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  [시승] 싼타페 4WD 하브, 연비 15km 나오네..승차감까지 최강인데 후면은 왜 못생겼을까

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  [시승] 탄탄해진 승차감 비결은..리어와이퍼 달고 주행거리 485km 아이오닉5 부분변경

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  [리뷰] 르노 이제야 정신차렸네! 오로라1,세닉,마스터,트래픽..매년 신차 출시한다

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  [구독자시승] N잡러가 트랙스 크로스오버를 구매한 이유는..날씬 디자인과 고속 안정감

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  [시승] 카니발보다 편한데! 스타리아 하이브리드 라운지..7인승 럭셔리 패밀리카로 충분해

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  [시승] 2열 편안함 세계 최고..S클래스보다 안락한 토요타 알파드, 1년 출고 대기

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  배기음 진짜 끝내준다..매혹 디자인, 화려한 실내의 조화..마세라티 그레칼레 GT

  2 ай бұрын
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  [리뷰] 진작 리어 와이퍼 달지! 아이오닉5 부분변경..주행거리 485km로 늘었네

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  중후한 디자인에 묵직한 승차감..5m 넘는 압도적 크기, BMW 530i M스포츠 Xdrive

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  토레스 쿠페 역대급! 레인지로버 이보크 닮았네.. KGM 응원합니다~

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  [시승] 역시 정숙하고 예상보다 힘 좋네..기아 봉고 LPG, 그럼 연비는?

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  [시승] 카니발 하이브리드 고속 연비 17km/L 나오네..뭘 더 바래!?

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  [시승] 마지막 디젤 화물차! 렉스턴 스포츠 칸 쿨맨..사랑 받을 자격 충분하다

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  G80과 승차감 급이 달라! 한국 세계 1위인 벤츠 E클래스..디지털 너무 복잡해

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  [시승] 나긋나긋 승차감 쥑이네..랭글러 사하라 파워탑과 함께 한 영하 10도 캠핑

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  현대기아에 뒤진 혼다, 43년 만에 로고 바꾼 이유..EV 독립 의지

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