Это нужно делать каждому автовладельцу со своей машиной после зимы!
Пікірлер
Как всегда, красава. Тоже так делаю. Только смазку использую для направляющихTRW PFG 110. А, железные скобы, и ушки колодок, смазываю МС 1600.
@vovan321974 жыл бұрын
Очень приятно смотреть за его работой. Никакой ваты. Очень много интересно человек рассказывает и показывает. Успехов в деятельности и по жизни. Спасибо за контент.
@user-ox3jd4jd9f Жыл бұрын
Я как колеса меняю весной и осенью, обязательно это делаю👍
@pzm4420 Жыл бұрын
Респектище!! Сервисы ,вашу за ногу, учитесь как надо! Владельцы авто не ленитесь простым процедурам,это вам нужно в 1ю очередь,здоровые тормоза залог здоровой и стабильной жизни!!!
@xtreelxtreel4 жыл бұрын
И продолжительной жизни, что тоже не маловажно!😊
@user-bh1rg4cr5c18 күн бұрын
Два раза в год делаю профилактику когда колёса меняю, всё зачищаю и силиконовой смазкой все резиночки пыльнички смазал чтоб не дубели и всё отлично.
@user-ul3sd4cm1m4 жыл бұрын
Хорошо когда забот в жизни никаких и времени дохрена.
@filter5453 жыл бұрын
Это да 🥺
@user-sf4cl7wv8g3 жыл бұрын
Почему ты так думаешь?
@roman1978rus3 жыл бұрын
можешь без проблем ездить с писком-скрипом и визжать при подъезде к светофору
@Ek_Ko3 жыл бұрын
У меня Хендай Крета я каждую весну и осень всё это делаю. Зачищаю дрелью всю грязь и ржавчину. Набиваю смазку для направляющих ( тоётовскую) и медной смазкой обрабатываю всё. Тормоза работают класс жалоб нет
@user-fp3oz6tl1k4 жыл бұрын
Не доверил бы этому мастеру свои тормоза. Херачить щеткой, топором, не сняв резинки со скобы это конечно мрак. Мазать пальцы суппортов каким-то сраным перматексом когда есть прекрасная смазка TRW PFG-110, трехсотрублёвого тюбика которой хватит помазать 100 пальцев- тоже сомнительный выбор. Красить пластины вообще ад- место скольжения колодок по пластинам надо защищать от внешней среды смазкой Ate plastilube или ВМП МС1600 (их также ещё нужно нанести между суппортом и пластиной) и тогда весной не надо будет точить дремелем суппорта и пластины, а просто стереть грязь со старой смазкой и нанести новую. Зкономия времени на обслуживание при соблюдении вышенаписанного- колоссальная.
@MPulser204 жыл бұрын
Вот да, - пластина нужна для отвода тепла (а не против скрипа, как считает большинство), поэтому её нужно просто почистить и смазать (или поменять на новую).
@user-wb4uh8nx8p4 жыл бұрын
А мне в Брянске на СТО КИА осенью медной смазкой смазали пластинки, чтоб не прикипали. Зиму проехал, колеса недавно менял на лето, посмотрел, вроде все отлично.
@A.Awareness4 жыл бұрын
Опять без перчаток , как я всегда вспоминаю после проделанной работы )))
@andrewlipin48664 жыл бұрын
Спасибо за дельный совет.
@vaxtanger4 жыл бұрын
Да,лучше чем сам,никто другой так не сделает!
@HoloD674 жыл бұрын
Молодец 👍 приятно смотреть твои видео 👍
@user-ct7tw3de2k4 жыл бұрын
Молодец, лайк однозначно и сам так делаю, начинающим хорошее познавательное видео
@nailfairyshin91214 жыл бұрын
Познавательно, спасибо.
@user-Miron_134 жыл бұрын
Делаю так же после смены колес, лето зима.
@user-rb1qf3we8w4 жыл бұрын
Хорошо когда делать нефиг
@user-sf4cl7wv8g3 жыл бұрын
Все детально. Всё подробно. Ногти тоже можешь щёткой подстричь.
@pavelpavel21204 жыл бұрын
Отличный контент! Спасибо!
@alex-ej4rm Жыл бұрын
Спасибо! очень полезно
@andreykurbatov64964 жыл бұрын
Все норм объяснил , еще желательно комментировать момент затяжки болтов !
@user-vx2jh6xp6p4 жыл бұрын
надо было в конце колесико крутануть, а то вдруг скрежет не исчез))))
@viktortom62674 жыл бұрын
Ага и на самом деле подшипник ступицы кончается))
@user-sb2jw4vo3c4 жыл бұрын
Молоток! Все по существу! Один минус, забыл в этом видео про Керхер! ))
@user-ok6bq3wc2j4 жыл бұрын
Крутой мастер как всегда 👍🙏
@user-hz3dq4pw1s4 жыл бұрын
Круто! Очень подробно и интересно! Молодец!
@user-jg5vk5wy6r3 жыл бұрын
Спасибо за информацию!
@suleymanovilkin Жыл бұрын
Парень,ты просто красавчик,так дотошно и все по делу,четко и ясно👍
@user-em4cc8ol3s Жыл бұрын
Посадочные места колодок обязательно смазывать ! Именно жестянки со стороны колодок .
