас Алексей разрабатывает новые вездеходы - Макар, комфортные и надежные, для суровых длительных северных экспедиций.
Его детище, вездеход Макар, мы показываем в этой серии!
***
В этой серии:
- Расскажем о Макаре и пути к вездеходу Макар
- Покажем, как и из чего состоит Макар
- Как строить вездеходы в России?
- И крутейшие кадры с путешествий на вездеходе Макар
Представьте себя в вездеходе Макар, посреди тундры.
Попробуйте понять, что такое провести недели и месяцы в этом доме на колесах, в путешествии к самым крайним и недоступным точкам континента. Представьте бесконечно пустую и дикую Арктику - и этот уютный теплый дом посреди нее.
Мечта привела Алексея Макарова к созданию этого автомобиля для апокалипсиса. А теперь эта техника расширяет границы достижимого в арктике, упрощает логистику и делает мечты таких же как он путешественников реальностью.
Как вам вездеход Макар? Хотели бы путешествовать в таком? Куда бы отправились на Макаре?
И - едят ли белые медведи пингвинов? :-)))
***
Телеграм канал проекта t.me/Red_offroad
Поехать в экспедицию c Red Off-road red-offroad.ru/
3-8 Января: Узбекистан
Февраль: Байкал, и Байкал - 110 зимник - БАМ
Март: Якутия - Полюс холода Оймякон
Апрель: Иран
Май: Открывая Мангистау
Май: Другая Турция
Поехать можно на своем внедорожнике, пассажиром в автомобиле организатора, или за рулем TANK 300 (не на всех проектах)
***
Надеюсь, видео вам понравилось!
По вопросам рекламы и сотрудничества:
shatalov.e@gmail.com
Instagram: @evgenyshatalov
Вконтакт: vk.com/evgenyshatalov
***
Если вы в теме или вам нравится смотреть все про оффроад, внедорожники, про путешествия и приключения, подписывайтесь на наш канал!
#обзор #вездеход #review
Скоро собираюсь в путешествие по Арктике на вездеходах, весь в нетерпении. Хотели бы вы путешествовать на такой технике? А куда? Ну, и еще раз спрошу - едят ли белые медведи пингвинов? :-)
только жареными!
они на разных полюсах живут..)
белые медведи едят все, до чего дотянутся. До пингвинов им далековато топать, но если дойдут, то не откажутся :)
Если пингвинов привезти с Антарктика в Арктику, то, наверное, с'едят. Так как белые медведи это всё-таки плотоядные животные.
Они больше любят есть путешественников задающих лишние вопрос и лазящих там где не надо
Слава русским мастерам!!! Побольше бы таких инженеров-конструкторов!!! Браво!!!
Почему именно русским, Может Россиским?
@@dedd.7909 вы абсолютно правы, российским.
Вот только Алексей не считает себя русским. Он советский человек.
Какой спокойный,умиротворенный человек, создатель вездехода,приятно слушать 👍
Ждал от Алексея такой аппарат ещё после покорения Северного полюса с Елагиным, и вот довели до ума! Поздравляю и желаю побольше заказов!!!
Присоединяюсь к пожеланиям 😀
Макаров как обычно всё по фактам раскидал! Обожаю людей с таким менталитетом и критическим мышлением и подходу к делу.
Берет гордость за таких людей!!! Давно слежу за всеми видео Алексея👍
Сил и терпения Алексею! Инженер, на вес золота! Не понимаю, почему очепеди из гос грантов нет под эти проекты?!
Тогда будет шляпа, по типу буханок. Госзаказы это зло.
В Заполярье окна в спальне не нужны! На полярных станциях многие завешивают одеялами и даже заколачивают фанерой раз и навсегда. В полярную ночь в онко ничего не видно, в полярный день низкое яркое солнце очень мешает спать. Если спать в движении то тем более окна отвлекают. Ушел в спальню и ни о чем не думай, отдыхай.
Точно так! 🙂
Благодарю судьбу, что однажды свела меня с людьми, успехами которых не перестаю радоваться.
Усик! 👍👍👍
Усик чувак!!! Дай Бог тебе всего.... С наступающим!!!
Это гений а не человек. Он нашел себя. Его машины действительно уникальны. Они работают и в Арктике и в Антарктиде. Дай бог он выйдет на международный рынок. Успехов ему и благополучия.
Улыбок тебе, Дед Макар!
