S63 AMG W222 Последний динозавр, подробный обзор.

2024 ж. 14 Мам.
6 054 Рет қаралды

В этом видео я расскажу про легендарный автомобиль Mercedes S63 AMG в W222 кузове. Таких автомобилей с каждым годом становится все меньше, и чего-то похожего больше производить не будут. Как последние динозавры, большие, мощные и хищные эти легенды постепенно вымирают.
В этом видео я поделюсь впечатлениями от управления автомобилем, покажу экстерьер и подробно остановлюсь на салоне, расскажу о технических нюансах содержания, замерю разгон до 100, узнаю мнение женщин про автомобиль и его владельцев, попробую передать ощущения водителя за рулем через камеру FPV.
надаюсь видео будет полезным, а кто-то найдет его для себя интересным.
Приятного просмотра.
00:00 Оглавление, вступление;
03:24 Экстерьер, внешний вид;
05:08 Первые впечатления за рулем;
13:08 Интерьер - панель водителя, полезные опции, мониторы;
19:23 Динамика разгона до 100 км/ч, выводы;
23:01 Ощущения от управления S63 AMG на трассе;
28:03 Интерьер, задний ряд сидений;
30:27 Женское мнение об автомобиле и ее владельце;
37:50 Техническое обслуживание, разговор с опытным мастером;
45:04 FPV, заключение, подведение итогов.

Пікірлер
  • красавчик! особенно эпилог!

    @megamozg8960@megamozg896012 күн бұрын
  • Касательно уважения на дороге то такое отношение не только к 222 но и к 221 и даже к 220 до сих пор, потому что они все ещё выглядят статусно и солидно, людям кажется что это дорогие авто, ирония даже в том что на дороге Бентли бентайгу могут часто не уважать ибо народ просто не понимает что это дорогое авто да и не выглядит она дорого, а касаемо 222, то он будет ещё очень актуален лет 8, а неудачный дизайн кузова 223 только продлит жизнь для 222

    @arfitness8690@arfitness86908 ай бұрын
  • Из минусов только - руль 2 спицы.

    @antonymozart@antonymozart8 ай бұрын
  • 👍🏻

    @tvoy_dom_ru@tvoy_dom_ru5 ай бұрын
  • Отдай машину таксисту уже, ему на смену пора 😂 последний S класс это 221, он не видел работу в убере

    @gakiddo9586@gakiddo95868 ай бұрын
    • S63 AMG точно в убере не работали. Там в основном дизеля.

      @DvsElectro@DvsElectro8 ай бұрын
    • @@DvsElectro да да не работали) там весь модельный ряд катается, зависит от прайса поездки просто😂

      @gakiddo9586@gakiddo95868 ай бұрын
  • Не могу понять зачем s классу тюнинг?s класс должен быть мощным но тихим и слержанным без амг

    @user-jc3yi7rt1n@user-jc3yi7rt1n8 ай бұрын
    • Зачем нужен S AMG, понимаешь в дальней поездке на большой скорости.

      @DvsElectro@DvsElectro8 ай бұрын
  • Удовольствие от этого авто. вы будете получать не долго, до первого ремонта, а потом будете думать только об одном, как бы избавиться от него. Из всех авто. серии 63 АМГ (М 157 / 722.9) покупать есть смысл только Г63 АМГ. и то еcли вы "с головой и руками" Почему? Ну во первых Гелик он для всех времён и народов и "избавиться" от него не слишком сложно. Но самое главное на нем ещё можно сделать " что -то" без профессиональных механиков, хоть и не легко.

    @armanamirov1070@armanamirov10707 күн бұрын
  • Содержание всего этого великолепия в таком возрасте может сильно огорчить цифрами. Пневма, турбокомпрессоры, 7-gtronik, задиры.

    @user-pf3zn3nr5r@user-pf3zn3nr5r7 ай бұрын
    • Да верно, особенно если вам попадется неухоженный экземпляр. За этим авто надо чтобы следили профессионалы. За 100тыс. км на данном авто никаких поломок вне ТО не было. Масло, фильтра, тормоза. Но за авто следят умелые руки, заранее обслуживаем все узлы. Без профессионального своевременного внимания этот авто и правда может разорить.

      @DvsElectro@DvsElectro7 ай бұрын
KZhead