@nikolai95724 жыл бұрын
толку от этого, через 1 день там будет пыль с колодок, а через неделю смазки там не будет вовсе, после первого дождя\грязи\мойки
@ruslanrus4218 Жыл бұрын
Там же грязь набьётся за 5 сек!
@user-bh1rg4cr5c18 күн бұрын
Я колодки сразу подтачиваю с новья, появляется небольшой люфт, ничего не стучит и не брякает, зато ничего не клинит.
@user-os1bd9ln2f4 жыл бұрын
Если ещё помазать потом, будет супер!
@user-zx9yb5pp9v4 жыл бұрын
Ну разве так на сервисе сделают? Нет конечно. Тяп, ляп, можешь ехать. Ждём снова, поменяем все в сборе, чтоб дороже тебе было. Делаю это сам, дотошно. Знаю состояние механизма. Уверен в его работе. Хорошо все показал. Лайк.
@user-vg4yp9jc2d3 жыл бұрын
Одень карщетку на шурик, чистится на ура! Главное на небольших оборотах, в перчатках и с направляющими осторожно, наравятся вылетить из руки😊
@zaharpotolki3 жыл бұрын
Все правильно всё верно, Только смазку нужно до пыльника вносить, при проходе направляющей пыльника вся смазка остаётся, в пыльнике
@user-ne5re7ch5q3 жыл бұрын
В точку
@user-iv8hs8en7j Жыл бұрын
не нужно пыльник диска отгибать, пусть окалину счищает!)))))
@user-do3zq9km1k4 жыл бұрын
У меня сосед каждую весну у оки берет двигатель и разбирает я у него спрашиваю зачем , а он для профилактики , ну я кане чно вступор пиздец просто
@user-ig9dy7gt3b4 жыл бұрын
Почти все колодки подтачивал . ни одни нормально не вставали. какие лучше ставить?
@sergeytrofimov98784 жыл бұрын
Привет, сними пжл ролик про замену сайлентблоков задней балки. Спасибо!
@user-tt7jy4sv9u4 жыл бұрын
Очень интересно будет)
@typakbormale35394 жыл бұрын
Лучше в сервисе это сделать
@San4es524 жыл бұрын
Они пожизненные..
@user-fp8pm9cg3m4 жыл бұрын
У меня на 20 тыс. заскрепели
@user-sf4cl7wv8g3 жыл бұрын
+
@user-ym8yi8cy8u3 жыл бұрын
Подскажи, есть разница в самих калодках, правая левая...?
@Dim84 жыл бұрын
Не ну это лайк, так же все делал только колодку пришлось молотком выбивать настолько все приржавело и фрикционая часть отвалилась от металической подоложки и ужасно стучала и из за этого поменял сайленты балки думал в них проблема, но нет хотя тоже все рваные были. Только мне пришлось у новых колодок ушки стачивать так как не ходили вобше хз почему.
@manzh9204 жыл бұрын
Привет я хочу узнат как проверить масло каробке передачи хендай элантру 2017
@zaurkadirov73754 жыл бұрын
Сделай ролик про поршинь отдельно. Как его обслуживать, вкручивать и т.д.
@vs73d724 жыл бұрын
Берёшь круглогубцы или ключ по болгарке и по часовой крутишь, поршень утопится
@tyumen14 жыл бұрын
@@tyumen1 👍
@user-jl1pz5kn8r4 жыл бұрын
Браво! Такое видео сняли! Просто молодец!!!
@psevdonim629511 ай бұрын
Спасибо
@AlexM8514 жыл бұрын
Я в колодках просверлил отверстия сверлом 2мм и сделал типа пружины V по две штуки.отходят отлично.
@fredij268510 ай бұрын
Спасибо за отличное видео! Красава киа мастер!
@user-bh1rg4cr5c18 күн бұрын
Просто нужно при мойки машины мыть изнутри подвеску и ничего не будет ржаветь, а то у нас привыкли только стекла мыть и не более
@user-vg3ew7sm3z4 жыл бұрын
Под днище не залезешь. И надо знать расстояние, чтобы помыть и пыльники не порвать.
@gorkyn37553 жыл бұрын
Привет, сделай видео по барабанным тормозам👍
@user-dj6wr5vj2p4 жыл бұрын
А почему не смазываешь направляющие колодок медной смазкой? Мне кажется так будет ещё лучше и надежнее
@King-tz8yp4 жыл бұрын
Да солодец,хорошо объяснил,спасибо
@user-yx2tr8xu8q4 жыл бұрын
Верхнюю направляющую можно открутить головкой. Нужна короткая головка 1/4 на 14 (под малую трещотку) + короткий / длинный удлинитель 1/4. Садится прямо тютелька в тютельку. Рожковым / накидным ключом посрывал грани спустя пару раз (чищу тормоза каждую весну). Заменив болт на новый, обнаружил указанную выше возможность
@SLordG4 жыл бұрын
Плюсую почти все посты,ты молодец и хорошо рассказываешь.Но,тебе нужно заиметь напарника,который будет ,все нормально снимать со стороны,а то получается коряво несколько Сам такой ).Если бы жил не далеко от меня ,помог бы в разных видах
@alexanderminkov20134 жыл бұрын
Сверлом хорошо чистить направляющие отверстия, по диаметру подобрать, и рукой вращать сверло
@user-ni1qp5xk3b3 жыл бұрын
Задние колодки артикул на Kia Rio какой?