Евгений, спасибо вам за видеообзор вездехода Макар👍
@Eduard10708 Рад что понравилось 😊
Белые медведи едят пингвинов, если они переплывут с Арктики в Антарктику. Мне, как человеку получившему образование в СССР ясно и понятно, еще со школы. Антарктика - Южный полюс, Арктика - Северный ))))))
Если переплывут, то наверное не только едят.... За то что переплыли.
Я бы сказал, что, когда вы говорите о других инженерах и конструкторах, то хочется спросить, а какие обзоры, опросы и контакты с настоящими инженерами с инженерным образованием вы имели по данной теме? Сдаётся мне, что вездеходной тематикой в России на данный момент серьёзные компании с солидной конструкторской и производственной базой, как это было в СССР на том же к примеру ЗиЛ, никто не занимается. Занимаются этим путешественники, которые начали строить какую-то технику для бездорожья и своих нужд и со временем это вылилось либо в какое-то производство и коммерцию, либо так и осталось на уровне "состряпано под себя на коленке или гараже". Более менее "поднялся" Гарагашьян со "своим" Шерпом, но после того, как его кинули ушлые мрази-коммерсанты, уже не своим Шерпом и сейчас он снова сваял новый типа Шерп - АГ20, вроде... Ну Трэкол что-то делает - нашли свою нишу и у них там под Москвой более-менее неплохое производство и даже конструкторский отдел. Товарищ, который ТРОМ делает ... ну тоже так себе ... по большей степени это какие-то каракатицы извините меня из говна и палок. Да, курганских Бурлаков не упомянать, т.к. они просто спиздили разработку Алексея Макарова и клепают её практически без изменений. Единственное, что они имеют - это финансовый и административный ресурс, который используют с размахом... История похожая на Шерп... Поэтому вот такие громкие заявления про инженеров и что ни у каких инженеров-конструкторов ничего подобного в мыслях не было и ничего они не сделали ... ну это так себе заява. Просто нет инженеров, которые бы этим занимались т.к. нет никакой мощной базы, нет крупных фирм это спонсирующих (а конструкторские разаработки стоят УЙМУ бабла), нет кадров и нет госинтереса на развитие данной темы. Алексею удалось построить что-то солидное, водоплавающее, проходимое практически по любым грунтам, грузоподъёмное, качественниое и при этом не каракатица, а комфортабельный пепелац! А вот почему гос-во не мычит, не телится ... это странно
Полностью согласен с мнением @ avw2394 . Полнейшая не заинтересованность государства в развитии техники для освоения географически труднодоступных мест и не поддержке талантливых разработчиков и постройщиков своих разработок и совершенствующих эти изделия , вызывает не просто недоумение , но и не приемлемость-не приятие такого государства . Это уже готовый продукт , на разработку и воплощение которого государство профукало бы баснословные деньжищи ... . Государство разумное , но не это , что стяжательством и грабежами занято , взяло бы Макарова и таких как он под опеку свою и поддержав производство финансово получило бы мощнейшее развитие как самой техники , так и освоение и развитие территорий на качественно более высоком уровне . Автору спасибо за обзор . А Макарову дальнейшего развития и успехов . Лайк !
@@user-py8eg4fv4q Спасибо. Увы, так и есть. У меня даже письмо было написано, по поводу создания совместного с государством предприятия, чтобы вывести проблему логистики северных регионов на необходимый, для самого же государства, уровень. Там всё понятно и логично, но в пока мы живём в другой логике, где страна это бизнес-проект, причём краткосрочный, в котором нет общей стратегии развития. В этом формате личные или корпоративные интересы всегда будут преобладать над здравым смыслом, и не потому что все козлы, а просто ни одно, даже крупное предприятие, не может потянуть инфраструктурные проекты, где горизонт стратегического планирования измеряется десятками лет и вопросы прибыли уходят на второй-третий план, а на первый план выходят такие вопросы, как решение проблем по созданию условий развития регионов и страны в целом. Сейчас что то вроде как меняется, но в ладоши хлопать сильно рано, по сути ничего значимого, в плане изменения самой концепции развития страны, так и не произошло. Всё те же, всё там же. Это я про Набиулину, Силуанова, Грефа и иже с ними. Царь-батюшка наш их хвалит, при этом с высоких трибун говорит совсем о другом. Как это всё между собой увязать - сие есть тайна великая, постичь которую, мне пока видимо не дано...
