ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ СТАВИТЬ КАРТОНКУ В РАДИАТОР
2021 ж. 23 Қар.
77 936 Рет қаралды
Телеграмм канал ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ:
t.me/interesnieideisvoimiruka...
Мой резервный канал @ШМУТУБ CHANNEL
ЕСЛИ ССЫЛКИ НЕ ОТКРЫВАЮТСЯ, КОПИРУЙТЕ ССЫЛКУ И ВСТАВЛЯЙТЕ В АДРЕСНУЮ СТРОКУ, ЗАТЕМ НАЖМИТЕ ENTER.
alii.pub/5u5ruu - Соски на колеса из этого видео
alii.pub/5rkjsl - ГУ в стиле ТЕСЛА покупал здесь
alii.pub/5rl2lu - Пенная насадка керхер
ali.pub/5k2yh0 - Качественный бесконтактный шампунь для авто
alii.pub/5rl30t - Эндоскоп WIFI
shp.pub/5rl3gy -Качественные шины по низкой цене
alii.pub/5rl2ul - 4G-3G WIFI модем huawei E8377 E8377s
alii.pub/5xhltm - Жидкая керамика для ЛКП кузова вашего автомобиля
alii.pub/5rl2ya - НАБОР ДЛЯ РЕМОНТА ШИН
shp.pub/5rl3rg - ХОДОВЫЕ ОГНИ С ФУНКЦИЕЙ ПОВОРОТА
Одну картонку разрезать пополам и при более тёплой температуре сдвигать её накладывая одну на другую тем самым открывая половину радиатора. Прекрасно помогает)). Отъездил так много зим. И войлок сверху на весь моторный отсек Ваз 21093 карб.
Я на Волге взял кусок клеенки на весь радиатор и сделал две дырки чтобы надевать на горловину. И закрывал то половину то весь радиатор.
То же самое я много лет проделывал на "Волгах" различных модификаций и годов выпуска! Помогает на Ура! А вот жалюзи зачастую оказываются малоэффективными, а в сильный мороз, да при хорошем ветре, практически бесполезными! Альтернативой картонке может быть также полиэтиленовый пакет, которым возможно путем его скручивания и раскручивания назад, быстро регулировать площадь перекрытия доступа холодного воздуха к сотам радиатора! Пакет вешается непосредственно перед сотами радиатора! Пробуйте, экспериментируйте, "ищите да обрящите," как говорится в писании!
Такую машину не жалко
НЕТ , ВЫ НЕ КУРСЕ , ПОМОГАЕТ ВСЕГДА , ДАЖЕ НА СТОЯНКЕ НЕ ОСТЫВАЕТ БЫСТРО. ВЫ ПРОСТО НЕ ПРОФЕССИОНАЛ НА ГРУЗОВЫЙ И НА СЕВЕРЕ НЕ БЫЛИ ...
ЗИМОЙ НУЖНО УТЕПЛИТЬ РАДИАТОР, МОТОР СНИЗУ ( УСТАНАВЛИВАЕТСЯ ПОДДОН ИЗ ЛИСТОВОГО МЕТАЛЛА) ОТ БРЫЗГ ВОДЫ, ПЕСКА ОТ ВЕТРА)
Начинал свою трудовую деятельность на Дальнем Востоке в 1985г. Не правда что на старых машинах не было термостатов.На всех советских машинах стояли термостаты и стояли жалюзи. И все поголовно закрывали радиаторы , особенно на грузовиках. Сейчас работаю на японских фурах дизелях. Так вот при исправной системе охлаждения они без утепления двигателя и радиатора в принципе не греются , особенно когда зимой едешь по трассе да ещё ночью. А вот на своей ХОНДЕ срв я не чего не закрываю там и так жара , даже если кран печки открыт на половину. Так что всё зависит от автомобиля. Если термостат исправен , а движок не греется , то смело ставь картонку и не кого не слушай, и первое время поглядывай на панель приборов за температурой двигателя. УДАЧИ.
@вова сейчас у многих вообще шкалы температуры отсутствуют на панелях....этим парням сложнее будет
Это зависит не от автомобиля, а от исправности нескольких систем. Тнвд перебирал? Фильтрики менял? А рубашку охлаждения мыл? Так чего Вы хотите? Многих водителей устраивает тёплый воздух из дефлектора. При максимальной t регулятора.
На зиму в низу перед радиатором ставлю картонку, а в верхней части в сильные морозы тоже закрываю отверстия поролонывыми трубками , но оставляю маленькие отверстия. В прошлом году зимой до -40 опускалась температура, и двигатель не трассе не нагревался до рабочей температуры, а низ закрываю потому что на трассе вся эта каша снега ,песка, соли летит в радиатор кондея.