@user-lu6me2uu6f4 жыл бұрын
Очень просто и понятно. Ставлю лайк и с меня подписка. P.S. ПОЧЕМУ НЕ СКАЗАЛ ПРО ТО, ЧТО ПЕРЕД ВСЕЙ ЭТОЙ ПРОЦЕДУРОЙ НУЖНО ОТКРУТИТЬ КРЫШЕЧКУ БОЧКА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ЧТОБЫ ПОТОМ В ПРОЦЕССЕ РАБОТЫ НЕ ВЫДАВИЛО ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ С БОЧКА?
@user-wq7pj3fc3q4 жыл бұрын
Подскажите, какой пробег на машине за 5 лет?
@user-sw3vi3gu4i4 жыл бұрын
Класс, однозначно!
@user-iz2um6gx8o2 жыл бұрын
А супорт проверить??? А скобы смазать? А зачем я их покрасил!
@lilystich74424 жыл бұрын
Кажется тормоза не обслуживались все пять лет! Первый раз вижу чтобы колодки прикипели !
@user-uk3sr2vz9z3 жыл бұрын
Надо было смазать посадочные места тормозных колодок медной смазкой т.е. пластины поэтому они и не двигались а так все правильно сам так делаю для себя и люблю ухаживать за автомобилем получаю от этого удовольствие.Два дня назад поменял сам задние сайлентблоки балки на своей Киа Рио .Ушло по времени чуть более дня всем удачи
@user-cn7zo3hw6g4 жыл бұрын
Балку не снимая?
@SlaMat213 жыл бұрын
Ожидал увидеть в видео акцент на то, как устанавливаются колодки с "пищалкой" Та самая "пружинка" что скрипит сверху или снизу? По ходу движения, или против шерсти? Чтоб было понятно в данном видео до ревизии тормозной системы пружинки стояли сверху, на задних дисках - соответственно по ходу движения. Просто в интернете очень много рассуждений на эту тему))) А по поводу ревизии - реально надо хотя бы раз в год при смене зимы на лето, тк после реагентов все сильно ржавеет. Сам после покупки корейца после предыдущего хозяина выбивал колодки чуть ли не молотком....и пока это делал, задавался вопросом, как ему их на сервисе туда 'забивали' колодки свежие, но без молотка не двигались...вот так меняют колодки)))
@user-zo1fy4lw5b2 жыл бұрын
Молодец побольше таких видео 👍🏻👍🏻
@user-xn9nw2oc9i Жыл бұрын
Обисниль чётко и конкретно ставите лайк 👍
@Doktor_25cm4 жыл бұрын
14:10 А вот если не смазать спец смазкой ! направляющие скобы и сами пружинки или пластинки то грош цена такой профилактике и чистке! Деды применяли медную и графитку но на сохнет и вымывается, сейчас есть много долговечных смазок для этого узла
@vitaliyavt63974 жыл бұрын
Резинка кстати для направляющих в экзисте 100 рублей за пару. Я одну порвал один раз случайно
@user-fp3oz6tl1k4 жыл бұрын
Я данную процедуру исполняю в круг каждой весной и осенью..
@HoloD674 жыл бұрын
Гнезда направляющих удобно чистить сверлом точного диаметра вручную . Потом промыть . Смазывать только пальцы !
@nikolai95724 жыл бұрын
Многие на это забивают, я когда меняю колодки всегда чищу пластины и смазываю литолом все места где колодки должны иметь движение. Кстати полезно смазать обратную сторону колодки в том месте где она соприкасается с поршнем и вторую колодку там где она обратной стороной упирается в суппорт. Это поможет от перекоса колодок и неравномерного износа диска.
@paparazzibird67062 жыл бұрын
В целом правильно, но почему литолом? У вас не продаются специализированные смазки?
@amsel6093 Жыл бұрын
Скобы красить не надо, они с нержавейки, почистил поставил, смажь все трущие детали медной смазкой она не смывается!
@Bott62994 жыл бұрын
Направляющие колодок, пластины, места их посадки в кронштейн лучше смазать мс1600 или хоть просто солидолом
@zakopyrinma Жыл бұрын
На времени 8:13 чистит машинкой, что за они, подскажите?)
@MsRamzzz4 жыл бұрын
всю ржавчину на рабочей поверхности диска надо счищать хорошо. Перед зимой поменял колодки, и по диску было миллиметра 3 ржавчины, от центра диска, перекрываемой колодкой, думал новые колодки соскребут, и норм всё станет. Но по весне, всё как было, так и осталось. Зачистил ржавчину насадкой на дрель в виде металлической щётки, и вот уже всё притёрлось, и выглядит как нормальная рабочая поверхность диска
@mrnobody189711 ай бұрын
Как поухоживаеш, так и поездиеш тоже делаю сам никому не доверяю 👍
@user-nj5jf3yi2m4 жыл бұрын
Добрый день. Как свами связаться?