Газпром уже покупает такие вездеходы.
Ну при желании засадить или утопить можно любую технику а вот создать такое что может работать в условиях крайнего севера я считаю гениальный человек
Тут уж точно останутся впечатления ❤
Ашалеееть... Вот это мастадонт своего дела))))❤
Навинчивающуюся крышку-то можно было бы и прикрепить к корпусу цепочкой. Потеряется же случайно.
Круто, благодарю!👍✊️🖐
Спасибо за то что смотрите нас 😀
Вот бы прокатится ..Наиву ощутить возможности этого вездехода.
Молодец Мужик! Дай Бог здоровья и процветания и плодотворную работу
Евгений, С Наступающим Новым Годом и Рождеством Христовым вас и вашу Семью🙏🙏🙏
Спасибо! 🙏 Вас с праздниками и радости в Новом году!
Очень интересно! Спасибо. 🔥
Алексей - золотые руки! Высокий уровень командной работы
потрясающая техника!
Хорошие вездеходы , смотрел когда они ездили на северный полюс
Очень понравилось❤видео я не знал что такое есть и что люди такие где то у нас есть
Теперь понятно, куда Макар телят водил😊!
Эх, сколько у нас толковых мужиков, сколько проектов остаются без финансирования и пропадают, в стране СКБ были на всех заводах
Крутые машины! ❤❤❤.
Почему ходовку для этих бурлаков и макар эти рычаги подвески сразу не сделают более крепкими, что не вижу постоянно их покатушки по северу , каждый ролики у них всегда выходит из строя это ходовка из профилей и постоянно рвутся ломается подвеска прицепа из труб , которые сварены из тоненьких труб с сравнению с этими колесами выглядит как будто они сделанные из спички , там надо труба диаметром минимум 80 мм ,и это постоянная выход из строя трансмиссии от газели , которая тоже не выдерживает нагрузки этих колес нечего добавить
Вообще-то они создавались не для покатушек, а для грузоперевозок 😀 Но, думаю производитель сам ответит по конструктиву
@@EvgenyShatalov Вот именно, те кто возит грузы и жалуется на эти недоработки. А вы сразу лучшие. Надо и другую технику смотреть.
Время идёт, конструктив меняется. Это тоже самое, если судить о России по состоянию на девяностые годы. Газелевский редуктор понимает эти колеса как: 1750 разделить на 3,8., то есть как колёса диаметром 46см. В чём проблема? Вы, уважаемый, в тему чуток вникните. А про ролики, так мы можем снимать по другому принципу, скромно умалчивая о каких либо недостатках и тогда создаться впечатление что всё просто замечательно! Так, в основном, все и делают. Вопрос: Вам нужна правда, как она есть, или красивая картинка, которая к правде имеет очень условное отношение? Так картинку - это вообще без проблем! А я вот, видимо в силу своей ограниченности, считаю, что о проблемах надо говорить, точно так же как и о достижениях, а может даже больше. Невозможно сделать машину с нуля, и без недостатков, ну не встречал я таких гениев. А я, уж поверьте, в теме довольно глубоко.
Если ответить на вопрос по рычагам, то придётся и по шуму, и по центру тяжести и по массе и т.д.
@@EvgenyShatalov ну да главное придраться на слово покатушки , что за клоунада
Самый лучший вездеход
Интересно - почему нет солнечных панелей? 🧐 нет необходимости?
Панели , как вариант , но ультрафиолетовые .... Не забывай о полярной ночи и пурге , которая может дуть несколько дней
На чытерех осях будет вещь. работаю на Чукотке на четырехоснике .
Будет заказ - будет 8х8)
Все ок ., почему окно с подогревом не поставить (постоянным) динамичным от температуры?
Там стеклопакеты по умолчанию. Они не перемерзают.
Чем круче пальцы загнуты, тем надёжность хуже. И в походе внутри никогда не холодно, стекла с внутренней стороны не охлаждаются. Это совсем не то как машина в городе сутки стоит, потом час едет, потом снова полсуток стоит.
Ну тебе с дивана виднее.
Я думаю куда они пропали с бурлаком!? Бизнес пошёл, успехов и побольше заказов!!!
Классное видео!
Спасибо 🙏
Почему не сделаете прицеп с подымающимся колёсами? дно на лыжах. Это ведь 2 запасных колеса.