Сегодня решетку и бампер VW Touran закрыл утеплителем труб при +4 градусах на улице. Картонку там негде всунуть, всё пространство до миллиметра занято. Скажу, в каком случае нужно ставить обязательно картонку в зимний период: если расстояние езды на работу, на обед и с работы не более 1-2 километров и двигатель постоянно недогретый. Сегодня установил возле двигателя датчик температуры и жалею, что до этого не утеплял. Температура в два раза выше, чем с обдувом, но ей ещё очень и очень далеко до открытия большого круга термостатом. Но, если на длинную дистанцию выше 3-4 километров вы забудете вынять картон, вот тогда я согласен с автором видео...
Ставить картон можно и нужно, только на решотку или неполностью на радиатор, во первых лучше прогрев движка, а во вторых грязь не летит на радиатор, а тем более если есть кондер. Не слушайте его, термостаты были и раньше и стояли жалюзи, просто его тогда не было.
Всё правильно, жалюзи даже сейчас стоят , причём на дорогих автомобилях (Мерседес, Порше , БМВ).
На УАЗиках тоже стояли решетки и термостат там был.
@@user-qj3fy8vd1j и Пежо стоят
😂😂😂 Исправная система-печка обжигает ладонь. Воздух на хх с t от +70. В -33. И не нужны никакие картонки и одеяла исправной системе. Потому что даже вентилятор на полную мощность и на хх в -33 за бортом в салоне вспотеешь.
@@Leopard327 Может и так, но расход бензина увеличивается, да и срок движка укорачивается.
Совершено верно - если тепло -не ставь , холодно - ставь.
В нашей средней полосе зимой закрываю 1 треть радиатора (снизу) , в морозы 2 трети ; если и вентилятор включиться - потока воздуха достаточно.
Если обжигает ладонь в -33 на хх-не ставь.потому что вроде такая простая вещь-как поток воздуха из дефлектора-оказывается-по мнению многих водителей -продувке печного радиатора воздухом с t -25 он может нагреть ся, максимум до+35+40. Но никто из них не скидывал торпеду и не менял печку. Не мыл рубашку охлаждения 5 ткм. И не мыл топливную рейку и не менял фильтрики и кольца. И давление в рейке не измерял. Хотят, чтобы произошло чудо.
Не согласен с вами, у меня на всех машинах термостат исправен, но с картонкой двигатель гораздо быстрее прогревается и температуру лучше держит, без картона двигатель особенно дизельный тяжело прогреть. Ставлю адаптер ЕЛМ 327 и слежу за температурой, без картона выше 77 градусов не нагреть, с картоном держит 85-92 градуса вентилятор включается при 95 и выключается 90 градусов.
Очень здорово, что у вас все такие машины умные, знают когда включаться.
Было у меня два дизеля ; Хайлакс и Санг Йонг Муссо. Хайлакса взял б/у. Весну и лето от’ездил без проблем. Пришла зима. Завёл движок и грел минут 30. А из печки дует холодный воздух. Звоню бывшему хозяину, он грит: дизель надо греть на ходу ! С тех пор так и делаю. Помолотит двигун мину пять на холостом ходу, потом потихаря еду и минут через пять печка выдает теплый воздух. А через десять минут уже в салоне «Ташкент»!
@@user-ns5mw6fv1j Печка способна обжигать ладонь. Никто не перебирал тнвд. Никто не хочет вникать и учиться. Если t антифриза 85-95, то какой тёплый воздух из дефлектора? Вот как? Больше половины тепла в -33 куда девается?
@@user-ns5mw6fv1j +70 когда будет на хх-тогда в майке ездить сможешь. И потеть. Тогда и скажешь-был бортом -33, а в Африке ещё жарче стало😂😂😂
Мне картонка нужна только зимой по трассе, снежная каша с песком сильно забивает снизу радиатор кондиционера на Ларгус. 👍
Ну на бмв,например,на некоторых есть автоматические жалюзи,которые прикрывают радиатор охлаждения.Картонка нужна,особенно на дизеле.Никто картонку,когда тепло,ставить не будет.На дизель,когда ниже нуля,я ставлю,греется лучше,вентиляторы никогда не включались в холод.На бензинке большого смысла нет,если только в сильный мороз.
Не нужна вообще картонка исправной системе
Нельзя ставить!... Потому что у сборщиков макулатуры серьезный недобор картона во время морозов и они мерзнут из-за водителей.
А еще бомжам спать неначем будет(
Полный ....здец!!!!!!
😂😂😂 После факту-исправной системе картонка не нужна
Совершенно верно. Очень доходчиво . Удачи вашему каналу.
Спасибо,как обычно,коротко и ясно
Ставлю намордник , помогает сохранить температуру при краткосрочных стоянках , сшил сам , обязательно с открывающиеся форточккой на случай потепления , рекомендую , помогает ребята.