@user-jn8vx2dw5z4 жыл бұрын
там используется латунь на этих пластинах красить лишнее оно не ржавеет и дремель использовать тоже нельзя он создаст неровности на пластине которые в последствии дадут еще хуже эффект забиваться будет быстрее
@DmitryGulyants Жыл бұрын
Какой фирмы тормозные колодки посоветуете выбрать(дисковые),исходя из вашего опыта?
@user-cw9if1kj6h4 жыл бұрын
Выбирайте оригинал, по VIN коду. Ну или что нибудь вроде TRW, Brembo, NIBK
@user-wb4uh8nx8p4 жыл бұрын
@@user-wb4uh8nx8p а bosh как?
@user-nh1ox9mu1s4 жыл бұрын
@@andreykuzinkov7338 просто говорят, что сангсин быстро стираются и тормозной путь большой. А Бош норм, но скрипят при торможении
@user-nh1ox9mu1s4 жыл бұрын
TRW устраивают вполне
@user-jc6io8xi7d4 жыл бұрын
Это всё из за грязи, штампованные диски нет доступа кёрхеру,отверстия маленькие.На литых дисках такого нет.
@user-xd9od5qx3s4 жыл бұрын
Владимир Ростовский и на литьё такое есть
@roma89684 жыл бұрын
Вот поэтому для нашего климата барабан намного лучше!
@sergeyalekseev38964 жыл бұрын
Да да просто из барабана вытряхиваеш потроха сгившие и ставишь новые !!!
@user-Fretpit4 жыл бұрын
@@user-Fretpit просто с новья точно реже приходится лазить, первые 2-3 года обычно не требуют внимания, а ЗДТ каждый год требует профилактики и обслуживания
@user-nl8sm7yc2s3 жыл бұрын
Очистку электролизом или пескоструем не рассматривали? Ещё, покрасили бы суппорт - почему нет? Всё разобрали, почистили, краска есть.
@absinthium66184 жыл бұрын
Как часто необходимо делать?
@ser.naz.4 жыл бұрын
Тоже такую процедуру делаю , но надо ( баллончик хрома или краски ) не так быстро будет ржаветь
@lllvovan36rus774 жыл бұрын
Ржавый суппорт от ржавчины спасет только пескоструй. Красить по ржавому бессмысленно.
@amsel6093 Жыл бұрын
Прежде чем делать ревзию , надо помыть машину высоким давлением в колесных арках .
@nikolai95724 жыл бұрын
Это только в Москве такое состояние машин химикаты жрут даже метал
@newshomeful4 жыл бұрын
Я уже не дождусь тепла---хочу на своём Сценике-1 сделать профилактику после зимы...
@nsarcasi19853 жыл бұрын
Задние дисковые тормоза у водителей со спокойным стилем вождения обычно в таком состоянии, у меня на трёх авто вечно закисали, поэтому каждый год стал их смазывать сам. А теперь сзади барабаны, надеюсь, что уже так часто лазить не придется, для таких водителей считаю предпочтительнее.
@user-nl8sm7yc2s3 жыл бұрын
будут просто накладки отваливаться, так как механизмы толком не прогреваются и не сохнут, и под накладки лезет ржавчина. Недавно на логане с пробегом в 60 помогал товарищу барабаны сдёрнуть. Колодки bosch, накладки чуть ли не заводской толщины, но из 4-х, на колодке осталась лишь одна. Снимать барабаны при этом ещё то удовольствие. Полезли, кстати, потому что ручник не отпускал толком, торможение его не беспокоило, думали, проблема лишь в том, что рычаг ручника на колодках заржавел, и он, кстати, да, вообще не шевелился. В общем, как по мне, так проще б с дисковыми было, как минимум не проблема при сезонной смене резины залезть, и посмотреть что там как
@mrnobody189711 ай бұрын
Да там капец как все ржавеет, чистить не перечистить. Все поршни были закислены в ржавчине. Покупал новые пальцы и смазывал все по новой. Беда с этим мезанизмом.
@user-zz8lp8wq2h4 жыл бұрын
Это точно, регулярно требуется профилактика и обслуживание
@user-nl8sm7yc2s3 жыл бұрын
Сейчас на барабанах сзади, надеюсь, что меньше требует внимания
@user-nl8sm7yc2s3 жыл бұрын
Особое внимание надо уделить рукам, и детали крепить в тиски.
@plukanin9 ай бұрын
Спс. Такая же хрень. При трогании был скрип как будто что то в колесо попало. Снял колесо ,а колодка одна еле отодвигается от диска. Похоже это болячка на Рио и Соляриса. В сервисе свалили на погоду якобы когда сыро и мокро скрипит из-за грязи)
@Mishkamishkovich4 жыл бұрын
Все четко
@user-ux3ru4gu2n3 жыл бұрын
Я задние вообще выкинул колодочные скобы, после того как один из дисков перегрелся от прикипевшей колодки, и зазвенел (Пазы на скобе суппорта чистил от ржИ не с самогй покупки)... Смазку на пальцах меняю при перекидке колес, на тойотовскую розовую. Больше ничего не мажу. Нижние быстрее истираются и смазка в них пластилиновЕЕт раньше. И на передних так же. На передке уже нижние гофрушки сменил на 90 тыс., а вот скобки снял -колодки гремят как на москвиче... Вернул обратно. 9 лет, 110 тыс.км. Подумываю о замене тормозных трубок задних (около колес которые) - все в корке потрескавшейся ржИ
@michanenerget34423 жыл бұрын
а ещё хорошо мыть их зимой хотя бы 2 раза в месяц с добавлением.