Тоже об этом подумал, было бы рационально.
Можно подробнее за двухось? как ,что - для себя рассматриваю
Привет Женя! Помоему круче Ермака ,Руссак. Смотрел про него выпуск это внатуре марсаход 🤩👌✌️
Возможно лучше, не сравнивал. Но, видел сломанный и засевший Рысак в тундре на Чукотке. Это конечно не показатель, но мне показалось что Рысак очень тяжелый и не плавающий
@@EvgenyShatalov на Чукотке первый минус это масса , у руссака она в большом избытке ...
Красивый , но напичкан всякой электроникой в общем можно сказать паркетник
Вездеход прикольный, но у меня нет денег на него. Если бы они были, то без раздумий купил бы!
Площадей не хватает. Спрос выше предложения.
Таких 2 штуки! Объездили Таймыр вдоль и поперек! И тонули, и застревали! Было все с ним! На все вопросы отвечу и скажу слабые места! Пишите расскажу!
так тут сам производитель рассказать может :-) объехавший всю арктику
Интересно, а в горах Алтая, летом, по камням, часто проколы колёс будут?
Эта техника рассчитана на эксплуатацию на севере. Мое предположение, что на камнях гор Алтая можно рвать колеса
Этих шин,Мамонтов, есть 2 модификации, под снег мягкие и под твердые почвы ,жесткие
я в 23 году сделал 14 подъёмов с грузом 1 тонна+ на Шатле (дедушка Бурлака) на гору Рай-Из Полярный Урал, высота 868 м.н.у.м. колёса 4-х слойные как у Бурлака, практически без дороги по камням острым на давлении 0,4 Атм ни одного пореза. Спасибо Алексей!
@user-rr4sr9ln8z Приятно слушать практиков 😀
👍👍👍
В республику Тыву ребята на экспедицию)
мы там были несколько раз :-)
Как вы считаете надёжность , проходимость, автономность, ремонтопригодность по отношению к вездеходу Хищник? Ваши плюсы -минусы
Я к сожалению с Хищником не сталкивался, не могу оценить
В группе вездеходчиков спросите, там много видосов есть, о надёжности данного вездехода😀
О надежности вездехода Хищник?
@@EvgenyShatalov Нет! Бурлак.
Здесь же речь идет не о Бурлаке, а о вездеходе Макар
белые медведи и пингвины живут в разных местах, одни на севере, другие на юге, поэтому ответ такой, если были бы рядом, то да, а так нет)
Потолки нужно светлыми делать - а то совсем мрачно внутри.
Наоборот, очень комфортно. Сейчас едем по Арктике на Бурлаках с таким же салоном, очень удобно. Если нужен свет, то его включаем
арктика (белий мэдвед), антарктика (пингвиный птиц) света разный сторона, однако.
❤❤❤❤
Макар выглядит лучше Бурлака. Классный вездеход.
Спальня дальше туалет , ванна , баня , спортзал и это только четверть вездехода😁
Почему нет? Каждый сам под себя строит технику
Самый лучший вездеход громко сказано, а как же Тром, Русак, Трэкол или Хищник со своим запатентованным рулевым и как показывает практика единственным в своей категории больших вездеходов который может выходить с воды на лёд или они не достойны такого звания...?
Абсолютно разные машины. В своей категории Макар реально если не самый совершенный, то один из самых. Он надёжный, практичный, подходит как для коммерции так и для обычных людей. Запчастей море, конструкция простая. Насчёт того же Тром - это абсолютно другая машина, на которой не получится сделать некоторые вещи, которые делает макар, например жить в нём. Так и у Макара есть "минусы", лес на нем не повозишь. Но опять же, можно ли считать это за минус, если машина не предназначена для этого?
@@Buzovsky11__ А что же вы Русак не упомянули, я же его тоже указал и он точно ничем не хуже, а может и лучше и лес на нём возить не получится )). Кстати Тром новый вы видимо не видели, посмотрите теперь и спальные места организовать можно и всё в этом духе, а надёжности ему не занимать, да и Трэкол если мы говорим об экспедиционных возможностях уже не отстаёт и есть подобная машина...
@@user-pi9eg5sq1q русак слишком сложный по конструкции, да и организовано внутри все не очень практично. Насчёт трэкола - он гораздо меньше..
