Подбор авто : Форд транзит \ Ford transit. Ищем роботягу не за все деньги мира.
Подбор авто в Украине, США и Европе от Zavodila - 0673883381
У клиента была задача найти помошника на работу который без напряга сможет переводить грузы по проселочным дорогам и не рассыпатся на ходу. Он может быть подкрашен, главное - адекватня цена и не критические повреждения как по кузову так и по другим агрегатам. В итоге было просмотрено несколько автомобилей - от самых низов рынка до верха по ценам и выбран как мне кажется достойный грузовой форд транзит с хорошей комплектацией и состоянием. Приятного просмотра!
Авто - наша страсть. Поэтому мы создали ZaVodila. Канал, где про автомобили говорят правду. Каждый тест-драйв - это честный обзор авто. Ведь мы не берем машины у автосалонов. Вдохновитель проекта Олег Корниенко - фанат машин. Он эксперт в таких темах как: автопригон, грамотный выбор бу авто.
#автоподбор #zavodila
Привіт, друже , відоси супер, але знімай більше фургони!
Спасибо за обзор,весьма интересно!
Бусы Это Твоё!!!👍👍👍
Благодарю)
особливо, коли Мастер !!!
мастер будет, 25.12. свежий видосик
Более старые бусы тоже можете подобрать? Интересует Transit 2.0, 2.4 до 2007г
Ти, щоб поїзтив по тис 200 на форду потім на лт чи спринтері то зрозумів би чому така різниця в ціні. В Київські обл. Ремонтувати мерс , чи лт на кожному кутку, а от форд якщо ще і 2.0! Скільки крові у знайомих випили. 2,4 мотор норм. 2.0 гамно
Привет Дружище! Хороший обзор у меня тоже транзит 2013 года начал потихоньку ломаться хочу купить что нибудь посвежее что посоветуешь из бусов транзит, мастер или Крафтер!!
Привет! А какой диагностикой читал Форда черного? Это же не Лаунча интерфейс. Что-то новое купил?
реально на спрінтери і лтехи ціни завищені. в знайомих є і те і те. попадалово щороку в 2-3 штуки зелених стандарт. плюс постійна боротьба з ржавчиною
Чекаю!
Добряче ти ціну збив, авто гарне.
Привет, что за програмку используешь для проверки? Как пробить свою машинку, тоже есть транзит, брал 72тыс, смущает.
Что ето за программа для диагностики? В первый раз такую вижу...
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Классный ,интересный обзор! Вопрос;есть ли смысл в 2020 г. Смотреть в сторону мастер( мовано)-2,интересно мнение профессионала.Спасибо!
Лично я на счёт этого думаю так, можно Смотреть, но главное техничное состояние, очень хорошо нужно проверять, очень!
@@Zavodila Большое Спасибо!
Смысл есть, если найти мастер 2 в живом виде. Ездил(и езжу) на всех поколениях и лично себе купил именно 2й(точнее мовано 2.5 107kW с сажевым, для меня это(сажевый)критично ) но только потому как, 1)кузовщина - всё родное без единой вмятины 2) мои любимые движок и коробка 3)родной пробег 230к а главное, есть человек который эти машины знает(без преувеличений) до последнего винтика и торчит мне чутка денег. Как следствие- все проблемные(в следствии пользования на "отлюбись" и того что он 2 года простоял) моменты(а их на данный момент хватает) будут относительно бюджетно устранены. На 3их тоже вполне с удовольствием езжу, сейчас на модели 2020 но 2е мне нравятся больше. Да, они "подубовей" но и покрепче. + если брать в идентичном состоянии 2й мастер потребует меньше денег за несколько лет пользования. Подвеска мягче, не для "Шумахеров" и выносливее, рулевое живёт дольше, замки глючат реже, ручки не отламываются как на 3их если забыть что открывать их надо очень нежно, проблемы с вентиляцией, которые для мамтер3 стандарт, тоже реже. Итд., итп..
@@alekseysergeewichnakonetch4558 Спасибо!Просто стоял выбор между Транзитом и Мастером2 (мовано),но все же душа ближе к последнему.
@@user-gs7jl8pk1e транзиты, смотря от года и движка, тоже неплохи , ну может чуть охотнее ржавеют но это вопрос ухода. Вопрос выбора таких машин, в качестве бу и тем более постарше, всё-таки в первую очередь именно их состояние. И планируемое пользование. У всех есть свои плюсы и минусы. У мастер 2 к примеру подвеска относительно "емкая" но балка сзади очень низко и с размером колёс особо не разбежишься. На том же транзите легко получить ЗАМЕТНО бОльший просвет.
Недостатков у машины много. Тот факт, что топливная вообще для нашего топлива не предназначена сильно дискредетирует транзиты, форсунки слабые, менять приходится часто, а стоят они довольно таки дорого.
Зажали на лт чи спринтер потім поймуть чого така різниця в ціні коли прийдеться паливну апаратуру ремонтувати, щоб підбирати буси треба на них відіздити хочаб з 300 тис і то на різних.
Я так понял вы владелец этой ЛТ? Правильно?
@@Zavodila так но до нього я добре намучився в Фіатом Пежо і тому подібними бусами тому маю з чим порівнювати, краще зразу переплатити 2 - 3 тисячі за спринтер чим потім викидати по 1 - 1,5 тис на ремонт кожен рік
Обходьте такі авто ,будете робити на прибуток сто.
@@SVN0112 16 лет езжу на Джамперах))надежней буса нет))
@@qsqss686 особливо надійні там опорні підшипники, шруси, і подушка коробки і салентблоки ричагів і пробки в блоці мотора
Если нужна разовая консультация - напишите вопрос на почту zavodila@bobyna.com вайбер группа invite.viber.com/?g2=AQAueuvchQjk70yWD%2B%2FqvdcaFvwa%2ByCHqU39BHnnympJ9%2B4N8RqmgF3OV5uXGaJy
Скажу правду ,біда а не бус.провірено
Выбор авто это всегда лотерея, у одних ломается, другие ездят и горя не знают! Вам наверное не везло с Фордом
@@Zavodila і радості тоже
Ну исходя из моего опыта Транзит и проселочные дороги две совершенно несовместимые вещи, на них он как раз таки и сыпется со скоростью света. По сборке они и так последнее время качеством не блещут, по городу еще более-менее катают, но вот грунт для них тяжкая задача, особенно если есть рытвины, по ним он вообще проезжает с трудом. Причем за его функционал цена у него завышена, не стоит он этих денег.
Думал отзыв нормальный будет, одна реклама! И дизлайк однозначно! 💯%
В роли работяги транзит не тянет. А точнее последние транзиты которые пошли после 13 года если память не изменяет. Движки полудохлые, с грузом не справляется, машина дорогу не держит, люфт руля уже появляется через пару месяцев. За такие бабки лучше рассмотреть другой вариант.
Например?