@arturkogan62914 жыл бұрын
А краска то которой покрасили скобы - термостойкая? Клинанет колодки только так. Кстати кто будет чистить пазы под направляющие от смазки: отлично очищает carb cleaner обычный самый рублей за сто, незачем вд-шку расходовать.
@intesla4 жыл бұрын
Задние колодки, даже летом, нагреваются очень медленно. Поэтому скоба не перегреется до температуры, когда начнёт облупляться краска.
@user-vi2nf3cs1t4 жыл бұрын
@@user-vi2nf3cs1t да что ты говоришь) летом даже диск (штамп металлический) бывает разогревается до такого что руку обжигает при прикосновении, а тут про скобу лечишь
@intesla4 жыл бұрын
В скобе для направляек чищу очестителем для карбюраторов .
@kostyabest63064 жыл бұрын
У меня на Крете с проточкой направляющая снизу а сверху с резиновым уплотнителем на кончике
@user-fp3oz6tl1k4 жыл бұрын
Направляющие колодок лучше не чистить, а поменять на новые, - им цена 500 рублей комплект.
@user-wb4uh8nx8p4 жыл бұрын
С некоторыми колодками в комплекте идут
@diversant66284 жыл бұрын
Вы случайно на киа Рио при прогреве со свистом ремня не сталкивались , у меня все новое а он свистит
@user-qj2rp7vj3i4 жыл бұрын
У меня тоже свистит 3 секунды после пуска
@user-ld5tx6ni4z4 жыл бұрын
это какой пробег был?
@yakut556 Жыл бұрын
Не показывайте пожалуйста только это видео владельцем современных эконом машинок (рио,солярис и т.д.) а то разберут свои барабаны собрать не смогут
@coolcardude4 жыл бұрын
после замены суппорта, обязательно прокачку тормоза делать?
@user-ny8mg1lt9x4 жыл бұрын
Конечно, нужно воздух выгнать!
@sergeyo47703 жыл бұрын
Все делают это в сервисе, просто всем же надо колодки менять за 500р, а не с каким то "навязанным" обслуживанием скоб за 1500 )
@guuger19912 жыл бұрын
Чтобы легче снять суппорт с тормозных колодок, вначале лучше сжать тормозной цилиндр через колодки струбциной, он утопиться, что даст люфт при снятии или отвидении суппорта вверх
@serhioLi4 жыл бұрын
А направляющие колодок надо смазывать?
@606channel34 жыл бұрын
Если смажешь то налипнет пыль и будет хуже. Не нужно смазывать.
@serzg08114 жыл бұрын
Обязательно
@Avtomehanik19904 жыл бұрын
Направляющие колодок смазываю мс 1600и ни каких проблем ,пробег 85 000 только без фанатизма ,смазывай не стесняйся!
@user-zz1de4yd4h4 жыл бұрын
@@serzg0811 прежде, чем давать советы, надо почитать техрегламент по обслуживанию или применению какого либо агрегата. В большинстве случаев лучше промолчать, чем дать неправильный совет.
@amsel6093 Жыл бұрын
Какой пробег за 5 лет и менялись ли задние колодки за это время
@user-kv4kh2me9m4 жыл бұрын
Скорее менялись hi-q потому что стоят, а они не заводские идут
Как всегда, красава. Тоже так делаю. Только смазку использую для направляющихTRW PFG 110. А, железные скобы, и ушки колодок, смазываю МС 1600.
Очень приятно смотреть за его работой. Никакой ваты. Очень много интересно человек рассказывает и показывает. Успехов в деятельности и по жизни. Спасибо за контент.
Я как колеса меняю весной и осенью, обязательно это делаю👍
Респектище!! Сервисы ,вашу за ногу, учитесь как надо! Владельцы авто не ленитесь простым процедурам,это вам нужно в 1ю очередь,здоровые тормоза залог здоровой и стабильной жизни!!!
И продолжительной жизни, что тоже не маловажно!😊
Два раза в год делаю профилактику когда колёса меняю, всё зачищаю и силиконовой смазкой все резиночки пыльнички смазал чтоб не дубели и всё отлично.
Хорошо когда забот в жизни никаких и времени дохрена.
Это да 🥺
Почему ты так думаешь?
можешь без проблем ездить с писком-скрипом и визжать при подъезде к светофору
У меня Хендай Крета я каждую весну и осень всё это делаю. Зачищаю дрелью всю грязь и ржавчину. Набиваю смазку для направляющих ( тоётовскую) и медной смазкой обрабатываю всё. Тормоза работают класс жалоб нет
Не доверил бы этому мастеру свои тормоза. Херачить щеткой, топором, не сняв резинки со скобы это конечно мрак. Мазать пальцы суппортов каким-то сраным перматексом когда есть прекрасная смазка TRW PFG-110, трехсотрублёвого тюбика которой хватит помазать 100 пальцев- тоже сомнительный выбор. Красить пластины вообще ад- место скольжения колодок по пластинам надо защищать от внешней среды смазкой Ate plastilube или ВМП МС1600 (их также ещё нужно нанести между суппортом и пластиной) и тогда весной не надо будет точить дремелем суппорта и пластины, а просто стереть грязь со старой смазкой и нанести новую. Зкономия времени на обслуживание при соблюдении вышенаписанного- колоссальная.