Умеешь своими руками что-то красивое сделать-за это пожму руку. Но по факту исправной системе охлаждения не нужны никакие картонки, одеяла и доп.помпы. и намордники тоже. Потому что без этих прибамбасов печка будет обжигать ладонь. И пот градом будет в свитере в салоне.Даже в -33 на хх с сильным ветром и высокой влажностью.Через 20 минут пешком лица не чувствуешь. Без всяких котлов.
@@Leopard327 не об этом речь братец , намордник лишь для того чтоб быстрее набрать температуру и дольше её сохранить когда авто заглушено вот и всё.🖐🏻
@@sergeyzheleznyak682 5 минут прогрева в -30 (полностью исправная система, териос 100 1,3 л)-и уже t чуть выше С и уже тёплый воздух из дефлектора. Поэтому и говорю-не нужен исправной системе намордник.
@@Leopard327 хозяин барин , практика показала что плюсы есть , поэтому ставлю , дело не в исправной системе , ещё есть такие моменты как объем двигателя , у тебя 1,3 за 5 минут а вот 2,8 будет 15 минут греться , а так то да если система исправна она работает без всяких дополнений , я ставлю так как у меня кратковременные поездки и чтоб моторный отсек дольше сохранял тепло .
@@sergeyzheleznyak682 😂😂😂 А топливную рейку скидывал? Мыл её от соединений серы? Фильтрики и кольца менял? Пластовую ржавчину с гильз отмывал? Давление в рейке измерял? Клапанную крышку и вакуумный регулятор отмывал от масляного шлама? Вакуумные шланги точно без трещин? Он 2,8 л должен так же прогреваться. Впрыск больше. Инженеры это всё просчитали.
Очередной полезный и своевременный ролик. Из личного опыта. Была у меня Волга газ 24 со штатными жалюзи с управлением из салона. Несмотря на совет опытного шофера и моториста снять их я не снял и как он и говорил зимой во время оттепели забыл открыть и перегрел двигатель. Оказалось в умеренном климате профессионалы их снимали чтобы такого не случилось. На одной из моих иномарок были штатные заглушки в нижней части бампера, они закрывали низ радиатора их я ставил на зиму, а весной снимал. В умеренном климате советую куском твердого ленолиума зимой закрывать только половину радиатора, если оч холодно можно и весь, ведь он будет защищать радиатор только от холодного потока, а щель между радиатором и ленолиумом будет хоть какая то. Не целофаном (слишком плотно) ни картонкой(намокнет раскиснет). И ещё, обязательно ставьте защиту поддона и штатную шумку на капот. Будет теплее.
Неисправна система охлаждения. Перегреть можно легко. Даже в -45 без всяких картонок закипеть. А исправную систему охлаждения единицы видели.
@@Leopard327 с закрытыми жалюзи волга в городе при +10 запросто закипит и не только волга. позже я регулировал волговский термостат на зиму и на лето.
@@BasterMN У меня Terios 100. HC-EJ. Две зимы мёрз в машине-только тёплым воздухом дула. Топливную рейку скидывал-мыл-менял фильтрики и кольца. Клапанную крышку ещё раньше на неделю в тысячку. Отмыл от масляного шлама полностью.Пластовую ржавчину отмывал 5 ткм с 1% нейтрализатора ржавчины и фильтрами. Более полкило шлама вышло. Поменял печной и основной. Итого-печка в -33 жарит на хх +70 из дефлектора. На ходу ещё горячее. Даже если вентилятор печки на максимум-ещё жарче в салоне. Не выстужается исправная система охлаждения хоть в -40. Нет перегрева хоть в +40. Дельта антифриза 85-95°С.
@@BasterMN Без всяких картонок, одеял догревателей, доп помп, намордников и прочей лобуды. Мотор 1,3 л бензин. И нет у меня жалюзи. Японцы рассчитали.
Спасибо за работу!
Алексей подскажите пожалуйста.... Печку включаю на максимум что бы сьесть в теплую машину Но машина не прогрета до рабочей температуры выключаеться если запускаю с пульта....... Либо печка не дает прогреться матору либо не правельно подключен пульт или дачики
Всё правильно ☝️ Спасибо за видео 👍
Алексей, Вы правы! Довелось поработать там, где зимой температура опускалась ниже пятидесяти. Ставили картонки, укутывали двигатель и клеили вторые стёкла на лобовое и боковые стёкла. Даже две печки не обогревали салон. Это был наш родной УАЗик!
Система охлажления, топливная и вентиляции салона неисправны. И утепления внутри однозначно нет.
Вот тебе пример-паяльная лампа весом в 3 кг не выстужается в -45, а двс весом в 90-210 кг выстужается? Это как? Я знаю ответ. А печка штатная способна обжигать ладонь. Даже на 0,7 л.
Добрий день, скажите пожалюста как вляеть защитная сетка перед радятора, особенно летное время. Нужно ли вобще ставить сетку. Спасибо.