@@Buzovsky11__ Вот, буквально за несколько предложений мы с вами и подошли к самому важному, к тому, что представленный авто в этом видео заточен только под узкие возможности, а именно экспедиционные и использовать его по другому не просто т.к. не подходит он, а соответственно не может он быть лучшим во всём и покупатели подобной техники голосуют своим рублём приобретая для повседневного использования на Севере (людей возить), например Трэкол или Хищник, а для работы Тром.
@@user-pi9eg5sq1q Макар универсальный. В нём удобно жить, перевозить грузы которые помещаются внутрь(речь идёт о общем объеме, так как под какие-нибудь аккумуляторы - платформа не нужна), или делать экспедиции. То что на макаре нельзя возить лес как на троме - не означает что грузовик из него плохой.
Чё-то заставки маловато
Так в итоге едете на бурлаках. В чём подвох?
Подвоха нет. У Макарова Алексея очередь на изготовление вездеходов расписана на год вперед, а с Бурлаками договорились изготовить машины к нашему старту
Ну я так примерно и подумал потом. Сейчас у всех производителей спец техники большие очереди.
Белый медведь не ест пингвинов так как они находятся в Антарктиде а медведь в арктике))
На поток ставить с помощью государства. Владимир Владимирович, это по твоей части и заполнить свой рынок, а потом на экспорт. ❤❤❤.
Белый Медведь живёт на Северном полюсе, Пингвин на Южном полюсе. И они ни когда не встречаются?
Точно 😀
Не едят,даже не видят друг друга))
Категория как идёт?
А3
Рваться то он перестанет в новой лодке?
Лодка сейчас вообще по другому принципу делается и из другой стали.
У нас другой вопрос...почему до сих пор белых медведей не завезли на Антарктиду? боятся за медведей или за пингвинов?
Можно свозить белого медведя в Антарктиду и вернуть обратно. И посмотреть, будет ли он пытаться вернуться туда
Мне показалась или нет в начале я рядом увидел 8х8?
Да, это вездеход Мамонт
Так они что же, с "таксистом" Максимом разругались и теперь тот Бурлак, а этот Макар?
это прям очень важно?
Несмотря на некоторую схожесть - разные машины
А Бурлак и Макар это разные машины?
Да, разные, но папа у них один
Первый Приветствую всех
Привет 🤝
Вот люди пашут.
Если дать, то съедят
Если белый медведь поймает пингвина, то съест, но такого не случалось😁
Белые медведи едят пингвинов, если только в зоопарке 😆😆😆🤣.
Я думаю пингвинов в Арктике потому и нет , что их съели медведи. А в Антарктиде похоже пингвины победили медведей 🙃
😀👍👍
Добрый день! Уверен, что Алексей Макаров не сработался со своим бывшем партнером Максимом Белоноговым. Но это ладно, дело житейское. Перемелется, мука будет. Жаль только, что тормозится такое нужное для страны дело. От себя хотел бы добавить, что хотел бы смотреть контент не только с прилизанным, зализанным слащавым материалом. Хотелось бы узнать побольше правдивой информации о недостатках в качестве вездеходов, к примеру, что не так со сваркой колесных дисков и т.п.? Почему даже в Анктарктиду поставили вездеходы с данным браком? Почему не все клиенты довольны качеством? Хотел бы увидеть/услышать больше правдивой информации о "детских болезнях". Желательно от создателя вездехода. Думаю, что такая информация будет интересна всем, в том числе и потенциальным заказчикам.
уверены, точно знаете? или так, сплетни?
В поиске ютюба по словам "вездеход макар" есть только один относительно свежий ролик про этот вездеход. Но слушать его невозможно, там люди матом разговаривают почти не используя обычные человеческие слова.
Как есть. Машинка свежая, не успели наснимать под разных зрителей
Пингвины и медведи некогда не встретится
Я считаю, что необходимо обратиться с ходатайством о награждении Алексея Валерьевича Макарова орденом за заслуги перед отечеством. За его бесценный вклад в создание и развитие вездеходной техники. Которая сделала труд многих людей, чья деятельность осуществляется в сложных климатических условиях, гораздо легче. То, о чем только могли мечтать полярники, буровики, строители на крайнем севере, в 1950-90 годы, Макаров смог осуществить. Причем, его техника не портит уникальную северную природу. Американцы, канадцы по достоинству оценили изобретательский и конструкторский талант Макарова. Таким образом Алексей Валерьевич своим трудом и достижениями, в том числе поднял престиж России. И за это, я считаю, достоин государственной награды!