Вот да, - пластина нужна для отвода тепла (а не против скрипа, как считает большинство), поэтому её нужно просто почистить и смазать (или поменять на новую).
А мне в Брянске на СТО КИА осенью медной смазкой смазали пластинки, чтоб не прикипали. Зиму проехал, колеса недавно менял на лето, посмотрел, вроде все отлично.
Опять без перчаток , как я всегда вспоминаю после проделанной работы )))
Спасибо за дельный совет.
Да,лучше чем сам,никто другой так не сделает!
Молодец 👍 приятно смотреть твои видео 👍
Молодец, лайк однозначно и сам так делаю, начинающим хорошее познавательное видео
Познавательно, спасибо.
Делаю так же после смены колес, лето зима.
Хорошо когда делать нефиг
Все детально. Всё подробно. Ногти тоже можешь щёткой подстричь.
Отличный контент! Спасибо!
Спасибо! очень полезно
Все норм объяснил , еще желательно комментировать момент затяжки болтов !
надо было в конце колесико крутануть, а то вдруг скрежет не исчез))))
Ага и на самом деле подшипник ступицы кончается))
Молоток! Все по существу! Один минус, забыл в этом видео про Керхер! ))
Крутой мастер как всегда 👍🙏
Круто! Очень подробно и интересно! Молодец!
Спасибо за информацию!
Парень,ты просто красавчик,так дотошно и все по делу,четко и ясно👍
Посадочные места колодок обязательно смазывать ! Именно жестянки со стороны колодок .
толку от этого, через 1 день там будет пыль с колодок, а через неделю смазки там не будет вовсе, после первого дождя\грязи\мойки
Там же грязь набьётся за 5 сек!
Я колодки сразу подтачиваю с новья, появляется небольшой люфт, ничего не стучит и не брякает, зато ничего не клинит.
Если ещё помазать потом, будет супер!
Ну разве так на сервисе сделают? Нет конечно. Тяп, ляп, можешь ехать. Ждём снова, поменяем все в сборе, чтоб дороже тебе было. Делаю это сам, дотошно. Знаю состояние механизма. Уверен в его работе. Хорошо все показал. Лайк.
Одень карщетку на шурик, чистится на ура! Главное на небольших оборотах, в перчатках и с направляющими осторожно, наравятся вылетить из руки😊
Все правильно всё верно, Только смазку нужно до пыльника вносить, при проходе направляющей пыльника вся смазка остаётся, в пыльнике
В точку
не нужно пыльник диска отгибать, пусть окалину счищает!)))))
У меня сосед каждую весну у оки берет двигатель и разбирает я у него спрашиваю зачем , а он для профилактики , ну я кане чно вступор пиздец просто
Почти все колодки подтачивал . ни одни нормально не вставали. какие лучше ставить?
Привет, сними пжл ролик про замену сайлентблоков задней балки. Спасибо!
Очень интересно будет)
Лучше в сервисе это сделать
Они пожизненные..
У меня на 20 тыс. заскрепели
+
Подскажи, есть разница в самих калодках, правая левая...?
Не ну это лайк, так же все делал только колодку пришлось молотком выбивать настолько все приржавело и фрикционая часть отвалилась от металической подоложки и ужасно стучала и из за этого поменял сайленты балки думал в них проблема, но нет хотя тоже все рваные были. Только мне пришлось у новых колодок ушки стачивать так как не ходили вобше хз почему.
Привет я хочу узнат как проверить масло каробке передачи хендай элантру 2017
Сделай ролик про поршинь отдельно. Как его обслуживать, вкручивать и т.д.
Берёшь круглогубцы или ключ по болгарке и по часовой крутишь, поршень утопится
@@tyumen1 👍
Браво! Такое видео сняли! Просто молодец!!!
Спасибо
Я в колодках просверлил отверстия сверлом 2мм и сделал типа пружины V по две штуки.отходят отлично.
Спасибо за отличное видео! Красава киа мастер!
Просто нужно при мойки машины мыть изнутри подвеску и ничего не будет ржаветь, а то у нас привыкли только стекла мыть и не более
Под днище не залезешь. И надо знать расстояние, чтобы помыть и пыльники не порвать.
Привет, сделай видео по барабанным тормозам👍
А почему не смазываешь направляющие колодок медной смазкой? Мне кажется так будет ещё лучше и надежнее
Да солодец,хорошо объяснил,спасибо
Верхнюю направляющую можно открутить головкой. Нужна короткая головка 1/4 на 14 (под малую трещотку) + короткий / длинный удлинитель 1/4. Садится прямо тютелька в тютельку. Рожковым / накидным ключом посрывал грани спустя пару раз (чищу тормоза каждую весну). Заменив болт на новый, обнаружил указанную выше возможность
Плюсую почти все посты,ты молодец и хорошо рассказываешь.Но,тебе нужно заиметь напарника,который будет ,все нормально снимать со стороны,а то получается коряво несколько Сам такой ).Если бы жил не далеко от меня ,помог бы в разных видах
Сверлом хорошо чистить направляющие отверстия, по диаметру подобрать, и рукой вращать сверло
Задние колодки артикул на Kia Rio какой?