Ребята! За вас гордость! Вы живёте в, акуеть, каких условиях! Как вам тяжело! Браты - пора вставать и спрашивать! Славяне просыпаетесь!
Добрый день, спасибо как раз в тему видео! задумался о этом вопросе уже задавал этот вопрос, задам ещё раз ВОПРОС: дайте совет как мыть соты радиатора и как?
Удачи Вам!Спасибо.
Привет хорошо рассказал что делать если не работает термостат теперь все понятно спасибо большое тебе
Разложил все по полочкам. 👍👍👍
Коротко и ясно.Спасибо дядя Леша.
Здравствуйте, спасибо Вашим родителям , что Вы есть, с удовольствием смотрю Ваши ролики. Что то знаю, что-то познают с Ваших роликов. Спасибо. РК. Карагандинская обл. г. Шахтинск.
Спасбо Алексей!! Все четко и ясно!! А не подскажите как проверить работает ли термостат если датчика нет а просто горит лампочка синяя потом гаснет!?))
Здравствуйте, Алексей, подскажите пожалуйста, примерно за две недели уровень антифриза в расширительном бачке падает с мах до мin, течи вроде нет, выхлоп не парит. Может ли так быстро испаряться вода из антифриза из-за долгой работы на холостых, вентилятор срабатывает на 100° и остужает до 90°(если верить стрелке на приборной панели, как по мне это слишком высокая температура и слишком большая вилка, хочу переделать на 92°-90°), автомобиль Приора, антифриз Sintec g12. Искать течь или долить до уровня и не париться? Спасибо
Как всегда Маэстро 👍🏻👋
Автомобили с плохо работающими термостатами это не редкость. Пока до замены дойдет нужно пользоваться материалами которыми можно перекрыть радиатор, но не полностью, примерно на половину - у каждого свой случай. Главное что-бы двигатель не перегревался и не работал постоянно вентилятор охлаждения. Следите за показаниями температуры!!! Удачи вам в пути.
Термостат-это зачастую вершина айсберга
Алексей, как Вы относитесь к использованию автоодияла в зимний период? Сам живу в Тюмени, температура зимой от -20 до -40.
Не нужны эти прибамбасы исправной системе
Спасибо отлично ролик.
Лайк!!! Удачи!!!
Розкажіть будь ласка про бустири пускові плюси і мінуси. У мене дизель 1.7. дякую наперед.
Для дизелей и там в условиях средних полос картонки нужны уже при около нулевых температурах. Быстрее прогрев, меньше расход, больше ресурс. При ежедневных поездках 10 км до работы антифриз в моем дизеле движется по малому кругу, т.к. температура не успевает подняться при всех исправных системах.
Не слушайте, в любой мороз от 10 можно и нужно ставить картонку или ещё что то на решётку, обязательно, машина прогреваеться быстрее намного, печка работает лучше, а так вы никогда не прогреете машину, и взачастую температура никогда не доходит до 90, жалюзи ставили всегда и на все двигатели, с советских времен и сейчас ставят на брендах машинах, поэтому обязательно в мороз закрывайте решётку чем нибудь.
Была авто четвёрка"ставил картонку при минус 15 , нормально.Но на Калине , даже при минус 20 шёл перегрев Вовремя заметил ,сдвинул картонку на середину.Так что надо следить за приборами
@@user-eu5nx8uj4w Ты прав, закрывать без фанатизма,и только в сильный мороз, регулировать, или не полностью, середину закрывать только
Как всё просто и умно, я думал что многое знаю, оказалось ни хрена я не знаю. Спасибо вам))
Здравствуйте, Алексей. Такой вопрос: имеет ли бензин срок годности и если имеет то какой? Например: стоял бензин в канистре полгода, можно ли его заливать в бак? Заранее спасибо за ответ.
Доброго времени суток, Запорожье Денис. Скажите пожалуйста завёл двигатель и прогреваю на холостых оборотов, минут 15. Потом включаю печку а оттуда идёт холодный воздух, но как только начинаю повышать обороты начинает дуть горячий воздух. Раньше такого не было. Амулет 1.5 . 16-ти клапан. Спасибо большое заранее.
Доброе утро, спасибо за информацию. Подскажите, а заглушки от снега на сетку радиатора, это вредно для машины?
Что такое заглушки от снега?
Да, всё вредно. что не рекомендовано заводом изготовителем.
@@vadimshink9257 😂😂😂 Саб тоже?)
Добрый день у меня машина Волга 31105 с мотором ЗМЗ 406. При езде машина дёргается особенно ето больше заметно при низких оборотах. Показал машину автоелектрикам меняли свечи форсунки разные датчики и никакой пользы. Может подскажете в чем может быть проблема
У товарища был случай ,напехал всяких картонок под капот. В какой- то момент подъехал к дому и ушёл , мотор глушить не стал,холодно. И у него загорелась подкапотка. По предположениям мотор вентилятора, как бы лопасть зацепилась за его картонки и мотор встал и загорелся. Ну это так предположения. Моторный отсек выгорел.