Почему миля за рубль .миля это НАТО .англосаксы .бендейра. Надо чтобы было километр за рубль 😅 Как так Россия живёт 😮. Не чего личного чисто бизнес получается 😅
Пингвины напишите в комментариях 👆
не едят..... они просто не пересекаются...
Я так понимаю, Бурлак уже давно стал коммерческим проектом с правами владения другими лицами, а Алексей развивает бренд Макар как уже обособленно свой?
Да, Макар это обособленный бренд
Обратил внимание на инженерную речь ,все чётко,последовательно,понятно. Как то попалось видео Иркутских производителей подобной техники, так там речь аля гопника,который и трех слов связать не может ))))))). Видно что ПТУшник который ходил в ПТУ что бы только пожрать )))
Алексей интеллигентный и образованный человек
Я думал Бурлак это сын Макара. Макар красивее.
Макаров, приезжайте в ХМАО , в первом же болоте утоплю сВаш «грузовик». 😊 Какое в нем водоизмещение???? Он ж погружается почти на всю высоту колеса😉. Более легк й трехосный хищник тонет на раз
Ох, сомневаются мужики в дальних рядах 🤣🤣🤣
Женя, я постоянно такое слышу, да и ты тоже. " Да вы там х..й проедете". Ютюб, похоже, телефоны и ссылки не пропускает. Я уже отвечал данному товарищу, но ответ видимо не прошёл. Там ссылка была на тест драйв на Саровском месторождений. Пусть товарищ посмотрит, вопросы отпадут. Хотя он похоже из тех, кто самый крутой, а всё остальное лохи бестолковые...
@@amakar64 Да не надо никому ничего доказывать. Лучшее доказательство - это путешествия и экспедиции. В них изначально заложен смысл - а именно: на дальние расстояния поедет лишь тот, кто уверен в своей технике. А если уверен - значит делал для себя и на совесть. Значит техника доведена до какого-то логического завершения, обкатана предварительно на месте и на нее можно возложить риски, связанные в том числе и с выживанием и вообще жизнью людей. Полюса наглядно это продемонстрировали, между прочим. Поэтому диванным критикам надо давать ссылку на эти путешествия и спросить - а они так могут? А кто еще так проехал? А где другие северные вездеходы, которые для этого предназначались - но в итоге никуда так и не выехали?
@@EvgenyShatalov Макар далеко своих телят пасёт - от южного до северного полюса. Какое-то ХМАО в этих расстояниях, где непременно должен утонуть вездеход - это детский лепет безголовых молодых водителей Хищников или других транспортных средств, из-за тупоумности которых убиваются и сгорают куча вездеходов. Для них загнать в чачу и долго и упорно буксовать - это верх водительского мастерства. Я хочу сказать, что практически все водители вездеходов и наполовину не знают возможностей этой техники и как с ней надо обращаться.
@greenrover 100%
Не едят медведи пингвинов.Они на разных полюсах)
😂😂😂👍👍👍👍
главное не забыть закрыть продувку лодки перед тем как выезжать на водоем, как по мне лист алюминия в таком месте которым можно надавить на пень, камень - не самое лучшее техническое решение, помнется - даст течь.
ассалаумагалейкум из Казахстана, всегда было интересно женщина в кадре постоянно присутствует, это ваша супруга?)
Партнер
Шурупы/болтики крепления панелей на приборке надо бы использовать чёрного цвета или в цвет панелей (лучше всего с потайной головкой). Иначе они блестят и дополнительно мешают - просто и так много всяких приборов, а тут ещё эти крепёжные винтики :-). Выглядит негармонично. Ну и колл-во неплохо было бы уменьшить...
Ребят, всё супер, но сделайте пожалуйста ЗВУК переходов, мелодий тише, а то делаешь дома звук громче, чтобы речь слышать, а тут бабах, на весь дом грохот.
Спасибо. Уже предупредил видеомонтажера, больше не повторим
Как можно называть лучшим не попробовав остальные вездеходы. В сегменте севера, есть не хуже, вездеходы Русак. Может даже лучше чем эти. Бурлак и Макар.
Видел засевший и сломанный Русак в тундре на Чукотке. Это я не к тому что он плохой, ломается все, но на мой взгляд он очень тяжелый
@@EvgenyShatalov тяжёлый не то слово , Я удивляюсь чё они раму от КАМАЗа туда не впихнули😂
Едят
Когда делаете такие обзоры то нанимайте хороших операторов с хорошей камерой. А то смотреть не хочется такие съёмки. А вездеход хороший...