Очень просто и понятно. Ставлю лайк и с меня подписка. P.S. ПОЧЕМУ НЕ СКАЗАЛ ПРО ТО, ЧТО ПЕРЕД ВСЕЙ ЭТОЙ ПРОЦЕДУРОЙ НУЖНО ОТКРУТИТЬ КРЫШЕЧКУ БОЧКА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ЧТОБЫ ПОТОМ В ПРОЦЕССЕ РАБОТЫ НЕ ВЫДАВИЛО ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ С БОЧКА?
Подскажите, какой пробег на машине за 5 лет?
Класс, однозначно!
А супорт проверить??? А скобы смазать? А зачем я их покрасил!
Кажется тормоза не обслуживались все пять лет! Первый раз вижу чтобы колодки прикипели !
Надо было смазать посадочные места тормозных колодок медной смазкой т.е. пластины поэтому они и не двигались а так все правильно сам так делаю для себя и люблю ухаживать за автомобилем получаю от этого удовольствие.Два дня назад поменял сам задние сайлентблоки балки на своей Киа Рио .Ушло по времени чуть более дня всем удачи
Балку не снимая?
Ожидал увидеть в видео акцент на то, как устанавливаются колодки с "пищалкой" Та самая "пружинка" что скрипит сверху или снизу? По ходу движения, или против шерсти? Чтоб было понятно в данном видео до ревизии тормозной системы пружинки стояли сверху, на задних дисках - соответственно по ходу движения. Просто в интернете очень много рассуждений на эту тему))) А по поводу ревизии - реально надо хотя бы раз в год при смене зимы на лето, тк после реагентов все сильно ржавеет. Сам после покупки корейца после предыдущего хозяина выбивал колодки чуть ли не молотком....и пока это делал, задавался вопросом, как ему их на сервисе туда 'забивали' колодки свежие, но без молотка не двигались...вот так меняют колодки)))
Молодец побольше таких видео 👍🏻👍🏻
Обисниль чётко и конкретно ставите лайк 👍
14:10 А вот если не смазать спец смазкой ! направляющие скобы и сами пружинки или пластинки то грош цена такой профилактике и чистке! Деды применяли медную и графитку но на сохнет и вымывается, сейчас есть много долговечных смазок для этого узла
Резинка кстати для направляющих в экзисте 100 рублей за пару. Я одну порвал один раз случайно
Я данную процедуру исполняю в круг каждой весной и осенью..
Гнезда направляющих удобно чистить сверлом точного диаметра вручную . Потом промыть . Смазывать только пальцы !
Многие на это забивают, я когда меняю колодки всегда чищу пластины и смазываю литолом все места где колодки должны иметь движение. Кстати полезно смазать обратную сторону колодки в том месте где она соприкасается с поршнем и вторую колодку там где она обратной стороной упирается в суппорт. Это поможет от перекоса колодок и неравномерного износа диска.
В целом правильно, но почему литолом? У вас не продаются специализированные смазки?
Скобы красить не надо, они с нержавейки, почистил поставил, смажь все трущие детали медной смазкой она не смывается!
Направляющие колодок, пластины, места их посадки в кронштейн лучше смазать мс1600 или хоть просто солидолом
На времени 8:13 чистит машинкой, что за они, подскажите?)
всю ржавчину на рабочей поверхности диска надо счищать хорошо. Перед зимой поменял колодки, и по диску было миллиметра 3 ржавчины, от центра диска, перекрываемой колодкой, думал новые колодки соскребут, и норм всё станет. Но по весне, всё как было, так и осталось. Зачистил ржавчину насадкой на дрель в виде металлической щётки, и вот уже всё притёрлось, и выглядит как нормальная рабочая поверхность диска
Как поухоживаеш, так и поездиеш тоже делаю сам никому не доверяю 👍
Добрый день. Как свами связаться?
там используется латунь на этих пластинах красить лишнее оно не ржавеет и дремель использовать тоже нельзя он создаст неровности на пластине которые в последствии дадут еще хуже эффект забиваться будет быстрее
Какой фирмы тормозные колодки посоветуете выбрать(дисковые),исходя из вашего опыта?
Выбирайте оригинал, по VIN коду. Ну или что нибудь вроде TRW, Brembo, NIBK
@@user-wb4uh8nx8p а bosh как?
@@andreykuzinkov7338 просто говорят, что сангсин быстро стираются и тормозной путь большой. А Бош норм, но скрипят при торможении
TRW устраивают вполне
Это всё из за грязи, штампованные диски нет доступа кёрхеру,отверстия маленькие.На литых дисках такого нет.
Владимир Ростовский и на литьё такое есть
Вот поэтому для нашего климата барабан намного лучше!
Да да просто из барабана вытряхиваеш потроха сгившие и ставишь новые !!!
@@user-Fretpit просто с новья точно реже приходится лазить, первые 2-3 года обычно не требуют внимания, а ЗДТ каждый год требует профилактики и обслуживания
Очистку электролизом или пескоструем не рассматривали? Ещё, покрасили бы суппорт - почему нет? Всё разобрали, почистили, краска есть.