после вашей передачи муж заставил меня снять теплые трусы. и виновата средняя полоса. я заставила его снять с нашей пятерки картонку. а он заставил меня теперь мерзнуть. автору спасибо . мастер настоящий .
Я зимой с дизеля снял вентилятор , а зимой ставил картонку. Это был форд транзит с тупой мордой , но с переходным мотором . Все нормально , но пока это не сделал , зимой было холодно. Если не ошибаюсь , вентилятор был принудительный.
На трассе помогает не снизить температуру до 40 ' если очень холодно. А если повысится то включиться еще вентилятор
а у меня наоборот, когда стоишь машина остывает, когда едешь стрелка в норме
Не нужна картонка исправной системе. Дельта антифриза тебе известна?
У меня Тайота Аурис-гибрид 18 года. Включаю задний ход при повороте, раздаётся стук и машина резко тормозит. Что это может быть? Это не тормоз, подскажите, если МОЖЕТЕ.
Сузуки гранд Витара стоит вискомуфта с вентилятором на улице -10° при прогреве движка минут 20 надо прогревать,засунул ДВПшку минут через 5 стрелка начинает подниматься,ездил на расстояние 100 км туда обратно наблюдал за t двигла чтоб не перегреть всё чотко.прошлую зиму так же с закрытым радиатором гонял. Так что думаю для некоторых машин это необходимо.
Алексей, а вот на моем авто-конструктивно инженерами предусмотренна заглушка на зимний период(деу ланос 1998 год), к сожалению она не дошла до моих рук и чтоб не покупать использую самодельную зашиту-замечено, двигатель при движении не выгревается, дёргается на ходу, поставил защиту-не полностью закрыл-частично и проблема ушла(блок алюминиевый, радиатор алюминиевый) отьездил две зимы печку и термостат менял уже я, так как думал, что это их вина, живу не на крайнем севере, прошло два лета, без картонки конечно- попадал конечно же в жару, полет двигателя отличный, чем очень доволен, видел других владельцев-на обочине стоят, не злорадствую- обслуживайте авто и железный друг отплатит вам тем же. Я так понимаю нужно обращать внимание на то что говорит завод изготовитель... Лайк за видео.
Книгу по ремонту и техническому обслуживанию возьми. Легион-Автодата. Не найдёшь там информации-в особо сильный мороз (-40-60°С) двс может выстужаться, переохлаждаться, недогреваться. Неисправна система.
В Жигу Классику всегда на зиму ставил ,вентилятор принудительный был)
Картонка,фартук актуальна там,где венти-ор принудительный,особенно на старых авто и дизелях,на 07 й постоянно ездил с фартуком зимой,стоял принуд вент на 6 лопастей,прорезей в кузове ниже решётки хватало за глаза для обдува,в картонке должно быть окно для оттепелей
Не нужна картонка и автоодеяло исправной системе
Когда на хонде лого(1.3) ехал зимой по трасе температура двигателя сильно падала,закрываю оргстеклом радиатор,не полностью,где-то пятую часть оставляю открытой.Заливаю на время сильных морозов 0w20.Утепляю капот,можно одеяло,но я просто клею утеплитель на капот,остатками укрыл и аккамулятор.
Как всегда, чётко и доходчиво! 🙌
Палец вверх 👍))) Я на севере жил , зимой до -65 опускалась , утеплялись как могли , термостатов не было , мы ставили пластины с маленьким диаметром эмитируя малый круг , а картонка это была первое что ставили . Согласен , что в более мягком климате нет необходимости . Сейчас на юге живу , дак я даже подогрев двигателя электрический ни разу не включал , так как ниже -25 не опускалась температура .
на юге южного Урала? ) у нас на юге Новосиба тоже ср.температура -25. мы - южане! 😊
Не нужна картонка и одеяло исправной системе.
@@user-zl6rr9ty3p , нет , в Краснодаре . За двенадцать лет один раз было -26° , обычно зимой ниже -15° не опускается и то не каждый год . Бывают зимы , что и снега не бывает .
@@Leopard327 , еще как нужна и картонка и одеяло при сильном морозе ... Даже на холостых температура падает на бензиновом моторе , про дизель и говорить не стоит ...
@@SERGEY-IVANOV. Не видел ни разу исправной системы)) Которая обжигает ладонь в -33 на хх из дефлектора))
Супер контэнт так держать жирный лайк
Дядька скажи как ты относишься к дополнительной печки от антифриза? Или же преобразователь напрежения 12в в 220 обычная ветродуйка будет работать ?