Вам какие кадры не понравились?
@@EvgenyShatalov очень плохая картинка при съемке левых от руля приборов, я бы такое переснял
@@user-pe5st3wk7s Бывает
можно киношников нанять, когда бюджет будет миллионный.
едят ли белые медведи пингвинов? Да, в зоопарке.
Ты на альфа банк работаешь или вездеход представляешь
Я не работаю на альфа банк, а размещаю его рекламу, чтобы ты мог смотреть фильм про вездеход
Да у окон есть такое, темное время суток особенно тьма она отбирает тепло тела ,инфракрасное излучение человека имеет свойства растрачиваться через стекло ....
Присоеденяюсь к комментарию, делаете хороший обзор, возьмите хорошего оператора. Смотреть невозможно, крупные планы, лица во весь кадр, камера трясется, фокус теряется. Посморите для примера обзоры другой техники. С уважением!
дайте пример примера, интересно. ну и это, у фильма есть бюджет.
Как ты можешь заявлять что они лучшие хватает ли у тебя образования и эрудиции что бы так говорить или все сводиться к мелким фишечкам которые заметил.
расскажите о себе?
Я 3 )))
Когда, конструктор сказал, что вездеход идет по любому снегу, 2,3 метра …. И более. Можно дальше уже не смотреть.
В чем сомнение? У вас большой опыт езды по снегу на вездеходе?
Да нет, посмотри как например на Народную поднимались. Бурлак от Макара часть 3. Там несколько метров снега под колёсами.
Что за чушь сказана создателем, что он не застревает. Его порой 2 вездехода не могут вытянуть, а не лебедка. Масса большая очень.
В снегу? Где? Приведи пример.
@@amakar64Конечно в снегу. В интернете много видео провалившихся бурлаков. Сами не могут выбраться,занижения не хватает чтоб колеса крутить.
@@amakar64 ссылку не знаю как вставлять. Вы же знаете Кирилла с чукотки,на его канале. В поиске забейте спасение Бурлака. Канал Альберт Северный путь, там тоже много водители рассказывают про технику Бурлак. За два сезона 5 коробок передач поменяли. И десяток пружин.
@@user-ys5ll8yj9e По понижению. У первых Бурлаков была коробка газель- некст, 1 передача 3.8, раздатка от газ 66, понижение 1.96., бортовые редуктора с понижением 3.8. На последних Бурлаках КПП и сцепление от Фатон, аналог ZF, 1 передача 5.5, понижение в раздатке 2.3, Бортовые редуктора 4.4. В пересчете: было - 28.3, стало - 55.7. Не считая понижения в самих мостах, поскольку оно не изменилось. По снегу я ездил от Хибин до Чукотки, много ездил. Ещё раз повторяю. Глубина снега не имеет значения, поскольку структура снега такова, что чем глубже, тем он становится плотнее. Этой опоры достаточно, чтобы машина могла двигаться. В машине есть все возможные опции для улучшения проходимости, которых, в таком объёме, нет ни у одной из машин, что выпускаются на сегодняшний день. Ссылочку по застрявшему в снегу Бурлаку скинь, я хочу посмотреть.
@@user-ys5ll8yj9eчё ты несёшь? Ты его усаживал? Бурлаки у нас на Лаврентия ходят , вообще по всей Чукотке(их больше всего здесь) груза тоскают , лично на нём не раз ходил , только Бурлак и Хищник способны здесь двигаться , а Чукотка это самый сложный регион , поверь я тут живу и знаю о чем пишу
Цель всех даных видео это что ????Это реклама . Поэтому все сказки про идеал это просто сказки. Всё ломаеться .тем более когда комплектующии нашего автопрома. Если ставить импортное то это будет очень дорого. Ну и цены ,цены на любой вездеход просто космос. Удачи.
Удачи. 1. Цель данных видео, это рассказ о изобретателе и его вездеходе. 2. Если вы считаете это рекламой, то это только ваши проблемы. 3. Идеала не существует 4. Ломается все 5. Цены на вездеход адекватные, соизмеримые с рынком.
болтать-то любой может. а вот вездеход создать, и рассказать про него, удел немногих, редкого качества, крутых людей