Как часто необходимо делать?
Тоже такую процедуру делаю , но надо ( баллончик хрома или краски ) не так быстро будет ржаветь
Ржавый суппорт от ржавчины спасет только пескоструй. Красить по ржавому бессмысленно.
Прежде чем делать ревзию , надо помыть машину высоким давлением в колесных арках .
Это только в Москве такое состояние машин химикаты жрут даже метал
Я уже не дождусь тепла---хочу на своём Сценике-1 сделать профилактику после зимы...
Задние дисковые тормоза у водителей со спокойным стилем вождения обычно в таком состоянии, у меня на трёх авто вечно закисали, поэтому каждый год стал их смазывать сам. А теперь сзади барабаны, надеюсь, что уже так часто лазить не придется, для таких водителей считаю предпочтительнее.
будут просто накладки отваливаться, так как механизмы толком не прогреваются и не сохнут, и под накладки лезет ржавчина. Недавно на логане с пробегом в 60 помогал товарищу барабаны сдёрнуть. Колодки bosch, накладки чуть ли не заводской толщины, но из 4-х, на колодке осталась лишь одна. Снимать барабаны при этом ещё то удовольствие. Полезли, кстати, потому что ручник не отпускал толком, торможение его не беспокоило, думали, проблема лишь в том, что рычаг ручника на колодках заржавел, и он, кстати, да, вообще не шевелился. В общем, как по мне, так проще б с дисковыми было, как минимум не проблема при сезонной смене резины залезть, и посмотреть что там как
Да там капец как все ржавеет, чистить не перечистить. Все поршни были закислены в ржавчине. Покупал новые пальцы и смазывал все по новой. Беда с этим мезанизмом.
Это точно, регулярно требуется профилактика и обслуживание
Сейчас на барабанах сзади, надеюсь, что меньше требует внимания
Особое внимание надо уделить рукам, и детали крепить в тиски.
Спс. Такая же хрень. При трогании был скрип как будто что то в колесо попало. Снял колесо ,а колодка одна еле отодвигается от диска. Похоже это болячка на Рио и Соляриса. В сервисе свалили на погоду якобы когда сыро и мокро скрипит из-за грязи)
Все четко
Я задние вообще выкинул колодочные скобы, после того как один из дисков перегрелся от прикипевшей колодки, и зазвенел (Пазы на скобе суппорта чистил от ржИ не с самогй покупки)... Смазку на пальцах меняю при перекидке колес, на тойотовскую розовую. Больше ничего не мажу. Нижние быстрее истираются и смазка в них пластилиновЕЕт раньше. И на передних так же. На передке уже нижние гофрушки сменил на 90 тыс., а вот скобки снял -колодки гремят как на москвиче... Вернул обратно. 9 лет, 110 тыс.км. Подумываю о замене тормозных трубок задних (около колес которые) - все в корке потрескавшейся ржИ
а ещё хорошо мыть их зимой хотя бы 2 раза в месяц с добавлением.
А краска то которой покрасили скобы - термостойкая? Клинанет колодки только так. Кстати кто будет чистить пазы под направляющие от смазки: отлично очищает carb cleaner обычный самый рублей за сто, незачем вд-шку расходовать.
Задние колодки, даже летом, нагреваются очень медленно. Поэтому скоба не перегреется до температуры, когда начнёт облупляться краска.
@@user-vi2nf3cs1t да что ты говоришь) летом даже диск (штамп металлический) бывает разогревается до такого что руку обжигает при прикосновении, а тут про скобу лечишь
В скобе для направляек чищу очестителем для карбюраторов .
У меня на Крете с проточкой направляющая снизу а сверху с резиновым уплотнителем на кончике
Направляющие колодок лучше не чистить, а поменять на новые, - им цена 500 рублей комплект.
С некоторыми колодками в комплекте идут
Вы случайно на киа Рио при прогреве со свистом ремня не сталкивались , у меня все новое а он свистит
У меня тоже свистит 3 секунды после пуска
это какой пробег был?
Не показывайте пожалуйста только это видео владельцем современных эконом машинок (рио,солярис и т.д.) а то разберут свои барабаны собрать не смогут
после замены суппорта, обязательно прокачку тормоза делать?
Конечно, нужно воздух выгнать!
Все делают это в сервисе, просто всем же надо колодки менять за 500р, а не с каким то "навязанным" обслуживанием скоб за 1500 )
Чтобы легче снять суппорт с тормозных колодок, вначале лучше сжать тормозной цилиндр через колодки струбциной, он утопиться, что даст люфт при снятии или отвидении суппорта вверх
А направляющие колодок надо смазывать?
Если смажешь то налипнет пыль и будет хуже. Не нужно смазывать.
Обязательно
Направляющие колодок смазываю мс 1600и ни каких проблем ,пробег 85 000 только без фанатизма ,смазывай не стесняйся!
@@serzg0811 прежде, чем давать советы, надо почитать техрегламент по обслуживанию или применению какого либо агрегата. В большинстве случаев лучше промолчать, чем дать неправильный совет.
Какой пробег за 5 лет и менялись ли задние колодки за это время
Скорее менялись hi-q потому что стоят, а они не заводские идут
поршень супорта надо почистить и смазать