Думаю, нет тэн жирет много тока и преобр не потянет, не чуди,спалишь машинку, это тебе не воофер, от магнетолы... дополнительная, да желательно с доп насосом
@@alexeipurici8807 По факту-неисправна система охлаждения. Если отремонтировать-штатная будет обжигать ладонь. Сухой фен на крайнем севере нужен как НЗ.
Уважаемый автор в начале 90 мы на фирме столкнулись с тоетой ленд крузер, дизельной там тоже стояла шторка на радиаторе, как рулонные жалюзи, так что вот так.
Может где то. В Краснодаре зимой и куртка не нужна, а вот ближе к Красноярску можно и дуба дать! Картонка есть и заводского изготовления и не только на ВАЗы старые, но и VAG, Toyota и авто прочих марок. В Якутии к примеру не закрытая решетка радиатора = перемерзание сапуна на многих авто и потеря масла - остановка двигателя и смерть от замерзания! Я живу в Сибири и мне на моём авто очень помагает закрытие радиатора, работа ГУР улучшается, в сильный мороз (-40 примерно) двигатель хоть как-то нагревается и греет салон.
Красавчик!
Хотів би запитати,що можна зробити,щоб сніг не налипав на підкрилки і бризовики.а то є вічна проблема,коли свіжі,то копнув ногою і відлетів,а коли замерзне,можна все відбити.цікаво би було почути вашу думку,рекомендації.дякую
Только вверх,палец!
То есть если у меня холодный радиатор, то это наоборот норма? Термостат на 92 3,2 сди OM613
0:43 А как же Ford Kuga -3? Причём там открытие жалюзи регулируется автоматически.
Я на 1995 Toyota Camry закрываю половину радиатора. Прекрасно помогает!!!
Привет из Греции! Алекс, номера блатные на фотке которые, подогрей по братски !!! Полезно прислушиваться к здравомыслящему человеку! Благодарю за полезную как всегда информацию!
Я как то перед заменой термостата положил его в ковшик с водой, и наблюдал как и при нагреве на плите термостат по-тихому открывается. Пока сам не увидел, тоже думал, что он чик и открылся)).
На Форд Куга 2 2019 года жалюзи перед радиатором установлены конструктивно. Их задача в холодное время года обеспечить быстрый прогрев двигателя. При этом открываются и закрываются жалюзи автоматически...
Наверное по мнению автора 2019 г. это уже ретро.
Добрый день. А как насчёт накрывка двигателя одеялом?!?!
Можно закрывать радиатор, но не полностью весь а частично, в зависимости от холода, %60 смело можно перекрывать, но за температурой тогда уже следи. Современные антифризы кипят при температуре 110-120° поэтому с хорошим антифризом проблем быть не должно.
Исправной системе не нужны никакие картонки и одеяла
Здравствуйте. После капитального ремонта двигателя стала слабо греть печка. Люди говорят, что каком-то образом печка могла засориться. До обкатки и до ремонта двигатель кипел, печь хорошо грела. Заменил поврежденную головку и много чего в двигателе. Ваз 2107. Мне 10 минут хватало -25-30 градусов раньше, на прогрев, т.е. уже дул горячий воздух. Сейчас забрал машину, 100 проехал на обкатке, температура прогрева в норме, но воздух не такой горячий. Залит тосол до -35 или - 40 не помню. Широты географии умеренные. Астана Казахстан. Почему перестала греть? Мастер говорил типа нельзя чтоб термостат просто лежал сухой. Но патрубок на радиатор от него холодный, малый круг горячий, но не до конца. Незнаю что с температурой
При нулевой температуре уже наглухо закрыт радиатор, печка спокойно остужает двигатель. Ну а если уж долго долго ехать под нагрузкой, например по хорошо заснеженной дороге, то радиатор приоткрываю см. на 20, больше просто нет смысла потому, что всё равно встречного потока воздуха не хватит. А электро мотор остужает быстро. В общем делайте так как считаете нужным, закрывать весь радиатор либо частично. По крайней мере с закрытым радиатором машина, стоя на месте с остановленным двигателем остывает дольше, что сокращает время для прогрева если вы где то задержались на пару часов.
Как всегда,коротко, чётко и ясно!!!! СПАСИБО!!!
Здравствуйте Алексей,такой вопрос: товарищ в возрасте говорит,что пускать автомобиль накатом вредно для шрусов или для крестовин,что мол нужно всегда держать машину на скорости.Я не знаю почему он так считает,ведь на нейтрале накатом что крестовины,что шрусы портиться не могут ни как.Объясните нам пожалуйста.Спасибо)
kzhead.info/sun/qrZtebamZHOAqps/bejne.html
В прежние времена,далеко не все авто в системе охлаждения имили антифриз,в основном воду .И при наличии термостата ,если он заерыт радиатор могло прихватить,.Жалюзи при этом помогали а еще просверливали малеькое отверстие в термостате ч тобы чуть чуть была циркуляция через радиатор.Бывало выбрасывали термостат т ставили пластинку с маленьким отвырстием,как вариант.Это если ездили на воде.При этом передок всегда чем нибудь закрывалиНа севере это было обязательно.
Живу в климате где зима до 30 градусов.никогда не ставил картонки и печка греет на ура на 3 скорости из 5.
Гранты, калины2 со временем просаживаются в показаниях t. Но печка салона греет хорошо. Есть в продаже вполне не колхозный девайс-заглушки в бампер верхняя и нижняя. Так вот при умеренном холоде зимой езжу с нижней заглушкой, в морозы с обеими. Была t 75,стала 80 и выше. Но больше 90 не греется. А термостат или вставку мастрячить не рискую. Наслышан про неудачи. Авто у меня и тянет, и расход норм 6,6,и в салоне тепло. От добра добра не ищут.
зимой можно ставить, картонку... было на трассе термостат заклинил в открытом положении и печка дула холодным...
БЕРЕГИ СЕБЯ ДРУГ. Живи долга и радостным.Любим и уважаем.
Согласен с вами, кроме дизелей, который зимой проблема нагреть！
Да. Я свой утеплитель надеваю после -10. До десятки нормально греется. После,а особенно по трассе, хрен нагреется. И расход вверх ползёт.
Все верно! Только замена термостата.
Как-то раз депутат В. Жириновский в интервью случайно проговорился, что он подписан на один из каналов ютуба для автолюбителей про какие-то интересные идеи...
)))))
да. конечно я так и понял, что это сам Жириновский писал, он оне равнодушен к авто теме.
Лайк. В топ.
Согласен! При умеренном не нужно ставить
- рулит при температуре окружающей среды минус 25 и ниже, особенно - на трассе. Даже если в городе по пробкам температура двигателя и поднимется до срабатывания вентилятора охлаждения - морозного воздуха, протягиваемого вентилятором через радиатор, будет достаточно для нормального охлаждения. Главное - не пытаться утеплить радиатор как окна на зиму, и оставшихся щелей и промежутка между "кардонкой" и радиатором будет предостаточно для снятия с радиатора избытка тепла при включении вентилятора.
Умному человеку обясняю если закрыть наполовину то будет всё нормально,а вовторых сбережошь радиатор от химии,так что если водителем неработал, районы разные москва и киев
В морозы -25 -30 на ВАЗ 21099 мотор набирает рабочую температуру,но на ходу на скорости хотя бы 80 быстро выдувает тепло из радиатора,в половину радиатора ставлю небольшую картонку и по трассе самолёт,и термостат у меня новый проверял 95 держит норм
После замены 2-го термостата,в далёких 90-х,картонки с фанерками ушли в прошлое.Термостат открывается и зависает на штоке,клинит в открытом состоянии.
Вместо картонки,попробуй поставь радиатор с вентилятором в салон и движок не перегреешь и в салоне жара. А если вдруг температура поползла вверх,открыл окно ,охладил салон и всего делов!
😂😂😂💪💪💪 Исправной системе картонка не нужна
BMW E60 дизель М57 2005 год стоят штатные жалюзи. Пока двигатель холодный и в пределах рабочей температуры зафиксированы в закрытом состоянии, после прогрева выше какой то температуры отпускаются и могут приотрываться набегающим потоком воздуха. В закрытом состоянии потоку воздуха который гоняет вентилятор не мешают.
Здравствуйте, использую картонку в Приморском крае при минусе 20, у нас тут холодно при такой тем_ре
В суровые зимы на северах и движок кошмой укрывают
М.б. это Жириновский и есть
покрывало их войлока 15-20мм на диз.двигатель
@@IvanTtofimov у жирика ПАПА юрист
А на нексии в морозную зиму очень картонка помогала,а то или стекло замерзало,или ноги
Привет. Подскажи в чём проблема. Машина ваз 2114. На ходу, особенно на пониженных передачах (1, 2 скорость), когда резко выжимаешь сцепление, машина глохнет. Бывает, что она не глохнет и всё хорошо. Особо часто это проявляется на ещё не сильно прогретый мотор. Допустим, едешь на второй скорости и перед поворотом, светофором, резко выжимаешь сцепление, чтобы убрать авто со скорости и поставить на нейтралку, так вот, в этот момент, когда ставишь на нейтралку, обороты (чаще всего) падают до нуля и машина глохнет, но иногда обороты резко поднимаются и выравниваются и машина заглохнуть не успевает, но бывает что при сбросе авто со скорости машина ведёт себя адекватно и холостой ход держит хорошо, обороты не падают и держатся на своём месте. Подскажи в чём может быть дело, читал в интернете про эту проблему и все пишут по-разному, что эта проблема может проявляться из-за свеч, забитого топливного фильтра, датчика холостого хода. Машина тянет хорошо, не дёргается, всё хорошо. Сам по себе холостой ход ровный, но когда бросаешь авто со скорости на ходу, иногда падают обороты и машина сразу глохнет. Почему так происходит? Свечи менял, не помогало. Топливный фильтр тоже в порядке.
Холостой ход. Второй и третий провод поменяй местами,заведи и пару раз газани. Глуши ставь на место. Не благодари.
Здравствуйте Алексей хоть раз но и я с Вами буду не согласен имею авто Мерседес Вито дизель и зимою в минус он больше 60 не греется только надо включать догреватель (вебасто штатное) и можно ставить и картонку и заглушку для зимы и выше 83 градусов столько даёт вебасто он не нагреется. Так что это видио не для всех авто одинаково. А так за Ваши видео большое спасибо.
Картонку перед радиатором вплотную к нему нельзя по той простой причине, что набегающий поток воздуха будет сильно давить на радиатор и может повредить его или его крепления. Да и вентилятор не сможет охладить радиатор, если картонка вплотную. А вот не некотором расстоянии ставить преграду набегающему воздуху можно и нужно. По БК прекрасно видно температуру ОЖ с точностью до градуса. Хорошая печка сильно снижает температуру ОЖ, особенно при коротких поездках с печкой рабочей температуры можно и не достичь. Так что закрываем, но с умом. Не картонкой.
Все правильно сказали молодчик
Совершенно верно! Следите за исправностью термостата и не понадобятся ни какие картонки.
Это только вершина айсберга... Но мысль абсолютно верная.
Согласен с пользователем styl8891 88, который пишет: ''Жалюзи устанавливались и на автомобили с термостатом. Дело в том, что у них был неотключаемый вентилятор обдува двигателя, поэтому жалюзи помогали быстрей прогреть двигатель работающий на минеральных маслах''. Пример - Москвич 412. Вентилятор после пуска двигателя крутит безостановочно. Вне зависимости от температуры двигателя. Термостат имеется.
Картонка нужна что бы ездить по трассе в мороз (от - 30). Без картоки встречным потоком двигатель охлаждается сильно + если печка на максимумме, особенно это заметно на малолитражках, где и так теплопакет низкий
Ставлю картонку закрыв радиатор на половину иленно вту сторану где нет пропелера. У меня пропелер обдувает полавину радиатора
😂😂😂 Парни, Вы умнее инженеров? Японских?😂😂😂 У кого печка обжигает ладонь в -33? Только у меня на териос 100, что ли?
Закипит в -50. Если скинешь помпу и срежешь лопасти. Кто мыл рубашку охлаждения 5 ткм? Кто скидывал топливную рейку и менял фильтрики и кольца на форсунках? Кто менял печной радиатор? Прогревается всё. Надо отремонтировать несколько систем. А если лень-так и пишите. Выдумывать не надо.
@@Leopard327 на первом положении вентилятора наверное?🤣 На первом и у меня обжигать будет.
@@Vovilnik На 3. Максимальное положение. Без резисторов. Вспотеешь в свитере в -33 в салоне. От +70 на хх. Без всяких картонок, одеял, догревателей, намордников , котлов и доп. помп. -33 2-3 недели за зиму.
На современных авто есть жалюзи, был мультивэн и такими, управляются автоматичекски. З.Ы. картонки надо ставить не на радиатор а на решётку радиатора так как при включении вентиляторов если картонка будет стоять на радиаторе то не будет притока холодного воздуха, а при установке на решётку радиатора не будет лишнего обдува холодным воздухом при движении но при включении вентиляторов воздуху хоть будет откуда браться
😂😂😂 То есть паяльная лампа весом в 3 кг в -45 не выстужается, а мотор весом 90-210 кг выстужается ветром и это норм?😂 и там и там сгорание бензина. Объясни мне, как такое возможно. Я знаю ответ.
@@Leopard327 что за бред сейчас написали? Причём тут лампа? У неё есть радиатор? Или вы её используете в движении?
@@Dmitriy.-. 😂😂😂 Ага, по факту нечего сказать)) Своих ошибок не признаёшь. Пластовая ржавчина в рубашке. При чистом антифризе. Вот именно, по факту-приоткрыт большой круг. Поэтому и втыкаете картонку. Чтобы не выстужало.Никто не хочет учиться и вникать. В -33 на хх обжигает ладонь печка. +70 из дефлектора. На трассе ещё больше жары-75-80-90. Зависит только от термостата на исправной системе.
@@Dmitriy.-. А бред у тебя в голове. Потому что понять ты этого не хочешь или не можешь. Забыли уже все, как на Запорожце грела печка?
@@Dmitriy.-. Ты хоть знаешь мощность штатного отопителя салона? Сколько в Ваттах?😂
На старых авто стояли жалюзи , выпускали авто северного варианта , на северах это было , актуально , думаю и теперь !